Порядок оценки технического состояния тягового подвижного состава при проведении проверочных мероприятий

1.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ
В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА
УРАЛЬСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО НАДЗОРА ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО
НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА
ПОРЯДОК ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРОЧНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

2.

Вид нарушения
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 7 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.
Кроме того, на локомотивах, моторвагонном железнодорожном
подвижном составе, специальном и специальном самоходном
подвижном составе должны быть нанесены следующие надписи:
□ конструкционная скорость;
□ серия и бортовой номер;
□ наименование места приписки;
□ таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров,
контрольных приборов и котла.

3.

4.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 27 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном
транспорте в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.
Резервуары при периодическом техническом
освидетельствовании подвергаются:
- частичному техническому освидетельствованию не
реже одного раза в два года при очередных плановых
ремонтах ПС;
- полному техническому освидетельствованию не
реже одного раза в четыре года.
- полное техническое освидетельствование
резервуаров приурочивают
на подвижном составе к очередному ТР2, ТР3, КР1,
КР2,
на специальном подвижном составе - к ТР3, КР1,
КР2,
в том числе и тогда, когда до очередного полного
освидетельствования остается менее полутора лет.

5.

6.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
МПС РФ - Пункт 6.9.1.1. «Инструкции по
техническому обслуживанию, ремонту и
испытанию тормозного оборудования
локомотивов и мотор-вагонного
подвижного состава» утв. МПС
Российской Федерации 27.01.1998г. №
ЦТ-533
ПТЭ - Пункт 27 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном
транспорте в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.
Испытываются один раз в год с разборкой,
ремонтом и пломбированием

7.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
МПС РФ - Пункт 9.4.1.5. «Инструкции по
техническому обслуживанию, ремонту и
испытанию тормозного оборудования
локомотивов и мотор-вагонного
подвижного состава» утв. МПС
Российской Федерации 27.01.1998г. №
ЦТ-533
ПТЭ - Пункт 27 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

8.

Осмотр и проверка регулировки нагрузки клапана производится не реже 1 раза в 3 месяца при
текущем ТР-3, капитальном ремонтах электровозов, тепловозов и мотор-вагонного подвижного
состава.
При несовпадении срока периодического осмотра и проверки предохранительных клапанов с
постановкой локомотива и мотор-вагонного подвижного состава на очередной плановый
ремонт разрешается увеличение работы предохранительных клапанов до 10 суток сверх
установленного срока

9.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
МПС РФ - Пункт 1.5. и Приложение 2 к
«Инструкции по техническому обслуживанию
автоматической локомотивной
сигнализации непрерывного типа (АЛСН) и
устройств контроля бдительности
машиниста» утв. МПС Российской Федерации
24.09.2001 г. № ЦТ-ЦШ-857
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ
«О железнодорожном транспорте в
Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

10.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
МПС РФ - Пункт 1.5. и Приложение 2 к
«Инструкции по техническому
обслуживанию автоматической
локомотивной сигнализации
непрерывного типа (АЛСН) и устройств
контроля бдительности машиниста» утв.
МПС Российской Федерации 24.09.2001 г.
№ ЦТ-ЦШ-857
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

11.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
МПС РФ - Пункт 1.5. и Приложение 2 к
«Инструкции по техническому
обслуживанию автоматической
локомотивной сигнализации
непрерывного типа (АЛСН) и устройств
контроля бдительности машиниста» утв.
МПС Российской Федерации 24.09.2001 г.
№ ЦТ-ЦШ-857
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

12.

13.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
МПС РФ - Пункт 1.5. и Приложение 2 к
«Инструкции по техническому
обслуживанию автоматической
локомотивной сигнализации
непрерывного типа (АЛСН) и устройств
контроля бдительности машиниста» утв.
МПС Российской Федерации 24.09.2001 г.
№ ЦТ-ЦШ-857
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

14.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 24 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря
2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г. №17ФЗ «О железнодорожном транспорте в
Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

15.

Вид нарушения –
56. Локомотивы должны быть снабжены
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
* двумя носимыми радиостанциями
* средствами пожаротушения и подъема
ПТЭ - Пункт 56 Приложение № 6 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
* необходимыми сигнальными приборами
* инструментами и другим инвентарем в
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном
транспорте в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.
железнодорожного подвижного состава на
железнодорожный путь
соответствии с нормами и правилами.
В случае оборудования локомотива двухдиапазонной или
трехдиапазонной радиостанцией допускается иметь на
локомотиве одну носимую радиостанцию.
* Локомотивы и моторвагонные поезда, кроме того,
должны быть снабжены четырьмя тормозными
башмаками на случай необходимости закрепления
состава на перегоне.

16.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 10 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря
2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г. №17ФЗ «О железнодорожном транспорте в
Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

17.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 27 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном
транспорте в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

18.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
МПС РФ - Пункт 1.5. и Приложение 2 к
«Инструкции по техническому
обслуживанию автоматической
локомотивной сигнализации
непрерывного типа (АЛСН) и устройств
контроля бдительности машиниста» утв.
МПС Российской Федерации 24.09.2001 г.
№ ЦТ-ЦШ-857
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

19.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативно-правовых
актов, требования которых нарушены:
МПС РФ - 9.2.1. «Инструкции по техническому
обслуживанию, ремонту и испытанию
тормозного оборудования локомотивов и
мотор-вагонного подвижного состава» утв.
МПС Российской Федерации 27.01.1998г. №
ЦТ-533
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ
«О железнодорожном транспорте в Российской
Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая состав
правонарушения: ст.11.1. ч.6.
Соединительный рукав должен иметь три
контрольных обозначения:
1. тиснение на резинотканевой трубке с
указанием предприятия-изготовителя,
квартала и года изготовления;
2. металлическая пластинка под хомутом
наконечника с указанием пункта
комплектования или ремонта рукава и даты;
3. бирка с указанием даты и места испытания
рукава.
Состояние соединительных рукавов
проверяется при всех видах ремонта.
Рукава с протертыми местами или трещинами
и надрывами до оголения текстильного слоя,
имеющие внутренние отслоения, а также со
сроком службы более 6 лет и не имеющие
клейма даты изготовления заменяются
новыми.
Протертость и образование сетки мелких
трещин на верхнем слое резины не являются
браковочными признаками.

20.

Соединительные рукава делятся на разъемные (типа Р1), у
которых головки саморасцепляются при повороте их на
определенный угол и при разъединении вагонов, и
неразъемные (типа Р2 и РЗ) с резьбовым соединением.
Разъемные рукава типа Р1 предназначены для соединения
воздушных магистралей смежных единиц подвижного
состава. Рукав состоит из резино-тканевой трубки 8, в
которой запрессованы наконечник 7 и головка 4 с гребнем
3 и шпилькой 1. На расстоянии 8 - 10 мм от торцов трубки
устанавливают хомуты 5, стягиваемые болтами 6. Место
соединения двух головок уплотняется резиновым кольцом
2. Срок годности рукава - 6 лет. уплотнительного кольца - 3
года.
Неразъемные рукава типов Р2 и РЗ служат для сообщения
трубопроводов тормозных цилиндров, расположенных на
тележках, с воздухораспределителями, а также
воздухопроводов между кузовами и тележками подвижного
состава.
Соединительные рукава усл.№ 452 применяются для
соединения между собой питательных магистралей
локомотивов. Для исключения возможности ошибочного
соединения питательной магистрали с тормозной, резинотканевые трубки этих рукавов укорочены до 300 мм.
Головки рукавов окрашивают в соответствующие цвета тех
магистралей, на которых они установлены.

21.

Соединительный тормозной рукав предназначен
для соединения магистрали между тормозными
единицами поезда, состоит из:
1 наконечника,
2 болта,
3 резиновой трубки,
4 хомутика,
5 головки,
6 уплотнительного кольца.
Неисправности:
- утечка воздуха в соединении между рукавами;
- утечка воздуха между наконечником и рукавом;
- отсутствие хомутика;
- излом, откол, трещина наконечника;
- износ гребня соединительной головки;
- излом, трещина головки рукава;
- забита канавка для уплотнительного кольца;
- вздутие рукава;
- обрыв рукава;
- надрывы, трещины, расслоение рукава;
- не полное соединение головок рукавов
(соединение головок рукавов «на гребнях»).

22.

Вид нарушения – неисправность скоростемера и регистрирующего устройства
запретить эксплуатацию
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 24 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

23.

Вид нарушения – неисправность автоматической локомотивной сигнализации и устройств безопасности
запретить эксплуатацию
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 24 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

24.

Вид нарушения –
запретить эксплуатацию
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 24 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря
2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г. №17ФЗ «О железнодорожном транспорте в
Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

25.

Вид нарушения –
запретить эксплуатацию
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 24 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

26.

Вид нарушения –
запретить эксплуатацию
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 24 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

27.

Вид нарушения –
запретить эксплуатацию
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 24 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

28.

Вид нарушения –
запретить эксплуатацию
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 24 Приложение № 5 к Правилам
технической эксплуатации железных дорог
Российской Федерации, утв. Приказом
Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г. №17ФЗ «О железнодорожном транспорте в
Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.
Поверхность буксы должна быть чистая, без
следов термического воздействия и подтекания
смазки

29.

Вид нарушения –
запретить эксплуатацию
Ссылки на положения нормативно-правовых
актов, требования которых нарушены:
ПТЭ - Пункт 24 Приложение № 5 к Правилам
технической эксплуатации железных дорог
Российской Федерации, утв. Приказом
Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ
«О железнодорожном транспорте в Российской
Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая состав
правонарушения: ст.11.1. ч.6.

30.

Вид нарушения –
запретить эксплуатацию
Механическая защитная блокировка высоковольтной камеры электровоза

31.

Вид нарушения –
запретить эксплуатацию
Ссылки на положения нормативно-правовых
актов, требования которых нарушены:
ПТЭ - Пункт 24 Приложение № 5 к Правилам
технической эксплуатации железных дорог
Российской Федерации, утв. Приказом
Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ
«О железнодорожном транспорте в Российской
Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

32.

Вид нарушения –
запретить эксплуатацию
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 10 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном
транспорте в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.
Переносной пульт.
Предназначен для управления тепловозом в одно лицо
и обеспечивает выполнение правил техники
безопасности

33.

Вид нарушения –
запретить эксплуатацию
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 24 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном
транспорте в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

34.

Вид нарушения –
запретить эксплуатацию
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 14 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

35.

Вид нарушения –
запретить эксплуатацию
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 24 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном
транспорте в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

36.

Вид нарушения –
запретить эксплуатацию
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 9 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

37.

Вид нарушения –
Отстранить от исполнения обязанностей
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
МПС РФ - Пункт 2.1.6. «Должностной
инструкции локомотивной бригады»,
утв. МПС Российской Федерации от
03.11.1999 г. № ЦТ-209
ПТЭ - Пункт 96 Приложение № 6 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

38.

Вид нарушения –
Запретить эксплуатацию
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 1 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном
транспорте в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.
Нормы периодичности технического обслуживания и ремонта
Техническое
обслуживание
Серии
Магистральные локомотивы,
использующиеся в маневровой
работе, в хозяйственном,
вывозном и передаточном
движении
ЧМЭ3 всех индексов с дизельгенераторами К6S310DR или
1‑ПДГ4В,
ТЭМ2 всех индексов с дизельгенераторами ПДГ1М или
1‑ПДГ4А,
ТЭМ3, ТЭМ16, ТЭМ17, ТЭМ18
ЧМЭ3 всех индексов с дизельгенератором 4‑36ДГ,
ТЭМ2 всех индексов с дизельгенератором 1‑ПДГ4Д,
ТО-2, ч, ТО-3,
не более сут.
Текущий ремонт, мес.
ТР-1
ТР-2
ТР-3
Сред-ни Капи-та
й
льный
ремонт ремонт
СР, лет КР, лет
72
28
6
12
36
6
12
120
40
9
18
36
6
12
120
40
12
24
48
8
16
96
30
5
15
30
7,5
15
100
20
6
12
24
4
—
ТЭМ7, ТЭМ7А
ТГМ7, ТГМ11, ТГМ11А
ТГМ1, ТГМ3, ТГМ4Б,
ТГМ23 всех индексов, ТГК2

39.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 8 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

40.

Вид нарушения –
Запретить подачу (выход) подвижного состава
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
Минтранс РФ - Подпункт 5 пункта 1
Приложения к Приказу Минтранса
России от 15.02. 2008г. № 28 «О
внесении изменений в Приказ
Министерства путей сообщения
Российской Федерации от 18 июня
2003г. № 26»
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном
транспорте в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
Акт технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава
Приложение N 1 к Порядку подачи (выхода) локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава с
железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования и с железнодорожных
путей общего пользования на железнодорожные пути необщего пользования
Акт технического состояния локомотива, моторвагонного
подвижного состава
Серия __________ серийный N ________, восьмизначный N ________
_____________________
(год выпуска)
____________________________
(место составления)
____________
(дата)
1. Габарит, длина по осям автосцепок, конструкционная скорость, скорость в недействующем
(транспортном) состоянии, нагрузка на ось, минимальный радиус проходимых кривых, количество секций, единиц в
сцепе.
2. Полное наименование и реквизиты предприятия владельца транспортного средства.
3. Колесные пары соответствуют требованиям ПТЭ ЦРБ 756 от 26 мая 2000 г., геометрические параметры колесных
пар составляют:
4. Автосцепное устройство соответствует требованиям ПТЭ ЦРБ 756 от 26 мая 2000 г.
5. Устройства контроля параметров движения.
6. Автоматическая локомотивная сигнализация и устройства безопасности. (Дата последнего ремонта и ревизии.)
7. Тормозное оборудование (дата и место последнего ремонта и ревизии кранов машиниста).

41.

Вид нарушения –
Запретить подачу (выход) подвижного состава
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
Минтранс РФ - Подпункт 5 пункта 1
Приложения к Приказу Минтранса России
от 15.02.2008г. № 28 «О внесении
изменений в Приказ Министерства путей
сообщения Российской Федерации от 18
июня 2003г. № 26»
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.
Акт технического состояния локомотивов,
моторвагонного железнодорожного подвижного состава,
бортовой журнал (приложение N 2 к настоящему
Порядку) должны находиться на локомотиве,
моторвагонном железнодорожном подвижном составе,
предъявляемом к подаче (выходу) на железнодорожные
пути общего пользования

42.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
МПС РФ - Пункт 1.15. «Инструкции по
техническому обслуживанию
электровозов и тепловозов в
эксплуатации», утв. МПС Российской
Федерации 27.09.1999 г. № ЦТ-685
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном
транспорте в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.

43.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативно-правовых
актов, требования которых нарушены:
МПС РФ - Пункт 3 Приложения к указанию МПС
Российской Федерации «О порядке учета,
маркировки(клеймения), выдачи и хранения
тормозных башмаков и других переносных
средств закрепления подвижного состава» от
20.02.1992 г. № С-175у
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 15
Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ
«О железнодорожном транспорте в Российской
Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая состав
правонарушения: ст.11.1. ч.6.

44.

Вид нарушения –
запретить эксплуатацию
Не допускается выпускать локомотивы, моторвагонный железнодорожный подвижной
состав и специальный самоходный подвижной состав, если имеется хотя бы одна из
следующих неисправностей:
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
ПТЭ - Пункт 24 Приложение № 5 к
Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации,
утв. Приказом Минтранса РФ от 21
декабря 2010 г. №286
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 17
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном
транспорте в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.1. ч.6.
-Неисправность прибора для подачи звукового сигнала;
-неисправность пневматического, электропневматического, электрического, ручного тормозов или
компрессора;
-неисправность или отключение хотя бы одного тягового электродвигателя; неисправность привода
передвижения;
-неисправность вентилятора холодильника дизеля, тягового электродвигателя или выпрямительной
установки;
-неисправность автоматической локомотивной сигнализации или устройств безопасности;
-неисправность скоростемера и регистрирующего устройства;
-неисправность устройств поездной радиосвязи;
-неисправность устройств станционной радиосвязи (на локомотивах, предназначенных для производства
маневровых работ);
-неисправность радиоэлектронных средств передачи данных на локомотивах, маторвагонном
железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе, оборудованном
системами управления движением и контроля, использующими радиоканал в качестве среды передачи
данных;
-неисправность связи пассажир – машинист на моторвагонном железнодорожном подвижном составе;
-неисправность автосцепных устройств, в том числе обрыв цепочки расцепного рычага или его деформация;
-неисправность системы подачи песка;
-неисправность прожектора, буферного фонаря, освещения, контрольного или измерительного прибора;
-трещина в хомуте, рессорной подвеске или коренном листе рессоры, излом рессорного листа;
-трещина в корпусе буксы;
-неисправность буксового или моторно-осевого подшипника;
-отсутствие или неисправность предусмотренного конструкцией предохранительного устройства от падения
деталей на железнодорожный путь;
-трещина или излом хотя бы одного зуба тяговой зубчатой передачи
-неисправность кожуха зубчатой передачи, вызывающая вытекание смазки;
-неисправность защитной блокировки высоковольтной камеры;
-неисправность токоприемника;
-неисправность средств учета электроэнергии;
-неисправность средств пожаротушения или автоматической пожарной сигнализации;
-неисправность устройств защиты от токов короткого замыкания, перегрузки и перенапряжения, аварийной
остановки дизеля;
-появление стука, постороннего шума в дизеле;
-неисправность питательного прибора, предохранительного клапана, водоуказательного прибора, течь
контрольной пробки огневой коробки котла паровоза;
-отсутствие защитных кожухов электрооборудования;
-неисправность гидродемпферов, аккумуляторной батареи;
-неисправность запорных устройств или контроля закрывания входных дверей;
-неисправность стопорных и предохранительных устройств приведения рабочих органов специального
самоходного подвижного состава в транспортное положение, предусмотренное их конструкцией;
-неисправность кодового бортового датчика системы автоматической идентификации с любой стороны
подвижной единицы;
-неисправность систем автоведения моторвагонного железнодорожного подвижного состава;
-неисправность системы автоматизированного вождения грузовых поездов и поездов повышенной массы и
длины при наличии;
-неисправность системы регистрации и анализа параметров работы подвижного состава при наличии;
-неисправность системы определения географической координаты местоположения при наличии;
-неисправность системы учета расхода дизельного топлива при наличии;
-неисправность систем информирования машиниста о расписании и энергооптимальной скорости движения
поезда при наличии.

45.

1-буферый фонарь
2- редуктор вентилятора холодильника
3-жалюзи боковые
4-прожектор
5- песочницы передние
6-холодильная камера
7-жалюзи верхние
8-вентилятор холодильника
9-масляные фильтры
10-бак для воды
11- бак для масла
12-дизель-генератор
13-турбокомрессор
14-тормозной компрессор
15-высоковольтная камера
16- тифон
17-двухмашинный агрегат
18- пульт управления
19- кабина машиниста
20-аккумуляторное помещение
21-антенна
22-песочницы задние
23-приемопередатчик
24- аккумуляторная батарея
25-преобразователь
26-блок питания радиостанции
27-автосцепка
28-тяговый электродвигатель
29-ручной тормоз 30-калорифер
31-кран машиниста 32-контроллер
33- шкворень
34-вентилятор охлаждения ТЭД задней тележки
35- кожух редуктора 36- топливный бак
37- воздухоочиститель дизеля 38- топливные фильтры грубой очистки
39-главный резервуар 40- главная рама тепловоза
41-тележка
42- вентилятор охлаждения ТЭД передней тележки
43-маслопрокачивающий и топливоподкачивающий насосы
44-топливоподогреватель
45-масляные секции
46- опора рамы 47-водяные секции
48- путеочиститель
49- водяной насос холодного контура
50- секции охлаждения наддувочного воздуха
ОБЩИЙ ВИД ТЕПЛОВОЗА ТЭМ2

46.

Вид нарушения –
Запретить подачу (выход) подвижного состава
Ссылки на положения нормативно-правовых
актов, требования которых нарушены:
МПС РФ - Пункт 1.4. главы 4 Правил пожарной
безопасности на железнодорожном транспорте
ППБО 109-92 (Утв. МПС России 11 ноября 1992 г.
Зарегистрированы в Минюсте РФ 24 декабря
1992 г. Регистрационный № 112)
Федеральный закон - Статья 5 Федерального
закона от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ
"Технический регламент о требованиях
пожарной безопасности"; Часть 1 статьи 22.1.
Федерального закона от 10 января 2003 г.
Статья КоАП РФ, предусматривающая состав
правонарушения: ст.11.16

47.

Вид нарушения –
Запретить подачу (выход) подвижного состава
Ссылки на положения нормативно-правовых
актов, требования которых нарушены:
МПС РФ - Пункт 1.4. главы 4 Правил пожарной
безопасности на железнодорожном транспорте
ППБО 109-92 (Утв. МПС России 11 ноября 1992 г.
Зарегистрированы в Минюсте РФ 24 декабря
1992 г. Регистрационный № 112)
Федеральный закон - Статья 5 Федерального
закона от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ
"Технический регламент о требованиях
пожарной безопасности"; Часть 1 статьи 22.1.
Федерального закона от 10 января 2003 г.
Статья КоАП РФ, предусматривающая состав
правонарушения: ст.11.16

48.

49.

Вид нарушения –
Ссылки на положения нормативноправовых актов, требования которых
нарушены:
МПС РФ – Пункты 2.2; 3.3. главы 4
«Правил пожарной безопасности на
железнодорожном транспорте ППБО-10992» утв. МПС Российской Федерации
11.11.1992 г. № ЦУО-112
Федеральный закон - Пункт 1 статьи 22.1
Федерального закона от 10.01.2003 г.
№17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
в Российской Федерации»
Статья КоАП РФ, предусматривающая
состав правонарушения: ст.11.16.

50.

* Магистральные тепловозы с кузовом вагонного типа должны быть укомплектованы двумя
огнетушителями (один углекислотный и один воздушно-пенный), ящиком или ведром с
песком и совком; оборудованы установкой пожаротушения и пожарной сигнализацией.
Если в силу объективных причин установка пожаротушения отсутствует, неисправна или
не заряжена огнетушащим веществом, в исключительных случаях допускается
временная эксплуатация по разрешению начальника отделения дороги, выдаваемому
для каждого конкретного случая. При этом каждая секция магистрального тепловоза
должна дополнительно укомплектовываться порошковым или углекислотным
огнетушителем вместимостью не менее 5 л.
* Магистральные тепловозы, используемые в грузовом движении и обслуживаемые одним
машинистом, должны быть оборудованы автоматической установкой пожаротушения.
(пуск установки и процесс пожаротушения без участия человека).
* Укомплектование должно производиться только полностью заряженными и
опломбированными огнетушителями, имеющими бирки с указанием даты зарядки и даты
очередной перезарядки, контроля и технического освидетельствования. Допускается
укомплектование огнетушителями у которых все данные нанесены штемпельной краской
на корпусе со стороны, противоположной насадке.
* Запрещается выпуск в эксплуатацию из всех видов технического обслуживания и
ремонта локомотивов, не имеющих полного комплекта средств пожаротушения, с
неисправными или не заряженными установками пожаротушения, а также с
неисправной пожарной сигнализацией.
* После прохождения локомотивом техобслуживания ТО-3 и всех видов текущего ремонта
в журнале ф. ТУ-152 должна быть сделана запись по типу: «Тепловоз средствами
пожаротушения укомплектован, пожарная сигнализация исправна, установка
пожаротушения исправна и заряжена полностью» и поставлена подпись ответственного
лица.

51.

Спасибо за внимание!