Современные автомобильные эксплуатационные материалы

1.

Современные
автомобильные
эксплуатационные
материалы
Взвод: А-21
Студент: Рычихин Л. А.

2.

Моторное масло
Моторное масло играет ключевую роль в обеспечении смазки и
защиты двигателя от износа. Благодаря маслу удается снизить
трение при работе двигателя.
Классификация масла:
• По вязкости. Это один из самых важных параметров, который
определяет способность масла поддерживать надежную смазку при
различных температурах (SAE)
• По составу. Масла могут быть минеральными, полусинтетическими и
синтетическими.
• По типу двигателя. Масла могут быть предназначены для бензиновых
или дизельных двигателей.
• По API классификации.

3.

API классификация
Американский нефтяной институт (API) разделяет
масла на две основные категории:
• S (Service) для бензиновых двигателей
• С (Commercial) для дизельных. Каждая категория
имеет подкатегории, указывающие на
специфические свойства масла.
Расшифровка вязкости масла
15 W - 40

4.

Трансмиссионное масло
Трансмиссионное масло обеспечивает смазку
Классификация
механизмов трансмиссии и обеспечивает
1. По Вязкости.
правильную работу передач.
2. ПО API (также определяет уровни производительности и защиты
Качественное трансмиссионное масло
для трансмиссионных масел. Классификации такие как GL-4 и GL-5
обеспечивает плавное и эффективное
указывают на уровень защиты от износа и теплостойкость.)
переключение скоростей без износа деталей.
3. Тип масла: Трансмиссионные масла могут относиться к разным
По системе API GL масла подразделяются на
классы качеств. Основными признаками
классификации являются конструкция и условия
работы передачи, дополнительными признаками —
содержание противоизносных и противозадирных
присадок.
типам трансмиссий, таким как ручные коробки передач (MTF),
автоматические трансмиссии (ATF), гидравлические трансмиссии и
т.д.

5.

Охлаждающая жидкость
Защита от перегрева
В современной системе охлаждения, любая
Охлаждающие жидкости поддерживают
охлаждающая жидкость ДВС - это антифриз.
оптимальную температуру двигателя,
Они отличаются друг от друга:
предотвращая перегрев или замерзание.
1. Химическим составом
2. Цветом
3. Типом автомобиля
Тосол – охлаждающая жидкость, которая
выпускалась в СССР, по сути это тот же
антифриз. Современные охлаждающие
жидкости делают с различными присадками,
которые несут различные свойства, например
антикорозиционные.

6.

Классификация Антифризов
На данный момент актуальные 4 класса антифризов:
• G11 – тот же самое, что и тосол это антифризы на основе силикатов,
неорганических присадок. Применялись для легковых автомобилей до 96 года
выпуска. (у тосола А – автомобильный, 40 – температура замерзания, М – мод.)
• G12 - Антифризы G12 имеют совершенно другой состав присадок, чем у G11
(Тосола) Это карбоксилатные органические соединения. Применяется на
высокооборотистых, теплонагруженных автомобилях. Температура закипания –
115-120 градусов. G12 не создают защитную пленку по всей системе, а действуют
только на очаги возможной коррозии.
• G12+ - Отличается незначительными присадками, в современных автомобилях
КаМАЗ не используется
• G13 - Антифризы G13 –В основе её лежит уже не этиленгликоль как у G11, G12,
G12+, а пропиленгликоль. Этот антифриз менее ядовитый, быстрее разлагается,
т.е. меньше вреда наносит окружающей среде при утилизации или утечке, но и
более дорогой. Применяется для форсированных двигателей.
Различия по цвету:
Красный антифриз – карбоксилатный состав с органическими присадками.
Зеленый антифриз – силикатный состав с неорганическими присадками.
Основа для изготовления теплоносителей используется одинаковая (за исключением
G13): этиленгликоль и дистиллированная вода. Отличие красного антифриза от зеленого
– в присадках, обеспечивающих эксплуатационные свойства охлаждающей жидкости.

7.

Тормозная жидкость
Функции тормозной жидкости
Передача Силы
Тормозная жидкость передает усилие с педали на тормозные колодки,
обеспечивая эффективное и безопасное торможение.
Гидросистема
Она также работает в системе ABS и гидропривода сцепления,
обеспечивая надежность и безопасность на дорогах.

8.

Классификации тормозной жидкости
Существует несколько классификаций тормозных жидкостей, но наиболее популярной сегодня является та, что разработана Департаментом
транспорта США (USDOT). Согласно ей все продукты, относящиеся к этой категории, делятся на несколько классов, от DOT-1 до DOT-5. Самое
важное, что нужно знать о них:
• жидкости DOT-1 и DOT-2 сегодня практически не используются;
• DOT-3 – тормозная жидкость на основе гликоля, сравнительно агрессивная по отношению к лакокрасочным покрытиям и резиновым изделиям,
обладающая высоким уровнем гигроскопичности, с температурой закипания 205 градусов по Цельсию (при условии, что в нее не попала влага);
• DOT-4 – к этой категории относятся тормозные жидкости на гликолевой основе, которые разъедают краску, но не оказывают негативного
воздействия на резиновые изделия; они обладают меньшей гигроскопичностью по сравнению с продуктами DOT-3 и закипают при температуре
230 градусов по Цельсию (при условии, что они не впитали воду);
• DOT-5 – более современная разновидность тормозной жидкости, в которой в качестве основы используется силикон с пакетом присадок,
благодаря чему она практически не поглощает воду, безопасна для лакокрасочных покрытий и резиновых деталей, закипает при температуре
250 градусов по Цельсию;
• DOT-5.1 – тормозная жидкость на гликолевой основе со сравнительно высоким уровнем гигроскопичности, агрессивная по отношению к
лакокрасочным покрытиям, но безопасная для резиновых деталей, закипающая при температуре 275 градусов по Цельсию (при условии, что
она не впитала воду).
Внутри каждой категории могут быть продукты с улучшенными характеристиками, хотя официальная классификация их не предусматривает.
Например, помимо тормозной жидкости DOT-4 можно встретить DOT-4.5 и DOT-4 SUPER. Также каждый тип, кроме DOT-5, делится на две
группы:
•для автомобилей с ABS (в этом случае маркировка выглядит так – DOT-4/ABS);
•для автомобилей без ABS.

9.

Жидкость для стеклоомывателя
О тлично очищает и удаляет загрязнения с
О чищение
ветрового стекла, обеспечивая хорошую
видимость.
Может содержать антифриз, предотвращая
Морозостойкость
замерзание жидкости на стекле в холодную
погоду.
Классификация охлаждающей жидкости
В основном омывающая жидкость различается по
морозостойкости. Глобально жидкость стеклоомывателя
может быть:
• Летняя
• З имняя
Также жидкости отличаются по температуре замерзания.

10.

Гидравлическая жидкость
1
Рабочее Давление
Гидравлическая жидкость передает давление в гидравлических системах,
обеспечивая плавное функционирование подъемников и тормозных систем.
2
Устойчивость к Воздействию
Жидкость обладает отличной устойчивостью к окружающей среде и химическим
воздействиям, что продлевает срок службы оборудования.
3
Температурный Диапазон
Специальные формулы гидравлических жидкостей обеспечивают рабочую
способность в широком диапазоне температур важных для различных
климатических условий.

11.

Применение гидравлической жидкости
Применение гидравлических жидкостей необходимо в
следующих узлах автомобиля:
гидроусилитель руля;
механизм подвески гидропневматического типа;
ABS, ASR, ASC и прочие системы поддержки вождения;
привод крыши для автомобилей с открытым верхом;
амортизаторы и рулевая рейка;
гидротормозные системы.

12.

Смазочные материалы
Смазка Деталей
Смазочные материалы обеспечивают защиту и
снижают износ подвижных механизмов
автомобиля.
Избегание Трения
Они также уменьшают трение и тем самым
увеличивают срок службы двигателя и других
узлов.
Литол — это многоцелевая пластичная
смазка, получаемая загущением
нефтяных масел литиевой солью
гидроксистеариновой кислоты.
Существует двух марок: Литол-24 и
Литол-24РК (модифицированная
рабоче-консервационная смазка).
Литол применяется для смазки узлов
трения (подшипников, шарниров,
зубчатых и других передач)
транспортных средств,
индустриальных механизмов,
электрических машин и др. Литол24РК используется также для
консервации узлов трения на период
до 10 лет.

13.

Спасибо за внимание!