Возведение земляного полотна, устройство корыта. Занятие 1

1.

ВОЕННЫЙ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР
при СГТУ имени Гагарина Ю.А.
ЦИКЛ « ПРИМЕНЕНИЕ ЧАСТЕЙ И
ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ДОРОЖНЫХ ВОЙСК»
Презентация: ВСП.01 «ВОЕННО-ДОРОЖНАЯ ПОДГОТОВКА»
Разработал:
НАЧАЛЬНИК ЦИКЛА ПЧ и ПДВ – старший преподаватель
подполковник Оруджев Фуад Тейджиллахович
2020 г.

2.

Тема 1.13
Возведение земляного полотна, устройство
корыта
Занятие 1.
Возведение земляного полотна
Самостоятельная работа №1

3.

Воспитательная цель:
Прививать чувство ответственности при
организации процесса строительного производства.
Учебная цель:
1. Сформировать знания задач, содержания и
последовательности работы командира дорожного
подразделения по возведению земляного полотна
ВАД,
устройству
корыта,
знания
техники
безопасности при выполнении военно-дорожных
работ.
2. Привить умение в определении объемов
дорожно-строительных и восстановительных работ.

4.

Первый вопрос
Основные технические требования возведения
земляного полотна.
Второй вопрос
Выполнение технологических операций. Выбор
схемы работы в зависимости от местных условий.
Технологические схемы на возведение земляного
полотна.
Третий вопрос
Организация работ.

5.

Литература
1. Учебник «ВПОЗДВ», ч. I.стр.218-246
2. Восстановление (строительство)
военно-автомобильных дорог.
с.45-60.

6.

Первый вопрос.
Земляное полотно возводят при подготовке
обходов и объездов, подходов к переправам и
строительстве
новых
участков
военноавтомобильных дорог.
Способы производства и объемы земляных
работ должны соответствовать возможностям
их выполнения штатной техникой дорожных
частей в установленные сроки.
Земляное полотно устраивают в нулевых
отметках, в насыпях, в выемках и в
полунасыпях-полувыемках.

7.

Для уменьшения объемов работ на военноавтомобильных дорогах строят
преимущественно земляное полотно в
нулевых отметках и в малых насыпях.
Выемки разрабатываются только при
необходимости смягчения продольных
уклонов.

8.

9.

По распределению объемов, трудности
и организационным особенностям
выполнения земляные работы
подразделяются :
- на линейные
- сосредоточенные.

10.

Если линейные работы осуществляются
главным образом путем поперечного
перемещения грунта из резервов в
насыпи, то при
сосредоточенных работах чаще
производится продольное перемещение
грунта из выемок в насыпь, а также
разработка грунтовых карьеров.

11.

Для выполнения линейных работ в
основном применяются автогрейдеры,
бульдозеры, скреперы.

12.

При сосредоточенных работах наряду с
бульдозерами и скреперами могут
использоваться экскаваторы, а для
перевозки грунта — автосамосвалы и
тракторные прицепы.

13.

В отдельных случаях для разработки
грунта могут применяться взрывчатые
вещества и средства гидромеханизации.

14.

Выбор средств механизации для
земляных работ зависит главным
образом:
- типа земляного полотна,
- высоты насыпи или глубины выемки,
- дальности перемещения грунта,
- сроков производства работ,
- имеющихся в наличии машин,
- оперативно-тыловой обстановки.

15.

Второй вопрос
Выполнение технологических операций. Выбор схемы работы в
зависимости от местных условий. Технологические схемы на
возведение земляного полотна.
Строительство земляного полотна включает
следующие технологические процессы:
- разбивку земляного полотна;
- строительство временных дорог;
- расчистку территории в пределах дорожной
полосы;
- снятие растительного грунта и укладку его в
штабели;

16.

- строительство дренажных и водоотводных
канав;
- разработку грунта в выемках и карьерах;
- перемещение грунта в насыпь или отвал;
- послойное разравнивание грунта в насыпи,
уплотнение грунта;
- планировку поверхности земляного
полотна;
- перемещение и разравнивание
растительного грунта на поверхности от-косов;
- укрепление откосов земляного полотна.

17.

Для выполнения указанных технологических процессов
используют специальные дорожно-строительные машины,
предназначаемые для земляных работ.
В их число входят: автогрейдеры, бульдозеры,
экскаваторы, скреперы, одноковшовые погрузчики, катки,
трамбующие машины, планировщики откосов, кусторезы,
корчеватели, канавокопатели. Для транспортирования
грунта на значительные
расстояния
применяют
автомобили-самосвалы.
В зависимости от рельефа местности изменяется
конструкция земляного полотна, насыпи чередуются с
выемками, изменяется направление и поперечная крутизна
косогорных участков, постоянно изменяется высота
насыпей и глубина выемок. В связи с этим изменяются
объемы работ и трудоемкости отдельных технологических
процессов.

18.

Все это определяет различия в выполнении отдельных
технологических процессов или технологии в целом.
Совокупность
технологических
процессов
по
строительству земляного полотна разделяют на
следующие три группы: подготовительные работы, основные работы и отделочные работы.
Подготовительные работы - восстановление трассы,
отвод и закрепление земель в постоянное пользование,
расчистка полосы отвода, разбивка земляных сооружений,
устройство водоотводных канав и дренажей.
Основные работы - разработка выемок и отсыпка
насыпей. В состав этих работ входят такие
технологические процессы, как рыхление и планировка
грунта, уплотнение основания насыпей, разработка и
транспортирование грунта в места отсыпки насыпей,
послойное разравнивание и уплотнение грунта в насыпи.

19.

Отделочные работы - планировка поверхности земляного
полотна, укрепление откосов насыпей и выемок,
восстановление растительного слоя на территориях,
отведенных во временное пользование.
Для всех технологических процессов следует разработать
или подобрать типовые технологические карты, в которых
предусматривают
машины
соответствующей
производительности для каждой операции и указывают
схемы перемещения машин в процессе работы. Количество
машин должно обеспечивать заданный темп работ при
минимальных расходах на их выполнение.
При выборе типов и марок машин необходимо учитывать
следующие условия: вид работ и технологического
процесса; тип, разновидность и состояние грунта; дальность
его транспортирования; сроки выполнения работ, требуемый
темп работы и рельеф местности.

20.

Процесс возведения земляного полотна состоит
из следующих операций:
• устройство дренажей, водоотводных
сооружений;
• разработка грунта в резерве, выемке или
карьере и перемещение его в тело насыпи;
• разравнивание грунта в насыпи слоями
требуемой толщины;
• послойное уплотнение разравненного грунта;
• профилирование, планировка, укатка и
отделка поверхности земляного полотна, откосов,
резервов;
• укрепительные работы.

21.

Грунты для земляного полотна должны быть
доброкачественными. Малопригодными являются
пылеватые грунты всех видов и глины тяжелые.
Различают три способа возведения насыпей:
послойный,
отсыпка насыпей «с головы»
комбинированный.
Наиболее целесообразен послойный способ
отсыпки, дающий возможность хорошо уплотнить
грунт.
Толщину слоя грунта при послойной отсыпке
насыпей назначают с учетом возможности его
уплотнения до требуемой плотности имеющимися
уплотняющими машинами.

22.

В сильно пересеченной местности при
разработке выемок и отсыпке насыпей в местах
перехода из выемки в насыпь иногда ведут
отсыпку насыпей «с головы» наклонными слоями
на всю высоту поперечного профиля.
Этот способ применяют на пересечении узких
и глубоких долин, оврагов, болот, где проезд
транспортных средств затруднен. При этом
качество насыпи ниже, так как уплотнить можно
только верхние части насыпи и трудно послойно
уложить
разнородные
грунты.
Обычно
отсыпанный грунт в этом случае оставляют на
самоуплотнение.

23.

Вслед за окончанием основных земляных работ
выполняют планировочные работы. Для планировки
откосов насыпей и выемок при рабочих отметках до 2 м
используют автогрейдеры, а также гусеничные тракторы с
откосниками
навесного
типа
и
бульдозеры
с
дополнительными откосопланировщиками.
Планировку откосов насыпей высотой 2,5—4 м
производят в 2 приема — вначале верхнюю часть откоса с
помощью опущенного вниз откосопланировщика, затем
нижнюю часть поднятым откосопланировшиком.
Откосы высоких насыпей и глубоких выемок
планируют специальным планировочным отвалом,
смонтированным на стреле экскаватора.

24.

Третий вопрос
Организация работ.
Особенности организации работ по
возведению земляного полотна связаны с
необходимостью учета выполнения смежных
работ
—
постройки
мостов,
труб,
строительства дорожной одежды.
При строительстве автомобильных дорог
применяют поточный и непоточный
методы организации строительства.

25.

Соответственно и организация земляных работ
при применении того или иного метода не
одинакова. При поточном методе на земляных
работах
создают
подразделения,
специализированные по видам земляных работ, т.
е. одни сооружают насыпи из привозного грунта,
другие — из грунта резервов, третьи устраивают
на-сыпи на болотах.
Производительность их согласована, так как
объем земляных работ по длине строящейся
дороги изменяется в зависимости от высоты
насыпей и глубины выемок, и протяженность
земляного полотна, построенного за единицу
времени, не может быть постоянной.

26.

Принципы поточной организации применяют и при
планировании работы каждого подразделения в
отдельности.
В этих случаях комплектуют специализированные
звенья,
которые
выполняют
определенные
технологические
операции.
Производительность
звеньев согласовывают, поскольку каждое из них
готовит фронт работ для последующего, за
исключением последнего, отделочного звена, которое
завершает работу. Производительность его также
должна соответствовать темпу работы подразделения.
Схемы организации работ (схемы потоков), которые
входят в состав технологических карт, фактически
представляют собой частные потоки по возведению
земляного полотна.

27.

При непоточных методах организации работ
возведение
земляного
полотна
ведут
одним
механизированным
подразделением,
включающим
различные основные машины для земляных работ
(экскаваторы, скреперы, бульдозеры и т. д.).
Использование этих машин отдельно или группами
планируют в соответствии с характером и видом
распределения земляных работ по дороге.
Однако работы (непосредственно на каждом объекте)
производят также специализированными звеньями,
согласованными между собой по производительности, —
звено по разработке, звено по транспортированию, звено
по укладке и звено по уплотнению грунта, т. е. также по
принципу поточного метода.

28.

Определение объемов земляных работ, выбор
машин и комплектование специализированных
подразделений
являются
определяющими
мероприятиями для правильной организации
работ.
Объемы насыпей и выемок устанавливают на
основании продольного и поперечных профилей
запроектированной автомобильной дороги. В
процессе изысканий и проектирования дороги
определяют возможные источники получения
грунта для насыпей — грунтовые карьеры,
выемки, боковые резервы. Сроки выполнения
земляных работ устанавливают исходя из общего
срока строительства автомобильной дороги.

29.

Выбор машин производят отдельно для
каждого конкретного объекта земляных работ. Для
этого анализируют условия ведения их на каждом
участке
(за
участки
принимают
части
проектируемой дороги с одинаковыми условиями
производства земляных работ, иногда это деление
осуществляют попикетно).
Для каждого участка отдельно или для группы
участков с однородными условиями выбирают
возможные варианты применения тех или иных
основных машин. Рациональные варианты
определяют на основании технико-экономических
расчетов и сроков выполнения работ.

30.

В технологии ведения земляных работ в общем случае
различают ведущие (главные) машины, которые выполняют
главные работы, и вспомогательные, которые выполняют все
остальные работы в строгой увязке с главными.
Выбор ведущей машины решают стадийно. Вначале
выбирают модель машины с наибольшей мощностью из
расчета ее полной загрузки на рассматриваемых участках с
однородными условиями.
Производительность этой машины приближенно можно
установить в зависимости от общего объема работ на участке
или группе участков и сроков их выполнения из выражения

31.

В
итоге
состав
специализированного
подразделения и звеньев назначается с учетом
штатной структуры дорожных подразделений и
должен обеспечивать комплексную механизацию
земляных работ. Выполнение задачи организуется
в соответствии с разрабатываемыми технологическими картами на работы по возведению земляного
полотна. Они предназначены для применения при
разработке проектов производства работ и как
руководство для производителей работ. Различают
типовые и рабочие технологические карты.
Типовые карты содержат общие решения, I обычно
для средних, наиболее часто повторяющихся
условий строительства.

32.

Как правило, технологические карты
разрабатывают на комплексные процессы
строительно-монтажных работ,
в
результате выполнения которых получается
законченная продукция в виде отдельных
конструктивных элементов или частей
(например, воз-| веденное земляное полотно
на определенном участке строящейся
дороги). Иногда карты разрабатывают на
отдельные
технологические
процессы
(например, на планировку дна и откосов
резервов автогрейдером).

33.

Разработку
технологических
карт
проводят с учетом нормативных документов:
строительных норм и правил (СНиП),
единых норм и расценок (ЕНиР),
а на работы, не отраженные в ЕНиР, —
ведомственных и местных норм или
соответствующих инженерных расчетов.

34.

Технологическая карта обычно содержит
такие документы:
область применения карты;
описание технологии работ и расчет
потребных ресурсов;
схема организации работ (схема потока);
указания по выполнению
технологических процессов;
требования к качеству работ;
указания по безопасности.