Транспортный процесс и его элементы Транспортная работа цикла перевозок

1. Транспортный процесс и его элементы

Транспортная работа цикла
перевозок

2. Транспортная работа цикла перевозок

Для простого цикла перевозок объем перевозок и
грузооборот за ездку определяются
Q e q н ст
Pe q н д ег
где Qе масса груза, перевезенного за ездку, т;
qн номинальная грузоподъемность автомобиля, т;
ст, д соответственно коэффициенты использования
грузоподъемности статический и динамический;
Ре транспортная работа (грузооборот), выполненная
за ездку, т.км;
ℓег расстояние груженого пробега автомобиля за
ездку, км.

3. Транспортная работа цикла перевозок

Среднее расстояние перевозки груза определяется
ср.г
Pе
Qе
Для простого цикла ℓср.г=ℓег, то ст= д.
Для совмещенного перевозочного цикла (на примере
развозочного цикла) расчет транспортной работы,
выполненной за ездку, производится
Qе
n
q
i 1
i

4. Транспортная работа цикла перевозок

Коэффициент
статического
грузоподъемности
n
cт
q
использования
i
i 1
qн
Транспортная работа, выполненная за одну ездку
n
Pе
q
i 1
i
lг i

5. Транспортная работа цикла перевозок

Для совмещенного динамического
Коэффициент
цикла ℓср.г ℓег, то и использования
ст д.
грузоподъемности
n
qi г i
Pе
д
i 1
q н ег
q н ег
Среднее расстояние перевозок груза
n
ср.г
Pе
Qе
q q
гi
i
i 1
n
q q
i 1
i
н
н
ег
ег
д ег
ст

6. Производительность подвижного состава

Производительность
грузового
автомобиля
определяется количеством перевезенных грузов или
выполненных тонно-километров за единицу времени.
Часовая выработка
выработка автомобиля
автомобиляввтоннах,
тонно-километрах,
т/ч:
ткм/ч
PQ
eг
e e q нq н д ст
WРQ
t et e
t ее
где tе время, затраченное на совершение одной
ездки, ч

7. Производительность подвижного состава

Время, затраченное на одну ездку, составляет
t e t дв t пр
где tдв время движения за ездку;
tпр время выполнения погрузочно-разгрузочных
работ.
Время движения зависит от протяженности пути,
проходимого автомобилем (с грузом и без груза) и
технической скорости Vт .
t дв
общ
Vт
где ℓобщ общий пробег автомобиля за ездку с учетом
нулевого пробега, условно отнесенного к одной ездке

8. Производительность подвижного состава

Коэффициент использования пробега автомобиля за
ездку
Из этого
ег
общ
общ
ег
te
t пр
t пр
Vт
Vт
Тогда часовая выработка в т и т.км
qqнн д ст q н q нд ст V
т V
егт
WPQ
егег t пр
V тVт
1 ег t пр
t
пр
t пр
V
т т ег
V

9. Производительность подвижного состава

Принимая один из
показатель в качестве
переменной величины
при прочих постоянных
устанавливается
характер зависимости
производительности от
показателя
Зависимость производительности грузового подвижного
состава (W
) от длины
ездки
сqдвижения
грузом
от времени
технической
грузоподъемности
использования
производства
скорости
пробега
погрузо-разгрузочных
ℓег
P
н, использования
Q
ег Vт
грузоподъемности
работ
tп-р
и времени работы в наряде Тн

10. Производительность подвижного состава

Пути повышение производительности
грузового подвижного состава
Увеличение грузоподъемности
(применение автопоездов, повышение
качества дорог)
Увеличение использования грузоподъемности
(специализированный подвижной состав,
подбор партий грузов)
Снижение непроизводительных пробегов
(АСУ транспортом, приближение мест дислокации
к объектам работы, заправка, прием пищи,
пересмена на линии)
Снижение непроизводительных простоев
(механизация, координация работы, применение
автопоездов с перецепкой прицепов, п/прицепов)

11. Производительность подвижного состава

Производительность
автобуса
определяется
количеством
перевезенных
пассажиров
или
количеством выполненных пасс.км. за единицу
времени работы на линии WQ, WP.
WQ
Qр
tр
WР
Время рейса tр
t р t дв n по t по t ко
Рр
tр

12. Производительность подвижного состава

Время движения по маршруту
t дв
м
Vт
где ℓм длина маршрута.
Тогда
м
tр
n по t по
Vт
t ко

13. Производительность подвижного состава

Количество перевезенных пассажиров за рейс
Q р q н вм h cм
где qн вместимость автобуса (число мест);
вм коэффициент использования вместимости;
hсм коэффициент сменяемости пассажиров.

14. Производительность подвижного состава

Коэффициент сменяемости пассажиров
h cм
м
еп
где ℓеп средняя дальность поездки пассажиров.
Средняя дальность поездки пассажиров
п
еп
Q
где ℓп расстояние поездки одного пассажира;
Q количество перевезенных пассажиров.

15. Производительность подвижного состава

Из этого следует
WQ
q н вм h cм
м
n по t по t ко
Vт
Зная, что транспортная работа, выполненная автобусом
за рейс,
Pр Q р еп q н вм h cм еп q н вм м
производительность автобуса,
q н вм
WР
1
n по t по t ко
Vт
м