Станция Московского метро "Арбатская"

1.

Станция Московского метро
" Арбатская"

2.

Арбатская» – самая красивая станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Это одна из
четырёх станций крупнейшего в столице пересадочного узла.
Расположение
«Арбатская» находится между «Площадью Революции» и «Смоленской». Вестибюль, построенный на
поверхности, сейчас находится внутри нового здания Министерства обороны Российской Федерации. Выход со
станции приводит на улицу Воздвиженка в районе Арбат ЦАО Москвы.
Проектирование и строительство
Впервые
станция
«Арбатская»
появилась
в
мае
1935
года
при
открытии
первой
очереди строительства Московского метрополитена. На линии появился участок «Сокольники» – «Парк
культуры»
с
ответвлением,
состоящих
из
трех
станций
мелкого
заложения: «Улицы Коминтерна» (сейчас «Александровский сад»), «Арбатской» и «Смоленской».
Весной 1938 года была введена в эксплуатацию следующая линия столичного метро, которую назвали
Арбатско-Покровской. Этот участок продолжил ответвление первой линии.
В разгар Великой Отечественной войны в 1941 начались бомбёжки в Москве. Однажды вражеские войска
подорвали тоннель между станциями «Арбатская» и «Смоленская». Глубина заложения метро в этом месте
небольшая, поэтому в результате взрыва произошло обрушение перекрытий. Власти города обнаружили, что
данный участок Московского метрополитена недостаточно защищён на случай чрезвычайных ситуаций.
Поэтому в послевоенное время руководство Метростроя решило перестроить тоннели и станции на большей
глубине.
Строительство происходило быстро: началось в 1951, а закончилось уже через два года – в 1953. 5 апреля
1953 года открылся новый участок Арбатско-Покровской линии от «Площади Революции» до «Киевской»,
повторяющий в точности старый Арбатский радиус. Станции были введены в эксплуатацию в составе пятой

3.

Глубина
залегания
новой
«Арбатской»
стала
41
метр.
В
то
же
время
станции
мелкого
заложения
«Улица
Коминтерна»
(
которую
в
то
время переименования в «Калининскую»), «Арбатская», «Смоленская» и «Киевская» были закрыты для
пассажиров до 1958 года, пока не открылась Филевская линия Московского метрополитена.
Особенности названия
Станция
названа
в
честь
улицы
Арбат,
рядом
с
которой
она
расположена.
Существует также одноименная станция Филевской линии метро.
В начале 90-х годов «Арбатской» хотели дать другое название – «Воздвиженка», но руководство
Московского метрополитена не поддержало эту идею.
Архитектура станции
«Арбатская» – это станция глубокого заложения с пилонами, тремя сводами и одной островной платформой.
Она построена по уникальному проекту, где тоннели расположены ближе, чем в типовом варианте. Кроме того,
на эскизах станции в разрезе подземный зал имеет необычную для метро форму эллипса. Над оформлением
станции
работали
архитекторы
Леонид
Поляков,
Валентин
Пелевин
и
Юрий
Зенкевич.
Помогал в оформлении «Арбатской» Александр Рочегов, а эскизы для центрального зала написала
талантливая художница Мария Энгельке.
Интерьер
станции
выполнен
в
стиле
русской
архитектуры
конца
17-го
–
начала
18го веков, который называется «московский барокко». Главная особенность такой архитектуры в большом
количестве элементов архитектурного ордера: колонн, пилястров и антаблементов.
«Арбатская» расположена рядом с Московским Кремлём, и по замыслу архитекторов приобрела черты
русского зодчества. Многочисленные пилоны облицованы красным грузинским мрамором Салиэти. В
оформлении использовали керамические скульптуры, изображающие цветочные букетики. Изящно
украшенные роскошные арки, своды и пилоны с оригинальными жгутами придают центральному залу богатый
вид. Стены вдоль путей облицованы керамической плиткой.

4.

Глубина
залегания
новой
«Арбатской»
стала
41
метр.
В
то
же
время
станции
мелкого
заложения
«Улица
Коминтерна»
(
которую
в
то
время переименования в «Калининскую»), «Арбатская», «Смоленская» и «Киевская» были закрыты для
пассажиров до 1958 года, пока не открылась Филевская линия Московского метрополитена.
Особенности названия
Станция
названа
в
честь
улицы
Арбат,
рядом
с
которой
она
расположена.
Существует также одноименная станция Филевской линии метро.
В начале 90-х годов «Арбатской» хотели дать другое название – «Воздвиженка», но руководство
Московского метрополитена не поддержало эту идею.
Архитектура станции
«Арбатская» – это станция глубокого заложения с пилонами, тремя сводами и одной островной платформой.
Она построена по уникальному проекту, где тоннели расположены ближе, чем в типовом варианте. Кроме того,
на эскизах станции в разрезе подземный зал имеет необычную для метро форму эллипса. Над оформлением
станции
работали
архитекторы
Леонид
Поляков,
Валентин
Пелевин
и
Юрий
Зенкевич.
Помогал в оформлении «Арбатской» Александр Рочегов, а эскизы для центрального зала написала
талантливая художница Мария Энгельке.
Интерьер
станции
выполнен
в
стиле
русской
архитектуры
конца
17-го
–
начала
18го веков, который называется «московский барокко». Главная особенность такой архитектуры в большом
количестве элементов архитектурного ордера: колонн, пилястров и антаблементов.
«Арбатская» расположена рядом с Московским Кремлём, и по замыслу архитекторов приобрела черты
русского зодчества. Многочисленные пилоны облицованы красным грузинским мрамором Салиэти. В
оформлении использовали керамические скульптуры, изображающие цветочные букетики. Изящно
украшенные роскошные арки, своды и пилоны с оригинальными жгутами придают центральному залу богатый
вид. Стены вдоль путей облицованы керамической плиткой.

5.

СПАСИБО ЗА
ВНИМАНИЕ