Автоблокировка. Блок-участок

1. Основные определения в ПТЭ. часть 1

Пермское подразделение Свердловского учебного центра профессиональных
квалификаций – структурного подразделения Свердловской железной дороги –
филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги»
Преподаватель Патрушев Н.В
1
г.Пермь 2016г

2. Автоблокировка

При автоблокировке перегоны делятся на блок-участки с
автоматически действующими проходными светофорами,
при которой показаниями проходных светофоров
управляет движущийся поезд.
а)однопутный участок ;б) двухпутный участок
2

3. Автоблокировка

3

4. Автоблокировка

4

5. Блок-участок

Часть межстанционного перегона при автоблокировке или при
автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как
самостоятельное средство сигнализации и связи, ограниченная
проходными светофорами (границами блок-участков) или проходным
светофором (границей блок-участка) и входным светофором станции,
а также выходным светофором и первым попутным проходным
светофором (границей блок-участка).
5

6. Блок-участок

6

7. Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛСО)

Самостоятельное средство
сигнализации и связи - система,
при которой движение поездов на
перегоне осуществляется по
сигналам локомотивных
светофоров, а раздельными
пунктами являются обозначенные
границы блок-участков.
На границах таких блок-участков
устанавливаются указатели
границы блок-участков со
светоотражателями и цифровыми
литерными табличками для обоих
направлений движения.
7

8. Указатели границы блок-участков

Указатели “Граница блок-участка” при АЛСО
Входной
светофор
Указатели границы блок-участков
Указатели границы блок-участков
Входной
светофор
Указатели «Граница блок-участка»
при автоматической локомотивной
сигнализации, применяемой
как самостоятельное средство
сигнализации и связи.
8

9. Указатели границы блок-участков

9

10. Электрожезловая система

На станции
10
Электрожезловые аппараты

11. Контактная сеть

Совокупность проводов, конструкций и оборудования, обеспечивающих
передачу электрической энергии от тяговых подстанций к токоприемникам
электроподвижного состава.
11

12. Устройство контактной сети

1-несущий трос;
2-контактный провод;
3-усиливающий провод;
4-струна;
5-фиксатор;
6-консоль;
7-опора
12

13. Электрофикация железной дороги постоянного тока

1-электростания; 2-повышающий трансформатор;3-высоковольтный выключатель;
4-линия электропередачи; 5-тяговая подстанция; 6-быстродействующие выключатели и разъединители;
7-отсасывающая линия; 8-питающая линия; 9-выпрямитель; 10-тяговый трансформатор;
11-высоковольтный выключатель; 12-разрядник.
13

14.

14

15. Боковой железнодорожный путь

15
Железнодорожный путь, при следовании на который железнодорожный
подвижной состав отклоняется по стрелочному переводу;.

16. Полуавтоблокировка

16

17.

17
При полуавтоматической блокировке часть действий по изменению
показаний сигналов производится автоматически (от воздействия
поездов), а часть работниками эанятыми приёмом, отправление и
пропуском поездов

18. Пульт управления полуавтоматической блокировкой системы КБ ЦШ

1-маршрутный коммутатор; 2-рукоятка дачи согласия; 3- сигнальная рукоятка
18

19. Воздушный промежуток

Изолирующее сопряжение - сопряжение смежных
участков контактной сети с электрической изоляцией
(токораздел). Изолирующее сопряжение выполняется
таким образом, что при проходе токоприемника
электроподвижного состава сопрягаемые участки
электрически соединяются.
19

20. Воздушный промежуток

20

21. Вспомогательный локомотив

Локомотив, назначаемый на основании требования о помощи
(письменного, переданного по телефону или радиосвязи), полученного от
машиниста (помощника машиниста) ведущего локомотива,
остановившегося в пути на перегоне поезда, а также по требованию
работников подразделений пути, электроснабжения, сигнализации и
связи.
21

22. Въездная (выездная) сигнализация

Сигнализация, применяемая на железнодорожных путях
необщего пользования для разрешения выезда и въезда
железнодорожного подвижного состава в
производственное помещение;
Въездными (выездными) светофоры
22

23. Габарит погрузки

Предельное поперечное
(перпендикулярное оси пути)
очертание, в котором, не
выходя наружу, должен
помещаться как груженый, так
и порожний подвижной состав,
установленный на прямом
горизонтальном пути.
Габарит погрузки общесетевой
23

24. Габарит подвижного состава

Предельное поперечное
(перпендикулярное оси
пути) очертание, в котором,
не выходя наружу, должен
помещаться как груженый,
так и порожний подвижной
состав, установленный на
прямом горизонтальном
пути.
Габарит подвижного состава “Т”
24

25. Габарит приближения строений

Предельное
поперечное
(перпендикулярное
оси пути) очертание,
в котором, не выходя
наружу, должен
помещаться как
груженый, так и
порожний подвижной
состав,
установленный на
прямом
горизонтальном пути.
Габарит приближения строений
25

26. Гарантийный участок

26
Участок, ограниченный пунктами технического обслуживания,
протяженность которого определяется исходя из необходимости
безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе
поезда.

27. Главные железнодорожные пути

Железнодорожные
пути перегонов, а
также
железнодорожные
пути
железнодорожных
станций, являющиеся
непосредственным
продолжением
железнодорожных
путей прилегающих
перегонов и, как
правило, не
имеющие отклонения
на стрелочных
переводах.
27

28. Грузовые вагоны

Вагоны, предназначенные для перевозки грузов, такие, как крытые
вагоны, полувагоны, платформы, вагоны-цистерны, вагоны
бункерного типа, изотермические вагоны, зерновозы, транспортеры,
контейнеровозы, специальные вагоны грузового типа.
Производства УВЗ
28
Производства ВКМ

29. Грузовые вагоны

29

30. Полувагон производства ОАО «Вагоностроительная компания Мордовии» для перевозки штучных и сыпучих грузов требующих защиту от атмосферны

Полувагон производства ОАО «Вагоностроительная компания
Мордовии» для перевозки штучных и сыпучих грузов
требующих защиту от атмосферных осадков модель 12-1293-01
30

31. ВАГОН-ЦИСТЕРНА МОДЕЛЬ 15-740-02 ПРОИЗВОДСТВА «Вагоностроительная компания Мордовии» ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ

31

32. ВАГОН-ЦИСТЕРНА МОДЕЛЬ 15-1250 ПРОИЗВОДСТВА «Вагоностроительная компания Мордовии» ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ С ЛОМАННОЙ ОСЬЮ

32

33. ВАГОН-ХОППЕР МОДЕЛИ 19-1241 ПРОИЗВОДСТВА «Вагоностроительная компания Мордовии» ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГОРЯЧЕГО АГЛОМЕРАТА И ОКАТЫШЕЙ

33

34. Четырёхосный полувагон модели 12-1704-04 ОАО «АЗТМ» и ОАО «АЗОВМАШ» предназначен для перевозки угля, руды, щебня и других сыпучих грузов, а такж

Четырёхосный полувагон модели 12-1704-04 ОАО «АЗТМ» и
ОАО «АЗОВМАШ» предназначен для перевозки угля, руды,
щебня и других сыпучих грузов, а также крупнокусковых,
штабельных, штучных и длинномерных грузов
Техническая характеристика
Грузоподъёмность, т
Масса тары (материалоёмкость), т
Максимальная расчётная статическая нагрузка
от колёсной пары на рельсы, кН (тс)
Внутренние размеры кузова, мм
длина
ширина
высота
Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм
База вагона, мм
Количество разгрузочных люков, шт.
Размер разгрузочного люка, мм
Объём, м3
Удельный объём, м3/т
Конструкционная скорость, км/ч, не более
Габарит (ГОСТ 9238)
Модель тележки (ГОСТ 9246)
Тип автосцепки
34
69
25
230 (23,5)
12700
2930
2355
13920
8650
14
1540 х 1327
88
1,27
120
1-ВМ
18-100
СА-3

35. ВАГОН-САМОСВАЛ МОДЕЛЬ 31-1155 ПРОИЗВОДСТВА «ЗМК» предназначен для транспортировки, механизированной погрузки и разгрузки сыпучих и кусковых

грузов
Грузоподъемность, т
Масса тары, т
Объем кузова, м3
Угол наклона кузова, град., не менее
Угол перелома борта, град.
Длина вагона по осям автосцепок, мм
База вагона, мм
Высота вагона от уровня головок рельсов, мм
Конструкционная скорость, км/ч
- по магистральным путям в порожнем состоянии
- по путям промышленных предприятий
Габарит
35
68
26
36
45
9... 11
12020
7800
3080
100
70
1-Т

36. Дежурный по железнодорожной станции (ДСП)

Сменный помощник (помощники)
начальника железнодорожной станции,
в обязанности которого входит
распоряжение приемом, отправлением
и пропуском поездов, а также другими
передвижениями железнодорожного
подвижного состава по главным и
приемо-отправочным путям
железнодорожных станций (а где нет
маневрового диспетчера - и по
остальным железнодорожным путям).
36

37. ДСП –работа в «окно»

37

38. Объединённый пост(Головной ДСП и дежурные по паркам)

38

39. Железнодорожная станция

Пункт, который разделяет железнодорожный путь на
перегоны или блок-участки, обеспечивает
функционирование инфраструктуры железнодорожного
транспорта или железнодорожных путей необщего
пользования, имеет путевое развитие, позволяющее
выполнять операции по приему, отправлению, обгону
поездов, операции по обслуживанию пассажиров и приему,
выдаче, погрузке, выгрузке грузов, багажа, грузобагажа, а
при развитых путевых устройствах выполнять маневровые
работы по расформированию и формированию поездов и
технические операции с поездами, а также техническое
обслуживание и подготовку железнодорожного подвижного
состава, контейнеров к перевозке.
39

40. Узловая станция

Узловая станция Сонково
Узловая станция — железнодорожная станция, к которой примыкают не
менее трёх железнодорожных направлений.
40

41. Пассажирская станция

41

42. Промежуточная станция

42

43. Сортировочная станция

43

44. Железнодорожный подвижной состав

Локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной
тяги и мотор-вагонный подвижной состав, а также иной
предназначенный для обеспечения осуществления перевозок и
функционирования инфраструктуры железнодорожный подвижной
состав.
Вагон-цистерна
44
Электровоз ВЛ81

45. Железнодорожно-строительные машины

Один из видов
специального подвижного
состава, выполняющий
работы по строительству,
ремонту всех видов, по
содержанию и
техническому
обслуживанию сооружений
и устройств
Доуматик
45

46. Железнодорожный переезд

Пересечение в
одном уровне
автомобильной
дороги с
железнодорожными
путями,
оборудованное
устройствами,
обеспечивающими
безопасные условия
пропуска подвижного
состава
железнодорожного
транспорта и
транспортных
средств.
46

47. Устройство заграждения переезда

47

48. Переезд

48

49.

Спасибо за внимание!
49