Подшипники скольжения и качения

1.

Подшипники скольжения и качения
⚫Подшипниками называют неподвижные опоры
вращающихся в них валов и осей,
предназначенные для восприятия радиальных и
осевых нагрузок.
⚫Радиальной нагрузкой называется усилие,
действующее перпендикулярно оси вала; осевой
нагрузкой – усилие, действующее вдоль оси вала.

2.

Виды трения
Трение скольжения
Трение качения
Поверхность, линия или точка качения
одной детали, перемещающейся по
другой, остается все время неизменной
Детали перекатываются одна по
другой без скольжения и поверхности
их касаются друг друга только по
линии или в одной точке
Поршень в цилиндре;
каретка суппорта токарного станка;
вычерчивание круга на плоскости острием циркуля
и т.д.)
Качение катков по рельсам;
перекатывание (без скольжения) зубьев колес в
зубчатой передаче и т.д.
Подшипники в зависимости от характера
возникающего в них трения
Подшипники
скольжения
Подшипники
качения

3.

Подшипники скольжения
Коренной подшипник скольжения,
коленвала двигателя с заливкой
баббитом.
Подшипник скольжения — опора
или направляющая механизма или
машины, в которой трение происходит
при
скольжении
сопряжённых
поверхностей.
Радиальный
подшипник
скольжения
представляет
собой
корпус,
имеющий
цилиндрическое
отверстие, в которое вставляется
вкладыш,
или
втулка
из
антифрикционного
материала
и
смазывающее устройство.
Между валом и отверстием втулки
подшипника
имеется
зазор,
заполненный смазочным материалом,
который
позволяет
свободно
вращаться валу.

4.

Классификация подшипников скольжения
⚫В зависимости от усилий, действующих в
узлах:
- радиальные;
- упорные (подпятники);
- радиально-упорные.
⚫В зависимости от толщины масляного слоя
различают режимы работы подшипников
скольжения:
- сухое трение (работа без смазки);
- полусухое трение;
- полужидкостное трение;
- жидкостное трение.

5.

⚫ Баббит — антифрикционный сплав на основе олова или свинца,
предназначенный для использования в виде слоя, залитого или
напыленного по корпусу вкладыша подшипника.
Наиболее распространённые варианты сплава:
90 % олова, 10 % меди;
89 % олова, 7 % сурьмы, 4 % меди;
80 % свинца, 15 % сурьмы, 5 % олова;
В качестве присадок могут быть использованы: сурьма, медь, никель,
мышьяк, кадмий, теллур, кальций, натрий, магний.
⚫ Температура плавления — 300—440 °C.
⚫ Первый подшипниковый сплав разработан американцем Исааком
Бэббитом в 1839 году.

6.

Подшипники
качения
Радиальный
шариковый
подшипник для
корпусных
узлов
Радиальный
шариковый
подшипник
Радиальноупорный
роликовый
подшипник
Радиальноупорный
шариковый
подшипник с
четырёхточечны
м контактом
Самоустанавлив
ающийся
радиальный
роликовый
подшипник
Радиальный
роликовый
подшипник
Самоустанавлив
ающийся
двухрядный
радиальный
шариковый
Самоустанавливающийся
подшипник
двухрядный радиальный
роликовый подшипник с
бочкообразными
роликами(сферический)
Самоустанавливаю
щийся радиальноупорный роликовый
подшипник
Упорный роликовый
подшипник
Упорный
шариковый
подшипник
Ролики и
сепаратор
упорного
игольчатого
подшипника

7.

Устройство подшипника качения
Наружное кольцо
Тело качения
Сепаратор
Внутреннее кольцо

8.

9.

Классификация подшипников качения
⚫ В зависимости от формы тел качения:
шариковые;
роликовые (цилиндрические, конические, витые, бочкообразные,
игольчатые и др.)
⚫ По числу рядов тел качения:
однорядные;
многорядные
⚫ В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки:
радиальные;
упорные;
радиально-упорные
⚫ В зависимости от размера наружного диаметра различают серии:
сверхлегкие (2 серии);
особо легкие (2 серии);
легкие;
средние;
тяжелые (7 серий)

10.

По соотношению габаритных размеров разделяют на серии
По точности изготовления разделяются на классы (в порядке
повышения): 8,7,0,6Х,6,5,4,2,Т.
Нормальный класс - 0

11.

Маркировка представляет собой буквенно-цифирный код,
который содержит следующие данные об изделии:
- серия ширин;
- конструктивную разновидность;
- тип;
⚫
Всего
таких
семь
символов,
требующих правильного прочтения.
- размеры.
⚫
Внутренний диаметр подшипника
определяют по первым двум цифрам
справа, но их нужно умножить на 5 –
тогда получим диаметр в мм.
⚫ Третий
⚫
⚫
символ
грузоподъемности.
–
серия
по
Четвертый символ указывает на
тип
изделия,
пятый
и
шестой
предоставляют
информацию
о
конструктивной разновидности детали.
По
ширину.
последнему
определяют

12.

13.

Требования, предъявляемые к
подшипниковым узлам и входящим в него
деталям:
⚫Посадочные поверхности подшипников и тела
вращения должны быть чистыми и гладкими без
каких-либо внешних дефектов;
⚫Посадочные места на валу и в корпусе должны
быть чисто обработаны;
⚫Правильно смонтированный подшипник должен
работать плавно, без шума и толчков;
⚫Подшипник не должен нагреваться выше 70 °С.