12.15M

Категория:

Строительство

Похожие презентации:

Типовой альбом специальных технических условий СТУ по повышению несущей способности и грузоподъемности железнодорожных мостов

Конструктивные решения повышения грузоподъемности железнодорожного пролетного строения

Повышение грузоподъемности пролетного строения железнодорожного мостового сооружения

Повышение грузоподъемности аварийных железнодорожных и автомобильных пролетных строений

Повышение грузоподъемности аварийных железнодорожных мостовых сооружений

Шпренгельное усиление пролетного строения металлических железнодорожных мостов

Способ шпренгельного усиления для повышения грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения

Повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения с большими перемещениями

Повышение грузоподъемности пролетных строений мостового сооружения

Конструктивные решения повышения грузоподъемности железнодорожного пролетного строения

1.

Испытательного центра СПб ГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат № RA.RU.21СТ39, выдан 23.06.2015), ПГУПС ФГБОУ ВПО «Механическая лаборатория
им. проф. Н.А.Белелюбского», 190031, СПб, Московский пр.9, № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, , ИЦ «ПКТИ -Строй-ТЕСТ», организация "Сейсмофонд", ИНН 2014000780 (812) 694-78-10
Аттестат аккредитации испытательной лаборатории ОО "Сейсмофонд", выдан СРО «НИПИ ЦЕНСТРОЙПРОЕКТ» № 0223.01-2010-2010000211-П-29 от 27.03.2012 npnardo.ru/news_36.htm и
СРО «ИНЖГЕОТЕХ» № 060-2010-2014000780-И-12, выдано 28.04.2010 г. nasgage.ru https://t.me/resistance_test [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected]
[email protected] (812) 694-78-10 (921) 962-67-78 (921) 944-67-10 (911) 175-84-65 (996) 785-62-76 ( 981) 276-49-92 (981) 886-57-42
УТВЕРЖДАЮ ИНН 2014000780 ОГРН 1022000000824 СПб (812) 694-78-10
Зам Президент организации «Сейсмофонд» /А.И. Коваенко/ 08.04.2024 года
Специальные технические условия повышения грузоподъемности скрипучего аварийного металлического железнодорожного моста с ездой по низу на
безбаластных плитах мостового полотна с большими перемещениями, пролетом 33-110 метров, за счет применения демпфирующего компестора из утилизированных автопокрышек с устройством для гашения ударных и вибрационных воздействийц и шпренгельного усиления железнодорожного моcтового
сооружения для сейсмоопасных районов» https://resistance_test [email protected] [email protected] (911) 175-85-65 , (921) 944-67-10,
(921) 944-67-10 (981) 886-57-42 (9810 276-49-92 [email protected] [email protected] тел ОО "Сейсмофонд" СПбГАСУ (812) 694-78-10
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

2.

Конструктивные решения повышения грузоподъемности железнодорожного пролетного строения мостового сооружения с использованием пространственных
трехгранных ферм арочного типа , на основании изобретений №№ 80417, 266595, 1143895, 1168755, 1174616, 165076 и УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГА-
ШЕНИЯ УДАРНЫХ И ВИБРАЦИОННЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ
Каталожные листы на повышения грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения железнодорожного моста с использованием антисейсмических сдвиговых
компенсаторов для гашения колебаний (напряжений) пролетного строения моста" МПК : F16L 27/22 ( заявка на полезную модель от организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ направлена в Роспатент (ФИПС) 16.05.2022) и надвижки структурного строения из стержневых пространственных структур, с использованием рамных сбороно-разборных
конструкций с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно", серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), см RU 80471
"Комбинированная пространсвенная структура" на фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний для обеспечения быстрособираемого на фрикци-болтах соедиениях с
тросовойили медной или бронзовой гильзой (втулкой) ,а в стальную шпильку , с пропиленным пазом, забиватеся, шпилька для повышения грузоподьемностиаварийного
железнодорожного моста для ДНР, ЛНР
Конструктивные решения повышения грузоподъемности железнодорожного пролетного строения мостового сооружения с использованием пространственных
трехгранных ферм арочного типа , на основании изобретений №№ 80417, 266595, 1143895, 1168755, 1174616, 165076 , со сдвиговыми компенсаторами проф ден
ПГУПС Уздина А.М ( изобретения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076, 2010136746, 2550777, 858604 «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022,
«Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения
моста» № 2022115073 от 02.06.2022
Конструктивные решения повышения грузоподъемности железнодорожного пролетного строения мостового сооружения с использова- Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76
нием пространственных трехгранных ферм арочного типа , на основании изобретений №№ 80417, 266595, 1143895, 1168755, 1174616, 165076 , со сдвиговыми компен-

3.

саторами проф ден ПГУПС Уздина А.М ( изобретения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076, 2010136746, 2550777, 858604 «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022
Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН : 2014000780 ОГРН : 1022000000824 [email protected]
Счет получателя СБЕР № 40817810455030402987 СБЕР 2202 2006 4085 5233 (994) 434-44-70
Шпренгельное усиление с демпфирующими
амортизаторами из автопокрышек для повышение грузоподъемности пролетного строения металлических железнодорожных
мостов с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 -110 метров (Пролетное строение пролетами 33 55 метра) ШИФП 2948358 ОАО "РЖД" 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4 СПб ГАСУ "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824
ИНН 2014000780 (911) 175-84-65, (921) 962-67-78
"СПОСОБ усиления основания пролетного строения мостовго сооружения с использованием подвижных треугольных балочных ферм для се йсмоопасных районв имени В.В.Путина" RU 2024106154
МПК
E 01 D 21 /06 https://t.me/resistance_test Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
СПб ГАСУ ИНН : 2014000780 ОГРН : 1022000000824 [email protected] Счет получателя СБЕР № 40817 810 5 5503 1236845 СБЕР 2202 2056 3053 9333 тел привязан (911) СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

4.

175-84-65 (812) 694-78-10
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

5.

Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

6.

7.

Авторы изобртения скрипучего моста, повышенной грузоподьемностью за счеьт шпренгельного усиленияс, с
повышением грузоподъемности в двар раза, пролетного железнодорожного строение существующего мостовых
сооружений, с использованием демпфирующих амортизаторо. Расчеты и проект выполнен, учеными
Сейсмофонд СПбГАСУ (ИНН 2014000780 ОГРН 1022000000824 ) для реконструкции старых мостов с использованием
шпренгельного усиления, пролетного железнодорожного реконструируемого существующего мостового
строения, с повышением в два раза грузоподьемности моста, без остновки дижения поездов и автотранспорта,
благодаря большим перемещениеи, за счет использования фланцевызх фрикциооно-подвижных соединений проф
дтн А.М.Уздина,Богданова И.А , Коваленко А.И. Егорова О А, Е.И.Коваленко:выполненную по изобретению" «Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение с овальными отверстиями, для мостовых сооружений ( RU № 2018105803/20 (008844) 15.02.2018 ) для сейсмоопасных районов" : ДНР, ЛНР, Херсона, Мариуполя,
Бахмута, Донецской, Луганской, Херсонской обл Приобрести альбом " ШИФР 2948358 для обектов
инфпростуктуры железнодорожного транспортс для проельных строений металлических железнодорожных
мостов с ездой по низу на безбалстнызъ\х плитах мостовго полотна пролетами 33-110 для пролетного
строения пролеитом 33-55метров шпренгельным способо м ипользванием АМ-1, АМ-2 выполенных
изобретателями: Коваленко А. И, Егоровой О.А,Уздиным, А. М, Богдановой И.А, тел/факс (812)694-78-10, (921) 96267-78, (911) 175-84-65
[email protected] МИР социальная СБЕР 2202 2056 3053 9333 тел привязан (911) -175-84-65
https;//t.me/resistance_test Карта СБЕР: 2202 2006 4085 5233 Aleksandr kovalenko Счет получателя 40817 810 5 5503
1236845 Вся стоимость альбома и проектной документации 10 тыс руб [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] (981) 276-49-92 (
981) 886-5742 https://t.me/resistance_test СПб ГАСУ (921) 44223-36
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

8.

(812) 694-7810 [email protected] [email protected] https://t.me/resistance_test (921) 944-67-10,
(911) 175-8465 [email protected]
Шпренгельное усиление пролетного строения металлических железнодорожных мостов с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 -110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра) ШИФП
2948358 ОАО "РЖД" 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4 СПбГАСУ "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН
2014000780
Повышение грузоподъемности мостового сооружения и учебное пособие
для студентов строительных вузов пособие по
усиление и реконструкция пролетного строения мостового сооружения с использованием комбини-
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

9.

рованных пространственных структур для сейсмоопасных районов
Тезисы доклада организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ: "Способ шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм, для сейсмоопасных районов" Для дистанционного
доклада на VII [email protected] (921)944-67-10, (911) 175-84-65, т/ф (812) 694-78-10
https://t.me/resistance_test СПб ГАСУ
СПОСОБ ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм
для сейсмоопасных
А.М. Уздин , О.А. Егорова, И.А.Богданова, А.И.Коваленко, В.К.Елисеева, Я.К.Елисеева, Е.И.Коваленко, Политехнический Университет , ПГУПС, СПб ГАСУ, организация «Сейсмофонд»
Аннотация: В статье способ шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм для сейсмоопасных районов, рассматривается проблема реконструкции мостовых сооружений, а именно восстановление грузоподъемности, снизившейся в процессе многолетней
эксплуатации. Отмечена актуальность исследования, его цели и задачи. Предложена классификация конструкций усиления по различным признакам. Разобраны часто используемые на практике ввиду усилений мостов их
достоинства и недостатки. Изложенный материал иллюстрирован фотографиями объектов. Представлен современный способ усиления на основе использования углеродного композита. Отмечены значительные недостатки этого способа для усиления мостов и его модификация, использующая натяжное устройство для закрепления и натяжения углеродных ламелей.
Представлены основные выводы.
Ключевые слова: мост, усиление, реконструкция, шпренгель, углеродный композит, ламель, грузоподъёмность,
несущая способность, натяжение.
Введение
Развитие автомобильного транспорта в Российской Федерации остается приоритетной задачей и сейчас и в
будущем. Железнодорожный транспорт может конкурировать с автомобильным только при перевозках на
очень большие расстояния. В других случаях выигрыш остается за автотранспортом и по вре-
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

10.

мени, и в стоимости. Для успешного функционирования автомобильного транспорта необходимо поддерживать в хорошем состоянии существующие дороги и развивать современную сеть автомобильных дорог. Есть устойчивое экспертное мнение, и с ним согласны экономисты, что нет ни одного случая успешного экономического развития региона без опережающего развития национальной сети автомобильных дорог высшей технической категории.
Это мнение основано на детальных экономических исследованиях, проводимых по итогам реализации проекта
Highway Interstate System в США. Еще более мощные позитивные эффекты обеспечит реализация аналогичного
китайского проекта National Trunk Road System of China. Этот проект позволил создать суммарную протяженность сети межрегиональных дорог высших технических категорий к концу 2015 года 120 тыс. км *1+.
Строительство автодорог высшей технической категории требует огромных капиталовложений, поэтому
экономное расходование средств на обслуживание существующей инфраструктуры дорог является актуальной
проблемой. Мостовые сооружения на дорогах, построенные десятки лет назад, не исчерпали свой ресурс, но
перестали удовлетворять предъявляемым к ним требованиям частично из-за физического износа, частично изза изменившихся требований. Вернуть мостовым сооружениям их функциональные качества при незначительных финансовых затратах - задача эксплуатирующих организаций, и, в целом, дорожного комплекса.
Цели и задачи исследования способа шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием трехгранных балочных ферм для сейсмоопасных районов
Мосты и в прежние времена ремонтировали и реконструировали. Сложнейшей задачей реконструкции является восстановление или увеличение его грузоподъемности. В современных условиях выбрать подходящий
способ увеличения грузоподъемности - сложная задача проектирования. Требуется провести обзор имеющихся
способов увеличения грузоподъемности мостов, выявить их достоинства и недостатки. Здесь
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

11.

следует учитывать не только особенности усиливаемого сооружения, многообразие известных способов усиления, но и квалификацию и имеющееся оборудование подрядной организации, выполняющей комплекс необходимых работ.
Работы по усилению пролетных строений мостов выполняются наряду с ремонтными работами, исправляя накопившиеся дефекты. Для выявления и фиксации дефектов проводится обследование мостового сооружения и
его диагностика *2,3+.
В задачи обследования входят также изучение условий работы мостового сооружения, выявление причин, вызывающих появления неисправностей и их влияние на долговечность, безопасность и грузоподъемность. Целью все этих мероприятий является восстановление эксплуатационных качеств мостовых сооружений в сложившихся условиях *4+.
Материалы и методы исследования Конструкции усиливающие пролетные строения мостов можно рассматривать в соответствии с предлагаемой классификацией, представленной в таблице 1.
Эта классификация позволяет провести анализ конструкций усиления с разных точек зрения.
таблица 1 Классификация конструкций усиления мостов
1 По материалу металлическое неметаллическое
2 По толщине конструкции до 2 см
до 10 см до 20 см более 20 см
3 По способу работы усиления
не напрягаемые напрягаемые
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

12.

4 По расчетной схеме конструкции усиления
с изменением расчетной схемы без изменения расчетной схемы
5 По способности воспринимать постоянные нагрузки сооружения
только временные нагрузки постоянные и временные нагрузки
Усиление пролетных строений с увеличением площади поперечного сечения несущих конструкций. Эти способы увеличивают несущую способность конструкций, незначительно снижают подмостовой габарит. Вместе с
тем ликвидируют все дефекты сечения, такие, как сколы, трещины, отслоение и разрушение защитного слоя бетона. Нет необходимости и выполнять ремонтные работы.
К недостаткам относятся увеличение собственного веса, «мокрые» процессы, необходимость опалубки, сложности укладки бетонной смеси и ее вибрирование. А также сама конструкция усиления не воспринимает усилия от постоянного веса сооружения, что в железобетонных мостах является большей частью полной нагрузки.
Этот способ применен для усиления крайних (наиболее напряженных) арок Астраханского моста в Волгограде
(Рис.1) при его реконструкции.
Применить другие способы усиления здесь не представлялось возможным из-за кривизны профиля.
Рис. 1. Усиление крайних арок моста в Волгограде
Усиление балочных пролетных строений шпренгелями способно, в зависимости от конструктивной схемы, воспринимать не только изгибающие моменты, но и поперечные силы в приопорных зонах.
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

13.

Здесь нет «мокрых» процессов, поэтому работы можно проводить в любое время года. Конструкция усиления
представлена на рисунке 2: многоэлементная,
Рис. 2. Шпренгельное усиление мостовой балки *5+. крепится к балке (1) анкерами (3) и состоит из стального
стержня или троса (4), соединяемого муфтой (2).
Стержню придают заданную форму стойки (5) и раскосы (6). Муфта имеет резьбу и при закручивании создает
усилие в стержне - выбирает люфты. Усилие в тросе определяется расчетом статически неопределимой системы методом сил.
Такую конструкцию необходимо защищать от коррозии. К недостаткам относится значительная высота усиления, что уменьшает подмостовой габарит. Не следует использовать на путепроводах. Существует несколько модификаций шпренгельных затяжек: треугольные, линейные, укороченные.
Все они расчитываются, устраиваются и работают одинаково. Возможно устройство прямых шпренгелей, которые не уменьшают подмостовой габарит. Однако такое усиление воспринимает меньший изгибающий момент
за счёт малого плеча используемых усилений является усиление наклеиванием швеллера на
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

14.

Рис. 3. Усиление балок путепровода в Волгограде. ребро мостовой балки (Рис. 3).
Этот вид усиления наиболее прост в исполнении, не уменьшает габарит.
Может применяться только на балках из обычного железобетона и воспринимать небольшие изгибающие моменты из-за малого плеча внутренней пары и использования швеллера из обычной стали.
Одним из лучших усилений следует считать усиление напрягаемыми пучками высокопрочной проволоки, представленной на рисунке
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

15.

4. Это усиление воспринимает как временную нагрузку, так и постоянную. При соответствующем креплении и
усилии натяжения оно способно значительно повысить несущую способность пролетного строения. Так можно
усиливать любые балки мостов. Однако натяжение - сложный процесс, требует грамотного инженерного решения и исполнения.
Сложности связаны с креплением троса и установкой домкратов, а также с равномерностью передачи усилия
натяжения. Поэтому этот способ не всегда применяется или часто реализуется не в полном объеме с недогрузкой пролетных строений *6+.
Рис. 4. Усиление напрягаемым пучком *7+.
В последнее десятилетие активно развиваются способы усиления строительных конструкций, основанные на
использовании композиционных материалов *8, 9+. Композиционные материалы в виде лент из углеродных волокон применяются при реконструкции мостовых сооружений, чему посвящено целый ряд исследований *1013].
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

16.

Преимуществами способ шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм для сейсмоопасных районов, по сравнению с традиционными материалами и методами усиления являются малый собственный вес элементов усиления, малые габаритные размеры,
высокая коррозионная стойкость, простота исполнения, проведение работ по усилению без перерыва движения по мостам.
Мостостроительные организации, для того, чтобы легализовать применение углеродных лент и ламелей, провели испытания усиленных конструкций и создали свои ведомственные нормативные документы (Стандарт организации. СТО - 01 - 2011).
Однако до сих пор нет государственного стандарта на прочностные качества углеволокна, есть только рекомендации производителя, а это не одно и то же. Усиление углеволоконными лентами не может воспринимать постоянные нагрузки от сооружения и обычные временные, так как работы ведутся без остановки движения по
мосту. Таким образом усиление не разгружает перенапряженные несущие конструкции, а только предохраняет
от возможно большего нагружения. Перед применением такого усиления необходимо выполнить ремонт пролетных строений, так как ленты наклеиваются на ровную поверхность. Ленты закрепляются приклеиванием к
усиливаемой конструкции, и если в процессе эксплуатации произойдет отклеивание, то возможно разрушение
пролетного строения.
Можно устранить ряд недостатков традиционного использования углеволоконных ламелей и нового способ
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм для сейсмоопасных районов если использовать устройство их натяжения, предложенного в исследовании *14+.
Способ шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных
балочных ферм для сейсмоопасных районов с использованием, натяжение ламели устранит
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

17.

угрозу отклеивания, позволит воспринять частично усилия от временной и постоянной нагрузки и повысит надежность конструкции усиления, и в целом мостового сооружения.
Выводы
1. Многообразие способов увеличения грузоподъемности мостов с использованием способа А.М.Уздина
(ПГУПС) шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм для сейсмоопасных районов позволяет избрать наиболее эффективный , это способ
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм для сейсмоопасных районов.
2. При выборе способа усиления следует рассматривать все подходящие способы с учетом особенностей сооружения условий эксплуатации и квалификацию исполнителя.
3. Неверный выбор способа усиления и напряжения в тросах не способствует разгружению несущих конструкций пролетного строения, которые продолжают испытывать завышенные напряжения и, накапливая дефекты, постепенно разрушаются.
4. При устройстве усиления выбранным способом, всегда следует предусматривать мероприятия по разгрузке пролетного строения, с тем, чтобы конструкция усиления в своей работе могла воспринимать как временную
нагрузку, так и часть постоянной.
Литература
1. Блинкин М. Вечные ценности: почему нужно строить дороги за пределами городов. URL:
rbc.ru/opinions/economics/17/03/2016/ 56ea97339a79477c5c6cfaa3?from=materials_on_subject
2. Макаров А.В., Крошнева Е.В., Файзалиев А.Ф., Павлова М.А., Лепехина Д.М. Обследование мостовых сооружений с помощью современного оборудования. Инженерный вестник Дона. 2021. № 7. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n7y2021/7095.
3. Makarov AV., Kalinovsky S.A., Ereschenko N.V., Pavlova M.A. Some aspects of the bridges' functional qualities
restoration. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. Vol. 1083: International Scien-
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

18.

tific Conference «Construction and Architecture: Theory and Practice of Innovative Development» (CATPID 2020, p. II).
IOP Publishing, 2021. 7 p. (012069). URL: iopscience.iop.org/article/10.1088/1757-899X/1083/1/012069/pdf. Doi:10.1088/1757-899X/1083/1/012069.
4. Макаров А.В., Гулуев Г.Г., Шатлаев С.В. Реконструкция путепровода как требование безопасности. Инженерный вестник Дона. 2017. № 2. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/N2y2017/4161.
5. StudFiles. Файловый архив студентов. URL: studfile.net/preview/4306357/page:48/
6. Белый А.А., Зайцев В.М., Карапетов Э.С. Опыт эксплуатации усиленных железобетонных мостовых сооружений Санкт-Петербурга. Интернет-журнал «Науковедение», Том 9, №3. URL: naukovedenie.ru/PDF/08TVN317.pdf.
7. Усиления мостов - фото. URL: stranabolgariya.ru/foto/usileniya- mostov.html.
8. Маяцкая И. А. Федченко А. Е. Беляева Д. А. Применение новых материалов при усилении строительных
конструкций подземных сооружений и мостовых переходов. Молодой исследователь Дона. 2018. №5. URL: midjournal.ru/publications/5-2018
9. Васильев В.В. Композиционные материалы. Справочник. М. Машиностроение. 1990. 512 с.
10. Кугаевский Н.М., Овчинников И.И. Оценка эффективности усиления железобетонных балок пролетных
строений автодорожных мостовых сооружений полимерными композиционными материалами. Вестник Евразийской науки, 2021. Т 13. №2. URL: esj .today/PDF/09SAVN221 .pdf
11. Хрюкин А.А., Смолина М.В. Оценка напряженно- деформированного состояния пролетных строений моста, усиленного композитными материалами. Наука и образование. 2016. №4. URL: cyberleninka.ru/article/n/otsenka-napryazhenno-deformirovannogo-sostoyaniya- proletnyh-stroeniy-mosta-usilennogokompozitnymi-materialami/viewer
12. Бокарев С.А., Смердов Д.Н. Экспериментальные исследования изгибаемых железобетонных элементов,
усиленных КМ. Известия Вузов. Строительство. 2010, №2. С. 112-124.
13. Овчинников И.И., Овчинников И.Г., Чесноков Г.В., Михалдыкин Е.С. Анализ эксперименАльбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

19.

тальных исследований по усилению железобетонных конструкций полимерными композитными материалами.
Часть 1 Отечественные эксперименты при статическом нагружении. Интернет- журнал «Науковедение» Том 8,
2016. №3. URL: naukovedenie.ru/PDF/24TVN316.pdf
14. Makarov A.V., Rekunov S.S. Strengthening bridge spans by composite materials. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. Vol. 687: International Conference on Construction, Architecture and Technosphere
Safety (ICCATS-2019) Issue 3: Construction, buildings and structures. [Published by IOP
Publishing], 2019. 7 p. URL: iopscience.iop.org/article/10.1088/1757- 899X/687/3/033038/pdf. Doi:10.1088/1757899X/687/3/033038.
References
14. Способ Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм для сейсмоопасных районов
1. Blinkin M. Vechny'e cennosti: pochemu nuzhno stroit dorogi za predelami gorodov. [Eternal values: why it is necessary to build roads outside cities] URL: rbc.ru/opinions/economics/17/03/2016/56ea97339a
79477c5c6cfaa3?from=materials on subject
2. Makarov A.V., Kroshneva E.V., Fajzaliev A.F., Pavlova M.A., Lepexina D.M. Inzhenernyj vestnik Dona. 2021. № 7.
URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n7y2021/7095.
3. MakarovA.V., Kalinovsky S.A., Ereschenko T.V., Pavlova M.A. Some aspects of the bridges' functional qualities restoration. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. Vol. 1083: International Scientific Conference
«Construction and Architecture: Theory and Practice of Innovative Development» (CATPID 2020, p. II). IOP Publishing,
2021. 7 p. (012069). URL: iopscience.iop.org/article/10.1088/1757899X/1083/1/012069/pdf.Doi:10.1088/175 7899X/1083/1/012069.
4. Makarov A.V., Guluev G.G., Shatlaev S.V. Inzhenernyj vestnik Dona. 2017. № 2. URL: ivАльбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

20.

don.ru/ru/magazine/archive/N2y2017/4161.
5. StudFiles. Fajlovy'j arxiv studentov. [Student File Archive]. URL: studfile.net/preview/43063 57/page:48/
6. Bely'j A.A., Zajcev V.M., Karapetov E'.S. Internet-zhurnal «Naukovedenie». Tom 9. №3. URL: naukovedenie.ru/PDF/08TVN317.pdf.
7. Usileniya mostov - foto. [Bridge Reinforcements - Photo]. URL: stranabolgariya.ru/foto/usileniya-mo stov.html.
8. Mayaczkaya I. A. Fedchenko A. E. Belyaeva D. A. Molodoj issledovateF Dona. 2018. №5. URL: midjournal.ru/publications/5-2018/
9. Vasil'ev V.V. Kompozicionny'e materialy' spravochnik. [Composite materials reference book] M. Mashinostroenie.
1990. 512 p.
10. Kugaevskij N.M., Ovchinnikov I.I. Vestnik Evrazijskoj nauki, 2021. T 13. №2. URL: esj.today/PDF/09SAVN221.pdf
11. Hryukin A.A., Smolina M.V. Nauka i obrazovanie. 2016. №4. URL: cyberleninka.ru/article/n/otsenkanapryazhenno-deformirovannogo-sostoyaniya- proletnyh-stroeniy-mosta-usilennogo-kompozitnymimaterialami/viewer
12. Bokarev S.A., Smerdov D.N. Izvestiya Vuzov. Stroitel'stvo. 2010, №2, pp. 112-124.
13. Ovchinnikov I.I., Ovchinnikov I.G., CHesnokov G.V., Mihaldykin E.S. Internet-zhurnal «Naukovedenie» Tom 8,
2016. №3. URL: naukovedenie.ru/PDF/24TVN316.pdf
14. Makarov A.V., Rekunov S.S. Strengthening bridge spans by composite materials. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. Vol. 687: International Conference on Construction, Architecture and Technosphere
Safety (ICCATS-2019) Issue 3: Construction, buildings and structures. [Published by IOP Publishing], 2019. 7 p. URL:
iopscience.iop.org/article/10.1088/1757- 899X/687/3/033038/pdf. Doi:10.1088/1757-899X/687/3/033038.
Инженерный вестник Дона, №10 (2023)
ivdon.ru/ru/magazine/archive/n10y2023/8767
© Электронный научный журнал «Инженерный вестник Дона», 2007-2023
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

21.

Инженерный вестник Дона, №10 (2023) ivdon.ru/ru/magazine/archive/n10y2023/8767
© Электронный научный журнал «Инженерный вестник Дона», 2007-2023
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАШЕНИЯ УДАРНЫХ И ВИБРАЦИОННЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ
167977 уздин
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU
(11)
167 977
(13)
U1
(51) МПК
E04B 1/98 (2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
(12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ
Статус: действует (последнее изменение статуса: 03.11.2023)
Пошлина: учтена за 8 год с 09.07.2023 по 08.07.2024. Установленный срок для уплаты пошлины за 9
год: с 09.07.2023 по 08.07.2024. При уплате пошлины за 9 год в дополнительный 6 месячный срок с 09.07.2024 по 08.01.2025 размер пошлины увеличивается на 50%.
21)(22) Заявка: 2016127776, 08.07.2016
24) Дата начала отсчета срока действия
патента:
08.07.2016
Приоритет(ы):
22) Дата подачи заявки: 08.07.2016
45) Опубликовано: 13.01.2017 Бюл.
№2
56) Список документов, цитированных
в отчете о поиске: RU 65055 U1,
27.07.2007. RU 148122 U1,
27.11.2014. SU 1071836 A1,
07.02.1984. RU 2427693 C1,
27.08.2011. RU 2369693 C1,
10.10.2009.
(72) Автор(ы):
Шульман Станислав Александрович (RU),
Дворкин Наум Яковлевич (RU),
Слуцкая Маргарита Николаевна
(RU),
Уздин Александр Моисеевич
(RU),
Нестерова Ольга Павловна (RU)
(73) Патентообладатель(и):
Общество с ограниченной ответственностью "СК
Стройкомплекс-5" (RU)
Адрес для переписки:
192242, Санкт-Петербург, п/о 242,
а/я 30, Шульману С.А.
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАШЕНИЯ УДАРНЫХ И ВИБРАЦИОННЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ
(57) Реферат:
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Полезная модель относится к строительству, в частности к строительству в сейсмических районах. Технический результат - повышение надежности устройства. Устройство для СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
гашения ударных и вибрационных воздействий содержит основание (1), упор в виде штока (2) с шарниром (3), снабженного упорной диафрагмой (4), тарельчатые
[email protected]
Елисеев В
ГАСУ (921) 962-67-78,
[email protected] [email protected] (911) 175-84-65, (996) 785-62-76
Егорова О
пружины (5), помещенные с обеих сторон упорной диафрагмы (4) в стакане 6, снабженном внешней резьбой (7), на который навинчен регулировочный стакан (8) с
контргайкой (9). К днищу стакана (6) жестко прикреплен второй шток (10) с шарниром (11), упирающимся в основ ание (12). Тарельчатые пружины (5) предварительно напряжены и могут иметь различную жес тИсполнил
04.24
Утвердил
04.24

22.

кость
с
разных
сторон
упорной
диафрагмы
(4).
Шарниры
(3)
и
(11)
штоков
(2)
и
(10)
могут
быть
выпол нены
шаровыми.
3
з.п.
ф-лы,1
ил.
Полезная модель относится к строительству, в частности к строительству в сейсмических районах.
Известно устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий - амортизатор, включающий корпус с упором на внутренней поверхности, установленные в нем стержень с ухом, размещенные на стержн е распорные втулки, установленные в последних упругоэластичные демпферы, размещенные между ними упорные шайбы и вилку, установленную в корпусе со стороны свободного конца стержня, он снабж ен установленными на стержне двумя наборами тарельчатых пружин, один из которых размещен с зазором отн осительно торца корпуса между последним и распоркой втулкой, а другой - с зазором относительно торца вилки между последней и распоркой втулкой, причем большие основания тарельчатых пружин обращены соответственно к торцам корпуса и вилки (RU
№2079020, F16F 3/10, 16.04.1990).
Недостатком данного устройства является низкая надежность из-за наличия зазоров внутри устройства и возможности истирания торцов корпуса и вилки основаниями тарельчатых пружин при эксплу атации.
Известно устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий - сборный резинометаллический амортизатор с осевым ограничителем, содержащий основание, две опорные резиновые втулки, фторопласто вую прокладку, установленную между ограничительным стержнем и опорными резиновыми втулками, упорные резиновые втулки, стальные таре лки, фторопластовые прокладки, установленные между стальными тарелками и между верхней и нижней гранями промежуточного корпус а или лапы оборудования,
впрессованные в лапу оборудования или в отверстие промежуточного корпуса, защитное полиуретановое кольцо, ограничительный стержень для повышения нагрузочных способностей жестко закреплен в основании ( RU №2358167, F16F 7/00, F16F 1/36, F16F 13/04,
F16F 15/08, B63H 21/30, 10.06.2009).
Недостатком данного устройства является низкая надежность из-за использования в нем наряду с металлическими элементами различных синтетических материалов с разными физико -механическими свойствами и разной долговечностью.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является амортизатор универсальный тарельча тый (RU №65055, D06B 3/18, 27.07.2007), содержащий основание, тарельчатые пружины, опорно -дистанционные кольца, упор и демпфер в
виде набора резиновых колец, выполненных из материалов различной твердости, уменьшающейся от основания к упору, причем матери ал колец имеет твердость HS от 50 до 80 ед. по Шору А.
Недостатками данного устройства являются ограниченная область применения и недостаточная надежность и долговечность в связи с использованием резиновых колец.
Задача полезной модели состоит в повышении надежности устройства за счет упругой деформации тарельчатых пружин и расширении области использования устройства в строительст ве в сейсмических районах.
Технический результат достигается тем, что в устройстве для гашения ударных и вибрационных воздействий, содержащем основания, упор и тарельчатые пружины, размещенные в стакане, упор выполнен в виде штока с шарниром и снабжен упор ной диафрагмой,
а стакан имеет внешнюю резьбу, на которую навинчен регулировочный стакан с контргайкой, тарельчатые пружины размеще ны в стакане с обеих сторон упорной диафрагмы, а к днищу стакана жестко прикреплен второй шток с шарниром, упирающимся в осно вание.
Тарельчатые пружины с разных сторон упорной диафрагмы могут иметь различную жесткость и предварительно напряжены.
Шарниры штоков могут быть выполнены шаровыми.
Полезная модель поясняется чертежом, на котором представлено устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий в разр езе.
Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий содержит основание 1, упор в вид е штока 2 с шарниром 3, снабженного упорной диафрагмой 4, тарельчатые пружины 5, помещенные с обеих сторон упорной диафрагмы 4 в стакане 6, снабженном
внешней резьбой 7, на который навинчен регулировочный стакан 8 с контргайкой 9. К днищу стакана 6 жестко прикреплен второй шток 10 с шарниром 11, упирающимся в основание 12. Тарельчатые пружины 5 предварительно напряжены и могут и меть различную
жесткость с разных сторон упорной диафрагмы 4. Шарниры 3 и 11 штоков 2 и 10 могут быть выполнены шаровыми.
Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий работает следующим образом. Устройство размещается между источником ударных и вибрационных воздействий и защищаемой конструкцией, к которым жестко прикрепляются основания 1 и 12.
Благодаря наличию шарниров 3 и 11 у штоков 2 и 10, силовые, а именно вибрационные и ударные, воздействия ориентированы вдоль устройства. Если воздействия имеют двухосное направление, шарниры 3 и 11 выполняются шаровыми. Предварительно размещенным
в стакане 6 тарельчатым пружинам 5 с помощью регулировочного стакана 8, завинчиваемого по резьбе 7, задается расчетное обжатие на величину 0.1 -0.8 несущей способности пружин. Усилие предварительного обжатия фиксируется контргайкой 8. Гашение вибрац ионных и ударных воздействий обеспечивается в упругой стадии, причем тарельчатые пружины 5, помещенные с обеих сторон упорной диафрагмы 4, работают в противофазе, в зависи мости от направления внешнего воздействия. При внешних воздействиях, различных
по величине в противоположных направлениях, тарельчатые пружины 5 с левой и правой сторон упорной диафрагмы 4 могут иметь различную жесткость.
По сравнению с прототипом данное устройство обладает повышенной надежностью за счет упругой деформации тарельчатых пружин, ра змещаемых в стакане и упирающихся в днище стакана и упорную диафрагму. Расположение пружин с двух сторон упорной
диафрагмы позволяет избежать ударов в первый момент появления ударных и вибрационных воздействий.
Формула полезной модели
1. Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий, содержащее основания, упор и тарельчатые пружины, размещенные в стакане, отличающееся тем, что упор выполнен в виде штока с шарниром и снабжен упорной диафрагмой, а стакан имеет
внешнюю резьбу, на которую навинчен регулировочный стакан с контргайкой, тар ельчатые пружины размещены в стакане с обеих сторон упорной диафрагмы, а к днищу стакана жестко пр икреплен второй шток с шарниром,
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
упирающимся в основание.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что тарельчатые пружины с разных сторон упорной диафрагмы имеют различную жесткость.
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что тарельчатые пружины предварительно напряжены.
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что шарниры штоков выполнены шаровыми.
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

23.

24.

Повышения грузоподъемности железнодорожного пролетного строения мостового сооружения с
использованием пространственных трехгранных ферм арочного типа , на основании изобретений
№№ 80417, 266595, 1143895, 1168755, 1174616, 165076 из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» )
для системы несущих элементов и элементов проезжей части дорожного сборно-разборного пролетного надвижного строения дорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью со сдвиговой фрикционнодемпфирующей прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ
типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции
покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510
от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777,
2010136746, 165076.
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

25.

Н
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

26.

Cпециальные технические условия СТУ по повышению несущей способности и грузоподьемности железнодорожных и автомобильных
дорожных мостов на
Украине за счет использования шпренгельного усиления с использованием фрикционно-демпфирующей опор , для увеличения податливости и взрывостойкости пролетных строенийжелезнодорожных и автомобильных мостов, при динамических нагрузках, для обеспечения пластических деформаций и
многокаскадного демпфирования, согласно изобретениям проф дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 2193635, 2406798,1143895, 1168755, 1174 616,165076 «Опора
сейсмостойкая» при испытаниях в программном комплексе SCAD Office , предназначенное для сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов Украины , серийный выпуск (в районах с сейсмичностью 9 баллов и выше для необходимо использование сейсмостойких опор, на фрикционно- подвижных соединений, согласно изобретениям №№
1143895, 1174616,1168755 № 165076 «Опора сейсмостойкая»,изобртения "Споособ имени Уздина А М шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмосоппасных районов" МПК E01D 22/00 RU 2024106532 вх 014405 дата 07.03.2024 "Способ усиления основания пролетного
строения мостового сооружения с использованием подвижных треугольных балочных ферм для сейсмосопасных районов имени В В Путина" МПК E 01 D 21/06 Регитсрауионный 2024106154 Входящий 013574 Дата поступления 05.03.2024
Шпренгельное усиление пролетного строения металлических железнодорожных мостов с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 -110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
55 метра) ШИФП 2948358 ОАО "РЖД" 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

27.

СПбГАСУ "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН 2014000780
В Росдорнии Бедусенко Александру [email protected] Федеральный Центр норматива, стандартизации и технической оценке в строительстве Копытину Андрей Викторовичу
В результате выполненных исследований и по данным расчетов вырабатывается замысел и принимается оптимальное решение на повышение грузоподъемности мостового сооружения с использованием изобретения "Способ имени А М
Уздина шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с треугольных балочных ферм для
сейсмоопасных районов " МПК 01 02 D 22/00 Регистрационный 2024106532 входящий 014405 Дата поступления 07
.03.2024 и "Способ усиления основания пролетного строения мостового сооружения с использованием подвижных
балочных ферм для сейсмоопасных районов имени В ,В.Путина " МПК E 01 D 21 /06 Регистрационный 2024106154
Входящий 013574 Дата поступления 05.03.2024
Коваленко Александр Иванович : аспирант ПГУПС, заместитель Президента организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ
https://t.me/resistance_test (911) 175-84-65
Егорова Ольга Александровна заместитель Президента организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (965) 753-22-02
[email protected] [email protected]
Уздин Александр Михайлович ПГУПС проф. дтн: заместитель президента организации Сейсмофонд СПб ГАСУ
[email protected] [email protected] 99810 276-49-92
Богданова Ирина Александровна: заместитель Президента организации "Сейсмофод" при СПб ГАСУ [email protected] (996)785-62-76
Андреева Елена Ивановна Заместитель президента организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ (812)
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
694-78-10 [email protected]
Подпись
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

28.

Начальники строительной лаборатории организации "Сейсмофонд" СПБГАСУ Елисеева Яна Кирилловна
[email protected] (921) 962-67-78
Главные инженер проекта организации "Сейсмофод" СПб ГАСУ Елисеева Владислав Кириллович
[email protected] (921) 962-67-78
Мостопад и саботаж Федерального Центра Норматива Стандартизации и технической оценки соответствия в строительстве Копытин Андрей Викторович Минстроя [email protected] РОСДОРНИИ Минтранса Бедусенко Александр [email protected] без прикрас Рецидивы тоталитарного либерализма против включения план развития, предложение организации Сейсмофонд СПб ГАСУ, изобретения ученых ПГУПС А.М.Уздина , доц О.А.Егоровой , аспиранта ПГУПС связанное с поглощением пиковых нагрузок для повышения грузоподъемности мостовых
сооружений , внедренных в Японии США, Канаде, Израиле, Турции, Италии, Новой Зеландии US 6,892,410 B2 Для конференции ICSBE 2024: Устойчивое развитие в строительстве мостов,
Лондон (09-10 декабря 2024 г)
Общеотраслевой центр компетенций РОСДОРНИИ — инструмент успешной реализации нацпроекта
Технический Комитета 465 "Строительство" ТК 465 Строительство Федеральный Центр Стандартизации Минстроя Копылов Андрей Викторович [email protected]
[email protected] [email protected] (812) 694-78-10
ICSBE 2024: Sustainability in Bridge Engineering Conference, London (Dec 09-10, 2024) https://dzen.ru/a/ZgkeАльбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

29.

51HyTFUof2A
Аннотация. Статья содержит описание технических решений и технологических операций по выбору и обоснованию вариантов восстановления разрушенных железнодорожных мостов частями и подразделениями Железнодорожных войск.
Выполнен сравнительный анализ вариантов восстановления разрушенных железнодорожных мостов через водные преграды в результате применения высокоточного оружия вероятного противника.
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

30.

Ключевые слова: железнодорожный мост; мостовой переход; пролетные строения; опора; обход; восстановление; ось
моста.
The technology of choosing options for the restoration of railway bridges over water barriers at the present stage
Annotation. The article contains a description of technical solutions and tech¬nological operations for the selection and justification of options for the restoration of destroyed railway bridges by units and divisions of the Railway Troops. A compara¬tive analysis of the options for restoring destroyed railway bridges over water barriers as a result of the use of high-precision weapons of a
potential enemy is carried out.
Key words: railway bridge; bridge passage; spans; support; bypass; restora¬tion; bridge axis.
ЗАЯВКА для Минстроя РФ для включение в программу прикладных научных исследований Федеральный
Центр Стандартизации Фуркасовский пер 6 ТК -465 "Строительство" [email protected] Копытину Андрей Викторовичу
(Заявка заполняется в электронном виде) Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов»
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Название
организационноправоваяформа)
языке
Контактное лицо
(ФИО)
Должность
Зам
Телефон
Название Организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ Фонд поддержки и
развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
https://t.me/resistance_test
? Мобильный
телефон
(912) 962-67-78, (996) 798-26-54
E-mail
Уздин Александр Михайлович
sber22022056305393332gmail.com
Зам Президента организации «Сейсмофонд» СПб ГАСУ (981) 276-49-92
(921) 944-67-10, ( 996) 785-62-76, (911) 175-84-65 [email protected]
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Зам Президента организации "Сейсмофнд" СПбГАСУ Коваленко Елена Ивановна [email protected] [email protected] (812) 694-78-10
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

31.

Для выставления заключение договора на НИОКР ДОРНИИ Минтранса Федеральным Центром Стандартихации Минстроем на 500 руб реквизиты организации Сейсмофон" СПб ГАСУ
Полное наименование компании
(с указанием организационно-правовой
формы)
Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и
безопасность городов» «Сейсмофонд» СПб ГАСУ ИНН 2014000780
ОГРН 1022000000824 КПП 201401001
Юридический адрес
364024, Республика Чеченская .Грозный, ул.им.С.Ш.Лорсанова, д.6
Фактический адрес
190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4 т/ф (812) 694-78-10
ИНН
2014000780
КПП
201401001
Расчетный счет получателя
Корреспондентский счет
Карта 2202 2056 3053 9333 Aleksandr Kovalenko
Счет получателя 40817 810 5 5503 1236845
30101 810 5 0000 0000653
Банк
Северо-Западный Банк ПАО « СБЕР»
БИК
044030653
[email protected] [email protected]
[email protected] [email protected]
[email protected]
Уздин Александр Михайлович [email protected] тел факс (812)
694-78-10
Телефон, факс, e-mail
Зам Президента организации Сейсмофонд СПб ГАСУ (Ф.И.О. полностью)
На основании, какого документа действует
(в случае действия по доверенности
указать номер/дату и приложить копию)
На основании протокола общего собрания Фонд поддержки и развития
сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов»
«Сейсмофонд» СПб ГАСУ от 06.04.2024 № 12
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

32.

33.

Техническая литература, раскрывающая вопросы технологии восстановле¬ния железнодорожных мостов, разрабатывалась в 1960-90 гг. В последующий период появились современные технические решения, что потребовало внесения изменений в некоторые технологические процессы.
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

Альбом специальных технических условий по повышению несущей способности дорожных
мостов на Украине за счет использования фрикционно-демпфирующей
опор , для увеличения податливости и взрывостойкости, взрвоопасного пролетных строений мостов, при динамических нагрузках, для обесп ечения
пластических деформаций и многокаскадного демпфирования, согласно изобретениям проф дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 2193635, 2406798,1143895,
1168755, 1174616,165076 «Опора сейсмостойкая» при испытаниях в программном комплексе SCAD Office, серийный выпуск (в районах с сейсмичностью 9 баллов и
выше для установки блочно –модульных зданий необходимо использование сейсмостойких опор, на фрикционно- подвижных соединений, согласно изобретениям №№ 1143895,
1174616,1168755 № 165076 «Опора сейсмостойкая». Организацией «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ разработаны ииповые узлы и детали антисейсмических фрикционных демпфирующих устройств (опор ), рассеивающих сейсмическую энергию за счет трения ( связи Кагановского Украина) на фланцевых фрикционно-подвижного соединия (ФФПС) исключающие многокаскадное демпфирование для фланцевых соедиений в
рамных узлах металлических конструкциях и трубопроводах за счет рассеивания сейсмической энергии , для использования огнезащитных материалом, предназначенное для сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск (в районах с сейсмичностью 9 баллов и выше для огнезащитного материала, необходимо использование сейсмостойких опор, на фрикционно- подвижных соединений, согласно изобретениям №№ 1143895, 1174616,1168755 № 165076 «Опора сейсмостойкая», в местах подключения трубопроводов оборудованию АЭС, трубопроводы должны быть уложены в виде "змейки" или "зиг-зага ", закрепленные на основании фундамента с помощью фрикционно-подвижных соединений (ФПС),расположенных в овальных отверстиях, на бол-
тах контролируемым натяжением, предназначены для работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64, согласно изобретениям №№ 1143895, 1168755, 1174616, № 165076 RU и взрывопожароопасных производствах категории А, Б и Е,, закрепленных на основании фундамента с помощью протяжных фрикционно-подвижных соединений (ФПС), расположенных в овальных отверстиях на болтах с контролируемым натяжением, с зазором между торцами стыкующих элементов не менее 50 мм, обеспечивающих мно-гокаскадное демпфирование при импульсной динамической растягивающей нагрузке(предназна-чены для работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов по шкале
MSK-64 и для взрывопожароопасных производств категории А, Б и Е, прошли испытания на вибропрочность, устойчивость, предназначены для сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 8 баллов по шкале MSK-64, 1 кат. НП 031-01 и для
взрывопожаро-опасных производств категории А, Б и Е), необходимо использование фрикционно-подвижных соединений, расположенных в длинных овальных отверстиях, работающих на растяжение, с конт-ролируемым натяжением, с зазором
не менее 50 мм между торцами стыкуемых элементов поясов, перекры-ваемых накладками и с протяжными растяжками согласно изобретениям, патенты: №№ 1143895, 1174616,116875, 2357146, 2371627, 2247278, 2403488, 2076985, с регистратором сейсмических сигналов высокого разрешения АРСС «БАЙКАЛ-АС», изготовитель: 630090, Новосибирск, пр. акад. Лаврентьева 13/3, Институт лазерной физики СО РАН, акад. РАН Багаев С.Н, т.:
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
+7(383) 333-24-89, ф: +7(383) 333-20-67,[email protected]). с компенсаторами в виде болтовых соединений с фрикци-болтами (латунная шпилька с медным обожженным клином, забитым в паз, пропилен- СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ный в нижней части латунной шпильки, свинцовые шайбы), затянутыми гайками с контролируемым натяжением для повышения демпфирующей способности рамных узлов на фланцевых
[email protected]
Елисеев В
ГАСУ (921) 962-67-78,
[email protected] [email protected] (911) 175-84-65, (996) 785-62-76
Егорова О
соедиениях (укладка магистрального трубопровода производится на сейсмоизолирующих опорах согласно изобретения «Опора сейсмостойкая», патент №165076, Е 04Н 9/02, опубликовано:10.10.2016 Бюл. № 28 (дополнение к рабочим чертежам, альбомы: серия 5.903-13, выпсук 4, серия 4.903-10, выпуск 7«Компенсаторы трубопроводов сальниковые» (48стр), серия 5.903-13 , выпуск 4
«Изделия и детали трубопроводов
для тепловых сетей» (114 стр)) с возможными вариантами компнесаторов (1.компенсатор с использованием латунной шпильки -фрикци-болта с пропиленным пазом, с забитым медным обожженным энергопоглащающим клином , между
Исполнил
04.24
Утвердил
04.24

50.

вдоль оси по линии нагрузки при импульсных, растягивающих нагрузках при многокаскадном
демпфировании участка соединия рамных узлов металлических конструкций с антисейсмическими фрикционно –демпфирующими устройствами ( опорами) на фрикционно-подвижными соединениями с фрикци-болтом на основе американского компенсатора (фирма JCM Industries, Inc. P. O. Box 1220 Nash, TX 75569-1220 www.jcmindustries.com )).
свинцовыми и стальными шайбами с накладкой поверх фланцев из многослойного раскрывающегося
Зам. президента организации "Сейсмофонд" доц ктн Аубакирова Ирина Утарабаевна ОГРН : 1022000000824
Зам. презид организации «Сейсмоофнд» ИНН 2014000780 Тихонов Ю М
ИНН 2014000780 СПб ГАСУ , 2022
Повышение несущей способности дорожных мостов на Украине за счет использования фрикционно-демпфирующей опор , для увеличения податливости и
взрывостойкости, взрвоопасного пролетных строений мостов, при динамических нагрузках, для обеспечения пластических деформаций и многока скадного демпфирования, согласно изобретениям проф дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 2193635, 2406798,1143895, 1168755, 1174616,1650 76 «Опора сейсмостойкая» при испытаниях в программном комплексе SCAD Office
Редакция газеты "Земля РОССИИ" направила Специальные технические условия (СТУ )по повышению, усилению укреплению грузоподъемности
дорожных мостов путепроводов, переправ на Украине и научное сообщение в оргкомитет Международной научно-практической конференции : Русь Единая : Истоки , Грядущие", которая пройдет по адресу г. Минск, станция метро "Первомайская", ул. Октябрьская , 5, ауд. № 414,
на базе Госучреждения "Республиканский культурно -просветительский Центр Управления делами Президента Республики Беларусь" с 11
по 13 марта : " Актуальность Сталинского подход к изобретательской деятельности при социализме и современное состояние изобретательской деятельности при буржуазном курсе антигосударственных реформ , по уничтожению государственного подхода , по не
внедрению изобретения: "Сейсмостойкая фрикционно-демпфирующая опора" для восстановления разрушенных дорожных и
железнодорожных мостов и повышенной грузоподъемности и высокой взрывостойкости, за счет сдвиговой прочности !!! и
увеличения демпфирующей способности пролетного строения моста, при импульсных растягивающих нагрузках и при многокаскадном демпфировании и динамических нагрузках с использованием и упругоплатических шарниров в опорной части пролета моста , внедренных в Канаде, США, Японии , Китае, Армении, по изобретениям зарегистрированных в СССР проф дтн ПГУПС
А.М.Уздина Докладчик Президент организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780, ОГРН: 1022000000824 Мажиев Хасан Нажоевич
(951) -644-16-48, (994)434-44-70 [email protected] [email protected]
Основной докладчик и разработчик специальных технических условий (СТУ) по повышению грузоподъемности и повышению взрывостойкости существующих железнодорожных мостов
на Украине проф дтн Перельмутер Анатолий Викторович SCAD Soft Украина, 03037, Киев ул Ивана Kлименко 4 , к 20 [email protected] [email protected] [email protected] + 38 044 249
71 91 (93) тел /факс: +7 499 267 40-76 105082, Москва , Рубцовская наб , 4 корм1 , пом VII scadsoft.com https://ppt-online.org/1106638 https://disk.yandex.ru/d/DAHMRZ5PXfEtA
https://disk.yandex.ru/d/XvVb5PDHIQEpOg связи Кагарлицского Украина https://ppt-online.org/872274
Новое конструктивное решение антисейсмических фрикционно демпфирующие компенсаторов (связи Кагановского. Украина ) расположенные в
рамных узлах металлических конструкций используемые в США и Канаде , фирмой STAR SEIMIC , на основе изобретений проф дтн ПГУП
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
А.М.Уздина №№ 11433Э5, 1168755, 1174616. 165076 «Опора сейсмостойкая», 154505 «Панель противовзрывная», №
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76
2010136746 «Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с использованием сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых соединений , ис-

51.

пользующие систему демпфирования фрикционноести и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и сейсмической
энергии» https://yadi.sk/d/blKZEd242RCUuQ https://ppt-online.org/846804
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

52.

"СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УС ИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для сейсм оопасных районов" RU 2024106532 E01D22/00
"СПОСОБ усиления основания пролетного
строения мостовго сооружения с использованием подвижных треугольных балочных
ферм для сейсмоопасных районв имени
В.В.Путина" RU 2024106154 МПК
E 01 D
21 /06 https://t.me/resistance_test Фонд
поддержки и развития сейсмостойкого
строительства «Защита и безопасность
городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
ИНН : 2014000780 ОГРН : 1022000000824
[email protected] Счет получателя
СБЕР № 40817 810 5 5503 1236845 СБЕР 2202
2056 3053 9333 тел привязан (911) 175-84-65
(812) 694-78-10
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

53.

Авторы изобртения скрипучего моста, повышенной грузоподьемностью за счеьт шпренгельного
усиленияс, с повышением грузоподъемности в двар раза, пролетного железнодорожного строение
существующего мостовых сооружений, с использованием демпфирующих амортизаторо. Расчеты и
проект выполнен, учеными Сейсмофонд СПбГАСУ (ИНН 2014000780 ОГРН 1022000000824 ) для
реконструкции старых мостов с использованием шпренгельного усиления, пролетного
железнодорожного реконструируемого существующего мостового строения, с повышением в два
раза грузоподьемности моста, без остновки дижения поездов и автотранспорта, благодаря
большим перемещениеи, за счет использования фланцевызх фрикциооно-подвижных соединений проф
дтн А.М.Уздина,Богданова И.А , Коваленко А.И. Егорова О А, Е.И.Коваленко:выполненную по
изобретению" «Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение с овальными отверстиями, для мостовых сооружений ( RU № 2018105803/20 (008844) 15.02.2018 )
для сейсмоопасных районов" : ДНР, ЛНР, Херсона, Мариуполя, Бахмута, Донецской, Луганской,
Херсонской обл Приобрести альбом " ШИФР 2948358 для обектов инфпростуктуры
железнодорожного транспортс для проельных строений металлических железнодорожных мостов с
ездой по низу на безбалстнызъ\х плитах мостовго полотна пролетами 33-110 для пролетного
строения пролеитом 33-55метров шпренгельным способо м ипользванием АМ-1, АМ-2 выполенных
изобретателями: Коваленко А. И, Егоровой О.А,Уздиным, А. М, Богдановой И.А, тел/факс (812)69478-10, (921) 962-67-78, (911) 175-84-65
[email protected] МИР социальная СБЕР 2202 2056 3053 9333
тел привязан (911) -175-84-65 https;//t.me/resistance_test Карта СБЕР: 2202 2006 4085 5233 Aleksandr
kovalenko Счет получателя 40817 810 5 5503 1236845 Вся стоимость альбома и проектной документации
10 тыс руб [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] (981) 276-49-92 ( 981) 886-5742 https://t.me/resistance_test СПб ГАСУ (921)
44223-36
https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78, (911) 175-84-65,
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] (921) 944-67-10 , (921) 357-71-04
Организация Сейсмофонд СПб ГАСУ выполнит проектные работы обследование, экспертиза заключение по повышению грузоподъемности
скрипучего с большими перемещениями металлического железнодорожного моста со шпренгельным усилением мостового сооружения имени
проф Уздина А М , с ездой понизу на безбаластных плитах мостового полотна, пролетом 33-110 м. ШИФР 2948358
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

54.

Шпренгельное усиление пролетного строения металлических железнодорожных мостов с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 -110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра) ШИФП 2948358 ОАО "РЖД" 190005, СПб, 2-я Красноармейская
ул.д 4 СПб ГАСУ "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН 2014000780 (911) 175-84-65, (921) 962-67-78
(812) 694-7810
[email protected] [email protected] https://t.me/resistance_test (921) 944-67-10, (996)785-6276 (911) 175-8465
[email protected]
Шпренгельное усиление пролетного строения металлических железнодорожных мостов с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 -110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра) ШИФП
2948358 ОАО "РЖД" 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4 СПбГАСУ "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН
2014000780
Наименование научно- исследовательской и опытно- конструкторской работы
1
Наличие экс- Документ по стан- Состав
перименталь дартизации
(свод работ
ных исследова- правил, стандарт и (этапы)
ний (да/нет) др.)
при разработке которого предполагается
использование
результатов НИР и
НИОКР
2
3
4
Сроки
разработки
Контакты заявителя (организация, контактное лицоФИО, тел.)
5
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

55.

56.

ся оптимальное решение на повышение грузоподъемности мостового сооружения с использованием изобретения
"Способ имени А М Уздина шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов " МПК 01 02 D 22/00 Регистрационный 2024106532 входящий 014405 Дата поступления 07 .03.2024 и "Способ усиления основания пролетного строения мостового сооружения с использованием подвижных балочных ферм для сейсмоопасных районов имени В ,В.Путина " МПК E 01 D 21 /06 Регистрационный 2024106154 Входящий 013574 Дата поступления 05.03.2024
Коваленко Александр Иванович : аспирант ПГУПС, заместитель Президента организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ
https://t.me/resistance_test (911) 175-84-65
Егорова Ольга Александровна заместитель Президента организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (965) 753-22-02 [email protected] [email protected]
Уздин Александр Михайлович ПГУПС проф. дтн: заместитель президента организации Сейсмофонд СПб ГАСУ [email protected] [email protected] 99810 276-49-92
Богданова Ирина Александровна: заместитель Президента организации "Сейсмофод" при СПб ГАСУ [email protected] (996)785-62-76
Андреева Елена Ивановна Заместитель президента организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ (812) 694-78-10
[email protected]
Начальники строительной лаборатории организации "Сейсмофонд" СПБГАСУ Елисеева Яна Кирилловна
[email protected] (921) 962-67-78
Главные инженер проекта организации "Сейсмофод" СПб ГАСУ Елисеева Владислав Кириллович
[email protected] (921) 962-67-78
Предложение организации Сейсмофонд СПб ГАСУ, изобретения ученых ПГУПС А.М.Уздина , доц О.А.Егоровой , аспиранта ПГУПС связанное с поглощением пиковых нагрузок для повышения грузоподъемности мостовых сооружений , внедренных в Японии США, Канаде, Израиле, Турции,
Италии, Новой Зеландии US 6,892,410 B2 Для конференции ICSBE 2024: Устойчивое развитие в строительстве мостов, Лондон (09-10 декабря 2024
г)
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

57.

ICSBE 2024: Sustainability in Bridge Engineering Conference, London (Dec 09-10, 2024) https://dzen.ru/a/Zgke-51HyTFUof2A
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

58.

59.

60.

Аннотация. Статья содержит описание технических решений и технологических операций по выбору и обоснованию вариантов восстановления разрушенных железнодорожных мостов частями и подразделениями Железнодорожных войск.
Выполнен сравнительный анализ вариантов восстановления разрушенных железнодорожных мостов через водные преграды в результате применения высокоточного оружия вероятного противника.
Ключевые слова: железнодорожный мост; мостовой переход; пролетные строения; опора; обход; восстановление; ось
моста.
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

61.

The technology of choosing options for the restoration of railway bridges over water barriers at the present stage
Annotation. The article contains a description of technical solutions and tech¬nological operations for the selection and justification of options for the restoration of destroyed railway bridges by units and divisions of the Railway Troops. A compara¬tive
analysis of the options for restoring destroyed railway bridges over water barriers as a result of the use of high-precision weapons of a potential enemy is carried out.
Key words: railway bridge; bridge passage; spans; support; bypass; restora¬tion; bridge axis.
(Заявка заполняется в электронном виде) Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов»
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Название
организационноправоваяформа)
языке
Контактное лицо
(ФИО)
Должность
Зам
Телефон
? Мобильный
телефон
E-mail
Название Организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ Фонд поддержки и
развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов»
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
https://t.me/resistance_test
Уздин Александр Михайлович sber22022056305393332gmail.com
Зам Президента организации «Сейсмофонд» СПб ГАСУ (981) 276-49-92
(921) 944-67-10, ( 996) 785-62-76, (911) 175-84-65 [email protected]
(912) 962-67-78, (996) 798-26-54
Зам Президента организации "Сейсмофнд" СПбГАСУ Коваленко Елена Ивановна [email protected] [email protected] (812) 694-78-10
Для выставления заключение договора на НИОКР ДОРНИИ Минтранса Федеральным Центром Стандартихации Минстроем на 500 руб реквизиты организации Сейсмофон" СПб ГАСУ
Полное наименование компании
(с указанием организационно-правовой
формы)
Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН 1022000000824
КПП 201401001
Юридический адрес
364024, Республика Чеченская .Грозный, ул.им.С.Ш.Лорсанова, д.6
Фактический адрес
190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4 т/ф (812) 694-78-10
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
ИНН
2014000780
201401001
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
КПП
Подпись
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

62.

Корреспондентский счет
Карта 2202 2056 3053 9333 Aleksandr Kovalenko
Счет получателя 40817 810 5 5503 1236845
30101 810 5 0000 0000653
Банк
Северо-Западный Банк ПАО « СБЕР»
БИК
044030653
Телефон, факс, e-mail
[email protected] [email protected]
Зам Президента организации Сейсмофонд СПб ГАСУ (Ф.И.О. полностью)
Уздин Александр Михайлович [email protected] тел факс (812) 694-78-10
На основании, какого документа действует
(в случае действия по доверенности
указать номер/дату и приложить копию)
На основании протокола общего собрания Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ от 06.04.2024 № 12
Расчетный счет получателя
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

63.

64.

Техническая литература, раскрывающая вопросы технологии восстановления железнодорожных мостов, разрабатывалась
в 1960-90 гг. В последующий период появились современные технические решения, что потребовало внесения изменений в некоторые технологические процессы.
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

65.

66.

67.

68.

69.

70.

71.

72.

73.

74.

75.

76.

77.

78.

79.

80.

81.

82.

83.

84.

85.

86.

87.

88.

89.

90.

91.

92.

93.

94.

95.

96.

97.

98.

99.

100.

101.

102.

103.

104.

105.

106.

107.

108.

109.

110.

111.

112.

113.

114.

115.

116.

117.

118.

119.

120.

121.

122.

123.

124.

125.

126.

127.

128.

129.

130.

131.

132.

133.

134.

135.

136.

137.

138.

139.

140.

141.

142.

143.

144.

145.

146.

147.

148.

149.

150.

151.

152.

153.

154.

155.

156.

157.

ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ТРЕНИЯ,
РАСЧЕТ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРИМЕНЕНИЯ
ФРИКЦИОННО-ПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
УЗДИН А.М., ЕЛИСЕЕВ О.Н., , НИКИТИН А.А., ПАВЛОВ В.Е., СИМКИН А.Ю., КУЗНЕЦОВА И.О.
Подпись
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

158.

ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ТРЕНИЯ,
РАСЧЕТ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРИМЕНЕНИЯ
ФРИКЦИОННО-ПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

159.

СОДЕРЖАНИЕ
1
Введение
3
2
Элементы теории трения и износа
6
3
Методика расчета одноболтовых ФПС
18
3.1
Исходные посылки для разработки методики расчета ФПС
18
3.2
Общее уравнение для определения несущей способности ФПС.
20
3.3
Решение общего уравнения для стыковых ФПС
21
3.4
Решение общего уравнения для нахлесточных ФПС
22
4
Анализ экспериментальных исследований работы ФПС
26
5
Оценка параметров диаграммы деформирования многоболтовых фрикционно-подвижных соединений (ФПС)
31
5.1
Общие положения методики расчета многоболтовых ФПС
31
5.2
Построение уравнений деформирования стыковых многоболтовых ФПС
32
5.3
Построение уравнений деформирования нахлесточных многоболтовых 38
ФПС
6
Рекомендации по технологии изготовления ФПС и сооружений с такими
соединениями
6.1
42
Материалы болтов, гаек, шайб и покрытий контактных поверхностей
стальных деталей ФПС и опорных поверхностей шайб
42
6.2
Конструктивные требования к соединениям
43
6.3
Подготовка контактных поверхностей элементов и методы контроля
6.4
Приготовление и нанесение протекторной грунтовки ВЖС 83-0287. Требования к загрунтованной поверхности. Методы контроля
6.4.1
47
Транспортировка и хранение элементов и деталей, законсервированных грунтовкой ВЖС 83-02-87
6.5
46
Основные требования по технике безопасности при работе с грунтовкой ВЖС 83-02-87
6.4.2
45
49
Подготовка и нанесение антифрикционного покрытия на опорные 49
поверхности шайб
6.6
Сборка ФПС
49
7
Список литературы
51
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

160.

1. ВВЕДЕНИЕ
Общество с ограниченной ответственностью «С К С Т Р О Й К О М П Л Е К С - 5» СПб, ул. Бабушкина, д. 36 тел./факс 812-705-00-65 E-mail: stanislav@stroycomplex-5. ru http://www. stroycomplex-5. ru
РЕГЛАМЕНТ
МОНТАЖА АМОРТИЗАТОРОВ СТЕРЖНЕВЫХ ДЛЯ СЕЙСМОЗАЩИТЫ МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ
1. Подготовительные работы
1.1 Очистка верхних поверхностей бетона оголовка опоры и пролетного строения от загрязнений;
1.2. Контрольная съемка положения закладных деталей (фундаментных болтов) в оголовке опоры и диафрагме железобетонного пролетного строения или отверстий в металле металлического или сталежелезобетонного
пролетного строения с составлением схемы (шаблона).
1.3. Проверка соответствия положения отверстий для крепления амортизатора к опоре и к пролетному строению в элементах амортизатора по шаблонам и, при необходимости, райберовка или рассверловка новых отверстий.
1.4. Проверка высотных и горизонтальных параметров поступившего на монтаж амортизатора и пространства для его установки на опоре (под диафрагмой). При необходимости, срубка выступающих частей бетона или
устройство подливки на оголовке опоры.
1.5. Устройство подмостей в уровне площадки, на которую устанавливается амортизатор.
Установка и закрепление амортизатора
2.1. Установка амортизаторов с нижним расположением ФПС (под железобетонные пролетные строения).
2.1.1. Расположение фундаментных болтов для крепления на опоре может быть двух видов:
2. болты расположены внутри основания и при полностью смонтированном амортизаторе не видны, т.к. закрыты корпусом упора, при этом концы фундаментных болтов выступают над поверхностью
2.
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
площадки, на которой монтируется амортизатор;
Подпись
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

161.

3. болты расположены внутри основания и оканчиваются резьбовыми втулками, верхние торцы которых
расположены заподлицо с бетонной поверхностью;
4. болты расположены у края основания, которое совмещено с корпусом упора, и после монтажа амортизатора доступ к болтам возможен, при этом концы фундаментных болтов выступают над поверхностью площадки;
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

162.

4) болты расположены у края основания и оканчиваются резьбовыми втулками, как и во втором случае
2.1.2. Последовательность операций по монтажу амортизатора в первом случае приведена ниже.
а) Затяжка болтов ФПС на усилие, предусмотренное проектом.
б) Разборка соединения основания с корпусом упора, собранного на время транспортировки.
в) Подъем основания амортизатора на подмости в уровне, превышающем уровень площадки, на которой
монтируется амортизатор, на высоту выступающего конца фундаментного болта.
г) Надвижка основания в проектное положение до совпадения отверстий для крепления амортизатора с
фундаментными болтами, опускание основания на площадку, затяжка фундаментных болтов, при необходимости
срезка выступающих над гайками концов фундаментных болтов.
д) Подъем сборочной единицы, включающей остальные части амортизатора, на подмости в уровне
установленного основания.
е) Снятие транспортных креплений.
ж) Надвижка упомянутой сборочной единицы на основание до совпадения отверстий под штифты и
резьбовые отверстия под болты в основании с соответствующими отверстиями в упоре, забивка штифтов в
отверстия, затяжка и законтривание болтов.
з) Завинчивание болтов крепления верхней плиты стержневой пружины в резьбовые отверстия втулок
анкерных болтов на диафрагме пролетного строения. Если зазор между верхней плитой и нижней плоскостью
диафрагмы менее 5мм, производится затяжка болтов. Если зазор более 5 мм, устанавливается опалубка по
контуру верхней плиты, бетонируется или инъектирует- ся зазор, после набора прочности бетоном или раствором
производится затяжка болтов.
и) Восстановление антикоррозийного покрытия.
2.1.3. Операции по монтажу амортизатора во втором случае отличаются от операций первого случая только тем,
что основание амортизатора поднимается на подмости в уровне площадки, на которой монтируется амортизатор
и надвигается до совпадения резьбовых отверстий во втулках фундаментных болтов с отверстиями под болты в
основании.
2.1.4. Последовательность операций по монтажу амортизатора в третьем случае приведена ниже.
а) Затяжка болтов ФПС на усилие, предусмотренное проектом.
б) Подъем амортизатора на подмости в уровень, превышающий уровень площадки, на которой монтируется
амортизатор, на высоту выступающего конца фундаментного болта.
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

163.

в) Снятие транспортных креплений.
г) Надвижка амортизатора в проектное положение до совпадения отверстий для его крепления с
фундаментными болтами, опускание амортизатора на площадку, затяжка фундаментных болтов.
Далее выполняются операции, указанные в подпунктах 2.1.2.д...2.1.2.и.
2.1.5. Операции по монтажу амортизаторов в четвертом случае отличаются от операций для третьего случая
только тем, что амортизатор поднимается на подмости в уровень площадки, на которой он монтируется и
надвигается до совпадения отверстий в амортизаторе с резьбовыми отверстиями во втулках.
Установка амортизаторов с верхним расположением ФПС (под металлические пролетные строения)
2.2.1. Последовательность и содержание операций по установке на опоры амортизаторов как с верхним, так и с
нижним расположением ФПС одинаковы.
2.2.2. К металлическому пролетному строению амортизатор прикрепляется посредством горизонтального упора. После прикрепления амортизатора к опоре выполняются следующие операции:
1) замеряются зазоры между поверхностями примыкания горизонтального упора к конструкциям металлического пролетного строения;
2) в отверстия вставляются высокопрочные болты и на них нанизываются гайки;
3) при наличии зазоров более 2 мм в местах расположения болтов вставляются вильчатые прокладки (вилкообразные шайбы) требуемой толщины;
4) высокопрочные болты затягиваются до проектного усилия.
2.2.
Подъемка амортизатора на подмости в уровне площадки, на которой он будет смонтирован.
2.4. Демонтаж транспортных креплений.
2.3.
Заместитель генерального директора Л.А. Ушакова
Согласовано:
Главный инженер проекта
ОАО «Трансмост»
И.В. Совершаев
Главный инженер проекта ОАО
«Трансмост»
И.А. Мурох
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

164.

Главный инженер проекта Е.И. Коваленко (812) 694-78-10
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

165.

166.

167.

168.

169.

170.

171.

172.

173.

174.

175.

176.

177.

178.

179.

180.

181.

182.

183.

184.

185.

186.

187.

188.

189.

190.

191.

Рис. 1. Безбалластное мостовое полотно на железобетонных плитах:
1 - железобетонная плита; 2 - контруголок; 3 - путевой рельс со скреплениями; 4 - металлическая обойма; 5 - заполнение мелкозернистым бетоном; 6 - высокопрочная шпилька крепления плиты;
7 — главная или продольная балка.
Примечание. На виде сверху шпильки не показаны
2.3. Для возможности укладки мостового полотна на пролетных строениях различной длины и при различных расстояниях между главными или продольными балками должны предусматриваться различные марки плит,
отличающихся по длине (вдоль моста) и по расстояниям между отверстиями для крепежных шпилек (поперек оси моста).
Опалубочные размеры плит должны быть унифицированы для укладки на пролетных строениях различной длины.
Размеры плит вдоль оси моста должны назначаться из условия их укладки на пролетные строения без устройства монолитных вставок.
Безбалластное мостовое полотно на железобетонных плитах должно иметь ширину не менее 3,20 м для обеспечения безаварийного прохода подвижного состава при сходе с рельсов.
Толщина плиты на подрельсовых площадках (вдоль оси рельсов) должна соответствовать проектной документации на типовое мостовое полотно.
При новом строительстве разрешается увеличивать толщину безбалластной плиты до 20 см по согласованию с Главным управлением пути МПС.
2.4. Сопряжение между плитами и главными или продольными балками может быть выполнено в виде сплошного прокладного слоя или дискретных опор по длине плиты (вдоль оси пути).
В качестве прокладного слоя могут использоваться обычные или полимерные материалы антисептированные доски и резиновые полосы.
Дискретное опирание может быть выполнено с использованием металлических обойм, заполненных бетоном, прокладок из полимерных материалов и резино-металлических опор.
Разрешается применение и других видов сопряжении по согласованию с Главным управлением пути МПС.
Устройство сопряжения производится в соответствии с проектной документацией, утвержденной в установленном порядке.
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

192.

Рис. 2. Узел прикрепления плиты к балке:
1 - шпилька высокопрочная; 2 - шайба 200х110х20; 3 - резиновая шайба 200х110х3;
4 - шайба; 5 -гайка; 6 - сопряжение в виде металлической обоймы, заполненной бетоном;
7 - монтажная деревянная опора
Рис. 3. Высокопрочная шпилька
2.5. Плиты мостового полотна, как правило, прикрепляются к балкам высокопрочными шпильками с наружной стороны верхних поясов балок (рис. 2) с расстояниями между ними не более чем 50 см. На шпильку (рис. 3)
сверху устанавливаются гидроизоляционная резиновая прокладка и металлическая шайба, закрывающие овальное отверстие плиты.
Применение других типов прикреплений допускается по согласованию с Главным управлением пути МПС.
При укладке плит на клепаные балки рекомендуется для крепежных шпилек использовать заклепочные отверстия, при необходимости рассверливаемые до требуемого диаметра. Спецификация элементов прикрепления
плиты к верхнему поясу балки на одно крепление приведена в приложении 1.
2.6. На поверхности плит, в овальных отверстиях, в стыках между плитами и на верхних поясах поперечных балок устраивается гидроизоляция. Отверстия для закладных болтов рельсовых скреплений гидроизолируются консервационной смазкой.
2.7. Рельсовый путь на плитах укладывается из рельсов типа Р50 и выше. При более легких рельсах на перегоне применяются рельсы типа Р50 на подходах к мосту на расстояниях не менее 100 м в каждую сторону.
Стыки рельсов на мосту перекрываются шестидырными двухголовыми накладками. Промежуточные рельсовые скрепления типовые (рис. 4, 5; приложение 2).
На подходах к мосту не менее чем по 50 м с каждой стороны должен быть уложен щебеночный балласт независимо от рода балласта на линии.
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

193.

На больших мостах между температурными пролетами укладываются уравнительные приборы на плитах специальной конструкции. В пределах температурного пролета рельсы свариваются
Рис. 4. Узел прикрепления рельсов и контруголков к плите:
1 — рельсовая подкладка; 2 — скоба для изолирующей втулки; 3 — шайба двухвитковая; 4 — гайка путевая;
5 — болт закладной М22; 6— прокладка под подошву рельса; 7 - путевой рельс; 8 - болт клеммный М22х75;
9 — клемма промежуточная; 10 — втулка изолирующая; 11 - резиновая прокладка под подкладку КБ;
12 - болт М22Х280; 13 - контруголок 160х160х16; 14 - резиновая прокладка под контруголок;
15 - шайба 100х100х10; 16- шайба путевая; 17 - шайба закладная;
18- пробка из тиоколовой мастики или цементного раствора; 19 — консервационная смазка ПВК
Рис.5. Опорная площадка под рельс
2.8. Охранные устройства устраиваются в соответствии с указаниями Главного управления пути МПС.
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

194.

Более подробно об поглотителе для рассеивания пиковых напряжений (нагрузки от танка) и пиковых поглощений со
скрипом по овальным отверстиям и с медной обожженной гильзой или тросовой гильзы без оплетки, с высокой степени рассеивания пиковых нагрузок на железнодорожный мост, что экономит до 50 процентом строительных материалов и повышает грузоподъемность моста без остановки поездов и автомашин в два раза , поэтом японские , китайские,
американские, канадские компаньоны заинтересовались, изучили, уворовали и внедрили изобретения проф дтн
А.М.Уздина в странах блока НАТО, и это очень печально и обидно !
1. Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность», А.И.Коваленко
2. Журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий», А.И.Коваленко
3. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых зданий»,
4. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25 «Сейсмоизоляция малоэтажных
зданий»,
5. Российская
газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости». А.И.Коваленко.
6. Российская газета от 11.06.95 «Землетрясение: предсказание на завтра», А.И.Коваленко
8. Газета «Грозненский рабочий» № 5 февраль 1996 «Честь мундира или сэкономленные миллиарды»,
9. «Голос Чеченской Республики» 1 февраль 1996 «Башни и баллы» А.И.Коваленко.
10. Республика ЧР № 7 август 1995 «Удар невиданной звезды или через четыре года». А.И.Коваленко
11. Газета «Земля России» за октябрь 1998 стр. 3 «Уникальные технологии возведения фундаментов без заглубления – дом на грунте. Строительство на пучинистых и просадочных грунтах»
12. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых общественной организации инженеров «Сейсмофонд» –
Фонда «Защита и безопасность городов» в области реформы ЖКХ.
13. Журнал «Жизнь и безопасность « № 3/96 стр. 290-294 «Землетрясение по графику» Ждут ли через четыре года
планету
«Земля глобальные и разрушительные потрясения «звездотрясения» А.И.Коваленко, Е.И.Коваленко.
14. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95 стр. 25 «Датчик регистрации электромагнитных
волн, предупреждающий о землетрясении - гарантия сохранения вашей жизни!» и другие зарубежные
научные издания и
журналах за 1994- 2004 гг. А.И.Коваленко и др. изданиях С брошюрой «Как
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

195.

построить сейсмостойкий дом с учетом народного опыта сейсмостойкого строительства горцами Северного
Кавказа сторожевых башен» с.79 г. Грозный –1996. А.И.Коваленко в ГПБ им Ленина г. Москва и РНБ СПб пл. Островского, д.3 .
15. Патент на полезную модель № 165 076 " Опора сейсмостойкая" 10.10.2016 Б.л 28
16. Патент на полезную модель № 154506 "Панель противовзрывная" 27.08.2015 бюл № 28
17.Изобретение № 1760020 "Сейсмостойкий фундамент" 07.09.1992
18. Изобретение № 1011847 "Башня" 30.08.1982
19. Изобретение № 1038457 "Сферический резервуар" 30.08.1982
20. Изобретение № 1395500 "Способ изготовления ячеистобетонных изделий на пористых заполнителях" 15.05.1988
8. Изобретение № 998300 "Захватное устройство для колонн" 23.02.1983
21. Захватное устройство сэндвич-панелей № 24717800 опуб 05 05.2011
22. Стена и способ ее возведения № 1728414 опул 19.06.1989
23. Заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора сейсмоизолирующая «гармошка». Используется Японии.
12.
24.Заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 «Антисейсмическое фланцевое фрикционноподвижное соединение для трубопроводов» F 16L 23/02 ,
13. 25.Заявка на изобретение № 2016119967/20 ( 031416) от 23.05.2016 «Опора сейсмоизолирующая маятниковая» E04
H 9/02.
Материалы хранятся на Кафедре металлических и деревянных конструкций 190005, Санкт-Петербург,
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76

196.

2-я Красноармейская ул., д. 4, СПб ГАСУ у заведующий кафедрой металлических и деревянных конструкций , дтн проф
ЧЕРНЫХ Александр Григорьевич строительный факультет т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78, ( 996) 785-62-76, (911)
175-84-65 https://t.me/resistance_test [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected]
Шпренгельное усиление пролетного строения металлических железнодорожных мостов с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 -110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра) ШИФП
2948358 ОАО "РЖД" 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4 СПбГАСУ "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН
2014000780
Альбом спец тех условий повыш грузоподьемн
Изм. Кол.уч. Лист
№ док
Гл.констр. Коваленко
Подпись
Дата
04.24
Разработал
Уздин А М
04.24
Проверил
Богданова
04.24
Исполнил
Утвердил
Елисеев В
Егорова О
04.24
04.24
СТУ шпренгельного усиления железнодорожного
моста, повышение грузоподъемности RU2024106532
СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 (812) 694-78-10
Стадия
Лист
Листов
рп
СТУ
445
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Орг. «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65, (996) 785-62-76