Параметры колёсных пар
Параметры колёсных пар: профиль ГОСТ 11018
Параметры колёсных пар: профиль ГОСТ 11018
Параметры колёсных пар: профиль ДМЕТИ-ЛБ
Параметры колёсных пар: профиль ДМЕТИ-ЛБ
Параметры колёсных пар
Параметры колёсных пар
Параметры колёсных пар
Параметры колёсных пар
Параметры колёсных пар
Параметры колёсных пар
Параметры колёсных пар
Параметры колёсных пар
Измерительный инструмент для колёсных пар
Измерение колёсных пар
Измерение колёсных пар (локомотиво-тендерный шаблон)
Измерение колёсных пар (локомотиво-тендерный шаблон)
Измерение колёсных пар (локомотиво-тендерный шаблон)
Измерение колёсных пар
Измерение колёсных пар
Измерение колёсных пар
Измерение колёсных пар
Измерение колёсных пар
Измерение колёсных пар
Измерение колёсных пар
Измерение колёсных пар
Измерение колёсных пар
Измерение колёсных пар
2.97M
Категория: ПромышленностьПромышленность

Параметры колесных пар локомотивов

1. Параметры колёсных пар

На Свердловской железной
дороге колесные пары
локомотивов обтачиваются
под 2 профиля:
профиль ГОСТ 11018
профиль ДМЕТИ-ЛБ

2. Параметры колёсных пар: профиль ГОСТ 11018

Характерные особенности профиля:
• высота гребня 30 мм;
• поверхность катания коническая с крутостью 1:20 и 1:7

3. Параметры колёсных пар: профиль ГОСТ 11018

4. Параметры колёсных пар: профиль ДМЕТИ-ЛБ

Характерные особенности профиля:
• высота гребня 28 мм;
• поверхность катания коническая с крутостью 1:9

5. Параметры колёсных пар: профиль ДМЕТИ-ЛБ

Характерные особенности профиля:
• высота гребня 28 мм;
• поверхность катания коническая с крутостью 1:9

6. Параметры колёсных пар

Расстояние между внутренними гранями бандажей:

7. Параметры колёсных пар

Толщина бандажа по кругу катания: 90 мм
расстояние измеряемое по кругу катания (70 мм от края
бандажа)

8. Параметры колёсных пар

Прокат по кругу катания бандажа:
Разница в расстоянии измеряемое по кругу катания (70 мм от
края бандажа) и чертежной величины (1250 мм).

9. Параметры колёсных пар

Ползун на поверхности катания:
местная разность высоты гребня, измеренной на поверхности
ползуна и высотой гребня, измеренной на расстоянии 100 мм от
ползуна по кругу катания.

10. Параметры колёсных пар

Ширина бандажа:
140 мм

11. Параметры колёсных пар

Высота гребня бандажа:
28-30 мм (от профиля бандажа)
расстояние, измеренное по вертикали между вершиной гребня и
кругом катания бандажа.

12. Параметры колёсных пар

Толщина гребня бандажа:
28-30 мм
расстояние, измеренное по горизонтали на высоте 13 мм от круга
катания, между двумя точками, расположенными по разные стороны
от вершины гребня: одна - на наружной грани бандажа, другая - на
внутренней.

13. Параметры колёсных пар

Крутизна гребня бандажа:
расстояние, измеренное по горизонтали между двумя точками. Одна
находится на расстоянии 2 мм от вершины гребня, а вторая - на
расстоянии 13 мм от круга катания. Параметр крутизны гребня
характеризует изменение формы, размеров гребня и всего профиля
бандажа в процессе эксплуатации.

14. Измерительный инструмент для колёсных пар

Параметры колесных пар локомотивов измеряются
следующими инструментами:
• шаблон УТ-1 (универсальный тяговый);
• шаблон ДО-1 (допусковый отбраковочный);
• локомотиво-тендерным шаблоном (прокат, толщина
гребня);
• шаблон-толщиномер (толщина бандажа);

15. Измерение колёсных пар

локомотиво-тендерный шаблон

16. Измерение колёсных пар (локомотиво-тендерный шаблон)

Измерение величины проката и толщины гребня бандажа
производится локомотиво-тендерным шаблоном:
Для измерения величины проката на шаблоне освобождаются все зажимные болты. Вертикальную рамку 7
вместе с вертикальной линейкой перемещают в гнезде шаблона до совмещения риски на рамке и на
шаблоне, т.е. устанавливают вертикальную линейку на круг катания и закрепляют эту рамку винтом,
находящимся сзади шаблона. Шаблон устанавливают на бандаж, плотно прижимая его к внутренней грани
бандажа и к вершине гребня. Вертикальную линейку 7 опускают до упора в поверхность бандажа и
закручивают винт 6. Горизонтальную линейку перемешают в горизонтальной рамке до упора ее носика 3 в
гребень бандажа и закручивают винт 1. Снимают шаблон с бандажа и считывают показания шаблона: по
шкале вертикальной линейки величину проката, а по шкале горизонтальной линейки - толщину гребня.

17. Измерение колёсных пар (локомотиво-тендерный шаблон)

Измерение ползуна:
Для измерения глубины ползуна измеряют величину проката, отступив 100 мм. от ползуна,
а затем эту же величину - на месте ползуна. Разность этих двух величин проката и является
глубиной ползуна.

18. Измерение колёсных пар (локомотиво-тендерный шаблон)

Отбраковка по толщине гребня:
Данный шаблон позволяет отбраковать гребень по минимальной толщине, не измеряя ее
величину. Для этого вырез шаблона 3 размером 20 мм * 25 мм устанавливать на гребень.
Если вершина гребня касается горизонтальной плоскости выреза шаблона, толщина гребня
менее 25 мм, т.е. является браковочной величиной до скорости движения 120 км/час.

19. Измерение колёсных пар

шаблон-толщиномер

20. Измерение колёсных пар

Для измерения освобождают оба винта
шаблона. Горизонтальную
рамку
перемещают
по
горизонтальной
линейке 2 до совмещения риски на
рамке с цифрой "70" на этой линейке,
т.е. ножку горизонтальной рамки
устанавливают на круг катаниями, и
винт рамки закручивают. Вертикальную
линейку 1 своим выступом устанавливают под бурт бандажа и плотно прижимают к внутренней грани бандажа.
Горизонтальную линейку перемещают вниз по вертикальной линейке до
тех пор, пока ножка ее рамки не
коснется поверхности бандажа.
Закручивают винт горизонтальной
линейки, шаблон снимают с бандажа и
по шкале вертикальной линейки
считывают измеренную толщину
бандажа.

21. Измерение колёсных пар

Измерение вертикального подреза гребня бандажа:
Для измерения освобождают винт шаблона. Угольник шаблона плотно прижимают к
внутренней грани бандажа, а его рамку перемещают по горизонтальной линейке до
плотного соприкосновения закругления ножки рамки с гребнем бандажа и винт
закручивают. Гребень бракуется, если браковочная грань ножки или хотя бы ее угол,
касается гребня и не бракуется, если между гребнем и браковочной гранью шаблона,
имеется зазор.

22. Измерение колёсных пар

Применение шаблона УТ-1 (универсальный тяговый.)
Шаблон УТ-1 предназначен для измерения и контроля толщины гребням его
высоты, параметра крутизны гребня (выявление опасной формы гребня)
проката и ползуна на поверхности катания бандажа у колесных пар с новыми
профилями бандажей.

23. Измерение колёсных пар

ИЗМЕРЕНИЕ ШАБЛОНОМ
Освобождаются все зажимные винты. Шаблон устанавливается так,
чтобы его вертикальная опора (ролик) опиралась на круг катания, а
спорная поверхность своим магнитом была притянута к внутренней
грани бандажа. Вертикальную линейку смещают в вниз до
соприкосновения ее с вершиной гребня. Затем вертикальную рамку
перемешают по горизонтальной линейке до соприкосновения 2-х
миллиметрового выступа вертикальной линейки с вершиной гребня.
Перемещают горизонтальную рамку до упора ее измерительной ножки
в поверхность гребня. Фиксируют подвижные рамки стопорными
винтами.

24. Измерение колёсных пар

Применение шаблона УТ-1 (универсальный тяговый.)
Снимают шаблон с бандажа и считывают показания шаблона:
- по шкале вертикальной линейки - высоту гребня;
- по верхней шкале горизонтальной линейки толщину гребня;
- по нижней шкале этой линейки - параметр крутизны гребня;

25. Измерение колёсных пар

Применение шаблона УТ-1 (универсальный тяговый.)
Снимают шаблон с бандажа и считывают показания шаблона:
- по шкале вертикальной линейки - высоту гребня;
- по верхней шкале горизонтальной линейки толщину гребня;
- по нижней шкале этой линейки - параметр крутизны гребня;

26. Измерение колёсных пар

Применение шаблона УТ-1 (универсальный тяговый.)
Снимают шаблон с бандажа и считывают показания шаблона:
- по шкале вертикальной линейки - высоту гребня;
- по верхней шкале горизонтальной линейки толщину гребня;
- по нижней шкале этой линейки - параметр крутизны гребня;

27. Измерение колёсных пар

ПРИМЕНЕНИЕ ШАБЛОНА ДО-1 (допусковый отбраковочный).
Шаблон ДО-1 предназначен для отбраковки изношенных бандажей колесных пар, только
по опасной форме гребня.
Шаблон ДО-1 не измеряет численно параметр крутизны гребня, а только оценивает
предельную его величину (опасная или безопасная форма гребня). Шаблон представляет
из себя металлическую пластинку. Для измерения шаблон устанавливается своим выступом
с радиусом 15 мм в выемку у гребня (Рис.29.) и поворачивается до соприкосновения его с
вершиной гребня.

28. Измерение колёсных пар

ПРИМЕНЕНИЕ ШАБЛОНА ДО-1 (допусковый отбраковочный).
Шаблон ДО-1 предназначен для отбраковки изношенных бандажей колесных пар, только
по опасной форме гребня.
Шаблон ДО-1 не измеряет численно параметр крутизны гребня, а только оценивает
предельную его величину (опасная или безопасная форма гребня). Шаблон представляет
из себя металлическую пластинку. Для измерения шаблон устанавливается своим выступом
с радиусом 15 мм в выемку у гребня (Рис.29.) и поворачивается до соприкосновения его с
вершиной гребня.
English     Русский Правила