Предложения по повышению эффективности капитального ремонта пути

1.

Предложения по повышению эффективности
капитального ремонта пути
Начальник
Центральной дирекции по ремонту пути
ЛУНЬКОВ Михаил Александрович
28 января 2023

2.

Разделы по направлениям
Сокращение времени занятия
инфраструктуры
для выполнения ремонта пути
Изменение технологии
производства работ при
капитальном ремонте
пути и стрелочных
переводов
2
Внедрение новой техники
Изменение нормативных
документов

3.

1 РАЗДЕЛ
«ИЗМЕНЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ»
3

4.

Перспективная технология капитального ремонта пути
в «окно» продолжительностью 12 часов
Существующая технология КРН в режиме 12-часового
«окна» с выработкой 1500 м в «окно»
Оптимизация технологии
1 блок
Перспективная технология КРН в режиме 12-часового
«окна» с выработкой 2000 м в «окно»
Увеличении выработки в «окно на 25%
Сокращение объема щебня на 20%
Высвобождение контингента 10 чел
Укладка РШР краном УК – 7ч
4
Высвобождение 3 локомотивов
Укладка РШР краном УК – 8ч

5.

Перспективная технология капитального ремонта пути
в «окно» продолжительностью 12 часов
Существующая технология КРН в режиме 12-часового «окна» с
выработкой 1500 м в «окно»
1 блок
Перспективная технология КРН в режиме 12-часового «окна» с выработкой
2000 м в «окно»
Очистка
Очистка
Очистка
Очистка
Очистка
Очистка
Очистка
Очистка
5
22
Количество «окон», шт.
17 (-23%)
15
Объем, км
15
26 550
Объем щебня, м.куб.
21 240 (-20%)
56
Выработка, м (час окна)
73 (+30%)
до 5
Выполняемый объем за месяц, км
до 8 (+60%)
25
Максимальный прогнозируемый объем в границах
ВП, км
40 (+60%)
264
Суммарное время на выполнение работ, часов
204 (-23%)

6.

Изменение технологии производства работ (ДО)
6
1 блок

7.

Изменение технологии производства работ (ПОСЛЕ)
ВПО-С
МПВ
КСП-700
Сбор инвентарных рельс
Дуомат
7
1 блок

8.

Изменение технологии в окна 24ч
1 блок
Выработка 1800 м/сутки
(базовая технология)
Укладка 10 км
Очистка 3,5 км
(4схемы УК,
2ЩОМ, 6ХДВ)
260 м.п., 152 маш.
ЖДСМ, 15
тепловозов
Очистка 6,5 км
Плети 2,4 км
Сварка 6 ст.
(2ЩОМ, 4ХДВ)
174 м.п., 98 маш.
ЖДСМ, 10
тепловозов
Плети 3,2 км
Сварка 8 ст.
(1схема, 1ПРСМ)
130 м.п., 14 маш.
ЖДСМ, 3
тепловоза
Плети 3,2 км
Сварка 8 ст.
(1схема, 1ПРСМ)
128 м.п, 24 маш.
ЖДСМ, 2
тепловоза
Плети 0,8
Сварка 4 ст
Выправка 10 км
(1схема, 1ПРСМ,
1комслекс, 1ХДВ)
70 м.п., 24 маш.
ЖДСМ, 3 тепловоза
Выработка 3300 м/сутки
(предлагаемая технология)
Укладка 10 км
(4схемы УК, 4ХДВ)
240 м.п., 146 маш.
ЖДСМ, 10
тепловозов
8
Очистка 10 км
(2 ЩОМ-2000,
3ХДВ)
28 м.п., 35 маш
ЖДСМ, 7
тепловозов
Плети 10 км
Сварка 26
Выправка 10 км
(КСП-700, МПВ) 16
м.п., 10 маш.
ЖДСМ, 2 тепловоза
За счет применения новых машин
КСП-700, МПВ.
Экономия «оконного» времени 36 часов,
336 лок.часов, 3824 чел.часа

9.

Повышение эффективности при изменении технологии
производства работ по смене СП
1 блок
Согласно данного типового
технологического процесса работы по
замене стрелочного перевода марки 1/11
(1/9) с железобетонными брусьями с
применением УК-25/28СП с заменой
балласта выполняются в «окно»
продолжительностью 10 часов 50 минут.
9

10.

Сдерживающие факторы и пути решения
Проблема
Решение в краткосрочной перспективе
1 блок
Эффект
Решение в долгосрочной перспективе
Эффект
1. Перетяжка
демонтируемых блоков
Включение в комплекс платформы МПД +
перетяжка через обводной ролик
20 минут
Оборудование составов ППК лебедкой для перетяжки
МПД
2. Вырезка загрязненного
балласта
Включение в технологию 2х погрузчиков типа
LiuGong
45 минут
Оборудование погрузчиков рыхлителями и системой
умного контроля вырезки и положения в профиле
15 минут
3. Занятие соседнего пути
при выгрузки чистого
балласта
-Применение п/вагона+bobcat+LiuGong
-Завоз щебня до «окна» на обочину или
междупутье
- Включение в технологию выгрузки чистого
щебня из состава СЗ
15 минут
Укомплектование колонн по смене стрелочных
переводов вагонами для выгрузки щебеночной
продукции с продольным перемещением бункера,
Применение виброковша для просеивания балласта
Отсутствие
занятия
соседнего
пути
4. Маневровая работа по
перестановке комплекса
Присутствие ДЦС на «окне»
Введение kpi ДНЦ, Т, ДСП
10 минут
Демонтаж с/г блоков стрелочного перевода на обочину
(при возможности)
40 минут
5. Длительность операции
по сборке стыков
Применение электроинструмента и средств
малой механизации
10 минут
Укомплектование пневмоинструментом
10 минут
6. Рихтовка вновь
уложенного стрелочного
перевода
Применение средств малой механизации
10 минут
Оборудование кранов лазерными габаритами
укладываемого стрелочного перевода
10 минут
7. Выправка стрелочного
перевода
Применение машин типа ВПРС-05
30 минут
Не требуется, с учетом решений по пунктам №2, 9
30 минут
8. Регулировка устройств
СЦБ
Увеличение бригад ШЧ до 6 человек,
прикомандирование бригады ШЧ за
комплексами УКСП
30 минут
Монтаж устройств СЦБ и предварительная регулировка
на базе ПМС при сборке
15 минут
9. Ограничение скорости
после открытия движения
Применение стабилизатора = скорость
движения 80 км/час
Скорость
Укомплектование стрелочных колонн мобильными
уплотнителями балласта = скорость установленная!
Итого на 1 комплект, минуты
10
170
Итого на 1 комплект, минуты
120

11.

Перспективные технологии смены стрелочного перевода
Краткосрочная перспектива (технология 8 ч.)
Повышение эффективности технологии
Сокращение времени работ на 2 ч
Отсутствие потребности Унимат
Повышение скорости до 80 км/час
Исключение занятия соседнего пути
Экономия щебня 30% на 1 СП
11
1 блок
Долгосрочная перспектива (технология 6 ч.)

12.

Предложения по изменению технологии выгрузки балласта
перед укладкой СП
1 блок
Задействовано локомотивов
1
Перспектива
2
0
0,5
1
1,5
Текущая технология
2
2,5
Занятие соседнего пути при выгрузке
Выгрузка чистого щебня
0
Перспектива
60
0
Транспортировка загрязненного щебня в полувагон
12
10
20
30
40
50
60
Текущая технология
70

13.

2 РАЗДЕЛ
«ВНЕДРЕНИЕ НОВОЙ ТЕХНИКИ»
13

14.

2 блок
Технология смены стрелочных переводов
с предварительной вырезкой балластного слоя навесным баровым механизмом
Предложения по
доработке
Преимущества
1.Оснащение экскаваторов,
погрузчиков съемным баровым
устройством
Вырезка загрязненного балласта(выплеска) с поля
Сокращение времени основного окна по укладке
стрелочного перевода на 2 часа
Подготовка мест зарядки щебнеочистительных машин
механизированным способом, сокращение времени
подготовки мест зарядки на 20 мин.
Подготовка обочины земляного полотна без занятия
инфраструктуры
2. Оснащение погрузчиков
просеивающими ковшами для
очистки щебеночного балласта
при вырезке стрелочного
перевода
14
Исключение глухого окна для выгрузки думпкара
Экономия щебеночного балласта

15.

Предложения по оснащению комплексами КЗТМ, РОИН
1
2
Предложения по применению
Эффекты
1,2 Дооснащение ПМС комплексами по
обработке земляного полотна и
приведению полосы отвода к проектным
решениям (КЗТМ) в составе: экскаваторы,
грейдеры, бульдозеры, мульчеры, тралы,
мобильная летучка, применение
комплексов РОИН.
Работа в полосе отвода без привязки к
основному развороту работ как перед
началом так и после открытия перегона.
Сокращение времени занятия
инфраструктуры
3. Дооснащение ДСТ навесным
оборудованием для приведения полосы
отвода
Мобильность и возможность
передислокации автомобильным
транспортом
3
15
2 блок

16.

Предложения по оснащению средствами средней механизации
2 блок
1
Предложения по применению
1. Оснащение ПМС
мобильными гайковертами для
работы с ВСП
на комбинированном ходу
универсальный
(на базе – электропитание, на
перегоне – ДВС)
2
3
4
2. Оснащение ПМС
мобильной тележкой для работы с
ВСП
на комбинированном ходу
Подъем рельс на 30 шпалах за
один раз для смены скреплений
3., 4. Оснащение ПМС мобильными
выправочными комплексами
16
Эффекты
Устранение локальных
неровностей пути и СП с
минимальным занятием
инфраструктуры
Увеличение выработки при работе
по смене скреплений на РС, РП
Устранение локальных
неровностей пути и СП с
минимальным занятием
инфраструктуры

17.

Предложения по оснащению средствами малой механизации
Рельсоподъемник ручной
Повышение выработки +10%
17
2 блок
Станок ленточнопильный для
участка подготовки рельс
Автоматизация производства
Повышение выработки +20%
Аккумуляторный РС станок
Станок для работы с АРС
Повышение выработки +10%
Автоматизация производства
Повышение выработки +40%

18.

Предложения на 2024-2025 гг
Предложения
Эффект
1. Выгрузка 100м рельс с выполнением полного комплекса работ по сварке и
вводом в оптимальный интервал (t).
Отсутствие потребности в сварке стыков в
стационаре и отсутствие потребности в РВС
2. Отказ от использования перевернутого звена, использование полимерных
«лыж»
40 минут на 1 км укладки
3. Оборудование платформ УСО, МПД, УК, УКСП роликами с полимерным
подшипником
18 млн.руб./1 состав 48 платформ
(замена 1 раз в 3 года/1 раз в год)
4. При укладке РШР использовать тележку на комбинированном ходу для
рихтовки, установка шпал по эпюре, установка накладок, сбалчивание
Повышение производительности
18

19.

3 РАЗДЕЛ
«ИЗМЕНЕНИЕ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ»
19

20.

3 блок
Нормативные документы
Предложения
Эффект
1. Увеличение скорости движения поездов по соседнему пути при производстве работ – внести изменения в
Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденную
распоряжением ОАО «РЖД» от 14 декабря 2016 г. №2540р
Увеличение пропускной способности по ремонтируемому перегону,
возможность увеличения продолжительности «окон»
до 80 км/час – 163%, до 70 км/час – 142%,
до 60 км/час – 121%
2. Внести изменения в нормативные документы, регламентирующие организацию сменности локомотивных бригад –
в период производства «окна», в исключительных случаях, разрешить продлить смену, по указанию руководителя
работ (прибытие/отправление)
сокращение времени простоя в период «окна» при смене бригад
40 мин
3. Внести изменения в Регламент опробывания тормозов «при наличии составителя поездов ПМС разрешить
опробование на станции примыкания хозяйственных поездов»
сокращение времени подготовки хоз. поездов
30 мин
4. Внести изменения в Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых
работ, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 14 декабря 2016 г. №2540р в части увеличения скорости
движения хозяйственных поездов навстречу друг другу до 40 км/час до минимального расстояния 2 км, после – 25
км/ч. Увеличение скорости движения хоз.поездов до установленной когда они идут друг за другом на закрытом
участке пути.
сокращение времени транспортировки хоз. поездов к месту работ
10%
5. Внести изменения в Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых
работ, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 14 декабря 2016 г. №2540р в части возможности отправления
и прибытия на однопутных участках рабочих поездов на закрытом перегоне по сигналам автоблокировки
60 мин
6. Внести дополнение в Инструкцию о порядке обращения хозяйственных поездов, сформированных из
специального железнодорожного подвижного состава (т.н. 85243090) в части отправления/прибытия на станцию
примыкания – перевод стрелы в симметричное положение крана УК не требуется
10 мин
7. Создание групп в Express по видам ремонта
(НЗрег – все причастные службы: Д,Т,В, Ш, Э, НС, П…)
Принятие оперативных решений
8. Привести к единым требованиям допуски величин вертикального износа инвентарного рельса в Инструкции по
обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденную распоряжением ОАО
«РЖД» от 14 декабря 2016 г. №2540р и Инструкции по применению старогодных материалов железнодорожного
пути, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 5 мая 2022 г. №1225/р
Увеличение запаса инвентарных рельс
9. Внести изменения таблицу 3.1. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденную
распоряжением ОАО «РЖД» от 14 ноября 2016 г. №2288р в части изменения скоростей движения по рельсам до
смены их плетьми с вертикальными и горизонтальными ступеньками до 2 мм без ограничения скорости
Сокращение занятия инфраструктуры
10. Внести изменения в Положение об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств,
железных дорог при строительстве, реконструкции и (или) ремонте объектов инфраструктуры ОАО "РЖД«,
утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 7 ноября 2018 г. №2364/р в части исключения необходимости
получения Акта-допуска на объекты ремонта инфраструктуры ОАО «РЖД» путевыми машинными станциями и
необходимость наличия утвержденного ППР на «окна» менее 8 часов
Сокращение времени формирования пакета разрешительной
документации , сокращение времени на согласование телеграмм
на предоставление «окна»
20

21.

Предложения по изменению логистики поставки ж/б шпал
3 блок
Предложения
Эффект
1. Организация логистики поставки новой ж/б шпалы в адрес ПМС
с ближайших шпалозаводов
Сокращение занятия инфраструктуры
2. Организация поставки ж/б шпалы на участи сборки РШР со
скреплениями в монтажном положении
+ 10% повышение производительности сборки РШР на базах
Поставка с заводов жбк 2022 г
в адрес ПМС-20 ст.Крахаль:
Вязьма/Лиски/Энгельс/Иркутск
Завод жбк ст.Изынский (51 км)
ПМС-20 ст.Крахаль ЗСИБ
Пример: поставка шпалы на ПМС-20 в 2022 г
21

22.

Спасибо за внимание!
22

23.

Автоматизированный участок выгрузки полувагонов
на производственной базе ОПМС-19 Западно-Сибирской ДРП
Сумма инвестиций составила 14,7 млн.руб.
Повышение производительности на 300 %
Экономический эффект 12 млн. руб. в год.
Срок окупаемости 1,2 года
1
позиция
2
позиция
• Выгрузка
полувагонов с
помощью вибратора
• Закрытие люков
полувагонов
• Очистка экипажной
части полувагонов
3
воздухом
позиция
23

24.

Автоматизированный участок выгрузки полувагонов
на производственной базе ОПМС-19 Западно-Сибирской ДРП
24

25.

Разработка перспективной ЖДСМ техники на комбинированном ходу
Предложения по применению
2 блок
Эффекты
1
1. Оснащение ПМС
автотранспортом на
комбинированном ходу
Укладка плетей без использования
ЖДСМ
2
2. Разработка перспективной
ЖДСМ техники на
комбинированном ходу
25
Сокращение времени занятия
инфраструктуры

26.

Участок подготовки инвентарных рельс
«До» внедрения поста, данная работа производилась на открытом воздухе при помощи ручного режущего инструмента и
пилильного станка типа СТР.
«После» внедрения, рельс при помощи оператора по рольгангам попадает в пост, где производят необходимые работы,
после чего оператор отправляет готовый инвентарный рельс на шлепперный накопитель.
Автоматизация производства
Улучшение условий труда
Повышение выработки +20%
26

27.

Предложения по усовершенствованию процесса (среднесрочные)
Стрелочные переводы
Стрелочные переводы
Стрелочные переводы
Работа 2 комплексами в 1 «окно»
Изменение норматива толщины
балластной призмы
Оборудование погрузчиков
устройствами рыхления и просеивания
балласта
ЭФФЕКТ
сокращение занятия
инфраструктуры
2 комплекта за 10 часов
ЭФФЕКТ
сокращение занятия
инфраструктуры
ЭФФЕКТ
сокращение занятия
инфраструктуры
360 мин
Добавление техники
50 мин
Добавление техники/модернизация
30 мин
Оборудование
устройства рыхления
баласта
60
90
Норматив толщины
баластной призмы
100
150
Прспективная технология
Работа 2
комплексами
600
0
27
500
Текущая технология
960
1000
1500

28.

Предложения по усовершенствованию процесса (долгосрочные)
Стрелочные переводы
Стрелочные переводы
Стрелочные переводы
Применение современных машин
для выправки СП со стабилизацией
Модернизация кранов УКСП и
спецсостава с возможностью укладки
стрелочного перевода двумя блоками
Применение машины TL-70 либо
комплекс УП-2
ЭФФЕКТ
сокращение занятия
инфраструктуры
ЭФФЕКТ
сокращение занятия
инфраструктуры
Повышение производительности
ЭФФЕКТ
сокращение занятия
инфраструктуры
Повышение производительности
60 мин
Оборудование, обучение бригады
240 мин
Оборудование
200 мин
Оборудование, обучение бригады
280
Применение TL-70
Прспективная технология
240
Модернизация УКСП
Машины для
выправки со…
30
0
28
480
480
Текущая технология
90
200
400
600

29.

Предложения по усовершенствованию процесса (долгосрочные)
Стрелочные
переводы
Стрелочные
переводы
Стрелочные
переводы
Стрелочные
переводы
Сборка СП на станциях
Внедрение технологии
изготовления
облегченного бруса
Применение машин
послойного уплотнения
балласта перед
укладкой СП
Применение кранов
УКСП с симметричной
телескопической
стрелой
ЭФФЕКТ
Стабилизация
балластной призмы,
увеличение скорости
после открытия
с 25 до 80 км/час
ЭФФЕКТ
Исключение операции
по развороту крана
ЭФФЕКТ
сокращение занятия
ниток графика
Освобождение ниток в
графике движения
поездов
ЭФФЕКТ
Увеличение срока
службы бруса,
снижение трудозатрат
с 25 до 50 лет
Облегченный брус
25
Послойное уплотнение
25
УКСП с симметричной
стрелой
от 4 до 6 часов
50
80
0 6
Прспективная технология
Текущая технология
29
0
20
40
60
80
100

30.

Перспективная конструкция УП-2
Производительность УП-2
Выдвижная
стрела
1500 м/час
Выдвижная
стрела
Транспортное положение
Демонтаж
звена
Укладка
звена
Предложения по доработке
Преимущества
Выносной плуг
Дополнение выдвижной стрелой
30
Поточная укладка и разборка 1 единицей
Заменяет 2 крана УК 25/25
Оснащение плугом для планировки
Исключение грейдера планировщика
Использование облегченного
инвентарного звена
Работа без лыж (Использование инвентарного звена
для подачи и уборки пакета)
Траверса с регулировкой изгиба звена
под радиус кривой
Укладка звена на проектную ось

31.

Предложения по усовершенствованию процесса (краткосрочные)
Организация блок-постов
Дозировка балласта
Сбалчивание стыков
Передача работы на ДИ, работа без
занятия инфраструктуры
Дозировка с/г балласта
после укладки РШР перед ЩОМ
Применение пневмоинструмента
при укладке РШР, СП под УК, УКСП
ЭФФЕКТ
сокращение занятия
инфраструктуры
78 ч (4680 мин/ 6 окон)
Приказ по ЦДИ
о передаче работ
ЭФФЕКТ
сокращение занятия
инфраструктуры
экономия материалов
30 мин/400м3/1 км
ЭЛБ/ВПО после УК
ЭФФЕКТ
сокращение занятия
инфраструктуры
180
Пневмоинструмент
30
Дозировка балласта
0
Монтаж/демонтаж
БП час.
0
31
30 мин
Пневматический инструмент
240
Прспективная технология
60
Текущая технология
78
100
200
300

32.

Предложения по усовершенствованию процесса (краткосрочные)
Выправка пути
Выгрузка РВС
Рельсовые плети
Работа Дуомат в штатном режиме без
предварительной съемки за ВПО-С
Применение троса Апервид
Склейка МКС на месте
производства работ
ЭФФЕКТ
сокращение занятия
инфраструктуры
Сокращение отказов
ЭФФЕКТ
повышение выработки
ЭФФЕКТ
сокращение занятия
инфраструктуры
повышение производительности
РСП
Экономия 30 мин
Приказ по ЦДМ
10 мин
Закупка троса
180 мин
Оборудование, бригады
0
Рельсовые плети
180
60
Выгрузка РВС
30
Выправка пути
0
32
Прспективная технология
80
Текущая технология
60
100
200

33.

Предложения по усовершенствованию процесса (среднесрочные)
Рельсовые плети
Рельсовые плети
Рельсовые плети
Применение гайковерта
СДГ/Матвиенко КБ, ЖБР,
ДВС/электро/комбиход
Укладка рельсовых плетей с
использованием автомобилей на
комбинированном ходу
Склейка в пути токопроводящих
стыков
ЭФФЕКТ
сокращение занятия
инфраструктуры
высвобождение персонала
ЭФФЕКТ
сокращение занятия
инфраструктуры
исключение УК/МПД
ЭФФЕКТ
сокращение занятия
инфраструктуры
исключение ПРСМ
60 мин
Изготовление/модернизация
30 минут
Оборудование, бригады
Оборудование, бригады
Укладка плетей
автомобилем
150
Прспективная технология
0
Склейка в пути
120
120
Применение
гайковерта
0
33
180
100
Текущая технология
180
200

34.

Предложения по изменению технологии замены рельсовых плетей
Задействовано УК и локомотивов
0
Раскрутка скреплений
Перспектива
1
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
Текущая технология
1,2
Затраты времени на заезд/выезд на окно
0
Перспектива
150
Смена рельсовых плетей
0
50
100
150
Текущая технология
200
•Сокращение занятия инфраструктуры
Закрутка скреплений
34

35.

Предложения по усовершенствованию процесса (краткосрочные)
Работа АТТ перед окном в полосе отвода и по
обочине зем.полотна, технологические подъезды
Мотивация персонала
Создание комплексов по приведению полосы отвода к
нормативному состоянию, организации технологических
подъездов
Привязка мотивации персонала к времени
сокращения операции
ЭФФЕКТ
сокращение занятия инфраструктуры
отказ от МКТ и СС в период проведения окна
120 мин
ЭФФЕКТ
сокращение занятия инфраструктуры
60 мин (укладка 3км пути)
Доп.премирование при увеличении нормативной
выработки в окно
1 комплекс на ДРП
240
Укладка/разборка
0
АТТ обочина
0
35
300
Прспективная технология
Текущая технология
120
100
200
300
400

36.

Работа по ЦМП
(использование геоинформационных систем)
ДСТ
Исполненный продольный профиль
УК
Исполненный поперечный профиль
ЩОМ
Форма ФПО
ВПО-С
Карточка кривой
Дуомат
ик
Графическая диаграмма
вагона-путеизмерителя
1 этап
Сверка натурного положения пути,
корректировка ЦМП, задания
36
Ведомость габаритных промеров
2 этап
Работа комплекса машин по заданию на
flash
Эффекты
1. Минимизация влияния
человека 80%
2. Сокращение занятия
инфраструктуры 10%
3. Повышение качества работ
4. Экономия ресурсов 10%
5. Улучшение условий труда 50%
6. Экономия затрат на
содержание пути 20%
3 этап
Формирование комплекта документов
на сдачу одновременно с проходом
Дуомат