Андрющенко

1.

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ
Тема: Проектирование моторного
участка автомобилей семейства
Лада станции технического
обслуживания
студента группы 20.149То
Андрющенко Андрей Александрович

2.

• ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ:
Организация технического
обслуживания и ремонта ДВС на
станции технического
обслуживания.
• ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЯ:
Разработка моторного участка
автомобилей семейства Лада
станции технического
обслуживания.

3.

ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт играет большую роль в жизни
человека, ни один человек не может представить свою
жизнь без него. Ведь автомобильный транспорт является
наиболее массовым и удобным видом.
• В процессе эксплуатации автомобиля происходит
естественный износ деталей, что приводит к поломке
автомобиля. В таком случае становиться необходимым,
восстанавливать работоспособность автомобиля.
• Задачами технического обслуживания и текущего ремонта
автомобилей является не только поддержание и
восстановление автомобильного парка в технически
исправном состоянии, но и снижать затраты на его
содержание, а, следовательно, и себестоимость
перевозок.

4.

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
НАЗНАЧЕНИЕ МОТОРНОГО УЧАСТКА
Моторный участок предназначен для выполнения
ремонта двигателей, механизмов и систем двигателя,
подбора и комплектования деталей.
Участок ремонта двигателя и агрегатов располагается в
отдельном помещении, являющимся частью общего
объема общей планировки корпуса СТО.
На участке осуществляются следующие виды работ,
относящиеся к капитальному ремонту двигателя:
- разборочно-сборочные работы двигателя и его
элементов.
- дефектовка деталей двигателя.

5.

ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
Технологический процесс ремонта двигателя на моторном
участке следует начать с поступления агрегата на участок. С
двигателя
снимают
приборы
электрооборудования
(распределитель зажигания), и отправляют двигатель в мойку.
После мойки двигатель устанавливают на стенд для сборкиразборки двигателей. Дальнейший техпроцесс зависит от вида
ремонта.
Если двигатель поступил на текущий ремонт, то в ходе
выполнения работ восстанавливают работоспособность двигателя,
устраняют неисправность, из-за которой двигатель поступил на
ремонт, и выполняют основные регулировочные и контрольные
операции. После проведения этих работ обкатка двигателя
производится только в случаях замены деталей кривошипношатунного механизма.

6.

Общая характеристика СТО и
проектируемого участка
• Автотехцентр ОНИС был основан в 1997 году.
Предприятие создавалось с целью технического
обслуживания и ремонта автомобилей отечественного
и иностранного производства. ОНИС постоянно
расширял каталог представляемых услуг, постоянно
улучшая качество выполняемых работ.
• Клиентам предоставлен большой спектр услуг,
производится техническое обслуживание и ремонт всех
систем и механизмов автомобиля.
• В настоящее время предприятие Автотехцентр ОНИС на
современном оборудовании, проводит диагностику и
ремонт, двигателя, кузова, ходовой части, механизмов
управления, выполняются работы по шиномонтажу,
замене масел.

7.

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ
ЧАСТЬ
Схема технологического процесса
на объекте проектирования СТО
<<ООО>> ОНИС

8.

Выбор метода производства ТР на
моторном участке
• На СТО могут применяться следующие
методы ТР:
• а) индивидуальный (не обезличенный)
метод ремонта;
• б) агрегатно-узловой (обезличенный) метод
ремонта.

9.

Индивидуальный метод ТР
Сущность метода - агрегаты, снятые с
автомобиля, не обезличиваются, их
ремонтируют, а затем устанавливают на тот
же автомобиль, т.е. автомобиль ожидает
окончания ремонта снятого с него агрегата.

10.

Агрегатно-узловой метод ТР
Сущность метода - агрегаты автомобиля,
требующие ремонта, заменяются новыми или
заранее отремонтированными.

11.

Распределение рабочих по
рабочим местам, специальностям и
квалификациям
Номер рабочего места
Число исполнителей
Специальность
Классификация (разряд)
Виды работ по ТР
1
2
3
4
5
1
1
Моторист
3
2
1
Моторист
3
3
1
Моторист
3
4
1
Моторист
3
5
1
Моторист
3
Комплектация деталей
6
1
Моторист
3
Сборка двигателя
7
1
Моторист
3
Наружная мойка
двигателя
Разборка двигателя
Мойка деталей
двигателя
Дефектация деталей
двигателя
Обкатка двигателя
(холодная и горячая)

12.

Технологическое оборудование моторного участка
1
Оборудование,
приборы,
приспособления , спец.
Модель (тип)
Кол-во
Габаритные размеры
Общая занимаемая
(мм2)
площадь (м2)
Оборудование,
Моечная установка для
приборы,
мойки блоков
приспособления ,
цилиндров
спец. Инструмент
Моечная1 ванна для
деталей
Моечная установка
для мойки
Станок
для блоков
расточки
2
4
5
Модель (тип)
2
3
Кол-во 1
3
1
1
цилиндров
цилиндров
Моечная ванна для
деталей
Станок
для
полирования
Станок
для расточки
цилиндров
двигателя
цилиндров
Станок для
Слесарный верстак с
полирования
пневматикой
цилиндров двигателя
Тумбочка
Слесарный
верстак с
инструментальная
пневматикой
Шкаф для хранения
Тумбочка
деталей шатунноинструментальная
поршневой группы
Шкаф для хранения
1
1
1
1
1
ГРМ
0,8
1670х1540
1200х700
2,6
Моторный участок
0,8
Мотоный участок
1250х620
0,8
1400х900
1200х700
1400х9001250х800
0,8
6
Моторный участок
Моторный участок
1,3
Моторный участок
Мотоный участок
1
600х522
5
1
1060х520
0,6
1
800х500
0,4
1
930х520
0,5
Умывальник
1
500х300
0,1
Ларь для отходов
1
500х500
0,3
Конторский стол
1
1100х620
0,7
1
800х400
0,3
1
1500х1200
1,8
1
1015х860
0,9
сборки головок блоков
цилиндров
Стенд для испытания
маслянных насосов и
маслных фильтров
Стелаж для хранения
масляных и водяных
0,3
Моторный участок
Моторный участок
600х522 740х350
0,3
0,3Моторный участок
Моторный участок
740х350
0,3
800х600
930х560
930х560
1
3
1
1
1
1
0,5
1600х585
1300х845х3
1300х845х3
550х400
550х400
890х710 890х710
Ларь для обтирочных
Моторный участок
Моторный участок
1
1
Моторный участок
Моторный участок
0,5
1600х585
3
Моторный участок
0,5
0,5
1
1
1 Моторный участок
Моторный участок
1
800х600
1
1,3
1250х800
1
приспособлений
Стелаж
для притирки
Стенддля
дляобкатки
обкатки
Стенд
двигателя
двигателя
1250х620
5
1
запрессовки
Стелаж для хранения
поршневых колец
приборов и
Стелаж для хранения
приспособлений
приборов и
Шкафдля
длядеталей
деталейГРМ
Шкаф
1
1
1
клапанов
Стенд для ремонта
Стенддвигателя
для ремонта
двигателя
1
4
насосов
деталей шатунноСтенд для запрессовки
поршневой группы
поршневых колец
Стенд для
Стелажклапанов
для притирки
1
6
Габаритные размеры Общая занимаемая
1670х1540
2,6 Место установки
Моторный участок
(мм2)
площадь (м2)
4
3
Стенд для разборки и
Инструмент
1
2
6
Место установки
Моторный участок
Моторный участок
3,3
3,3
Моторный участок
Моторный участок
0,2
0,2
Моторный участок
Моторный участок
0,6
0,6Моторный участок
Моторный участок
материалов
Стелаж для хранения
двигателя
Стенд для разборки
двигателя
Всего
21,3
Моторный
участок
Моторный
участок
Моторный
участок
Моторный
участок
Моторный
участок
Моторный
участок
Моторный
участок
Моторный
участок
Моторный
участок

13.

ОХРАНА ТРУДА, ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
ОСНОВНЫМ ПУТЕМ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
ЯВЛЯЕТСЯ:
а) улучшение технического состояния подвижного состава,
выпускаемого на линию.
б) переоборудование автомобилей для работы на сжиженном
и природном газе.
в) установка на двигатель различных дожигателей и
нейтрализаторов.
г) разработка очистных сооружений, дающих высокую степень
очистки воды, что позволяет направить на мойку автомобилей.
д) разработка пыле - и грязеулавливающих сооружений.
Все эти мероприятия способствуют меньшему выбросу в
атмосферу и снижению вредных веществ в окружающую среду.

14.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ УЧАСТКА ПО
РЕМОНТУ ДВС
Для обеспечения безопасности работы слесаря-моториста
необходимо соблюдать следующие требования:
1. Все станки и стенды должны быть обязательно заземлены, во
избежание вероятности поражения током.
2. При работе с кран-балкой запрещается находиться непосредственно
под грузом и балкой.
3. При работе на стендах для ремонта двигателей необходимо надежно
закреплять двигатель в нужном положении.
4. Установку детали на станок для притирки клапанов осуществлять
только в выключенном положении.
5. Запрещается загромождать проходы между оборудованием и выходом
из помещения.
6. Использованные обтирочные материалы должны немедленно
убираться.
7. Разлитое масло или топливо необходимо собирать при помощи песка
или опилок, которые после следует ссыпать в металлические ящики с
крышкой, установленные вне помещения.

15.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
• Целью дипломного проектирования являлась
проектирование моторного участка автомобилей
семейства Лада на станции технического
обслуживания ООО «ОНИС», с хорошими
условиями
труда
и
высоким
качеством
предоставляемых услуг.
• В результате мероприятий, предложенных в
дипломном проекте для организации моторного
участка автомобилей семейства Лада на станции
технического обслуживания, предполагается, что
данное подразделение предприятия рентабельно и
будет работать в полную силу.

16.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1 Власов В. М., Техническое обслуживание и ремонт автомобилей, М., Анадема, 2018
2 Методические рекомендации по выполнению курсового и дипломного проекта.
“Проектирование автотранспортного предприятия”. ВПТ., 2019
3 Туревский И. С., Дипломное проектирование автотранспортного предприятия. М.,
Форум – инфра – М., 2019
4 Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., 2020
5 Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бондарев Ю.Ф. Техническое обслуживание
автомобилей. Пособие по дипломному проектированию М., 2019
6 Справочный материал для курсового и дипломного проектирования ВПТ., 2018
7. Дюмин И.Е. Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. Издательство «Москва-транспорт» 2020г.
8. Коробейник А.В. Ремонт автомобилей теоретический курс. Издательство «Ростов на
Дону» 2018г.
9. Коробейник А.В. Ремонт автомобилей практический курс. Издательство Ростов на
Дону Феникс» 2019г.
10. Карогодин В.И. Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей внутреннего
сгорания. Издательство «Москва академия» 2019г.
11. Мылов А.А. Ремонт автомобилей лабораторные работы. Издательство «Москва»
12. Румянцев С.И. Ремонт автомобилей. Издательство «Москва-транспорт» 2020г
13. Методические указания для студентов по выполнению курсового проекта пдля
специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей по дисциплине
«Ремонт автомобилей и двигателей» Составитель: Абакумов В.А.

17.

СПАСИБО
ЗА ВНИМАНИЕ!!!