Диагностирование и ремонт электронных систем управления тормозными усилиями автомобиля Skoda Rapid

1.

Министерство образования Рязанской области Областное государственное бюджетное профессиональное
образовательное учреждение «Рязанский автотранспортный техникум имени С.А. Живаго»
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
ПРЕЗЕНТАЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ
к дипломному проекту на тему:
Проектирование
электротехнического
участка
ПАП
с
разработкой
технологического процесса диагностирования и ремонта электронных систем управления
тормозными усилиями автомобиля Skoda Rapid.
Выполнил студент группы: № 2
Терентьев Даниил Антонович
Руководитель работы
Двойнишников Александр Борисович
Рязань 2024 г.

2.

ВВЕДЕНИЕ
Современные автотранспортные средства отличаются высокими динамическими
качествами, позволяющими достичь относительно большой скорости и маневренности.
Однако в условиях все возрастающей интенсивности движения особое значение
приобретает безопасность дорожного движения. В этом плане задача управления и,
прежде всего торможения автотранспортных средств становится в ряд первоочередных
проблем, а тормозные системы - в число важнейших узлов.
Целью дипломного проекта является создание электротехнического участка ПАП
с разработкой технологического процесса диагностирования и ремонта электронных
систем управления тормозными усилиями автомобиля Skoda Rapid.

3.

Основные компоненты системы управления тормозными усилиями автомобиля

4.

Схема системы АБС

5.

Технологический
процесс
диагностирования и
ремонта электронных
При повороте ключа замка
«зажигания» в положение
«Приборы» не загорается
контрольная лампа ABS.
Отсутствует или
понижено
напряжение бортовой
сети автомобиля.
Отсутствует
напряжение
питания на блоке
управления ABS.
Неисправности
контрольной
лампы или
проводки.
Плохой контакт
разъёмов блока
управления
ABS
Неисправно
сть блока
управления
ABS
Проверить напряжение
бортовой сети, при
необходимости
заменить АКБ.
Проверить и при
необходимости
заменить
предохранители
питания ABS.
Проверить
предохранители
питания блока
управления ABS.
Проверить
проводку.
Заменить
контрольную
лампу.
Устранить
неисправность
в проводке.
Проверить контакт
разъёмов.
Проверить
штекеровку
контактов.
Заменить
блок
управления
ABS.
систем управления
тормозными усилиями
автомобиля
Произвести чтение кодов неисправностей с последующим удалением, при
необходимости теле загрузку обновлений программного обеспечения, проверить
параметры работы системы.
При
торможении
зажигается
контрольная
лампа, ABS
работает с
перебоями.
После
достижения
скорости 5…7
км/ч
контрольная
лампа ABS
гаснет, но
начинает
мигать с
частотой 0,5 Гц.
Нарушение контакта в колодках
блока управления ABS,
нарушено крепление блока
управления ABS.
Нарушено крепление или
увеличен воздушный зазор
одного из датчиков колёс
Устранить неисправность путем
тестирования проводки и штекеровки
контактов.
Закрепить блок управления ABS.
Проверить крепление датчиков, состояние
разъёмов и определить, где неисправность.
Устранить неисправность и уменьшить
воздушный зазор.
Выключатель ABS
находится в положении
«замкнуто».
Неправильно оштекерованы
провода в колодке
выключателя ABS.
Нажать выключатель в
требуемое положение.
Разомкнуть контакты
выключателя.
Устранить
неисправность путём
тестирования проводки
и штекеровки контактов.
Замыкание на массу
провода от
выключателя ABS.
Устранить
неисправность путём
тестирования проводки
и штекеровки контактов.

6.

Годовой пробег парка автомобилей:
2 514 267 км.
Годовая трудоемкость работ на
участке:
1 637 чел/час
Количество:
ТО - 1 = 538
ТО - 2 = 180
Трудоемкость пассажирского
АТП:
18 191 чел./час
Численность рабочих: 1 человека.
Количество постов:
1 поста.
Площадь участка:
54 м2
Рис. 1 - Skoda Rapid

7.

План электротехнического участка пассажирского АТП

8.

Спецификация
электротехнического
участка
пассажирского АТП

9.

Схема технологического
процесса работы
электротехнического
участка пассажирского АТП
На электротехнический участок автомобили
поступают с площадки хранения, зоны текущего
ремонта, а также из зоны диагностики - только
после выполнения уборочно-моечных работ. Каждый
автомобиль имеет заявку на работы(заказ-наряд), в
которой делаются отметки о выполненных
работах.
На
рабочих
постах
производят
диагностические работы. Если в процессе
диагностики выявляется необходимость проведения
ремонтных работ, то требующий внимания узел или
агрегат демонтируют и производят ремонт.
На проектируемом участке используется следующий
технологический процесс:
Приём автомобиля
на участок
Оформление заказнаряда
Диагностика автомобиля
(чтение кодов
неисправностей)
Проверка электрических цепей
ABS, и проверка датчиков
Ремонт
электрических
цепей
Проверка электрооборудования
на стенде
Разборка и дефектовка
деталей электрооборудования
Замена
датчика
Требующие
ремонт
Годные
детали
Ремонт
Не годные
детали
Утиль
Сборка
электрооборудования
Склад
новых
деталей
Проверка
электрооборудования
на стенде
Установка на
автомобиль
Проверка параметров работы,
удаление кодов
неисправностей
Выдача
автомобиля

10.

11.

12.

Вывод
При правильном проведении работ на электротехническом
участке техническое состояние используемых автомобилей будет
находится на должном уровне, что позволит увеличить прибыль
автотранспортному предприятию.

13.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ