Организация ремонта на аккумуляторном участке

1.

Государственное бюджетное
профессиональное образовательное учреждение
«Тверской колледж транспорта и сервиса»
Дипломная работа
Организация ремонта на аккумуляторном участке
с разработкой схемы управления участком
и организации труда ИТР
Руководитель: Эйрих Ольга Ивановна
Выполнил: Медянников Н. Д.
Студент гр 4ТО1
Тверь, 2024

2.

Цель дипломной работы:
•совершенствование технологических процессов при техническом
обслуживании и ремонте автомобилей, выполнение требований техники
безопасности, противопожарной защиты и охраны окружающей среды,
снижение эксплуатационных затрат.
Задачи:
•Произвести корректировочные расчеты пробега и трудоемкости при ТО в
соответствии с условиями эксплуатации
•Рассмотреть технологический процесс ТО и ремонта на аккумуляторном
участке
•Рассмотреть организацию технологического процесса
•Определить методы обслуживания на постах
•Рассмотреть организацию работы ТО и ТР
•Рассчитать технико-экономические показатели автотранспортного
предприятия
•Провести анализ аккумуляторного участка предприятия
•На основании проведенного анализа, рассмотреть применения новых
управленческих решений.

3.

Характеристика предприятия
За более чем 10 лет работы Мастерская КБ было капитально отремонтировало более 400
автомобилей. Надежная материальная база, высокий уровень технической оснащенности,
высококвалифицированные специалисты – все это позволяет нам гарантировать
выполнение всех видов работ с высоким качеством и в короткие сроки. Предприятие
способно реализовать практически любые проекты в области ремонта автомобилей.
Основными видами деятельности автосервиса являются:
общая диагностика,
плановые ТО,
кузовные работы,
лакокрасочные работы,
сварочные работы,
ремонт моторов,
ремонт МКПП и АКПП,
ремонт подвесной части автомобиля,
шиномонтаж и балансировка колес,
заправка автомобильных кондиционеров и замена всех фильтров.
Организация находится по адресу: г. Тверь, ул. Освобождения, д. 205.
На предприятии имеются следующие отделения и участки:
Зоны ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР;
Участок уборочно-моечных работ;
Разборочно-моечное отделение;
Слесарно-механические отделения (участки) предназначены для слесарной обработки и
подгонки деталей;
Малярный цех, где производится окраска кузовов и узлов техники во время прохождения
ремонтов;

4.

Генплан Мастерская КБ

5.

Технологический расчёт проводится на базе автомобилей МАЗ в
количестве 180 единиц а также прицепов и полуприцепов к ним
Определение расчетных периодичностей технических воздействий
Расчет коэффициента технической готовности парка
Определение общепаркового годового пробега
Определение годовой общепарковой трудоемкости ТР
Определение годовой трудоемкости участка
Определение числа исполнителей
Подбор оборудования и оснастки
Определение площади моторного участка
Разработка технологического процесса восстановления полюсных
штырей АКБ

6.

Характеристика аккумуляторного участка
Аккумуляторное отделение производит зарядку, обслуживание и ремонт
аккумуляторных батарей подвижного состава. Отремонтированные батареи
проверяют и после этого они возвращаются на тот же автомобиль. Если время
ремонта больше времени простоя автомобиля в обслуживании и ремонте, то
неисправный агрегат заменяется на исправный из оборотного фонда, а
неисправный после ремонта сдается на склад.
Аккумуляторные батареи, неисправности которых невозможно устранить
на постах обслуживания и ремонта автомобилей, снимаются с автомобилей и
направляются в аккумуляторное отделение для диагностики и ремонта.
Подлежащие ремонту элементы батарей разбирают, сортируют детали и
неисправные заменяют новыми или ранее отремонтированными.
Рабочие аккумуляторного отделения выполняют работу в ТО-2, при ТР
автомобилей и ремонтируют аккумуляторные батареи, снятые с автомобиля.

7.

Планировка аккумуляторного участка

8.

В данной работе предлагаю организацию труда методом специализированных
бригад. При такой организации труда отдельные специализированные бригады
создаются для выполнения ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР автомобилей. На такую
специализированную бригаду возлагается своевременное и качественное
выполнение соответствующего вида ТО и ремонта автомобилей всего
автотранспортного предприятия.
Узлы и агрегаты, снятые с автомобилей, ремонтируются рабочими, которые
входят в состав специализированных бригад. Эти рабочие находятся в подчинении
самостоятельных производственных отделениях.
При такой организации труда методом специализированных бригад на
предприятии, управление производством осуществляется директором, которому
непосредственно подчинен и который непосредственно управляет технической
службой АТП ООО «Бежецкое АТП - СПАРК» главный инженер. Он осуществляет
общее руководство производством через начальника производством, он через
подчиненных ему руководителей производственных подразделений руководит
производственными процессами на участках. Структура управления
производством при организации труда методом специализированных бригад
показана на рисунке.

9.

Схема технологического процесса аккумуляторного участка

10.

Схема управления производством ТРЦ

11.

Данное приспособление предназначено для восстановления полюсных выводов
аккумулятора. Зачастую эти выводы окисляются и приходят в негодность, и их необходимо
восстановить. С помощью данного приспособления можно напаять эти выводы.
Приспособление предназначено для восстановления геометрии положительных
клемм кислотных стартерных аккумуляторных батарей емкостью от 40 до 190 Ач путем
наплавки
изношенной
(поломанной,
выкрошившейся)
части
клемм
свинцом.
Приспособление состоит из шаблона и ручки. Для восстановления клеммы
необходимо одеть шаблон на клемму так, чтобы конус шаблона был направлен вверх и
наплавить изношенную (поломанную, выкрошившуюся) часть клеммы свинцом при помощи
паяльника.
Стоит отметить что существует также и второе такое приспособление для ремонта
отрицательной клеммы аккумуляторы. Его размеры отличаются от предыдущего. Размер
конуса положительной клеммы – 19,5 мм., а отрицательного–19,9мм.
Приспособление состоит из :
1.
Держатель;
2.
Шаблон.
Приспособление для восстановления
полюсных выводов АКБ

12.

Простыми словами говоря, данное приспособление это простой шаблон, который одевается на
старую клемму, и в его заливается жидкий свинец. После остывания свинца приспособление
снимается с новой клеммы [9].
Подробная инструкция по использованию данного приспособления представлена в
технологической карте графической части проекта.
Восстановление полюсных выводов при
помощи специального приспособления

13.

Рентабельность капитальных вложений:
Р=(П_ч )/K_о ×100;
Р=49341,28/317782,08×100=15,5 %;
Период возврата инвестиций :
Т = K_о/П_ч ;
Т = 317782,08/49341,28=6,4 года;
В результате выполненных экономических расчетов были вычислены техникоэкономические показатели при ремонте электрооборудования машин. Произведен расчет
стоимости оборудования (349560 руб.), сумма производственных расходов составила (88873
руб.), годовые издержки на производство составили (1644709 руб.).
Рассчитана численность и заработная плата всего работающего персонала.
Ежемесячная заработная плата одного рабочего составляет 55719,84 руб.
Данное значения являются средним по Тверской области.

14.

В разделе Мероприятия по охрана труда разработаны вопросы:
Правовые и организационные основы охраны труда
Расследование несчастного случая на производстве
Техника безопасности при работе на аккумуляторном участке.
Инструкция по охране труда для аккумуляторщика
Общие требования по охране труда
Противопожарная безопасность
Основы организации пожарной безопасности на предприятии (общие
правила)
Планы эвакуации при пожаре в Мастерская «КБ», требования к
эвакуационным путям.
Основы экологической безопасности
Мероприятия по защите окружающей среды на предприятии по
эксплуатации, обслуживанию и ремонте автомобилей

15.

Заключение
Выводы предложения
В 2025 году планируется повысить заработную плату на 10-15% за счет
увеличения стоимости услуг. Предпосылками для увеличения стоимости услуг
являются: Предоставление услуг по ремонту АКБ сторонним организациям;
предоставление клиентам дополнительной гарантии на оказываемые услуги и
сокращении затрат на производство за счет оптимизации технологических процессов
ремонта АКБ.
Рентабельность участка в 2024 году составила 15,5%, работа участка по
ремонту АКБ на данном участке является низко рентабельным. Повысить уровень
рентабельности планируется за счет перехода на отечественные материалы
используемые при ремонте АКБ, в основном это (сальники, мастики и свинец). Их
стоимость ниже зарубежных аналогов в 3 раза, а качество и долговечность не уступает.
В последние годы в России выпускается полная номенклатура всех необходимых для
ремонта комплектующих, а их стоимость и сроки доставки значительно ниже. Также
на участке планируется внедрить технологический процесс Утилизация
аккумуляторов – это процесс переработки старых батарей с целью улучшения
экологической и экономической ситуации.
Необходимость в повторном использовании компонентов, содержащихся в
АКБ, стала очевидной относительно недавно. Раньше использованные батареи без
мучений совести выбрасывали в мусорные баки, сегодня же это стало незаконным.