Контроль за угоном рельсовых плетей

1.

Контроль за угоном рельсовых плетей
Угон плетей вызывает изменение температуры их закрепления и может привести к
опасным концентрациям в плетях растягивающих или сжимающих усилий. Угон плети
возможен лишь на участках, где прижатие рельсовых плетей к основанию ниже
допускаемых значений, шпальные ящики заполнены балластом менее чем на 50% (угон
всей рельсошпальной решетки).
Следы клемм на
подошве рельсов
Смещение подкладок по
шпалам
1
Взбугривание или
неплотное прилегание
балласта к шпалам
Перекос и раскантовка
шпал

2.

Контроль за угоном рельсовых плетей
По рискам, нанесенных масляной
краской сечением 10 мм на шейке и
подошве рельса, а также по краю
подкладки «маячных» шпал, которые
расположены на против пикетных и
километровых столбиков
«маячная» шпала для
контроля угона пути для
подкладочных скреплений
2
«маячная» шпала для
контроля угона пути
для бесподкладочных
скреплений
«маячная» шпала для
контроля угона пути
для анкерных
скреплений

3.

Контроль за угоном рельсовых плетей
При обнаружении смещений контрольных сечений до 5 мм:
- Проверить состояние скреплений на участке;
- Заменить дефектные элементы;
- Смазать резьбу болтовых скреплений;
- Подтянуть гайки болтов, шурупы;
- При скреплении АРС-4 установить монорегулятор на 4 позицию.
При обнаружении смещений контрольных сечений до 10 мм:
Определить изменения расстояния (изменение длины плети) между смежными «маячными» шпалами.
Если удлинения / укорочения между «маячными» шпалами не превышают 10 мм, необходимо:
-Рассчитать изменение температуры закрепления на угнанном участке;
- Внести полученные изменения в Журнал учета службы и температурного режима рельсовых плетей (для коротких
плетей), Паспорт-карту (для длинных плетей).
- Закрепить плети, поменяв дефектные элементы скреплений.
При обнаружении смещений контрольных сечений более 10 мм:
- Свидетельствует о значительном отклонении фактической температуры закрепления плетей от первоначальной.
- Необходимо для проверки достоверности показаний по «маячным» шпалам произвести промер их подвижек
относительно створов.
3

4.

Определение
фактической температуры закрепления плети
Изменение температуры закрепления плети от угона:
t = 85· L/L
Где L – измеренное фактическое удлинение («+» или укорочение «-«);
L – расстояние между маячными шпалами, м;
Фактическая температура закрепления:
tф.з.= tз+ t
Где tз – температура закрепления до угона плети;
4

5.

Расчет фактической температуры закрепления плети
Схема определения подвижек рельсовых плетей относительно контрольных сечений на «маячных» шпалах.
Направление километража
№3
№4
+2
№5
+6
-7
Для 100 м участка
№6
-1
Для участка 4-5, длина которой укоротилась, отклонение
температуры составляет
Неподвижные риски на шпале
Регулировка напряжений выполняется на участке 4-5
плюс по 50 м с обоих сторон
-Оптимальная температура закрепления 30+/- 5 ⁰С
-Температура закрепления плети +32⁰С
-На 2-й «маячной» шпале сдвижка +2 мм (+ при смещении в
направлении роста километров), на 4-й +6 мм, на 5-й (-7) мм,
на 6-й (-1) мм.
5
Так как t з.ф. выходит за предел оптимальной температуры
закрепления, то необходимо принять меры по введению её в
оптимальную температуру закрепления. Необходимо произвести
регулировку на участке 4-5 плюс 50 метров с каждой стороны, т.к.
подвижки по соседним «маячным» шпалам (№3, №6) не
превышают 5 мм.

6.

Контроль за угоном рельсовых плетей
Контроль по «маячным» шпалам дополняется контролем по поперечным створам в качестве реперов
могут быть использованы опоры контактной сети, путепровод, устои мостов или специально
оборудованные репера.
По реперам натягивают капроновую леску диаметром 0,2-0,5 мм и на нерабочую грань головок обоих
рельсов наносят метки краской в створе с натянутой леской.
Створы оборудуются в местах близких к «маячным» шпалам +/- 10 м.
Специально оборудованные
репера
6
Опоры контактной сети в
качестве реперов

7.

Контроль за угоном рельсовых плетей
Для каждой плети створы должны иметь нумерацию, которая наносится по ходу
километров, номер створа указывается на шейке рельса с наружной стороны.
Короткие плети (800 м и менее)
- Оборудуются тремя створами, в том числе на концах (не ближе 60 м от концов плети) и
в средней части плети.
Длинные плети (800 м и более)
- Оборудуются створами на концевых участках плети и через каждые 400 м.
Участки рекуперативного торможения
На спусках и подъемах с уклонами более 10‰ перед кривыми и в кривых радиусами
650 м и менее.
- Оборудуются створами через 200 м, в том числе на концах (не ближе 60 м от концов
плети) и в средней части плети.
7

8.

Разрядка температурных напряжений
Выполнения ремонтнопутевых работ с
применением путевых
машин, при температуре
рельсов превышающей
допустимую
При обнаружении
признаков, ведущих к
потере устойчивости
бесстыкового пути в
процессе эксплуатации
(появление угла в летний
период)
8
При вводе в расчетный
интервал температур
рельсовых плетей,
уложенных вне
оптимального интервала
Величина подвижки
превышающая
допустимые
отклонения
Разрядка
рельсовых плетей
производится в
случае:
Сварка рельсовых стыков
вне допуска по
температуре

9.

Способы проведения работ по разрядке
В естественных условиях
С применением
гидралических
натяжительных устройств
(ГНУ)
Разрядка рельсовых плетей
9
С применением
гидралических
натяжительных
устройств (ГНУ) и
нагревательных
установок (НУ, ОНУ)

10.

Разрядка температурных напряжений
Нанести расчетные риски по длине плети через каждые 50 метров для контроля
качества разрядки напряжений
Например, t закрепления плети 18˚С, t рельсов 35˚С, ∆t = 170С расчетная риска в сечениях, должна
быть отнесена относительно контрольной риски в сторону неподвижного конца плети на
величины: 1-ое сечение: ∆l1 = 0,0000118*50*17 = 10,03 мм; 2-ое сечение: ∆l2 = 0,0000118*100*17 = 20,06 мм
10

11.

Разрядка температурных напряжений
11

12.

Разрядка температурных напряжений
Раскрепление плети
В плетях длиной 800м и менее, расположенных в прямых и кривых
радиусами более 650м и отсутствии S-образных кривых радиусами менее
1000м производят в одном направлении, от одного конца к другому
последовательно
12

13.

Разрядка температурных напряжений
Раскрепление плети
При наличии на плети кривых радиусами 650м и менее или S – образных
кривых радиусами менее 1000м, производится от концов к середине,
полуплетями
13

14.

Разрядка температурных напряжений
14

15.

Разрядка температурных напряжений
15

16.

Разрядка температурных напряжений
Контроль по продольным перемещениям концов рельсовых плетей и контрольных
рисок, нанесенных мелом на плети через 50м.
16

17.

Разрядка температурных напряжений
Во время разрядки температурных напряжений необходимо выполнить все текущие работы,
относящиеся к содержанию промежуточных скреплений в том числе смазку болтов, замену
изношенных и поправку сместившихся прокладок, замену дефектных элементов скреплений, а также
пополнение щебнем плеча балластной призмы и шпальных ящиков до нормативных значений,
постановку шпал по эпюре и исключить их раскантовку и перекосы.
17

18.

Разрядка температурных напряжений
После полной разрядки производится закрепление на каждой 2 - 5 шпале, затем на
остальных
18

19.

Разрядка температурных напряжений
В маркировке плети изменяем температуру закрепления и риски на
«маячных»шпалах и створах наносим в первоначальное положение
19

20.

Типовая форма акта на ввод плети в оптимальный температурный
интервал, разрядку температурных напряжений
20

21.

Разрядка температурных напряжений
О выполнении разрядки температурных напряжений в рельсовых плетях должна
быть сделана запись в Журнал учета службы и температурного режима
рельсовых плетей. Должна быть указана дата выполнения разрядки, расчетное и
фактическое удлинение (укорочение) плети, температура рельсов при разрядке и
способ ввода в оптимальную температуру закрепления.
21

22.

Благодарю за внимание!
22