Познавательные функции, системы восприятия и психомоторные навыки

1.

Познавательные функции, системы
восприятия и
психомоторные навыки
Преподаватель:
Ялынычева Е. А

2.

Органы чувств – это комплекс анатомических структур в нашем теле,
воспринимающих и анализирующих различные раздражения внешней и
внутренней среды. У человека пять органов чувств: глаза (орган зрения), нос
(орган обоняния), уши (орган слуха), кожа (орган осязания), язык (орган
вкуса). Например, при управлении автомобилем, у водителя образуется
«чувство автомобиля» (его устойчивости, габаритов и т.д.), имеющее
важность надежности в его вождении.

3.

Зрение – основной источник информации об окружающей среде.
Глазомер – систематическая тренировка в определении расстояний,
главное качество водителя. Оценка скоростей движения автомобилей,
пешеходов лежит в основе динамического глазомера, который
является одним из основных элементов, определяющих мастерство
водителя.

4.

Слуховой анализатор – позволяет определить источник звука в
пространстве и характер его перемещения. Водитель слышит и
оценивает параметры внешне среды, а также работу автомобиля. По
интенсивности и частоте некоторых шумов он может судить о скорости
движения и ее изменении.

5.

Вестибулярный аппарат – играет огромное значение при вождении
автомобилем, «отвечающий» за ощущение равновесия. Высокоразвитое
чувство равновесия способствует применению разнообразных приемов
вождения и создает «запас устойчивости», при критических ситуациях. В
сохранении равновесия задействованы вестибулярный аппарат, кожная
чувствительность, зрение и мышечно-суставное чувство.
«Мышечное чувство» – позволяет водителю получать информацию о
выполняемых им двигательных действиях, играет роль при управлении
автомобилем при заносах, для контроля управляющих колес для
удержания автомобиля на траектории прямолинейного движения.

6.

Ощущение и восприятие–основные формы получения
информации водителем.
Ощущение-это простейший физический процесс, состоящий в
отражении отдельных свойств и предметов, явлений материального
мира, а также внутренних состояний организма при
непосредственном воздействии раздражителей на соответствующие
рецепторы.
Восприятие-это психический процесс отражения предметов
явлений деятельности в совокупности их различных свойств и частей
при непосредственном воздействии на их органы чувств.

7.

Память-это сложный психический процесс, процесс памяти составляет
запечатление (запись), сохранение и последующее узнавание и
воспроизведение следов прошлого опыта.
Двигательная память - память на движение, имеет значение при выработке
двигательных навыков, например при обучении вожденю транспортным
средством.
В основе образной памяти лежат ощущения, восприятия, представления.
Словесно-логическая память - память на знаки, понятия, формулы.

8.

Внимание – это сосредоточенность и направленность сознания на
какой-либо объект отражения при одновременном отвлечении от
других объектов (кора головного мозга). Внимание человека обладает
шестью основными
свойствами: объем, распределение, устойчивость, концентрация,
переключение.

9.

10.

Способы профилактики усталости. При проявлении у водителя
появляется сильная сонливость за рулем, то бороться с ней на ходу не
следует. Нужно остановиться и уснуть на короткое время или проделать
гимнастические упражнения. Только после снятия сонливости можно
продолжать путь. Характерным признаком наступающего утомления
может служить появление, казалось бы, незначительных ошибочных
действий: рассеянное внимание, желание выпрямиться, переменить позу.
При таких признаках утомления необходимо немедленно прекратить
движение. Первые признаки утомления, появившиеся после нескольких
часов за рулем, не опасны для водителя и легко устраняются
кратковременным отдыхом.

11.

Мышление и его характеристики в процессе управления
транспортным средством.
Мышление является высшим познавательным процессом, оно
представляет собой порождение нового знания, активную форму
отражения и преобразования человеком действительности,
имеющихся представлений. Для водителей важна скорость, широта
мышления позволяющие учитывать различные факторы дорожной
обстановки и соответственно оценивать имеющиеся возможности.