Работа

1.

Крушение Lockheed
L-188 Electra
ПЕРУ, АРЕКИПА
(24.12.1971.)

2.

Кратко об этой Модели
самолета
Локхид L-188 «Электра» (англ. Lockheed L-188 Electra) —
американский турбовинтовой самолёт. Среднемагистральный авиалайнер,
один из немногих серийных турбовинтовых самолётов США. Первый полёт
совершён 6 декабря 1957 года.
Самолёт представляет собой низкоплан традиционной конфигурации, который
в стандартной компоновке вмещает 60-80 человек. Имеются также грузовые
модификации. Всего было произведено 170 гражданских самолётов этого
типа, из которых около 30 летают по сей день.

3.

Технические характеристики
Технические характеристики
•Экипаж: 5 человек
•Пассажировместимость: 99-127 человек
•Длина: 31,85 м
•Размах крыла: 30,18 м
•Высота: 10,00 м
•Площадь крыла: 120,77 м²
•Масса пустого: 27,9 т
•Максимальная взлётная масса: 51,3 т
•Силовая установка: 4 × Allison 501-D13
•Мощность двигателей: 4 × 3750 л.с.
Лётные характеристики
•Максимальная скорость: 721 км/ч
•Крейсерская скорость: 600 км/ч
•Практическая дальность: 3540 км
•Практический потолок: 8655 м

4.

Причина Катастрофы
• Самолет Lockheed L-188 Electra, рейс 508 авиакомпании LANSA через полчаса после взлёта по вине
пилотов попал в грозу, где в него попала молния. Самолёт начал разрушаться в воздухе на высоте 6400
метров и упал в глубь тропического леса. Получив многочисленные травмы, выжившая пассажирка
Джулиана Кёпке (19 лет) через 9 дней самостоятельно вышла к людям. Сидела она в хвосте,
предпоследний ряд справа, у окна. 91 человек погиб. По мотивам этой трагедии снят фильм «Чудеса
ещё случаются».

5.

Варианты Предотвращение катастрофы
Что можно было сделать, чтобы предотвратить катастрофу L188 в Пуэрто-Инке? Некоторые меры, которые могли бы
помочь предотвратить подобные инциденты, включают:
1. Улучшение навигационной системы и системы
предупреждения столкновений. Если бы у пилотов была более
полная информация о расположении гор и других препятствий,
они могли бы вовремя обнаружить опасность.
2. Совершенствование процедур предполетной подготовки.
Более тщательное планирование маршрута и учет погодных
условий могли бы помочь предотвратить попадание самолета в
опасную зону.
3. Повышение уровня подготовки экипажа. Лучшие навыки
пилотирования и реагирования на чрезвычайные ситуации
могли бы позволить экипажу вывести самолет из опасной
ситуации.
4. Внедрение более жестких стандартов безопасности.
Усовершенствование конструкции самолета и систем
безопасности могли бы увеличить шансы на выживание
пассажиров и экипажа в случае аварии.
В целом, разработка и внедрение более эффективных мер
авиационной безопасности, обучение персонала и
модернизация оборудования являются ключевыми
направлениями для предотвращения подобных авиакатастроф
в будущем.