Ямская слобода

1. КУРСКАЯ ЯМСКАЯ СЛОБОДА

2.

3.

Флаг и герб Курской области
Флаг и герб Курска

4.

5.

Курская крепость. Абрис (чертёж) 1722 года

6.

Михаил Хилюк. Курская крепость.

7.

План Курска 1902 года (пригородные слободы выделены жёлтым цветом)

8.

Ямская слобода возникла на
левом берегу реки Тускарь,
приблизительно в начале XVII
века. Первоначально, до 1629
года, называлась Ерской, из-за
множества ручьёв и проток,
впадающих в Тускарь.
Река Тускарь. Вид с
левого берега
Лодочная пристань на Тускари, к югу от Ямского
моста (в настоящее время на его месте стоит
Кировский мост, г. Курск)

9.

Александр Орловский. Ямщик
(XIX век)
• Основным занятием жителей слободы
являлось обслуживание почтовых
станций, которые назывались ямами,
отсюда и слово ямщик.
• Впоследствии к обязанностям ямщиков
добавились почтовые перевозки,
перевозка должностных лиц и казённых
грузов.
• Жители слободы не платили налоги и
были освобождены от военной службы,
но были обязаны содержать почтовых
лошадей.
• В награду за службу ямщики получали
землю. Им принадлежало 1406 десятин
земли, главным образом сенокоса для
прокорма лошадей.
• Всё население слободы разбивалось на
участки, по 4 двора и по 28 человек
мужского населения. Каждый участок
обязывался содержать по три лошади.

10.

Курский ямщик. Реконструкция
Курские ямщики
одевались по-особому.
Их форму составляли
вишнёвая шапка с
пухом, шубный кафтан
и бумажный кушак.
Весь этот наряд стоил
немалых, в те времена,
денег — шесть с
половиной рублей.
Шилась форма на
долгие годы и
переходила от отца к
сыну.

11.

Николай Сверчков. Тройка (до 1898 года)

12.

Александр Орловский. Тройка (1812 год)
• Ямщики сами не занимались
земледелием, а сдавали свои земли
в аренду, даже после того, когда
прекратили заниматься извозом.
Сами же они занимались ремеслом,
торговлей, или становились
извозчиками в Курске.
• В Ямской слободе было развито
живописное и иконостасное дело.
По переписи населения 1866 года в
слободе было много сапожников,
кровельщиков, бондарей, портных
и кузнецов.
• Наиболее зажиточные ямщики
занимались промышленностью: в
это время в Ямской слободе широко
развилось верёвочное
производство.

13.

• В 1787 году Курск посетила
императрица Екатерина II.
Существует предание, что
ямщики, когда императрица
въехала в Ямскую слободу,
выпрягли коней из её кареты,
которою везли и на себе 10
вёрст.
• Императрица щедро
наградила ямщиков, прислав
им жалованную грамоту на
землю и лес по обе стороны
дороги по которой её везли,
протяжённостью от Ямской
слободы на 10 вёрст.
Фёдор Рокотов. Портрет Екатерины II (1763 год)

14.

• К 1628 году относится
Введенская церковь (в настоящее время
находится на пересечении улиц Маяковского и
Дубровинского, г. Курск)
первое упоминание о
Введенской церкви в
Ямской слободе.
• В 1647 году, во время набега
крымских татар, церковь и
слобода подверглись
разорению.
• В 1761 году в слободе, на
новом месте, была
построена новая, каменная,
Введенская церковь, ставшая
центром Ямской слободы.
Рядом с ней находились базар
и постоялые дворы.

15.

Курская Коренная икона Божией
Матери «Знамение»
• Курская Коренная икона Божией
Матери «Знамение» была обнаружена в
лесу 8 сентября 1295 года. На месте её
обнаружения была построена часовня.
• В 1597 году на месте часовни основали
монастырь, названный Коренной
пустынью.
• В 1618 году на девятую неделю после
Пасхи прошёл первый крестный ход с
Курской Коренной иконой от курского
Знаменского собора в Коренную
пустынь, где икона пробыла неделю. С
1726 года крестные ходы начинают
совершать ежегодно. С 1765 года икона
пребывает в Коренной пустыни две
недели. А с 1806 года — с девятой
недели после Пасхи до 12 (25) сентября.

16.

Илья Репин. Крестный ход в Курской
губернии (1880—1883 годы)
В XIX — начале ХХ века, во
время ежегодного крестного
хода из Коренной пустыни в
курский Знаменский собор,
Курская Коренная икона
Божией Матери «Знамение»
на ночь с 12 на 13 (25 на 26)
сентября оставалась во
Введенской церкви.

17.

Ямской вокзал в начале XX века
Современный вокзал Курска
• В 1868 году через
Ямскую слободу прошла
железная дорога
Москва — Киев,
благодаря чему в ней
была построена
железнодорожная
станция и ремонтные
железнодорожные
мастерские.
• В 1869 году была
завершена постройка
железнодорожного
Ямского вокзала.
• В 1893 году вступила в
строй железная дорога
Воронеж — Курск.

18. ВЛАДИМИРСКИЙ ПОСЁЛОК

Дом Краснознамённая 22, на
пересечении улиц Краснознамённая и
Республиканская, построенный в 1930-х
годах
• К востоку от Ямского вокзала
простиралось поле, которое
ямщики сдавали в аренду. С
расширением Ямской слободы
постепенно стал застраиваться и
завокзальный район, прозванный
Мурыновкой. Тут селились
погорельцы слободы или ямщики
из больших семей, потом
возникли различные склады.
• Строительство Владимирского
поселка началось в 1924 году, на
территории, прилегающей с юга к
Мурыновскому посёлку, из-за
близкого расположения места
работы будущих жильцов. В 1926
году было заселено семь домов.
На следующий год были сданы
ещё 22 дома.

19. ВЛАДИМИРСКИЙ ПОСЁЛОК

В 1935 году в поселке проживало 142 семьи курских
железнодорожников. Была построена средняя школа
(Сейчас в этом здании находится Дом детского
творчества).

20.

Вид на Ямскую слободу
25 марта 1929 года Ямская слобода переведена в разряд рабочих посёлков.
20 февраля 1932 года — включена в черту Курска. 3 февраля 1935 года —
переименована в посёлок имени Кирова. 20 мая 1936 года, после
разделения Курска на три района (Дзержинский, Кировский и
Ленинский), — присоединена к Кировскому району города.

21.

Улица Союзная в 1973 году
Улица 2-я Рабочая в 1976 году
После Великой Отечественной
войны в завокзальной части
Кировского района началось
широкое строительство
промышленных предприятий:
шпагатно-веревочная фабрика,
заводы передвижных агрегатов,
«Счётмаш», кузнечнопрессового
оборудования, гипсовый,
шарикоподшипниковый и
фармацевтический.
Одновременно, велось
строительство жилья для их
работников, учреждений досуга и
сферы обслуживания.

22.

4 февраля 1994 года
Кировский район
преобразован в
Железнодорожный округ.