5 Зовнішнє освітлення

1. Зовнішнє освітлення

Лекція №5
Зовнішнє
освітлення

2. Основні задачі

Безпека руху транспорту в темний
час доби
Безпека руху пішоходів
Забезпечення оптимальних умов
освітленості для виконання різних
робіт в темний період доби
Забезпечення комфортних умов
перебування і діяльності людини в
темний час доби

3. Стандарти для проектування зовнішнього освітлення

Раніше
використовувалися(2010р.):
1)СНиП 23-05-95 Естественное и
искусственное
освещение(строительные нормы и
правила)
2) ДБН В 2.5-28-2006 Штучне та
природне освітлення
Зараз керуються:
ДБН В.2.5-28:2018 (державні
будівельні норми)

4. Термінологія понять зовнішнього освітлення(ЗО)

Природне освітлення – освітлення небом.
Штучне освітлення – освітлення джерелами
світла(ДС)
Загальне освітлення – освітлення багатьма
світильниками
Локалізоване освітлення – освітлення
світильником на робочому місці
Суміщене освітлення – природне освітлення
доповнюється штучним
Робоче, аварійне освітлення (5% від робочого
освітлення).
Середня освітленість вулиць, доріг.
Середня яскравість дорожнього покриття.

5. Класифікація систем ЗО

Функціональне освітлення
Архітектурно-декоративне
освітлення
Спортивні споруди
Садово-паркове освітлення
Рекламне освітлення
Святкове або ілюмінаційне
освітлення
Сигнальне освітлення

6. Функціональне освітлення

Освітлення вулиць, площ, розв’язок
Під’їзди до трас, підходи
Освітлення тунелів
Освітлення господарчих площадок
Освітлення мостів
Освітлення територій мікрорайонів
Освітлення АЗС
Середня освітленість на цих об’єктах 2-25лк.

7. Архітектурно-декоративне освітлення

Історичні будівлі і об’єкти
Пам’ятники
Адміністративні і службові будівлі
Торгівельні будівлі і споруди
Будівлі банків, офісів, фірм
Будівлі видовищних споруд
Освітлення мостів
Середня освітленість від 10 до 150 лк

8. Спортивні споруди

Освітлення стадіонів,
хокейних площадок,
басейнів
Волейбольні,
баскетбольні площадки
Катки
Лижні траси
Картинги
Середня освітленість 30
лк, 100-150лк(400-500лк).
При освітленні важливу
роль грає спектральний

9.

При проектуванні садово-паркового
освітлення дерев рекомендовано
обирати світлові прилади, які дають
різний спектр випромінювання в різні
пори року (натрієві лампи)
При рекламному освітленні слід
враховувати розміщення реклами і
вітрини( всередині об’єкту)
Ілюмінацію рекомендується створювати
за допомогою різноманітних гірлянд
або модулів світильників, як правило,
невеликої потужності з динамічним
характером освітлення.
Сигнальне освітлення: світлофори,
аеродроми

10. Функціональне освітлення

Для вуличного освітлення слід враховувати
Особливості зору водія; висока швидкість зміни
об’єктів спостереження; відносно широкий кут огляду
Відносно висока освітленість об’єкту
При проектуванні вуличного освітлення необхідно
враховувати ступінь засвітки вікон житлових будинків.
Нерівномірність вуличного освітлення для категорії
А,Б повинна бути не більше 3:1.
Emax 3
Emin 1

11. Вимоги до освітлення доріг

• забезпечення відповідно до існуючих норм
необхідних рівнів освітленості (яскравості) з
урахуванням особливостей зорової роботи водіїв
транспорту й пішоходів;
• обмеження нерівномірності розподілу яскравості в
полі зору й створення необхідної контрастності
освітлення, що сприяє кращій видимості об'єктів, які
перебувають у полі зору;
• забезпечення спектра випромінювання джерел
світла для сприятливого відтворення передачі кольору
людської особи в пішохідних зонах;
• вибір освітлювальних приладів і схем їхньої
установки, що забезпечують заданий рівень і
рівномірність розподілу яскравості, просторову
орієнтацію, не створюють сліпучої дії більше
припустимого значення і засвічення вікон житлових
будинків, які утворюють вулицю або площу.

12. Освітлення вулиць, доріг і майданів

Освітлення проїзної частини вулиць і доріг із
прямолінійною геометрією з регулярним транспортним
рухом проектують з огляду на норму середньої
яскравості удосконалених дорожніх покриттів згідно з
таблицею. Рівень освітлення проїзної частини вулиць і
доріг із непрямолінійною геометрією (майдани,
розв’язки, закруглення тощо), а також із перехідними й
нижчими типами покриттів регламентується величиною
середньої горизонтальної освітленості.
Кількісні та якісні показники освітлювальних установок
для вулиць, доріг і майданів приймають за даними,
наведеними у таблиці.
Середню яскравість покриття швидкісних доріг
незалежно від інтенсивності руху транспорту приймають
не менше 2,0 кд/м2 у межах міста й 1,6 кд/м2 поза
містом на під’їздах до основних аеропортів та у
пунктах контролю на платних автодорогах. Середня
яскравість або середня освітленість покриття проїзної
частини в межах транспортного перетинання у двох і
більше рівнях на всіх пересічних магістралях повинна
бути як на головній з них, а на з’їздах і відгалуженнях у

13. Норми середньої яскравості удосконалених покриттів

14. Показник засліпленості

На вулицях і дорогах під час нормування яскравості
дорожнього покриття показник засліпленості
освітлювальної установки не повинен перевищувати 150.
На ділянках вулиць і доріг, для яких нормується
освітленість, потрібно обмежувати силу світла
світильників в установці за лінією зору водія такими
значеннями: при куті 80° від вертикалі – не більше ніж
30 кд на 1000 лм, при куті 90° – не більше ніж 10 кд на 1000
лм.
Прийнята в зарубіжних стандартах для регламентації
сліпучої дії величина порогового приросту ТI не повинна
перевищувати значень, наведених у таблиці

15. Коефіцієнт запасу

Для компенсації спаду рівня освітлення у процесі експлуатації
під час проектування освітлювальних установок вводять
коефіцієнт запасу, значення якого диференційоване залежно
від конструктивно-світлотехнічної схеми світильника й
застосовуваного джерела світла у разі числа чищень у рік,
рівному 2.
У рекомендаціях і Стандартах МКО введений коефіцієнт
експлуатації коефіцієнт LMF – величина зворотна коефіцієнту
запасу. Значення коефіцієнта експлуатації не регламентуються;
вони повинні розраховуватися за окремою методикою і
водночас з програмою обслуговування відображатися у проекті

16. Вибір та розташування освітлювальних приладів

Для забезпечення зорової орієнтації водіїв і
пішоходів світильники необхідно розташовувати
так, щоб утворена ними лінія чітко й однозначно
вказувала напрям дороги. Не дозволено в нічний
час часткове відключення світильників у разі
їхнього однорядного розташування й установці по
одному світильнику на опорі.
На території автозаправних станцій і автостоянок,
що прилягають до вулиць і доріг із транспортним
рухом, світильники розсіяного світла повинні
встановлюватися на висоті не менше ніж 3 м за
світловим потоком ламп до 6000 лм. Для
освітлення зазначених об’єктів не дозволено
застосовування прожекторів, розташованих на дахах
і навісах і спрямованих у бік вулиці або дороги.

17.

У разі використання для освітлення великих майданів
і транспортних розв’язок, зокрема в декількох рівнях,
опор висотою 20 м і більше, встановлювані на них
світлові прилади мають забезпечувати максимум сили
світла під кутом не більше 65° від вертикалі, до того ж
сила світла під кутами 80°, 85°, 90° у робочому положенні
не повинна перевищувати відповідно 50, 30 й 10 кд на
1000 лм світлового потоку ламп. Висота розташування
світильників над дорожнім покриттям проїзної частини
верхнього рівня транспортного перетинання має бути не
менше ніж 10 м.
Для освітлення місць проведення ремонтних робіт
міських підземних інженерних мереж, пов’язаних із
розкопуваннями, обгородженням і установкою
сигнальних вогнів на вулицях і дорогах, дозволено
додатково використовувати тимчасові пересувні
освітлювальні установки, зокрема світлові прилади
прожекторного типу. У цьому разі необхідно вжити
заходів щодо уникнення осліплення водіїв, а також
обмеження засвічування вікон житлових і лікувальних
будівель.

18. Середня горизонтальна освітленість непроїзних і пішохідних частин вулиць

Яскравість покриттів тротуарів, що примикають до
проїзної частини вулиць, доріг і площ, повинна бути не
менше половини середньої яскравості проїзної частини цих
доріг і площ.
Освітлення покриттів непроїзних частин вулиць, доріг і
площ, бульварів і скверів, пішохідних вулиць і територій
мікрорайонів у містах регламентується рівнем середньої
освітленості, що приймається відповідно до таблиці.

19.

20. Середня горизонтальна освітленість вулиць, доріг і площ сільських населених пунктів

21. Освітлення пішохідних просторів

Освітлення пішохідних просторів проектують з
огляду на норму середньої горизонтальної
освітленості згідно з таблицею

22. Освітлення просторів на територіях промислових підприємств

Освітлення автомобільних доріг, які є продовженням міських
вулиць і мають аналогічні покриття проїзної частини й інтенсивність руху
транспорту, проектують з огляду на норму середньої яскравості покриттів
проїзної частини. Для інших доріг і проїздів варто використовувати
норми середньої горизонтальної освітленості відповідно до таблиці

23. Освітлення тунелів

24. Системи вуличного освітлення

Звичайна – передбачає установку світильника
на опорах або їх підвіс на тросах.
Проміжна – передбачає установку світильника
або комплексів на опорах 15-20м.
Високомачтова – розміщення світильників на
мачтах 30-50 м.
Поздовжна підвісна - розміщення світильників
на тросах в розмежувальній смузі
Погранична(міст метро)
Настінна – кріплення світильників на стінах
будівель

25. Схеми розміщення вуличних світильників

Залежно від ширини проїзної частини вулиці
можуть застосовуватися різні схеми
розташування світильників:
а - однорядна, рекомендована при ширині
проїзної частини до 12 м;
б - дворядна шахова - до 18 м;
в - дворядна прямокутна - до 32 м;
г - дворядна по осі вулиці - при ширині проїзної
частини до 12 м в кожному напрямку;
д - дворядна прямокутна по осях руху - при
ширині проїзної частини до 36 м;
е - осьова - до 18 м.

26.

27. Розрахунок кроку між світильниками

Незалежно від розрахункового кроку
світильників відношення відстані між
світильниками до висоти їх установки b / h для
вулиць і доріг всіх категорій має бути не більше 5:
1 при односторонній, осьовій або прямокутній
схемі і 7: 1 при шаховій.
Для визначення кроку світильників попередньо
знаходиться світловий потік, необхідний для
створення заданої яскравості покриття:
Ф
L Kз
L
де L - нормована яскравість покриття, кд/м2;
КL3 - коефіцієнт запасу;
- коефіцієнт використання.

28. Джерела світла для ЗО

ДРЛ
Лампи ДРЛ мають досить прийнятну для
звичайного освітлення кольоропередачу, легко
встановлюються, і не вимагають регулярного
обслуговування в умовах дотримання правил їх
експлуатації. Однак всередині такої лами
міститься ртуть, бо пари ртуті є невід'ємною
складовою лампи ДРЛ, де тиск всередині колби
доходить приблизно до 100000 Па.
Світловий потік такої лампи сильно залежить
від напруги мережі, і варто напрузі живлення
впасти на 10%, як світловий потік знизиться на
25%, а якщо з якоїсь причини напруга в мережі
живлення знизиться до 80% і нижче, лампа ДРЛ
просто не запалиться або згасне.
Резюме: лампа ДРЛ має гарну передачу
кольору, не має можливості плавного
регулювання світлового потоку, її світловіддача
лежить в діапазоні від 30 до 60 Лм / Вт,
економічність її низька, період гарантійної
експлуатації становить приблизно 6000 годин,
лампа ДРЛ довго запускається і
перезапускається, в ній присутній токсична ртуть.

29. ДРІ

Передача кольору у ламп типу ДРІ краще ніж у
ДРЛ, світ білий з невеликими відмінностями в
колірній температурі. Всередині лампи пальник, в
якій під час роботи лампи протікає електричний
розряд в парах ртуті з добавками.
Залежно від складу парів, змінюється колір
світла лампи ДРІ, з цієї причини саме лампи ДРІ
свого часу набули популярності в якості джерел
світла для вирішення архітектурних завдань
колірного оформлення. Часто лампи ДРІ можна
зустріти в системах підсвічування рекламних щитів
і вітрин, в прожекторах на великих стадіонах, в
освітленні комерційних споруд і просто вулиць.
Резюме: лампа ДРІ володіє відмінною передачею
кольору, але не має можливості плавного
регулювання світлового потоку, її світловіддача
лежить в діапазоні від 80 до 110 Лм / Вт,
економічність лампи середня, період гарантійної
експлуатації приблизно 9000 годин, лампа ДРІ
довго запускається і перезапускається, всередині є
ртуть.

30. ДНаТ

В основі роботи дугового натрієвої трубчастої
лампи - електричний розряд в парах натрію. Лампи
даного типу виробляють характерний помаранчеве
світло. Їх можна зустріти в вуличних ліхтарях нарівні
зі ртутними, проте в останні роки зауважувалася
тенденція до заміни ртутних ламп - на натрієві лампи
низького тиску, більш ефективні і менш шкідливі за
складом газу всередині колби.
Натрієві лампи відрізняються найбільшою
світловіддачею з усіх газорозрядних ламп
промислового застосування. Однак натрієві лампи
низького тиску сприйнятливі до температури
навколишнього середовища - чим нижче температура
навколишнього повітря - тим менше світловий потік. А
в натрієвих лампах високого тиску все ж міститься
значна кількість сполуки натрію зі ртуттю. З цієї
причини не можна назвати натрієві лампи високого
тиску екологічно безпечними.

31. ДНаТ

Натрієві лампи низького тиску (НЛНТ) мають світловіддачу
порядку 100 люмен на 1 ват, вони підходять для вуличного
освітлення у дворах, де не важливий колір освітлення, тут він
помаранчевий, і про якість передачі кольору судити просто не
доводиться, бо предмет білого кольору буде здаватися
помаранчевим або жовтуватим, а зелений - синім. З цієї
причини натрієві лампи низького тиску не особливо затребувані
в якості світильників для архітектурних цілей.
Натрієві лампи високого тиску (НЛВТ), на відміну від
натрієвих ламп низького тиску, мають високу передачу кольору,
що дозволяє розрізняти кольори майже у всьому видимому
діапазоні. Різні добавки до суміші газів в колбі, а також
різноманітні люмінофори, плюс варіювання тиску всередині
лампи - ці заходи дозволяють кілька коригувати параметри
передачі кольору НЛВТ, але знижують ККД лампи.
Резюме по натрієвих ламп: лампи ДНАТ мають погану
передачу кольору, не мають можливості плавного регулювання
світлового потоку, світловіддача лежить в широкому діапазоні
від 75 до 120 Лм / Вт, економічність натрієвих ламп середня,
період гарантійної експлуатації приблизно 15000 годин, лампи
довго запускаються і перезапускати, в них в тій або іншій
кількості присутній ртуть.

32. LED 

LED
Світлодіоди (LED - розшифровується як Light-emitting diode світловипромінювальний діод) в сучасних установках промислового і
вуличного освітлення значно перевершують будь-які газорозрядні
лампи як по енергоефективності, так і за експлуатаційними та
екологічними характеристиками.
Вони перетворюють електричний струм в світло без будь-яких
електричних розрядів в газі, що вимагають ртуті, певного тиску в колбі,
часто навіть колба свістодіодам не потрібна. Світловий потік
світлодіодного джерела створюється на напівпровідниковому переході,
від складу якого залежить довжина хвилі (по суті - колір) світла,
відтінок якого трохи коригується застосуванням люмінофору.
Резюме: світлодіодні світильники мають відмінну передачу кольору,
мають можливість плавного регулювання світлового потоку, їх
нормальна світловіддача близько 120 Лм / Вт, економічність завжди
висока, період гарантійної експлуатації доходить до 80000 годин, при
цьому світильник не приходить в непридатність. Світлодіоди миттєво
запускаються і перезапускається, в них відсутня ртуть.

33. Світильники зовнішнього освітлення

Основні вимоги до світильників
забезпечити нормований рівень
яскравості
форма КСС для ефективного освітлення.
Критерій ефективності КСС- необхідного
рівня середньої яскравості дорожного
покриття:
• Концентрована
• Глибока
• Широка
• Косинусна

34. Основні марки світильників

РКУ, РСУ, РТУ – ДРЛ
ЖКУ, ЖСУ, ЖТУ – ДНаТ Світильник РКУ 95
ГКУ, ГСУ, ГТУ – ДРІ
НКУ, НСУ - ЛР
Консольний світильник ЖКУ 16 150 Вт
Світильник НКУ 03001
Консольний світильник ГКУ 34 Альфа

35. Дякую за увагу!