Izobretateli USSR Uzdin Egorova Kovalenko Taipan_Beiley bridge dogovor patentnoe soglashenie ispolzovanie izobreteniya sborno razborniy peshehodniy most reku Seism Glushkovskom Kursk 530 str

1.

Договор 30 тыс руб патентное соглашение по использованию изобретений
сборно разборный пешеходный универсальный многократного применения
мост имени В В Путина СПб ГАСУ (812) 694-78-10 [email protected]
https://t,me/resistance_test https://t.me/seismofond_spbgasu [email protected]
1

2.

Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое сооружения пролетом 24 метра
через реку Сейсм Глушковском районе село Глушково Курской области по
изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных структур
(Новокисловодск) для сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления
основания пролетного строения использованием подвижных треугольных балочных
ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и
вибрационных воздействий» RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU
2023135557 «Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционно-подвижных
соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU
2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900
RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение
для трубопроводов» RU 2021134630
К О Н Т А К Т Ы 305004, г. Курск, ул. Радищева, 62
Телефон: (4712) 74-90-74 E-mail: [email protected]
Дежурно-диспетчерская служба
Адрес: 305004, г. Курск, ул. Челюскинцев, 28-а
Тел.: 8 (4712) 74-90-74 добавочный 200
Тел.: 8-919-130-34-13
E-mail: [email protected]
КОНТАКТЫ
305004, г. Курск, ул. Радищева, 62
Телефон: (4712) 74-90-74
E-mail: [email protected]
Дежурно-диспетчерская служба
Адрес: 305004, г. Курск, ул. Челюскинцев, 28-а
2

3.

Тел.: 8 (4712) 74-90-74 добавочный 200
Тел.: 8-919-130-34-13
E-mail: [email protected]
№ 165076 RU E 04H 9/02 «Опора сейсмостойкая», опубликовано 10.10.16, Бюл. №
28 , изобретения "Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с использованием
сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых соединений, использующие систему
демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и
сейсмической энергии" № 2010136746 , опубликовано 20.01.2013, заявки на
изобретение № 20181229421/20 (47400) от 10.08.2018 "Опора сейсмоизолирующая
"гармошка", заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018
"Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов" F 16L 23/02 , заявки на изобретение № 2016119967/20( 031416) от
23.05.2016 "Опора сейсмоизолирующая маятниковая" E04 H 9/02 для лабораторного
испытание на сейсмостойкость фрагментов крепления фрикционно -подвижных
соединений (ФПС) газотрубопроводов согласно изобретениям №№ 1143895,
1168755, 1174616, 20101136746 E04 C 2/00 Станции газораспред. автомат. тип «UG
УРОЖАЙ» (ТУ 36 96-014-59955467-2006) с использ. сейсмоизолир. опорах, изобр.№
165076 E04 H 9/02 "Опора сейсмостойкая"
№ 001
г. Санкт-Петербург
17 ноября 2024
Общество с ограниченной ответственностью ООО «ГОСТэР» , именуемое в
дальнейшем «Заказчик», в лице генеральный директора Зуев Алексей Сергеевич на
основании Устава , именуемое в дальнейшем «Заказчик», действующего на
основании Устава, с одной стороны и руководителя обособленного подразделения
ООО ФПГ "РОССТРО" -ПКТИ Испытательного Центра "ПКТИ- СтройТЕСТ"
Тамара Васильевна Суворова (имеет свидетельство об аккредитации № ИЛ /ЛРИ 00804 от 25.03.2016 действующий на основании устава и свидетельство об
аккредитации испытательной лаборатории , аккредитованной с 25.03.2016 до
25.03.2021, выданное ОАО "НТЦ "Промышленная безопасность" выданное с
25.03.2016 и действует 25.03.2021, http://www.oaontc.ru/
http://www.oaontc.ru/services/registers/lri/159626) и общественная организация
3

4.

"Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства "Защита и безопасность
городов" (сокращенное название ОО «Сейсмофонд»), именуемое в дальнейшем
«Исполнитель», в лице заместителя Президента Коваленко Александра Ивановича,
стажера СПб ГАСУ , мнс (удостоверение № 8302 /ЛИСИ) ст. преподаватель СПб
ГАСУ действующего на основании Устава, именуемые в дальнейшем
«Исполнители», (СПб ГАСУ, имеет аттестат аккредитации РОСАККРЕДИТАЦИИ "
№ RA.RU.21 СТ 39 выдана 23 июня 2015 и свидетельство по аккредитации
испытательной лабораторией ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP 01.01, 406.045
действительно до 27 мая 2019
188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A27CFEFEBEF9
70D4 ) с другой стороны, совместно именуемые «Стороны», заключили настоящий
договор о нижеследующем:
Предмет договора.
1.1. Заказчик поручает, Исполнитель принимает на себя обязательства оказать услуги
по испытанию фрагментов крепления фрикционно-подвижных соединениях , по
изобретениям №№ 1143895 F 16 B 5/09, 1168755 F 16 B 5/02, 1174616 F 16 B 5/02
(автор проф. ПГУПС д.т.н.А.М.Уздин ) Быстро собираемое пешеходное армейское
мостовое сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском районе село
Глушково Курской области по изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления
пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных структур (Новокисловодск) для сейсмоопасных районов ", RU
2024106154 « Способ усиления основания пролетного строения использованием
подвижных треугольных балочных ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство
для гашения ударных и вибрационных воздействий» RU 2024106532 «Способ имени
Уздина А М шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU
2023135557 «Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционно-подвижных
соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU
2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900
RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение
для трубопроводов» RU 2021134630 на сейсмоизолирующих опорах, согласно
изобретениям № 165076 RU E 04H 9/02 «Опора сейсмостойкая», изобретения
"Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с использованием
сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых соединений , использующие систему
демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и
сейсмической энергии" № 2010136746 , от 20.01.2013, заявки на изобретение №
4

5.

20181229421/20(47400) от 10.08.2018 "Опора сейсмоизолирующая "гармошка",
заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018
"Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов" F 16L 23/02 , заявка на изобретение № 2016119967/20( 031416) от
23.05.2016 "Опора сейсмоизолирующая маятниковая" E04 H 9/02
Лабораторные испытания будут проведены с учетом требований к эксплуатации их
в сейсмоопасных районах и во взрывопожароопасных помещениях категории А и Б
и во сейсмоопасных районах до 9 баллов по шкале MSK-64, с учетом требований
предъявляемых к металлоконструкциям МК (группа механического исполнения
М39; I и II категория по НП 031-01; взрывостойкости при воздействии МРЗ 7 баллов
ПЗ 6 баллов при уровне установки на отметке до 10 (25) м включительно, с учетом
спектров отклика ).
1.2. По результатам испытания Заказчику выдается протокол (сертификат) испытания
на взрывопохаростойкость методом математического и компьютерного
моделирования в механике деформируемых сред, испытания фрагментов и узлов
крепления и фрикционно-подвижных соединений Испыт. фрагмент узлов крепления
на ФПС с использованием антисейсмического фланцевого фрикционно-подвижного
соединения для трубопроводов) и выдачу сертификата, протокола испытаний и тех.
свидетельство.
2. Стоимость услуг и порядок расчетов.
2.1. Стоимость услуг по настоящему договору составляет 30 000 ( тридцать тысяч
рублей 00 коп.) руб. РФ, без НДС. Услуги, связанные с НИОКР, не облагаются
налогом НДС, согласно НК РФ, часть 11, раздел У11, глава 21, статья 149 п.3, п. 16.
Валюта платежа – российский рубль.
2.2. Оплата услуг по настоящему Договору происходит безналичным расчетом и
оплачивается Заказчиком
2.3. Заказчик перечисляет Исполнителю авансовый платеж в размере 30 % от общей
стоимости оказываемых услуг в размере 10 000 ( десяти тысяч рублей) рублей
РФ.
2.4. Окончательная оплата услуг производится заказчиком после подписания
Сторонами Акта сдачи-приѐмки оказанных услуг и получения Заказчиком
документов, указанных в п.1.2.
3. Права и обязанности Исполнителя.
3.1. Срок оказания услуг 10 рабочих дней, после поступления на расчетный счет
Исполнителя предоплаты в соответствии с п. 2.3. Договора, получения образцов для
5

6.

испытаний и сертификации и предоставления необходимой технической
документации.
3.1. Услуги, предусмотренные разделом 1 настоящего договора, оказываются в
полном объеме, по месту нахождения Исполнителя.
3.2. Качество предоставляемых услуг в соответствии с действующими нормативными
документами, обеспечивается, применяя только разрешенные к применению в
установленном порядке средства и оборудование.
3.3.Осуществлять сдачу оказанных услуг Заказчику в соответствии с разделом 5
настоящего договора.
4. Права и обязанности Заказчика.
4.1. Предоставить (по возможности) необходимую конструкторскую документацию:
технические условия на расчет ( испытание) для испытания на сейсмостойкость
методом математического и компьютерного моделирования в механике
деформируемых сред фрагментов узлов крепления на ФПС Испытание на
сейсмостойкость фрагментов крепления фрикционно-подвижных соединениях , по
изобретениям №№ 1143895, 1168755, 1174616 Быстро собираемое пешеходное
армейское мостовое сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском
районе село Глушково Курской области по изобретениям RU 2024100839 "Способ
усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных структур (Новокисловодск) для сейсмоопасных
районов ", RU 2024106154 « Способ усиления основания пролетного строения
использованием подвижных треугольных балочных ферм имени В В Путина», RU
167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий» RU
2024106532 «Способ имени Уздина А М шпренгельного усиления пролетного
строения мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для
сейсмоопасных районов» RU 2023135557 «Антисейсмическое фланцевое соединение
фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения мостового
сооружения» RU 2022111669 RU 2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU
2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое
фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» RU 2021134630 на
сейсмоизолирующих опорах, согласно изобретения № 165076 RU E 04H 9/02
«Опора сейсмостойкая», изобретения "Способ защиты зданий и сооружений при
взрыве с использованием сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых соединений ,
использующие систему демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для
поглощения взрывной и сейсмической энергии" № 2010136746 , от 20.01.2013,
заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 "Опора
сейсмоизолирующая "гармошка", заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844)
6

7.

от 11.05.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов" F 16L 23/02 , заявка на изобретение № 2016119967/20( 031416) от
23.05.2016 "Опора сейсмоизолирующая маятниковая" E04 H 9/02 , согласно и в
соответствуют требованиям нормативных документов ГОСТ 1759 0-87 п п.2.1, 2,2,
ГОСТ 17516.1-90, ГОСТ 30546.2-98 в части сейсмического воздействия 9 баллов по
шкале MSK -64 и применения во взрывоопасных и взрывопожароопасных
производствах категории А, Б и Е, согласно требованиям п.6 2.6 СП 13130. 2009 МЧС
, с использованием антисейсмического фланцевого фрикционно-подвижного
соединения для трубопроводов ( заявка № 2018105803/20(008844) F16 L 23/02 от
15.02.2018 и испытание фрагментов ФПС согласно патента № 2010136746 E 04 C2
2/00 опубликованного 20.01.2013 "Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с
использованием сдвигоустойчивых и легкосбрасываемых соединений , использующие
систему демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной
и сейсмической энергии", выполненных согласно изобретениям №№
1143895,1174616, 1168755 SU, 40941I1US, TW201400676
4.2. Осуществлять приемку выполненных Исполнителем услуг в соответствии с
разделом 5 настоящего договора.
4.3. Обеспечить оплату оказанных услуг в соответствии с разделом 2 настоящего
договора.
4.4. Оплатить Исполнителю 100% суммы, оговоренной в п. 2.1 (при условии
предоставления Исполнителем оригинала справки о постоянном местопребывании).
4.5. Заказчик вправе в одностороннем порядке
изменить объем всех
предусмотренных настоящим договором услуг, но не более чем на пять процентов с
пропорциональным изменением стоимости договора.
5. Порядок сдачи - приемки услуг.
5.1. Сдача и приемка фактически оказанных Исполнителем услуг осуществляется
сторонами по Акту сдачи-приемки работ, направленному Исполнителем Заказчику
для подписания в течение 10 рабочих дней после оказания услуг.
6. Ответственность Сторон.
6.1. Стороны несут ответственность друг перед другом за неисполнение или
ненадлежащее исполнение принятых по настоящему договору на себя обязательств в
соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
6.2. За нарушение сроков, установленных настоящим договором Заказчик вправе
взыскать с Исполнителя пеню в размере 1 (один) % от суммы, указанной пунктом 2.1.
настоящего договора, за каждый день просрочки исполнения обязательств.
7

8.

6.3. В случае ненадлежащего исполнения иных обязательств по настоящему договору
Заказчик вправе взыскать с Исполнителя неустойку в размере 1 (один) % от суммы,
указанной в пункте 2.1 настоящего договора.
6.4. За отказ от исполнения обязательств по настоящему договору или неисполнение
(в том числе частичное) своих обязательств Заказчик праве взыскать с Исполнителя
штраф в размере сумму, указанной в п.2.1 настоящего договора, и возмещает
причиненные убытки.
6.5. Уплата сумм обеспечения исполнения договора или иное возмещение убытков не
освобождают стороны от исполнения своих обязательств по настоящему договору.
6.6. Оплата по настоящему договору осуществляется за фактически оказанные услуги
на основании счета-фактуры, выставленного Исполнителем в соответствии с Актом
приемки услуг, подписанным сторонами.
6.7. Стороны освобождаются от ответственности за полное или частичное
неисполнение обязательств по настоящему договору, если оно явилось следствием
обстоятельств непреодолимой силы, возникших после заключения договора только на
период действия таких обстоятельств. Доказательством наличия указанных выше
обстоятельств
и
их
продолжительности
будут служить
свидетельства
соответствующих торговых палат.
7. Срок действия договора и основания его расторжения.
7.1. Настоящий договор вступает в силу с момента подписания его обеими сторонами
и действует до 31.12.2024, а в части расчетов, оказания услуг – до полного
выполнения обеими Сторонами обязательств по настоящему договору.
7.2. Настоящий договор может быть расторгнут досрочно в одностороннем порядке
по письменному отказу Заказчика, с предупреждением за 30 дней при нарушении
Исполнителем своих обязательств по настоящему договору или по решению суда.
8. Прочие условия.
8.1. Все изменения и дополнения к настоящему договору действительны, если они
составлены в виде дополнительного соглашения и подписаны обеими сторонами.
8.2. В случае изменения своего местонахождения, банковских реквизитов, номеров
телефонов, стороны письменно извещают друг друга о таком изменении в течение
трех рабочих дней со дня такого изменения.
8.3. Все возможные споры и разногласия по настоящему договору решаются путем
переговоров.
8.4. При невозможности урегулирования возникших споров и разногласий путем
переговоров они передаются на рассмотрение в установленном законом порядке в
8

9.

Арбитражный суд г.Санкт-Петербурга и Ленинградской области
по месту
нахождения ответчика.
9. Адреса и банковские реквизиты сторон.
ИСПОЛНИТЕЛЬ: ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ИНН :
ЗАКАЗЧИК:
20140000780, КПП : 201401001 , ОГРН: 1022000000824, ОКФС: К О Н Т А К Т Ы
53 -собственность общественных объединений, ОКОГУ :
305004, г. Курск,
4220003-Региональное и местное общественное объединение.
ул. Радищева, 62
ОКОПФ: 70403, ОКТМО: 96701000001, ОКАТО: 96401364,
Телефон: (4712)
ОКВЭД : 91.12- деятельность профессиональных организаций ,
74-90-74 E41.21- Производство общестроительных работ, 74.20.1
mail: avtodor@road
Деятельность в области архитектуры, инженерно техническое
kursk.ru
проектирование в промышленности и строительстве. 74-2-.35 .
Инженерные изыскания для строительства. г. Грозный, ул. .им.
ДежурноС.Ш.Лорсанова, д. 6, 364024.
диспетчерская
служба
Второй исполнитель СПб ГАСУ ИНН: 7809011023, ОГРН:
1027810225310. 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4
Адрес: 305004, г.
Курск, ул.
рег. № SP01.01.406.045 ОО «Сейсмофонд», ИЦ «ПКТИ -Строй- Челюскинцев, 28-а
ТЕСТ», ОГРН 1107847110161 рег. №ИЛ/ЛРИ-00804,выдано
органом по аккредитации ОАО"НТЦ" Промышленная
Тел.: 8 (4712) 74безопасность" с 25.03.2016 г. по 25.03.2021 г., СПб ГАСУ №
90-74
RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, ФГБОУ ВПО ПГУПС ИНН
добавочный 200
7812009592 № SP01.01.406.045 от 27.05.2014 .
Тел.: 8-919-130-34Испытательная лаборатория ПГУПС (ЛИИЖТ) ФГБОУ ВПО
13
ИНН 7812009592: 190031, СПб, Московский пр.9, «Механическая
лаборатория им. проф. Н.А. Белелюбского» ОГРН
E-mail:
10278110241502
duty.officer@roadk
Юр. адрес: 364024,РЕСПУБЛИКА ЧЕЧЕНСКАЯ,ГОРОД
ursk.ru
ГРОЗНЫЙ,УЛИЦА ИМ С.Ш.ЛОРСАНОВА, дом 6
[email protected] ИНН 2014000780
КОНТАКТЫ
305004, г. Курск,
Почтовый адрес: .СПб ГАСУ, 190005,СПб, 2я Красноармейская
ул. Радищева, 62
ул. д 2 , ИНН 7809011023 адрес для почты: ПГУПС (ЛИИЖТ)
190031, СПб, Московский пр. 9 ( ОГРН : 1022000000824, ИНН Телефон: (4712)
: 2014000780 , КПП 201401001, ОКПО 45277851)
74-90-74
ОКПО: 45277851, ГРН: 1022000000824 , ОКФС: 53 Собственность общественных объединений, ОКОГУ: 4220003 - EРегиональные и местные общественные объединения,
mail: avtodor@road
ОКОПФ: 70403, ОКТМО: 96701000001, ОКАТО: 96401364,
kursk.ru
Виды деятельности: Основной (по коду ОКВЭД): 91.12 -
9

10.

Деятельность профессиональных организаций, Лицевой счет
карты ПАО СБЕРБАНК РОССИИ Г САНКТ ПЕТЕРБУРГА,
БИК 044030653, ИНН 7707083893, КПП 775001001, Сч №
30101810500000000653, Сч № 40817810555031236845,
Коваленко Александр Иванович карту № 2202 2080 4069 4433,
телефон привязан к карте СПб Сбербанка (952) 356-86-04
Email: [email protected] [email protected]
(812) 604-78-10
Дежурнодиспетчерская
служба
Адрес: 305004, г.
Курск, ул.
Челюскинцев, 28-а
Тел.: 8 (4712) 7490-74
добавочный 200
Факс: +7 (812) 694-78-10, тел. Моб (981) 739-44-97,
https://t.me//resistance_test https://t.me/seismofond_spbgasu
Тел.: 8-919-130-3413
Заместитель президента ОО "Сейсмофонд", руководитель
Обособленного подразделения ООО ФПГ "РОССТРО"-"ПКТИ",
Испытательный Центр "ПКТИ- Строй-ТЕСТ", заместитель
президента ОО "Сейсмофонд"
/Т.В.Суворова/
[email protected]
E-mail:
duty.officer@roadk
ursk.ru
РЕКВИЗИТЫ
Полное
наименование:
(имеет свидетельство об аккредитации № ИЛ /ЛРИ -00804 от
25.03.2016 действующий на основании устава и свидетельство об областное
казенное
аккредитации испытательной лаборатории , аккредитованной с
учреждение
25.03.2016 до 25.03.2021, выданное ОАО "НТЦ
”Курскавтодор”
"Промышленная безопасность" выданное с 25.03.2016 и
Сокращенное
действует 25.03.2021, http://www.oaontc.ru/
наименование:
http://www.oaontc.ru/services/registers/lri/159626)
ОКУ
Зам. президента ОО "Сейсмофонд", мнс кафедры строительных ”Курскавтодор”
конструкций, стажер СПб ГАСУ (удостоверение № 8302
Действующее на
/ЛИСИ) ст. препод. ( СПб ГАСУ, имеет бессрочный аттестат
основании:
аккредитации РОСАККРЕДИТАЦИИ " № RA.RU.21 СТ 39
Устава
выдана 23 июня 2015 )
/ А.И.Коваленко/
188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D5484 Адрес: 305004, г.
Курск, ул.
9B2A27CFEFEBEF970D4
Радищева, д. 62
Ссылка аккредитации ИЦ «ПКТИ Строй-ТЕСТ»
Директор
http://www.oaontc.ru/services/registers/lri/159626/
учреждения —
Полянский
10

11.

Евгений Юрьевич,
т. (4712) 74-90-74.
Главный
бухгалтер —
Бирюкова
Надежда
Петровна, т. (4712)
74-90-74 доб. 308.
ОГРН
1024600964816
ОКПО 11083615
ИНН 4629040439
КПП 463201001
Министерство
финансов и
бюджетного
контроля Курской
области
(ОКУ
«Курскавтодор»
л/с 03442Р11220)
Номер счета:
0322164338000000
4400
БИК: 013807906
Номер счета
банка:
4010281054537000
0038
Наименование
банка: Отделение
Курск Банка
России // УФК по
Курской области г.
Курск
11

12.

Генеральный
директор
_______________
/
Подтверждение компетентности Номер решения о прохождении процедуры
подтверждения компетентности 8590-гу (А-5824) СПб ГАСУ
(ЛИСИ)http://188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A2
7CFEFEBEF970D4
РЕГИСТРАЦИОННАЯ КАРТОЧКА ОСНОВНЫХ СВЕДЕНИЙ ОО
"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
12

13.

ПОЛНОЕ НАЗВАНИЕ
ОРГАНИЗАЦИИ
/в соответствии с учредит.
документами/
Общественная организация Фонд
поддержки и развития
сейсмостойкого строительства
«Защита и безопасность городов» ОО «Сейсмофонд» т/ф + 7
(812) 694-78-10
364024, г.Грозный, ул. им. С.Ш.
ЮРИДИЧЕСКИЙ АДРЕС /в
соответствии с учредительными Лорсанова, д.6
документами/
Почтовый адрес СПб ГАСУ
190005,СПб, 2-я Красноармейская ул.
дом 4, Испытательная лаборатория
ПГУПС (ЛИИЖТ) ФГБОУ ВПО:
190031, СПб, Московский пр.9,
«Механическая лаборатория им.
проф. Н.А. Белелюбского»
ИНН / КПП
2014000780 / 201401001
ОГРН
1022000000824
РАСЧЕТНЫЙ СЧЕТ
ПАО СБЕРБАНК г. СПб С-З БАНК
ПАО СБЕРБАНК СПб, БИК
044030653, ИНН 7707083893, КПП
775001001 К.Сч №
30101810500000000653, Платежный
Счет № 40817 810 5 5503 1236845,
Коваленко Александр Иванович №
2202 2080 4069 4433 ИНН:
2014000780 ОГРН: 1022000000824
13

14.

КПП: 201401001
ПОЛНОЕ НАИМЕНОВАНИЕ
БАНКА
ПАО СБЕРБАНК г. СПб
БИК
044030653
КОРРЕСПОНДЕНТСКИЙ
СЧЕТ
30101810500000000653
АДРЕС БАНКА
ПАО СБЕРБАНК г. СПб 117997,
191124, г. Санкт-Петербург, ул.
Красного Текстильщика, д. 2
ОКПО
45270815
ОКОГУ
4220003
ОКВЭД
91.12
Президент
ОО «Сейсмофонд»
Телефон привязан к карте
ФГБОУ СПб ГАСУ
Хасан Нажоевич Мажиев
ПАО Сбербанка + 7 ( 952) 356-8604 СПбГАСУ (929) 186-34-89
№ RA.RU.21 СТ39 от 27.05.2015,
ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2014 Свидетельство о
государственной аккредитации ПГУПС (ЛИИЖТ) № 2801 от 04.04.2018 Лицензия
ФГБОУ ВО ПГУПС № 2280 от 21.07.2016
14

15.

http://188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A27CFEFE
BEF970D4
Подтверждение компетентности Номер решения о прохождении процедуры
подтверждения компетентности 8590-гу (А-5824) СПб ГАСУ (ЛИСИ)
http://188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A27CFEFE
BEF970D4
Ссылка аккредитации ИЦ «ПКТИ Строй-ТЕСТ» http://www.oaontc.ru/
Зам. президента ОО "Сейсмофонд", младший научный сотрудник (мнс), кафедры
строительных конструкций, стажер, ст. преподаватель СПб ГАСУ (удостоверение №
8302 /ЛИСИ) СПб ГАСУ, имеет бессрочный аттестат аккредитации
РОСАККРЕДИТАЦИИ " № RA.RU.21 СТ 39 выдан 23 июня 2015 Коваленко
Александр Иванович
188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A27CFEFEBEF9
70D4
15

16.

16

17.

Заместитель президента ОО Сейсмофонд проф Уздин Александр Михайлович
Петербургского государственного университета путей сообщения Императора
Александра I
Подтверждение компетентности Номер решения о прохождении процедуры
подтверждения компетентности 8590-гу (А-5824)
http://188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A27CFEFE
BEF970D4
Карточка сотрудника
Уздин Александр Моисеевич
Ученая степень:
д.т.н.
17

18.

Ученое звание:
профессор
Занимаемые должности:
Профессор - Кафедра «Теоретическая механика»
Общий стаж: 46 лет
Стаж работы по специальности: 46 лет
Направление подготовки (специальность): Специалист. Мосты и тоннели
Преподаваемые дисциплины: Динамические расчеты строительных конструкций,
Прикладная механика 1, Теоретическая механика, Теория колебаний, Методы
управления рисками в строительстве
Данные о повышении квалификации: 1. Информационные технологии в
образовании. Электронный офис. 2. Навыки оказания первой помощи. 3. Повышение
педагогического мастерства
Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое сооружения пролетом 24
метра через реку Сейсм Глушковском районе село Глушково Курской области по
изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных структур
(Новокисловодск) для сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления
основания пролетного строения использованием подвижных треугольных балочных
ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и
вибрационных воздействий» RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU
2023135557 «Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционно-подвижных
соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU
2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900
RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение
для трубопроводов» RU 2021134630
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ПЕРЕПРАВ МОСТОВ И
ПЕРЕПРАВ стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами
18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного
18

19.

сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» )
для системы несущих элементов и элементов пешеходной части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения шпренгельного мостового сооружения ,
с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью
Описание изобретения Сборно разборный пешеходный мост МПК E 01D 12/00
Изобретение относится к области мостостроения и в частности к временным сборноразборным низководным мостам, используемым для пропуска пеш
https://vk.com/wall789869204_6021
Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения
https://ppt-online.org/1548956
26 27 сентября 2024 года в Санкт Петербурге в отеле Азимут Сити Лермонтовский
просп 43 состоится 3 я международная конференция и выставка «Дорожное
строительство в России мосты и искусственные сооружения». Мероприятие пройдет
при поддержке и участии Министерства транспорта Российской Федерации,
Федерального дорожного агентства, Комитета по развитию транспортной
инфраструктуры Санкт_Петербурга, Дирекции транспортного строительства СанктПетербурга, ФАУ «РОСДОРНИИ», Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ».
DOI: 10.38054/iaeee-202201
1/2024(13)
Уздин А.М.1, Егорова О.А.2, Коваленко А.И.3 1 ПЕТЕРБУРГСКИЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА
АЛЕКСАНДРА [email protected] 2ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I,
[email protected] 3Организация Сейсмофонд СПБ ГАСУ
[email protected]
УДК 624.042.7
Быстро собираемое универсальный армейский пешеходное армейское мостовое
сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском районе село
Глушково Курской области по изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления
пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных структур (Новокисловодск) для сейсмоопасных районов ", RU
2024106154 « Способ усиления основания пролетного стрроения использованием
подвижных треугольных балочных ферм имени В В Путина», RU 167977
"Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий» RU 2024106532
«Способ имени Уздина А М шпренгельного усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для
сейсмоопасных районов» RU 2023135557 «Антисейсмическое фланцевое
соединение фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения мостового
сооружения» RU 2022111669 RU 2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU
2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое
фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» RU 2021134630
19

20.

Численные исследования в SCAD модульных систем трѐхгранных ферм мостового
сооружения сборно -разбороного пешеходного моста для переправы через реку
Сейсм в Глушковском районе Курской области село: Глушково , Званное Карыж
Особенности расчетной ПК SCAD трехгранных ферм с предварительным
напряжением с неразрезными поясами пятигранного составного профиля в SCAD
модульных систем трѐхгранных ферм мостового сооружения сборно -разборного
пешеходного моста пролетом 24 мета для переправы через реку Сейсм в
Глушковском районе Курской области село: Глушков , Званное Карыж
https://mega.nz/file/fOZg3DjS#7nF8Xn00a4QP614Uhauv60jkwvl5wrRpbdaF3yb-Xeo
https://mega.nz/file/fOZg3DjS#7nF8Xn00a4QP614Uhauv60jkwvl5wrRpbdaF3yb-Xeo
Kursavtodor oblastnoe kazennoe ucerzdenie Sergey Semenyk Kursk sborno-razborniy
universakniy peshikhodniy plastinchata balochniy most ferma -balka cherez reku
Seism Glushkovskiy 542 str.docx
Kursavtodor oblastnoe kazennoe ucerzdenie Sergey Semenyk Kursk sborno-razborniy
universakniy peshikhodniy plastinchata balochniy most ferma -balka cherez reku
Seism Glushkovskiy 542 str.pdf
KURSKAVTODOR SBER 2202 2006 4085 5233 Platejnoe porushenie shet dlya
шяпщещмдутшн sborno-razbornogo peshehodnogo mosta cherez reku Seism
Glushkovskom Kurskoi 1 str.rtf
KURSKAVTODOR SBER 2202 2006 4085 5233 Platejnoe porushenie shet dlya
шяпщещмдутшн sborno-razbornogo peshehodnogo mosta cherez reku Seism
Glushkovskom Kurskoi 1 str.pdf
Karta SBER Rekviziti SEISMOFOND SPbGASU Fond podderzhki razvitiya
seismostoikogo stroitelstva Zashita bezopasnost gorodov 2 str.pdf
Karta SBER Rekviziti SEISMOFOND SPbGASU Fond podderzhki razvitiya
seismostoikogo stroitelstva Zashita bezopasnost gorodov 2 str.dot
Karta SBER Rekviziti SEISMOFOND SPbGASU Fond podderzhki razvitiya
seismostoikogo stroitelstva Zashita bezopasnost gorodov 2 str.rtf
pismo Minstroy zadanie peshehodnogo mosta uzdin Egorova Kovalenko 16 str.pdf
Mintrans FAU ROSDORNII ekspertniy sovet predlagayu otpiska pismo Д2-597ПГ_29.10.2024_без_краткого_содержания.pdf
OKU KURSKAVTODOR SEMANUK ZAMARAEV Shprengelnoe usilenie
peshehodnih sborno-razbornih peshehodnih mostovih sooruzheniy novokislovods
dogovor minsroy predlozhenie vosstanovlenie perepravi reku seism Glushkovski
Kurskaya 532 str.docx
12
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
OKU KURSKAVTODOR SEMANUK ZAMARAEV Shprengelnoe usilenie
peshehodnih sborno-razbornih peshehodnih mostovih sooruzheniy novokislovods
20

21.

dogovor minsroy predlozhenie vosstanovlenie perepravi reku seism Glushkovski
Kurskaya 532 str.pdf
Gumanitarnaya intellektualnaya konstruktorskaya pomosh Pozhertvovaniya Koroleva
peshekhodnogo sborno razbornogo mosta reka Seysm Selo Glushkovo Zvannoe Karizh
Glukhovskogo Kurskoy Bailey bridge Teipan 523 str.docx
Gumanitarnaya intellektualnaya konstruktorskaya pomosh Pozhertvovaniya Koroleva
peshekhodnogo sborno razbornogo mosta reka Seysm Selo Glushkovo Zvannoe Karizh
Glukhovskogo Kurskoy Bailey bridge Teipan 523 str.pdf
Уздинн А.М.финансовая помощь(vis) (5).pdf
Уздинн А.М.финансовая помощь(vis) (6).pdf
Уздинн А.М.финансовая помощь(vis) (7).pdf
Sabotazh bez prikras Rezolyutsiya mitinga piketa Komendantskiy Russkoy obshini
Leningrada otstraneniya ot dolzhnosti predsedaeleya komiteta Soloveychka
peshehodniy most reka Seism Glushkovskiy Glushkovo 508 str.docx
Sabotazh bez prikras Rezolyutsiya mitinga piketa Komendantskiy Russkoy obshini
Leningrada otstraneniya ot dolzhnosti predsedaeleya komiteta Soloveychka
peshehodniy most reka Seism Glushkovskiy Glushkovo 508 str.pdf
Seismofond SPbGASU Leningrad USSR
Russkya_Obshina_REZOLYuTsIYa_MITINGA_za_otstavku_predsedatelya_komiteta
_promishlennoi_politike_innovatsiyam_torgovle_Soloveichka_Kirilla_Aleksandrovi_5
_str.docx
Seismofond SPbGASU Leningrad USSR
Russkya_Obshina_REZOLYuTsIYa_MITINGA_za_otstavku_predsedatelya_komiteta
_promishlennoi_politike_innovatsiyam_torgovle_Soloveichka_Kirilla_Aleksandrovi_5
_str.pdf
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2
Oblastnoe kazennoe uchrezhdenie Kursavtodor oblastnoe kazennoe ucerzdenie Sergey
Semenyk Kursk sborno-razborniy universakniy peshikhodniy plastinchata balochniy most
ferma -balka cherez reku Seism Glushkovskiy 446 str
https://ppt-online.org/1580267
Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооруженияr
https://ppt-online.org/1559185
Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения
https://ppt-online.org/1559670
https://ibb.co/bXVGMyG
Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое сооружение пролетом 24 метра
через реку Сейсм Глушковском районе село Глушково Курской области по
изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных структур
(Новокисловодск) для сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления
21

22.

основания пролетного стрроения использованием подвижных треугольных балочных
ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и
вибрационных воздействий» RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU
2023135557 «Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционно-подвижных
соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU
2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900
RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение
для трубопроводов» RU 2021134630
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ПЕРЕПРАВ МОСТОВ И
ПЕРЕПРАВ стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами
18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного
сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» )
для системы несущих элементов и элементов пешеходной части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения шпренгельного мостового сооружения ,
с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
НОРМИРОВАНИЯ, СТАНДАРТИЗАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ
СООТВЕТСТВИЯ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ» (ФАУ «ФЦС») ПРЕДЛОЖЕНИЕ к
программы национальной стандартизации РФ от Организации «Сейсмофонд»
СПбГАСУ ИНН 2014000780
ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ПЕРЕПРАВ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ
стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы
несущих элементов и элементов пешеходной части армейского сборно-разборного
пролетного надвижного строения шпренгельного мостового сооружения , с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей
жесткостью. https://t.me/resistance_test [email protected] spbgasuse
[email protected] [email protected] (921) 962-67-78, (812)6947810 (981) 739-44-97
(921) 962-67-78
Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое сооружения пролетом 24 метра
через реку Сейсм Глушковском районе село Глушково Курской области по
изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных структур
(Новокисловодск) для сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления
основания пролетного строения использованием подвижных треугольных балочных
ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и
вибрационных воздействий» RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
22

23.

использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU
2023135557 «Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционно-подвижных
соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU
2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900
RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение
для трубопроводов» RU 2021134630
Применения запатентованных изобретений для повышения качества мостов и в
пределах компетенции
Предложения по проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских
работ для развития нормативной базы технического регулирования в строительстве на
2024 год RU 2024106154 « Способ усиления основания пролетного строения
использованием подвижных треугольных балочных ферм имени В В Путина», RU
167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий» RU
2024106532 «Способ имени Уздина А М шпренгельного усиления пролетного
строения мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для
сейсмоопасных районов» RU 2023135557 «Антисейсмическое фланцевое соединение
фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения мостового
сооружения» RU 2022111669 RU 2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU
2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое
фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» RU 2021134630
Poyasnitelnaya zapiska proekt bistrovozvodimogo cherez reku Seysm Kurskoy oblasti
Glushkovskom raione 609 str
Sposob vosstanovleniya razrushennogo mosta cherez reku Seism Kursoy oblasti
Glushkovskogo rayona 384 str
Реферат Сборно разборный пешеходный мост :
Изобретение относится к области мостостроения и, в частности, к временным сборноразборным низководным мостам, используемым для пропуска армейского
подвижного состава и скоростной наводки совмещенных пешеходный и армейских
мостовых переправ через широкие и неглубокие водные преграды на период
разрушении, реконструкции или восстановлении разрушенных капитальных мостов
при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного
характера. Технический результат - создание упрощенной конструкции сборноразборного пешеходный моста вблизи неисправного автомобильного или
железнодорожного моста, что существенно сокращает трудовые и материальные
затраты, а также уменьшает время на его возведение с использованием бывших в
употреблении списанных элементов железнодорожной инфраструктуры - вагонов,
железнодорожных шпал и рельс. Сборно-разборный пешеходный мост состоит из
рамных плоских опор, башенных опор, установленных непосредственно на грунт и
пролетных строений, рамные плоские опоры и башенные опоры выполнены из
списанных бывших в употреблении железнодорожных полувагонов с
демонтированными рамами и тележками, заполненных блоками, собранными из
23

24.

списанных бывших в употреблении железобетонных шпал. В промежутках между
шпалами засыпан щебень и вертикально установлены трубы, верх которых выступает
для подачи в них цементно-песчаного раствора. Трубы выполнены с равномерно
расположенными по высоте отверстиями для обеспечения возможности
формирования цементно-песчаным раствором монолитной конструкции опоры.
Пролетные строения выполнены из рамных надвижных экскаватором по опорным
каткам рамным конструкциям выполненные из стальных конструкций с применением
серии 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» с применением гнутосварных
профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно», «Кисловодск» МАРХИ ПСПК,
"Новокисловодск" с устроенным по верху рам настилом под пешеходный мост из
металлических трехгранных ферм Мелехина Томск ГАСУ , установленных с
определенным шагом и выполненных из металлических рам от цистерн. По верху
металлических шпал выполнен деревянный настил из бывших в употреблении
списанных деревянных шпал для движения автомобильной и гусеничной техники, и
для передвижения личного состава. По краям пролетного строения установлено
ограждение, выполненное из лестниц от железнодорожных цистерн и
колесоотбойники из списанных деревянных шпал. , 8 ил.
Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения
https://ppt-online.org/1548956
Минстрой России
https://ppt-online.org/1229697
ts SErtifikat PoVishenie gruzopodemmosti zheleznodorozhnogo proletnogo stroeniya
mostovogo SOORUZHENIYA 6 str
https://disk.yandex.ru/i/CumoPhAk4PBI0w
ts SErtifikat PoVishenie gruzopodemmosti zheleznodorozhnogo proletnogo stroeniya
mostovogo SOORUZHENIYA 6 str
https://ppt-online.org/1462089
https://mega.nz/file/w6kTzK5S#9BsDtMMVX-896H9kTxHkMnU..
ts SErtifikat PoVishenie gruzopodemmosti zheleznodorozhnogo proletnogo stroeniya
mostovogo SOORUZHENIYA 6 str.docx
ts SErtifikat PoVishenie gruzopodemmosti zheleznodorozhnogo proletnogo stroeniya
mostovogo SOORUZHENIYA 6 str.pdf
Povishenie nesushey sposobnosti svaynix fyndamentov gruzopodemnosti proletnogo
stroeniya zheleznodorozhnogo mosta 401 str.docx
Povishenie nesushey sposobnosti svaynix fyndamentov gruzopodemnosti proletnogo
stroeniya zheleznodorozhnogo mosta 401 str.pdf
Plastic_Hinge_Relocation_in_Reinforced_C.pdf
seismofond UZDIN Novie konstruktivnie resheniya useleniyunesuchey sposobnosti
konstryktchiy balochnix avtomobilnikh 582 str.docx 582 стр.docx
seismofond UZDIN Novie konstruktivnie resheniya useleniyunesuchey sposobnosti
konstryktchiy balochnix avtomobilnikh 582 str.docx 582 стр.pdf
24

25.

SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok
shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 516 str.docx
SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok
shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 516 str.pdf
SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem
prostranstvennix.docx https://wdfiles.ru/ipsearch.html
SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem
prostranstvennix.pdf
LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
zheleznodorozhnogo mosta 30 str.pdf
LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
zheleznodorozhnogo mosta 30 str.docx
GASU Povisheiya gruzopodemnosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
primeneniy kombinirovannikh prostranstvennikh struktyr 442 str.docx
GASU Povisheiya gruzopodemnosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
primeneniy kombinirovannikh prostranstvennikh struktyr 442 str.pdf
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstv
iennix prekhgrannikh struktur 264 str.docx
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstv
iennix prekhgrannikh struktur 263 str.pdf
ТР_06_2023-4-1 (1).pdf ТР_13_2023_А3.pdf
Gazeta Trudovaya possii organ PKRP rotfront RIK Sezd Sovetov http rkpr su [email protected] 8122742618
TР_13_2023_А3.pdf https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2 https://ibb.co/Bf2ZJmg
https://i.ibb.co/zmVRg1S/ts-SErtifikat-Po-Vishenie.....
https://www.liveinternet.ru/users/9111758465bkru/post..
Gumanitarnaya inzinernaya intellektualnaya pomosh krestyanam sela Gluchkovo Zvannoe
Karizh Zayavka FIPS Sborno razbornii peshekhodniy most Kursk reka Seism Glushkovskiy
rayon avtori Uzdin Egorova Kovalenko278 str
https://disk.yandex.ru/i/uMk4HJzTHrJVjg
https://disk.yandex.ru/i/OuAIg_ToQ5CKJQ
Gumanitarnaya inzinernaya intellektualnaya pomosh krestyanam sela Gluchkovo Zvannoe
Karizh Zayavka FIPS Sborno razbornii peshekhodniy most Kursk reka Seism Glushkovskiy
rayon avtori Uzdin Egorova Kovalenko278 str
https://ppt-online.org/1556249
Восстановление разрушенного моста через реку Сейсм в Курской области
Глушковском районе пролетного строения сооружения
https://ppt-online.org/1549236
Системы несущих элементов и проезжей части армейского сборно-разборного
пролетного надвижного строения железнодорожного моста
https://ppt-online.org/1549121
25

26.

Восстановление разрушенного моста через реку Сейсм в Курской области
Глушковском районе пролетного строения сооружения
https://ppt-online.org/1549236
Приложение № 1 к Приказу ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ к Акту о соответствии
параметров,законченного объекта проектной документации
https://ppt-online.org/1551438
Сборно-разборные быстро собираемые армейские переправы многократного
применения из стальных конструкций покрытий зданий
https://ppt-online.org/1224875
https://mega.nz/file/7SgnDRiC#13StRYdZg0RDnkn0z9_ZFXP..
https://mega.nz/file/zLhVURba#_I6YA6iu72_Q0723UcJwDLA..
Gumanitarnaya inzinernaya intellektualnaya pomosh krestyanam sela Gluchkovo Zvannoe
Karizh Zayavka FIPS Sborno razbornii peshekhodniy most Kursk reka Seism Glushkovskiy
rayon avtori Uzdin Egorova Kovalenko278 str.docx
Gumanitarnaya inzinernaya intellektualnaya pomosh krestyanam sela Gluchkovo Zvannoe
Karizh Zayavka FIPS Sborno razbornii peshekhodniy most Kursk reka Seism Glushkovskiy
rayon avtori Uzdin Egorova Kovalenko278 str.pdf
Zadanie proektirovaniya Predlozheniya programme natsionalnie standarti FAU FSHS
minstroya Predlozhenie sborno-razborniy peshexodni armeyskiy most pereprava Kursk
Gluxavskoy reka seysm 687 str.docx
Zadanie proektirovaniya Predlozheniya programme natsionalnie standarti FAU FSHS
minstroya Predlozhenie sborno-razborniy peshexodni armeyskiy most pereprava Kursk
Gluxavskoy reka seysm 687 str.pdf
Zayavka izobretenie FIPS Rospatent Sborno razborniy peshekhodniy armeysk most reku
Seism Gluskovskogo Kurskoy Uzdin RU 202211669 RU 2022113052 RU 2022115073 RU
167977 gasheniya udarniki vibratsionnikh vozdeystviy 290 str.docx
Zayavka izobretenie FIPS Rospatent Sborno razborniy peshekhodniy armeysk most reku
Seism Gluskovskogo Kurskoy Uzdin RU 202211669 RU 2022113052 RU 2022115073 RU
167977 gasheniya udarniki vibratsionnikh vozdeystviy 290 str.pdf
Bistrosobiraemiy bistrovosvodimiy peshexodnaya pereprava armeyskogo mostovogo
sooruzhenoya reku Seysm Glushevskogo Kurskoy RU 2024100839 RU 167977 RU
2024106154 360 str.docx
Bistrosobiraemiy bistrovosvodimiy peshexodnaya pereprava armeyskogo mostovogo
sooruzhenoya reku Seysm Glushevskogo Kurskoy RU 2024100839 RU 167977 RU
2024106154 360 str.pdf
Bistrosobiraemie sborno razbornie mosti 615 str.docx
sborno razbornie mosti uprugoplasticheskim kompensatorom sdvigovoy jestkostyu 238
str.docx
12
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
Нет ПЕРСПЕКТИВ и надежд ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРО ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И
ПЕРЕПРАВ при этой антинародной власти Это удар в спину 28 мтр.docx
26

27.

Рецидивы тоталитарного либерализма в ФАО ФЦС Минстроя ЖКХ ТК 465 28 стр.doc
otvet OAO RZHD 2 08 2024 isx 4401 OKN DIP Purtov isp Rozhina 812 4361100 otpravlen
lengiprotrans shprengelnoe usilenie zheliznadorozhnikh mostov.pdf
letter11357684.docx
Согласно письма Минтранса Минстроя от 23 08 2024 Степанов ЮГ исп Бородина Ю Г
495 547 15 80 номер 22262 ОГ 08 предлагают изобретения направить в ФАО ФЦП
предложения в программу прикладных 28 стр.doc
Нет ПЕРСПЕКТИВ и надежд ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРО ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И
ПЕРЕПРАВ при этой антинародной власти Согласно письма Минтранса Минстроя 28
стр.docx
УГ-223776 ответ 153-7-12031 от 28.08.2024.pdf
MO napravila ispolzovanie tekhnologii usileniya mostov AO 31 proektniy institut
spetsialnogo stroitelstva vozmozhnogo primeneniya obektov Minoboroni Seismofond
kovalenko 8126947810.pdf
KURSK Katalozhnie listi avtomobilnogo mostovogo sooruzheniya sprengelnim usileniem
ispolzovaniem trekhgrannikh ferm-balok ystroystvom gasheniya udarnikh vibratsionnikh
vozdeystviy 494 str.pdf
KURSK Katalozhnie listi avtomobilnogo mostovogo sooruzheniya sprengelnim usileniem
ispolzovaniem trekhgrannikh ferm-balok ystroystvom gasheniya udarnikh vibratsionnikh
vozdeystviy 494 str.docx
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2
https://vk.com/wall789869204_5779
Газета "Рус Община"Московский Патриархат СПб Епархия №3
Коваленко Елена Ивановна Зам Пред. ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН
1022000000824 Http://t.me/resistance_test т/ф: (812) 694-78-10 , Карта СБЕР 2202 2006 4083 5233 Счет
получателя 40817810455030402987 тел привязан (921) 962-67-78, моб. (981) 739-44-97
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] (921) 944-67-10 ( 952) 356-86-04 (929) 186-34-89 14 ноября 2024
https://t.me/resistance_test 14.11.24
197371, СПб, а/я газета «Земля РОССИИЯ»
(921) 944-67-10 Карта СБЕР 2202 2006 4083 5233
[email protected] ( 929) 186-34-89, (921) 962-78-78 (911)-175-84-65 Елена Ивановна Коваленко
27

28.

Коллективная народная благодарность Универсаму Реаль от Русской Общины при Московском Патриархате СанктПетербуржской Епархии и Казанского Кафедрального Собора по благословлению Митрополита Санкт-Петербургского и Ладожского
Варсонофия Русской Общины при Московском Патриархате Санкт- Петербуржской Епархии и Казанского Кафедрального Собора по
благословлению Митрополита Санкт-Петербургского и Ладожского Варсонофия Карта СБЕР 2202 2006 4083 5233 Счет получателя
40817810455030402987 тел привязан (921) 962-67-78, ОО Сейсмофонд" ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780 КПП 201401001 (952) 356-86-04
(911) 175-84-65
(929) 186-34-89
тел факс (812) 694-78-10 Адрес Универсамам Реаль 197371 СПб пр Королева 30 к 2
Тел магазина , нужны
рабочие ( 911) 72561-78, ( 931 ) 292-66-37 https://t.me/resistance_test
[email protected]
[email protected] [email protected] [email protected]
РЕЗОЛЮЦИЯ МИТИНГА 12 ноября 2024 ГОДА Русской Общины при Московском
Патриорхате Санкт- Петербургской Епархии и Казанского Кафедрального Собора по
благословлению Митрополита Санкт-Петербургского и Ладожского Варсонофия для
Совета Федерации Сенаторам Российской Федерации Государственной Думе Депутатам Государственной Думы
Законодательным органам субъектов Российской Федерации Генеральному прокурору Российской Федерации
Копию предоставить Президенту Российской Федерации
28

29.

"12 » ноября 2024 г. Россия, город (населённый пункт)
КОЛЛЕКТИВНОЕОБ РАЩЕНИЕс
требованием отстранения от должности председателя комитет по промышленной
политике инновациям и торговле за отказ принимать гуманитарную,
интеллектуальную, научную, конструкторскую помощь от организации
«Сейсмофонд» СПбГАСУ Курской области Глушковскому району проектно –
сметную документацию для восстановление пешеходного моста через реку Сейм в Глушковском районе
Курской области . Редакция газеты Армия Защитников Отчества считает что действия Соловейсика Кирилл
Александровича под уголовную статью Халатность или саботаж о отказ во внедрении в Курской области сборноразборного универсального моста Тайпан –Сейсмофонд имени Владимир Путина многократного и просим
предоставления чрезвычайных полномочий Президенту России Владимиру Владимировичу Путину для проведения
реформ, необходимых для обеспечения безопасности российского народа и государства и отстранения от должности
председателя Комитете по промышленной политике инновациям и торговле Санкт-Петербурга Соловейчика Кирилла
Александровича и привлечение его к уголовной ответственности Халатность или Геноцид русского народа, так-как из за
отсутствия пешеходного сборно-разборного универсального моста в Глушковском районе не смогут привести через
реку Сейсм трансформаторы, отопление не будет работать и крестьяне пос Глушков замерзнут от холода , так энергии
нету , котельная разрушена, мост пешеходный через реку Сейсм , пролетом 24 метра , сборка моста 24 часа , не
восстановлен пешеходный мост, связывающий с «большой землей» [email protected]
[email protected]
Мы, граждане России, всецело поддерживая обозначенную Президентом России Владимиром
Путиным позицию о битве России за суверенитет, которая имеет национально- освободительный
характер, осознавая серьёзность угрозы для российской государственности со стороны США и НАТО,
которые осуществили военную оккупацию части российских территорий и подготовили 80 тысяч
иностранных агентов для подрыва внутренней стабильности и попыток госпереворота,
29

30.

требуем для защиты Отечества, отстранить от должности
Соловейчика Кирилл Александровича и привлечь его к уголовной по
ст Халатность
3 статья Конституции Российской Федерации устанавливает, что единственным источником
власти и носителем суверенитета в Российской Федерации является народ. Народ осуществляет
свою власть непосредственно, а также через органы государственной власти и органы местного
самоуправления. Высшим непосредственным выражением власти народа являются референдум и
свободные выборы. Статья 32 Конституции устанавливает, что граждане Российской Федерации
имеют право участвовать в управлении делами государства,
не только через своих
представителей, но и в первую очередь непосредственно; граждане России имеют право
участвовать в отправлении правосудия. Таким образом, в нашей стране провозглашена
незыблемость суверенитета народа, а народовластие установлено в качестве формы правления и
способа осуществления государственной власти.
Народовластие шире любых либеральных форм представительной демократии, при которой
людям дозволено «управлять» только через избранных представителей. Народовластие требует
постоянного, прямого и непосредственного, участия народа в управлении своей страной во всех
сферах и всей полноте. Сегодня наш народ фактически лишен всякой возможности осуществлять
свою власть. Власть у народа – отнята. Народ не имеет права осуществлять судебную власть –
судить и миловать. Он не может ставить перед правителями цели, задачи, контролировать,
требовать исполнения своей воли, карать воров и предателей во власти. Пропагандой нам вбили в
голову сказку о трѐх ветвях власти, что будто бы власть бывает только законодательная,
исполнительная и судебная. А между тем, самая мощная власть, с которой мы сталкиваемся
ежедневно, которая рано или поздно берѐт под контроль и подчиняет себе абсолютно все иные
виды власти – законодательную, исполнению и, конечно же, судебную, – остаѐтся вне нашего
внимания. Речь идѐт о власти экономической. Экономическая власть – это способность
реализовать свою волю в сфере экономической деятельности общества, в сфере производства благ,
их распределения, и потребления. Это та самая власть, узурпаторы которой, непосредственно
управляют жизнью каждого из нас.
Именно посредством экономической власти определяется кому жить в роскоши и достатке, а
кому надлежит прозябать в нищете; кто должен производить, а кто получать право присваивать
произведѐнное, распределять и потреблять его. Управляя экономическими ресурсами, обладатели
экономической власти простирают своѐ влияние и дальше на науку, образование, идеологию,
мировоззрение людей. Именно владельцы капитала в своих частных, корыстных интересах
определяют в каком направлении учѐным следует проводить исследования, а в каком – нет, чему и
как учить наших детей, какие идеи должны пропагандироваться в СМИ, а на какие наложить
запрет. Упиваясь безнаказанностью, олигархи давно занимаются конструированием удобного для
них общества, такого, в котором нет свободных людей, но есть послушная рабочая сила. Их
преступления – оправданы, их безопасное существование – обеспечено. Таким образом,
возвращение экономической власти народу – важнейшее условие утверждения народовластия.
Пока капитал и собственность находятся под контролем группы лиц, реально править будут они, а
не народ. Только значительная общенародная собственность и крупный государственный капитал
позволят народу непосредственно управлять своей страной.
Сегодня на каждое властное полномочие имеется специальная закрытая, построенная по
клановому принципу структура, которая распоряжается отнятой у народа властью в своих
интересах. Судебную власть осуществляют судьи, которые даже во времена СССР избирались
голосованием. Сегодня, за ширмой президентских указов о назначении, сообщество судей само
решает, кто будет судить народ. Народу запрещено определять тех, кто должен осуществлять над
30

31.

ним правосудие. Народ не избирает судей. Судьи народу – назначаются. Судебная власть у народа
отнята, судьи превратились в особую герметичную касту, стоящую над законом. Им самим
позволено открыто, цинично и безнаказанно нарушать закон. Закон о неприкосновенности пьяных
судей и прокуроров – вопиющее тому подтверждение.
Граждане России неправомочны ставить перед исполнительной властью ни задач, ни целей,
ни способов их достижения. Нет сформированного действенного механизма осуществления
народом контроля над исполнением Правительством его обязанностей. Народ лишѐн права
избирать исполнительную власть, нет у народа права влиять на кадровые назначения.
Правительство по своему усмотрению, само себе ставит задачи и выбирает методы их решения,
руководствуется не волей народа, а собственными соображениями и волей тех, кто эту власть
фактически назначил и контролирует. Министр, ненавидимый миллионами, спокойно продолжает
работать, так как у всего народа нет права его заменить.
Экономическая власть полностью находится в руках международных финансовых структур,
которые через аппарат правительства, Центральный Банк РФ и капиталистов-олигархов
управляют отнятой у народа собственностью как будто это их личный садовый участок. Эти
структуры и кланы утверждают любые угодные им законы и правила, какими бы
разрушительными и людоедскими они ни были. С помощью этих законов они гарантируют себе
паразитическое существование, защищают себя от народного гнева, лишая народ воли и
жизненных сил. Компрадорская власть ликвидирует лидеров, способных поднять народ на борьбу.
В эру гибридных войн мы сталкиваемся с явлением захвата государства через формы скрытой
оккупации.
Единственное, что не смогли пока отнять у народа – это выборы. Народу дозволяется из
предложенного и подготовленного для него управляющими структурами списка кандидатов
выбрать того, кто всѐ равно не будет обладать всей полнотой власти. Но логика процесса
отчуждения власти неумолима, поэтому даже такое призрачное право, как право выбора
управляющей личности, тоже подлежит отнятию. Для этого теперь, между избирателем и урной
для голосования установлено электронное устройство (КОИБ), управление которым технически
может находиться где угодно и у кого угодно. Процесс отнятия прав будет продолжаться до
полного и тотального отнятия власти у народа, дальше – изъятие воли, как человеческого
качества, устройство общества по типу цифрового концлагеря, населѐнного биороботами,
лишѐнными человеческих качеств настоящей личности.
Голоса людей должны подсчитывать люди, а не машины, механизм работы которых скрыт
от людей. За каждой машиной стоит тот, кто ей управляет. Кто управляет КОИБом? Мы против
инструмента обмана, поэтому мы против этих машин! Пусть каждый наблюдатель на выборах
выразит недоверие результатам, выданным электронным устройством, потребует ручного и
публичного пересчѐта бюллетеней (голосов), невзирая на стоны членов комиссий.
Наблюдатели, выкладывайте копии протоколов комиссий в открытый доступ на личных
социальных страницах и сверяйте ваши данные с данными выложенными по УИК на сайте ВЦИК
http://www.cikrf.ru/
и альтернативном ресурсе подсчѐта голосов НОМ 24 https://nom24.ru/ .
«Национальный общественный мониторинг» – самая большая в России сеть независимых
наблюдателей. Это вопрос спасения нашей страны и нашего физического выживания. Каждый
нормальный человек заинтересован в этом. Неважно за какого кандидата наблюдатель, уверен или
не уверен он в его победе. Наблюдатель может быть против всех кандидатов, он может быть вовсе
против выборов Президента – неважно! Кто бы ни победил на выборах, победить должны честные
выборы!
Остановим оккупантов! Вернѐм власть народу! Честные выборы – единственный шанс
мирного возвращения народом отнятой у него власти. Честные выборы откроют путь для
31

32.

референдума, референдум – мирное средство восстановления народовластия! Референдум
необходим после любого исхода выборов! Кто бы ни стал Президентом России после выборов,
этот человек будет ОБЯЗАН выполнить волю народа. К подготовке вопросов, выносимых на
референдум нужно приступать сейчас, и к этому должны быть привлечены все политические силы
России и самые широкие народные массы!
В НАШЕЙ ВЛАСТИ ВСЁ ИЗМЕНИТЬ!!!
ВЕРНЁМ СТРАНУ НАРОДУ!!! требуем для защиты Отечества,
отстранить
от должности Соловейчика Кирилл Александровича и привлечь его к
уголовной по ст Халатность
ПОДПИСНОЙ ЛИСТ КОЛЛЕКТИВНОГО ОБРАЩЕНИЯ с требованием отстранить от занимаемой должности
председателя комитета по
Соловейчика Кирилла Александровича и привлечение
его к уголовной ответственности по статье «Халатность» или «Геноцид» русского народа, так-как из- за
отсутствия пешеходного сборно-разборного универсального моста в Глушковском районе , не смогут
привести через реку Сейсм доставить трансформаторы, для отопления домов , не будет работать котельная
и крестьяне пос Глушков замерзнут от холода , так как энергии нету , котельная разрушена, мост
пешеходный через реку Сейсм , пролетом 24 метра , сборка моста 24 часа не восстановлен ,
связывающий с «большой землей» русский народ , крестьян и они все умрут от холода
[email protected] (921) 962-67-78
Адрес места жительства
Дата
илия, имя, отчество (полностью)
Телефон и, или e-mail
(регион, населѐнный
подписани
пункт)
я
промышленной политике инновациям и
торговле Санкт-Петербурга
Данные на настоящем бланке собрал(а) и сверил(а) гражданин(ка) Российской Федерации:
ФИО, адрес места жительства, телефон https://t.me/resistance_test
дата
снование данного обращения — части 1 и 2 статьи 3 Конституции РФ: «Носителем суверенитета и
единственным источником власти в Российской Федерации является её многонациональный народ»; «Народ
осуществляет свою власть непосредственно, а также через органы государственной власти и органы местного
самоуправления» — даёт право гражданам России выражать своё волеизъявление, подписывая настоящее
КОЛЛЕКТИВНОЕ ОБРАЩЕНИЕ от организации «Сейсмофонд» СПб ГАСУ
ОГРН 1022000000824 ИНН
2014000780 КПП 201401001 (952) 356-86-04 (911) 175-84-65 (929) 186-34-89 тел факс (812) 694-78-10
Заполненный бланк необходимо отправить по почте на адрес: 197371, г. Санкт-Петербург , а/я «Газета Земля
РОССИИ» Кому: ОО «Сейсмофонд» СПбГАСУ редакция газеты «Армия Защитников Отечества» «За отставку
Соловейчика Кирилла Александровича »
32

33.

Сайт коллективного обращения:
(911) 175-84-65 (921) 962-67-78 факс/ тел (812) 69478-19 заместитель Президента организации «Сейсмофонд» СПб ГАСУ Коваленко Елена Ивановна (812) 69478-10
Карата СБЕР 2202 2056 3053 9333 тел привязан (911) 175 -84-65 Счет получателя 40817 810 5 5503 1236845
[email protected] [email protected] [email protected]
https://t.me/resistance_test
Коваленко Елена Ивановна
[email protected]
[email protected]
Зам Президента ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН 1022000000824
Https://t.me/resistance_test
т/ф: (812) 694-78-10 , Карта СБЕР: 2202 2056 3053 9333, тел привязан (911)-175-84-65 Счет получателя 40817 810 5 5503
1236845
Вторая резервная карта СБЕР 2202 2006 4083 5233 Счет получателя 40817810455030402987 тел привязан (921) 962-67-78, моб. (981) 739-44-97
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] тел факс (812) 694-78-10
Газета "Рус Община"Московский Патриархат СПб Епархия №1
Коваленко Елена Ивановна Зам Пред. ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН
1022000000824 Http://t.me/resistance_test т/ф: (812) 694-78-10 , Карта СБЕР: 2202 2056 3053 9333, тел
привязан (911)-175-84-65 Счет получателя 40817 810 5 5503 1236845 Вторая резервная карта СБЕР 2202
2006 4083 5233 Счет получателя 40817810455030402987 тел привязан (921) 962-67-78, моб. (981) 73944-97 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
(921) 944-67-10 ( 952) 356-86-04 (929) 186-34-89 [email protected]
https://t.me/resistance_test
[email protected] 197371, СПб, а/я
газета «Земля РОССИИЯ» (921) 944-67-10
Seismofond SPbGASU Leningrad USSR
Russkya_Obshina_REZOLYuTsIYa_MITINGA_za_otstavku_predsedatelya_komiteta_promishlennoi_politike_innovatsiyam_torgovle_S
oloveichka_Kirilla_Aleksandrovi_5_str
https://disk.yandex.ru/i/g_pX5TCJzJ-fAQ
https://disk.yandex.ru/i/bQuHCnYkAimzLA
Seismofond SPbGASU Leningrad USSR
Russkya_Obshina_REZOLYuTsIYa_MITINGA_za_otstavku_predsedatelya_komiteta_promishlennoi_politike_innovatsiyam_torgovle_Soloveichka_Kirilla_Aleksandrovi_5_str
https://ppt-online.org/1578328
https://mega.nz/file/ePpgkCLZ#wZJo_VfRuM4j5J7JW-40CCAJxpqSIq7BC17Hi7KYCAM
https://mega.nz/file/eTp0zJQK#RjcoDHbZdc4zEwicnkp6_Q6lBcbv1ABs5KFAgh2JKa8
Seismofond SPbGASU Leningrad USSR
Russkya_Obshina_REZOLYuTsIYa_MITINGA_za_otstavku_predsedatelya_komiteta_promishlennoi_politike_innovatsiyam_torgovl
e_Soloveichka_Kirilla_Aleksandrovi_5_str.docx
Seismofond SPbGASU Leningrad USSR
Russkya_Obshina_REZOLYuTsIYa_MITINGA_za_otstavku_predsedatelya_komiteta_promishlennoi_politike_innovatsiyam_torgovl
e_Soloveichka_Kirilla_Aleksandrovi_5_str.pdf
Seismofond SPbGASU Leningrad USSR
Russkya_Obshina_REZOLYuTsIYa_MITINGA_za_otstavku_predsedatelya_komiteta_promishlennoi_politike_innovatsiyam_torgovl
e_Soloveichka_Kirilla_Aleksandrovi_5_str.docx
Seismofond SPbGASU Leningrad USSR
Russkya_Obshina_REZOLYuTsIYa_MITINGA_za_otstavku_predsedatelya_komiteta_promishlennoi_politike_innovatsiyam_torgovl
e_Soloveichka_Kirilla_Aleksandrovi_5_str.pdf
33

34.

Bailey bridge Uzdin Egorova kovalenko Podpisnoi list kollektivnogo obrasheniya trebovniem otstranit zanimaemoy dolznosti
predsedatelya komiteta Soloveychkika peshekhodniy most rekaSeism Gluhovskoy 482 str.docx
Bailey bridge Uzdin Egorova kovalenko Podpisnoi list kollektivnogo obrasheniya trebovniem otstranit zanimaemoy dolznosti
predsedatelya komiteta Soloveychkika peshekhodniy most rekaSeism Gluhovskoy 482 str.pdf
Уздину А.М.pdf
ОТКАЗ на ОБРАЩЕНИЯ Уздин А.М.pdf
Sabotazh bez prikras restedivi totalitarnogo liberalizma protivostoyat kursu gosudarsta peshekhodnii most Taipan Beiley bridge
reku Seism 472 str.pdf
Sabotazh bez prikras restedivi totalitarnogo liberalizma protivostoyat kursu gosudarsta peshekhodnii most Taipan Beiley bridge
reku Seism 472 str.docx
12
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
document (4).pdf
земля россии сэд 21.10 (1).pdf
Коваленко Е.И. (сообщение без содержания на 2 обращения ) 01.11.2024(vis).pdf
miting kontsert K{RF SPB sbor podpisey otstavka Soloveychik Sledstvenniy komitet Podpisnoy list Kollektovnoe
obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta promishlennoy Soloveychika 465 str.pdf
miting kontsert K{RF SPB sbor podpisey otstavka Soloveychik Sledstvenniy komitet Podpisnoy list Kollektovnoe
obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta promishlennoy Soloveychika 465 str.docx
uzdin egorova kovalenko sbor podpisey otstavka Soloveychik Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list
Kollektovnoe obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta promishlennoy Soloveychika 2
str.docx
uzdin egorova kovalenko sbor podpisey otstavka Soloveychik Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list
Kollektovnoe obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta promishlennoy 2 str.pdf
uzdin egorova kovalenko sbor podpisey otstavka Soloveychik Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list
Kollektovnoe obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta promishlennoy Soloveychika 2
str.docm
uzdin egorova kovalenko sbor podpisey otstavka Soloveychik Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list
Kollektovnoe obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta promishlennoy Soloveychika 2.rtf
uzdin egorova kovalenko sbor podpisey otstavka Soloveychik Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list
Kollektovnoe obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta promishlennoy Soloveychika 2
str.docx
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2
https://ibb.co/jTKnZxh
34

35.

35

36.

36

37.

37

38.

Рассмотрев Ваше обращение, направленное в Комитет по промышленной
политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга (далее – Комитет) через сервис
«Электронная приемная» на официальном сайте Администрации Санкт-Петербурга
в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», сообщаем следующее.
Ранее Комитетом Вам был дан ответ, направленный письмом от 18.10.2024
№ ОБ-951-1410/24-2-1.
Вместе с тем, повторно сообщаем Вам о возможности демонстрации Вашего
предложения о строительстве перед экспертами Бизнес-инкубатора «Технопарк
Санкт-Петербурга» в рамках презентации Startup Lynch с целью получения обратной
связи по вопросам технической реализуемости. Наиболее достойные проекты
получают возможность приобрести статус резидента акционерного общества
«Технопарк Санкт-Петербурга» (далее – Технопарк) сразу после Startup Lynch.
Startup Lynch представляет собой пятиминутную презентацию проекта
с последующим обсуждением. Презентация проекта необходима для раскрытия
деталей и чѐткого описания технологических параметров.
Кроме того, информируем Вас о возможности приобретения статуса резидента
Бизнес-инкубатора «Ингрия» созданного в целях поддержки субъектов малого
предпринимательства в инновационной сфере. В рамках деятельности
бизнес-инкубатора резидентам предоставляется возможность консультироваться
с отраслевыми экспертами и инвесторами, в том числе принимать участие
в профильных мероприятиях.
Для получения более подробной и актуальной информации о предлагаемых
услугах Технопарка можно обратиться по адресу: Санкт-Петербург,
пр. Медиков, д. 3А, телефон: 8 (812) 670-10-85 или с помощью электронной почты:
[email protected].
Дополнительно сообщаем, что Комитет является исполнительным органом
государственной власти Санкт-Петербурга, действующим в пределах полномочий,
установленных постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 23.07.2019
№ 482 «О Комитете по промышленной политике, инновациям и торговле
Санкт-Петербурга и признании утратившими силу отдельных постановлений
Правительства Санкт-Петербурга».
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ,
ИННОВАЦИЯМ И ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2-Н
Санкт-Петербург, 191144
Тел. (812) 576-00-11, Факс (812) 576-00-12
E-mail: [email protected]
http://www.gov.spb.ru
ОКПО 27410921, ОКОГУ 2300216, ОГРН 1127847621110
ИНН/КПП 7838482852/784201001
___________________________________
На № 1471647 от 19.10.2024
38

39.

Коваленко Е. И.
[email protected]
Вместе с тем, руководствуясь пунктом 4 статьи 5 Федерального закона
от 02.05.2006 № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской
Федерации» в случае несогласия с ответом при рассмотрении Вашего обращения
государственным органом, органом местного самоуправления или должностным
лицом Вы имеете право обращаться с жалобой на принятое по обращению решение
или на действие (бездействие) в связи с рассмотрением обращения
в административном и (или) судебном порядке в соответствии с законодательством
Российской Федерации.
Храмова В.А.
8 (812) 576-00-44
Первый заместитель
председателя Комитета
по промышленной политике,
инновациям и торговле
Санкт-Петербурга
А.Н.Ситов
39

40.

40

41.

41

42.

На основании вышеизложенного Комитет по промышленной политик
инновациям и торговле Санкт Петербурга сообщает об оставлении
Ваших обращений от 03.11.2024 № 1482700, от 03.11.2024 № 1482699
направленных на сервис «Электронная приемная» на официальном
сайте Администрации Санкт-Петербурга в информационнотелекоммуникационной сети «Интернет», без рассмотрения.
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ, ИННОВАЦИЯМ И
ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2-Н Санкт-Петербург,
191144 Тел. (812) 576-00-11. Факс (812) 576-00-12 E-mail:
[email protected] http://www.gov.spb.ru
ОКПО 27410921. ОКОГУ 2300216. ОГРН 1127847621110 ИНН/КПП
7838482852/784201001
№01-29-21/24-1-1 от 07.1 1.2024
Шта:
На № 1482700 от 03.11.2024
1482699
от 03.11.2024
Уважаемый Александр Михайлович!
В соответствии с частью 4.1 статьи 11 Федерального закона «О порядк
рассмотрения обращений граждан Российской Федерации» в случае,
если текст письменного обращения не позволяет определить суть
предложения, заявления или жалобы, ответ на обращение не дается и
оно не подлежит направлению на рассмотрение в государственный
42

43.

В соответствии с частью 4.1 статьи 11 Федерального закона «О порядке
рассмотрения обращений граждан Российской Федерации» в случае, если текст
письменного обращения не позволяет определить суть предложения, заявления
или жалобы, ответ на обращение не дается и оно не подлежит направлению
на рассмотрение в государственный орган, орган местного самоуправления
или должностному лицу в соответствии с их компетенцией.
Рассмотреть Ваше обращение по существу не представляется возможным,
так как в нем не сформулированы вопросы, подлежащие разрешению
исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга.
На основании вышеизложенного, Комитет по промышленной политике,
инновациям и торговле Санкт-Петербурга сообщает об оставлении Вашего обращения
от 10.11.2024 № 1487755, направленного на сервис «Электронная приемная»
на официальном сайте Администрации Санкт-Петербурга в информационнотелекоммуникационной сети «Интернет», без рассмотрения.
Первый заместитель
председателя Комитета
А.Н.Ситов
43

44.

Уважаемый Александр Михайлович!
В соответствии с частью 4.1 статьи 11 Федерального закона «О порядке
рассмотрения обращений граждан Российской Федерации» в случае, если текст
письменного обращения не позволяет определить суть предложения, заявления
или жалобы, ответ на обращение не дается и оно не подлежит направлению
на рассмотрение в государственный орган, орган местного самоуправления
или должностному лицу в соответствии с их компетенцией.
Рассмотреть Ваши обращения по существу не представляется возможным,
так как в них не сформулированы вопросы, подлежащие разрешению
исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга.
На основании вышеизложенного, Комитет по промышленной политике,
инновациям и торговле Санкт-Петербурга сообщает об оставлении Ваших обращений
от 03.11.2024 № 1482700, от 03.11.2024 № 1482699, направленных на сервис
«Электронная приемная» на официальном сайте Администрации Санкт-Петербурга
в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», без рассмотрения.
Первый заместитель
председателя Комитета
А.Н.Ситов
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ,
ИННОВАЦИЯМ И ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2-Н
Санкт-Петербург, 191144
Тел. (812) 576-00-11, Факс (812) 576-00-12
E-mail: [email protected]
http://www.gov.spb.ru
ОКПО 27410921, ОКОГУ 2300216, ОГРН 1127847621110
ИНН/КПП 7838482852/784201001
___________________________________
На № 1482700 от
1482699 от
03.11.2024
03.11.2024
Уздину А.М.
[email protected]
44

45.

Рассмотрев Ваше обращение, направленное в Комитет по промышленной
политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга (далее – Комитет) через сервис
«Электронная приемная» на официальном сайте Администрации Санкт-Петербурга
в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», сообщаем следующее.
Ранее Комитетом Вам был дан ответ, направленный письмом от 18.10.2024
№ ОБ-951-1410/24-2-1.
Вместе с тем, повторно сообщаем Вам о возможности демонстрации Вашего
предложения о строительстве перед экспертами Бизнес-инкубатора «Технопарк
Санкт-Петербурга» в рамках презентации Startup Lynch с целью получения обратной
связи по вопросам технической реализуемости. Наиболее достойные проекты
получают возможность приобрести статус резидента акционерного общества
«Технопарк Санкт-Петербурга» (далее – Технопарк) сразу после Startup Lynch.
Startup Lynch представляет собой пятиминутную презентацию проекта
с последующим обсуждением. Презентация проекта необходима для раскрытия
деталей и чѐткого описания технологических параметров.
Кроме того, информируем Вас о возможности приобретения статуса резидента
Бизнес-инкубатора «Ингрия» созданного в целях поддержки субъектов малого
предпринимательства в инновационной сфере. В рамках деятельности
бизнес-инкубатора резидентам предоставляется возможность консультироваться
с отраслевыми экспертами и инвесторами, в том числе принимать участие
в профильных мероприятиях.
Для получения более подробной и актуальной информации о предлагаемых
услугах Технопарка можно обратиться по адресу: Санкт-Петербург,
пр. Медиков, д. 3А, телефон: 8 (812) 670-10-85 или с помощью электронной почты:
[email protected].
Дополнительно сообщаем, что Комитет является исполнительным органом
государственной власти Санкт-Петербурга, действующим в пределах полномочий,
установленных постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 23.07.2019
№ 482 «О Комитете по промышленной политике, инновациям и торговле
Санкт-Петербурга и признании утратившими силу отдельных постановлений
Правительства Санкт-Петербурга».
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ,
ИННОВАЦИЯМ И ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2-Н
Санкт-Петербург, 191144
Тел. (812) 576-00-11, Факс (812) 576-00-12
E-mail: [email protected]
http://www.gov.spb.ru
45

46.

Рассмотрев Ваше обращение, направленное в Комитет по промышленной
политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга (далее – Комитет) через сервис
«Электронная приемная» на официальном сайте Администрации Санкт-Петербурга
в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», сообщаем следующее.
Ранее Комитетом Вам был дан ответ, направленный письмом от 18.10.2024
№ ОБ-951-1410/24-2-1.
Вместе с тем, повторно сообщаем Вам о возможности демонстрации Вашего
предложения о строительстве перед экспертами Бизнес-инкубатора «Технопарк
Санкт-Петербурга» в рамках презентации Startup Lynch с целью получения обратной
связи по вопросам технической реализуемости. Наиболее достойные проекты
получают возможность приобрести статус резидента акционерного общества
«Технопарк Санкт-Петербурга» (далее – Технопарк) сразу после Startup Lynch.
Startup Lynch представляет собой пятиминутную презентацию проекта
с последующим обсуждением. Презентация проекта необходима для раскрытия
деталей и чѐткого описания технологических параметров.
Кроме того, информируем Вас о возможности приобретения статуса резидента
Бизнес-инкубатора «Ингрия» созданного в целях поддержки субъектов малого
предпринимательства в инновационной сфере. В рамках деятельности
бизнес-инкубатора резидентам предоставляется возможность консультироваться
с отраслевыми экспертами и инвесторами, в том числе принимать участие
в профильных мероприятиях.
Для получения более подробной и актуальной информации о предлагаемых
услугах Технопарка можно обратиться по адресу: Санкт-Петербург,
пр. Медиков, д. 3А, телефон: 8 (812) 670-10-85 или с помощью электронной почты:
[email protected].
Дополнительно сообщаем, что Комитет является исполнительным органом
государственной власти Санкт-Петербурга, действующим в пределах полномочий,
установленных постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 23.07.2019
№ 482 «О Комитете по промышленной политике, инновациям и торговле
Санкт-Петербурга и признании утратившими силу отдельных постановлений
Правительства Санкт-Петербурга».
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ,
ИННОВАЦИЯМ И ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2-Н
Санкт-Петербург, 191144
Тел. (812) 576-00-11, Факс (812) 576-00-12
E-mail: [email protected]
http://www.gov.spb.ru
ОКПО 27410921, ОКОГУ 2300216, ОГРН 1127847621110
ИНН/КПП 7838482852/784201001
___________________________________
На № 1471647 от 19.10.2024
Коваленко Е. И.
[email protected]
Вместе с тем, руководствуясь пунктом 4 статьи 5 Федерального закона
от 02.05.2006 № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской
Федерации» в случае несогласия с ответом при рассмотрении Вашего обращения
государственным органом, органом местного самоуправления или должностным
лицом Вы имеете право обращаться с жалобой на принятое по обращению решение
46

47.

На основании вышеизложенного Комитет по промышленной политике инновациям и торговле Санкт Петербурга сообщает об
оставлении Ваших обращений от 03.11.2024 № 1482700, от 03.11.2024 № 1482699, направленных на сервис «Электронная
приемная» на официальном сайте Администрации Санкт-Петербурга в информационно-телекоммуникационной сети
«Интернет», без рассмотрения.
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ, ИННОВАЦИЯМ И ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2-Н Санкт-Петербург, 191144 Тел. (812) 576-00-11. Факс (812) 576-00-12 E-mail:
[email protected] http://www.gov.spb.ru
ОКПО 27410921. ОКОГУ 2300216. ОГРН 1127847621110 ИНН/КПП 7838482852/784201001
№01-29-21/24-1-1 от 07.1 1.2024
Шта:
На № 1482700 от 03.11.2024
1482699
от 03.11.2024
Уважаемый Александр Михайлович!
В соответствии с частью 4.1 статьи 11 Федерального закона «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской
Федерации» в случае, если текст письменного обращения не позволяет определить суть предложения, заявления или жалобы
ответ на обращение не дается и оно не подлежит направлению на рассмотрение в государственный орган, орган местного
самоуправления или должностному лицу в соответствии с их компетенцией.
Рассмотреть Ваши обращения по существу не представляется возможным, так как в них не сформулированы вопросы,
подлежащие разрешению исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга.
Уздину А.М.
[email protected]
На основании вышеизложенного, Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга сообщает об
оставлении Ваших обращений от 03.11.2024 № 1482700, от 03.11.2024 № 1482699, направленных на сервис «Электронная
приемная» на официальном сайте Администрации Санкт-Петербурга в информационно-телекоммуникационной сети
«Интернет», без рассмотрения.
А.Н.Ситов
Первый заместитель председателя Комитета
Храмова В.А. 8 (812) 576-00-44
47

48.

На основании вышеизложенного Комитет по промышленной политик
инновациям и торговле Санкт Петербурга сообщает об оставлении
Ваших обращений от 03.11.2024 № 1482700, от 03.11.2024 № 1482699
направленных на сервис «Электронная приемная» на официальном
сайте Администрации Санкт-Петербурга в информационнотелекоммуникационной сети «Интернет», без рассмотрения.
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ, ИННОВАЦИЯМ И
ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2-Н Санкт-Петербург,
191144 Тел. (812) 576-00-11. Факс (812) 576-00-12 E-mail:
[email protected] http://www.gov.spb.ru
ОКПО 27410921. ОКОГУ 2300216. ОГРН 1127847621110 ИНН/КПП
7838482852/784201001
№01-29-21/24-1-1 от 07.1 1.2024
Шта:
На № 1482700 от 03.11.2024
1482699
от 03.11.2024
Уважаемый Александр Михайлович!
В соответствии с частью 4.1 статьи 11 Федерального закона «О порядк
рассмотрения обращений граждан Российской Федерации» в случае,
если текст письменного обращения не позволяет определить суть
48

49.

На основании вышеизложенного Комитет по промышленной политике инновациям и торговле Санкт Петербурга сообщает об
оставлении Ваших обращений от 03.11.2024 № 1482700, от 03.11.2024 № 1482699, направленных на сервис «Электронная
приемная» на официальном сайте Администрации Санкт-Петербурга в информационно-телекоммуникационной сети
«Интернет», без рассмотрения.
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ, ИННОВАЦИЯМ И ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2-Н Санкт-Петербург, 191144 Тел. (812) 576-00-11. Факс (812) 576-00-12 E-mail:
[email protected] http://www.gov.spb.ru
ОКПО 27410921. ОКОГУ 2300216. ОГРН 1127847621110 ИНН/КПП 7838482852/784201001
№01-29-21/24-1-1 от 07.1 1.2024
Шта:
На № 1482700 от 03.11.2024
1482699
от 03.11.2024
Уважаемый Александр Михайлович!
В соответствии с частью 4.1 статьи 11 Федерального закона «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской
Федерации» в случае, если текст письменного обращения не позволяет определить суть предложения, заявления или жалобы
ответ на обращение не дается и оно не подлежит направлению на рассмотрение в государственный орган, орган местного
самоуправления или должностному лицу в соответствии с их компетенцией.
Рассмотреть Ваши обращения по существу не представляется возможным, так как в них не сформулированы вопросы,
подлежащие разрешению исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга.
Уздину А.М.
[email protected]
На основании вышеизложенного, Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга сообщает об
оставлении Ваших обращений от 03.11.2024 № 1482700, от 03.11.2024 № 1482699, направленных на сервис «Электронная
приемная» на официальном сайте Администрации Санкт-Петербурга в информационно-телекоммуникационной сети
«Интернет», без рассмотрения.
А.Н.Ситов
Первый заместитель председателя Комитета
Храмова В.А. 8 (812) 576-00-44
49

50.

ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ, ИННОВАЦИЯМ И
ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2-Н Санкт-Петербург, 191144 Тел. (812) 576-00-11.
Факс (812) 576-00-12 E-mail: [email protected] http://www.gov.spb.ru
ОКПО 27410921. ОКОГУ 2300216. ОГРН 1127847621110 ИНН/КПП 7838482852/784201001
[email protected]
№01-29-21/24-1-1 от 07.1 1.2024
Шта:
На № 1482700
1482699
Уздину А.М.
от 03.11.2024
от 03.11.2024
Уважаемый Александр Михайлович!
В соответствии с частью 4.1 статьи 11 Федерального закона «О порядке
рассмотрения обращений граждан Российской Федерации» в случае, если текст
письменного обращения не позволяет определить суть предложения, заявления или
жалобы, ответ на обращение не дается и оно не подлежит направлению на рассмотрение в
государственный орган, орган местного самоуправления или должностному лицу в
соответствии с их компетенцией.
Рассмотреть Ваши обращения по существу не представляется возможным, так как
в них не сформулированы вопросы, подлежащие разрешению исполнительными
органами государственной власти Санкт-Петербурга.
На основании вышеизложенного, Комитет по промышленной политике,
инновациям и торговле Санкт-Петербурга сообщает об оставлении Ваших обращений от
03.11.2024 № 1482700, от 03.11.2024 № 1482699, направленных на сервис «Электронная
приемная»
на
официальном
сайте
Администрации
Санкт-Петербурга
в
информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», без рассмотрения.
Первый заместитель
председателя Комитета
А.Н.Ситов
Храмова В.А. 8
(812) 576-00-44
50

51.

Таким образом вопросы отстранения от занимаемой должности
должностных лиц Комитета и привлечения их к уголовной
ответственности не входят в компетенцию Комитета
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ, ИННОВАЦИЯМ И
ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2-Н Санкт-Петербург,
191144 Тел. (812) 576-00-11. Факс (812) 576-00-12 E-mail:
[email protected] http://www.gov.spb.ru
Коваленко Е. И. [email protected]
ОКПО 27410921. ОКОГУ 2300216. ОГРН 1127847621110 ИННУКПП
7838482852/784201001
№ О Б-951-1439/24-0-1 от 06.11.2024
1472430 от 21.10.2024
1472105 от 20.10.2024
1471449 от 18.10.2024
1473959 от 22.10.2024
1473943 от 22.10.2024
1474983 от 23.10.2024
1476104 от 25.10.2024
51

52.

ответ тписка комитет по промышленной полиике Соловейчукм Кирилл Александрович.txt
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ, ИННОВАЦИЯМ И
ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2-Н Санкт-Петербург, 191144 Тел. (812) 576-00-11.
Факс (812) 576-00-12 E-mail: [email protected] http://www.gov.spb.ru
ОКПО 27410921. ОКОГУ 2300216. ОГРН 1127847621110 ИНН/КПП 7838482852/784201001
[email protected]
№01-29-21/24-1-1 от 07.1 1.2024
Шта:
На № 1482700
1482699
Уздину А.М.
от 03.11.2024
от 03.11.2024
Уважаемый Александр Михайлович!
В соответствии с частью 4.1 статьи 11 Федерального закона «О порядке
рассмотрения обращений граждан Российской Федерации» в случае, если текст
письменного обращения не позволяет определить суть предложения, заявления или
жалобы, ответ на обращение не дается и оно не подлежит направлению на рассмотрение в
государственный орган, орган местного самоуправления или должностному лицу в
соответствии с их компетенцией.
Рассмотреть Ваши обращения по существу не представляется возможным, так как
в них не сформулированы вопросы, подлежащие разрешению исполнительными
органами государственной власти Санкт-Петербурга.
На основании вышеизложенного, Комитет по промышленной политике,
инновациям и торговле Санкт-Петербурга сообщает об оставлении Ваших обращений от
03.11.2024 № 1482700, от 03.11.2024 № 1482699, направленных на сервис «Электронная
приемная»
на
официальном
сайте
Администрации
Санкт-Петербурга
в
информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», без рассмотрения.
Первый заместитель
председателя Комитета
А.Н.Ситов
Храмова В.А. 8
(812) 576-00-44
52

53.

Таким образом вопросы отстранения от занимаемой должности
должностных лиц Комитета и привлечения их к уголовной
ответственности не входят в компетенцию Комитета
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ, ИННОВАЦИЯМ И
ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2-Н Санкт-Петербург,
191144 Тел. (812) 576-00-11. Факс (812) 576-00-12 E-mail:
[email protected] http://www.gov.spb.ru
Коваленко Е. И. [email protected]
ОКПО 27410921. ОКОГУ 2300216. ОГРН 1127847621110 ИННУКПП
7838482852/784201001
№ О Б-951-1439/24-0-1 от 06.11.2024
1472430 от 21.10.2024
1472105 от 20.10.2024
1471449 от 18.10.2024
1473959 от 22.10.2024
1473943 от 22.10.2024
1474983 от 23.10.2024
1476104 от 25.10.2024
53

54.

Отказ комитет по промышленой политике Соловейчик пешеходный мост.txt
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ,
ИННОВАЦИЯМ И ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2-Н Санкт-Петербург,
191144 Тел. (812) 576-00-11. Факс (812) 576-00-12 E-mail:
[email protected] http://www.gov.spb.ru
Коваленко Е. И.
[email protected]
ОКПО 27410921. ОКОГУ 2300216. ОГРН 1127847621110 ИННУКПП 7838482852/784201001
№ О Б-951-1439/24-0-1 от 06.11.2024
1472430
от
21.10.2024
1472105
1471449
1473959
1473943
1474983
1476104
1476930
1477293
от
от
от
от
от
от
от
от
20.10.2024
18.10.2024
22.10.2024
22.10.2024
23.10.2024
25.10.2024
26.10.2024
27.10.2024
Уважаемая Елена Ивановна!
Рассмотрев Ваши обращения, направленные в Комитет по промышленной
политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга (далее - Комитет) через сервис
«Электронная приемная» на официальном сайте Администрации Санкт-Петербурга в
информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», сообщаем следующее.
Восстановление объектов инфраструктуры, расположенных на территориях новых
регионов Российской Федерации, Донецкой и Луганской народных республик,
Запорожской и Херсонской областей, а так же приграничных регионов осуществляет
Межрегиональный Санкт-Петербурга и Ленинградской области фонд победы в Великой
Отечественной войне и поддержки граждан «Победа» (далее - Фонд).
Фондом осуществляется восстановление объектов городской инфраструктуры
Мариуполя, таких как жилые дома, школы и детсады, детская и взрослая поликлиники,
онкологический и хирургический центры, пищеблок больницы, Донецкий
академический областной драмтеатр, прилегающая к нему парковая территория,
филармония, спорткомплекс, объекты благоустройства.
В настоящий момент над восстановлением Мариуполя на месте работают более
100 строителей из Петербурга и 67 петербургских специалистов из разных сфер
городского хозяйства. Для разбора завалов и восстановления разрушенных зданий
Санкт-Петербургом было поставлено в Мариуполь 100 единиц строительной техники —
самосвалы, погрузчики, краны. Фонд также оказывает Мариуполю помощь в
восстановлении движения общественного транспорта.
Вместе с тем, Фондом так же предоставляется гуманитарная помощь для жителей
Мариуполя. Более 50 тонн гуманитарной помощи
54

55.

Таким образом вопросы отстранения от занимаемой должности
должностных лиц Комитета и привлечения их к уголовной
ответственности не входят в компетенцию Комитета
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ, ИННОВАЦИЯМ И
ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2-Н Санкт-Петербург,
191144 Тел. (812) 576-00-11. Факс (812) 576-00-12 E-mail:
[email protected] http://www.gov.spb.ru
Коваленко Е. И. [email protected]
ОКПО 27410921. ОКОГУ 2300216. ОГРН 1127847621110 ИННУКПП
7838482852/784201001
№ О Б-951-1439/24-0-1 от 06.11.2024
1472430 от 21.10.2024
1472105 от 20.10.2024
1471449 от 18.10.2024
1473959 от 22.10.2024
1473943 от 22.10.2024
1474983 от 23.10.2024
1476104 от 25.10.2024
Редакция газеты Армия Защитников Отечества Информационное Агентство "Русская Община" Ленинграда
55

56.

56

57.

Саботаж без прикрас Рецидивы
тоталитарного либерализма Либеральный
сегмент российского политикума юлит ,
мечется , разбегается , активно
мимикрирует . На всех этажах власти , во
всех крупных бизнес - структурах сидят
"они" -злопыхательствуют , кипят
ненавистью . исподтишка противостоят
курсу государства.
57

58.

Недавно президент Росси Владимир Путин
объявил о страте программы "Время героев"
Суть этой программ -привлечь к
государственному управлению участников и
ветеранов СВО. Это значит что
государство делает ставку на людей
цельных , способных к делу, как раз о таких ,
о которых писал Добролюбов Алексей
Гончаров газета Завтра марат 2024 № 9
(1572) Прилагаем ответы Мы здесь ни
причем Ничего не понимаем, что по чем !
Ответы мы ничего не понимает
Александрович Министр транспорта и автомобильных дорог Курской
Глава Глушковского района Курской области
Замараев Александр
области Золотарев Павел Михайлович
Глава Карыжского сельсовета Глушковского района Курской области
Глава Званного сельсовета Глушковского района Кочергина Светлана Александровна
Худяков Василий Иванович Глава поселка Глушково Курской области Река Сейсм
58

59.

59

60.

Рассмотреть Ваше обращение по существу не
представляется возможным так как в нем не
сформулированы вопросы, подлежащие
разрешению исполнительными органами
государственной власти Санкт-Петербурга
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ
ПОЛИТИКЕ, ИННОВАЦИЯМ И ТОРГОВЛЕ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2Н Санкт-Петербург, 191144 Тел. (812) 576-0011, Факс (812) 576-00-12 E-mail:
[email protected] http://www.gov.spb.ru
ОКПО 27410921, ОКОГУ 2300216, ОГРН
1127847621110 ИНН/КПП
7838482852/784201001
Коваленко Е. И.
[email protected]
60

61.

№ОБ-951-1503/24-0-1 от 07.11.2024
Ш
На № 1482864 от 03.11.2024
Уважаемая Елена Ивановна!
В соответствии с частью 4.1 статьи 11
Федерального закона «О порядке рассмотрения
обращений граждан Российской Федерации» в
случае, если текст письменного обращения не
позволяет определить суть предложения,
заявления или жалобы, ответ на обращение
не дается и оно не подлежит направлению на
рассмотрение в государственный орган, орган
местного самоуправления или должностному
лицу в соответствии с их компетенцией.
61

62.

Рассмотреть Ваше обращение по существу
не представляется возможным, так как в нем
не сформулированы вопросы, подлежащие
разрешению исполнительными органами
государственной власти Санкт-Петербурга.
На основании вышеизложенного, Комитет
по промышленной политике, инновациям и
торговле Санкт-Петербурга сообщает об
оставлении Вашего обращения от 03.11.2024
№ 1482864, направленного на сервис
«Электронная приемная» на официальном
сайте Администрации Санкт-Петербурга в
информационно- телекоммуникационной сети
«Интернет», без рассмотрения.
А.Н.Ситов
Первый заместитель председателя Комитета
Храмова В.А. 8 (812) 576-00-44
62

63.

63

64.

Совету Федерации Сенаторам Российской Федерации Государственной Думе Депутатам Государственной Думы
Законодательным органам субъектов Российской Федерации Генеральному прокурору Российской Федерации
Копию предоставить Президенту Российской Федерации
ПОДПИСНОЙ ЛИСТ
КОЛЛЕКТИВНОГО ОБРАЩЕНИЯ с требованием отстранить от
занимаемой должности председателя комитета по промышленной
политике инновациям и торговле Санкт-Петербурга Соловейчика
Кирилла Александровича и привлечение его к уголовной
64

65.

ответственности по статье «Халатность» или «Геноцид» русского
народа, так-как из- за отсутствия пешеходного сборно-разборного
универсального моста в Глушковском районе , не смогут привести
через реку Сейсм доставить трансформаторы, для отопления домов , не
будет работать котельная и крестьяне пос Глушков замерзнут от
холода , так как энергии нету , котельная разрушена, мост
пешеходный через реку Сейсм , пролетом 24 метра , сборка моста 24
часа не восстановлен , связывающий с «большой землей» русский
народ , крестьян и они все умрут от холода
Ленинградцы русские люди подпишите коллективное обращение
подписной лист с требованием отстранения от должности председателя
комитет по промышленной политике инновациям и торговле Соловейчика
Кирилл Александровича, за отказ принимать по акту, гуманитарную,
интеллектуальную, научную, конструкторскую, благотворительную помощь
проектно –сметную документацию, изобретение дтн проф ПГУПС
А.М.Уздина, кэн, лоц О.А.Егоровой, ветерана боевых действий
А.И.Коваленко : "Сборно-разборный пешеходный, многократного
применения мост Мира Тайпан-Бейли"(Baile bridge)", для встречи
24.11.2024 и рукопожатия, объединенных сил НАТО и Русской Армии, на
реке Сейсм, в Курской области, Глушковском районе, как в 1945, на реке
Эльбе, на восстановленном пешеходном мосте, в селе Глушково, Званное
или Карыж. Единственный способ спасти жизни украинцев и русских покаяние, мир и объединение против истинного врага. Объединение =
Спасение ! https://t.me/resistance_test (812) 6947810
[email protected] [email protected] (921) 962-67-78 ( 981)739-44-97
[email protected] (921) 944--67-10 (911) 175-8465 СБЕР : 2202 2056
3053 9333
65

66.

КОЛЛЕКТИВНОЕОБРАЩЕН
И Е с требованием отстранения от должности председателя комитет по
"21 » октября 2024 г. Россия, город (населѐнный пункт)
промышленной политике инновациям и торговле за отказ принимать
гуманитарную, интеллектуальную, научную, конструкторскую помощь от
организации «Сейсмофонд» СПбГАСУ Курской области Глушковскому району
проектно –сметную документацию для восстановление пешеходного моста через реку Сейм в
Глушковском районе Курской области . Редакция газеты Армия Защитников Отчества считает что
действия Соловейсика Кирилл Александровича под уголовную статью Халатность или саботаж о
отказ во внедрении в Курской области сборно-разборного универсального моста Тайпан –Сейсмофонд
имени Владимир Путина многократного и просим предоставления чрезвычайных полномочий Президенту
России Владимиру Владимировичу Путину для проведения реформ, необходимых для обеспечения
безопасности российского народа и государства и отстранения от должности председателя Комитете по
промышленной политике инновациям и торговле Санкт-Петербурга Соловейчика Кирилла
Александровича и привлечение его к уголовной ответственности Халатность или Геноцид русского народа,
так-как из за отсутствия пешеходного сборно-разборного универсального моста в Глушковском районе
не смогут привести через реку Сейсм трансформаторы, отопление не будет работать и крестьяне пос
Глушков замерзнут от холода , так энергии нету , котельная разрушена, мост пешеходный через реку
Сейсм , пролетом 24 метра , сборка моста 24 часа , не восстановлен пешеходный мост, связывающий с
«большой землей» [email protected]
[email protected]
66

67.

Мы, граждане России,
всецело поддерживая обозначенную Президентом России Владимиром Путиным позицию о битве России за
суверенитет, которая имеет национально- освободительный характер,
осознавая серьѐзность угрозы для российской государственности со стороны США и НАТО, которые
осуществили военную оккупацию части российских территорий и подготовили 80 тысяч иностранных агентов для
подрыва внутренней стабильности и попыток госпереворота,
требуем для защиты Отечества, и отстранить от должности Соловейчика Кирилл Александровича и
привлечь его к уголовной по ст Халатность [email protected] 9810 739-44-97
ОБОРОТНАЯ СТОРОНА
https://t.me/resistance_test
ПОДПИСНОЙ ЛИСТ КОЛЛЕКТИВНОГО ОБРАЩЕНИЯ с требованием отстранить от занимаемой должности
председателя комитета по
Соловейчика Кирилла Александровича и привлечение
его к уголовной ответственности по статье «Халатность» или «Геноцид» русского народа, так-как из- за
отсутствия пешеходного сборно-разборного универсального моста в Глушковском районе , не смогут
привести через реку Сейсм доставить трансформаторы, для отопления домов , не будет работать котельная
и крестьяне пос Глушков замерзнут от холода , так как энергии нету , котельная разрушена, мост
пешеходный через реку Сейсм , пролетом 24 метра , сборка моста 24 часа не восстановлен ,
связывающий с «большой землей» русский народ , крестьян и они все умрут от холода
[email protected] (921) 962-67-78
Адрес места жительства
Дата
илия, имя, отчество (полностью)
Телефон и, или e-mail
(регион, населѐнный
подписани
пункт)
я
промышленной политике инновациям и
торговле Санкт-Петербурга
Данные на настоящем бланке собрал(а) и сверил(а) гражданин(ка) Российской Федерации:
ФИО, адрес места жительства, телефон https://t.me/resistance_test
дата
снование данного обращения — части 1 и 2 статьи 3 Конституции РФ: «Носителем суверенитета и
единственным источником власти в Российской Федерации является её многонациональный народ»; «Народ
осуществляет свою власть непосредственно, а также через органы государственной власти и органы местного
самоуправления» — даёт право гражданам России выражать своё волеизъявление, подписывая настоящее
КОЛЛЕКТИВНОЕ ОБРАЩЕНИЕ от организации «Сейсмофонд» СПб ГАСУ
ОГРН 1022000000824 ИНН
2014000780 КПП 201401001 (952) 356-86-04 (911) 175-84-65 (929) 186-34-89 тел факс (812) 694-78-10
Заполненный бланк необходимо отправить по почте на адрес: 197371, г. Санкт-Петербург , а/я «Газета Земля
РОССИИ» Кому: ОО «Сейсмофонд» СПбГАСУ редакция газеты «Армия Защитников Отечества» «За отставку
Соловейчика Кирилла Александровича »
Сайт коллективного обращения: https://t.me/resistance_test [email protected] [email protected] (911)
175-84-65 (921) 962-67-78 факс/ тел (812) 694-78-19 заместитель Президента организации «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ Коваленко Елена Ивановна (812) 694-78-10
Карата СБЕР 2202 2056 3053 9333 тел привязан (911) 175 -84-65 Счет получателя 40817 810 5 5503 1236845
[email protected] [email protected] [email protected]
67

68.

Коваленко Елена Ивановна
Зам Президента ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН
1022000000824 Https://t.me/resistance_test
т/ф: (812) 694-78-10 , Карта СБЕР: 2202 2056 3053 9333, тел привязан (911)-175-84-65 Счет получателя 40817 810 5
5503 1236845
Вторая резервная карта СБЕР 2202 2006 4083 5233 Счет получателя 40817810455030402987 тел привязан (921) 962-67-78, моб. (981) 739-44-97
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] тел факс (812) 694-78-10 (981) 739-44-97
ПОДПИСНОЙ ЛИСТ КОЛЛЕКТИВНОГО ОБРАЩЕНИЯ с требованием отстранить от
занимаемой должности председателя комитета по промышленной политике инновациям и
торговле Санкт-Петербурга Соловейчика Кирилла Александровича и привлечение его к
уголовной ответственности по статье «Халатность» или «Геноцид» русского народа, так-как изза отсутствия пешеходного сборно-разборного универсального моста в Глушковском районе , не
смогут привести через реку Сейсм доставить трансформаторы, для отопления домов , не будет
работать котельная и крестьяне пос Глушков замерзнут от холода , так как энергии нету ,
котельная разрушена, мост пешеходный через реку Сейсм , пролетом 24 метра , сборка моста
24 часа не восстановлен , связывающий с «большой землей» русский народ , крестьян и они все
умрут от холода
68

69.

"21 » октября 2024 г. Россия, город (населѐнный пункт)
КОЛЛЕКТИВНОЕОБР
А Щ Е Н И Е с требованием отстранения от должности председателя комитет по
промышленной политике инновациям и торговле за отказ принимать гуманитарную,
интеллектуальную, научную, конструкторскую помощь от организации «Сейсмофонд»
СПбГАСУ Курской области Глушковскому району проектно –сметную документацию для
восстановление пешеходного моста через реку Сейм в Глушковском районе Курской
области . Редакция газеты Армия Защитников Отчества считает что действия
Соловейсика Кирилл Александровича под уголовную статью Халатность или саботаж о
отказ во внедрении в Курской области сборно-разборного универсального моста Тайпан –
Сейсмофонд имени Владимир Путина многократного и просим предоставления
чрезвычайных полномочий Президенту России Владимиру Владимировичу Путину для
проведения реформ, необходимых для обеспечения безопасности российского народа и
государства и отстранения от должности председателя Комитете по промышленной
политике инновациям и торговле Санкт-Петербурга Соловейчика Кирилла
Александровича и привлечение его к уголовной ответственности Халатность или Геноцид
русского народа, так-как из за отсутствия пешеходного сборно-разборного универсального
моста в Глушковском районе не смогут привести через реку Сейсм трансформаторы,
отопление не будет работать и крестьяне пос Глушков замерзнут от холода , так энергии
нету , котельная разрушена, мост пешеходный через реку Сейсм , пролетом 24 метра ,
сборка моста 24 часа , не восстановлен пешеходный мост, связывающий с «большой
землей» [email protected] [email protected]
Мы, граждане России,
всецело поддерживая обозначенную Президентом России Владимиром Путиным позицию о
битве России за суверенитет, которая имеет национально- освободительный характер,
осознавая серьѐзность угрозы для российской государственности со стороны США и НАТО,
которые осуществили военную оккупацию части российских территорий и подготовили 80 тысяч
иностранных агентов для подрыва внутренней стабильности и попыток госпереворота,
требуем для защиты Отечества, и отстранить от должности Соловейчика Кирилл
Александровича и привлечь его к уголовной по ст Халатность [email protected]
9810 739-44-97
ОБОРОТНАЯ СТОРОНА
https://t.me/resistance_test
ПОДПИСНОЙ ЛИСТ КОЛЛЕКТИВНОГО ОБРАЩЕНИЯ с требованием отстранить от занимаемой
должности председателя комитета по промышленной политике инновациям и торговле
Санкт-Петербурга Соловейчика Кирилла Александровича и привлечение его к уголовной
ответственности по статье «Халатность» или «Геноцид» русского народа, так-как из- за
отсутствия пешеходного сборно-разборного универсального моста в Глушковском районе ,
не смогут привести через реку Сейсм доставить трансформаторы, для отопления домов , не
будет работать котельная и крестьяне пос Глушков замерзнут от холода , так как энергии
нету , котельная разрушена, мост пешеходный через реку Сейсм , пролетом 24 метра ,
сборка моста 24 часа не восстановлен , связывающий с «большой землей» русский
народ , крестьян и они все умрут от холода [email protected] (921) 962-67-78
69

70.

лия, имя, отчество (полностью)
Адрес места
жительства (регион,
населѐнный пункт)
Телефон и, или email
Дата
подписан
ия
Данные на настоящем бланке собрал(а) и сверил(а) гражданин(ка) Российской Федерации:
ФИО, адрес места жительства, телефон https://t.me/resistance_test
дат
а
подп
ись
снование данного обращения — части 1 и 2 статьи 3 Конституции РФ: «Носителем
суверенитета и единственным источником власти в Российской Федерации является её
многонациональный народ»; «Народ осуществляет свою власть непосредственно, а также
через органы государственной власти и органы местного самоуправления» — даёт право
гражданам России выражать своё волеизъявление, подписывая настоящее КОЛЛЕКТИВНОЕ
ОБРАЩЕНИЕ от организации «Сейсмофонд» СПб ГАСУ
ОГРН 1022000000824 ИНН
2014000780 КПП 201401001 (952) 356-86-04 (911) 175-84-65 (929) 186-34-89 тел факс
(812) 694-78-10
Заполненный бланк необходимо отправить по почте на адрес: 197371, г. Санкт-Петербург , а/я
«Газета Земля РОССИИ» Кому: ОО «Сейсмофонд» СПбГАСУ редакция газеты «Армия
Защитников Отечества» «За отставку Соловейчика Кирилла Александровича »
Сайт коллективного обращения: https://t.me/resistance_test [email protected]
[email protected] (911) 175-84-65 (921) 962-67-78 факс/ тел (812) 694-78-19 заместитель
Президента организации «Сейсмофонд» СПб ГАСУ Коваленко Елена Ивановна (812) 694-78-10
Карата СБЕР 2202 2056 3053 9333 тел привязан (911) 175 -84-65 Счет получателя 40817 810 5
5503 1236845 [email protected] [email protected]
[email protected]
Коваленко Елена Ивановна
Зам Президента ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ИНН
2014000780 ОГРН 1022000000824 Https://t.me/resistance_test
т/ф: (812) 694-78-10 , Карта СБЕР: 2202 2056 3053 9333, тел привязан (911)-175-84-65 Счет
получателя 40817 810 5 5503 1236845
Вторая резервная карта СБЕР 2202 2006 4083 5233 Счет получателя 40817810455030402987
тел привязан (921) 962-67-78, моб. (981) 739-44-97 [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected]
70

71.

[email protected] [email protected] [email protected] тел факс
(812) 694-78-10 (981) 739-44-97
Соловейчик ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ ИННОВАЦИЯМ
И ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Новгородская ул., д.20, литера А, помещение 2-Н Санкт-Петербург,
191144 Тел. (812) 576-00-11, Факс (812) 576-00-12 E-mail:
[email protected] http://www.gov.spb.ru
ОКПО 27410921, ОКОГУ 2300216, ОГРН 1127847621110 ИНН/КПП
7838482852/784201001
III
На №
№ОБ-951-1410/24-2-1 от 18.10.2024
1462234 1462265 1464479 1464473 1466217 1468818 1467925 1467911
1469896 1469793
от от от от от от от от от от
08.10 08.10 10.10 10.10 11.10 15.10 15.10 15.10 17.10 16.10
.2024 .2024 .2024 .2024 .2024 .2024 .2024 .2024 .2024 .2024
Коваленко Е. И. [email protected]
Уважаемая Елена Ивановна!
Рассмотрев Ваши обращения, направленные через сервис
«Электронная приемная» на официальном сайте Администрации
Санкт-Петербурга в информационно-телекоммуникационной сети
«Интернет», в Комитет по промышленной политике, инновациям и
71

72.

торговле Санкт-Петербурга (далее - Комитет), Комитет в рамках
своей компетенции сообщает следующее.
С целью содействия инновационному развитию на территории
Санкт-Петербурга образовано АО «Технопарк Санкт-Петербурга»,
реализующее современную модель технопарка в сфере высоких
технологий.
В настоящее время в системе АО «Технопарк Санкт-Петербурга»
действуют 6 подразделений, в том числе: бизнес-инкубатор
«Ингрия», Центр кластерного развития Санкт-Петербурга, Центр
прототипирования, Региональный инжиниринговый центр в области
микрореакторного синтеза активных фармацевтических субстанций,
Региональный инжиниринговый центр «Развитие рынка систем
безопасности информационных и кибер-физических систем
(«СэйфНэт») кластера «Развитие информационных технологий,
радиоэлектроники, приборостроения, средств связи и
инфотелекоммуникаций г. Санкт-Петербурга, Региональный
инжиниринговый центр радиоэлектронного приборостроения
кластера «Развитие информационных технологий,
радиоэлектроники, приборостроения, средств связи и
инфотелекоммуникаций г. Санкт-Петербурга».
Вместе с тем сообщаем Вам о возможности демонстрации Вашего
предложения о строительстве перед экспертами Бизнес-инкубатора
«Технопарка Санкт-Петербурга» в рамках презентации Random Pitch
с целью получения обратной связи по вопросам технической
реализуемости.
Random Pitch является одним из регулярных проектов в календаре
Бизнес-инкубатора «Технопарка Санкт-Петербурга». Данный проект
нацелен на знакомство с техническими проектами и оценку
72

73.

перспектив их развития. Наиболее достойные проекты получают
возможность приобрести статус резидента АО «Технопарк СанктПетербурга» сразу после Random Pitch.
Random Pitch представляет собой пятиминутную презентацию
проекта с последующим обсуждением. Презентация проекта
необходима для раскрытия деталей и чѐткого описания
технологических параметров.
Помимо этого информируем Вас о возможности приобретения
статуса резидента Бизнес-инкубатора «Ингрия» созданного в целях
поддержки субъектов малого предпринимательства в инновационной
сфере. В рамках деятельности бизнес-инкубатора резидентам
предоставляется возможность консультироваться с отраслевыми
экспертами и инвесторами, в том числе принимать участие в
профильных мероприятиях.
Для получения более подробной и актуальной информации о
предлагаемых услугах Технопарка можно обратиться по адресу:
Санкт-Петербург, пр. Медиков, д. 3А, телефон: 8 (812) 670-10-85 или
с помощью электронной почты: [email protected].
Дополнительно сообщаем Вам, что вопросы
выполнения работ по архитектурностроительному проектированию,
строительству и реконструкции, не относятся
к компетенции Комитета.
73

74.

Первый заместитель председателя Комитета
по промышленной политике, инновациям и
торговле Санкт-Петербурга
А.Н.Ситов
Храмова В.А. 8 (812) 576-00-44
Вот уже несколько лет в нашем городе запрещено проведение полноценных уличных шествий и митингов. Но коммунисты и наши сторонники
не готовы отсиживаться дома тогда, когда ситуация требует иного образа действий.
6 ноября, накануне дня Великой Октябрьской социалистической революции, в нашем городе состоится митинг-концерт. Планируются
выступления партийных руководителей, депутатов, активистов, сторонников. Также прозвучат тематические песни.
Мы приглашаем к участию каждого, кто неравнодушен к судьбе Родины, кто готов бороться за идеалы социализма и настоящей демократии, чье
сердце бьется слева.
Мероприятие состоится в концертном зале по адресу проспект Юрия Гагарина, 1 (метро «Электросила»). Вход свободный. Митинг-концерт
начнется в 18.30.
Редакция газеты Армия Защитников Отечества прости оказать
содействие и обязать Соловейчика Кирилл Александровича
председателя комитет по промышленной политике инновация и
торговле принять гуманитарную интеллектуальную
конструкторскую инженерную благотворительную помощь
крестьян села Глушково Званное Карыж Глушковского района
Курской области проектно-сметную документацию на
строительство сборно -разборного универсального пешеходного
моста Твйпан-Бейли Beiley bridge - имени В В Путина
многократного применения выполнено организация "Сейсмофонд"
СПб ГАСУ на общественных началах для переправы через реку
Сейсм , пролетом 24 метра. Сборка пешеходного моста 24 часа
Авторы изобретения проф дтн ПГУПС А М Уздин доц кэн О А
Егорова , ветеран боевых действий, инвалид Из за первой группы А
И Коваленко Прилагаем коллективное обращение с требованием
74

75.

отстранения от должности председателя комитета по
промышленной политике инновация и торговле и исключения
Соловейчика Кирилл Александровича из парии "Единая Россия"
https://vk.com/wall789869204_6307
ПОДПИСНОЙ ЛИСТ КОЛЛЕКТИВНОГО ОБРАЩЕНИЯ с требованием
отстранить от занимаемой должности председателя комитета по
промышленной политике иннов
25 минут
Вчера
ПОДПИСНОЙ ЛИСТ КОЛЛЕКТИВНОГО ОБРАЩЕНИЯ с требованием отстранить от занимаемой должности председателя комитета по промышленной
политике инновациям и торговле Санкт-Петербурга Соловейчика Кирилла Александровича и привлечение его к уголовной ответственности по статье
«Халатность» или «Геноцид» русского народа, так-как из- за отсутствия пешеходного сборно-разборного универсального моста в Глушковском районе , не
смогут привести через реку Сейсм доставить трансформаторы, для отопления домов , не будет работать котельная и крестьяне пос Глушков замерзнут от
холода , так как энергии нету , котельная разрушена, мост пешеходный через реку Сейсм , пролетом 24 метра , сборка моста 24 часа не восстановлен ,
связывающий с «большой землей» русский народ , крестьян и они все умрут от холода [email protected] (921) 962-67-78
https://dzen.ru/a/ZykUR5WyHxrLa5Wp
Достижениями» Кирилла Соловейчика заинтересовались в Госдуме
Вопросы к одному из ярких представителей команды губернатора Александра Беглова
множатся. Потратить из бюджета 2 млрд субсидий, а обратно получить лишь «выхлоп» в 200
миллионов? Опустошить петербургскую казну на 700 млн, создав подконтрольную сеть
госкиосков взамен действующих павильонов, которые принадлежат малому бизнесу?
Разместить городской «Технопарк» и подведомственный Центр развития и поддержки
предпринимательства на площадях частного «Ленполиграфмаша»? Теперь в них пытаются
разбираться депутаты российского парламента…
От недоумения к возмущению
Ничего личного – только факты. Ещѐ за несколько дней до своего нынешнего назначения Кирилл
Соловейчик являлся совладельцем структуры-арендодателя, которая стабильно получает доход
от размещения предприятий, находящихся в собственности Санкт-Петербурга. Городской
«Технопарк» обосновался на частной территории в его бытность коммерсантом. А вот ЦРПП
въехал на площади «Ленполиграфмаша», когда Соловейчик занял должность председателя
комитета по развитию промышленности, инновациям и торговле (КППИТ).
Как человек умный, Кирилл Александрович вовремя передал свои активы в траст СанктПетербургской торгово-промышленной палате. С точки зрения законности – всѐ чисто. Однако
не утратил возможности получать дивиденды. Выходит, что и потенциальные доходы от сдачи
площадей в аренду.
А как настоящий чиновник, он не только регулярно насыщает свою страницу в соцсети ВК и
телеграме краткими отчѐтами с фотографиями вышестоящего начальства, но и успешно
продвигает городскую программу по установке киосков за бюджетный счѐт.
75

76.

Всего КППИТ намерен поставить на улицах города 401 газетный киоск, каждый из которых
обойдѐтся бюджету в 1,75 млн рублей с расходами на подключение к электросетям. Площадь
такой конструкции – 15 кв. м., приспособлена торговать одновременно, например, газетами и
огурцами. Или журналами и сладостями. Их Соловейчик собирается предоставлять в аренду за
50 тысяч рублей ежемесячно. Характерно, что рыночное изготовление подобных конструкций в
два раза дешевле, а площадь типового газетного киоска – в два раза меньше. То есть, и
существующие сегодня затраты на ведение бизнеса – гораздо ниже.
Город, со слов чиновника уже готов потратить в 2023 году 357 млн рублей на реализацию этой
программы. И если «арендный бизнес» Соловейчик вызывал лишь недоумение в
предпринимательской среде, то передел рынка мелкорозничной торговли отозвался поначалу
ропотом, а теперь и открытым недовольством представителей малого бизнеса.
Какая поддержка? Смешно…
Видимо, чтобы почистить карму, председатель КППИТ принял участие в торжественной
церемонии открытия XX Форума субъектов малого и среднего предпринимательства СанктПетербурга в Таврическом дворце, где заявил:
«Малый и средний бизнес в Санкт-Петербурге развивается. Первый индикатор, который мы для
себя всегда ставили, и то, что продиктовано президентом РФ, – это количество занятых в
субъектах малого и среднего предпринимательства. Оно в Санкт-Петербурге растѐт год от года.
И мы являемся лидером в стране по числу занятых от средней экономики Санкт-Петербурга
среди других регионов, но и близки по своим показателям к европейским странам по развитию
бизнеса».
Насчѐт европейских стран Кирилл Соловейчик явно преувеличил. Достаточно обратиться к
сведениям официального сайта Счѐтной палаты РФ. Там приведены данные Международного
совета по малому бизнесу (ICSB), согласно которым формальные и неформальные микро-,
малые и средние предприятия (ММСП) составляют более 90% всех предприятий и
обеспечивают в среднем 70% общей занятости населения. На их долю приходится 50% ВВП.
Петербургские цифры скромнее будут. Но приветственную речь председателя КППИТ, как и
полагается на подобных мероприятиях, участники и гости Форума выслушали с тактом,
присущим горожанам Северной столицы.
Вообще председателю КППИТ свойственно облекать сущее в нечто (тут мы немного уподобимся
манере, в которой Соловейчик общается с посетителями в соцсети ВК). Например, сообщая о
договорѐнности разработать с Минпромторгом пилотную модельную программу развития
экспорта, он уточнил: «Это будет программа, учитывающая новые таргетные страны, в которые
необходимо стимулировать экспорт». Чем вызвал непонимание читателей: где-где, простите,
стимулировать? Ведь термина «новые таргетные страны» вообще не существует, а
«тангетирование» – термин, относящийся к денежно-кредитной сфере.
Или, скажем, рапортует чиновник в октябре 2022 года о мерах поддержки бизнеса на заседании
Штаба по улучшению условий ведения бизнеса в Санкт-Петербурге: «Объѐм региональной
финансовой поддержки Фонда содействия кредитования для СМСП составил 1,2 млрд рублей…
Федеральной мерой Корпорации МСП по предоставлению поручительств воспользовались
более 1,5 тысяч предпринимателей на сумму 17,2 млрд рублей». А в ответ комментарии:
«Поддержки малого бизнеса нет в Санкт-Петербурге». Или: «Какая поддержка? Смешно»…
76

77.

Круто булькнуло, да?
Похоже, в наступающем году Кириллу Соловейчику всѐ-таки предстоит встретиться с
прокуратурой. Надзорное ведомство заинтересовалось, почему глубоко убыточный городской
«Технопарк» находится на территории «Ленполиграфмаша». Недавняя прокурорская проверка
выявила огромные расходы бюджетной организации на коммерческую аренду.
При этом «Технопарк», подведомственный КППИТ, находится в состоянии кризиса. Уволился
каждый третий сотрудник. Эффективность результатов работы организации крайне низка. Тем
не менее, Соловейчик не склонен драматизировать ситуацию. Мол, штат был раздут, а теперь
проводится оптимизация системы управления. Субсидия на 2023 год согласована, так что
«Технопарк» продолжит действовать.
Чиновник уверен, что организация функционирует успешно, базовые показатели будут
выполнены. Впрочем, председатель КППИТ не очень любит говорить о планах, поэтому
убедительно рассуждает о синхронизации промышленной политики и расширении
предназначения «Технопарка» как инфраструктуры технологического предпринимательства.
На днях он произнѐс немало мудрѐных фраз по этому поводу в интервью интернет-газете
«Фонтанка». В том числе и о том, что переносить «Технопарк» с территории
«Ленполиграфмаша» на площади, находящиеся в городской собственности, «очень затратно».
По мнению чиновника, к тому же в комитете имущественных отношений Санкт-Петербурга «нет
доступных площадей».
Собственно, другого ответа от Кирилла Соловейчика ожидать бесполезно. Когда бюджетные
субсидии на «Технопарк» в «Ленполиграфмаше» исчисляются уже миллиардами, то доходы
структуры-арендодателя вряд ли не позволяют выплачивать дивиденды…
Ещѐ лучше – просто процитировать один из комментариев, который появился после недавнего
интервью председателя КППИТ:
«Чебурашка гуляет по парку. Вдруг, внутренний голос говорит: Разгреби листья под этой
скамейкой! – Чебурашка разгребает листья, и находит кошелѐк с деньгами. Радуясь, бежит
домой через мост. Вдруг внутренний голос опять: Брось кошелѐк в реку, с этого моста! –
Чебурашка бросает, и думает, в чѐм смысл? – А внутренний голос: Круто булькнуло, да?».
Это не про эффективного Кирилла Соловейчика. Это про петербургский бюджет, видимо.
Есть у меня и опыт работы
Двенадцать лет назад ещѐ достаточно юный Соловейчик впервые отправился во власть.
Будущему губернатору Александру Беглову явно было тогда не до того, чтобы следить за
карьерными высотами человека, которого он теперь считает членом своей команды. Нынешний
градоначальник возглавлял совет директоров концерта ПВО «Алмаз-Антей», параллельно
занимая пост председателя Совета при президенте РФ по делам казачества.
А Кирилл Александрович пришѐл в это время по приглашению председателя комитета
экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППИиТ) Евгения Елина на
должность заместителя ключевого ведомства Санкт-Петербурга. Соловейчику доверили
курировать малый бизнес.
Кстати, Елин перешѐл на свой пост в 2009 году с должности директора «Технопарка».
Кандидатура куратора малого бизнеса в КЭРППиТе подбиралась, исходя из глубины понимания
претендентом особенностей этого сектора экономики. В беседе с Лейлой Церетели,
77

78.

представителем Общественного совета по малому предпринимательству при губернаторе,
Кирилл Соловейчик тогда сказал: «Есть у меня и опыт работы в малом бизнесе. Для того, чтобы
глубже понять систему, попробовать себя в разных ипостасях, работал и главным бухгалтером,
и руководителем… Малый бизнес более гибкий, он быстрее реагирует на всѐ новое и
современное. Это его несомненный плюс и это то, чего порой не хватает большому».
Спустя годы, опираясь на опыт чиновника, Соловейчик умело выражает интересы крупного
бизнеса. Что касается представителей малого предпринимательства, то невзирая на
выступление председателя КППИТ в Таврическом дворце, защищать их приходится городским
коммунистам. Заседание комиссии городского комитета КПРФ по поддержке малого бизнеса
состоялось 1 декабря. В нѐм приняли участие лидер петербургских коммунистов, депутат
Законодательного собрания Роман Кононенко и член комитета Госдумы по промышленности и
торговле Сергей Пантелеев.
В ходе обсуждения коммунисты отметили, что программа Кирилла Соловейчика по установке
газетных киосков «призвана переместить финансовые потоки поближе к своему ведомству и
имеет явный коррупционный характер». Отдельное внимание было уделено ситуации со сдачей
в аренду ЦРПП помещений на территории «Ленполиграфмаша».
Как стало известно корреспонденту «Конкретно.ру», в ближайшее время губернатору СанктПетербурга планируется направить соответствующий депутатский запрос. Затем «достижения»
деятельного чиновника будут рассмотрены в комитете Госдумы по промышленности и торговле.
И хотя Соловейчик охотно фотографируется в стенах российского парламента, итоги этого
рассмотрения, вероятно, окажутся для него не слишком оптимистичными. Повторимся: ничего
личного – только факты…
Павел Луспекаев, «Конкретно.ру», фото с личной страницы Кирилла Соловейчика в соцсети ВК
100
https://vk.com/wall-203183977_17471
Комсомольцы добровольцы коммунисты и манархисты Сталенисты Ленинцы Октябрята и Пионеры
Сталинский Комитет Приморского района просит скачать и подписать по адресу Юрия Гагарина 1
метро Электросила 6 ноября в в 18 30 ПОДПИСНОЙ ЛИСТ КОЛЛЕКТИВНОГО ОБРАЩЕНИЯ с требованием
отстранить от занимаемой должности председателя комитета по промышленной политике инновациям
и торговле Санкт-Петербурга Соловейчика Кирилла Александровича и привлечение его к уголовной
ответственности по статье «Халатность» или «Геноцид» русского народа, так как из- за отсутствия
пешеходного сборно-разборного универсального моста в Глушковском районе не смогут привести через
реку Сейсм и доставить трансформаторы, для отопления домов , не будет работать котельная и крестьяне
пос Глушков замерзнут от холода и умрут. Вот уже несколько лет в нашем городе запрещено проведение
полноценных уличных шествий и митингов. Но коммунисты и наши сторонники не готовы отсиживаться
дома тогда, когда ситуация требует иного образа действий.
78

79.

6 ноября, накануне дня Великой Октябрьской социалистической революции, в нашем городе состоится
митинг-концерт. Планируются выступления партийных руководителей, депутатов, активистов, сторонников.
Также прозвучат тематические песни.
Мы приглашаем к участию каждого, кто неравнодушен к судьбе Родины, кто готов бороться за идеалы
социализма и настоящей демократии, чье сердце бьется слева.
Мероприятие состоится в концертном зале по адресу проспект Юрия Гагарина, 1 (метро «Электросила»).
Вход свободный. Митинг-концерт начнется в 18.30
Мост дружбы между Русскими и Украинцами запроетирован организацией Сейсмофонд СПб ГАСУ ОГРН
https://ppt-online.org/1559662
ПОДПИСНОЙ ЛИСТ КОЛЛЕКТИВНОГО ОБРАЩЕНИЯ с требованием отстранить от занимаемой должности
председателя комитета по промышленной политике инновациям и торговле Санкт-Петербурга Соловейчика
Кирилла Александровича и привлечение его к уголовной ответственности по статье «Халатность» или «Геноцид»
русского народа, так-как из- за отсутствия пешеходного сборно-разборного универсального моста в Глушковском
районе , не смогут привести через реку Сейсм доставить трансформаторы, для отопления домов , не будет работать
котельная и крестьяне пос Глушков замерзнут от холода , так как энергии нету , котельная разрушена, мост
пешеходный через реку Сейсм , пролетом 24 метра , сборка моста 24 часа не восстановлен , связывающий с
«большой землей» русский народ , крестьян и они все умрут от холода [email protected] (921) 962-67-78
Совету Федерации Сенаторам Российской Федерации Государственной Думе Депутатам Государственной Думы
Законодательным органам субъектов Российской Федерации Генеральному прокурору Российской Федерации Копию
предоставить Президенту Российской Федерации
"21 » октября 2024 г. Россия, город (населённый пункт)
КОЛЛЕКТИВНОЕОБРАЩЕНИЕс
требованием отстранения от должности председателя комитет по промышленной политике инновациям и
торговле за отказ принимать гуманитарную, интеллектуальную, научную, конструкторскую помощь от
организации «Сейсмофонд» СПбГАСУ Курской области Глушковскому району проектно –сметную документацию
для восстановление пешеходного моста через реку Сейм в Глушковском районе Курской области . Редакция газеты
Армия Защитников Отчества считает что действия Соловейсика Кирилл Александровича под уголовную статью
Халатность или саботаж о отказ во внедрении в Курской области сборно-разборного универсального моста
Тайпан –Сейсмофонд имени Владимир Путина многократного и просим предоставления чрезвычайных полномочий
Президенту России Владимиру Владимировичу Путину для проведения реформ, необходимых для обеспечения
безопасности российского народа и государства и отстранения от должности председателя Комитете по
промышленной политике инновациям и торговле Санкт-Петербурга Соловейчика Кирилла Александровича и
привлечение его к уголовной ответственности Халатность или Геноцид русского народа, так-как из за отсутствия
пешеходного сборно-разборного универсального моста в Глушковском районе не смогут привести через реку
Сейсм трансформаторы, отопление не будет работать и крестьяне пос Глушков замерзнут от холода , так энергии
нету , котельная разрушена, мост пешеходный через реку Сейсм , пролетом 24 метра , сборка моста 24 часа , не
восстановлен пешеходный мост, связывающий с «большой землей» [email protected]
[email protected]
Мы, граждане России, всецело поддерживая обозначенную Президентом России Владимиром Путиным позицию о
битве России за суверенитет, которая имеет национально- освободительный характер,
осознавая серьёзность угрозы для российской государственности со стороны США и НАТО, которые осуществили
военную оккупацию части российских территорий и подготовили 80 тысяч иностранных агентов для подрыва
внутренней стабильности и попыток госпереворота,
требуем для защиты Отечества, и отстранить от должности Соловейчика Кирилл Александровича и привлечь его к
уголовной по ст Халатность [email protected] (981) 739-44-97
ОБОРОТНАЯ СТОРОНА
https://t.me/resistance_test
ПОДПИСНОЙ ЛИСТ КОЛЛЕКТИВНОГО ОБРАЩЕНИЯ с требованием отстранить от занимаемой должности
председателя комитета по промышленной политике инновациям и торговле Санкт-Петербурга Соловейчика
Кирилла Александровича и привлечение его к уголовной ответственности по статье «Халатность» или «Геноцид»
русского народа, так-как из- за отсутствия пешеходного сборно-разборного универсального моста в Глушковском
районе , не смогут привести через реку Сейсм доставить трансформаторы, для отопления домов , не будет работать
котельная и крестьяне пос Глушков замерзнут от холода , так как энергии нету , котельная разрушена, мост
пешеходный через реку Сейсм , пролетом 24 метра , сборка моста 24 часа не восстановлен , связывающий с
«большой землей» русский народ , крестьян и они все умрут от холода [email protected] (921) 962-67-78
№ п/п Фамилия, имя, отчество (полностью) Адрес места жительства (регион, населённый пункт) Телефон и, или email Дата подписания
Подпись
79

80.

1
2
3
4
5
Данные на настоящем бланке собрал(а) и сверил(а) гражданин(ка) Российской Федерации:
ФИО, адрес места жительства, телефон https://t.me/resistance_test
дата подпись
снование данного обращения — части 1 и 2 статьи 3 Конституции РФ: «Носителем суверенитета и единственным
источником власти в Российской Федерации является её многонациональный народ»; «Народ осуществляет свою
власть непосредственно, а также через органы государственной власти и органы местного самоуправления» — даёт
право гражданам России выражать своё волеизъявление, подписывая настоящее КОЛЛЕКТИВНОЕ ОБРАЩЕНИЕ от
организации «Сейсмофонд» СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780 КПП 201401001 (952) 356-86-04
(911) 175-84-65 (929) 186-34-89 тел факс (812) 694-78-10
Заполненный бланк необходимо отправить по почте на адрес: 197371, г. Санкт-Петербург , а/я «Газета Земля
РОССИИ» Кому: ОО «Сейсмофонд» СПбГАСУ редакция газеты «Армия Защитников Отечества» «За отставку
Соловейчика Кирилла Александровича »
Сайт коллективного обращения: https://t.me/resistance_test [email protected] [email protected] (911) 17584-65 (921) 962-67-78 факс/ тел (812) 694-78-19 заместитель Президента организации «Сейсмофонд» СПб ГАСУ
Коваленко Елена Ивановна (812) 694-78-10
Карата СБЕР 2202 2056 3053 9333 тел привязан (911) 175 -84-65 Счет получателя 40817 810 5 5503 1236845
[email protected] [email protected] [email protected]
Коваленко Елена Ивановна
Зам Президента ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН
1022000000824 Https://t.me/resistance_test
т/ф: (812) 694-78-10 , Карта СБЕР: 2202 2056 3053 9333, тел привязан (911)-175-84-65 Счет получателя 40817 810 5
5503 1236845
Вторая резервная карта СБЕР 2202 2006 4083 5233 Счет получателя 40817810455030402987 тел привязан (921) 96267-78, моб. (981) 739-44-97 [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] тел
факс (812) 694-78-10 (981) 739-44-97
Петербургские ученые А М Уздин О А Егорова А И Коваленко изобрели
компенсатор- поглотитель пиковый напряжений. В основе изобретения
поглотителя пиковых нагрузок (RU 167977 ), для гашения ударных и
вибрационных воздействий, для сборо-разборного универсального
пешеходного моста многократного применения Тайпан-Бейли имени В В
Путина. При импульсных растягивающих нагрузок напряжение рассеивается, а
надежность соединения повышается, путем увеличения демпфирующей
способности соединений, в основе, которого используются изобретения дтн
проф ПГУПС А М Уздина №№ SU 1143895, SU1168755 SU 1174616,
изобретенные еще в CCCР
80

81.

81

82.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост 1
Фигуры сборно разборный пешеходный мост 2
82

83.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост 3
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 4
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 5
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 6
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 7
83

84.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост 8
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 9
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 10
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 11
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 12
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 13
84

85.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост 14
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 15
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 16
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 17
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 18
85

86.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост 19
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 20
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 21
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 22
86

87.

87

88.

Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 23
88

89.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост 24
89

90.

90

91.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост 25
91

92.

92

93.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост 26
Реферат Сборно разборный пешеходный мост МПК
E 01D 12/00
Изобретение относится к области мостостроения и, в
частности,
к
временным
сборно-разборным
низководным мостам, используемым для пропуска
армейского подвижного состава и скоростной наводки
совмещенных пешеходный и армейских мостовых
переправ через широкие и неглубокие водные преграды
на
период
разрушении,
реконструкции
или
93

94.

восстановлении разрушенных капитальных мостов при
ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций
природного и техногенного характера. Технический
результат - создание упрощенной конструкции сборноразборного пешеходный моста вблизи неисправного
автомобильного или железнодорожного моста, что
существенно сокращает трудовые и материальные
затраты, а также уменьшает время на его возведение с
использованием бывших в употреблении списанных
элементов
железнодорожной
инфраструктуры
вагонов, железнодорожных шпал и рельс. Сборноразборный пешеходный мост состоит из рамных
плоских опор, башенных опор, установленных
непосредственно на грунт и пролетных строений,
рамные плоские опоры и башенные опоры выполнены
из
списанных
бывших
в
употреблении
железнодорожных полувагонов с демонтированными
рамами
и
тележками,
заполненных
блоками,
собранными из списанных бывших в употреблении
железобетонных шпал. В промежутках между шпалами
засыпан щебень и вертикально установлены трубы,
верх которых выступает для подачи в них цементнопесчаного раствора. Трубы выполнены с равномерно
расположенными
по
высоте
отверстиями
для
обеспечения возможности формирования цементно-
94

95.

песчаным раствором монолитной конструкции опоры.
Пролетные строения выполнены из рамных надвижных
экскаватором по опорным
каткам
рамным
конструкциям выполненные из стальных конструкций
с
применением
серии
1.460.3-14
ГПИ
«Ленпроектстальконструкция»
с
применением
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно», «Кисловодск»
МАРХИ
ПСПК,
"Новокисловодск" с устроенным по верху рам настилом
под пешеходный мост из металлических трехгранных
ферм Мелехина Томск
ГАСУ , установленных с
определенным шагом и выполненных из металлических
рам от цистерн. По верху металлических шпал
выполнен деревянный настил из бывших в
употреблении списанных деревянных шпал для
движения автомобильной и гусеничной техники, и для
передвижения личного состава. По краям пролетного
строения установлено ограждение, выполненное из
лестниц
от
железнодорожных
цистерн
и
колесоотбойники из списанных деревянных шпал. , 8
ил.
Дорожное строительство в России: мосты и
искусственные сооружения
https://ppt-online.org/1548956
95

96.

Минстрой России
https://ppt-online.org/1229697
Восстановление разрушенного моста через реку Сейсм в
Курской области Глушковском районе пролетного
строения автомобильного мостового сооружения (
пролетом 24 метра ) шпренгельным способом с
использованием устройство для гашения ударных и
вибрационных воздействий (RU 167977) RU 1143895,
1168755, 1174616, 2010136746, 165076, 1760020, 858604,
2550777) на основании расчета и технологии применения
теории трения , фрикционно- подвижных соединений, с
использованием гнутосварных замкнутых профилей
прямоугольного сечения типа "Молодечно"(серия
1.460.3.14) для сейсмоопасных районов МПК E 01 D 22
/00 RU 2024106532 (Способ Уздина) RU 2024106154
(имени В В Путина) RU 2023135557 (Антисейсммическое
фланцевое) RU 2023121476 (Пластический шарнир
повышение сейсмостойкости ) RU 2024100839
(Новокисловодск) https://vk.com/wall789869204_5758
https://t.me/resistance_test/138
Остается открытым вопрос внедрения
изобретения Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием
96

97.

комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов" ( для
повышения грузоподъемности аварийного мостового
сооружения для военной техники) , рассмотренной
инновационной методики в практику проектирования и
ее регламентирования в строительных нормах и
приспособление трехгранной фермы с неразрезными
поясами пятигранного составного профиля с
предварительным напряжением , для арочных
усилений пролетного мостового аварийного
сооружения железнодорожного с низкой
грузоподъемностью моста , с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного
сечения типа "Молодечно", серия 1.460.3-14
"Ленпроекстальконструкция") для критических и
чрезвычайных ситуация для компании "РФ-Россия" для
системы несущих элементов и элементов при
строительстве, с упруго пластичными
компенсаторами , со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью по изобр. проф дтн
А.М.Уздина №№1143895, 1168755, 1174616 Для
Фронта Для переправы через Днепр Для Победы
русской армии истекающей кровью из- за отсутствия
97

98.

инвентарных армейских арочных трехгранных фермбалок повышения грузоподъемности пролетного
строения моста , переправы, и навыка по скоростному
усилению за 24 чса и повышению грузоподъемности
мостового сооружение с 30 тонн в течении 24 часов,
до 90 тонн и более , для движения
железнодорожному или автомобильному помосту
тяжелой военной техники.
https://www.liveinternet.ru/users/9812764992/post502
816592
Earthquake resistance test, [29.08.2024 15:19]
Восстановление разрушенного моста через реку Сейсм
в Курской области Глушковском районе пролетного
строения автомобильного мостового сооружения
шпренгельным способом с использованием устройство
для гашения ударных и вибрационных воздействий (RU
167977) RU 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746,
165076, 1760020, 858604, 2550777) на основании расчета
и технологии применения теории трения , фрикционноподвижных соедеинеий, с ипользованием
гнутосварных замкнутых профилей прямоугольного
сечения типа "Молодечно"(серия 1.460.3.14) для
сейсмоопасных районов МПК E 01 D 22 /00 RU
98

99.

2024106532 (Способ Уздина) RU 2024106154 (имени В В
Путина) RU 2023135557 (Антисейсммическое
фланцевое) RU 2023121476 (Пластический шарнир
повышение сейсмостойкости ) RU 2024100839
(Новокисловодск) Именно через эти мосты
осуществляется снабжение нашей группировки (а также
через них осуществляется эвакуация гражданских лиц).
Потеря этих мостов может привести к захвату
противником всего района, который представляет для
него интерес (южнее реки Сейм). Более 30 населённых
пунктов оказались отрезаны, эвакуация мирного
населения теперь возможна лишь по воде. Кроме того,
ВСУ наносят удары по мосту в селе Званное.
26‒27 сентября 2024 года в Санкт-Петербурге в отеле
Азимут Сити (Лермонтовский просп., 43/1) состоится 3-я
международная конференция и выставка «Дорожное
строительство в России: мосты и искусственные
сооружения».
Мероприятие пройдет при поддержке и участии
Министерства транспорта Российской Федерации,
Федерального дорожного агентства, ФАУ
«РОСДОРНИИ», Комитета по развитию транспортной
инфраструктуры Санкт Петербурга, Дирекции
99

100.

транспортного строительства Санкт-Петербурга,
Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ». Уздин А.М.1, Егорова
О.А.2, Коваленко А.И.31 ПЕТЕРБУРГСКИЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА
[email protected]ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА
АЛЕКСАНДРА I, [email protected] 3Организация
Сейсмофонд СПБ ГАСУ [email protected]
https://vk.com/wall792365847_6193
ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ автомобильного мостового
сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм
Глушковском районе село Глушково Курской области по
изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления
пролетного строеняи мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных
структур (Новокисловодск) для сейсмоопасных районов
имени В В Путина" RU2024106154 RU RU RU2024106532
RU 167977 "Устройство для гашения ударных и
вибрационных воздействий"
https://dzen.ru/a/Zs9xgfxTIQSzUxPh
100

101.

Gumanirnaya in inzhenernaya pomosh Kurskoy gasheniya
udarnikh vibrationix vozdeystviy RU 167977 uzdin Pexotniy
most pereprava Sposob Uzdina shprengelnogo usileniya
proletnogo stroeniya 2 str
https://vk.com/wall792365847_6378
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь
Родине проектная документация по усилению
пролетных строений мостового сооружения с
использованием пространственных трехгранных
структур с неразрезными поясами шпренгельного типа
от ученых и изобретателей СПб ГАСУ и ПГУПС
А.М.Уздина, ктн доц О.А Егоровой дтн В Г Темнова,
аспирант ЛенЗНИИЭП А.И.Коваленко, инженер строитель И.А.Богданова для Русской Армии
истекающей кровью из отсутствия быстро собираемых
мостовых сооружений с грузоподъемностью 90 тонн, а
не 30 -40 тонн , да еще и все аварийные, изношенные и
просевшие с трещинами на фермах-балках моста Все
для фронта все для Победы
https://i.ibb.co/zmVRg1S/ts-SErtifikat-Po-Vishenie-gr..
Earthquake resistance test, [29.08.2024 15:19]
101

102.

Продукция : Конструктивные решения для повышение
грузоподъемности железнодорожного армейского
пролетного строения моста с использованием
строительные элементы в виде комбинированных
пространственных трехгранных ферм-балок из
прямоугольных труб ( изобретение № 154158) ,
комбинированных пространственных структурных
перекрытий ( патент № 80471), с предварительным
напряжением ( Е.А.Мелехин «Трехгранные фермы с
предварительным напряжением для плоских
покрытий, Мелехин Е.А., НИУ МГСУ «Напряженно –
деформируемое состояние трехгранных ферм с
неразрезными поясами пятигранного составного
профиля»), с использованием решетчатой
пространственный узел покрытия (перекрытия) из
перекрестных ферм типа «Новокисловодск» патент №
153753, соединенные «Монтажное устройство для
разборного соединения элементов стрелы башенного
крана,(патент 2336220 ), c учетом изобретений,
изобретенных в СССР проф. дтн ПГУПС А.М.Уздиным
[email protected] (921) 788-33-64 SU №№ 1143895, 1168755,
1174616? 2550777, 858604, 1760020, 165076, 2010136746,
154506 ), для повышения грузоподьемности пролетного
102

103.

железнодорожного строения моста при реконструкции
, без крановой сборки, согласно заявки на изобретение,
от 26.12.2023, б/ н регистр:«Способ усиления
пролетного строения мостового сооружения с
использованием пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов (аналог 80417,
266599)
2. Допущения и абстракции, принимаемые при
квазистатическом расчете, рекомендованном ,
приводят к значительному запасу прочности стальных
ферм и перерасходу материалов в строительных
конструкциях.
3. Рассматривалась упругая стадия работы , не
допускающая развития остаточных деформаций.
Модульный анализ, являющийся частным случаем
динамического метода, не применим при нелинейном
динамическом анализе.
4. Избыточная нагрузка, действующее при
чрезвычайных и критических ситуациях на трехгранную
ферму- балку и изменяющееся по координате и по
времени, в SCAD следует задавать дискретными
103

104.

загружениями фермы-балки . Каждому загружению
соответствует свой график изменения значений и время
запаздывания.
5. SCAD позволяет учесть относительное
демпфирование к коэффициентам Релея, только для
первой и второй собственных частот колебаний , что
приводит к завышению демпфирования и занижению
отклика для частот возмущения выше второй
собственной. Данное обстоятельство может привести к
ошибочным результатам при расчете сложных
механических систем при высокочастотных
возмущениях (например, взрыв).
6. Динамические расчеты пластинчато -балочной
системы на воздействие от дронов-камикадзе
(беспилотника), выполняемые в модуле «Прямое
интегрирование уравнений движения» SCAD, позволят
снизить расход материалов и сметную стоимость при
строительстве армейских ангаров .
7. Остается открытым вопрос внедрения изобретения
по повышению грузоподъемности мостового
сооружения пролетного строения моста "Способ
усиления пролетного строения мостового сооружения с
104

105.

использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов" ,
рассмотренной инновационной методики в практику
проектирования и ее регламентирования в
строительных нормах и приспособление трехгранной
фермы с неразрезными поясами пятигранного
составного профиля с предварительным напряжением
для плоских покрытий, с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
"Молодечно", серия 1.460.3-14
"Ленпроекстальконструкция") для критических и
чрезвычайных ситуация для компании "РФ-Россия" для
системы несущих элементов и элементов при
строительстве, с упруго пластичными компенсаторами ,
со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью
по изобр. проф дтн А.М.Уздина №№1143895, 1168755,
1174616 197371, СПб, пр. Королева 30 / 1- 135
https://t.me/resistance_test/10243
с предварительным напряжением ( Е.А.Мелехин «Тре
хгранные фермы с предварительным напряжением д
ля плоских покрытий, Мелехин Е.А., НИУ МГСУ «На
пряженно –
105

106.

деформируемое состояние трехгранных ферм с неразр
езными поясами пятигранного составного профиля»),
с использованием решетчатой пространственный узе
л покрытия (перекрытия) из перекрестных ферм типа
«Новокисловодск» патент № 153753, соединенные
«Монтажное устройство для разборного соединения
элементов стрелы башенного крана,(патент 2336220
Численное моделированием в ПК SCAD трехгранные
фермы с предварительным напряжением
https://ppt-online.org/1357313
ферм с неразрезными поясами пятигранного составно
го профиля»), с использованием решетчатой простран
ственный узел покрытия (перекрытия) из перекрестн
ых ферм типа «Новокисловодск» патент № 153753
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь
Родине проектная документация по усилению
пролетных строений мостового сооружения с
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощ
ь Родине проектная документация по усилению проле
тных строений мостового сооружения с использование
м пространственных трехгранных структур с
неразрезными поясами шпренгельного типа от ученых и
106

107.

изобретателей СПб ГАСУ и ПГУПС А.М.Уздина, ктн
доц О.А Егоровой дтн В Г Темнова, аспирант
ЛенЗНИИЭП А.И.Коваленко, инженер -строитель
И.А.Богданова для Русской Армии истекающей кровью
из отсутствия быстро собираемых мостовы
Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур
https://ppt-online.org/1485524
Конструктивные решения повышения грузоподъемности
железнодорожного пролетного строения
https://ppt-online.org/1464107
Povishenie gruziopodemnosti zheleznodorozhnogo mostov
og
Povishenie gruziopodemnosti zheleznodorozhnogo mostovogo soorezheniya ispolzovaniem
perekrestnix ste
https://rutube.ru/video/b842b12faea2ea40393c46134172d8f5/
107

108.

Новогодний интеллектуальный подарок Родине и
солдатам изобретение Способ усиления пролетного
строения мостового сооружения с использованием
пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов смотри аналог номер 80417 и
266595 от СПб ГАСУ Сейсмофонд и редакции газеты
"Вестник геноцида русского народа" от ветерана боевых
действий позывной "Терек", проектная документация для
инженерных войск и новые инженерные решения по
повышению грузоподъемности аварийных
железнодорожных и автомобильных пролетных строений
моста в Новороссии ДНР ЛНР , согласно изобретениям
номер 80417 и номер 266595 Все для Фронта Все для
Победы https://ppt-online.org/1460065 https://disk.yandex.ru/i/kD9WRk_vykTBbg https://i.ibb.co/drCbSZR/SPb-GASUProtokol-ispitaniy-.. SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora
kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie
gruzopodemnosti mosta 516 str.docx https://disk.yandex.ru/i/kD9WRk_vykTBbg
https://disk.yandex.ru/i/D2W2uV4XsffvgQ https://mega.nz/file/gzcTRaQa#nLIkaHQ_FDq0wZNzOGUclY-..
https://mega.nz/file/0isQkbBI#2uczTNYwLkbZTCIU8K30poy.. SPbGASU Protokol ispitaniy
SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok
shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 516
str.docx SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora
kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie
gruzopodemnosti mosta 516 str.pdf SPb GASU Sposob
usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
108

109.

ispolzovaniem prostranstvennix.docx SPb GASU Sposob
usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
ispolzov
Описание изобретения Сборно разборный пешеходный
мост МПК E 01D 12/00
Изобретение относится к области мостостроения и в
частности к временным сборно-разборным низководным
мостам, используемым для пропуска пешеходов , мотоциклы
и скоростной наводки совмещенных пешеходного и
автодорожных мостовых переправ через широкие и не
глубокие водные преграды на период разрушении,
реконструкции или восстановлении разрушенных
капитальных мостов при ликвидации последствий
чрезвычайных ситуаций природного и техногенного
характера.
Заявленное техническое решение относится к низководным
мостам и может быть использовано для оперативного
возведения переправы для автомобилей, гусеничной техники
и железнодорожных составов.
Известна «Средняя секция наводочной балки пролетного
строения» по патенту на изобретение RU 2717445 С1 от
109

110.

23.05.2019, МПК E01D 15/12 [1], которая выполнена из
углепластика в виде полой балки с прямоугольным сечением
и разъемными межсекционными соединениями, а
межсекционное соединение из полой вставки
прямоугольного сечения на болтах. На нижних болтовых
соединениях двух смежных секций наводочной балки
установлены две силовые тяги, выполненные из титана.
Недостатком «Средней секции наводочной балки
пролетного строения» является значительное время на
доставку секции к месту устройства моста и высокая
стоимость из-за применения дорогих материалов
углепластика и титана.
Известна «Опора из массивных блоков и способ ее
сооружения» по патенту на изобретение RU 94027969 от
18.07.1994, МПК E01D 19/02 (1995.01) [2], которая может
быть использована при временном восстановлении или
сооружении опор железнодорожных мостов. Опора
возводится из массивных блоков с усеченной четвертью,
имеющих на своих гранях штыри и гнезда, противоположно
расположенные на примыкающих гранях соседних блоков, а
монтаж опоры осуществляется таким образом, чтобы
внутренние блоки нижнего яруса усеченной частью
образовывали пространство, по всему объему равное объему
массивного элемента, а внешние блоки своей целой гранью
вплотную примыкали к целым граням внутренних.
110

111.

Недостатком «Опоры из массивных блоков и способа ее
сооружения» является значительное время на доставку
конструкций к месту устройства моста, сложность и
трудозатратность при производстве массивных блоков.
Массивные блоки из-за своих габаритов сложны в доставке
и монтаже.
Известна «Мостовая секция» по патенту на изобретение
RU 92008311 от 25. 11. 1992, МПК E01D 15/12 (1995. 01) [3],
которая содержит балки, с колесоотбоями, стыковыми
узлами, шарнирно соединенные с балками межколейной
панели в виде силовой балки и угловыми распорками. При
этом межколейная панель и балки имеют в поперечном
сечении треугольную форму, а боковая наружная сторона
колесоотбоев выполнена скошенной в сторону межколейной
панели под углом, обеспечивающим в транспортном
положении параллельность ее поверхности верхней
плоскости панели.
Недостатком «Мостовой секции» является значительное
время на доставку конструкций к месту устройства моста,
сложность и трудозатратность при производстве мостовых
секций, которые из-за своих габаритов сложны в доставке и
монтаже.
Известен «Складной блок моста» по патенту на
изобретение RU 94 025 034 от 04. 07. 1994, МПК E01D 15/12
(1995. 01) [4], который включает две нижние и две верхние
полубалки, соединенные продольными шарнирами с верхней
111

112.

и нижней плитами проезжей части, расположенными в
транспортном положении одна на другой, плиты проезжей
части с одного транца соединены поперечными шарнирами,
а на другом имеют прорезь, в которую в транспортном
положении входит киль платформы транспортного
автомобиля.
Недостатком «складного блока моста» является сложность
и высокая металлоемкость конструкции. Элементы
мостового перехода требуют время на доставку к месту
установки.
Известен «Двухколейный механизированный мост» по
патенту на изобретение RU 2267572 от 12.04.2004, МПК
T01D 15/12 (2006.01) [5], включающий соединенные
межколейными стяжками две колеи, каждая из которых
состоит из двух шарнирно связанных секций, выполненных
в виде каркасных коробчатых ферм сварной конструкции,
содержащих верхний и нижний настилы, боковые стенки,
поперечные диафрагмы, элементы крепления механизма
раскрывания моста, детали механизма установки моста,
имеющего увеличенную длину мостовой конструкции,
сниженную массу моста, повышенный запас прочности и
устойчивости без уменьшения грузоподъемности моста.
Недостатком «двухколейного механизированного моста»
является значительное время на доставку конструкций к
месту устройства моста, сложность и трудозатратность при
112

113.

производстве мостовых секций, которые из-за своих
габаритов сложны в доставке и монтаже.
Известен «Способ сооружения фундамента временной
опоры моста и опалубка для его реализации» по патенту на
изобретение RU 94027085 от 18.07.1994, МПК E01D 19/02
(1995.01) [6], при котором опалубка изготавливается из
секций потопов и погружается на дно путем заполнения
понтона водой, бетонируется и при наборе соответствующей
прочности снимается подачей в понтоны воздуха.
Недостатком «способ сооружения фундамента временной
опоры моста и опалубка для его реализации» является
значительное время на доставку конструкций к месту
устройства моста и впоследствии вывозу с места работ,
получаемые фундаменты материалоемки и трудозатраты.
Известен инвентарный мост - сборно-разборная
металлическая эстакада РЭМ-500 [7], выбранный в качестве
прототипа, состоящий из пролетных строений, рамных
(плоских) опор, башенных опор, установленных
непосредственно на грунт, предназначенная для быстрого
устройства мостовых переходов через широкие, неглубокие
водотоки. Рамы состоят из стоек, ригелей, башмаков,
горизонтальных распорок и талрепов.
Недостатками конструкции сборно-разборной
металлической эстакады РЭМ-500 являются то, что при
сборке моста требуется высококвалифицированный личный
состав, значительное время на доставку и сборку
113

114.

конструкций, при этом необходимы значительные
материальные и трудовые затраты. При слабых грунтах
речного дна эстакаду использовать нельзя.
Недостатки прототипа и аналогов ставят задачу создания
«сборно-разборного железнодорожного моста» для пропуска
железнодорожного подвижного состава, колесной и
гусеничной техники при разрушении или реконструкции
капитальных мостов через водные преграды простой
конструкции, позволяющей наводиться переправе за
короткое время с использованием незначительных
материальных и трудовых затрат.
Ограничительные признаки заявленного технического
решения общие с устройством прототипа следующие:
сборно-разборный мост, состоящий из рамных плоских
опор, башенных опор, установленных непосредственно на
грунт, пролетных строений, предназначенный для быстрого
устройства мостовых переходов через широкие, неглубокие
водотоки.
Предполагается, что заявленный «Сборно-разборный
железнодорожный мост» можно использовать при
устройстве переправы для пропуска железнодорожного
подвижного состава, колесной и гусеничной техники при
разрушении или реконструкции капитальных мостов через
неглубокие несудоходные водные преграды.
При этом для его реализации предполагается применить:
114

115.

- рамные плоские опоры и башенные опоры выполнены из
списанных, бывших в употреблении, железнодорожных
полувагонов с демонтированными рамами и тележками,
заполненных блоками, собранными из списанных, бывших в
употреблении, железобетонных шпал, при этом в
промежутках между шпалами засыпан щебень и вертикально
установлены трубы, верх которых выступает для подачи в
них цементно-песчаного раствора, причем трубы снабжены
равномерно выполненными по высоте отверстиями для
обеспечения возможности формирования цементнопесчаным раствором монолитной конструкции опоры.
- пролетные строения выполнены из списанных, бывших в
употреблении рам фитинговых платформ с устроенным по
верху рам настилом под рельсы пути из металлических
шпал, установленных с определенным шагом и
выполненных из металлических рам от цистерн, по верху
металлических шпал выполнен деревянный настил из
бывших в употреблении списанных деревянных шпал для
движения автомобильной и гусеничной техники, и для
передвижения личного состава, по краям пролетного
строения установлено ограждение, выполненное из лестниц
от железнодорожных цистерн и колесоотбойники из
списанных деревянных шпал.
Сущность заявленного технического решения заключается
в том, что сборно-разборный железнодорожный мост
формируется из опор и пролетных строений. При этом
115

116.

опоры собираются из списанных бывших в употреблении полувагонов и шпал. Пролетные строения формируются из
металлических рам от фитинговых платформ.
Технический результат - создание упрощенной
конструкции сборно-разборного железнодорожного моста
вблизи неисправного железнодорожного моста, что
существенно сокращает трудовые и материальные затраты, а
также уменьшает время на его возведение с использованием
бывших в употреблении списанных элементов
железнодорожной инфраструктуры - вагонов,
железнодорожных шпал и рельс.
Бывшие в употреблении списанные вагоны и рельсы
переплавляются (утилизируются) и используются для
изготовления новых металлических конструкций. Процесс
утилизации и изготовления новых конструкций влечет
значительные трудовые, материальные и энергетические
затраты, которых можно избежать, используя списанные
материалы железнодорожной инфраструктуры для
устройства «сборно-разборного железнодорожного моста».
Ежегодно списывается значительное количество материалов,
в 2020 году планировалось списать 8 тыс. фитинговых
платформ [8], в 2018 году РЖД заменило 2 тысяч
километров железнодорожных путей [9], в 2017 году
списано 10380 цистерн [10].
В настоящее время в России насчитывается более 10 тыс.
железнодорожных мостов. Значительное количество из них
116

117.

мосты через неглубокие водные преграды, и они требуют
прикрытия на случай разрушения во время ведения боевых
действий или возникновения чрезвычайной ситуации. Для
обеспечения непрерывности движения через широкие и
неглубокие водные преграды имеется парк временных
мостов, по количество их ограничено, и они требуют
значительного времени на доставку и сборку.
Использование материалов железнодорожной
инфраструктуры в конкретном месте позволяет
заблаговременно определить необходимые для устройства
моста материалы и конструкции. При этом значительно
сокращается время возведения, т.к. хранение сборноразборного железнодорожного моста на берегу у места его
возведения сокращает время возведения до минимума.
Заблаговременно монтируются и подъездные пути из
бывших в употреблении, списанных рельс и шпал.
Использование бывших в употреблении, списанных
материалов железнодорожной инфраструктуры позволяет
значительно снизить материальные и трудовые затраты на
устройство переправы.
Заявленное техническое решение иллюстрируется
чертежами:
На фиг. 1а) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
117

118.

На фиг. 2) - изображен блок из надвижной рамы по каткам
из стержневых пространсвенных конструкций ГПИ
«Ленпроектстальконструкция», типа «Молодечно» серия
1.460.3-14 , .
На фиг. 3а) представлен вид рамы сборно-разборного моста
блока НАТО , Великобритании , США из сборных
пространственных конструкций типа «Молодечно»
На фиг. 4 представлено изображение реализации второго
этапа - предварительных работ по устройству «сборноразборного железнодорожного моста» изображен блок из
надвижной рамы по каткам из стержневых
пространственных конструкций ГПИ
«Ленпроектстальконструкция», типа «Молодечно» серия
1.460.3-14 , .
На фиг. 5) представлен вид рамы сборно-разборного моста
блока НАТО , Великобритании , США и Новой Зеландии из
сборных пространственных конструкций типа
«Молодечно»
На фиг. 6) представлен вид рамы сборно-разборного моста
блока НАТО , Великобритании , США, Новой Зеландии из
сборных пространственных конструкций типа
«Молодечно»
На фиг. 7) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
118

119.

пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
На фиг. 8) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
На фиг. 9) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
На фиг. 10) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
На фиг. 11) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
На фиг. 12) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
На фиг. 13) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
119

120.

пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
На фиг. 14) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
На фиг. 15) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
На фиг. 16) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
На фиг. 17) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
На фиг. 18) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
На фиг. 19) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
120

121.

пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
На фиг. 20) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
На фиг. 21) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
На фиг. 22-26 ) изображен вариант реализации заявленного
«сборно-разборного железнодорожного моста» в США для
пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез
пролетного строения по А-А.
Дополнительно на фигурах 1…4 обозначены вид рамы
сборно-разборного моста блока НАТО , Великобритании ,
США из сборных пространственных конструкций типа
«Молодечно»
скрутки из отожженной проволоки для скрепления
железобетонных шпал (2); 4 - петли для монтажа блоков (6)
из обожженной проволоки;ил , блок из железобетонных
шпал, опоры сейсмостойкие , изобретение № 165076 ,
расположенных крест-накрест, в два ряда и соединенными
между собой скрутками из отожженной проволоки; -
121

122.

пролетное строение из рам фитинговых платформ;
рельсовый путь; - обратная засыпка из щебня;
металлические шпалы из рам стальных конструкций типа
Молодечно трубы с отверстиями; 12 - ограждение
пролетного строения; 13 - настил из деревянных шпал; 14 колесоотбойник из деревянных шпал.
Порядок возведения сборно-разборного железнодорожного
моста
На нервом этапе выбирается место посадки сборноразборного железнодорожного моста, определяются его
габариты в зависимости от рельефа прибрежной зоны и
глубин водной преграды, составляется проект,
заготавливаются необходимые материалы из бывших в
употреблении вагонов и элементов пути металлических рам
цистерн, рам фитинговых платформ , рельс , полувагонов ,
железобетонных шпал и деревянных шпал .
На втором этапе выполняются предварительные работы
сборка и надвижка трактором собраннйо рамы по каткам
(фиг.1, 2), в ходе которых разрабатываются котлованы под
полувагоны , монтируются первая и вторая (от берега)
опоры пролетных строений из полувагонов , заполненных
блоками из железобетонных шпал .
В промежутки между шпалами вертикально
устанавливаются трубы с отверстиями и засыпают щебень,
122

123.

который вытесняя воду, заполняет пазухи. В трубы с
отверстиями подается цементно-песчаный раствор и
формируется монолитная железобетонная конструкция
опоры.
Пролетное строение из рам фитинговых платформ из
стальных конструкций типа «Молодечно» серия 1.460ю314 ГПИ «Ленпромстальконструкция» устанавливают на
опоры из по изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая»
для надвижко рамы по каткам на опоры организации
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ над водной поверхностью.
По верху рамы устраивается настил из металлических шпал,
установленных с определенным шагом, выполненных из
металлических рам от цистерн под рельсы пути. По верху
металлических шпал устраивается деревянный настил из
бывших в употреблении, списанных деревянных шпал для
движения автомобильной и гусеничной техники, а также для
передвижения личного состава. По краям пролетного
строения устраивается ограждение, выполненное из лестниц
от железнодорожных цистерн и устанавливаются
колесоотбойники .
Далее, на большей глубине, превышающей высоту
полувагона, устанавливаются спаренные опоры из
полувагонов ( фиг 1 ) для устройства нижней части опоры.
Спаренные опоры из полувагонов (фиг 4) объединяются
сваркой или болтами в единую конструкцию с заполнением
внутреннего объема так же, как и для рассмотренных выше
123

124.

опор. Для монтажа в проектное положение разрабатывается
котлован под полувагоны. Полувагоны, смонтированные на
втором этапе, устанавливаются в проектное положение
заблаговременно и могут находиться в воде
продолжительное время, поэтому выполняется их защита от
коррозии, о даже в случае полного разрушения от ржавления
металла полувагона, конструкция опоры обеспечит
целостность за счет объединения блоков из железобетонных
шпал в единую монолитную, железобетонную конструкцию.
На третьем, завершающем этапе, который наступает после
выхода из строя основного моста, на смонтированные ранее
спаренные опоры устанавливаются верхние части опор
пролетных строений из полувагонов , заполненных блоками
из железобетонных шпал с заполнением внутреннего
объема так же, как и для рассмотренных выше опор.
Пролетное строение из рам фитинговых платформ
устанавливают на опоры из полувагонов возвышающиеся
над водной поверхностью. Рамы сплачивают между собой и
с опорой болтовыми соединениями. По верху рамы
устраивается настил из металлических шпал, установленных
с определенным шагом, выполненных из металлических рам
от цистерн под рельсы пути. По верху металлических шпал
устраивается деревянный настил из бывших в употреблении,
списанных деревянных шпал для движения автомобильной и
гусеничной техники, а также для передвижения личного
состава. По краям пролетного строения устраивается
ограждение, выполненное из рамных конструкций
124

125.

МАРХИ ПСПК , КИСЛОВОДСК, «Молодечно» и
устанавливаются колесоотбойники .
При заблаговременном устройстве сборно-разборного
пешеходного и мотоциклов с коляской моста устраиваются
подъездные пути и 1 и 2-я (при пологом дне и последующие)
опоры с пролетными строениями между ними. В мирное
время для обеспечения надзора и в целях маскировки,
полученные конструкции можно использовать для
причаливания катеров и небольших судов.
Таким образом, использование предложенной схемы
позволяет возвести в сжатые сроки сборно-разборный
железнодорожный мост, не требующий значительных
трудовых и материальных затрат с использованием
списанных, бывших в употреблении элементов
железнодорожного пути - металлических рам цистерн и
фитинговых платформ, рельсов и шпал.
При данном способе устройства сборно-разборного
железнодорожного моста получаем гидротехническое
сооружение, не требующее для возведения специально
изготовленных заводских конструкций, что важно в
условиях возникновения чрезвычайных ситуаций и
снабжении войск при ведении боевых действий.
Предлагаемое решение сборно-разборного
железнодорожного моста проверено расчетом на прочность
125

126.

и несущую способность. Расчеты показали, что пролетное
строение из фитинговой платформы и опоры из полувагонов
заполненных железобетоном обладают требуемой прочность
и несущую способность на нагрузку от железнодорожного
состава.
Значительная экономия средств в мирное время
достигается за счет использования списанных, бывшие в
употреблении, железнодорожных полувагонов и
железобетонных шпал, а в случае войны и изъятых у
железной дороги или получивших повреждения в ходе
боевых действий.
Предлагаемое техническое решение конструкции
направлено на решение логистических задач при
возникновении чрезвычайных ситуаций и при ведении
боевых действий и соответствует критерию «новизна».
Вышеприведенная совокупность отличительных признаков
не известна на данном уровне развития техники и не следует
из общеизвестных правил конструирования сборноразборных железнодорожных мостов, что доказывает
соответствие критерию «изобретательский уровень».
Конструктивная реализация заявляемого технического
решения с указанной совокупностью существенных
признаков не представляет никаких конструктивнотехнических и технологических трудностей, откуда следует
соответствие критерию «промышленная применимость».
126

127.

Литература
1. Патент на изобретение RU 2717445 С1 от 23.05.2019,
МПК E01D 15/12 - «Средняя секция наводочной балки
пролетного строения».
2. Патент на изобретение RU 94027969 С1 от 18.07.1994,
МПК E01D 19/02 - «Опора из массивных блоков и способ се
сооружения».
3. Патент на изобретение RU 92008311 C от 25.11.1992,
МПК E01D 15/12 - «Мостовая секция».
4. Патент на изобретение RU 94025034 С1 от 04.07.1994,
МПК E01D 15/12 - «Складной блок моста».
5. Патент на изобретение RU 2267572 С1 от 12.04.2004,
МПК E01D 15/12 - «Двухколейный механизированный
мост».
6. Патент на изобретение RU 94027085 С1 от 18.07.1994,
МПК E01D 19/02 - «Способ сооружения фундамента
временной опоры моста и опалубка для его реализации».
7. Металлическая эстакада РЭМ-500. Техническое
описание и инструкции но монтажу, перевозке, хранению и
эксплуатации. ГУЖДВ, 1976 г., Воениздат. - прототип.
8. https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/opinions/spisaniespelsializirovannogo-podvizhnogo-sostava-dolzhnokompensirovalsya-v-blizhayshie-4-goda/.
127

128.

9. https://vgudok.com/lcnta/rclsy-rclsy-cifry-cifry-rzhdotchityvayutsya-o-zakupkah-putevyh-materialov-noumalchivayut.
10. https://vgudok.com/lenta/podvizhnyy-sostav-vypuskspisanie-stoimost-stavki-obzor-parka-ps-na-seti-rzhd.
Предложения по проведению научно исследовательских и
опытно конструкторских работ для развития нормативной
базы технического регулирования в строительстве на 2024 год
RU 2024106154 « Способ усиления основания пролетного
строения использованием подвижных треугольных балочных
ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для
гашения ударных и вибрационных воздействий»
RU2024106532 «Способ имени Уздина А М шпренгельного
усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для
сейсмоопасных районов» RU 2023135557
«Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционноподвижных соединений для пролетного строения мостового
сооружения» RU2022111669 RU 2022113052 RU2022113510
RU2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU2023116900 RU
2018105803 «Антисейсмическое фланцевое фрикционноподвижное соединение для трубопроводов» RU 2021134630
Seismofond SPBGASU Zadanie proektirovaniya Predlozheniya
programme natsionalnie standarti FAU FSHS minstroya
128

129.

Predlozhenie sborno-razborniy peshexodni armeyskiy most
pereprava Kursk Gluxavskoy reka Seysm 686
Zadanie texnicheskoe proektirovaniya Predlozheniya programma
natsionalnie standarti FAU FSHS minstroya Predlozhenie
sborno-razborniy peshexodni armeyskiy most pereprava Kursk
Gluxavskoy reka Seysm 477 str
https://ppt-online.org/1555449
https://dzen.ru/a/Ztn-3S9PeSHUSKIi
Разборный металлический мост
https://ppt-online.org/1330256
Разборный металлический мост из стальных конструкций
пролетами 18,24 и 30 метров с применением замкнутых
гнутосварных профилей
https://ppt-online.org/1330574
Технический паспорт моста проф ПГУПС Уздина А.М
https://ppt-online.org/1349921
Технический паспорт моста
https://ppt-online.org/1533233
Приложение № 1 к Приказу ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ к
Акту о соответствии параметров,законченного объекта
проектной
документации
129

130.

https://ppt-online.org/1551438
Изобретение Сборно разборный пешеходный мост RU
2022113052 от 27 05 2022 ru 2022113510 ru 2022115073
армейского
мостового сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм
Глушковском районе село Глушково Курской области по
изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного
строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных структур
(Новокисловодск) для сейсмоопасных районов ", RU
2024106154 « Способ
усиления основания пролетного стрроения использованием
подвижных треугольных балочных ферм имени В В Путина»,
RU
167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных
воздействий» RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М
шпренгельного усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием треугольных балочных ферм
для
сейсмоопасных районов» RU 2023135557 «Антисейсмическое
фланцевое соединение фрикционно-подвижных соединений
для
пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669
RU 2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746
130

131.

RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое
фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов»
RU 2021134630 ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ
БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ПЕРЕПРАВ МОСТОВ И
ПЕРЕПРАВ стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих
элементов и элементов
пешеходной части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения шпренгельного мостового сооружения ,
с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со
сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью.
https://vk.com/wall789869204_5744 СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ
МОСТ (ВАРИАНТЫ)
(19) RU (11) 97744 (13) U1 (51) МПК E01D
15/12(2006.01)
https://yandex.ru/patents/doc/RU97744U1_20100920
https://vk.com/wall789869204_5769
https://dzen.ru/a/Ztn-3S9PeSHUSKIi
131

132.

Формула изобретения Сборно разборный пешеходный
мост МПК E 01D 12/00
1. Сборно-разборный пешеходный мост, состоящий из
рамных стержневых пространственных конструкций серии
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» для
покрытия производственных зданий пролетами 18, 24, и 30
метров с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» ( смотри
Чертежи КМ ) для восстановления разрушенных
железнодорожных и автодорожных железобетонных мостов
из надвижных пространственных рам экскаватором на
опоры сейсмостойкие ( № 165076 «Опора сейсмостойкая» ,
по катковых опор, установленных непосредственно на
гравийное основание, и пролетных строений, отличающийся
тем, что рамные плоские опоры и телескопические или
спиралевидные опоры выполнены согласно типовые
откорректированных чертежей серии 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» типа «Молодечно» ,
«Кисловодск» , МАРХИ ПСПК , собранными из
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного или
круглого сечения типа «Молодечно» , при этом в
промежутках между рамные конструкции надвигаются
экскаватором по специальным каткам , которых
заменяются сейсмостойкими опорам № 165076 «Опора
132

133.

сейсмостойкая» , причем затяжка болтовых фланцевых
соединений осуществляется по изобретениям проф дтн
ПГУПС Уздина А М патент №№ 1143895, 1168755,
1174616 «Болтовые соединения» выполненными с из
латунной шпильки , с овальными отверстиями в узлах
крепления или соединений пролетной рамы , с медной
гильзой или тросовой обмоткой латунной или стальной
шпильки (болта с медной гильзой )для обеспечения высокой
надежности рамных пролетных строений
2. Сборно-разборный пешеходный мост по п. 1,
отличающийся тем, что пролетные строения выполнены из
рамных комбинированных сбороно –разборных пролетных
строений , из стержневых пространственных конструкций
типа "Новокисловодск" Мелехина Томск ГАСУ
«Молодечно», «Кисловодск», МАРХИ ПСПК с устроенным
по верху рам настилом под рельсы пути из металлических
шпал, установленных с определенным шагом и
выполненных из металлических рам серии 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» , и по верху пролетных рам ,
укладываются металлические шпалы выполненные из
деревянного настила из бывших в употреблении списанных
деревянных шпал для движения автомобильной и
гусеничной техники, и для передвижения личного состава,
по краям пролетного строения установлено ограждение,
133

134.

выполненное из лестниц от железнодорожных цистерн и
колесоотбойники из списанных деревянных шпал
Уздин А М Егорова О А Коваленко А И Реферат
описание формула фигуры изобретения Сборно
разборный пешеходный мост МПК Е 01 D 12 00
28 октября 2024 направлено в ФИПС
Уздин Коваленко Егорова Реферат описание
формула фигуры изобретения Сборно разборный
пешеходный мост МПК Е 01 D 12 00 28 октября
2024 направлено в ФИПС
Петербургские ученые ПГУПС СПБ ГАСУ А М Уздин О А
Егорова А И Коваленко изобрели компенсатор поглотитель
пиковый напряжений В основе изобретения ЭПН энерго
поглотителя пиковых напряжений лежит поглощение
взрывных пиковых нагрузок от взрывной и ударной
воздушной волны за счет использования упругопластичных
шарниров (компенсаторов) для поглощения пиковых
напряжений (ускорений), за счет проскальзывания втулки
(гильзы) из троса без оплетки для стяжного фрикци-болта ,
134

135.

с пропиленным пазом и забитым медным обожженным
клином (шарниром) , и троса с оплеткой обмотанного между
трущимся фрикционно-подвижными контактирующими
поверхности деталями опоры, и накладок по разные
стороны соединения, (патент № 165076" Опора
сейсмостойкая" ) демпфирующей способности фрикциболта, с забитым упругим медным обожженным сминаемым
клином, забитой пружинистой гофры под опорные части
лестничных площадок, увеличить упругость соединения,
согласно изобретениям проф ПГУПС Уздина А М. №№
1143895,1168755, 1174616, изобретения СПб ГАСУ и ОО
"Сейсмофонд" «Способ защиты зданий и сооружений при
взрыве с использованием сдвигоустойчивых и легко
сбрасываемых соединений, использующие систему
демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для
поглощения взрывной и сейсмической энергии» №
2010136746 от 20.01.2013, заявки на изобретение №
20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора
сейсмоизолирующая «гармошка», заявки на изобретение №
2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 «Антисейсмическое
фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов» F 16L 23/02 , заявка на изобретение №
2016119967/20( 031416) от 23.05.2016 «Опора
сейсмоизолирующая маятниковая» E04 H 9/02,
«Виброизолирующая опора № а 20190028 от 5 февраля
135

136.

2019 г. Минск ул Козлова , 20 220034 [email protected] ,
Заявка на изобретение «Сейсмостойкая фрикционнодемпфирующая опора» E 04H 9/02 220034, Минск, ул
Козлова , 20 т/ф (017) 285-26-05, (017) 294-36-56
Петербургские ученые Александр Михаил Уздин , Ольга
Александровна Егорова , Александр Иванович Коваленко
изобрели поглотитель пиковый ускорений для повышение
грузоподъемности мостовых пешеходного сооружений (
патент № 2312948)
АКТ приема передачи интеллектуальной инновационной
конструкторской научной от изобретателей дтн проф
ПГУПС А М Уздина кэн доц ПГУПС О А Егоровой , Зам
Президента ОО «Сейсмофонд» СПб ГАСУ , участник
боевых действий , инвалид первой группы А И Коваленко
для Курской области Глуховского района проектно-сметной
документации на сборно-разборный пешеходный мост,
многократного применения имени В В Путина ТАЙПАН пешеходный, универсальный
Председателю Комитета по промышленной политики
инновациям и торговле Соловейчику Кириллу
Александровичу ИНН 7838482852 КПП 783801001 ОГРН
1127847621110 ОКПО 27410921 ОКОГУ 2300216
Место нахождения:191144, Санкт-Петербург, Новгородская
ул., д.20А [email protected] тел 576-00-12 тел 576-00-19
тел 576-00-76
136

137.

проектно-сметную продукцию - (товар) для Муниципального
образования Глуховской район ул Советская д 3 8947132)
2-12-01 ф 2-18-34 [email protected] Золоторев Павел
Михайловича, без договора, как гуманитарная,
интеллектуальная , благотворительная, научная ,
конструкторская , инженерная помощь или поставка
проектно-сметной документации по восстановлению
пешеходной переправы для крестьян и русских людей
(пешеходного) быстро-собираемого мостового сооружения
за 34 часа, 24 метра через реку Суом , пролетом 24 метра,
грузоподъемность 1,5 тонны , однопутного, ширина
пешеходной полосы 1, 5 метра в Глуховском районе селах
Глуховское, Званное, Карыж Курской области № 01 от « 16»
октября 2024года
Председателю Комитета т по промышленной политики
инновациям и торговле Соловейчику Кириллу
Александровичу ИНН 7838482852 КПП 783801001 ОГРН
1127847621110 ОКПО 27410921 ОКОГУ 2300216 :191144,
Санкт?Петербург, Новгородская ул., д.20А
[email protected] тел 576-00-12 тел 576-00-19 тел 57600-76
16.10.2024 г.
Общественная организация «Сейсмонод" СПб ГАСУ ИНН
2014000780 ОГРН 1022000000824 КПП 201400780 ( карта
СБЕР 2202 2056 3053 9333 тел привязан 911 175-84-65
137

138.

Aleksandr kovalenko счет получателя 40817 810 5 5503
1236845 т/ф (812) 6947810 ( 921) 962-67-78
[email protected] », именуемое в дальнейшем
«Продавец», в лице Зам президента ОО "Сейсмофонд"
СПбГАСУ Коваленко Елена Ивановна (812) 694-78-10 , с
одной стороны и Председателю Комитета т по
промышленной политики инновациям и торговле
Соловейчику Кириллу Александровичу ИНН 7838482852
КПП 783801001
ОГРН 1127847621110 ОКПО 27410921 ОКОГУ 2300216
Место нахождения:191144, Санкт?Петербург, Новгородская
ул., д.20А [email protected] тел 576-00-12 тел 576-00-19
тел 576-00-76
, именуемое в дальнейшем «Приемщик-Покупатель», в
лице Председателя Комитета по промышленной политики
инновациям и торговле Соловейчику Кириллу
Александровичу ИНН 7838482852 КПП 783801001 ОГРН
1127847621110 ОКПО 27410921 ОКОГУ 2300216 Место
нахождения:191144, Санкт?Петербург, Новгородская ул.,
д.20А [email protected] тел 576-00-12 тел 576-00-19 тел
576-00-76 , с другой стороны составили настоящий акт о
нижеследующем.
На основании Гуманитарного, интеллектуального, договора
( без цены) поставки проектно-сметной документации № 02
от «16» октября 2024 года Продавец передает, а
138

139.

Покупатель принимает без оплаты товар ( проектносметную документацию) нижеследующего ассортимента в
указанном количестве:
№
п/п Наименование
Ед.
изм. Кол-во Цена, включая НДС, руб./коп.
( без НДС) Сумма,
включая НДС,руб./коп.
(без стоимости)
1 Протокол испытаний фланцевых фрикционно-подвижных
соединений 1 1 стр
2 Инструкция Элементы теории трения, расчет и
технология применения и фрикционно-подвижных
соединений 59 стр 1 46 стр
3 Техническое свидетельство 1 30 стр
4 Сертификат РОСТЕХЭКСПЕРТИЗА 2172576 о
пригодности пешеходного моста 1экз 3 стр
Итого:
5 Информационный листок 1 экз 2 стр
6 Доклады тезисы организации Сейсмофонд СПб ГАСУ в
отеле Азиму Сити Лермонтовский 43 на 3 -й конференции
Дорожное строительство мосты и искусственные
сооружения 26 и 27 сентября 2024 1 экз 3 стр
139

140.

7 Изобретения Сборно -разборный пешеходный мост имени
В В Путина
8 Инструкция по выбору рамных податливых крепий горных
выработок Госпрорматомнадзор 1 стр
9 Информационный листов с фотографией Председателю
Комитета т по промышленной политики инновациям и
торговле Соловейчику Кириллу Александровичу ИНН
7838482852 КПП 783801001
ОГРН 1127847621110 ОКПО 27410921 ОКОГУ 2300216
Место нахождения:191144, Санкт-Петербург, Новгородская
ул., д.20А [email protected] тел 576-00-12 тел 576-00-19
тел 576-00-76
И Председателя Муниципального Совета Озеро Долгое
Дмитрий Вадимович Бениманского и Золотарева Павле
Михайловича 1 стр
10 Список изобретений Коваленко Александра Ивановича 2
стр
11 Информационный листов газета Версия Закономерный
мостопад Ужасный развал мостостроения как
закономерность вредного управления и некомпетентности 2
стр
12 Газета Земля России 3 сентябрь 2009 Кому нужны
лишние ватты об уничтожении изобретательства в России
Почти все уехали за границу в Япония, США , Францию 4
140

141.

стр
13. Пояснительная записка , специальные технические
условия, техническое свидетельство, сертификаты
Техническое задание на модернизацию доработку моста
Тайпан Ленинград пешеходный сбороно разборный
многократного применения проектирование изготовление
сборка, надвижка пешеходного моста (переправы) через
реку Сейсм в Глуховском районе , Курской области ,
пролетом 24 метра , за 24 часа ( ширина пешеходного
моста 1,5 метров, грузоподъемность пешеходного моста 1,5
тонн) по изобретениям проф дтн ПГУПС А М Уздина , доц
кэн О А Егорова , зам Президента ОО «Сеймофонд» СПб
ГАСУ , ветерана боевых действий , инвалида первой
группы А И Коваленко RU 2022113052, RU 2022111669, RU
2022113510, RU 2022115073, RU 2024100839, RU
2024106154, RU 2024106532, RU 167977 «Устройство для
гашения ударных вибрационных воздействий» RU 1143895
RU 1168755 RU 1174616 RU 2010136746 RU 165076 RU
154506 и монтаж сборно-разборного универсального
пешеходного моста имени В В путина, из стальных
конструкций , пролетами 18, 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения
типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих
141

142.

элементов и элементов проезжей части универсального
сборно-разборного пролетного надвижного строения
пешеходного, сборно – разборного моста, на болтовых
высокопрочных соединениям с овальными
(проскальзывающими) отверстиями , с использованием
быстросъемных фланцевых ,С упругопластичными
компенсаторами , с медной обожженной гильзой или
тросовой гильзой для рассеивания или поглощения
критических напряжений , со сдвиговой фрикционнодемпфирующей прочностью , для переправы через реку
Сейсм в Глуховском районе , Курской области с надвижкой
пролетного строения сборно-разбороного армейского
моста, быстро собираемого из стержневых
пространственных структур , с использованием рамных
сбороно-разборных конструкций, с использованием
замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения,
типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471
"Комбинированная пространственная структура" ) с
использованием сдвиговых компенсатора для сдвиговой
прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011
п.п. 8.2.1 болтовых соединения расположенных в длинных
овальных отверстиях на демпфирующих фрикционно подвижных сдвиговых соединений согласно изобретениям
проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755,
142

143.

1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для
изготовления разборных элементов и узлов сборноразборного армейского моста на ОАО «Молодечненский»
ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество
"Молодечненский завод металлоконструкций", 222310,
Беларусь, Минская область, Молодечненский район,
Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845
Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, Email: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by
доставки инженерной гуманитарной помощи в ДНР, ЛНР
для доставки универсального быстро собираемых сборноразборных мостов для доставки лекарств, продуктов
раненым русским солдатам из территории бывшей Украины
и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их
число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет
все время расти, поскольку их командование,
националистических формирований перебрасывает их в
районы боевых действий. Пешеходный мост на
высокопрочных болтах с овальными отверстиями ,
обеспечивает многокаскадное демпфирования за счет
больших перемещений
Необходимо представить следующие данные планы
разрезы оборудования узлов крепления в формате
AutoCAD PDF JPG
Планы разрезы конструкций для Разработка проекта
143

144.

рабочих чертежей надвижка пролетного строения сборноразборного армейского, универсального моста, быстро
собираемого из стержневых пространственных структур , с
использованием рамных сборно-разборных конструкций, с
использованием замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.314 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471
"Комбинированная пространсвенная структура" ) с
использованием сдвиговых компенсаторов для сдвиговой
прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011
п.п. 8.2.1 болтовых соединения расположенных в длинных
овальных отверстиях на демпфирующих фрикционно подвижных сдвиговых соединения , согласно изобретениям
проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755,
1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для
изготовления разборных элементов и узлов сборноразборного армейского моста на ОАО «Молодечненский»
ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество
"Молодечненский завод металлоконструкций", 222310,
Беларусь, Минская область, Молодечненский район,
Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845
Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, Email: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by
доставки инженерной гуманитарной помощи в ДНР, ЛНР
для доставки пешеходного быстро собираемых сборно-
144

145.

разборных мостов, для доставки лекарств, продуктов
раниным русским солдатам из территории бывшей Украины
и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их
число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет
все время расти, поскольку их командование,
националистических формирований перебрасывает их в
районы боевых действий
доработка модернизация усовершенствованием мостового
сооружение ТАЙПАН сборно- разборного многократного
применения который стал через 4-6 месяцев эксплуатации
разрушаться из- за высокой концентрации напряжений в
одном из штыревых соединении , как и Бейли мост
(Великобритания, США) , изготовление сборка, надвижка
пешеходного моста (переправы) через реку Сейсм в
Глуховском районе , Курской области , пролетом 24 метра ,
за 24 часа ( ширина пешеходного моста 1,5 метров,
грузоподъемность пешеходного моста 1,5 тонн) по
изобретениям проф дтн ПГУПС А М Уздина , доц кэн О А
Егорова , зам Президента ОО «Сеймофонд» СПб ГАСУ ,
ветерана боевых действий , инвалида первой группы А И
Коваленко RU 2022113052, RU 2022111669, RU
2022113510, RU 2022115073, RU 2024100839, RU
2024106154, RU 2024106532, RU 167977 «Устройство для
гашения ударных вибрационных воздействий» RU 1143895
RU 1168755 RU 1174616 RU 2010136746 RU 165076 RU
145

146.

154506 и монтаж сборно-разборного универсального
пешеходного моста Тайпан-М ( Модернизированный) имени
В В Путина, из стальных конструкций , пролетами 18, 24 и
30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.314 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы
несущих элементов и элементов проезжей части
универсального сборно-разборного пролетного надвижного
строения пешеходного, сборно – разборного моста, на
болтовых высокопрочных соединениям с овальными
(проскальзывающими) отверстиями , с использованием
быстросъемных фланцевых ,С упругопластичными
компенсаторами , с медной обожженной гильзой или
тросовой гильзой для рассеивания или поглощения
критических напряжений , со сдвиговой фрикционнодемпфирующей прочностью , для переправы через реку
Сейсм в Глуховском районе , Курской области !
Стоимость поставленного товара проектно-сметной
документации передается бесплатно, как
благотворительная помощь без оплаты и никой стоимости
не имеет составляет 00 -00 ( 00-00 ) руб. 00копеек, с учетом
НДС.
Качество и количество поставленного товара проверено
Покупателем МО 68 в присутствии Продавца и
соответствует условиям Договора поставки, без цены и
146

147.

оплаты , как гуманитарная помощь жителям Глуховского
района Курской области № 01 от « 02» октября 2024 года.
Претензии со стороны Покупателя: нет
Настоящий акт приема-сдачи выполненных работ
составлен в двух экземплярах, имеющим одинаковую
юридическую силу, по одному экземпляру для каждой из
Сторон.
Подписи Сторон:
Продавец:
Зам.Президента "Сейсмофонд" СПбГАСУ Коваленко Елена
Ивановна (812) 694-78-10
М.П.
Покупатель приобретатель интеллектуальной
собственности :без оплаты гуманитарная помощь руским
людям в Глуховского района Курской области
Председателю Комитета т по промышленной политики
инновациям и торговле Соловейчику Кириллу
Александровичу ИНН 7838482852 КПП 783801001
ОГРН 1127847621110 ОКПО 27410921 ОКОГУ 2300216
Место нахождения:191144, Санкт?Петербург, Новгородская
ул., д.20А [email protected] тел 576-00-12 тел 576-00-19
тел 576-00-76
М.П
Коваленко Елена Ивановна Заместитель Президента
общественной организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ИНН
147

148.

2014000780 ОГРН 1022000000824
Http://t.me/resistance_test/11110 т/ф (812) 694-78-10 197371,
СПб, а/я Газета Земля РОССИИ (921) 944-67-10, (929)18634-89 [email protected]
[email protected] [email protected]
[email protected]
Belskomu Beglovu Soloveychik Kiril Aleksandrovich komitet
promishlennoy politiki innovatsiyam torgovle Zolatarev
Glukhovskoy Kursk akt priema_peredachi_tovara_blank.
seismofond spbgasu341str
https://disk.yandex.ru/i/WpkykFoaLrRyww
https://disk.yandex.ru/i/bL9alC2D_Aq-lA
Belskomu Beglovu Soloveychik Kiril Aleksandrovich komitet
promishlennoy politiki innovatsiyam torgovle Zolatarev
Glukhovskoy Kursk akt priema_peredachi_tovara_blank.
seismofond spbgasu341str
https://ppt-online.org/1570339
Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое
сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм
https://ppt-online.org/1556249
Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое
сооружения пролетом 24 метра
https://ppt-online.org/1556464
Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое
сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм
148

149.

https://ppt-online.org/1556720
Сборно-разборные быстро собираемые армейские
переправы многократного применения
https://ppt-online.org/1224871
https://mega.nz/file/uChE1T7a#_FuxCco_oid7KWxNFtHK1vVEd4OPiPnNGwhcFyGax0
https://mega.nz/file/SKpAyRoQ#lUVXlxJtbqdYxBrMCmswugZ3
ANDvUEGgbqvM2rPbgW8
+Ура ошибки исправил много акт пердачи гумантрной
помощи в комитет 9 стр.rtf
+Ура ошибки исправил много акт пердачи гумантрной
помощи в комитет 9 стр.txt
28. Соловейчик, коваленко.pdf
Belskomu Beglovu Soloveychik Kiril Aleksandrovich komitet
promishlennoy politiki innovatsiyam torgovle Zolatarev
Glukhovskoy Kursk akt priema_peredachi_tovara_blank.
seismofond spbgasu341str.docx
Belskomu Beglovu Soloveychik Kiril Aleksandrovich komitet
promishlennoy politiki innovatsiyam torgovle Zolatarev
Glukhovskoy Kursk akt priema_peredachi_tovara_blank.
seismofond spbgasu341str.pdf
1
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
Редакция газеты "Армия Защитников Отечества" , ОО
"Сейсмофонд" СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН
149

150.

1022000000824, информационное агентство "Русская
Народная Дружина" проводит сбор ГУМАНИТАРНОЙ,
интеллектуальной, научной, не потребительской, а
благотворительную, инженерную и конструкторскую
помощь, ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ Глуховского района село
Глушково, Званное, Карыж, в Курской области по
проектированию, изготовлению пешеходной переправы
(моста), через реку Сейсм, пролетом 24 метра, за 24 часа
(ширина пешеходной части 1,5 тонн, грузоподъемность
пешеходного моста 1,5 тонны) Время сборки, сборноразборного универсального пешеходного моста имени В. В.
Путина - 24 часа [email protected] 694-78-10
[email protected]
Точка сбора: метро Комендантский пр, у Сбербанка, по
адресу; 197371, г. Санкт-Петербург, пр-т Комендантский, 13,
метро «Комендантский проспект» с 12 октября 2024 по 12
ноября 2024 с 16-00 до 18-00. Карта СБЕР: 2202 2056 3053
9333 тел привязан (911)-175-84-65 Счет получателя 40817
810 5 5503 1236845 Вторая резервная карта СБЕР 22012
2006 4083 5233 Счет получателя 40817810455030402987
тел привязан (921) 962-67-78 RU 2022113052, RU
2022111669, RU 2022113510, RU 2022115073, RU
2024100839, RU 2024106154, RU 2024106532, RU 167977
«Устройство для гашения ударных вибрационных
воздействий» RU 1143895 RU 1168755 RU 1174616 RU
150

151.

2010136746 RU 165076 RU 154506
https://t.me/resistance_test (812) 694-78-10 (921) 962-67-78 (
921) 944-67-10 (911) 175-84-65 (981) 739-44-97
[email protected] [email protected]
[email protected] [email protected]
[email protected]
Описание изобретения Сборно разборный пешеходный
мост МПК E 01D 12/00
Изобретение относится к области мостостроения и в
частности к временным сборно-разборным низководным
мостам, используемым для пропуска пешеходов ,
мотоциклы и скоростной наводки совмещенных
пешеходного и автодорожных мостовых переправ через
широкие и не глубокие водные преграды на период
разрушении, реконструкции или восстановлении
разрушенных капитальных мостов при ликвидации
последствий чрезвычайных ситуаций природного и
техногенного характера.
Заявленное техническое решение относится к низководным
мостам и может быть использовано для оперативного
возведения переправы для автомобилей, гусеничной
техники и железнодорожных составов.
Известна «Средняя секция наводочной балки пролетного
строения» по патенту на изобретение RU 2717445 С1 от
151

152.

23.05.2019, МПК E01D 15/12 [1], которая выполнена из
углепластика в виде полой балки с прямоугольным
сечением и разъемными межсекционными соединениями, а
межсекционное соединение из полой вставки
прямоугольного сечения на болтах. На нижних болтовых
соединениях двух смежных секций наводочной балки
установлены две силовые тяги, выполненные из титана.
Недостатком «Средней секции наводочной балки
пролетного строения» является значительное время на
доставку секции к месту устройства моста и высокая
стоимость из-за применения дорогих материалов
углепластика и титана.
Формула изобретения Сборно разборный пешеходный мост
МПК E 01D 12/00
1. Сборно-разборный пешеходный мост, состоящий из
рамных стержневых пространственных конструкций серии
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» для покрытия
производственных зданий пролетами 18, 24, и 30 метров с
применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» ( смотри
Чертежи КМ ) для восстановления разрушенных
железнодорожных и автодорожных железобетонных мостов
из надвижных пространственных рам экскаватором на
опоры сейсмостойкие ( № 165076 «Опора сейсмостойкая» ,
152

153.

по катковых опор, установленных непосредственно на
гравийное основание, и пролетных строений,
отличающийся тем, что рамные плоские опоры и
телескопические или спиралевидные опоры выполнены
согласно типовые откорректированных чертежей серии
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» типа
«Молодечно» , «Кисловодск» , МАРХИ ПСПК , собранными
из замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного или
круглого сечения типа «Молодечно» , при этом в
промежутках между рамные конструкции надвигаются
экскаватором по специальным каткам , которых заменяются
сейсмостойкими опорам № 165076 «Опора сейсмостойкая»
, причем затяжка болтовых фланцевых соединений
осуществляется по изобретениям проф дтн ПГУПС Уздина
А М патент №№ 1143895, 1168755, 1174616 «Болтовые
соединения» выполненными с из латунной шпильки , с
овальными отверстиями в узлах крепления или соединений
пролетной рамы , с медной гильзой или тросовой обмоткой
латунной или стальной шпильки (болта с медной гильзой
)для обеспечения высокой надежности рамных пролетных
строений
2. Сборно-разборный пешеходный мост по п. 1,
отличающийся тем, что пролетные строения выполнены из
рамных комбинированных сбороно –разборных пролетных
153

154.

строений , из стержневых пространственных конструкций
типа "Новокисловодск" Мелехина Томск ГАСУ
«Молодечно», «Кисловодск», МАРХИ ПСПК с устроенным
по верху рам настилом под рельсы пути из металлических
шпал, установленных с определенным шагом и
выполненных из металлических рам серии 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» , и по верху пролетных рам ,
укладываются металлические шпалы выполненные из
деревянного настила из бывших в употреблении списанных
деревянных шпал для движения автомобильной и
гусеничной техники, и для передвижения личного состава,
по краям пролетного строения установлено ограждение,
выполненное из лестниц от железнодорожных цистерн и
колесоотбойники из списанных деревянных шпал
Реферат Сборно разборный пешеходный мост МПК E 01D
12/00
Изобретение относится к области мостостроения и, в
частности, к временным сборно-разборным низководным
мостам, используемым для пропуска армейского
подвижного состава и скоростной наводки совмещенных
пешеходный и армейских мостовых переправ через
широкие и неглубокие водные преграды на период
разрушении, реконструкции или восстановлении
разрушенных капитальных мостов при ликвидации
154

155.

последствий чрезвычайных ситуаций природного и
техногенного характера. Технический результат - создание
упрощенной конструкции сборно-разборного пешеходный
моста вблизи неисправного автомобильного или
железнодорожного моста, что существенно сокращает
трудовые и материальные затраты, а также уменьшает
время на его возведение с использованием бывших в
употреблении списанных элементов железнодорожной
инфраструктуры - вагонов, железнодорожных шпал и рельс.
Сборно-разборный пешеходный мост состоит из рамных
плоских опор, башенных опор, установленных
непосредственно на грунт и пролетных строений, рамные
плоские опоры и башенные опоры выполнены из списанных
бывших в употреблении железнодорожных полувагонов с
демонтированными рамами и тележками, заполненных
блоками, собранными из списанных бывших в
употреблении железобетонных шпал. В промежутках между
шпалами засыпан щебень и вертикально установлены
трубы, верх которых выступает для подачи в них цементнопесчаного раствора. Трубы выполнены с равномерно
расположенными по высоте отверстиями для обеспечения
возможности формирования цементно-песчаным
раствором монолитной конструкции опоры. Пролетные
строения выполнены из рамных надвижных экскаватором
по опорным каткам рамным конструкциям выполненные из
155

156.

стальных конструкций с применением серии 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» с применением гнутосварных
профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно»,
«Кисловодск» МАРХИ ПСПК, "Новокисловодск" с
устроенным по верху рам настилом под пешеходный мост
из металлических трехгранных ферм Мелехина Томск ГАСУ
, установленных с определенным шагом и выполненных из
металлических рам от цистерн. По верху металлических
шпал выполнен деревянный настил из бывших в
употреблении списанных деревянных шпал для движения
автомобильной и гусеничной техники, и для передвижения
личного состава. По краям пролетного строения
установлено ограждение, выполненное из лестниц от
железнодорожных цистерн и колесоотбойники из списанных
деревянных шпал. , 8 ил.
Дорожное строительство в России: мосты и искусственные
сооружения
https://ppt-online.org/1548956
Минстрой России
https://ppt-online.org/1229697
Восстановление разрушенного моста через реку Сейсм в
Курской области Глушковском районе пролетного строения
автомобильного мостового сооружения ( пролетом 24 метра
) шпренгельным способом с использованием устройство
156

157.

для гашения ударных и вибрационных воздействий (RU
167977) RU 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746,
165076, 1760020, 858604, 2550777) на основании расчета и
технологии применения теории трения , фрикционноподвижных соединений, с использованием гнутосварных
замкнутых профилей прямоугольного сечения типа
"Молодечно"(серия 1.460.3.14) для сейсмоопасных районов
МПК E 01 D 22 /00 RU 2024106532 (Способ Уздина) RU
2024106154 (имени В В Путина) RU 2023135557
(Антисейсммическое фланцевое) RU 2023121476
(Пластический шарнир повышение сейсмостойкости ) RU
2024100839 (Новокисловодск)
https://vk.com/wall789869204_5758
https://t.me/resistance_test/138
Остается открытым вопрос внедрения изобретения Способ
усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов" ( для
повышения грузоподъемности аварийного мостового
сооружения для военной техники) , рассмотренной
инновационной методики в практику проектирования и ее
регламентирования в строительных нормах и
приспособление трехгранной фермы с неразрезными
поясами пятигранного составного профиля с
предварительным напряжением , для арочных усилений
157

158.

пролетного мостового аварийного сооружения
железнодорожного с низкой грузоподъемностью моста , с
применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа "Молодечно", серия 1.460.314 "Ленпроекстальконструкция") для критических и
чрезвычайных ситуация для компании "РФ-Россия" для
системы несущих элементов и элементов при
строительстве, с упруго пластичными компенсаторами , со
сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью по
изобр. проф дтн А.М.Уздина №№1143895, 1168755,
1174616 Для Фронта Для переправы через Днепр Для
Победы русской армии истекающей кровью из- за
отсутствия инвентарных армейских арочных трехгранных
ферм-балок повышения грузоподъемности пролетного
строения моста , переправы, и навыка по скоростному
усилению за 24 чса и повышению грузоподъемности
мостового сооружение с 30 тонн в течении 24 часов, до 90
тонн и более , для движения железнодорожному или
автомобильному помосту тяжелой военной техники.
https://www.liveinternet.ru/users/9812764992/post502816592
Earthquake resistance test, [29.08.2024 15:19]
Восстановление разрушенного моста через реку Сейсм в
Курской области Глушковском районе пролетного строения
автомобильного мостового сооружения шпренгельным
способом с использованием устройство для гашения
158

159.

ударных и вибрационных воздействий (RU 167977) RU
1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 165076, 1760020,
858604, 2550777) на основании расчета и технологии
применения теории трения , фрикционно- подвижных
соедеинеий, с ипользованием гнутосварных замкнутых
профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно"(серия
1.460.3.14) для сейсмоопасных районов МПК E 01 D 22 /00
RU 2024106532 (Способ Уздина) RU 2024106154 (имени В В
Путина) RU 2023135557 (Антисейсммическое фланцевое)
RU 2023121476 (Пластический шарнир повышение
сейсмостойкости ) RU 2024100839 (Новокисловодск)
Именно через эти мосты осуществляется снабжение нашей
группировки (а также через них осуществляется эвакуация
гражданских лиц). Потеря этих мостов может привести к
захвату противником всего района, который представляет
для него интерес (южнее реки Сейм). Более 30 населѐнных
пунктов оказались отрезаны, эвакуация мирного населения
теперь возможна лишь по воде. Кроме того, ВСУ наносят
удары по мосту в селе Званное.
26‒27 сентября 2024 года в Санкт-Петербурге в отеле
Азимут Сити (Лермонтовский просп., 43/1) состоится 3-я
международная конференция и выставка «Дорожное
строительство в России: мосты и искусственные
сооружения».
Мероприятие пройдет при поддержке и участии
159

160.

Министерства транспорта Российской Федерации,
Федерального дорожного агентства, ФАУ «РОСДОРНИИ»,
Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт
Петербурга, Дирекции транспортного строительства СанктПетербурга, Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ». Уздин А.М.1,
Егорова О.А.2, Коваленко А.И.31 ПЕТЕРБУРГСКИЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ
СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА
[email protected]ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА
АЛЕКСАНДРА I, [email protected] 3Организация
Сейсмофонд СПБ ГАСУ [email protected]
https://vk.com/wall792365847_6193
ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ автомобильного мостового
сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм
Глушковском районе село Глушково Курской области по
изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления
пролетного строеняи мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных
структур (Новокисловодск) для сейсмоопасных районов
имени В В Путина" RU2024106154 RU RU RU2024106532
RU 167977 "Устройство для гашения ударных и
вибрационных воздействий"
https://dzen.ru/a/Zs9xgfxTIQSzUxPh
Gumanirnaya in inzhenernaya pomosh Kurskoy gasheniya
160

161.

udarnikh vibrationix vozdeystviy RU 167977 uzdin Pexotniy
most pereprava Sposob Uzdina shprengelnogo usileniya
proletnogo stroeniya 2 str
https://vk.com/wall792365847_6378
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь
Родине проектная документация по усилению пролетных
строений мостового сооружения с использованием
пространственных трехгранных структур с неразрезными
поясами шпренгельного типа от ученых и изобретателей
СПб ГАСУ и ПГУПС А.М.Уздина, ктн доц О.А Егоровой дтн
В Г Темнова, аспирант ЛенЗНИИЭП А.И.Коваленко,
инженер -строитель И.А.Богданова для Русской Армии
истекающей кровью из отсутствия быстро собираемых
мостовых сооружений с грузоподъемностью 90 тонн, а не
30 -40 тонн , да еще и все аварийные, изношенные и
просевшие с трещинами на фермах-балках моста Все для
фронта все для Победы
https://i.ibb.co/zmVRg1S/ts-SErtifikat-Po-Vishenie-gr..
Earthquake resistance test, [29.08.2024 15:19]
Продукция : Конструктивные решения для повышение
грузоподъемности железнодорожного армейского
пролетного строения моста с использованием
строительные элементы в виде комбинированных
пространственных трехгранных ферм-балок из
161

162.

прямоугольных труб ( изобретение № 154158) ,
комбинированных пространственных структурных
перекрытий ( патент № 80471), с предварительным
напряжением ( Е.А.Мелехин «Трехгранные фермы с
предварительным напряжением для плоских покрытий,
Мелехин Е.А., НИУ МГСУ «Напряженно –деформируемое
состояние трехгранных ферм с неразрезными поясами
пятигранного составного профиля»), с использованием
решетчатой пространственный узел покрытия (перекрытия)
из перекрестных ферм типа «Новокисловодск» патент №
153753, соединенные «Монтажное устройство для
разборного соединения элементов стрелы башенного
крана,(патент 2336220 ), c учетом изобретений,
изобретенных в СССР проф. дтн ПГУПС А.М.Уздиным
[email protected] (921) 788-33-64 SU №№ 1143895, 1168755,
1174616? 2550777, 858604, 1760020, 165076, 2010136746,
154506 ), для повышения грузоподьемности пролетного
железнодорожного строения моста при реконструкции , без
крановой сборки, согласно заявки на изобретение, от
26.12.2023, б/ н регистр:«Способ усиления пролетного
строения мостового сооружения с использованием
пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов (аналог 80417, 266599)
2. Допущения и абстракции, принимаемые при
162

163.

квазистатическом расчете, рекомендованном , приводят к
значительному запасу прочности стальных ферм и
перерасходу материалов в строительных конструкциях.
3. Рассматривалась упругая стадия работы , не
допускающая развития остаточных деформаций.
Модульный анализ, являющийся частным случаем
динамического метода, не применим при нелинейном
динамическом анализе.
4. Избыточная нагрузка, действующее при чрезвычайных и
критических ситуациях на трехгранную ферму- балку и
изменяющееся по координате и по времени, в SCAD
следует задавать дискретными загружениями фермы-балки
. Каждому загружению соответствует свой график
изменения значений и время запаздывания.
5. SCAD позволяет учесть относительное демпфирование к
коэффициентам Релея, только для первой и второй
собственных частот колебаний , что приводит к завышению
демпфирования и занижению отклика для частот
возмущения выше второй собственной. Данное
обстоятельство может привести к ошибочным результатам
при расчете сложных механических систем при
высокочастотных возмущениях (например, взрыв).
6. Динамические расчеты пластинчато -балочной системы
на воздействие от дронов-камикадзе (беспилотника),
выполняемые в модуле «Прямое интегрирование
163

164.

уравнений движения» SCAD, позволят снизить расход
материалов и сметную стоимость при строительстве
армейских ангаров .
7. Остается открытым вопрос внедрения изобретения по
повышению грузоподъемности мостового сооружения
пролетного строения моста "Способ усиления пролетного
строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов" , рассмотренной
инновационной методики в практику проектирования и ее
регламентирования в строительных нормах и
приспособление трехгранной фермы с неразрезными
поясами пятигранного составного профиля с
предварительным напряжением для плоских покрытий, с
применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа "Молодечно", серия 1.460.314 "Ленпроекстальконструкция") для критических и
чрезвычайных ситуация для компании "РФ-Россия" для
системы несущих элементов и элементов при
строительстве, с упруго пластичными компенсаторами , со
сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью по
изобр. проф дтн А.М.Уздина №№1143895, 1168755,
1174616 197371, СПб, пр. Королева 30 / 1- 135
https://t.me/resistance_test/10243
164

165.

с предварительным напряжением ( Е.А.Мелехин
«Трехгранные фермы с предварительным напряжением
для плоских покрытий, Мелехин Е.А., НИУ МГСУ
«Напряженно –деформируемое состояние трехгранных
ферм с неразрезными поясами пятигранного составного
профиля»), с использованием решетчатой
пространственный узел покрытия (перекрытия) из
перекрестных ферм типа «Новокисловодск» патент №
153753, соединенные «Монтажное устройство для
разборного соединения элементов стрелы башенного
крана,(патент 2336220
Численное моделированием в ПК SCAD трехгранные
фермы с предварительным напряжением
https://ppt-online.org/1357313
ферм с неразрезными поясами пятигранного составного
профиля»), с использованием решетчатой
пространственный узел покрытия (перекрытия) из
перекрестных ферм типа «Новокисловодск» патент №
153753
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь
Родине проектная документация по усилению пролетных
строений мостового сооружения с
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь
Родине проектная документация по усилению пролетных
165

166.

строений мостового сооружения с использованием
пространственных трехгранных структур с неразрезными
поясами шпренгельного типа от ученых и изобретателей
СПб ГАСУ и ПГУПС А.М.Уздина, ктн доц О.А Егоровой дтн
В Г Темнова, аспирант ЛенЗНИИЭП А.И.Коваленко,
инженер -строитель И.А.Богданова для Русской Армии
истекающей кровью из отсутствия быстро собираемых
мостовы
Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур
https://ppt-online.org/1485524
Конструктивные решения повышения грузоподъемности
железнодорожного пролетного строения
https://ppt-online.org/1464107
Povishenie gruziopodemnosti zheleznodorozhnogo mostovog
Povishenie gruziopodemnosti zheleznodorozhnogo mostovogo
soorezheniya ispolzovaniem perekrestnix ste
https://rutube.ru/video/b842b12faea2ea40393c46134172d8f5/
Новогодний интеллектуальный подарок Родине и солдатам
изобретение Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием пространственных
166

167.

трехгранных структур для сейсмоопасных районов смотри
аналог номер 80417 и 266595 от СПб ГАСУ Сейсмофонд и
редакции газеты "Вестник геноцида русского народа" от
ветерана боевых действий позывной "Терек", проектная
документация для инженерных войск и новые инженерные
решения по повышению грузоподъемности аварийных
железнодорожных и автомобильных пролетных строений
моста в Новороссии ДНР ЛНР , согласно изобретениям
номер 80417 и номер 266595 Все для Фронта Все для
Победы https://ppt-online.org/1460065
https://disk.yandex.ru/i/kD9WRk_vykTBbg
https://i.ibb.co/drCbSZR/SPb-GASU-Protokol-ispitaniy-..
SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora
kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie
gruzopodemnosti mosta 516 str.docx
https://disk.yandex.ru/i/kD9WRk_vykTBbg
https://disk.yandex.ru/i/D2W2uV4XsffvgQ
https://mega.nz/file/gzcTRaQa#nLIkaHQ_FDq0wZNzOGUclY-..
https://mega.nz/file/0isQkbBI#2uczTNYwLkbZTCIU8K30poy..
SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora
kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie
gruzopodemnosti mosta 516 str.docx SPbGASU Protokol
ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok
shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 516
str.pdf SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya
167

168.

mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstvennix.docx
SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya mostovogo
sooruzheniya ispolzov
Петербургские ученые ПГУПС СПБ ГАСУ А М Уздин , О А
Егорова, А И Коваленко изобрели компенсатор поглотитель пиковый напряжений https://t.me/resistance_test
(812) 694-78-10 (921) 962-67-78 ( 921) 944-67-10 (911) 17584-65 (981) 739-44-97 [email protected]
[email protected] [email protected] 06.10.24
Типовая проектная конструкторская документация на
сборно-разборный универсальный пешеходный моста со
шпренгельное усиление пролетного строения мостового
сооружения RU 2022115073 " Антисейсмический сдвиговой
компенсатор , для гашения колебаний пролетного
пешеходного строения моста MПК F 16L 27/2 RU 167977
"Устройство для гашения ударных и вибрационных
воздействий" RU 2024106532 Уздина RU 2024106154
Путина RU 2024100823 RU 2024100839 Новокисловодск ) с
использованием устройство для гашения ударных и
вибрационных воздействий (RU 157977) пролетного
строения пешеходного моста, пролетом 24-110 метров
Пролетное строение пролетами 24-55 м
https://t.me/resistance_test (812)694-78-10 (921) 962-67-78 (
921) 944-67-10 (911) 175-84-65
[email protected] [email protected]
168

169.

[email protected] Шпренгельное усиление
пролетного строения мостового сооружения ( RU
2024`106532 Уздина RU 2024106154 Путина RU 2024100823
RU 2024100839 Новокисловодск ) с использованием
устройство для гашения ударных и вибрационных
воздействий (RU 157977) со сдвиговыми компенсаторами
проф ден ПГУПС Уздина А.М ( изобретения №№ 1143895,
1168755, 1174616, 165076, 2010136746, 2550777, 858604
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ,
ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых
структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции
покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022,
«Сборно-разборный железнодорожный мост» № RU
2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный
универсальный мост» № RU 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения
колебаний пролет. строения моста» № RU2022115073 от
02.06.2022 Для муниципальной газеты Озеро Долгое
Главный редактор В Д Бенеманский пр Испытателей 31 к 1
контактный тел редакции 301-05-01 Михаил Уздин Ольга
Егорова Александр Коваленко изобрели поглотитель
пиковых ускорений для повышения грузоподъемности
мостовых сооружений патент № 2157944 Коваленко
169

170.

Александр Иванович Заместитель Президента
общественной организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ИНН
2014000780 ОГРН 1022000000824
Http://t.me/resistance_test/11110 т/ф (812) 694-78-10 197371,
СПб, а/я газета «Земля РОССИИ» (921) 944-67-10,
[email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] ( 921)
44-22-34 ( 921) 357-71-04
В основе изобретения ЭПН (энерго поглотителя пиковых
напряжений ) , лежит поглощение взрывных пиковых
нагрузок от взрывной ударной воздушной волны, за счет
использования упругопластичных шарниров
(компенсаторов) для поглощения пиковых напряжений
(ускорений), за счет проскальзывания втулки (гильзы) из
троса без оплетки для стяжного фрикци-болта , с
пропиленным пазом и забитым медным обожженным
клином (шарниром) , и троса с оплеткой обмотанного между
трущимся фрикционно-подвижными контактирующими
поверхности деталями опоры, и накладок по разные
стороны соединения, (патент № 165076" Опора
сейсмостойкая" ) демпфирующей способности фрикциболта, с забитым упругим медным обожженным сминаемым
клином, забитой пружинистой гофры под опорные части
лестничных площадок, увеличить упругость соединения,
согласно изобретениям проф ПГУПС Уздина А М. №№
170

171.

1143895,1168755, 1174616, изобретения СПб ГАСУ и ОО
"Сейсмофонд" «Способ защиты зданий и сооружений при
взрыве с использованием сдвигоустойчивых и легко
сбрасываемых соединений, использующие систему
демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для
поглощения взрывной и сейсмической энергии» №
2010136746 от 20.01.2013, заявки на изобретение №
20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора
сейсмоизолирующая «гармошка», заявки на изобретение №
2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 «Антисейсмическое
фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов» F 16L 23/02 , заявка на изобретение №
2016119967/20( 031416) от 23.05.2016 «Опора
сейсмоизолирующая маятниковая» E04 H 9/02,
«Виброизолирующая опора № а 20190028 от 5 февраля
2019 г. Минск ул Козлова , 20 220034 [email protected] ,
Заявка на изобретение «Сейсмостойкая фрикционнодемпфирующая опора» E 04H 9/02 220034, Минск, ул
Козлова , 20 т/ф (017) 285-26-05, (017) 294-36-56
Петербургские ученые Александр Михаил Уздин , Ольга
Александровна Егорова , Александр Иванович Коваленко
изобрели поглотитель пиковый ускорений для повышение
грузоподъемности мостовых пешеходного сооружений (
патент № 2312948). Коваленко и Андреев изобрели легко
сбрасываемые конструкции "Панель противовзрывная" №
171

172.

154506 E04B 1/92, опубликовано 27.08.2015 Бюл № 24 №
165076 RU E 04H 9/02 «Опора сейсмостойкая»,
опубликовано 10.10.16, Бюл. № 28 , изобретения "Способ
защиты зданий и сооружений при взрыве с использованием
сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых соединений,
использующие систему демпфирования фрикционности и
сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и сейсмической
энергии" № 2010136746 , опубликовано 20.01.2013, заявки
на изобретение № 20181229421/20 (47400) от 10.08.2018
"Опора сейсмоизолирующая "гармошка", заявки на
изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018
"Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное
соединение для трубопроводов" F 16L 23/02 , заявки на
изобретение № 2016119967/20( 031416) от 23.05.2016
"Опора сейсмоизолирующая маятниковая" E04 H 9/02,
"Виброизолирующая опора» E04 Н 9 /02 номер заявка а
20190028, заявка на изобретение «Сейсмостойкая
фрикционно- демпфирующая опора» . Все изобретения
направлены в Национальным Центром интеллектуальной
собственности " Государственного комитета по науке и
технологиям Республики Беларусь, по адресу: 220034
Минск, ул Козлова , 20 тел (017) 294-36-56, т/ф (017) 285-2605
Военный Вестник "Армия Защитников Отечества» и
редакция газеты "Русская Народая Дружина № 1
172

173.

Санкт -Петербургское городское отделение Всероссийской
общественной организации ветеранов "Профсоюз
Ветеранов Боевых Действий" (ПВБД СПб )
Карта СБЕР : 2202 2006 4085 5233 Счет получателя:
40817810455030402987 190005, СПб, 2-я Красноармейская
ул дом 4 СПб ГАСУ стр 64 экз Свидетельство регистрации
Северо –Западном региональном управлении
государственного Комитет РФ по печати (г.СПб) номер П
0931 от 16.05.94. Газета перерегистрирована 19.06.1998, в
связи со сменой учредителей , добавлен. иностран языков.
ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780, ОГРН
: 1022000000824 103265, Москва, улица Охотный ряд, дом 1
деп ГД РФ КПРФ Соболеву В.И
Коваленко Александр Иванович Заместитель Президента
общественной организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ИНН
2014000780 ОГРН 1022000000824
Http://t.me/resistance_test/11110 т/ф (812) 694-78-10 197371,
СПб, а/я газета «Земля РОССИИ» (921) 944-67-10,
[email protected] [email protected]
[email protected] [email protected]
Свидетельство регистрации Северо –Западном
региональном управлении государственного Комитет РФ по
печати (г.СПб) номер П 0931 от 16.05.94. Газета
перерегистрирована 19.06.1998, в связи со сменой
учредителей , добавлен. иностран языков. ОО
173

174.

«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780, ОГРН :
1022000000824 09 марта 2022 Карта СБЕР : 2202 2006 4085
5233 Счет получателя: 40817810455030402987 190005,
СПб, 2-я Красноармейская д. 4 СПб ГАСУ т/ф (812) 694-7810 Дата выпуска 06.10. 2024
174

175.

175

176.

176

177.

177

178.

178

179.

179

180.

180

181.

181

182.

182

183.

183

184.

184

185.

185

186.

186

187.

187

188.

188

189.

189

190.

190

191.

191

192.

192

193.

193

194.

194

195.

195

196.

196

197.

197

198.

198

199.

199

200.

200

201.

201

202.

202

203.

203

204.

204

205.

205

206.

206

207.

207

208.

208

209.

209

210.

(21) РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ВХОДЯЩИЙ №
№
(85) ДАТА ПЕРЕВОДА международной
заявки на национальную фазу
АДРЕС ДЛЯ ПЕРЕПИСКИ
(полный почтовый адрес, имя
(регистрационный номер или наименование адресата)
197371, Санкт-Петербург, пр
международной заявки и
Королева 30 к 1 кв 135
дата международной
Тел/факс : (812) 694-78-10 : E-mail:
подачи, установленные
(921) - 962-67-78, (911) 175-84-65
Факс:
E-mail:
получающим
[email protected]
ведомством)
[email protected]
Дата
поСТУПЛЕНИЯ
оригиналов
документов заявки
(86)
210

211.

om https//t.me/resistance_test
(87)
(номер и дата
международной
публикации
международной заявки)
Коваленко Александр Иванович
Зам
Пред. ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ИНН 2014000780
ОГРН 1022000000824 Http://t.me/resistance_test т/ф: (812)
694-78-10 , Карта СБЕР: 2202 2056 3053 9333, тел
привязан (911)-175-84-65 Счет получателя 40817 810 5
5503 1236845 Вторая резервная карта СБЕР 2202 2006
4083 5233 Счет получателя 40817810455030402987 тел
привязан (921) 962-67-78, моб. (981) 739-44-97
[email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] (921)
944-67-10 ( 952) 356-86-04 (929) 186-34-89
[email protected]
ЗАЯВЛЕНИЕ
о выдаче патента
Российской Федерации
на полезную модель
В Федеральную службу по
интеллектуальной собственности,
патентам и товарным знакам
Бережковская наб., 30, корп.1,
Москва, Г-59, ГСП-5, 123995
(54) НАЗВАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Сборно- разборный пешеходный мост МПК E 01D 12/00
211

212.

(71) ЗАЯВИТЕЛЬ (Указывается полное имя или
наименование (согласно учредительному
документу), место жительство или место
нахождения, включая официальное
наименование страны и полный почтовый
адрес)
ОГРН
Уздина Александр Михайлович
Егорова Ольга Александровна
Коваленко Александр Иванович
КОД страны по
стандарту
(74) ПРЕДСТАВИТЕЛЬ(И) ЗАЯВИТЕЛЯ
Является
ВОИС
ST. 3
Указанное(ые) ниже лицо(а)
Патентным(и)
(если(812)
он
Фамилия, имя,
отчество (если оно имеется)
Факс:
назначено(назначены)
поверенным(и)
694-78-10
установлен)
казанное лицо является
заявителем(заявителями)
для ведения дел по
Иным
получению
патента отзаказчиком
его(их) имени в
государственным
представителе
Федеральной
службе позаказчиком,
интеллектуальной
муниципальным
м
собственности, патентам
и товарным знакам
исполнитель
Бланк заявления ПМ
лист 1
E-mail:
Адрес:
197371
пр
Королева
д
30
к 1 кв 135
работ____________________________________
Телефон:
[email protected]
(812) 694-78-10
мои (929) 186--34-89 ( 952)
________________________
u
356-86-04
[email protected]
( указать наименование)
[email protected]
исполнителем работ по
государственному
муниципальному контракту,
заказчик работ
Срок представительства
Регистрационн
_________________________________________
(заполняется в случае назначения иного
ый (е)
_____________________
представителя
без представления
номер (а)
доверенности)
патентного(ых)
( указать
наименование)
поверенного(ых
)
Контракт от _________________________ №
________________________________________
212

213.

(72) Автор (указывается полное имя)
Полный почтовый
адрес места
жительства,
включающий
официальное
наименование страны и
ее код по стандарту
ВОИС ST. 3
Уздина Александр Михайлович
ПГУПС: 190031, СПб,
Московский пр. дом 9
т. 768-89-15, (921) 78833-64 [email protected]
(921) 788-33-64 дом (812) 376-41-45
190031 СПб Московский пр 9 ПГУПС
(921) 788-33-64 [email protected]
Егорова Ольга Александровна
190031 СПб Московский пр 9 ПГУПС
(965) 753 22-02 дом (812) 346-16-84
ПГУПС: 190031, СПб,
Московский пр. дом 9
197371, СПб , пр
Королева 30 к 1 кв
135 (812) 694-78-10
Коваленко
Александр
ИвановичЗам Пред. ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ИНН
Я Коваленко
Александр Иванович
2014000780 ОГРН 1022000000824 Http://t.me/resistance_test т/ф: (812) 694-78-10 , Карта СБЕР: 2202 2056
3053 9333, тел привязан (911)-175-84-65 Счет получателя 40817 810 5 5503 1236845 Вторая резервная
карта СБЕР 2202 2006 4083 5233 Счет получателя 40817810455030402987 тел привязан (921) 962-67-78,
моб. (981) 739-44-97 [email protected] [email protected] [email protected]
1197371 СПб а/я Газета Земля РОССИИ"
(812) 694-78-10
[email protected] (921) 944-67-10 ( 952) 356-86-04 (929) 186-34-89 [email protected]
___________________________________________
(полное имя)
прошу не упоминать меня как автора при публикации сведений
о заявке
о выдаче патента.
Подпись автора
213

214.

ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЛАГАЕМЫХ
ДОКУМЕНТОВ:
Кол-во л. в Кол-во экз.
1 экз.
описание полезной модели
6
1
формула полезной модели
1
1
чертеж(и) и иные материалы
9
1
реферат
3
1
документ об уплате патентной
пошлины (указать)
1
1
документ, подтверждающий
наличие оснований
для освобождения от уплаты
патентной пошлины
для уменьшения размера
патентной пошлины
для отсрочки уплаты патентной
пошлины
копия первой заявки
214

215.

(при испрашивании конвенционного
приоритета)
перевод заявки на русский язык
доверенность
другой документ (указать)
Фигуры чертежей, предлагаемые для публикации с рефератом
______________________________________________
(указать)
Руководителю ФИПС г Москва 125993, Бережковская наб , 30 корп 1 ГСП 3
ЗАЯВЛЕНИЕ О освобождении от патентной пошлины согласно
пункта 13 Положение о пошлине в РФ
О выдачи патента РФ на изобретение: Сборно- разборный пешеходный
мост
Согласно п 13 Положения о пошлинах от уплаты пошлины Федеральный институт промышленной собственности ФМПС освобождается автор полезной модели ,
являющийся ветераном боевых действий испрашиваемый патент
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_82755/df190ef722d41661ade3e070a259dad5aa252656/
От уплаты пошлин, указанных в пункте 12 настоящего Положения,освобождается: физическое лицо, указанное в пункте 12 , настоящего
Положения, являющееся ветераном Великой Отечественной войны, ветераном боевых действий на территории СССР, на территории Российской Федерации и на
территориях других государств (далее -ветераны боевых действий); коллектив авторов, испрашивающихпатент на свое имя, или патентообладателей, каждый из
которыхявляется ветераном Великой Отечественной войны, ветераном
Сборно- разборный железнодорожный мост E 01D 15/14,
Заявление Прошу предоставить мне льготы и освобождении от патентной пошлины согласно указанных в пункте 12 настоящего Положения, освобождается:
физическое лицо, указанное в пункте 12 и пункта 1 статья 296 Налогового кодекса РФ о выдачи патента на изобретение ветеран боевых действий на Северном
Кавказе 1994-1995 гг
Бланк заявления ПМ
лист 2
215

216.

Адрес для переписки: 197371, Санкт-Петербург, пр Королева 30 к 1 кв 135
(812) 694-78-10 (921) 962-67-78, (921) 944-67-10
Коваленко
Александр Иванович
Зам Пред. ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН 1022000000824
Http://t.me/resistance_test т/ф: (812) 694-78-10 , Карта СБЕР: 2202 2056 3053 9333, тел привязан (911)-175-84-65 Счет
получателя 40817 810 5 5503 1236845 Вторая резервная карта СБЕР 2202 2006 4083 5233 Счет получателя
40817810455030402987 тел привязан (921) 962-67-78, моб. (981) 739-44-97 [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] (921) 944-67-10 ( 952) 356-86-04 (929) 186-34-89
[email protected]
Президент общественной организации «Сейсмофонд» СПб ГАСУ ИНН
2014000780 ОГРН 1022000000824 Х.Н.Мажиев. СБЕР карта 2202 2056 3053
9333. Счет получателя 40817 810 5 5503 1236845 Корреспондентки счет
30101 810 5 0000 0000635 тел привязан 911 175 84 65 или тел тоже
привязан (921) 962-67-78, [email protected] Редактор газеты «Армия
Защитников Отечества» инж –механик Е.И.Коваленко (812) 694-78-10
https://t.me/resistance_test
Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском
районе село Глушково Курской области по изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения
216

217.

мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структур (Новокисловодск) для
сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления основания пролетного стрроения использованием подвижных
треугольных балочных ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий»
RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU 2023135557 «Антисейсмическое фланцевое
соединение фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU
2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое
фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» RU 2021134630
Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском
районе село Глушково Курской области по изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структур (Новокисловодск) для
сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления основания пролетного строения использованием подвижных
треугольных балочных ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий»
RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU 2023135557 «Антисейсмическое фланцевое
соединение фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU
2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое
фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» RU 2021134630
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ПЕРЕПРАВ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного
сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов пешеходной части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения шпренгельного
мостового сооружения , с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью
217

218.

218

219.

Руководство
219

220.

ФИО
Должность
Бедусенко Генеральный
Александр директор
Александр
ович
Контакт
Адреса
ные
электронной
телефон
почты
ы
+7 (495) [email protected]
540-0840
Михайленк Заместитель
+7 (495) mikhailenkoaa@rosd
о Андрей генерального
540-08- ornii.ru
Александр директора
40
ович
(по экономике и фи
нансам)
Ручьев
Заместитель
Павел
генерального
Валентино директора (по
вич
инжинирингу)
+7 (495) [email protected]
540-0840
Мартинсон Заместитель
Владимир генерального
Леонидови директора (по
ч
научной
деятельности)
+7 (495) MartinsonVL@rosdo
540-08- rnii.ru
20
Журавлев Заместитель
Антон
генерального
+7 (495) zhuravlev@rosdornii
540-08- .ru
220

221.

ФИО
Должность
Дмитриеви директора (по
ч
цифровизации и
ИТС)
Контакт
Адреса
ные
электронной
телефон
почты
ы
20
https://rosdornii.ru/_hide_folder/sveden/employees/
221

222.

222

223.

223

224.

224

225.

225

226.

226

227.

227

228.

228

229.

229

230.

230

231.

231

232.

232

233.

233

234.

234

235.

235

236.

236

237.

237

238.

238

239.

239

240.

240

241.

241

242.

242

243.

243

244.

244

245.

245

246.

Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском
районе село Глушково Курской области по изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структур (Новокисловодск) для
сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления основания пролетного стрроения использованием подвижных
треугольных балочных ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий»
RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU 2023135557 «Антисейсмическое фланцевое
соединение фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU
2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое
фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» RU 2021134630
Уздин А М Еорова О А Коваленко А И Рисунки Фигуры сборно
разборный пешеходный мост МПК E 01D 12/00
246

247.

ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ПЕРЕПРАВ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного
сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов пешеходной части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения шпренгельного
мостового сооружения , с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью.
247

248.

Фигуры сборно - разборные пешеходный мост 1
Фигуры сборно разборный пешеходный мост 2
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 3
248

249.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост 3
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
249

250.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
250

251.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
251

252.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
252

253.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 21
253

254.

254

255.

Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском
районе село Глушково Курской области по изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структур (Новокисловодск) для
сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления основания пролетного стрроения использованием подвижных
треугольных балочных ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий»
RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU 2023135557 «Антисейсмическое фланцевое
соединение фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU
2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое
фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» RU 2021134630
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ПЕРЕПРАВ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного
сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов пешеходной части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения шпренгельного
255

256.

мостового сооружения , с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью.
256

257.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
НОРМИРОВАНИЯ, СТАНДАРТИЗАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ
СООТВЕТСТВИЯ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ» (ФАУ «ФЦС») ПРЕДЛОЖЕНИЕ к программы национальной
стандартизации РФ от Организации «Сейсмофонд» СПбГАСУ ИНН 2014000780
ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ПЕРЕПРАВ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного
сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов пешеходной части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения шпренгельного
мостового сооружения , с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью. https://t.me/resistance_test [email protected]
[email protected] [email protected] (921) 962-67-78, (812)6947810 (981) 739-44-97 (921) 962-67-78
257

258.

Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском
районе село Глушково Курской области по изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структур (Новокисловодск) для
сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления основания пролетного строения использованием подвижных
треугольных балочных ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий»
RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU 2023135557 «Антисейсмическое фланцевое
соединение фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU
2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое
фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» RU 2021134630
Применения запатентованных изобретений для повышения качества мостов
и в пределах компетенции
Предложения по проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для развития нормативной базы
технического регулирования в строительстве на 2024 год RU 2024106154 « Способ усиления основания пролетного строения
258

259.

использованием подвижных треугольных балочных ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и
вибрационных воздействий» RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М шпренгельного усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU 2023135557
«Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения мостового
сооружения» RU 2022111669 RU 2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU
2018105803 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» RU 2021134630
Poyasnitelnaya zapiska proekt bistrovozvodimogo cherez reku Seysm Kurskoy oblasti Glushkovskom raione 609 str
Sposob vosstanovleniya razrushennogo mosta cherez reku Seism Kursoy oblasti Glushkovskogo rayona 384 str
259

260.

СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ
ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для
сейсмоопасных районов МПК
E 01 D 22 /00
ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ
RU165 076
Гуманитарная инженерная интеллектуальная помощь
по восстановлению разрушенных мостовых сооружении в
Курской области , через реку Сейсм, в селе Званное,
Глушковао, Карых и передача проектной документации
организацией Сейсмофонд СПбГАСУ , для оторванных
населенных пунктов от "большой земли" для
эксплуатации пролетных строений мостовых
шпренгельных усилений с использованием треугольных
балочных ферм для гидротехнических сооружений ( с
использованием изобретения "Решетчато пространственный узел
покрытия (перекрытия ) из перекрестных ферм типа
"Новокисловодск" № 153753, "Комбинированное
пространственное структурное покрытие" № 80471, и с
использованием типовой документации серия 1.460.3-14 , с
пролетами 18, 24, 30 метров, типа Молодечно" , чертежи КМ ГПИ
"Ленпроектстальконструкция" и изобретений проф дтн ПГУПС
Уздина А М №№ 1143895, 1168755, 1174616, заместителя
организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ( ОГРН 1022000000824 ,
ИНН 2014000780 ) инж Коваленко А.И №№ 167076, 1760020,
2010136746
https://ppt-online.org/1489482
(51)
МПКE04H 9/02 (2006.01) Коваленко Александр
Иванович (RU)
Комбинированное пространственное структурное
покрытие № 80471 RU 167977 Уздин А М (812) 694-78-10
(54) СПОСОБ
ИСПОЛЬЗОВ
СОЕДИНЕНИ
ФРИКЦИОНН
ВЗРЫВНО
260

261.

2010
2/00 (2006
https://t.m
944-67-1
6947810@
2202 200
телефон (
Reinforcem
online.org
Помощь для внедрения изобретения "Способ им
Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного
строения мостового сооружения с использованием
трехгранных балочных ферм" , аналог
"Новокисловодск" Марутян Александр Суренович
МПК Е01ВD 22/00, изобретателям пехотного
армейского моста для Глушкоовского Курской села
Званное, Глушково, Карыж СБЕР карта МИР 2202
2056 3053 9333 тел привязан 911 175 84 65 Aleksandr
Kovalenko (981) 739-44-97 [email protected]
[email protected]
https//t.me/resistance_test
https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78,
СБЕР карта МИР 2202 2006 4085 5233 Elena Kovalenko МИР карта 2202
2056 3053 9333 тел привязан (911) 175 84 65 т/ф (812) 694-78-10
[email protected]
ridge or arch b
https://paten
2A2.pdf http
[email protected]
[email protected] (921) 944-67-10
(911) 175-84-65,
(981) 739-44-97
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
Сборно разборные пешеходный мост
Сборно разборные пешеходный мост Фиг 1
261

262.

Ссборно - разборные пешеходный мост Фиг 2
Сорно - разборные пешеходный мост Фиг 3
Сборно - разборные пешеходный мост Фиг 4
Сборно- разборный пешеходный мост фиг 5
Сборно- разборный пешеходный мост фиг 6
Сборно- разборный пешеходный мост фиг 7
262

263.

Сборно- разборный пешеходный мост фиг 8
Сборно- разборный пешеходный мост фиг 9
Сборно- разборный пешеходный мост фиг 10
Сборно- разборный пешеходный мост фиг 11
Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 11
263

264.

Сборно- разборный
пешеходный мост Фиг 12
Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 13
Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 14
Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 15
264

265.

Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 16
Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 17
Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 18
Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 19
265

266.

Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 20
Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 21
266

267.

Описание изобретения Сборно разборный пешеходный мост МПК
E 01D 12/00
Изобретение относится к области мостостроения и в частности к
временным сборно-разборным низководным мостам, используемым для
пропуска пешеходов , мотоциклы и скоростной наводки совмещенных
пешеходного и автодорожных мостовых переправ через широкие и не
глубокие водные преграды на период разрушении, реконструкции или
восстановлении разрушенных капитальных мостов при ликвидации
последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного
характера.
267

268.

Заявленное техническое решение относится к низководным мостам и
может быть использовано для оперативного возведения переправы для
автомобилей, гусеничной техники и железнодорожных составов.
Известна «Средняя секция наводочной балки пролетного строения» по
патенту на изобретение RU 2717445 С1 от 23.05.2019, МПК E01D 15/12 *1+,
которая выполнена из углепластика в виде полой балки с прямоугольным
сечением и разъемными межсекционными соединениями, а
межсекционное соединение из полой вставки прямоугольного сечения на
болтах. На нижних болтовых соединениях двух смежных секций
наводочной балки установлены две силовые тяги, выполненные из
титана.
Недостатком «Средней секции наводочной балки пролетного строения»
является значительное время на доставку секции к месту устройства
моста и высокая стоимость из-за применения дорогих материалов
углепластика и титана.
Известна «Опора из массивных блоков и способ ее сооружения» по
патенту на изобретение RU 94027969 от 18.07.1994, МПК E01D 19/02
(1995.01) *2+, которая может быть использована при временном
восстановлении или сооружении опор железнодорожных мостов. Опора
возводится из массивных блоков с усеченной четвертью, имеющих на
своих гранях штыри и гнезда, противоположно расположенные на
примыкающих гранях соседних блоков, а монтаж опоры осуществляется
таким образом, чтобы внутренние блоки нижнего яруса усеченной частью
образовывали пространство, по всему объему равное объему массивного
элемента, а внешние блоки своей целой гранью вплотную примыкали к
целым граням внутренних.
Недостатком «Опоры из массивных блоков и способа ее сооружения»
является значительное время на доставку конструкций к месту устройства
моста, сложность и трудозатратность при производстве массивных
268

269.

блоков. Массивные блоки из-за своих габаритов сложны в доставке и
монтаже.
Известна «Мостовая секция» по патенту на изобретение RU 92008311 от
25. 11. 1992, МПК E01D 15/12 (1995. 01) *3+, которая содержит балки, с
колесоотбоями, стыковыми узлами, шарнирно соединенные с балками
межколейной панели в виде силовой балки и угловыми распорками. При
этом межколейная панель и балки имеют в поперечном сечении
треугольную форму, а боковая наружная сторона колесоотбоев
выполнена скошенной в сторону межколейной панели под углом,
обеспечивающим в транспортном положении параллельность ее
поверхности верхней плоскости панели.
Недостатком «Мостовой секции» является значительное время на
доставку конструкций к месту устройства моста, сложность и
трудозатратность при производстве мостовых секций, которые из-за
своих габаритов сложны в доставке и монтаже.
Известен «Складной блок моста» по патенту на изобретение RU 94 025
034 от 04. 07. 1994, МПК E01D 15/12 (1995. 01) *4+, который включает две
нижние и две верхние полубалки, соединенные продольными
шарнирами с верхней и нижней плитами проезжей части,
расположенными в транспортном положении одна на другой, плиты
проезжей части с одного транца соединены поперечными шарнирами, а
на другом имеют прорезь, в которую в транспортном положении входит
киль платформы транспортного автомобиля.
Недостатком «складного блока моста» является сложность и высокая
металлоемкость конструкции. Элементы мостового перехода требуют
время на доставку к месту установки.
Известен «Двухколейный механизированный мост» по патенту на
изобретение RU 2267572 от 12.04.2004, МПК T01D 15/12 (2006.01) *5+,
включающий соединенные межколейными стяжками две колеи, каждая
269

270.

из которых состоит из двух шарнирно связанных секций, выполненных в
виде каркасных коробчатых ферм сварной конструкции, содержащих
верхний и нижний настилы, боковые стенки, поперечные диафрагмы,
элементы крепления механизма раскрывания моста, детали механизма
установки моста, имеющего увеличенную длину мостовой конструкции,
сниженную массу моста, повышенный запас прочности и устойчивости
без уменьшения грузоподъемности моста.
Недостатком «двухколейного механизированного моста» является
значительное время на доставку конструкций к месту устройства моста,
сложность и трудозатратность при производстве мостовых секций,
которые из-за своих габаритов сложны в доставке и монтаже.
Известен «Способ сооружения фундамента временной опоры моста и
опалубка для его реализации» по патенту на изобретение RU 94027085 от
18.07.1994, МПК E01D 19/02 (1995.01) *6+, при котором опалубка
изготавливается из секций потопов и погружается на дно путем
заполнения понтона водой, бетонируется и при наборе соответствующей
прочности снимается подачей в понтоны воздуха.
Недостатком «способ сооружения фундамента временной опоры моста
и опалубка для его реализации» является значительное время на
доставку конструкций к месту устройства моста и впоследствии вывозу с
места работ, получаемые фундаменты материалоемки и трудозатраты.
Известен инвентарный мост - сборно-разборная металлическая
эстакада РЭМ-500 *7+, выбранный в качестве прототипа, состоящий из
пролетных строений, рамных (плоских) опор, башенных опор,
установленных непосредственно на грунт, предназначенная для быстрого
устройства мостовых переходов через широкие, неглубокие водотоки.
Рамы состоят из стоек, ригелей, башмаков, горизонтальных распорок и
талрепов.
270

271.

Недостатками конструкции сборно-разборной металлической эстакады
РЭМ-500 являются то, что при сборке моста требуется
высококвалифицированный личный состав, значительное время на
доставку и сборку конструкций, при этом необходимы значительные
материальные и трудовые затраты. При слабых грунтах речного дна
эстакаду использовать нельзя.
Недостатки прототипа и аналогов ставят задачу создания «сборноразборного железнодорожного моста» для пропуска железнодорожного
подвижного состава, колесной и гусеничной техники при разрушении или
реконструкции капитальных мостов через водные преграды простой
конструкции, позволяющей наводиться переправе за короткое время с
использованием незначительных материальных и трудовых затрат.
Ограничительные признаки заявленного технического решения общие с
устройством прототипа следующие: сборно-разборный мост, состоящий
из рамных плоских опор, башенных опор, установленных
непосредственно на грунт, пролетных строений, предназначенный для
быстрого устройства мостовых переходов через широкие, неглубокие
водотоки.
Предполагается, что заявленный «Сборно-разборный
железнодорожный мост» можно использовать при устройстве
переправы для пропуска железнодорожного подвижного состава,
колесной и гусеничной техники при разрушении или реконструкции
капитальных мостов через неглубокие несудоходные водные преграды.
При этом для его реализации предполагается применить:
- рамные плоские опоры и башенные опоры выполнены из списанных,
бывших в употреблении, железнодорожных полувагонов с
демонтированными рамами и тележками, заполненных блоками,
собранными из списанных, бывших в употреблении, железобетонных
шпал, при этом в промежутках между шпалами засыпан щебень и
271

272.

вертикально установлены трубы, верх которых выступает для подачи в
них цементно-песчаного раствора, причем трубы снабжены равномерно
выполненными по высоте отверстиями для обеспечения возможности
формирования цементно-песчаным раствором монолитной конструкции
опоры.
- пролетные строения выполнены из списанных, бывших в
употреблении рам фитинговых платформ с устроенным по верху рам
настилом под рельсы пути из металлических шпал, установленных с
определенным шагом и выполненных из металлических рам от цистерн,
по верху металлических шпал выполнен деревянный настил из бывших в
употреблении списанных деревянных шпал для движения
автомобильной и гусеничной техники, и для передвижения личного
состава, по краям пролетного строения установлено ограждение,
выполненное из лестниц от железнодорожных цистерн и
колесоотбойники из списанных деревянных шпал.
Сущность заявленного технического решения заключается в том, что
сборно-разборный железнодорожный мост формируется из опор и
пролетных строений. При этом опоры собираются из списанных бывших в
употреблении - полувагонов и шпал. Пролетные строения формируются
из металлических рам от фитинговых платформ.
Технический результат - создание упрощенной конструкции сборноразборного железнодорожного моста вблизи неисправного
железнодорожного моста, что существенно сокращает трудовые и
материальные затраты, а также уменьшает время на его возведение с
использованием бывших в употреблении списанных элементов
железнодорожной инфраструктуры - вагонов, железнодорожных шпал и
рельс.
Бывшие в употреблении списанные вагоны и рельсы переплавляются
(утилизируются) и используются для изготовления новых металлических
272

273.

конструкций. Процесс утилизации и изготовления новых конструкций
влечет значительные трудовые, материальные и энергетические затраты,
которых можно избежать, используя списанные материалы
железнодорожной инфраструктуры для устройства «сборно-разборного
железнодорожного моста». Ежегодно списывается значительное
количество материалов, в 2020 году планировалось списать 8 тыс.
фитинговых платформ *8+, в 2018 году РЖД заменило 2 тысяч километров
железнодорожных путей *9+, в 2017 году списано 10380 цистерн *10+.
В настоящее время в России насчитывается более 10 тыс.
железнодорожных мостов. Значительное количество из них мосты через
неглубокие водные преграды, и они требуют прикрытия на случай
разрушения во время ведения боевых действий или возникновения
чрезвычайной ситуации. Для обеспечения непрерывности движения
через широкие и неглубокие водные преграды имеется парк временных
мостов, по количество их ограничено, и они требуют значительного
времени на доставку и сборку.
Использование материалов железнодорожной инфраструктуры в
конкретном месте позволяет заблаговременно определить необходимые
для устройства моста материалы и конструкции. При этом значительно
сокращается время возведения, т.к. хранение сборно-разборного
железнодорожного моста на берегу у места его возведения сокращает
время возведения до минимума. Заблаговременно монтируются и
подъездные пути из бывших в употреблении, списанных рельс и шпал.
Использование бывших в употреблении, списанных материалов
железнодорожной инфраструктуры позволяет значительно снизить
материальные и трудовые затраты на устройство переправы.
Заявленное техническое решение иллюстрируется чертежами:
На фиг. 1а) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
273

274.

железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
На фиг. 2) - изображен блок из надвижной рамы по каткам из
стержневых пространсвенных конструкций ГПИ
«Ленпроектстальконструкция», типа «Молодечно» серия 1.460.3-14 , .
На фиг. 3а) представлен вид рамы сборно-разборного моста блока
НАТО , Великобритании , США из сборных пространственных
конструкций типа «Молодечно»
На фиг. 4 представлено изображение реализации второго этапа предварительных работ по устройству «сборно-разборного
железнодорожного моста» изображен блок из надвижной рамы по
каткам из стержневых пространственных конструкций ГПИ
«Ленпроектстальконструкция», типа «Молодечно» серия 1.460.3-14 , .
На фиг. 5) представлен вид рамы сборно-разборного моста блока НАТО
, Великобритании , США и Новой Зеландии из сборных
пространственных конструкций типа «Молодечно»
На фиг. 6) представлен вид рамы сборно-разборного моста блока НАТО
, Великобритании , США, Новой Зеландии из сборных пространственных
конструкций типа «Молодечно»
На фиг. 7) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
На фиг. 8) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
274

275.

На фиг. 9) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
На фиг. 10) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
На фиг. 11) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
На фиг. 12) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
На фиг. 13) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
На фиг. 14) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
На фиг. 15) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
275

276.

На фиг. 16) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
На фиг. 17) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
На фиг. 18) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
На фиг. 19) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
На фиг. 20) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
На фиг. 21) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
На фиг. 22) изображен вариант реализации заявленного «сборноразборного железнодорожного моста» в США для пропуска
железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного строения по
А-А.
276

277.

Дополнительно на фигурах 1…4 обозначены вид рамы сборноразборного моста блока НАТО , Великобритании , США из сборных
пространственных конструкций типа «Молодечно»
скрутки из отожженной проволоки для скрепления железобетонных
шпал (2); 4 - петли для монтажа блоков (6) из обожженной проволоки;ил ,
блок из железобетонных шпал, опоры сейсмостойкие , изобретение №
165076 , расположенных крест-накрест, в два ряда и соединенными
между собой скрутками из отожженной проволоки; - пролетное строение
из рам фитинговых платформ; рельсовый путь; - обратная засыпка из
щебня; металлические шпалы из рам стальных конструкций типа
Молодечно трубы с отверстиями; 12 - ограждение пролетного строения;
13 - настил из деревянных шпал; 14 - колесоотбойник из деревянных
шпал.
Порядок возведения сборно-разборного железнодорожного моста
На нервом этапе выбирается место посадки сборно-разборного
железнодорожного моста, определяются его габариты в зависимости от
рельефа прибрежной зоны и глубин водной преграды, составляется
проект, заготавливаются необходимые материалы из бывших в
употреблении вагонов и элементов пути металлических рам цистерн, рам
фитинговых платформ , рельс , полувагонов , железобетонных шпал и
деревянных шпал .
На втором этапе выполняются предварительные работы сборка и
надвижка трактором собраннйо рамы по каткам (фиг.1, 2), в ходе
которых разрабатываются котлованы под полувагоны , монтируются
первая и вторая (от берега) опоры пролетных строений из полувагонов ,
заполненных блоками из железобетонных шпал .
277

278.

В промежутки между шпалами вертикально устанавливаются трубы с
отверстиями и засыпают щебень, который вытесняя воду, заполняет
пазухи. В трубы с отверстиями подается цементно-песчаный раствор и
формируется монолитная железобетонная конструкция опоры.
Пролетное строение из рам фитинговых платформ из стальных
конструкций типа «Молодечно» серия 1.460ю3-14 ГПИ
«Ленпромстальконструкция» устанавливают на опоры из по
изобретению № 165076 «Опора сейсмостойкая» для надвижко рамы по
каткам на опоры организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ над
водной поверхностью. По верху рамы устраивается настил из
металлических шпал, установленных с определенным шагом,
выполненных из металлических рам от цистерн под рельсы пути. По
верху металлических шпал устраивается деревянный настил из бывших в
употреблении, списанных деревянных шпал для движения
автомобильной и гусеничной техники, а также для передвижения
личного состава. По краям пролетного строения устраивается
ограждение, выполненное из лестниц от железнодорожных цистерн и
устанавливаются колесоотбойники .
Далее, на большей глубине, превышающей высоту полувагона,
устанавливаются спаренные опоры из полувагонов ( фиг 1 ) для
устройства нижней части опоры. Спаренные опоры из полувагонов (фиг 4)
объединяются сваркой или болтами в единую конструкцию с
заполнением внутреннего объема так же, как и для рассмотренных выше
опор. Для монтажа в проектное положение разрабатывается котлован
под полувагоны. Полувагоны, смонтированные на втором этапе,
устанавливаются в проектное положение заблаговременно и могут
находиться в воде продолжительное время, поэтому выполняется их
защита от коррозии, о даже в случае полного разрушения от ржавления
металла полувагона, конструкция опоры обеспечит целостность за счет
278

279.

объединения блоков из железобетонных шпал в единую монолитную,
железобетонную конструкцию.
На третьем, завершающем этапе, который наступает после выхода из
строя основного моста, на смонтированные ранее спаренные опоры
устанавливаются верхние части опор пролетных строений из полувагонов
, заполненных блоками из железобетонных шпал с заполнением
внутреннего объема так же, как и для рассмотренных выше опор.
Пролетное строение из рам фитинговых платформ устанавливают на
опоры из полувагонов возвышающиеся над водной поверхностью. Рамы
сплачивают между собой и с опорой болтовыми соединениями. По верху
рамы устраивается настил из металлических шпал, установленных с
определенным шагом, выполненных из металлических рам от цистерн
под рельсы пути. По верху металлических шпал устраивается деревянный
настил из бывших в употреблении, списанных деревянных шпал для
движения автомобильной и гусеничной техники, а также для
передвижения личного состава. По краям пролетного строения
устраивается ограждение, выполненное из рамных конструкций
МАРХИ ПСПК , КИСЛОВОДСК, «Молодечно» и устанавливаются
колесоотбойники .
При заблаговременном устройстве сборно-разборного пешеходного и
мотоциклов с коляской моста устраиваются подъездные пути и 1 и 2-я
(при пологом дне и последующие) опоры с пролетными строениями
между ними. В мирное время для обеспечения надзора и в целях
маскировки, полученные конструкции можно использовать для
причаливания катеров и небольших судов.
Таким образом, использование предложенной схемы позволяет
возвести в сжатые сроки сборно-разборный железнодорожный мост, не
требующий значительных трудовых и материальных затрат с
279

280.

использованием списанных, бывших в употреблении элементов
железнодорожного пути - металлических рам цистерн и фитинговых
платформ, рельсов и шпал.
При данном способе устройства сборно-разборного железнодорожного
моста получаем гидротехническое сооружение, не требующее для
возведения специально изготовленных заводских конструкций, что важно
в условиях возникновения чрезвычайных ситуаций и снабжении войск
при ведении боевых действий.
Предлагаемое решение сборно-разборного железнодорожного моста
проверено расчетом на прочность и несущую способность. Расчеты
показали, что пролетное строение из фитинговой платформы и опоры из
полувагонов заполненных железобетоном обладают требуемой
прочность и несущую способность на нагрузку от железнодорожного
состава.
Значительная экономия средств в мирное время достигается за счет
использования списанных, бывшие в употреблении, железнодорожных
полувагонов и железобетонных шпал, а в случае войны и изъятых у
железной дороги или получивших повреждения в ходе боевых действий.
Предлагаемое техническое решение конструкции направлено на
решение логистических задач при возникновении чрезвычайных
ситуаций и при ведении боевых действий и соответствует критерию
«новизна».
Вышеприведенная совокупность отличительных признаков не известна
на данном уровне развития техники и не следует из общеизвестных
правил конструирования сборно-разборных железнодорожных мостов,
что доказывает соответствие критерию «изобретательский уровень».
Конструктивная реализация заявляемого технического решения с
указанной совокупностью существенных признаков не представляет
280

281.

никаких конструктивно-технических и технологических трудностей,
откуда следует соответствие критерию «промышленная применимость».
Литература
1. Патент на изобретение RU 2717445 С1 от 23.05.2019, МПК E01D 15/12
- «Средняя секция наводочной балки пролетного строения».
2. Патент на изобретение RU 94027969 С1 от 18.07.1994, МПК E01D
19/02 - «Опора из массивных блоков и способ се сооружения».
3. Патент на изобретение RU 92008311 C от 25.11.1992, МПК E01D 15/12
- «Мостовая секция».
4. Патент на изобретение RU 94025034 С1 от 04.07.1994, МПК E01D
15/12 - «Складной блок моста».
5. Патент на изобретение RU 2267572 С1 от 12.04.2004, МПК E01D 15/12
- «Двухколейный механизированный мост».
6. Патент на изобретение RU 94027085 С1 от 18.07.1994, МПК E01D
19/02 - «Способ сооружения фундамента временной опоры моста и
опалубка для его реализации».
7. Металлическая эстакада РЭМ-500. Техническое описание и
инструкции но монтажу, перевозке, хранению и эксплуатации. ГУЖДВ,
1976 г., Воениздат. - прототип.
8. https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/opinions/spisaniespelsializirovannogo-podvizhnogo-sostava-dolzhno-kompensirovalsya-vblizhayshie-4-goda/.
9. https://vgudok.com/lcnta/rclsy-rclsy-cifry-cifry-rzhd-otchityvayutsya-ozakupkah-putevyh-materialov-no-umalchivayut.
281

282.

10. https://vgudok.com/lenta/podvizhnyy-sostav-vypusk-spisanie-stoimoststavki-obzor-parka-ps-na-seti-rzhd.
Предложения по проведению научно исследовательских и опытно
конструкторских работ для развития нормативной базы технического
регулирования в строительстве на 2024 год RU 2024106154 « Способ
усиления основания пролетного строения использованием подвижных
треугольных балочных ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для
гашения ударных и вибрационных воздействий» RU2024106532 «Способ
имени Уздина А М шпренгельного усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для
сейсмоопасных районов» RU 2023135557 «Антисейсмическое фланцевое
соединение фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения
мостового сооружения» RU2022111669 RU 2022113052 RU2022113510
RU2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU2023116900 RU 2018105803
«Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов» RU 2021134630 Seismofond SPBGASU Zadanie proektirovaniya
Predlozheniya programme natsionalnie standarti FAU FSHS minstroya
Predlozhenie sborno-razborniy peshexodni armeyskiy most pereprava Kursk
Gluxavskoy reka Seysm 686
Zadanie texnicheskoe proektirovaniya Predlozheniya programma natsionalnie
standarti FAU FSHS minstroya Predlozhenie
sborno-razborniy peshexodni armeyskiy most pereprava Kursk Gluxavskoy reka
Seysm 477 str
https://ppt-online.org/1555449
https://dzen.ru/a/Ztn-3S9PeSHUSKIi
Разборный металлический мост
282

283.

https://ppt-online.org/1330256
Разборный металлический мост из стальных конструкций пролетами 18,24 и
30 метров с применением замкнутых
гнутосварных профилей
https://ppt-online.org/1330574
Технический паспорт моста проф ПГУПС Уздина А.М
https://ppt-online.org/1349921
Технический паспорт моста
https://ppt-online.org/1533233
Приложение № 1 к Приказу ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ к Акту о
соответствии параметров,законченного объекта проектной
документации
https://ppt-online.org/1551438
Изобретение Сборно разборный пешеходный мост RU 2022113052 от 27 05
2022 ru 2022113510 ru 2022115073 армейского
мостового сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском
районе село Глушково Курской области по
изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных структур (Новокисловодск) для
сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ
усиления основания пролетного стрроения использованием подвижных
треугольных балочных ферм имени В В Путина», RU
167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий» RU
2024106532 «Способ имени Уздина А М
283

284.

шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для
сейсмоопасных районов» RU 2023135557 «Антисейсмическое фланцевое
соединение фрикционно-подвижных соединений для
пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU 2022113052
RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746
RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое
фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов»
RU 2021134630 ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ
ПЕРЕПРАВ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для
системы несущих элементов и элементов
пешеходной части армейского сборно-разборного пролетного надвижного
строения шпренгельного мостового сооружения , с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой
фрикционно-демпфирующей жесткостью.
https://vk.com/wall789869204_5744 СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ МОСТ
(ВАРИАНТЫ)
(19) RU (11) 97744 (13) U1 (51) МПК E01D 15/12(2006.01)
https://yandex.ru/patents/doc/RU97744U1_20100920
https://vk.com/wall789869204_5769
https://dzen.ru/a/Ztn-3S9PeSHUSKIi
284

285.

Приложение № 1 к Приказу ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ к Акту о
соответствии параметров,законченного объекта проектной
документации
https://ppt-online.org/1551438
Согласно письма Минстроя от 26 08 24 223220 ог 08 ио директора
департамента О А Дашковой исп Бролина Ю Г 495 647 15 80 доб 56005 и
ответ Минтранаса РОСДОРНИИ от 26 08 24 о направлении исчерпывающею
информацию в РОСДОРНИИ изобретения Сборно -разборный пешеходный
мост RU 2022113052 от 27 05 2022 чертежи, заключения, , патенты ,
техническое свидетельство организация Сейсмофонд СПбГАСУ и редакция
газеты Армия Защитников Отечества просит принять проектно-сметную
документацию как гуманитарная , интеллектуальная инженерная помощь
для восстановления разрушенных мостов в Курской области, без оплаты и
передать главе г Курска изобретение сборно - разборный пешеходный мост
RU 2022113052 от 27 05 2022 ФИПС для использования чертежей,
инструкции проф А М Уздина , паспорт мост для Глуховского района села
Званное Глушково Карыж для восстановления пролетного строения 24
метра через реку Сейсм для русских людей и крестьян отрезанных от
"большой земли" Заместитель Президента организации "Сейсмонод" СПб
ГАСУ Коваленко Елена Ивановна (812) 694-78-10 https://t.me/resistance_test (
921) 962-67-78 [email protected] СПбГАСУ Согласны без оплаты внести
изменения, уточнения, замечания в конструкторскую документацию ,
чертежи, проект , который направлен по решению Минтранса и
Минобороны в АО Ленгипротанс [email protected] Московский пр 143 812 299 15
20 и в АО 31 Государственный проектный институт специального
строительства Минобороны [email protected]
https://vk.com/wall789869204_5746
Открытое обращение редакции газеты Армия Защитников Отечества и
организации Сейсмофонд СПб ГАСУ главному инженеру Тимошину
Алексей Евгеньевичу выпускнику ЛИИЖТа ПГУПС Рецидивы
тоталитарного либерализм в АО Ленгипротансе юлят мечется активно
285

286.

мимикрирует. На всех этажах Ленгипротанса , во всех крупных бизнесотделах сидят — злопыхательствуют, копят ненависть, исподтишка
противостоят изобретателям Сейсмофонд СПб ГАСУ и курсу государства и
нашего Президента В В Путина Данный способ усиления отправлен в
проектный институт Ленгипротранс [email protected] [email protected] (812 ) 200 15 20
lj, 6873 327 15 20 61-21 для рассмотрения возможности применения
технологии при ремонте и усилении железнодорожных за счет
использования из
обретений проф дтн ПГУПС А М Уздина кэн доц ПГУПС Егоровой О М,
лаборанта СПб ГАСУ , инж-стр. А.И.Коваленко из организации
"Сейсмофонд" СПб ГАСУ RU 2024100839 "Способ усиления пролетного
строения мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных структур (Новокисловодск) для сейсмоопасных районов",
RU 2024106532 "Способ усиления Уздина А М шпренгельного усиления
пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных
балочных ферм для сейсмоопасных районов" RU "Способ усиления
основания пролетного строения мостового сооружения с использованием
подвижных треугольных ферм для сейсмоопасных районов имени В В
Путина" RU 167977 " Устройство для гашения ударных и вибрационных
воздействий " и патенты изобретенные в СССР Уздина А М , Коваленко А
И №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 166076, 154506, 1760020,
1011847, 1395500, 998300, 1395500, 1036457, 1728414
https://dzen.ru/a/ZtWAXWAA8l1U6ce9
Zadanie texnicheskoe proektirovaniya Predlozheniya programma
natsionalnie standarti FAU FSHS minstroya Predlozhenie sborno-razborniy
peshexodni armeyskiy most pereprava Kursk Gluxavskoy reka Seysm 477 str
https://ppt-online.org/1555449
Русские люди Редакцией газета "Армия Защитников Отечества" ,
организован сбор средств для разработки армейского сборно-разборного
моста имени военкора Владлена Татарского Брата во Христе Братья и
сестры, друзья и соратники Нужна помощь морпехам их г.Севастополя
Республики Крым Все желающие финансово помочь в разработке
армейского сборно -разборного мсоат Галине Ивановне Царевой могут
сделать это и перевести по следующим реквизитам: счет получателя :
40817810555031236845, Карта СБ РФ 2202 2056 3053 9333
Тех, у кого нет возможности помочь финансово, просим помолиться за
286

287.

нашу армию, у которой отсутствуют быстро собираемые армейские мосты
https://www.liveinternet.ru/users/majiev/post499458674/
Восстановление разрушенного моста через реку Сейсм в Курской
области Глушковском районе пролетного строения сооружения
https://ppt-online.org/1549236
Системы несущих элементов и проезжей части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста
https://ppt-online.org/1549121
Испытания на соответствие требованиям (тех.регламента, ГОСТ, тех.
условия), ГОСТ 56728-2015
https://ppt-online.org/1550304
Изобретение Сборно разборный пешеходный мост RU 2022113052 от 27 05
2022 ru 2022113510 ru 2022115073 армейского мостового сооружения
пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском районе село Глушково
Курской области по изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления
пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных структур (Новокисловодск) для
сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления основания
пролетного стрроения использованием подвижных треугольных балочных
ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и
вибрационных воздействий» RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов»
RU 2023135557 «Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционноподвижных соединений для пролетного строения мостового сооружения»
RU 2022111669 RU 2022113052 RU2022113510 RU 2022115073 RU
2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое
фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» RU
2021134630
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ПЕРЕПРАВ МОСТОВ И
287

288.

ПЕРЕПРАВ стальных конструкций покрытий производственных здании
пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов пешеходной части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения шпренгельного мостового сооружения , с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой
фрикционно-демпфирующей жесткостью.
https://vk.com/wall789869204_5744
Восстановление разрушенного моста через реку Сейсм в Курской
области Глушковском районе пролетного строения автомобильного
мостового сооружения шпренгельным способом с использованием
устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий (RU
167977) RU 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 165076, 1760020,
858604, 2550777) на основании расчета и технологии применения теории
трения , фрикционно- подвижных соедеинеий, с ипользованием
гнутосварных замкнутых профилей прямоугольного сечения типа
"Молодечно"(серия 1.460.3.14) для сейсмоопасных районов МПК E 01 D
22 /00 RU 2024106532 (Способ Уздина) RU 2024106154 (имени В В Путина)
RU 2023135557 (Антисейсммическое фланцевое) RU 2023121476
(Пластический шарнир повышение сейсмостойкости ) RU 2024100839
(Новокисловодск) Именно через эти мосты осуществляется снабжение
нашей группировки (а также через них осуществляется эвакуация
гражданских лиц). Потеря этих мостов может привести к захвату
противником всего района, который представляет для него интерес
(южнее реки Сейм). Более 30 населённых пунктов оказались отрезаны,
эвакуация мирного населения теперь возможна лишь по воде. Кроме
того, ВСУ наносят удары по мосту в селе Званное.
26‒27 сентября 2024 года в Санкт-Петербурге в отеле Азимут Сити
(Лермонтовский просп., 43/1) состоится 3-я международная конференция
288

289.

и выставка «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные
сооружения».
Мероприятие пройдет при поддержке и участии Министерства
транспорта Российской Федерации, Федерального дорожного агентства,
ФАУ «РОСДОРНИИ», Комитета по развитию транспортной инфраструктуры
Санкт Петербурга, Дирекции транспортного строительства СанктПетербурга, Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ». Уздин А.М.1, Егорова О.А.2,
Коваленко А.И.31 ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА
[email protected]ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ
СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I, [email protected]
3Организация Сейсмофонд СПБ ГАСУ [email protected]
https://vk.com/wall792365847_6193
ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ автомобильного мостового сооружения
пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском районе село Глушково
Курской области по изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления
пролетного строеняи мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных структур (Новокисловодск) для
сейсмоопасных районов имени В В Путина" RU2024106154 RU RU
RU2024106532 RU 167977 "Устройство для гашения ударных и
вибрационных воздействий"
https://dzen.ru/a/Zs9xgfxTIQSzUxPh
Gumanirnaya in inzhenernaya pomosh Kurskoy gasheniya udarnikh
vibrationix vozdeystviy RU 167977 uzdin Pexotniy most pereprava Sposob
Uzdina shprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya 2 str
https://vk.com/wall792365847_6378
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная
документация по усилению пролетных строений мостового сооружения с
289

290.

использованием пространственных трехгранных структур с неразрезными
поясами шпренгельного типа от ученых и изобретателей СПб ГАСУ и
ПГУПС А.М.Уздина, ктн доц О.А Егоровой дтн В Г Темнова, аспирант
ЛенЗНИИЭП А.И.Коваленко, инженер -строитель И.А.Богданова для
Русской Армии истекающей кровью из отсутствия быстро собираемых
мостовых сооружений с грузоподъемностью 90 тонн, а не 30 -40 тонн , да
еще и все аварийные, изношенные и просевшие с трещинами на фермахбалках моста Все для фронта все для Победы
https://i.ibb.co/zmVRg1S/ts-SErtifikat-Po-Vishenie-gr..
https://t.me/resistance_test/10243
Формула изобретения Сборно разборный пешеходный мост МПК E
01D 12/00
1. Сборно-разборный пешеходный мост, состоящий из рамных
стержневых пространственных конструкций серии 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» для покрытия производственных зданий
пролетами 18, 24, и 30 метров с применением замкнутых гнутосварных
профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» ( смотри Чертежи
КМ ) для восстановления разрушенных железнодорожных и
автодорожных железобетонных мостов из надвижных
пространственных рам экскаватором на опоры сейсмостойкие ( №
165076 «Опора сейсмостойкая» , по катковых опор, установленных
непосредственно на гравийное основание, и пролетных строений,
отличающийся тем, что рамные плоские опоры и телескопические или
спиралевидные опоры выполнены согласно типовые
откорректированных чертежей серии 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» типа «Молодечно» , «Кисловодск» ,
МАРХИ ПСПК , собранными из замкнутых гнутосварных профилей
290

291.

прямоугольного или круглого сечения типа «Молодечно» , при этом в
промежутках между рамные конструкции надвигаются экскаватором по
специальным каткам , которых заменяются сейсмостойкими опорам №
165076 «Опора сейсмостойкая» , причем затяжка болтовых фланцевых
соединений осуществляется по изобретениям проф дтн ПГУПС Уздина
А М патент №№ 1143895, 1168755, 1174616 «Болтовые соединения»
выполненными с из латунной шпильки , с овальными отверстиями в
узлах крепления или соединений пролетной рамы , с медной гильзой
или тросовой обмоткой латунной или стальной шпильки (болта с медной
гильзой )для обеспечения высокой надежности рамных пролетных
строений
2. Сборно-разборный пешеходный мост по п. 1, отличающийся тем, что
пролетные строения выполнены из рамных комбинированных сбороно –
разборных пролетных строений , из стержневых пространственных
конструкций типа "Новокисловодск" Мелехина Томск ГАСУ
«Молодечно», «Кисловодск», МАРХИ ПСПК с устроенным по верху рам
настилом под рельсы пути из металлических шпал, установленных с
определенным шагом и выполненных из металлических рам серии
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» , и по верху пролетных
рам , укладываются металлические шпалы выполненные из деревянного
настила из бывших в употреблении списанных деревянных шпал для
движения автомобильной и гусеничной техники, и для передвижения
личного состава, по краям пролетного строения установлено ограждение,
выполненное из лестниц от железнодорожных цистерн и
колесоотбойники из списанных деревянных шпал
291

292.

Bistrosobiraemiy bistrovosvodimiy peshexodnaya pereprava armeyskogo
mostovogo sooruzhenoya reku Seysm Glushevskogo Kurskoy RU 2024100839 RU
167977 RU 2024106154 360 str
https://ppt-online.org/1554970
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная
документация по усилению пролетных строений мостового сооружения с
использованием пространственных трехгранных структур с неразрезными поясами
шпренгельного типа от ученых и изобретателей СПб ГАСУ и ПГУПС А.М.Уздина, ктн
доц О.А Егоровой дтн В Г Темнова, аспирант ЛенЗНИИЭП А.И.Коваленко, инженер строитель И.А.Богданова для Русской Армии истекающей кровью из отсутствия
быстро собираемых мостовых сооружений с грузоподъемностью 90 тонн, а не 30 -40
тонн , да еще и все аварийные, изношенные и просевшие с трещинами на фермахбалках моста Все для фронта все для Победы
https://i.ibb.co/zmVRg1S/ts-SErtifikat-Po-Vishenie...roeniya-mostovogo-SOORUZHE.jpg
Продукция :
Конструктивные решения для повышение грузоподъемности
железнодорожного армейского пролетного строения моста с использованием
строительные элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных
ферм-балок из прямоугольных труб ( изобретение № 154158) , комбинированных
пространственных структурных перекрытий ( патент № 80471), с предварительным
напряжением ( Е.А.Мелехин «Трехгранные фермы с предварительным напряжением
для плоских покрытий, Мелехин Е.А., НИУ МГСУ «Напряженно –деформируемое
состояние трехгранных ферм с неразрезными поясами пятигранного составного
профиля»), с использованием решетчатой пространственный узел покрытия
(перекрытия) из перекрестных ферм типа «Новокисловодск» патент № 153753,
соединенные «Монтажное устройство для разборного соединения элементов стрелы
башенного крана,(патент 2336220 ), c учетом изобретений, изобретенных в СССР
проф. дтн ПГУПС А.М.Уздиным [email protected] (921) 788-33-64 SU №№ 1143895,
1168755, 1174616? 2550777, 858604, 1760020, 165076, 2010136746, 154506 ), для
повышения грузоподьемности пролетного железнодорожного строения моста при
реконструкции , без крановой сборки, согласно заявки на изобретение, от
26.12.2023, б/ н регистр:«Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов (аналог 80417, 266599)
Соответствует требованиям : ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017,
195251, СПб, ул. Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ.
190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 ОГРН: 1022000000824, т (812) 694-78-10 (921)
962-67-78, (911) 175-84-65, (аттестат № RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015 )
292

293.

[email protected]
[email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] https://t.me/resistance_test Код
ОКПД2 25.11.21.112
Изготовитель; ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул.
Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824,
т/ф:
(812)
694-78-10
[email protected] [email protected] [email protected]
(аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)
Президент организации
«Сейсмофонд»
при
СПб
ГАСУИНН:
2014000780
Мажиев
Х.Н. https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant (921) 962-67-78, СБЕР 2202
2006 4085 5233 Счет получателя СБЕР № 40817810455030402987
Сертификат выдан на основании: Протокола испытании узлов и фрагментов сборки
трехгранных неразрезных комбинированных пространственных структур, ферм-балок,
приставных пилонов с предварительным напряжением № 526 от 28.12.2023 (ИЛ
ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от 27.05.2015, организация «Сейсмофонд» при
СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для повышение грузоподъемности пролетного строения
мостового сооружения из комбинированных пространственных структурных ферм арок , с использованием пространственных структурных ферм - покрытий и из
стержневых структур, МАРХИ ПСПК", "Кисловодск" ( RU 80471 "Комбинированная
пространственная структура" ) с большими перемещениями на предельное
равновесие
и
приспособляемость
,для
повышение
грузоподъемности
железнодорожного пролетного строения мостового сооружения SPbGASU Protokol
ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie
gruzopodemnosti
mosta
516
str.docx https://disk.yandex.ru/i/kD9WRk_vykTBbg https://disk.yandex.ru/i/D2W2uV4Xsf
fvgQ https://mega.nz/file/gzcTRaQa#nLIkaHQ_FDq0wZNzOGUclY_8axL5LmUWTS2XiVqFW0 https://mega.nz/file/0isQkbBI#2uczTNYwLkbZTCIU8K30poyDhMX08u6ArcxkT5UKMs
SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok
shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 516 str.docx
SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok
shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 516 str.pdf
SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem
prostranstvennix.docx
SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem
prostranstvennix.pdf
293

294.

LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
zheleznodorozhnogo mosta 30 str.pdf
https://ibb.co/s2x5h7Z https://i.ibb.co/drCbSZR/SPb-GASU-Protokol-ispitan...gelnogo-tipapovishe.jpg https://ibb.co/album/TqdQ8C PGUPS Protokol ispitaniy SCAD kompensatora
kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 453
str https://ppt-online.org/1460065
Соответствует требованиям : ТР ТС 018/2011 Технический Регламент Таможенного
Союза «О безопасности колесных транспортных средств» п. 2 ст. 4, 5, 8, 13, СП
14.13330-2011«Строительство в сейсмоопасных районах» п. 4.6, «Руководство по
креплению
технологического
оборудования
фунда-ментными
болтами,
ЦНИПИПРОМЗДАНИЙ,СН 471-75, НП-031-01 в части категории сейсмостойкости II,
ГОСТ 17516.1-90 п.5, ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.3-98 (при условии использования в
районах с сейсмичностью 8 баллов для крепления кранов шаровых к трубопроводам
фланцевых фрикционно-подвижных соединений (ФФПС) и демпфирующих узлов
крепления в виде болтовых сое-динений с изолирующими трубами и
амортизирующими элементами, выполненных согласно альбому серии 4.402-9
«Анкерные бол-ты», вып.5, «Ленгипронефтехим»).
https://i.ibb.co/NmnCmWJ/SPb-GASU-Sposob-usileniy-...lzovaniem-prostranstvennix.jpg
Заявка на изобретении по скоростному укреплению и повышение грузоподъемности
инженерными войсками аварийного пролетного сооружения моста за 24 часа по
повышению грузоподъемности аварийных железнодорожных и автомобильных с 40
тонн до 90 тонн мостовых сооружений для военных грузов и техники в ДНР, ЛНР
Новороссии, Херсоне, Мариуполе, Бахмуте и других населенных пунктах с
сейсмической активностью до 9 баллов
https://i.ibb.co/NmnCmWJ/SPb-GASU-Sposob-usileniy-...lzovaniem-prostranstvennix.jpg
«Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных
районов" Отправлено в (ФИПС) от 26.12.2023 https://t.me/resistance_test
Заключение : На основании прямого упругопластического расчета стальных фермбалок с большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость
(А.Хейдари, В.В.Галишникова) и анализа результатов расчета проф дтн ПГУПС
А.М.Уздина, можно сделать следующие выводы;.
1. Очевидным преимуществом квазистатического расчета пластинчатых балок с
пластинчато -балочной системой с упруго пластинчатыми сдвиговыми
компенсаторами , является его относительная простота и высокая скорость
выполнения, что полезно на ранних этапах вариантного проектирования армейских
294

295.

ангаров от дронов -камикадзе , с целью выбора наиболее удачного технического
решения.
2. Допущения и абстракции, принимаемые при квазистатическом расчете,
рекомендованном , приводят к значительному запасу прочности стальных ферм и
перерасходу материалов в строительных конструкциях.
3. Рассматривалась упругая стадия работы , не допускающая развития остаточных
деформаций. Модульный анализ, являющийся частным случаем динамического
метода, не применим при нелинейном динамическом анализе.
4. Избыточная нагрузка, действующее при чрезвычайных и критических ситуациях на
трехгранную ферму- балку и изменяющееся по координате и по времени, в SCAD
следует задавать дискретными загружениями фермы-балки . Каждому загружению
соответствует свой график изменения значений и время запаздывания.
5. SCAD позволяет учесть относительное демпфирование к коэффициентам Релея,
только для первой и второй собственных частот колебаний , что приводит к
завышению демпфирования и занижению отклика для частот возмущения выше
второй собственной. Данное обстоятельство может привести к ошибочным
результатам при расчете сложных механических систем при высокочастотных
возмущениях (например, взрыв).
6. Динамические расчеты пластинчато -балочной системы на воздействие от дроновкамикадзе (беспилотника), выполняемые в модуле «Прямое интегрирование
уравнений движения» SCAD, позволят снизить расход материалов и сметную
стоимость при строительстве армейских ангаров .
7. Остается открытым вопрос внедрения изобретения по повышению
грузоподъемности мостового сооружения пролетного строения моста "Способ
усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных
районов" , рассмотренной инновационной методики в практику проектирования и ее
регламентирования в строительных нормах и приспособление трехгранной фермы с
неразрезными поясами пятигранного составного профиля с предварительным
напряжением для плоских покрытий, с применением замкнутых гнутосварных
профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно", серия 1.460.3-14
"Ленпроекстальконструкция") для критических и чрезвычайных ситуация для
компании "РФ-Россия" для системы несущих элементов и элементов при
строительстве, с упруго пластичными компенсаторами , со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью по изобр. проф дтн А.М.Уздина №№1143895, 1168755,
1174616 197371, СПб, пр. Королева 30 / 1- 135
295

296.

Авторы изобретения и разработчики проектной документации по повышению
грузоподъемности пролетных аварийных строений железнодорожных мостов:
«Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных
районов" : Херсона, Мариуполя, Бахмута, Донецской, Луганской, Херсонской с
использованием сверхпрочных и сверхлегких комбинированных пространственных
структурных трехгранных ферм, с предварительным напряжением, для арочных
пространственных пролетных структур-строений, с неразрезыми поясами
пятигранного составного профиля. Изобретатели : Темнов В. Г, Коваленко А. И,
Егорова О.А,Уздина А. М, Богданова И.А,
(812)
694-78-10,
(921)
962-67-78,
(911)
65 [email protected] [email protected] [email protected]
175-84-
т/ф (812) 694-78-10, (921)962-67-78, (911) 175-84-65, ( 981) 276-4992 [email protected] [email protected] [email protected] 9219626778@in
box.ru [email protected] [email protected]
LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
zheleznodorozhnogo mosta 30 str.docx
https://disk.yandex.ru/i/L61eAEH6jYN9bA https://disk.yandex.ru/i/ZOV-6d_n4yzCCg
https://mega.nz/file/sn9zATya#h1yQ6_dFUvrQWu8UavAsB9OzL7fjJhKl0JC6_imqoME
LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
zheleznodorozhnogo mosta 30 str https://ppt-online.org/1458984
LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
zheleznodorozhnogo mosta 30 str.pdf
LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
zheleznodorozhnogo mosta 30 str.docx
GASU Povisheiya gruzopodemnosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
primeneniy kombinirovannikh prostranstvennikh struktyr 442 str.docx
GASU Povisheiya gruzopodemnosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
primeneniy kombinirovannikh prostranstvennikh struktyr 442 str.pdf
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstv
iennix prekhgrannikh struktur 264 str.docx
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstv
iennix prekhgrannikh struktur 263 str.pdf
ТР_06_2023-4-1 (1).pdf ТР_13_2023_А3.pdf
296

297.

Gazeta Trudovaya possii organ PKRP rotfront RIK Sezd Sovetov http rkpr su [email protected] 8122742618 TР_13_2023_А3.pdf
+USSRxochu Net nadezhd kalchuzhnaya setka DRONI nam ne strashni izobretenie
Mnogosloynaya
zashitnaya
panel
sposob
predoxranenniya
udarnogo
2
str.docx https://wdfiles.ru/ipsearch.html
+USSRxochu Net nadezhd kalchuzhnaya setka DRONI nam ne strashni izobretenie
Mnogosloynaya zashitnaya panel sposob predoxranenniya udarnogo 2 str.pdf
Obrashenie armii tilu Starshie oficheri Obedinennoy gruppirovki voysk 2 sth.doc
Obrashenie armii tilu Starshie oficheri Obedinennoy gruppirovki voysk 2 sth.pdf
LISTOVKA Pyataya gazeta Obrashenie armii k tilu Soldati i matrosi oficheri 2 str .pdf
LISTOVKA Pyataya gazeta Obrashenie armii k tilu Soldati i matrosi oficheri 2 str .rtf
LISTOVKA Pyataya gazeta Obrashenie armii k tilu Soldati i matrosi oficheri 2 str .doc
Podarok tov Stalinu Antiseysmicheskoe flantsevo soedinenie friktsionno friktsionnopodvizhnix soedineniy proletnogo stroeniya mosta 2 str.docx
Podarok tov Stalinu Antiseysmicheskoe flantsevo soedinenie friktsionno friktsionnopodvizhnix soedineniy proletnogo stroeniya mosta 2 str.pdf
+Omichi Kanada SPbGASU Sposob ydoleniya sosulek Antiobledeninoe ustroystvo udaleniy
sosulek krovl zdaniy 2 str.docx
+Omichi Kanada SPbGASU Sposob ydoleniya sosulek Antiobledeninoe ustroystvo udaleniy
sosulek
krovl
zdaniy
2
str.pdf https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2 https://ibb.co/k6wdt8d
https://i.ibb.co/NmnCmWJ/SPb-GASU-Sposob-usileniy-...lzovaniemprostranstvennix.jpg https://dzen.ru/a/ZYwMWb_25nM2H661 https://vk.com/wall789
869204_4108
ts SErtifikat PoVishenie gruzopodemmosti zheleznodorozhnogo proletnogo stroeniya
mostovogo SOORUZHENIYA 6 str
https://disk.yandex.ru/i/CumoPhAk4PBI0w
ts SErtifikat PoVishenie gruzopodemmosti zheleznodorozhnogo proletnogo stroeniya
mostovogo SOORUZHENIYA 6 str
https://ppt-online.org/1462089
https://mega.nz/file/w6kTzK5S#9BsDtMMVX-896H9kTxHkMnUKWyq9YbDvJ8_3_ssEsUE
297

298.

ts SErtifikat PoVishenie gruzopodemmosti zheleznodorozhnogo proletnogo stroeniya
mostovogo SOORUZHENIYA 6 str.docx
ts SErtifikat PoVishenie gruzopodemmosti zheleznodorozhnogo proletnogo stroeniya
mostovogo SOORUZHENIYA 6 str.pdf
Povishenie nesushey sposobnosti svaynix fyndamentov gruzopodemnosti proletnogo
stroeniya zheleznodorozhnogo mosta 401 str.docx
Povishenie nesushey sposobnosti svaynix fyndamentov gruzopodemnosti proletnogo
stroeniya zheleznodorozhnogo mosta 401 str.pdf
Plastic_Hinge_Relocation_in_Reinforced_C.pdf
seismofond UZDIN Novie konstruktivnie resheniya useleniyunesuchey sposobnosti
konstryktchiy balochnix avtomobilnikh 582 str.docx 582 стр.docx
seismofond UZDIN Novie konstruktivnie resheniya useleniyunesuchey sposobnosti
konstryktchiy balochnix avtomobilnikh 582 str.docx 582 стр.pdf
SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok
shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 516 str.docx
SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok
shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 516 str.pdf
SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem
prostranstvennix.docx https://wdfiles.ru/ipsearch.html
SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem
prostranstvennix.pdf
LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
zheleznodorozhnogo mosta 30 str.pdf
LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
zheleznodorozhnogo mosta 30 str.docx
GASU Povisheiya gruzopodemnosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
primeneniy kombinirovannikh prostranstvennikh struktyr 442 str.docx
GASU Povisheiya gruzopodemnosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
primeneniy kombinirovannikh prostranstvennikh struktyr 442 str.pdf
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem
prostranstv iennix prekhgrannikh struktur 264 str.docx
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem
prostranstv iennix prekhgrannikh struktur 263 str.pdf
298

299.

ТР_06_2023-4-1 (1).pdf
ТР_13_2023_А3.pdf Gazeta Trudovaya possii organ PKRP
rotfront
RIK
Sezd
Sovetov
http
rkpr
su [email protected] 8122742618
TР_13_2023_А3.pdf https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2 https://ibb.co/Bf2ZJmg
https://i.ibb.co/zmVRg1S/ts-SErtifikat-Po-Vishenie...roeniya-mostovogo-SOORUZHE.jpg
https://www.liveinternet.ru/users/9111758465bkru/post502808095
Реферат Сборно разборный пешеходный мост МПК E 01D 12/00
Изобретение относится к области мостостроения и, в частности, к
временным сборно-разборным низководным мостам, используемым для
пропуска армейского
подвижного состава и скоростной наводки
совмещенных пешеходный и армейских мостовых переправ через
широкие и неглубокие водные преграды на период разрушении,
реконструкции или восстановлении разрушенных капитальных мостов
при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и
техногенного характера. Технический результат - создание упрощенной
конструкции сборно-разборного пешеходный моста вблизи неисправного
автомобильного или железнодорожного моста, что существенно
сокращает трудовые и материальные затраты, а также уменьшает время
на его возведение с использованием бывших в употреблении списанных
элементов
железнодорожной
инфраструктуры
вагонов,
железнодорожных шпал и рельс. Сборно-разборный пешеходный мост
состоит из рамных плоских опор, башенных опор, установленных
непосредственно на грунт и пролетных строений, рамные плоские опоры
и башенные опоры выполнены из списанных бывших в употреблении
железнодорожных полувагонов с демонтированными рамами и
тележками, заполненных блоками, собранными из списанных бывших в
употреблении железобетонных шпал. В промежутках между шпалами
засыпан щебень и вертикально установлены трубы, верх которых
выступает для подачи в них цементно-песчаного раствора. Трубы
299

300.

выполнены с равномерно расположенными по высоте отверстиями для
обеспечения возможности формирования цементно-песчаным раствором
монолитной конструкции опоры. Пролетные строения выполнены из
рамных надвижных экскаватором по опорным каткам рамным
конструкциям выполненные из стальных конструкций с применением
серии 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» с применением
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно»,
«Кисловодск» МАРХИ ПСПК, "Новокисловодск" с устроенным по верху
рам настилом под пешеходный мост из металлических трехгранных
ферм Мелехина Томск ГАСУ , установленных с определенным шагом и
выполненных из металлических рам от цистерн. По верху металлических
шпал выполнен деревянный настил из бывших в употреблении списанных
деревянных шпал для движения автомобильной и гусеничной техники, и
для передвижения личного состава. По краям пролетного строения
установлено ограждение, выполненное из лестниц от железнодорожных
цистерн и колесоотбойники из списанных деревянных шпал. , 8 ил.
Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения
https://ppt-online.org/1548956
Минстрой России
https://ppt-online.org/1229697
Восстановление разрушенного моста через реку Сейсм в Курской области
Глушковском районе пролетного строения автомобильного мостового
сооружения ( пролетом 24 метра ) шпренгельным способом с
использованием устройство для гашения ударных и вибрационных
воздействий (RU 167977) RU 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746,
165076, 1760020, 858604, 2550777) на основании расчета и технологии
применения теории трения , фрикционно- подвижных соединений, с
использованием гнутосварных замкнутых профилей прямоугольного
300

301.

сечения типа "Молодечно"(серия 1.460.3.14) для сейсмоопасных районов
МПК E 01 D 22 /00 RU 2024106532 (Способ Уздина) RU 2024106154 (имени В
В Путина) RU 2023135557 (Антисейсммическое фланцевое) RU 2023121476
(Пластический шарнир повышение сейсмостойкости ) RU 2024100839
(Новокисловодск) https://vk.com/wall789869204_5758
https://t.me/resistance_test/138
Остается открытым вопрос внедрения изобретения Способ усиления
пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов" ( для повышения грузоподъемности аварийного
мостового сооружения для военной техники) , рассмотренной
инновационной методики в практику проектирования и ее
регламентирования в строительных нормах и приспособление
трехгранной фермы с неразрезными поясами пятигранного составного
профиля с предварительным напряжением , для арочных усилений
пролетного мостового аварийного сооружения железнодорожного с
низкой грузоподъемностью моста , с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно",
серия 1.460.3-14 "Ленпроекстальконструкция") для критических и
чрезвычайных ситуация для компании "РФ-Россия" для системы несущих
элементов и элементов при строительстве, с упруго пластичными
компенсаторами , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью
по изобр. проф дтн А.М.Уздина №№1143895, 1168755, 1174616 Для
Фронта Для переправы через Днепр Для Победы русской армии
истекающей кровью из- за отсутствия инвентарных армейских арочных
трехгранных ферм-балок повышения грузоподъемности пролетного
строения моста , переправы, и навыка по скоростному усилению за 24
чса и повышению грузоподъемности мостового сооружение с 30 тонн в
течении 24 часов, до 90 тонн и более , для движения
железнодорожному или автомобильному помосту тяжелой военной
301

302.

техники.
https://www.liveinternet.ru/users/9812764992/post502816592
Earthquake resistance test, [29.08.2024 15:19]
Восстановление разрушенного моста через реку Сейсм в Курской области
Глушковском районе пролетного строения автомобильного мостового
сооружения шпренгельным способом с использованием устройство для
гашения ударных и вибрационных воздействий (RU 167977) RU 1143895,
1168755, 1174616, 2010136746, 165076, 1760020, 858604, 2550777) на
основании расчета и технологии применения теории трения , фрикционноподвижных соедеинеий, с ипользованием гнутосварных замкнутых
профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно"(серия 1.460.3.14)
для сейсмоопасных районов МПК E 01 D 22 /00 RU 2024106532 (Способ
Уздина) RU 2024106154 (имени В В Путина) RU 2023135557
(Антисейсммическое фланцевое) RU 2023121476 (Пластический шарнир
повышение сейсмостойкости ) RU 2024100839 (Новокисловодск) Именно
через эти мосты осуществляется снабжение нашей группировки (а также
через них осуществляется эвакуация гражданских лиц). Потеря этих
мостов может привести к захвату противником всего района, который
представляет для него интерес (южнее реки Сейм). Более 30 населённых
пунктов оказались отрезаны, эвакуация мирного населения теперь
возможна лишь по воде. Кроме того, ВСУ наносят удары по мосту в селе
Званное.
26‒27 сентября 2024 года в Санкт-Петербурге в отеле Азимут Сити
(Лермонтовский просп., 43/1) состоится 3-я международная конференция
и выставка «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные
сооружения».
Мероприятие пройдет при поддержке и участии Министерства транспорта
Российской Федерации, Федерального дорожного агентства, ФАУ
«РОСДОРНИИ», Комитета по развитию транспортной инфраструктуры
302

303.

Санкт Петербурга, Дирекции транспортного строительства СанктПетербурга, Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ». Уздин А.М.1, Егорова О.А.2,
Коваленко А.И.31 ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА
[email protected]ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ
СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I, [email protected] 3Организация
Сейсмофонд СПБ ГАСУ [email protected]
https://vk.com/wall792365847_6193
ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ автомобильного мостового сооружения пролетом
24 метра через реку Сейсм Глушковском районе село Глушково Курской
области по изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного
строеняи мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных структур (Новокисловодск) для сейсмоопасных районов
имени В В Путина" RU2024106154 RU RU RU2024106532 RU 167977
"Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий"
https://dzen.ru/a/Zs9xgfxTIQSzUxPh
Gumanirnaya in inzhenernaya pomosh Kurskoy gasheniya udarnikh vibrationix
vozdeystviy RU 167977 uzdin Pexotniy most pereprava Sposob Uzdina
shprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya 2 str
https://vk.com/wall792365847_6378
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная
документация по усилению пролетных строений мостового сооружения с
использованием пространственных трехгранных структур с неразрезными
поясами шпренгельного типа от ученых и изобретателей СПб ГАСУ и ПГУПС
А.М.Уздина, ктн доц О.А Егоровой дтн В Г Темнова, аспирант ЛенЗНИИЭП
А.И.Коваленко, инженер -строитель И.А.Богданова для Русской Армии
истекающей кровью из отсутствия быстро собираемых мостовых
сооружений с грузоподъемностью 90 тонн, а не 30 -40 тонн , да еще и все
303

304.

аварийные, изношенные и просевшие с трещинами на фермах-балках
моста Все для фронта все для Победы
https://i.ibb.co/zmVRg1S/ts-SErtifikat-Po-Vishenie-gr..
Earthquake resistance test, [29.08.2024 15:19]
Продукция : Конструктивные решения для повышение грузоподъемности
железнодорожного армейского пролетного строения моста с
использованием строительные элементы в виде комбинированных
пространственных трехгранных ферм-балок из прямоугольных труб (
изобретение № 154158) , комбинированных пространственных
структурных перекрытий ( патент № 80471), с предварительным
напряжением ( Е.А.Мелехин «Трехгранные фермы с предварительным
напряжением для плоских покрытий, Мелехин Е.А., НИУ МГСУ
«Напряженно –деформируемое состояние трехгранных ферм с
неразрезными поясами пятигранного составного профиля»), с
использованием решетчатой пространственный узел покрытия
(перекрытия) из перекрестных ферм типа «Новокисловодск» патент №
153753, соединенные «Монтажное устройство для разборного соединения
элементов стрелы башенного крана,(патент 2336220 ), c учетом
изобретений, изобретенных в СССР проф. дтн ПГУПС А.М.Уздиным
[email protected] (921) 788-33-64 SU №№ 1143895, 1168755, 1174616? 2550777,
858604, 1760020, 165076, 2010136746, 154506 ), для повышения
грузоподьемности пролетного железнодорожного строения моста при
реконструкции , без крановой сборки, согласно заявки на изобретение, от
26.12.2023, б/ н регистр:«Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов (аналог 80417, 266599)
304

305.

2. Допущения и абстракции, принимаемые при квазистатическом расчете,
рекомендованном , приводят к значительному запасу прочности стальных
ферм и перерасходу материалов в строительных конструкциях.
3. Рассматривалась упругая стадия работы , не допускающая развития
остаточных деформаций. Модульный анализ, являющийся частным
случаем динамического метода, не применим при нелинейном
динамическом анализе.
4. Избыточная нагрузка, действующее при чрезвычайных и критических
ситуациях на трехгранную ферму- балку и изменяющееся по координате и
по времени, в SCAD следует задавать дискретными загружениями фермыбалки . Каждому загружению соответствует свой график изменения
значений и время запаздывания.
5. SCAD позволяет учесть относительное демпфирование к
коэффициентам Релея, только для первой и второй собственных частот
колебаний , что приводит к завышению демпфирования и занижению
отклика для частот возмущения выше второй собственной. Данное
обстоятельство может привести к ошибочным результатам при расчете
сложных механических систем при высокочастотных возмущениях
(например, взрыв).
6. Динамические расчеты пластинчато -балочной системы на воздействие
от дронов-камикадзе (беспилотника), выполняемые в модуле «Прямое
интегрирование уравнений движения» SCAD, позволят снизить расход
материалов и сметную стоимость при строительстве армейских ангаров .
7. Остается открытым вопрос внедрения изобретения по повышению
грузоподъемности мостового сооружения пролетного строения моста
"Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов" , рассмотренной инновационной
методики в практику проектирования и ее регламентирования в
305

306.

строительных нормах и приспособление трехгранной фермы с
неразрезными поясами пятигранного составного профиля с
предварительным напряжением для плоских покрытий, с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
"Молодечно", серия 1.460.3-14 "Ленпроекстальконструкция") для
критических и чрезвычайных ситуация для компании "РФ-Россия" для
системы несущих элементов и элементов при строительстве, с упруго
пластичными компенсаторами , со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью по изобр. проф дтн А.М.Уздина №№1143895,
1168755, 1174616 197371, СПб, пр. Королева 30 / 1- 135
https://t.me/resistance_test/10243
с предварительным напряжением ( Е.А.Мелехин «Трехгранные фермы с п
редварительным напряжением для плоских покрытий, Мелехин Е.А., НИУ
МГСУ «Напряженно –
деформируемое состояние трехгранных ферм с неразрезными поясами пя
тигранного составного профиля»), с использованием решетчатой простран
ственный узел покрытия (перекрытия) из перекрестных ферм типа «Новок
исловодск» патент № 153753, соединенные «Монтажное устройство для
разборного соединения элементов стрелы башенного
крана,(патент 2336220
Численное моделированием в ПК SCAD трехгранные фермы с
предварительным напряжением
https://ppt-online.org/1357313
ферм с неразрезными поясами пятигранного составного профиля»), с испо
льзованием решетчатой пространственный узел покрытия (перекрытия) из
перекрестных ферм типа «Новокисловодск» патент № 153753
306

307.

Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная
документация по усилению пролетных строений мостового сооружения с
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная д
окументация по усилению пролетных строений мостового сооружения с ис
пользованием пространственных трехгранных структур с неразрезными
поясами шпренгельного типа от ученых и изобретателей СПб ГАСУ и ПГУПС
А.М.Уздина, ктн доц О.А Егоровой дтн В Г Темнова, аспирант ЛенЗНИИЭП
А.И.Коваленко, инженер -строитель И.А.Богданова для Русской Армии
истекающей кровью из отсутствия быстро собираемых мостовы
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
https://ppt-online.org/1485524
Конструктивные решения повышения грузоподъемности железнодорожного
пролетного строения
https://ppt-online.org/1464107
Povishenie gruziopodemnosti zheleznodorozhnogo mostovog
Povishenie gruziopodemnosti zheleznodorozhnogo mostovogo soorezheniya
ispolzovaniem perekrestnix ste
https://rutube.ru/video/b842b12faea2ea40393c46134172d8f5/
Новогодний интеллектуальный подарок Родине и солдатам изобретение
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов смотри аналог номер 80417 и 266595 от СПб ГАСУ
307

308.

Сейсмофонд и редакции газеты "Вестник геноцида русского народа" от
ветерана боевых действий позывной "Терек", проектная документация для
инженерных войск и новые инженерные решения по повышению
грузоподъемности аварийных железнодорожных и автомобильных
пролетных строений моста в Новороссии ДНР ЛНР , согласно изобретениям
номер 80417 и номер 266595 Все для Фронта Все для Победы https://pptonline.org/1460065 https://disk.yandex.ru/i/kD9WRk_vykTBbg
https://i.ibb.co/drCbSZR/SPb-GASU-Protokol-ispitaniy-.. SPbGASU Protokol
ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa
povishenie gruzopodemnosti mosta 516 str.docx
https://disk.yandex.ru/i/kD9WRk_vykTBbg
https://disk.yandex.ru/i/D2W2uV4XsffvgQ
https://mega.nz/file/gzcTRaQa#nLIkaHQ_FDq0wZNzOGUclY-..
https://mega.nz/file/0isQkbBI#2uczTNYwLkbZTCIU8K30poy.. SPbGASU Protokol
ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa
povishenie gruzopodemnosti mosta 516 str.docx SPbGASU Protokol ispitaniy
SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa
povishenie gruzopodemnosti mosta 516 str.pdf SPb GASU Sposob usileniy
proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem
prostranstvennix.docx SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya
mostovogo sooruzheniya ispolzov
Дата
поСТУПЛЕНИЯ
оригиналов
документов заявки
(21) РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ВХОДЯЩИЙ №
№
(85) ДАТА ПЕРЕВОДА международной
заявки на национальную фазу
308

309.

АДРЕС ДЛЯ ПЕРЕПИСКИ
(полный почтовый адрес, имя
(регистрационный номер или наименование адресата)
(86)
международной заявки и
дата международной
197371, Санкт-Петербург, пр
подачи, установленные
Телефон: (812) 694-78-10 Факс: Email: (921) - 962-67-78, (911) 17584-65 Факс:
E-mail:
[email protected]
[email protected]
om https//t.me/resistance_test
получающим
ведомством)
(87)
(номер и дата
международной
публикации
международной заявки)
ЗАЯВЛЕНИЕ
о выдаче патента
Российской Федерации
на полезную модель
В Федеральную службу по
интеллектуальной собственности,
патентам и товарным знакам
Бережковская наб., 30, корп.1,
Москва, Г-59, ГСП-5, 123995
(54) НАЗВАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
309

310.

Сборно- разборный пешеходный мост МПК E 01D 12/00
(71) ЗАЯВИТЕЛЬ (Указывается полное имя или
наименование (согласно учредительному
документу), место жительство или место
нахождения, включая официальное
наименование страны и полный почтовый
адрес)
ОГРН
Уздина Александр Михайлович
Егорова Ольга Александровна
Коваленко Александр Иванович
КОД страны по
стандарту
(74) ПРЕДСТАВИТЕЛЬ(И) ЗАЯВИТЕЛЯ
Является
ВОИС
ST. 3
Указанное(ые) ниже лицо(а)
Патентным(и)
(если(812)
он
Фамилия, имя,
отчество (если оно имеется)
Факс:
назначено(назначены)
поверенным(и)
694-78-10
установлен)
казанное лицо является
заявителем(заявителями)
для ведения дел по
Иным
получению
патента отзаказчиком
его(их) имени в
государственным
представителе
Федеральной
службе позаказчиком,
интеллектуальной
муниципальным
м
собственности, патентам
и товарным знакам
исполнитель
Бланк заявления ПМ
лист 1
E-mail:
Адрес:
197371
(812)
694-78-10
работ____________________________________
Телефон:
[email protected]
________________________
u
( указать наименование)
исполнителем
по
государственному Регистрационн
Срокработ
представительства
муниципальному
контракту,
(заполняется
в случае назначения
иного
ый (е)
представителя
безработ
представления
номер (а)
заказчик
доверенности)
патентного(ых)
_________________________________________
поверенного(ых
_____________________
( указать наименование)
310

311.

)
(72) Автор (указывается полное имя)
Полный почтовый адрес места
жительства, включающий
официальное наименование
страны и ее код по стандарту
ВОИС ST. 3
Уздина Александр Михайлович
ПГУПС: 190031, СПб,
Московский пр. дом 9
т.
768-89-15, (921) 788-33-64
[email protected]
Егорова Ольга Александровна
Коваленко Александр Иванович
ПГУПС: 190031, СПб,
Московский пр. дом 9
197371, СПб , пр Королева
Я
30 к 1 кв 135 (812) 694-78-10
__________________________________________________________________
________________________
(полное имя)
прошу не упоминать меня как автора при публикации сведений
заявке
о выдаче патента.
о
Подпись автора
311

312.

ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЛАГАЕМЫХ
ДОКУМЕНТОВ:
Кол-во л. в 1
экз.
Кол-во экз.
описание полезной модели
5
1
формула полезной модели
1
1
чертеж(и) и иные материалы
5
1
реферат
1
1
документ об уплате патентной пошлины
(указать)
1
1
документ, подтверждающий наличие
оснований
для освобождения от уплаты патентной
пошлины
для уменьшения размера патентной
пошлины
для отсрочки уплаты патентной
пошлины
копия первой заявки
312

313.

(при испрашивании конвенционного
приоритета)
перевод заявки на русский язык
доверенность
другой документ (указать)
Фигуры чертежей, предлагаемые для публикации с рефератом
______________________________________________
(указать)
ЗАЯВЛЕНИЕ НА ПРИОРИТЕТ (Заполняется только при испрашивании приор
чем дата подачи заявки)
Сборно- разборный пешеходный мост. Аналог № 2755
Прошу установить приоритет полезной модели по дате
1
подачи первой заявки в государстве-участнике Парижской конвен
промышленной собственности
(п.1 ст.1382 Гражданского кодекса Российской Федерации) (дале
2
поступления дополнительных материалов к более ранней заявке (п.
3
подачи более ранней заявки (п.3 ст.1381 Кодекса)
Бланк заявления ПМ
лист 2
313

314.

(более ранняя заявка считается отозванной на дату подачи настоящ
4
подачи/приоритета первоначальной заявки (п. 4 ст. 1381 Кодекса), из
настоящая заявка
№ первой (более ранней,
первоначальной) заявки
Дата
испрашивае
мого
приоритета
(33) Код стран
по станд
ВОИС ST
(при испрашивании ко
приорите
1.
2.
3.
ХОДАТАЙСТВО ЗАЯВИТЕЛЯ: Прикладывается заявление об освобождении
пошлины, как ветеран боевых действий
начать рассмотрение международной заявки ранее установленного срока
314

315.

Подпись
Подпись заявителя или патентного поверенного, или иного предста
дата подписи (при подписании от имени юридического лица подпис
иного уполномоченного на это лица удостоверяется пе
Бланк заявления ПМ
лист 3
плата услуг ФИПС per заявки на выд патента
Дата отправки 05.09.2024
Ф на полезную модель и принятия решения
по результатам формальной экспертизы
ОДАТАЙСТВО
Обплезн.
освобождении
от уплаты патентной пошлины как
госпошлина на
модель "Опора
етеран боевых действий
, согласно
ст 13 Положение о пошлинах
сейсмоизолирующая
"гармошка"
Е04Н9/02
2500.000 Заявка № 2018129421/20(047400)
от 29.08.2018<неиДве тысячи 500 руб Опора
ейсмоизолирующая "гармошка" Зам зав отд.
очт. адр. 197371, СПб, 197371 СПб пр (812)
ФИПС Е.П.Мурзина (499) 240-34-76
694-78-10
Заявитель физические лица
КОВАЛЕНКО АЛЕКСАНДРА ИВАНОВИЧА
315

316.

Представитель: Коваленко Александру Ивановича адрес: 197371, СанктПетерубург, 197371, СПб,
ИНОЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ (полное имя, местонахождение)
елефон: моб: 89117626150
Телекс: моб: 89218718396
3780709
Факс:
дрес для переписки: 197371, Санкт-Петербург, (812) 694-78-10 (921) 96267-78, (921) 944-67-10
316

317.

Руководителю ФИПС г Москва 125993, Бережковская наб , 30 корп 1 ГСП -3
ЗАЯВЛЕНИЕ О освобождении от патентной пошлины согласно
пункта 13 Положение о пошлине в РФ
О выдачи патента РФ на изобретение: Сборно- разборный пешеходный
мост
Согласно п 13 Положения о пошлинах от уплаты пошлины Федеральный
нститут промышленной собственности ФМПС освобождается автор полезной
модели , являющийся ветераном боевых действий испрашиваемый патент
ttp://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_82755/df190ef722d41661ad
e3e070a259dad5aa252656/
От уплаты пошлин, указанных в пункте 12
астоящего Положения,освобождается: физическое лицо, указанное в пункте
2 , настоящего Положения, являющееся ветераном Великой Отечественной
войны, ветераном боевых действий на территории СССР, на территории
Российской Федерации и на территориях других государств (далее ветераны боевых действий); коллектив авторов, испрашивающихпатент на
свое имя, или патентообладателей, каждый из
которыхявляется ветераном Великой Отечественной войны, ветераном
Сборно- разборный железнодорожный мост E 01D 15/14,
Заявление Прошу предоставить мне льготы и освобождении от
атентной пошлины согласно указанных в пункте 12 настоящего Положения,
освобождается: физическое лицо, указанное в пункте 12 и пункта 1 статья
296 Налогового кодекса РФ о выдачи патента на изобретение ветеран
боевых действий на Северном Кавказе 1994-1995 гг
317

318.

Приложение(я) к заявлению:
документ об уплате пошлины Освобожден Ветеран
листы для-письмо
продолжения
боевых
действий
заменяющие листы Заявленияприлагается
о выдаче патента
Ходатайство (указать):
Кол- во
1
экз.
Кол-во
1
стр.
1
1
Подпись изобретателя
Печать Дата 05.09.2024
Доклад зам Президента организации «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ Коваленко А и ИНН2014000780 ОГРН 1022000000824
Помощь для внедрения изобретения "Способ им Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием трехгранных балочных ферм" , аналог "Новокисловодск" Марутян Александр Суренович
МПК Е01ВD 22/00, изобретателям пехотного армейского моста для Глушкоовского Курской села Званное, Глушково,
318

319.

Карыж СБЕР карта МИР 2202 2056 3053 9333 тел привязан 911 175 84 65 Aleksandr Kovalenko (981) 739-44-97
[email protected] [email protected] https//t.me/resistance_test
Гуманитарная инженерная интеллектуальная помощь по восстановлению разрушенных мостовых сооружении в Курской области ,
через реку Сейсм, в селе Званное, Глушковао, Карых и передача проектной документации ор ганизацией Сейсмофонд СПбГАСУ , для
оторванных населенных пунктов от "большой земли" для эксплуатации пролетных строений мостовых шпренгельных усилений с
использованием треугольных балочных ферм для гидротехнических сооружений ( с использованием изобретения "Решетчато
пространственный узел покрытия (перекрытия ) из перекрестных ферм типа "Новокисловодск" № 153753, "Комбинированное простран ственное
структурное покрытие" № 80471, и с использованием типовой документации серия 1.460.3 -14 , с пролетами 18, 24, 30 метров, типа Молодечно" ,
чертежи КМ ГПИ "Ленпроектстальконструкция" и изобретений проф дтн ПГУПС Уздина А М №№ 1143895, 1168755, 1174616, заместит еля организации
"Сейсмофонд" СПб ГАСУ ( ОГРН 1022000000824 , ИНН 2014000780 ) инж Коваленко А.И №№ 167076, 1760020, 2010136746
https://ppt -
online.org/1489482
319

320.

320

321.

321

322.

СБЕР карта МИР 2202 2006 4085 5233 Elena Kovalenko МИР карта 2202 2056 3053 9333
тел привязан (911) 175 84 65 т/ф (812) 694-78-10 [email protected]
322

323.

[email protected] [email protected] (921) 944-67-10
Рассмотрены перспективы применения быстровозводимых мостов и
переправ. Предложено создать научно-исследовательскую лабораторию по
изучению и проектированию быстровозводимых мостов и переправ на базе
учреждения образования организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ.
Определены основные направления деятельности предлагаемой лаборатории.
Представлены решенные научно-практические задачи по совершенствованию и
модернизации сборно-разборных мостовых конструкций. Оценены возможности
подготовки специалистов.
Введение. Мосты и переправы во все периоды истории человечества играли
крупную и часто решающую роль в развитии транспортной инфраструктуры
страны. При этом характер переправоч но-мостовых средств, а также условий и
способов их использования, естественно, изменялись в соответствии с развитием
экономики и производительных сил человеческого общества.
В современных условиях возникновения локальных конфликтов,
террористических угроз при ежегодно возникающих чрезвычайных ситуациях
(наводнения, пожары, землетрясения, промышленные и транспортные аварии и т.
д.) особое внимание необходимо обратить на развитие быстровозводимых
мостов и переправ. Это единственный возможный способ открытия сквозного
движения в короткое время на барьерном участке транспортной сети в случае его
разрушения или временного строительства нового мостового перехода.
Направления научных исследований.
Для продуктивной работы в области применения быстровозводимых мостов и
переправ необходимо объединить опытных ученых, имеющих свои научные школы
по проведению фундаментальных исследований, инженеров-мостовиков с опытом
проектирования и строительства искусственных сооружений, материальную
базу. Назрела необходимость создания научно-исследовательской лаборатории по
изучению и проектированию быстровозводимых мостов и переправ на базе
учреждения образования «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
323

324.

Основные направления деятельности предлагаемой лаборатории:
- исследование требований к временному строительству мостовых переходов;
- геодезическое исследование барьерных участков на транспортной сети,
проектирование искусственных сооружений с использованием разработанных
методик и новых информационных технологий;
- применение современных табельных инвентарных конструкций временных
мостов и переправ;
- обучение и подготовка кадров, способных решать оперативные и тактические
задачи в интересах развития и безопасной эксплуатации транспортной
инфраструктуры Республики Беларусь;
Исследование требований к временному строительству мостовых переходов. К
временным мостам и переправам предъявляются соответствующие требования,
которые излагаются в руководящих и нормативных документах.
К временному строительству мостового перехода должны быть определены
следующие требования:
- оперативно-тактические;
- технические;
- нормативные.
Оперативно тактические требования определяют:
- сроки открытия движения через водные преграды;
- пропускную способность, масса транспорта;
324

325.

- сроки службы временных мостовых переходов;
- обеспечение живучести мостовых переходов;
- сроки замены вышедших из строя сооружений.
Технические требования определяют:
- вид и способ временного строительства мостового перехода, его этапы;
- вид тяги и длину поезда, вес автомобильной и гусеничной техники;
- подмостовой габарит, обеспечение судоходства;
- обеспечение пропуска высоких вод и ледоходов;
- ширину колеи, проезжей части;
- скорость движения по мостам.
Нормативные требования определяют:
- конструктивные характеристики восстанавливаемых сооружений
(расположение в плане и профиле, допускаемые уклоны, основные требования к
конструкции и конструированию, указания по расчету, деформативные
характеристики конструкций, расчетные характеристики материалов);
- технологию сооружения элементов мостов и переправ.
Существующие строительные нормы и правила, инструкции, технические
условия по проектированию не в полной мере отражают всю необходимую
информацию, учитывающую особенности временного строительства
быстровозводимых мостов и переправ. Необходимо учесть требования к
современным нагрузкам, условия применения временного строительства,
организации на которых будут возложены задачи, переработать документы и
принять их к руководству. Данная работа уже проводится, но с учетом
ограничения распространения информации в открытой печати, не может быть
изложена в полном объеме.
Геодезическое исследование барьерных участков на транспортной сети,
проектирование искусственных сооружений с использованием разработанных методик и новых информационных технологий.
325

326.

При проведении геодезических исследований барьерных участков на
транспортной сети было выяснено, что в связи с климатическими изменениями
произошли естественные изменения в районе мостовых переходов. Русла рек
обмелели, появились заболоченности, существенно поменялась высота берегов и
т. д. Имеются расхождения с существующими данными проводимой ранее
технической разведкой. Уже сегодня необходимо приступать к геодезическому
исследованию, начиная с наиболее важных мостовых переходов. Эти данные
должны использоваться для составления более обоснованных проектных
соображений с учетом применения новых сборно-разборных мостовых
конструкций.
326

327.

327

328.

328

329.

329

330.

330

331.

(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ,
ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ
ЭНЕРГИИ
RU 2010 136 746
(51) МПК E04C 2/00 (2006.01) Коваленко Александр Иванович (RU)
https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10, (921) 944-67-10, (911) 175-84-65, (921) 944-67-10 [email protected]
[email protected] СБЕР карта 2202 2006 4085 5233 Elena Kovalenko привязан телефон (921) 962-67-78
331

332.

Reinforcement structure of trus https://ppt-online.org/1489072
332

333.

s
333

334.

ridge or arch bridge https://patents.google.com/patent/EP1396582A2/es https://patentimages.storage.googleapis.com/a3/0b/99/68bda2d0c463eb/EP1396582A2.pdf
https://patents.google.com/patent/EP1396582B1/en
https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65,
(981) 739-44-97
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
При строительстве и восстановлении искусственных сооружений на железных и
автомобильных дорогах широко используются неоднородные слоистые, в том
334

335.

числе трехслойные, элементы конструкций. Эти конструкции изготавливают из
различных материалов, среди которых в настоящее время широко распространено
применение полимерных, композиционных, функционально-градиентных
материалов, ауксетиков и т. д. Вопросам расчета напряженно-деформированного
состояния слоистых стержней, пластин и оболочек уделяется большое внимание,
так как во многих случаях эти конструкции являются элементами сложных и
ответственных сооружений.
На практике приходится сталкиваться со случаями, когда конструкция не
полностью опирается на основание. Причиной появления зазора между
конструкцией и основанием могут быть как техногенные условия в зоне
строительства, так и природные условия. Это приводит к изменению расчетной
схемы и напряженно-деформированного состояния рассматриваемого элемента,
что в ряде случаев может привести к его преждевременному разрушению.
Разработаны электронные модели, включающие компьютерные программы,
написанные в программной среде SCAD для численного анализа напряженнодеформированного состояния слоистых конструкций. Эти программы позволяют
определять перемещения, деформации и напряжения в трехслойных конструкциях
с различными геометрическими и механическими характеристиками слоев,
жестком и шарнирном закреплении или без него, наличии и отсутствии диафрагм
на торцах, при различных видах нагрузок, жесткости упругого основания, размерах
участков опирания и оценивать прочность и жесткость конструкций .
Разработанные методики и компьютерные программы могут использоваться в
проектных организациях строительного и машиностроительного профиля при
расчетах сборно-разборных настилов, SIP-панелей при возведении жилых зданий и
хозяйственных ангаров, панелей из пенометаллов для строительства
бронемашин и авиастроения, мостовых конструкций.
BIM-технологии в проектировании и строительстве мостов с каждым годом
используются всё более широко. Как правило, это типовые мосты (они
составляют около 90 % от всех мостов); на стадии планирования созданы
необходимые функции управления персоналом. На стадии проектирования
проводится построение моделей и визуализация, анализ проектирования и
детализация); на стадии строительства - расчет и изготовление конструкций).
Применение полученных собственных научных разработок, новых программных
335

336.

комплексов, позволит существенно ускорить работу инженеров при создании и
совершенствовании мостовых конструкций.
Применение современных табельных инвентарных конструкций временных
мостов и переправ.
Российская Федерация является современным независимым демократическим
государством, способным защитить свой народ и территориальную целостность
в случае возникновения агрессии. Анализ современных конфликтов показал, что в
первую очередь противник будет уничтожать транспортные коммуникации.
Наиболее сложным и трудоемким видом работ является восстановление
мостов через широкие и глубокие реки. Расчетное время восстановления движения
через водные преграды по железной дороге не должно превышать 3-4 суток. Силы и
средства Министерства транспорта и коммуникаций не имеют возможностей по
восстановлению объектов в установленные сроки. Поэтому многократно
возрастает роль транспортных войск при выполнении задач восстановления
инфраструктуры транспорта с использованием инвентарного имущества:
наплавных железнодорожных мостов (НЖМ-56), рамно-эстакадных мостов (РЭМ500), сборно-разборных пролетных строений (СРП), других материалов и
конструкций.
Один из недостатков рамно-эстакадных мостов (РЭМ-500) и сборно-разборных
пролетных строений (СРП) - отсутствие инвентарного автодорожного проезда
под совмещенную езду железнодорожного и автомобильного транспорта. Эта
проблема не дает эксплуатировать восстановленные железнодорожные мосты с
помощью вышеуказанных конструкций для одновременного пропуска автомобилей
и поездов. При строительстве двух мостов многократно увеличиваются затраты
во времени и ресурсах.
С целью экономии денежных средств, необходимых для закупки новых
дорогостоящих быстро- возводимых мостов, была проведена научная работа в
области прикладных исследований, с целью создания новых дорожно-мостовых
инвентарных конструкций для пропуска по железнодорожному временному мосту
и РЭМ-500 автомобильной и гусеничной техники.
336

337.

Для приспособления верхнего строения пути пролетных строений при
необходимости пропуска по железнодорожному мосту автомобильной и
гусеничной техники была рассчитана и спроектирована новая конструкция сборноразборного автодорожного настила . По результатам исследования получены
патенты на изобретение № 19687 «Сборно -разборный дорожный настил» и
полезную модель № 10312 «Сборно-разборный автодорожный настил» .
Быстровозводимые инвентарные мостовые конструкции: металлическая
сборно-разборная эстакада РЭМ-500; наплавной железнодорожный мост НЖМ-56;
инвентарное мостовое имущество ИМИ-60; рамно-винтовые опоры (РВО); сборноразборные пролетные строения (СРП) и другие несмотря на большой срок
эксплуатации и хранения предоставляют собой самое эффективное средство для
скоростного восстановления мостовых переходов.
Новые дорогостоящие быстровозводимые мосты и переправы могут позволить
себе организации, обладающие достаточно большими финансовыми
возможностями. Существующие сборно-разборные мосты не стоит списывать
раньше времени. Благодаря научному обоснованию, проведенной модернизации и
испытаниям, конструкции временных мостов прослужат еще долгие годы. За это
время будут изучены все слабые и сильные стороны новых быстровозводимых
мостов, сделаны правильные выводы при их разработке, изготовлению или
закупки.
Обучение и подготовка кадров, способных решать оперативные и тактические
задачи в интересах развития и безопасной эксплуатации транспортной
инфраструктуры Киевской Руси
Выводы. Перспективы применения быстровозво- димых мостов и переправ
очевидны. Не имея хорошей методической, научной, технической и практической
базы, задачи по быстрому временному восстановлению
337

338.

Приведена краткая характеристика быстровозводимых мостов, временных
мостовых сооружений и обоснована необходимость их применения в
экстремальных условиях (стихийных бедствиях, техногенных катастрофах и т.
п.). Представлен анализ современных сборно-разборных конструкций мостов и
переправ.
Мостовой переход (мост) является сложным инженерным сооружением,
состоящим из отдельных объектов (опор, пролетных строений, эстакад,
подходных насыпей и т. д.), капитальный ремонт или новое строительство
которых требует значительного времени, что определено требованиями
безопасности к данного вида коммуникациям. Необходимо отметить, что
«фактор времени» строительства мостового перехода может быть
приоритетным, особенно при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций
(наводнений, природных и техногенных катастроф и т. п.), когда происходит его
разрушение и необходимо в кратчайшие сроки восстановить его или построить
новое сооружение, а также оказать помощь пострадавшим районам, количество
которых в результате паводков и стихийных бедствий постоянно увеличивается.
Заявление
редакции
газеты
Армия
Защитников
Отечества о краже изобретений изобретенных в СССР
30 лет назад у проф дтн ПГУПС Уздиным А М и
внедренных ( №№ 1143895, 1168755, 1168755 ) в КНР
в Китайской Народной Республике для критических
ситуаций
в КНР
при обрушениях мостов
при
землетрясении
Все
для Фронта
Все для Победы
РАСЧЕТ
УПРУГОППЛАСТИЧЕСКОГО
СТРУКТУРНОГО
СБОРОНО-РАЗБОРОНОГО
МОСТА
НА
ОСНОВЕ
ТРЕХГРАННОЙ
БЛОК-ФЕРМЫ
на
напряженно
деформируемое состояние
(НДС) структурных
стальных ферм с большими перемещениями, на
предельное равновесие и приспособляемость, на
338

339.

примере
расчета
китайского
моста
из
сверхлегких,
сверхпрочных
полимерных
гибридных
материалов GFRP-MЕТАЛЛ
с
использование стекловолокна, для
армейского
быстро собираемого моста, для чрезвычайных
ситуациях
,
длинною
51
метра
,
грузоподъемностью 200 kN, из трубчатых GFRPэлементов (Полный вес
быстро собираемого
китайского моста 152 kN), для использования при
чрезвычайных ситуациях для Народной Китайской
Республики (КНР) и на основе строительство
моста
для
грузовых
военных
американских
автомобилей,
из
пластинчато-балочных
стальных ферм при строительстве переправы (
длиной 205 футов) через реку Суон, в штате
Монтана (США), со встроенным бетонным настилом
и натяжными элементами верхнего и нижнего
пояса,
стальной
фермы
со
значительной
экономией строительных материалов , ускоренным
методом
сборки
в
полевых
условиях
с
использованием 3D-модель конечных элементов,
спроектированного
с
небольшим
весом
из
пластинчато-балочных
систем
с
упругопластическими
шарнирами
https://mail.rambler.ru/folder/INBOX/63/?folderName=IN
BOX
https://mail.yahoo.com/d/folders/6/messages/590
https://mail.yahoo.com/d/folders/6/messages/588
https://mail.google.com/mail/u/2/#inbox/FMfcgzGr
cFbgWVpJVzTflKhNGQmzQdvW
339

340.

https://mail.google.com/mail/u/2/#spam/FMfcgzGr
bvFHKGscjBkKgDnvSrvRdvjx
https://mail.google.com/mail/u/8/#inbox/FMfcgzGr
cFbgWVpRXWkWTbrLmSWlcXPB
https://e.mail.ru/inbox/1:db311c0515ed2c47:0/?ba
ck=1
Made KNR Uprugoplasticheskiy raschet napryajenno
deformiruemoe sostoyanie stryktyrnix ferm na predelnoe
ravnovesie prisposoblyaemost 451 str
https://ppt-online.org/1294313https://pptonline.org/1294313
USSR+KNR most uprugoplasticheskix ferm
kitayskoy
texnologii
bolshimi
peremesheniyami napredelnoe ravnovesie
prisposoblyaemost 467 str
https://ppt-online.org/1291954
Mossad
Betankurovskiy
forum
PGUPS
Pryamoy
uprugoplasticheskiy
raschet
proletnix
stroeniy
mosta
bolshimi
peremesheniyami
predelnoe
ravnovesie
prisposoblyaemost 439
https://ppt-online.org/1278181
340

341.

Pryamoy
uprugoplasticheskiy
raschet
proletnix
stroeniy
zheleznodorozhnogo
mosta
bolshimi
peremesheniyami
na
predelnoe ravnovesiy prisposoblyaemost 493
str
https://ppt-online.org/1282931
Метод предельного равновесия для расчета статически
неопредлелимых железобетонных конструкций. Теория и
практика.
https://dwg.ru/imgupl/blog/1/1/6/2/2/0/files/МПР.pdf
ПРЕДЕЛЬНОЕ
ДЕФОРМИРУЕМЫХ СИСТЕМ
РАВНОВЕСИЕ
Общие понятия о предельном равновесии
https://studme.org/210308/stroitelstvo/predelnoe_ravnove
sie_deformiruemyh_sistem
С
учетом
деформаций
развития
пластических
https://studopedia.su/10_82566_s-uchetom-razvitiyaplasticheskih-deformatsiy.html
Расчет упругопластических тел с учетом больших
https://kpfu.ru/portal/docs/F1077943384/BKP_2015_C_TM
_Gordeeva_AR.pdf
341

342.

Инкрементальный
упругопластический
расчет стальной неразрезной балки с
учетом приспособляемости
https://cyberleninka.ru/article/n/inkrementalnyy-u...i-suchetom-prisposoblyaemosti
Пожалуйста проверьте правильность заполнения анкеты
Если всѐ верно, нажмите «Отправить письмо» ещѐ раз, в
противном
случае
нажмите
«Вернуться»
для
редактирования формы.
Адресат
Президенту Российской Федерации
Фамилия, имя, отчество Мажиев Хасан Нажоевич
Адрес
почты [email protected]
8126947810
электронной
Телефон
Прикреплѐнный
putinuAnnotatsiyaKNRCINAkitayskiysbornorazborniyarmeyskiymostdlyaperepravisherezDnepr3
str.docx
файл
Текст
Заявление
редакции
газеты
"Армия
Защитников
Отечества" о краже изобретений , изобретенных в СССР
30 лет назад проф дтн ПГУПС Уздиным А М и внедренных
№№ 1143895, 1168755, 1168755 в КНР в Китайской
Народной Республике для критических ситуаций МЧС
Китаем сборно-разборный армейский пешеходный мост и
мост для скорой помощи из сверхлегких и сверхпрочных
342

343.

полимерных
материалов,
длиной
51
метр,
грузоподъемностью 200 кг, Все для перевозки на
автотранспорте 162 кг Собирается за 2 часа . Разработан
на МЧС Китая Испытывался 4 раза Быстро-собираемый
мост
собран
из
упругопластических
стальных
структурных ферм с большими перемещениями на
предельное
равновесие
и
приспособляемость
Убедительная просьба поручить МЧС РФ разработку
чертежей и внедрение в РФ для чрезвычайных ситуациях
и использовать для переправы через Днепр для оказания
помощи раненым морпехам Республики Крым и
Севастополя Прилагаю аннотацию , ссылку см ниже
Отправить письмо
Большое спасибо!
Отправленное 15.01.2023 Вами письмо в электронной
форме за номером ID=9774096 будет доставлено и с
момента поступления в Администрацию Президента
Российской Федерации зарегистрировано в течение трех
дней.
Президенту Российской Федерации
:
Фамилия, имя, отчество: Мажиев Хасан Нажоевич
Организация: Организация "Сейсмофонд" при СПб
ГАСУ ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780
Адрес электронной
почты: [email protected]
Телефон: 8126947810
343

344.

Тип: обращение
Текст
Заявление
редакции
газеты
"Армия
Защитников
Отечества" о краже изобретений , изобретенных в
СССР 30 лет назад проф дтн ПГУПС Уздиным А М и
внедренных №№ 1143895, 1168755, 1168755 в КНР в
Китайской Народной Республике
для критических
ситуаций МЧС Китаем сборно-разборный армейский
пешеходный мост и мост для скорой помощи из
сверхлегких и сверхпрочных полимерных материалов,
длиной 51 метр, грузоподъемностью 200 кг, Все для
перевозки на автотранспорте 162 кг Собирается за 2
часа .
Разработан на МЧС Китая
Испытывался 4
раза
Быстро-собираемый
мост
собран
из
упругопластических
стальных структурных ферм с
большими перемещениями
на предельное равновесие
и приспособляемость Убедительная просьба поручить
МЧС РФ разработку чертежей и внедрение в РФ для
чрезвычайных
ситуациях
и
использовать
для
переправы через Днепр для оказания помощи раненым
морпехам Республики Крым и Севастополя Прилагаю
аннотацию , ссылку см ниже
Отправлено: 15 января 2023 года, 02:15
Ваше обращение в адрес Правительства Российской
Федерации поступило на почтовый сервер и будет
рассмотрено отделом по работе с обращениями граждан.
Номер Вашего обращения 2057198. Закрыть
Uprugoplasticheskiyraschetnapryajennodeformiruemoesosto
yanie
344

345.

stryktyrnixfermnapredelnoeravnovesieprisposoblyaemost
482 str
https://disk.yandex.ru/d/Vgm6BkeKQc1bZg
Uprugoplasticheskiy raschet napryajenno deformiruemoe
sostoyanie stryktyrnix ferm na predelnoe ravnovesie
prisposoblyaemost 482 str
https://studylib.ru/doc/6385190/uprugoplasticheski...napryajenno-deformiruemoe-sos...
https://mega.nz/file/OUQm2JAI#wL1mhRwj_L3rWA2vlYgpS
0tM02motrmGi1nfEOBFiYM
https://mega.nz/file/fNJgWJyD#JS0kr96f7qCPWJUjOzzxcd2
T0-oB_aQ18gni8iCbiec
Made KNR Uprugoplasticheskiy raschet
napryajenno
deformiruemoe
sostoyanie
stryktyrnix ferm na predelnoe ravnovesie
prisposoblyaemost 451 str
https://pptonline.org/1294313 https://ibb.co/DVWfrJW
ttps://ibb.co/album/dPbw2g
&nbs...
h
CHINA Zaklyuchenie texnicheskoe svidetelstvo sbornorazborniy armeyskogo avtomobilnogo mosta perepravi 30
str
https://pptonline.org/1289259 https://vk.com/wall375418020_5152
345

346.

Сборно-разборные
быстро
собираемые
переправы многократного применения
https://ppt-online.org/1224871
online.org/1289259
армейские
https://ppt-
Сборно разборные быстро собираемые армейские
переправы
многократного
применения из
стальных
конструкций
покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м
с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия
1.460.3-14
ГПИ «Ленпроектстальконструкция» )
для системы несущих элементов и элементов
проезжей части армейского сборно-разборного
пролетного
надвижного
строения
железнодорожного моста, с
быстросъемными
упругопластичными
компенсаторами
со
сдвиговой
фрикционнодемпфирующей
жесткостью. Темнов В.Г. -д.т.н,
профессор ПГУПС, ветеран боевых действий в Чеченской
Республике 19941995 гг, участник боя под Бамутом Мажиев Х Н аспирант
СПб ГАСУ [email protected] [email protected]
[email protected]
t9516441648@gmail.
346

347.

(921) 962-67-78 СБЕР 2202 2006 4085 5233 Счет СБЕР
получателя № 40817810455030402987
Sborno razbornie bistrosobiraemie armeyskie perepravi
mnogokratnogo
primeneniya
475
str pptonline.org/1224871
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №38
ppt-online.org/1163473
SOS Aktsioneri Bolshogo Gostinogo Dvora jdut pomoshi
Tushakovoy dlya vnedreniyaz izobreteniya armeyskie
sborno-razborniy
mosti
511
str studylib.ru/doc/6356167/sos-aktsioneri-bolshogo......
studylib.ru/doc/6350187/sborno-razborniy-bistro......
https://krestyaninformspbyandexru.diary.ru/p221270...eniy
a-iz.htm http://www.ooc.su/gb
Armeyskiy sborno-razborniy most uchetom sdvigovoy
prochnosti
446
str
презентация
онлайн
https://vk.com/wall441435402_2534
Однако в это нельзя поверить Надвижной ложный
сборно-разборный универсальный быстрособираемый
армейский мост Уздина для переправы через Днепр
собран на личные сбережения и пожертвования
Администрации Смольного и депутатов Законодательного
347

348.

Собрания Санкт-Петербург 7 го созыва https://pptonline.org/1165312 https://disk.yandex.ru/i/mSZeql2POYgt
_g https://disk.yandex.ru/i/mSZeql2POYgt_g
https://mega.nz/file/WSoDxIBa#f6e9y5zN59YyeDDqAwkVU
5O..
https://mega.nz/file/LWoSCQpa#mSgfsDUfl9rR5lah6HyO2_
r..
Разработка
проекта
рабочих
чертежей
надвижки
пролетного строения сборно-разбороного армейского
сейсмостойкого
моста,
быстроосбираемого
из
стержневых
пространственных
структур
,
с
использованием
рамных
сбороно-разборных
конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных
профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно"
(серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), (
RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура"
) с использованием сдвиговых коменстаоро для
сбвиговой прочности при действии поперечных сил СП
16.13330.2011
п.п.
8.2.1
болтовых
соедеиния
расположенных в длинных овальных отвестиях на
демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых
соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина
ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777,
858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления
разборных элементов и узлов сборно-разборного
армейского
моста
на
ОАО
«Молодечненский»
ЗМК http://mzmk.epfr.by ,
открытого
акционерного
общество "Молодечненский завод металлоконструкций",
222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский
район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП:
600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375
348

349.

(176)
58-14-37,
Email: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr
.by
и доставки инженерной и гуманитарной помоши в ДНР,
ЛНР
для
доставки
армейских
быстрособираемых
сбороно-разборных мостов, для доставки лекарст,
продуктов раниным русским солдатам на территории
бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси, в
госпиталь в г. Донбасс раненых военнослужащих. А их
число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси,
будет все время расти, поскольку их командование,
либерально -националистических по маме формирований
перебрасывает их в районы боевых действий https://pptonline.org/1164401 https://disk.yandex.ru/i/cCI_FbZ4J78Ti
w https://mega.nz/file/3PoARa5A#i_C0CF_388WtvQex049v
shr..
https://mega.nz/file/SGQSlJgB#zbJdnnhSRZLJVfcfYKyUDh..
Ссылка испытание сдвигового компенсатора ПКТИ на
Афорской 2 для армейский сборно-разборных " Мостов
Уздина" https://ok.ru/video/3956531858134
https://mega.nz/file/GXxm1BTZ#z0aQtOx47pgMSE5C1GqjB
7c.. https://disk.yandex.ru/i/HbHNStlnxv7aNA https://vk.co
m/video?section=upload&z=video441435..
https://pptonline.org/1165312 https://disk.yandex.ru/i/mSZeql2POYgt
_g
https://mega.nz/file/WSoDxIBa#f6e9y5zN59YyeDDqAwkVU
5O..
https://mega.nz/file/LWoSCQpa#mSgfsDUfl9rR5lah6HyO2_
r..
349

350.

https://vk.com/wall558705742_2003 http://taypanbridge
s.com/static/doc/0000/0000/0302/302889.d9akzxhdat.pdf
https://outlook.live.com/mail/0/sentitems/id/AQQkA...AQA
Hd%2BwDtFW29BgH5Z7szLq5Q%3D
https://outlook.live.com/mail/0/sentitems/id/AQQkA...AQAL
YsGP6%2BHnpMozvNZHuxKis%3D
https://www.liveinternet.ru/users/majiev/post497573318/
ВСУ перебрасывают
новые войска под Курск
и уничтожили три моста
в Глушковском
районе Что известно о боях в
регионе?
https://lenta.ru/brief/2024/08/19/kursk1908/
Easibridge – Lightweight Tactical
Bridging Innovation
No other system comes close to the span range, portability or breadth of capability of EasiBridge platforms,
British innovation at its finest
350

351.

Twitter
Facebook
LinkedIn
Reddit
Print
EasiBridge offers the world‟s first truly man-portable, long-span rescue/assault bridging system. Exploiting the inherent
flexibility of the EasiBridge systems, a further eight engineer/infantry “Super-Kit” capabilities can be used.
Key benefits include;
Portability; weighing just 4kg/m the EasiBridge sections can be easily carried by dismounted personnel and handled without
mechanical assistance,
Span Length; gaps of up to 18m can be installed by a single person, with access from one side only,
Low Cost; EasiBridge is significantly lower cost than comparable infantry assault bridges,
Versatility; using common components a wide range of demanding requirements can be addressed.
EasiBridge components are 85% lighter and 80% more compact than incumbent Infantry Assault Bridges. EasiBridge is
expandable to offer a universal, ground-breaking solution for gap crossing, infantry carriage support, troop protection,
logistics handling – even man-portable SVBIED barriers. A multi-function super-kit, ideally suited for the challenges of
urban warfare, as well as special forces, engineer and dismounted infantry operations.
351

352.

EasiBridge is supported by a Rapid Innovation Grant from the UK Defence and Security Accelerator with first military
orders now secured.
It promises to be revolutionary.
Strategic Trends and Operations in Urban Areas
The 5th Edition of the Global Strategic Trends document describes future urbanisation trends;
With 70% of the global population likely to live in cities by 2045, urbanisation will be a particularly important theme in
developing countries. Urbanisation is likely to enhance economic and social development, but – without mitigation
measures – may also lead to pressure on infrastructure (and the environment) which could contribute to social tensions
within the urban population. Urbanisation and the effects of climate change are likely to result in an increase in the
magnitude of humanitarian crises, particularly since the majority of urban areas will almost certainly be either on, or near
the coast, making these cities vulnerable to flooding.
Building on this, in September 2017, the Ministry of Defence‟s (MOD‟s) think tank, the Development, Concepts and
Doctrine Centre (DCDC), published Future Force Concept (JCN 1/17).
]Joint Concept Note (JCN) 1/17 is the authoritative, high level, analytical concept, it aims to shape the design and
development of the future force to 2035 and beyond. It is aimed at those involved in policy and strategy formulation; by
military capability and acquisition staff; by operational commanders and their staff; by staff and students at the staff
colleges. and by all those, including allies and partners, interested in the development of the future force.
On the challenges of operating in urban environments.
We will need to exploit the information and data systems being integrated into ever more populated, connected and
complex cities. Within the urban environment the tasks of armour and air manoeuvre will remain, but how they are
delivered will evolve. Combat and armoured engineers teamed with unmanned systems will be key enablers to
manoeuvre and counter-mobility in urban terrain. Quad-copter and small jet engine technology developments able to
transport individuals may expand the range of systems available to land forces for vertical manoeuvre in constrained
urban space.
The Modern Warfare Institute defines the challenge of operating in urban environments:
Enemy forces-whether state-based, terrorist, proxy, or something else-have learned that they can greatly reduce
technological and other advantages of state-based military forces by pulling them into densely populated urban areas.
The subject is vast, with an equally diverse range of observations and lessons to learn, but common to all is the need for
dismounted personnel to traverse the hugely variable terrain found in urban areas.
It is this terrain variability that poses significant challenges for forces in urban operations as they seek to gain a
manoeuvre advantage, avoid obvious ambush locations, exploit observation vantage points and prevent detection. Urban
environments consist of multiple layers; on the ground, above ground and below ground, and each of these will have
access constraints for dismounted personnel. Gaining access to subterranean environments such as sewers and tunnels,
moving between buildings above ground and reaching roof areas for example.
To do so effectively, currently requires a range of different systems and in many cases, mechanical plant and vehicular
transport.
Entering target buildings through normal ground-level entry routes can be hazardous. Some advantages may be gained
by scaling buildings using ropes or ladders but both techniques can be slow and predictable, leaving personnel exposed
and vulnerable. Rope access requires continual training to maintain skill levels and safety. An element of surprise can be
gained by entering the target building at high level with access from adjacent „safe‟ buildings, rooftop-to-rooftop, or
352

353.

window-to-window. This allows ground-level assaults to be focussed on adjacent “safe” buildings, rather than more
fortified “target” buildings. The “safe” building can be retained as an emergency entry/evacuation route.
Current access systems between buildings (ladders) are generally limited to around 6m spans. Longer footbridge systems
exist but are impractical for rapid assaults or evacuations in urban areas. Rapid assaults require something much quicker
and lighter.
EasiBridge solves many of these challenges with the world‟s first man-portable, long-span rescue/assault bridge that can
also be utilised to access subterranean and above-ground environments in the vertical plane. In short, the EasiBridge
system combines capability with versatility to minimise the amount of equipment needed to be carried by dismounted
personnel.
The EasiBridge System
EasiBridge uses 1.5m long, optimised ladder sections with a bespoke (EasiLock) jointing system to ensure no loss of
strength or stiffness at multiple section joints. Combined with a rope-stiffening system, telescopic masts and variable
tensioning elements, EasiBridge structures are half the weight and treble the span of incumbent systems.
Simple short spans, up to 6m, can be formed from plain ladder sections with just three sets of EasiLock joints. Longer
spans, up to 18m, use a link tensioning system common to innovative military bridges like the Medium Girder Bridge and
General Support Bridge.
353

354.

EasiBridge, therefore, caters for any span from 1 to 18m using common components.
Key attributes are;
All EasiBridge structures are man-portable; a 12m bridge can be transported by a single person, 18m bridges transported by just 2
personnel
18m bridges can be installed and crossed by a single person in under 20 seconds, with no prior access to the far bank
Bridges are “launched” into place using a Patented cantilever launch/inversion technique
Installation is completed entirely from the home bank and in near silence
Bridges can be recovered and extracted for re-use as quickly as they are installed.
EasiBridge is a modular system with maximum component lengths of 1.5m, making bridges extremely versatile, and easy
to transport by dismounted personnel.
EasiBridge is compatible with confined space installation, bridges can be carried up building staircases, through „mouse
holes‟ and transported over long distances by just a single operative, then used to covertly cross gaps between buildings
or other obstacles, access tunnels and roof areas.
Urban environments require personnel to move in the horizontal and vertical planes, EasiBridge provides a common set of
components to address both, offering a step-change improvement over existing products and techniques. EasiBridge
packs to 10% of the size of the current Infantry Assault Bridge, offering considerable cost and logistics savings.
EasiBridge is 20 times stiffer and offers 3 times the span range of incumbent ladder systems. An innovative cantilever
launch/inversion technique is critical to this capability.
EasiBridge components are simple to use and maintain. A typical bridge is formed of 5-to-15 components, each costing
less than £1000 to replace. Bridges take less than 5 minutes to assemble. And 20 seconds to install. The training time of
just 1 hour has been shown to be sufficient for trial troops.
EasiBridge is capable of operating in a range of extreme environments, including extreme cold. EasiBridge remains
operational in CBRN environments. Extreme heat and fire present the only environmental constraint – bridge components
may experience a loss of integrity if directly exposed to fire.
354

355.

EasiBridge can be adapted to form 10 wider structural functions, via a common “Super-Kit” of parts, offering significant
cost and logistics efficiencies compared to multiple ranges of disparate, single-function equipment.
Tactical Assault Bridge
The Tactical Assault Bridge (TAB) is the core EasiBridge configuration.
Tactical Assault bridges are designed to be man-portable, with typical system weights 1.5 kg per foot of span, for a design
load of 200 kg. A 50-foot bridge weighs 75kg and can be carried by as few as 2 personnel using carriers formed from
bridge components themselves. EasiBridge structures are half the weight and treble the span of the incumbent OCS
system.
A single Tactical Assault Bridge is designed for low centre-of-gravity trolley loading. The low centre of gravity permits a
narrow structure width for maximum portability, even for long-span bridges.
The trolley is used for two purposes; launch and recovery, and personnel movement across the bridge. Walking upright on
a ladder over a gap is difficult, especially when encumbered. Adding handrails would mitigate some of the dangers but
they add weight and take time to deploy. The trolley lowers the centre of gravity and allows an encumbered person to
move quickly and safely across the gap.
355

356.

What sets the EasiBridge Tactical Assault Bridge (TAB) apart from incumbent systems like the Inch‟On GCS or Atlas
Tactical Ladder is the long span capability, ease of deployment and low centre of the gravity trolley system.
The videos below show launch and crossing techniques for the Atlas REBS ladder system
…and the Atlas Tactical Ladder.
In the context of urban operations, gaps are likely to be wider and personnel encumbered with weapons, radios,
ammunition and other stores, making traversing open ladders dangerous and slow. For vertical access, the same
components are used. Un-tensioned, to a height of 10m and with the tensioning systems, 18m. In most cases, personnel
would simply use the ladder sections in a conventional manner.
356

357.

EasiBridge‟ rope tensioning system also allows ladders to be installed at flatter angles, enabling winch or rope ascender
movement of stores and weapons, or stretchers via the trolley system.
Shown below during trials
EasiBridge Super-Kit accessories offer further vertical access capabilities:
Access towers – footbridge decking over ladder towers and platforms.
Marine boarding ladders – detachable end hooks offer considerable space savings over incumbent systems – supporting RIBassaults.
Manhole/tunnel access systems using modular ladder components and detachable top hooks.
Underbridge access systems, combining marine-boarding hooks, bridging elements and decking platforms.
Although this article is focused on the military applications of the EasiBridge system, it also has a number of applications
in the civilian market. EasiBridge offers further capabilities in fire evacuation, flood-, mud- and mountain- rescue. The
addition of a back-pack/infantry carrier system makes the system ideal for remote access, offering significantly improved
portability over vehicle-based rescue rafts.
For mountaineering, EasiBridge completely redefines conventional crevasse crossing systems and techniques, bringing
ground-breaking improvements in span range, portability and operational safety.
357

358.

Launch and Recovery
A key EasiBridge innovation is its method of installation – a patented cantilever launch/inversion technique, allowing a
single person to install and cross a complete 18m span in under 20 seconds. Bridges are designed for one-man assembly
and installation, without engineer support, and with no prior access to the far „bank‟.
Although the trolley is used for moving personnel, its main function is not to move people, but to move the bridge itself.
During installation, the structure and the trolley are both inverted. Turning the bridge and trolley upside down transforms
the structure from a bridge into a cantilever boom on rollers, giving the structure incredible range. This time, the trolley is
static – it is the bridge that moves.
The resulting structure is light and virtually frictionless.
A single operator can launch the bridge to an adjacent building, with up to 18m range. The bridge is then inverted to form
a robust truss structure, the trolley placed back on the bridge, and crossed as shown in this video:
All this was completed in near silence and in under 20 seconds. Bridges can also be recovered for relocation and re-use
by simply reversing the installation procedure:
358

359.

A full video of Royal Engineer trials of the system is available here:
Confined space launch allows a 12m sectional bridge to be launched with 2m of internal space, bridges being assembled
as they are launched.
359

360.

A demonstration of Urban Access Capabilities is available here:
360

361.

EasiBridge structures are so light, they are also compatible with aerial emplacement using light helicopters and heavy lift
UAV‟s or drones. The UK designed and built Malloy Aeronautics Hoverbike that can single-handedly lift an 18m Tactical
Assault Bridge.
A pair of such devices can lift a 10.5m Infantry Assault Bridge, complete with handrails and decking.
361

362.

Anti-sniper screens can be suspended from the Tactical Assault Bridge.
Transportation and Carriage
EasiBridge is at its core, a man-portable system, components are designed and built to be as low weight as possible,
dismounted personnel are increasingly likely to be overburdened so every kg of carried weight is important.
Intra and inter theatre transportation has also been considered as part of the design process.
Tactical
For transport and carriage in a tactical environment, all Easibridge components are designed to be man-portable with
each section weighing only 6kg. Ropes, pulleys and clutches are also designed to balance weight with durability.
For portability inside a building, bridges will be broken down into 2 ladders/men. The 2-ladder standard stacking pattern
uses one ladder inverted relative to the next, with clamps inverted on the top unit, relative to the lower unit. Ladders then
carried inside Hard-Case-Carrier, supported about the centre rung.
362

363.

The Infantry Carrier System (ICS) can be used to transport complete (disassembled) bridges over longer distances where
mechanical assistance is not available. It features a launch nose and wheel system and can also be used to carry
Bergen‟s, ammunition and other equipment. The ICS reduces carriage burdens by more than 50%, allowing greater loads
to be carried over much longer distances, with reduced operator fatigue, and improved combat readiness
363

364.

The Carrier System avoids the “dead weight” problem associated with alternative carriers if the infantry bridge was being
carried anyway. The Carrier attaches to MOLLE on the operator‟s hips via quick-release fasteners. ICS allows a single
operative to transport a complete 10.5m bridge, or two personnel – bridges up to 18m. The system is reversible to form
heavy-duty sack trucks for short-range logistics handling.
The EasiBridge Infantry carrier offers an Infantry mobility breakthrough. Reducing carriage loads on personnel, whilst
simultaneously enhancing forward mobility, emergency evacuation and force protection capabilities.
Where mechanical assistance is available and for carriage over longer distances, light vehicles can be used, right down to
quad bike style ATV‟s, a single ATV, for example, can transport a complete 10.5m bridge.
364

365.

Inter and Intratheatre Transport
EasiBridge components are easily transported vertically on NATO pallets with going over 1.87m in height using pallet
wrapping or collars.
They can also be easily carried using 463L pallets, air despatch pallet systems and as a door bundle if needed.
Additional TAB Applications
The wheeled Carrier System also unlocks a unique MEDEVAC/CASEVAC capability, allowing mid-range casualty
evacuation by just a single operative. The ladder-stretcher is adaptable for carriage by two or more operatives in a
horizontal position when required.
365

366.

Using ropes and attachment points, the stretcher assembly can be lowered from buildings or raised from below-ground
areas, either using winching equipment or manually.
Using easily deployed brackets and lightweight powder actuated fixings, Easibridge TAB sections can be used to create
barriers across doorways, mouse-holes and other openings when moving through an urban or underground environment.
A similar arrangement can also be used to create rope anchors and lifting spreaders. Stable weapon platforms inside
buildings can be constructed of Easibridge TAB sections.
Extending Utility – EasiBridge Super-Kits
Military feedback has stimulated the development of a range of wider EasiBridge capabilities. Individual capabilities are
discussed in subsequent sections. All capabilities form part of standard “SuperKit” enhancements of the standard bridging
system.
Fence Breaching System
Using the EasiBridge Fence Breaching System personnel can scale fences up to 4m high without contacting the fence,
ensuring no damage or detection at the point of entry. A bespoke mast, central hinge and quick-release rope attachment
is used and is based on the inclined cantilever launch/inversion technique.
The Fence Breaching System is a valuable alternative to vehicle-based systems and a significant improvement over
improvised climbing ladders.
Infantry Assault Foot Bridge
366

367.

The man-portable modular footbridge (span range 0-18m) is formed via System II Super-Kit, placing 2 standard
EasiBridge Tactical Assault Bridges side-by-side, then, connecting bridges together via tie-rods fed through ladder rungs
and underslung torsion bars.
A video of the EasiBridge Infantry Assault Bridge system is available here:
This limits relative displacement between the two bridges and mobilises the torsional stiffness of both spans, mitigating
any tendency for bridges to overturn under (high centre-of-gravity) walkway loads. Two further Tactical Assault Bridges,
on their sides, form the structure handrails. Virendeel stiffness of the ladder handrail also enhances overall bending
strength alleviating local bending stresses in the deck.
367

368.

The Easibridge IAB is half the weight of the incumbent Infantry Assault Bridge, reducing or negating requirements for
vehicle transportation. Footbridges are formed from 1.5m x 7kg ladder sections. 90% more compact, and 88% lighter than
the incumbent IAB. A dismounted footbridge capability offers a significant enhancement on current vehicle-based
systems, whilst maintaining full interoperability with the core assault bridge platform.
The twin TAB with handrail configuration can accommodate pack animals and stretcher trolleys.
Infantry Assault Pontoon Bridge
For wide and wet gaps, the standard Easibridge IAB can be used with demountable pontoons fitted between the mast
knee-braces.
368

369.

369

370.

Even with the pontoons, the EasiBridge Infantry Assault Pontoon Bridge is deployable and transportable without vehicles
or mechanical handling equipment, a significant advantage over the incumbent IAB and one that results in a 75% volume
saving compared to the current IAB
Quad Bike Crossing and Pontoon/Raft
The existing General Dynamics Quad Bike Bridge (QBB) is quick and easy to use but it can span very short spans.
For dismounted patrols supported by quad bikes, any gap wider than 2.5m must be provided by Royal Engineer bridging
support, the next step up from the QBB is either REBS or an Air Portable Ferry Bridge, both requiring considerable
support and resources.
Using the EasiBridge system, an 18m long-span „trackway‟ type bridge can be built quickly, without any engineering plant,
with minimal personnel and launched from the home bank.
370

371.

The infantry patrols‟ quad bikes can be simply pulled across on the launch trolley.
Longer spans can use pontoons, and where applicable, the EasiBridge system can be converted into a „ferry‟ using
pontoons and outboard propulsion
Close Support Bridge
EasiBridge is a modular system. The Close support Bridge (CSB) extends the application of the IAB system by placing 3
or more standard EasiBridge Tactical Assault Bridges side-by-side – allowing bridges of any width to be achieved.
371

372.

Increasing bridge width increases load rating, giving standard Tactical Assault Bridges a light-vehicle capability, suitable
for direct trafficking by quad-bikes and LTMP/SMET transporters.
A video of the EasiBridge Close-Support Bridge system is available here:
372

373.

https://youtu.be/0IdvuQiQbCg
Maximum spans of 18m can be achieved using just a 1.5m (7kg) ladder and decking sections. The CSB is also compatible
with autonomous LTMP/SMET placement and vehicle crossing – another unique EasiBridge capability.
Simple spans up to 6m can be formed from plain ladder sections – no rope tensioning at all, offering very shallow
construction depth.
Light Cavalry Vehicle Bridge
The Light Cavalry Vehicle (LCV) Bridge uses enhanced ladder sections to form an 8-tonne capacity bridge – the bridge
weighing less than a ½ tonne, dismantling to 4m sections, carried on a vehicle roof. The bridge assembled from
(enhanced) 4m EasiBridge sections, assembled and crossed in under 5 minutes. Maximum span range 12m. 4m
composite decking planks, spanning between main truss node positions limits local bending in ladders.
373

374.

The load rating of Close Support Bridges could be increased in a similar manner through the use of enhanced LCV ladder
sections.
Strike Vehicle Bridging
EasiBridge has developed concepts for a new range of Strike Vehicle Bridging platforms. Bridge installation is powered
entirely by gravity – no mechanical plant or power is required. Bridges up to twice the vehicle length can be carried on
lightly-modified Strike vehicles.
EasiBridge Strike Vehicle Bridging could transform rapid mobility capabilities for a host of new Strike Vehicle platforms
374

375.

Force Protection
EasiBridge combines bridging with extensive force-protection and counter-mobility capabilities. Overhead protection and
vehicle barriers can be constructed using EasiBridge sections. Force protection capabilities include basic systems for
overhead trench protection to blast-resistant roofing systems for troop-shelters and man-portable troop accommodation
and disaster-relief shelters.
Basic cover protection systems utilise bridging ladders and decking panels to form trench cover structures up to 3m
spans. Ladder sections can be combined with sheet materials to support 300mm of earth fill as shown in two left-side
images below. For wider positions, ladder sections and joints can be used to create pitched support. The support can be
secured by tie rods, thrust blocks or pickets driven into the ground, two right-side images below.
375

376.

More complex roof structures can be constructed for use with Hesco or Defencell, or engineering plant excavated defence
positions. Troop shelters use a wire-tensioning system to increase roof span up to 6m – double the span of incumbent
systems.
EasiBridge creates an affordable range of rapid-assembly building frameworks, ideally suited for blast-resistant troop
shelters, disaster-relief and humanitarian-aid shelters.
376

377.

All systems formed from 1.5m x 7kg (man-portable) bridging ladders and footbridge decking panels, compatible with
plant/equipment-free transport and installation. All components can be placed entirely by hand – no power or mechanical
plant required. Earth-fill can be placed by EasiBridge materials-handling (trolley) conveyor, allowing easy placement of
blast-protection fill from the ground to the roof apex.
Overhead protection and vehicle barriers can be constructed using Easibridge sections. Troop shelters use a wiretensioning system to increase roof span up to 6m – double the span of incumbent systems.
EasiBridge can also be used to construct combined Trench Side-Support and Cover Protection frameworks. Ladders and
decking panels offering flooring, side supports and blast-resistant roof covering, accommodating 300mm of earth-fill over.
Standard Tactical Assault Bridge and footbridge components were used throughout.
377

378.

In complex urban terrain, contemporary threats include suicide bomber vehicle-borne improvised explosive
devices (SBVBIED). Creating a physical barrier at checkpoints, road intersections and other vulnerable points is a key
element of any operational concept. These barriers have traditionally been prefabricated concrete or gabion type (Hesco
and Defencell). The former requires a lot of logistics and engineering support and the latter needs a great deal of fill
material and engineering support.
EasiBridge can also be used for counter-mobility. Placing EasiBridge on its side creates a man-portable, long-span,
lightweight barrier.
A more robust barrier configuration can be formed by adding a second span, complete with decking, earth-fill and crossties to create a dual-skin, earth-filled (cavity) barrier for heavy, concentrated loads, such as SVBIED barriers. The
EasiBridge cavity-barrier forms an extremely robust, yet highly portable force protection barrier system, all elements
weighing less than 7kg, with 1.5m component lengths.
378

379.

EasiBridge Wire Rope Tensioning system can also be used to reinforce gravity barriers like Hesco or Defencell.
This approach allows fill volume to be reduced by 50%, making barriers significantly quicker to deploy and less resourceintensive. Barrier deformation under impact is reduced and the barrier can be quickly recovered and re-deployed (leaving
the gravity barrier in place)
Engineer Access Platform
379

380.

The conventional means of accessing underneath bridges to inspect or place demolition charges is with either a vehiclemounted access platform or a combination of ladders and rope access techniques.
EasiBridge can form under-bridge access platforms for Engineer inspection and demolition activities.
The Easibridge Engineer Access Platform is an adaption of the Tactical Assault Bridge (TAB), with a 6m platform
configured without a TAB mast and up to 12m with a TAB mast. As with the Tactical Assault bridge (TAB), all components
are man-portable and easily moved with light transport vehicles such as quad bikes and small ATV‟s.
380

381.

381

382.

Access platforms are designed for remote placement from above deck level via a cantilever (gravity-fed, boom-out) launch
technique, or via suspension ropes slung over the side of the existing structure. A significant safety innovation, offering
plant-free, manual installation.
EasiBridge platforms are self-anchored structures – no requirement for sizeable end anchorages. Suspension ropes from
deck level replace/reinforce normal EasiBridge mast/rope tensioning systems. Suspension ropes provide vertical and
torsional restraint to high centre-of-gravity platform loads.
Platforms can be fitted with optional decking and handrails, as Infantry Assault Bridges for enhanced safety and stability.
End boarding ladders provide access and positional fixity. Additional components such as stabiliser struts further enhance
lateral and torsional fixity.
A range of platforms is available, from simple, light-duty, single spans, providing single-user (200kg) capacity, to grillages
of heavier duty, multiple-access walkways.
EasiBridge can also be used as utility support structures. Utility structures are available in single or multiple ladder width
options, with or without handrails and decking – system weights from 4.5 kg/m on undecked or 11 kg/m on decked
structures. Maximum loadings from 40-100 kg/m/span.
Summary and Look Forward
EasiBridge provides a universal, ground-breaking solution for gap crossing, infantry carriage support, troop protection,
logistics handling – even man-portable SVBIED barrier protection.
EasiBridge offers the world‟s first truly man-portable, long-span rescue/assault bridge. A state-of-the-art solution derived
from the novel application of post-tensioning techniques in lightweight materials with an innovative method of installation
and operation.
EasiBridge offers four unique user benefits:
1.
2.
3.
4.
Portability – user-portable bridges, weighing 4 kg/m of span, complete with Infantry carrier /CASEVAC capability.
Span – 18m span bridges installed by a single operative, with access from one side, only.
Cost – Significantly cheaper than incumbent vehicle-borne Infantry Assault Bridges.
Versatility – a common building block for personnel bridging, quad-bike bridging, Infantry Assault Bridging, carriage-support, force
protection shelters, flood barrier, portable ammunition conveyors, fence-breaching and portable access platforms.
Bridges are designed for personnel and quad-bike loading with maximum 1.5m x 7kg components, compatible with
personnel/quad-bike carriage. All EasiBridge systems are man-portable and do not require plant or power to operate or
install.
382

383.

EasiBridge provides rapid, covert access between buildings, up to 18m apart – an entirely new means of an emergency
building evacuation, as well as high-level entry, for counter-terrorism, urban warfare and emergency services. Existing
bridges are impractical for rapid assaults or evacuations in urban areas.
EasiBridge caters for any span from 1-18m, using short (1.5m x 7kg) ladder sections. Bridges are installed by a single
operative with access from one side, only – no plant or power required. Bridges can be carried inside building stairwells
and launched from a 2m internal space – a unique, highly portable, new access capability. A step-change improvement
over current products and techniques.
Feedback from military trials has inspired the development of numerous wider capabilities. EasiBridge can transform
troop mobility and force protection by using short-section ladders as a common building block for a range of military
engineering applications. Extended “Super-Kit” capabilities include:
Infantry-carrier system for dismounted personnel
Gap-crossing system for dismounted personnel – personnel & quad-bikes
Assault-bridge for urban environments – rooftop-to-rooftop, or through windows, ideally suited for urban warfare and counterterrorism applications
Rescue access platform for fire, flood, mud & mountain rescue
A new range of Infantry assault bridges, 90% more compact than existing systems
Close-support foot/light-vehicle bridges, including autonomous LTMP installation capability
A versatile range of floating pontoon bridges and access platforms
Modular rafts for amphibious assaults
Ladder or conveyor to climb walls (climb heights up to 12m)
MEDEVAC stretcher platform, offering single-handed casualty evacuation
Vehicle-portable, light-cavalry bridges
Lightweight, high-portability access platforms for Engineer inspection and demolition activities
Utility support structures
Goods conveyor to move casualties and ammunition from ground-to-roof level
Troop protection shelters for dismounted personnel
Rapid installation vehicle (SVBIED), munition protection and flood defence barriers
The system provides a unique, modular-building system, offering simple, realistic and affordable solutions to a broad
range of mobility, access and troop protection challenges. It offers a common platform to service each requirement,
negating the need for numerous, independent ranges of single-function equipment. A multi-purpose system at a fraction
of the size and cost of incumbent systems.
No other system comes close to the span range, portability or breadth of capability of EasiBridge platforms. EasiBridge
could transform techniques employed in military engineering for generations to come.
EasiBridge strength and range of capabilities are unique.
It promises to be revolutionary.
Options for Advancing the Project
EasiBridge has been developed by Bright Structures Ltd, a micro-SME founded in January 2016.
Doctor Stephen Bright is the sole director and employee, with no other stakeholders. All work-to-date has been financed
in-house, with recent support from Innovate UK and MoD DASA Accelerator development grants.
Scale-up funding is now sought to bring the Tactical Assault Bridge and wider Super-Kit capabilities to market. EasiBridge
offers an exceptional business case for private sector investment. Expressions of interest from prospective backers are
now sought – contact [email protected].
First sales revenue has now been secured, with a sizable order for Engineer Trials from the UK MoD. By 2020, all further
growth and R&D activity is expected to be organic & self-financing – EasiBridge® is expected to be self-sufficient from the
2nd quarter of 2019.
383

384.

New product development will remain a core business activity – Bright Structures was founded on innovation. The broad
product range ensures Bright Structures offers an innovative business capable of sustained innovation.
The Army could benefit from a significant increase in capability. EasiBridge is an ideal candidate for streamlined low-cost
procurement, capabilities being acquired incrementally as operational circumstances evolve.
Additional videos are at the link below
https://www.youtube.com/channel/UCDYa_fkwp3Kq7msL4sNCcPA/
Table of Contents
1.
Strategic Trends and Operations in Urban Areas
2.
The EasiBridge System
3.
Extending Utility – EasiBridge Super-Kits
4.
Summary and Look Forward
5.
Options for Advancing the Project
https://www.thinkdefence.co.uk/easibridge-lightweight-tactical-bridging-innovation/
Easibridge – Lightweight Tactical
Bridging Innovation
No other system comes close to the span range, portability or breadth of capability of EasiBridge platforms,
British innovation at its finest
Twitter
Facebook
LinkedIn
Reddit
Print
EasiBridge offers the world‟s first truly man-portable, long-span rescue/assault bridging system. Exploiting the inherent
flexibility of the EasiBridge systems, a further eight engineer/infantry “Super-Kit” capabilities can be used.
Key benefits include;
Portability; weighing just 4kg/m the EasiBridge sections can be easily carried by dismounted personnel and handled without
mechanical assistance,
Span Length; gaps of up to 18m can be installed by a single person, with access from one side only,
Low Cost; EasiBridge is significantly lower cost than comparable infantry assault bridges,
Versatility; using common components a wide range of demanding requirements can be addressed.
EasiBridge components are 85% lighter and 80% more compact than incumbent Infantry Assault Bridges. EasiBridge is
expandable to offer a universal, ground-breaking solution for gap crossing, infantry carriage support, troop protection,
384

385.

logistics handling – even man-portable SVBIED barriers. A multi-function super-kit, ideally suited for the challenges of
urban warfare, as well as special forces, engineer and dismounted infantry operations.
EasiBridge is supported by a Rapid Innovation Grant from the UK Defence and Security Accelerator with first military
orders now secured.
It promises to be revolutionary.
Strategic Trends and Operations in Urban Areas
The 5th Edition of the Global Strategic Trends document describes future urbanisation trends;
With 70% of the global population likely to live in cities by 2045, urbanisation will be a particularly important theme in
developing countries. Urbanisation is likely to enhance economic and social development, but – without mitigation
measures – may also lead to pressure on infrastructure (and the environment) which could contribute to social tensions
within the urban population. Urbanisation and the effects of climate change are likely to result in an increase in the
magnitude of humanitarian crises, particularly since the majority of urban areas will almost certainly be either on, or near
the coast, making these cities vulnerable to flooding.
Building on this, in September 2017, the Ministry of Defence‟s (MOD‟s) think tank, the Development, Concepts and
Doctrine Centre (DCDC), published Future Force Concept (JCN 1/17).
]Joint Concept Note (JCN) 1/17 is the authoritative, high level, analytical concept, it aims to shape the design and
development of the future force to 2035 and beyond. It is aimed at those involved in policy and strategy formulation; by
military capability and acquisition staff; by operational commanders and their staff; by staff and students at the staff
colleges. and by all those, including allies and partners, interested in the development of the future force.
385

386.

On the challenges of operating in urban environments.
We will need to exploit the information and data systems being integrated into ever more populated, connected and
complex cities. Within the urban environment the tasks of armour and air manoeuvre will remain, but how they are
delivered will evolve. Combat and armoured engineers teamed with unmanned systems will be key enablers to
manoeuvre and counter-mobility in urban terrain. Quad-copter and small jet engine technology developments able to
transport individuals may expand the range of systems available to land forces for vertical manoeuvre in constrained
urban space.
The Modern Warfare Institute defines the challenge of operating in urban environments:
Enemy forces-whether state-based, terrorist, proxy, or something else-have learned that they can greatly reduce
technological and other advantages of state-based military forces by pulling them into densely populated urban areas.
The subject is vast, with an equally diverse range of observations and lessons to learn, but common to all is the need for
dismounted personnel to traverse the hugely variable terrain found in urban areas.
It is this terrain variability that poses significant challenges for forces in urban operations as they seek to gain a
manoeuvre advantage, avoid obvious ambush locations, exploit observation vantage points and prevent detection. Urban
environments consist of multiple layers; on the ground, above ground and below ground, and each of these will have
access constraints for dismounted personnel. Gaining access to subterranean environments such as sewers and tunnels,
moving between buildings above ground and reaching roof areas for example.
To do so effectively, currently requires a range of different systems and in many cases, mechanical plant and vehicular
transport.
Entering target buildings through normal ground-level entry routes can be hazardous. Some advantages may be gained
by scaling buildings using ropes or ladders but both techniques can be slow and predictable, leaving personnel exposed
and vulnerable. Rope access requires continual training to maintain skill levels and safety. An element of surprise can be
gained by entering the target building at high level with access from adjacent „safe‟ buildings, rooftop-to-rooftop, or
window-to-window. This allows ground-level assaults to be focussed on adjacent “safe” buildings, rather than more
fortified “target” buildings. The “safe” building can be retained as an emergency entry/evacuation route.
Current access systems between buildings (ladders) are generally limited to around 6m spans. Longer footbridge systems
exist but are impractical for rapid assaults or evacuations in urban areas. Rapid assaults require something much quicker
and lighter.
EasiBridge solves many of these challenges with the world‟s first man-portable, long-span rescue/assault bridge that can
also be utilised to access subterranean and above-ground environments in the vertical plane. In short, the EasiBridge
system combines capability with versatility to minimise the amount of equipment needed to be carried by dismounted
personnel.
The EasiBridge System
EasiBridge uses 1.5m long, optimised ladder sections with a bespoke (EasiLock) jointing system to ensure no loss of
strength or stiffness at multiple section joints. Combined with a rope-stiffening system, telescopic masts and variable
tensioning elements, EasiBridge structures are half the weight and treble the span of incumbent systems.
Simple short spans, up to 6m, can be formed from plain ladder sections with just three sets of EasiLock joints. Longer
spans, up to 18m, use a link tensioning system common to innovative military bridges like the Medium Girder Bridge and
General Support Bridge.
386

387.

387

388.

EasiBridge, therefore, caters for any span from 1 to 18m using common components.
Key attributes are;
All EasiBridge structures are man-portable; a 12m bridge can be transported by a single person, 18m bridges transported by just 2
personnel
18m bridges can be installed and crossed by a single person in under 20 seconds, with no prior access to the far bank
Bridges are “launched” into place using a Patented cantilever launch/inversion technique
Installation is completed entirely from the home bank and in near silence
Bridges can be recovered and extracted for re-use as quickly as they are installed.
EasiBridge is a modular system with maximum component lengths of 1.5m, making bridges extremely versatile, and easy
to transport by dismounted personnel.
EasiBridge is compatible with confined space installation, bridges can be carried up building staircases, through „mouse
holes‟ and transported over long distances by just a single operative, then used to covertly cross gaps between buildings
or other obstacles, access tunnels and roof areas.
Urban environments require personnel to move in the horizontal and vertical planes, EasiBridge provides a common set of
components to address both, offering a step-change improvement over existing products and techniques. EasiBridge
packs to 10% of the size of the current Infantry Assault Bridge, offering considerable cost and logistics savings.
EasiBridge is 20 times stiffer and offers 3 times the span range of incumbent ladder systems. An innovative cantilever
launch/inversion technique is critical to this capability.
EasiBridge components are simple to use and maintain. A typical bridge is formed of 5-to-15 components, each costing
less than £1000 to replace. Bridges take less than 5 minutes to assemble. And 20 seconds to install. The training time of
just 1 hour has been shown to be sufficient for trial troops.
EasiBridge is capable of operating in a range of extreme environments, including extreme cold. EasiBridge remains
operational in CBRN environments. Extreme heat and fire present the only environmental constraint – bridge components
may experience a loss of integrity if directly exposed to fire.
388

389.

EasiBridge can be adapted to form 10 wider structural functions, via a common “Super-Kit” of parts, offering significant
cost and logistics efficiencies compared to multiple ranges of disparate, single-function equipment.
Tactical Assault Bridge
The Tactical Assault Bridge (TAB) is the core EasiBridge configuration.
Tactical Assault bridges are designed to be man-portable, with typical system weights 1.5 kg per foot of span, for a design
load of 200 kg. A 50-foot bridge weighs 75kg and can be carried by as few as 2 personnel using carriers formed from
bridge components themselves. EasiBridge structures are half the weight and treble the span of the incumbent OCS
system.
A single Tactical Assault Bridge is designed for low centre-of-gravity trolley loading. The low centre of gravity permits a
narrow structure width for maximum portability, even for long-span bridges.
The trolley is used for two purposes; launch and recovery, and personnel movement across the bridge. Walking upright on
a ladder over a gap is difficult, especially when encumbered. Adding handrails would mitigate some of the dangers but
they add weight and take time to deploy. The trolley lowers the centre of gravity and allows an encumbered person to
move quickly and safely across the gap.
389

390.

What sets the EasiBridge Tactical Assault Bridge (TAB) apart from incumbent systems like the Inch‟On GCS or Atlas
Tactical Ladder is the long span capability, ease of deployment and low centre of the gravity trolley system.
The videos below show launch and crossing techniques for the Atlas REBS ladder system
390

391.

…and the Atlas Tactical Ladder.
In the context of urban operations, gaps are likely to be wider and personnel encumbered with weapons, radios,
ammunition and other stores, making traversing open ladders dangerous and slow. For vertical access, the same
components are used. Un-tensioned, to a height of 10m and with the tensioning systems, 18m. In most cases, personnel
would simply use the ladder sections in a conventional manner.
EasiBridge‟ rope tensioning system also allows ladders to be installed at flatter angles, enabling winch or rope ascender
movement of stores and weapons, or stretchers via the trolley system.
391

392.

Shown below during trials
EasiBridge Super-Kit accessories offer further vertical access capabilities:
Access towers – footbridge decking over ladder towers and platforms.
Marine boarding ladders – detachable end hooks offer considerable space savings over incumbent systems – supporting RIBassaults.
Manhole/tunnel access systems using modular ladder components and detachable top hooks.
Underbridge access systems, combining marine-boarding hooks, bridging elements and decking platforms.
Although this article is focused on the military applications of the EasiBridge system, it also has a number of applications
in the civilian market. EasiBridge offers further capabilities in fire evacuation, flood-, mud- and mountain- rescue. The
addition of a back-pack/infantry carrier system makes the system ideal for remote access, offering significantly improved
portability over vehicle-based rescue rafts.
For mountaineering, EasiBridge completely redefines conventional crevasse crossing systems and techniques, bringing
ground-breaking improvements in span range, portability and operational safety.
392

393.

Launch and Recovery
A key EasiBridge innovation is its method of installation – a patented cantilever launch/inversion technique, allowing a
single person to install and cross a complete 18m span in under 20 seconds. Bridges are designed for one-man assembly
and installation, without engineer support, and with no prior access to the far „bank‟.
Although the trolley is used for moving personnel, its main function is not to move people, but to move the bridge itself.
During installation, the structure and the trolley are both inverted. Turning the bridge and trolley upside down transforms
the structure from a bridge into a cantilever boom on rollers, giving the structure incredible range. This time, the trolley is
static – it is the bridge that moves.
The resulting structure is light and virtually frictionless.
A single operator can launch the bridge to an adjacent building, with up to 18m range. The bridge is then inverted to form
a robust truss structure, the trolley placed back on the bridge, and crossed as shown in this video:
393

394.

All this was completed in near silence and in under 20 seconds. Bridges can also be recovered for relocation and re-use
by simply reversing the installation procedure:
394

395.

A full video of Royal Engineer trials of the system is available here:
395

396.

Confined space launch allows a 12m sectional bridge to be launched with 2m of internal space, bridges being assembled
as they are launched.
396

397.

A demonstration of Urban Access Capabilities is available here:
397

398.

EasiBridge structures are so light, they are also compatible with aerial emplacement using light helicopters and heavy lift
UAV‟s or drones. The UK designed and built Malloy Aeronautics Hoverbike that can single-handedly lift an 18m Tactical
Assault Bridge.
398

399.

A pair of such devices can lift a 10.5m Infantry Assault Bridge, complete with handrails and decking.
399

400.

Anti-sniper screens can be suspended from the Tactical Assault Bridge.
Transportation and Carriage
EasiBridge is at its core, a man-portable system, components are designed and built to be as low weight as possible,
dismounted personnel are increasingly likely to be overburdened so every kg of carried weight is important.
Intra and inter theatre transportation has also been considered as part of the design process.
Tactical
400

401.

For transport and carriage in a tactical environment, all Easibridge components are designed to be man-portable with
each section weighing only 6kg. Ropes, pulleys and clutches are also designed to balance weight with durability.
For portability inside a building, bridges will be broken down into 2 ladders/men. The 2-ladder standard stacking pattern
uses one ladder inverted relative to the next, with clamps inverted on the top unit, relative to the lower unit. Ladders then
carried inside Hard-Case-Carrier, supported about the centre rung.
The Infantry Carrier System (ICS) can be used to transport complete (disassembled) bridges over longer distances where
mechanical assistance is not available. It features a launch nose and wheel system and can also be used to carry
Bergen‟s, ammunition and other equipment. The ICS reduces carriage burdens by more than 50%, allowing greater loads
to be carried over much longer distances, with reduced operator fatigue, and improved combat readiness
401

402.

The Carrier System avoids the “dead weight” problem associated with alternative carriers if the infantry bridge was being
carried anyway. The Carrier attaches to MOLLE on the operator‟s hips via quick-release fasteners. ICS allows a single
operative to transport a complete 10.5m bridge, or two personnel – bridges up to 18m. The system is reversible to form
heavy-duty sack trucks for short-range logistics handling.
402

403.

The EasiBridge Infantry carrier offers an Infantry mobility breakthrough. Reducing carriage loads on personnel, whilst
simultaneously enhancing forward mobility, emergency evacuation and force protection capabilities.
Where mechanical assistance is available and for carriage over longer distances, light vehicles can be used, right down to
quad bike style ATV‟s, a single ATV, for example, can transport a complete 10.5m bridge.
403

404.

Inter and Intratheatre Transport
EasiBridge components are easily transported vertically on NATO pallets with going over 1.87m in height using pallet
wrapping or collars.
They can also be easily carried using 463L pallets, air despatch pallet systems and as a door bundle if needed.
Additional TAB Applications
The wheeled Carrier System also unlocks a unique MEDEVAC/CASEVAC capability, allowing mid-range casualty
evacuation by just a single operative. The ladder-stretcher is adaptable for carriage by two or more operatives in a
horizontal position when required.
404

405.

Using ropes and attachment points, the stretcher assembly can be lowered from buildings or raised from below-ground
areas, either using winching equipment or manually.
Using easily deployed brackets and lightweight powder actuated fixings, Easibridge TAB sections can be used to create
barriers across doorways, mouse-holes and other openings when moving through an urban or underground environment.
A similar arrangement can also be used to create rope anchors and lifting spreaders. Stable weapon platforms inside
buildings can be constructed of Easibridge TAB sections.
Extending Utility – EasiBridge Super-Kits
Military feedback has stimulated the development of a range of wider EasiBridge capabilities. Individual capabilities are
discussed in subsequent sections. All capabilities form part of standard “SuperKit” enhancements of the standard bridging
system.
Fence Breaching System
Using the EasiBridge Fence Breaching System personnel can scale fences up to 4m high without contacting the fence,
ensuring no damage or detection at the point of entry. A bespoke mast, central hinge and quick-release rope attachment
is used and is based on the inclined cantilever launch/inversion technique.
The Fence Breaching System is a valuable alternative to vehicle-based systems and a significant improvement over
improvised climbing ladders.
Infantry Assault Foot Bridge
405

406.

The man-portable modular footbridge (span range 0-18m) is formed via System II Super-Kit, placing 2 standard
EasiBridge Tactical Assault Bridges side-by-side, then, connecting bridges together via tie-rods fed through ladder rungs
and underslung torsion bars.
A video of the EasiBridge Infantry Assault Bridge system is available here:
This limits relative displacement between the two bridges and mobilises the torsional stiffness of both spans, mitigating
any tendency for bridges to overturn under (high centre-of-gravity) walkway loads. Two further Tactical Assault Bridges,
on their sides, form the structure handrails. Virendeel stiffness of the ladder handrail also enhances overall bending
strength alleviating local bending stresses in the deck.
406

407.

The Easibridge IAB is half the weight of the incumbent Infantry Assault Bridge, reducing or negating requirements for
vehicle transportation. Footbridges are formed from 1.5m x 7kg ladder sections. 90% more compact, and 88% lighter than
the incumbent IAB. A dismounted footbridge capability offers a significant enhancement on current vehicle-based
systems, whilst maintaining full interoperability with the core assault bridge platform.
The twin TAB with handrail configuration can accommodate pack animals and stretcher trolleys.
Infantry Assault Pontoon Bridge
For wide and wet gaps, the standard Easibridge IAB can be used with demountable pontoons fitted between the mast
knee-braces.
407

408.

408

409.

Even with the pontoons, the EasiBridge Infantry Assault Pontoon Bridge is deployable and transportable without vehicles
or mechanical handling equipment, a significant advantage over the incumbent IAB and one that results in a 75% volume
saving compared to the current IAB
Quad Bike Crossing and Pontoon/Raft
The existing General Dynamics Quad Bike Bridge (QBB) is quick and easy to use but it can span very short spans.
409

410.

For dismounted patrols supported by quad bikes, any gap wider than 2.5m must be provided by Royal Engineer bridging
support, the next step up from the QBB is either REBS or an Air Portable Ferry Bridge, both requiring considerable
support and resources.
Using the EasiBridge system, an 18m long-span „trackway‟ type bridge can be built quickly, without any engineering plant,
with minimal personnel and launched from the home bank.
The infantry patrols‟ quad bikes can be simply pulled across on the launch trolley.
410

411.

Longer spans can use pontoons, and where applicable, the EasiBridge system can be converted into a „ferry‟ using
pontoons and outboard propulsion
Close Support Bridge
EasiBridge is a modular system. The Close support Bridge (CSB) extends the application of the IAB system by placing 3
or more standard EasiBridge Tactical Assault Bridges side-by-side – allowing bridges of any width to be achieved.
411

412.

Increasing bridge width increases load rating, giving standard Tactical Assault Bridges a light-vehicle capability, suitable
for direct trafficking by quad-bikes and LTMP/SMET transporters.
A video of the EasiBridge Close-Support Bridge system is available here:
412

413.

https://youtu.be/0IdvuQiQbCg
Maximum spans of 18m can be achieved using just a 1.5m (7kg) ladder and decking sections. The CSB is also compatible
with autonomous LTMP/SMET placement and vehicle crossing – another unique EasiBridge capability.
Simple spans up to 6m can be formed from plain ladder sections – no rope tensioning at all, offering very shallow
construction depth.
Light Cavalry Vehicle Bridge
The Light Cavalry Vehicle (LCV) Bridge uses enhanced ladder sections to form an 8-tonne capacity bridge – the bridge
weighing less than a ½ tonne, dismantling to 4m sections, carried on a vehicle roof. The bridge assembled from
(enhanced) 4m EasiBridge sections, assembled and crossed in under 5 minutes. Maximum span range 12m. 4m
composite decking planks, spanning between main truss node positions limits local bending in ladders.
413

414.

The load rating of Close Support Bridges could be increased in a similar manner through the use of enhanced LCV ladder
sections.
Strike Vehicle Bridging
EasiBridge has developed concepts for a new range of Strike Vehicle Bridging platforms. Bridge installation is powered
entirely by gravity – no mechanical plant or power is required. Bridges up to twice the vehicle length can be carried on
lightly-modified Strike vehicles.
EasiBridge Strike Vehicle Bridging could transform rapid mobility capabilities for a host of new Strike Vehicle platforms
414

415.

Force Protection
EasiBridge combines bridging with extensive force-protection and counter-mobility capabilities. Overhead protection and
vehicle barriers can be constructed using EasiBridge sections. Force protection capabilities include basic systems for
overhead trench protection to blast-resistant roofing systems for troop-shelters and man-portable troop accommodation
and disaster-relief shelters.
Basic cover protection systems utilise bridging ladders and decking panels to form trench cover structures up to 3m
spans. Ladder sections can be combined with sheet materials to support 300mm of earth fill as shown in two left-side
images below. For wider positions, ladder sections and joints can be used to create pitched support. The support can be
secured by tie rods, thrust blocks or pickets driven into the ground, two right-side images below.
More complex roof structures can be constructed for use with Hesco or Defencell, or engineering plant excavated defence
positions. Troop shelters use a wire-tensioning system to increase roof span up to 6m – double the span of incumbent
systems.
EasiBridge creates an affordable range of rapid-assembly building frameworks, ideally suited for blast-resistant troop
shelters, disaster-relief and humanitarian-aid shelters.
415

416.

416

417.

All systems formed from 1.5m x 7kg (man-portable) bridging ladders and footbridge decking panels, compatible with
plant/equipment-free transport and installation. All components can be placed entirely by hand – no power or mechanical
plant required. Earth-fill can be placed by EasiBridge materials-handling (trolley) conveyor, allowing easy placement of
blast-protection fill from the ground to the roof apex.
Overhead protection and vehicle barriers can be constructed using Easibridge sections. Troop shelters use a wiretensioning system to increase roof span up to 6m – double the span of incumbent systems.
EasiBridge can also be used to construct combined Trench Side-Support and Cover Protection frameworks. Ladders and
decking panels offering flooring, side supports and blast-resistant roof covering, accommodating 300mm of earth-fill over.
Standard Tactical Assault Bridge and footbridge components were used throughout.
417

418.

In complex urban terrain, contemporary threats include suicide bomber vehicle-borne improvised explosive
devices (SBVBIED). Creating a physical barrier at checkpoints, road intersections and other vulnerable points is a key
element of any operational concept. These barriers have traditionally been prefabricated concrete or gabion type (Hesco
and Defencell). The former requires a lot of logistics and engineering support and the latter needs a great deal of fill
material and engineering support.
EasiBridge can also be used for counter-mobility. Placing EasiBridge on its side creates a man-portable, long-span,
lightweight barrier.
A more robust barrier configuration can be formed by adding a second span, complete with decking, earth-fill and crossties to create a dual-skin, earth-filled (cavity) barrier for heavy, concentrated loads, such as SVBIED barriers. The
EasiBridge cavity-barrier forms an extremely robust, yet highly portable force protection barrier system, all elements
weighing less than 7kg, with 1.5m component lengths.
418

419.

EasiBridge Wire Rope Tensioning system can also be used to reinforce gravity barriers like Hesco or Defencell.
This approach allows fill volume to be reduced by 50%, making barriers significantly quicker to deploy and less resourceintensive. Barrier deformation under impact is reduced and the barrier can be quickly recovered and re-deployed (leaving
the gravity barrier in place)
Engineer Access Platform
419

420.

The conventional means of accessing underneath bridges to inspect or place demolition charges is with either a vehiclemounted access platform or a combination of ladders and rope access techniques.
EasiBridge can form under-bridge access platforms for Engineer inspection and demolition activities.
The Easibridge Engineer Access Platform is an adaption of the Tactical Assault Bridge (TAB), with a 6m platform
configured without a TAB mast and up to 12m with a TAB mast. As with the Tactical Assault bridge (TAB), all components
are man-portable and easily moved with light transport vehicles such as quad bikes and small ATV‟s.
420

421.

421

422.

Access platforms are designed for remote placement from above deck level via a cantilever (gravity-fed, boom-out) launch
technique, or via suspension ropes slung over the side of the existing structure. A significant safety innovation, offering
plant-free, manual installation.
EasiBridge platforms are self-anchored structures – no requirement for sizeable end anchorages. Suspension ropes from
deck level replace/reinforce normal EasiBridge mast/rope tensioning systems. Suspension ropes provide vertical and
torsional restraint to high centre-of-gravity platform loads.
Platforms can be fitted with optional decking and handrails, as Infantry Assault Bridges for enhanced safety and stability.
End boarding ladders provide access and positional fixity. Additional components such as stabiliser struts further enhance
lateral and torsional fixity.
A range of platforms is available, from simple, light-duty, single spans, providing single-user (200kg) capacity, to grillages
of heavier duty, multiple-access walkways.
EasiBridge can also be used as utility support structures. Utility structures are available in single or multiple ladder width
options, with or without handrails and decking – system weights from 4.5 kg/m on undecked or 11 kg/m on decked
structures. Maximum loadings from 40-100 kg/m/span.
Summary and Look Forward
EasiBridge provides a universal, ground-breaking solution for gap crossing, infantry carriage support, troop protection,
logistics handling – even man-portable SVBIED barrier protection.
EasiBridge offers the world‟s first truly man-portable, long-span rescue/assault bridge. A state-of-the-art solution derived
from the novel application of post-tensioning techniques in lightweight materials with an innovative method of installation
and operation.
EasiBridge offers four unique user benefits:
1.
2.
3.
4.
Portability – user-portable bridges, weighing 4 kg/m of span, complete with Infantry carrier /CASEVAC capability.
Span – 18m span bridges installed by a single operative, with access from one side, only.
Cost – Significantly cheaper than incumbent vehicle-borne Infantry Assault Bridges.
Versatility – a common building block for personnel bridging, quad-bike bridging, Infantry Assault Bridging, carriage-support, force
protection shelters, flood barrier, portable ammunition conveyors, fence-breaching and portable access platforms.
Bridges are designed for personnel and quad-bike loading with maximum 1.5m x 7kg components, compatible with
personnel/quad-bike carriage. All EasiBridge systems are man-portable and do not require plant or power to operate or
install.
422

423.

EasiBridge provides rapid, covert access between buildings, up to 18m apart – an entirely new means of an emergency
building evacuation, as well as high-level entry, for counter-terrorism, urban warfare and emergency services. Existing
bridges are impractical for rapid assaults or evacuations in urban areas.
EasiBridge caters for any span from 1-18m, using short (1.5m x 7kg) ladder sections. Bridges are installed by a single
operative with access from one side, only – no plant or power required. Bridges can be carried inside building stairwells
and launched from a 2m internal space – a unique, highly portable, new access capability. A step-change improvement
over current products and techniques.
Feedback from military trials has inspired the development of numerous wider capabilities. EasiBridge can transform
troop mobility and force protection by using short-section ladders as a common building block for a range of military
engineering applications. Extended “Super-Kit” capabilities include:
Infantry-carrier system for dismounted personnel
Gap-crossing system for dismounted personnel – personnel & quad-bikes
Assault-bridge for urban environments – rooftop-to-rooftop, or through windows, ideally suited for urban warfare and counterterrorism applications
Rescue access platform for fire, flood, mud & mountain rescue
A new range of Infantry assault bridges, 90% more compact than existing systems
Close-support foot/light-vehicle bridges, including autonomous LTMP installation capability
A versatile range of floating pontoon bridges and access platforms
Modular rafts for amphibious assaults
Ladder or conveyor to climb walls (climb heights up to 12m)
MEDEVAC stretcher platform, offering single-handed casualty evacuation
Vehicle-portable, light-cavalry bridges
Lightweight, high-portability access platforms for Engineer inspection and demolition activities
Utility support structures
Goods conveyor to move casualties and ammunition from ground-to-roof level
Troop protection shelters for dismounted personnel
Rapid installation vehicle (SVBIED), munition protection and flood defence barriers
The system provides a unique, modular-building system, offering simple, realistic and affordable solutions to a broad
range of mobility, access and troop protection challenges. It offers a common platform to service each requirement,
negating the need for numerous, independent ranges of single-function equipment. A multi-purpose system at a fraction
of the size and cost of incumbent systems.
No other system comes close to the span range, portability or breadth of capability of EasiBridge platforms. EasiBridge
could transform techniques employed in military engineering for generations to come.
EasiBridge strength and range of capabilities are unique.
It promises to be revolutionary.
Options for Advancing the Project
EasiBridge has been developed by Bright Structures Ltd, a micro-SME founded in January 2016.
Doctor Stephen Bright is the sole director and employee, with no other stakeholders. All work-to-date has been financed
in-house, with recent support from Innovate UK and MoD DASA Accelerator development grants.
Scale-up funding is now sought to bring the Tactical Assault Bridge and wider Super-Kit capabilities to market. EasiBridge
offers an exceptional business case for private sector investment. Expressions of interest from prospective backers are
now sought – contact [email protected].
First sales revenue has now been secured, with a sizable order for Engineer Trials from the UK MoD. By 2020, all further
growth and R&D activity is expected to be organic & self-financing – EasiBridge® is expected to be self-sufficient from the
2nd quarter of 2019.
423

424.

New product development will remain a core business activity – Bright Structures was founded on innovation. The broad
product range ensures Bright Structures offers an innovative business capable of sustained innovation.
The Army could benefit from a significant increase in capability. EasiBridge is an ideal candidate for streamlined low-cost
procurement, capabilities being acquired incrementally as operational circumstances evolve.
Additional videos are at the link below
https://www.youtube.com/channel/UCDYa_fkwp3Kq7msL4sNCcPA/
Table of Contents
1.
Strategic Trends and Operations in Urban Areas
2.
The EasiBridge System
3.
Extending Utility – EasiBridge Super-Kits
4.
Summary and Look Forward
5.
Options for Advancing the Project
https://www.thinkdefence.co.uk/easibridge-lightweight-tactical-bridging-innovation
424

425.

ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ТРЕНИЯ,
РАСЧЕТ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРИМЕНЕНИЯ
ФРИКЦИОННО-ПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
УЗДИН А.М., ЕЛИСЕЕВ О.Н., , НИКИТИН А.А., ПАВЛОВ В.Е., СИМКИН А.Ю., КУЗНЕЦОВА И.О.
ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ТРЕНИЯ,
РАСЧЕТ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРИМЕНЕНИЯ
ФРИКЦИОННО-ПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
425

426.

СОДЕРЖАНИЕ
1
Введение
3
2
Элементы теории трения и износа
6
3
Методика расчета одноболтовых ФПС
18
3.1
Исходные посылки для разработки методики расчета ФПС
18
3.2
Общее уравнение для определения несущей способности ФПС.
20
3.3
Решение общего уравнения для стыковых ФПС
21
3.4
Решение общего уравнения для нахлесточных ФПС
22
4
Анализ экспериментальных исследований работы ФПС
26
5
Оценка
параметров
диаграммы
деформирования
многоболтовых
фрикционно-подвижных соединений (ФПС)
31
5.1
Общие положения методики расчета многоболтовых ФПС
31
5.2
Построение уравнений деформирования стыковых многоболтовых ФПС
32
5.3
Построение уравнений деформирования нахлесточных многоболтовых 38
ФПС
6
Рекомендации по технологии изготовления ФПС и сооружений с такими
соединениями
6.1
42
Материалы болтов, гаек, шайб и покрытий контактных поверхностей
стальных деталей ФПС и опорных поверхностей шайб
42
6.2
Конструктивные требования к соединениям
43
6.3
Подготовка
контактных
поверхностей
элементов
и
методы
контроля
6.4
45
Приготовление и нанесение протекторной грунтовки ВЖС 83-0287. Требования к загрунтованной поверхности. Методы контроля
6.4.1
Основные требования по технике безопасности при работе с
грунтовкой ВЖС 83-02-87
6.4.2
Транспортировка
и
47
хранение
элементов
законсервированных грунтовкой ВЖС 83-02-87
6.5
46
и
деталей,
49
Подготовка и нанесение антифрикционного покрытия на опорные 49
поверхности шайб
6.6
Сборка ФПС
49
7
Список литературы
51
426

427.

1. ВВЕДЕНИЕ
Современный подход к проектированию сооружений, подверженных экстремальным, в частности,
сейсмическим нагрузкам исходит из целенаправленного проектирования предельных состояний конструкций. В
литературе [1, 2, 11, 18] такой подход получил название проектирования сооружений с заданными параметрами
предельных состояний. Возможны различные технические реализации отмеченного подхода. Во всех случаях в
конструкции создаются узлы, в которых от экстремальных нагрузок могут возникать неупругие смещения
элементов. Вследствие этих смещений нормальная эксплуатация сооружения, как правило, нарушается, однако
исключается его обрушение. Эксплуатационные качества сооружения должны легко восстанавливаться после
экстремальных воздействий. Для обеспечения указанного принципа проектирования и были предложены
фрикционно-подвижные болтовые соединения.
Под
фрикционно-подвижными
соединениями
(ФПС)
понимаются
соединения
металлоконструкций
высокопрочными болтами, отличающиеся тем, что отверстия под болты в соединяемых деталях выполнены
овальными вдоль направления действия экстремальных нагрузок. При экстремальных нагрузках происходит
взаимная сдвижка соединяемых деталей на величину до 3-4 диаметров используемых высокопрочных болтов.
Работа таких соединений имеет целый ряд особенностей и существенно влияет на поведение конструкции в целом.
При этом во многих случаях оказывается возможным снизить затраты на усиление сооружения, подверженного
сейсмическим и другим интенсивным нагрузкам.
ФПС были предложены в НИИ мостов ЛИИЖТа в 1980 г. для реализации принципа проектирования
мостовых конструкций с заданными параметрами предельных состояний. В 1985-86 г.г. эти соединения были
защищены авторскими свидетельствами [16-19]. Простейшее стыковое и нахлесточное соединения приведены на
рис.1.1. Как видно из рисунка, от обычных соединений на высокопрочных болтах предложенные в упомянутых
работах отличаются тем, что болты пропущены через овальные отверстия. По замыслу авторов при экстремальных
нагрузках должна происходить взаимная подвижка соединяемых деталей вдоль овала, и за счет этого уменьшаться
пиковое значение усилий, передаваемое соединением. Соединение с овальными отверстиями применялись в
строительных конструкциях и ранее, например, можно указать предложения [8, 10 и др]. Однако в упомянутых
работах овальные отверстия устраивались с целью упрощения монтажных работ. Для реализации принципа
проектирования конструкций с заданными параметрами предельных состояний необходимо фиксировать
предельную силу трения (несущую способность) соединения.
При использовании обычных болтов их натяжение N не превосходит 80-100 кН, а разброс натяжения N=2050 кН, что не позволяет прогнозировать несущую способность такого соединения по трению. При использовании
же высокопрочных болтов при том же N натяжение N= 200 - 400 кН, что в принципе может позволить задание и
регулирование несущей способности соединения. Именно эту цель преследовали предложения [3,14-17].
427

428.

428

429.

429

430.

430

431.

431

432.

432

433.

433

434.

434

435.

435

436.

436

437.

437

438.

438

439.

439

440.

440

441.

441

442.

442

443.

443

444.

444

445.

445

446.

446

447.

447

448.

448

449.

449

450.

450

451.

451

452.

452

453.

453

454.

454

455.

455

456.

456

457.

457

458.

458

459.

459

460.

460

461.

461

462.

462

463.

463

464.

464

465.

465

466.

МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО- КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Х.Н. Мажиеву [email protected]
(МИНСТРОЙ РОССИИ) Садовая-Самотечная ул., д. 10, строение 1, Москва, 127994
тел. (495) 647-15-80, факс (495) 645-73-40 www. т instroyrf.gov. г и
04.07.2022 s 13466-ОГ/08 На Ns Уважаемый Хасан Нажоевич!
В Департаменте градостроительной деятельности и архитектуры
466

467.

Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской
Федерации на рассмотрении находится Ваше обращение от 10 июня 2022 г. № П116755, направленное письмом Аппарата Правительства Российской Федерации от
10 июня 2022 г. № П48-116755 (зарегистрировано в Минстрое России 10 июня 2022
г. № 13169-ОГ), с предложениями по проектированию и строительству сборноразборных железнодорожных мостов.
А.Ю. Степанов
Исп. Зайцева Д.Н. +7(495)647-15-80 доб. 61061
В связи с направлением запроса в Минобороны России и Минтранс России, а
также необходимостью дополнительной проработки вопросов, содержащихся в
обращении, Минстрой России в целях обеспечения объективного и всестороннего
рассмотрения обращения в соответствии с пунктами 1 и 2 части 1 статьи 10
Федерального закона от 2 мая 2006 г. № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения
обращений граждан Российской Федерации» на основании части 2 статьи 12
указанного Федерального закона уведомляет о продлении срока рассмотрения
обращения на 30 дней.
Заместитель Директора Департамента градостроительной деятельности и
архитектуры
Подлинник электронного документа, подписанного ЭП, хранится в системе
электронного документоборота Минстроя России СВЕДЕНИЯ О СЕРТИФИКАТЕ ЭП
Владелец: Степанов Александр Юрьевич
от Сертификат: 48E1E0B65FD1483255FD22CA16644735E5D3B408 Действителен:
06.10.2021 до 06.01.2023
https://diary.ru/~krestyaninformspbyandexru/p221261089_perspektivy-primeneniyabystrovozvodimyh-mostov-i-pereprav-iz-stalnyh-konstrukcij.htm
467

468.

ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРО-ВОЗВОДИМЫХ
МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций
покрытий производственных здании пролетами 18,
24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных
профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно»
(серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция»
) для системы несущих элементов и элементов
проезжей части армейского сборно-разборного
пролетного надвижного строения железнодорожного
моста, с быстросъемными упругопластичными
компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью.
468

469.

Счет пол
uzdin egorova kovalenko sbor podpisey otstavka Soloveychik Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list
Kollektovnoe obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta promishlennoy Soloveychika 2
https://disk.yandex.ru/i/UKsmAngM9nY6uw
https://disk.yandex.ru/i/i9xAAJiPYwj5Aw
uzdin egorova kovalenko sbor podpisey otstavka Soloveychik Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list
Kollektovnoe obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta promishlennoy 2 str
https://ppt-online.org/1575993
Мост дружбы между Русскими и Украинцами запроетирован организацией Сейсмофонд СПб ГАСУ ОГРН
https://ppt-online.org/1559662
Мост дружбы между Русскими и Украинцами
запроетирован организацией Сейсмофонд СПб ГАСУ ОГРН
1022000000824 ИНН 2014000780 КПП 201401001 выполнила на
общесмтвенных началах проектные работы, по изобретению:
изобретению
"Сборно -разборный пешеходный мост" Направлено в 10 сентября 2024
Авторы изобретения проф дтн ПГУПС А.М.Уздина , док кэн
О.А.Егорова,
469

470.

зам президента организации "Сейсмофонд" СПбГАСУ, лаборант
СПбГАСУ ,
инж.-стр, инж- экономист, А.И.Коваленко для беженцев Херсона,
Мариуполя, Бахмута, с использем сверхпрочных и сверхлегких
комбинированных пространственных структурных "Новокисловодск"
трехгранных ферм, с предварительным напряжением, для плоских
покрытий, с неразрезыми поясами пятигранного составного профиля.
Изобретатели : Елисеев В.К, , Коваленко А. И, Егорова О.А,Уздина А.
М,
Богданова И.А, Елисеева Я.К, Коваленко Е.И т/ф (812) 694-78-10, (921)
962-67-78 [email protected] [email protected]
Гуманитарная интеллектуальная инженерная научная конструкторская
благотворительная помощь крестьянам русским людям проживающих в
селе Глушково Званное Карыж Глуховском районе Курской области по
восстановлению переправы через реку Сейсм в Курской области
Организация Сейсмофонд СПб ГАСУ направляет проетного -сметную
документацию , выполненная по изобретению "Сбороно -разборный
пешеходный мост" Направлено в 10 сентября 2024 Авторы изобретения
проф дтн ПГУПС А.М.Уздина , док кэн О.А.Егорова, зам президента
организации "Сейсмофонд" СПбГАСУ, лаборант СПбГАСУ , инж.-стр,
инж- экономист, А.И.Коваленко: "Антисейсмическое фланцевое
соединение фрикционно- подвижных соединений для пролетного
строения моста" E04 H 9/02 для восстановление пешеходной переправы
- мостов
через реку Сейсм Глушковском районе ( сельское поселение: Глушково,
Званое, Карыж) в Курской области, в ДНР, ЛНР ( Новороссии) с
использованием сверхпрочных и сверхлегких комбинированных
пространственных структурных трехгранных ферм, с предварительным
напряжением, для плоских покрытий, с неразрезными поясами
пятигранного составного профиля. Изобретатели : Елисев В.К, Ковал
енко А. И,
Егорова О.А,Уздина А. М, Богданова И.А, Елисеева Я.К. Коваленко
Е.И. https//: t.me/resisnatce_test [email protected]
[email protected] [email protected] t.resistanse.test@y
andex.ru (812) 694-78-10, (921) 062-67-78 , (911) 175-84-65, СПбГАСУ
Сейсмофонд факс / тел (812) 694-78-10 Упругопластическая стальная
ферма моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30 метров c большими
перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость ,для
470

471.

морских пехаьтнцев г Севастополя , военной , армейской переправы
через
реку Сейсм , шириной 3 метра, грузоподъемностью 1 тонна ,
сконструированного со встроенным бетонным настилом по
изобретениям :
Русские люли поддержите , кто может помогите копейкой
изобретателям Сейсмофонд СПб ГАСУ , для изготовления внедрения
изобретения "Сбороно разборный пешеходный мост" Направлено в 10
сентября 2024 Авторы изобретения проф дтн ПГУПС А.М.Уздина , док
кэн О.А.Егорова, зам президента
организации "Сейсмофонд" СПбГАСУ, лаборант СПбГАСУ , инж.-стр,
инж- экономист, А.И.Коваленко Фронта, для Победы, для беженцев
СПЕЦвыпуск :
Выполнен прямой расчета SCAD из сверхпрочных и сверхлегких
упругопластических полимерных материалов, неразрезных стальных
ферм-балок (GFRP МЕТАЛЛ) с большими перемещениями на
предельное равновесие и приспособляемость ( А.Хейдари,
В.В.Галишниква) для внедрения по изобретения
"Сборно -разборный пешеходный мост" Направлено в 10 сентября 2024
Авторы изобретения проф дтн ПГУПС А.М.Уздина , док кэн
О.А.Егорова, зам
президента организации "Сейсмофонд" СПбГАСУ, лаборант СПбГАСУ
, инж.-стр, инж- экономист, А.И.Коваленко реконструируемых ,
разрушенных войной
домов, первой массовой серии в г.Бахмуте, Херсоне, Мариуполе и др
городах Донецкой и Луганской областях , без крановой сборки, при
критических
ситуациях , в среде SCAD 21. Президент общественной организации
«Сейсмофонд» СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН 1022000000824
Х.Н.Мажиев. СБЕР
карта 2202 2056 3053 9333. Счет получателя 40817 810 5 5503 1236845
Корреспондентки счет 30101 810 5 0000 0000635 тел привязан 911 175
84 65 или тел
2.
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО
МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
471

472.

"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий
производственных»
№ 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный
мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный
мост»
№ 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой
компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» №
2022115073 от
02.06.2022 ) , на болтовых соединениях, с демпфирующей
способностью при импульсных растягивающих нагрузках при
многокаскадном
демпфировании при динамических нагрузках, между диагональными
натяжными элементами, верхнего и нижнего пояса фермы, из
пластинчатых
балок, с применением гнутосварных прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» с
использованием изобретений №№ 2155259 , 2188287, 2136822, 2208103,
2208103, 2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259, 1143895,
1168755,
1174616, 2550777, 2010136746, 165076, 154506 Нет надежд и
перспектив применение в рыночной торговой, рыночной компании "РФ
-Россия",
пластинчато-балочной системы , фермы-балки для армейских мостов ,
переправ: со встроенным бетонным настилом , для критических и
чрезвычайных ситуаций имени тов Сталина , с учетом
приспособляемостью и большими перемещениями Наш паровоз летит
под откос , в коммуне
не будет
Русские люди Редакция газеты "Русская Народная Дружина", просит
помочь копейкой Счет
карты MIR 2202 2056 3053 9333 Счет получателя 40(54) СПОСОБ
ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И
СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И
ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ
СИСТЕМУ
ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ
ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ
472

473.

ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ RU 2010 136 746 (51)
МПК E04C 2/00 (2006.01)
Коваленко Александр Иванович (RU) https://t.me/resistance_test т/ф (812)
694-78-10, (921) 94467-10, (911) 175-84-65, (921) 944-6710 [email protected] [email protected] СБЕР карта 2202 2006
4085 5233 Elena Kovalenko привязан телефон (921) 962-67-78
https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10 (921) 962-6778 [email protected] [email protected]
тоже привязан (921) 962-67-78, [email protected]
https://t.me/resistance_test
Редактор газеты «Армия Защитников Отечества» инж –механик
Е.И.Коваленко (812) 694-78-10
Русские люди Редакция газеты "Русская Народная Дружина", просит
помочь копейкой Счет карты MIR 2202 2056
3053 9333 Счет получателя 40817810 5 5503 1236845 карта СБЕР
привязана к тел (911) 175-84-65,
(921) 962-67-78, (812) 694-78-10
https://t.me/resistance_test
[email protected] om [email protected] ИНН 2014000780
ОГРН 1022000000824 КПП 201401001
https://mega.nz/file/SKRSXT4L#LQGMTYVNJG2oU5rlco1a7FLgZ21USX9SR9ZB2kn0EE
uzdin egorova kovalenko sbor podpisey otstavka Soloveychik
Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list Kollektovnoe
obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta
promishlennoy Soloveychika 2 str.docx
uzdin egorova kovalenko sbor podpisey otstavka Soloveychik
Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list Kollektovnoe
obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta
promishlennoy 2 str.pdf
uzdin egorova kovalenko sbor podpisey otstavka Soloveychik
Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list Kollektovnoe
obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta
promishlennoy Soloveychika 2 str.docm
uzdin egorova kovalenko sbor podpisey otstavka Soloveychik
Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list Kollektovnoe
obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta
promishlennoy Soloveychika 2.rtf
473

474.

uzdin egorova kovalenko sbor podpisey otstavka Soloveychik
Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list Kollektovnoe
obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta
promishlennoy Soloveychika 2 str.docx
uzdin egorova kovalenko sbor podpisey otstavka Soloveychik
Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list Kollektovnoe
obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta
promishlennoy 2 str.pdf
uzdin egorova kovalenko sbor podpisey otstavka Soloveychik
Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list Kollektovnoe
obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta
promishlennoy Soloveychika 2 str.docm
uzdin egorova kovalenko sbor podpisey otstavka Soloveychik
Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list Kollektovnoe
obrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya komiteta
promishlennoy Soloveychika 2.rtf
Д2-597-ПГ_29.10.2024_без_краткого_содержания_3.jpg
Д2-597-ПГ_29.10.2024_без_краткого_содержания_2.jpg
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
Obyazat FAU ROSDORNII Posavtodora Mintransa Lengiprotrans
prinyat aktu gumsnitarnuyu intellektuallnuyu pomosh Seismofond
SPbGASU proektnuyu dokumentatsi sborno 0razbjhyiy peshekhodniy
most Taypan-Beyli 452 str.docx
Taipan-Bailey bridge Obyazat FAU ROSDORNII Posavtodor Mintrans
Lengiprotrans prinyat aktu gumsnitarnuyu intellektuallnuyu pomosh
Seismofond SPbGASU proektnuyu dokumentatsi sborno-razborniy
peshekhodniy most imeni Putina 452 str.pdf
Taipan-Bailey bridge Obyazat FAU ROSDORNII Posavtodor Mintrans
Lengiprotrans prinyat aktu gumsnitarnuyu intellektuallnuyu pomosh
Seismofond SPbGASU proektnuyu dokumentatsi sborno-razborniy
peshekhodniy most imeni Putina 452 str.docx
Listovka obrashenie podpisnoi list sborno razborniy peshekhodniy
mnogokratnogo primeneniya most izobretateley PGUPS Uzdina
Egorovoy Kovaleno 424 stt.docx
Listovka obrashenie podpisnoi list sborno razborniy peshekhodniy
mnogokratnogo primeneniya most izobretateley PGUPS Uzdina
Egorovoy Kovaleno 424 stt.pdf
474

475.

Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list
Kollektovnoeobrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya
komiteta promishlennoy politike Soloveychika Sovet Federatsii
Senatoram Gos DUMU Putinu 2 str.docx
Prokuraturu SUD Sledstvenniy komitet Podpisnoy list
Kollektovnoeobrashenie trebovaniem Putinu otstraneniii predsedatelya
komiteta promishlennoy politike Soloveychika Sovet Federatsii
Senatoram Gos DUMU Putinu 2 str.pdf
Gumaniarnaya intellektualnaya konstruktorskaya pomosh most reka
Seism Glushkovskiy Kurskaya Gramota Engelsa 22 skupka kaset
89527580850 blagodarnost brat vo Xrisste 458 str.docx
Gumaniarnaya intellektualnaya konstruktorskaya pomosh most reka
Seism Glushkovskiy Kurskaya Gramota Engelsa 22 skupka kaset
89527580850 blagodarnost brat vo Xrisste 458 str.pdf
Uzdin Egorova avtori izobreteniya Sborno-razborniy peshekhodnii most
figuri opisanie referat formuka FIPS ROSPATENT PGUPS Seismofond
Kovalenko 438 str.docx https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2
https://ibb.co/album/5McjY2
475

476.

476

477.

477

478.

478