液力自动变速器培训 Обучение гидравлической автоматической коробке передачи

1.

液力自动变速器培训
Обучение гидравлической
автоматической коробке передачи

2.

AT液力自动变速箱 主要部件有变矩器
行星齿轮机构 离合器等。优点 换挡平
顺扭矩范围大 缺点 价格昂贵

3.

1.2
AT自动变速器型谱

4.

一.FC6A145液力变速器外观
Внешний вид АКП модель FC6A145
1 发动机转速传感器
2 变矩器
датчик частоты вращения двигателя
гидротрансформатор
(4) 变矩器壳体
(5) 12个SAE2 螺栓孔
картер гидротрансформатора
12 SAE2 отверстий для блотов
(7) 通气塞
винтиляционная пробка
3 8个变矩适配器安装螺纹孔
8 резьб для установки адаптера гидротрансформатора
(6) 3个变矩器固定蓄能器
3 опоры для закрепления аккумулятора

5.

一.FC6A145液力变速器外观
Внешний вид АКП модель FC6A145

6.

FC6A145液力变速器外观
Внешний вид АКП модель FC6A145
(8) 闭锁离合器测压孔 отверстие для замера давления
(9) C1离合器测压孔отверстие для замера давления C1
блокиратора
(11)C3离合器测压孔отверстие для замера давления
C4
(12)C2离合器测压孔отверстие для замера давления C2
C3
(14)C5离合器测压孔отверстие для замера давления
(10) C4离合器测压孔отверстие для замера давления
(13)主油压测压孔отверстие для замера давления
MAIN
(15)变速器放油塞маслоспускная пробка
(16)底座凸台 3个 3 башмака
(18)油滤器盖板 крышка масляного фильтра
(19)油底壳温度传感器护板защитная плита термодатчика
C5
(17)润滑油路测压孔
(20)油底壳温度传感器термодатчик поддона

7.

FC6A145液力变速器外观
Внешний вид АКП
модель FC6A145

8.

FC6A145液力变速器外观
Внешний вид АКП модель FC6A145
(21)油尺 щуп
(22)外部线束 внешние жгуты
24 OEM
25 吊装孔(4) 4 отвестия для подъемника
23 TCU/ЭБУ

9.

FC6A145液力变速器外观
Внешний вид АКП модель FC6A145

10.

FC6A145液力变速器外观
Внешний вид АКП модель FC6A145
(26)油底壳 маслянный поддон
(27)蓄能器аккумулятор
(28)两个后螺纹孔 M16X2
(29)集成式缓速器ретардер
(31)输出法兰盘фланец выходного вала
(32)冷却器进水口вход воды
(30)变速器输出速度传感器 在12和9点钟位置 Датчик выходной
скорости трансмиссии(в стороне 12 часов и 9 часов)
(33)冷却器 теплообменик
(35)缓速器温度传感器датчик температуры ретардера
(36)标牌марка
(37) 油尺堵头заглушка щупа
(38) 变矩器输出转速传感器Датчик выходной частоты
вращения гидротрансформатора
(34)冷却器出水口 выход воды

11.

FC6A145液力变速器外观
Внешний вид АКП модель FC6A145

12.

二.命名规则Правило именования

13.

三.自动变速器工作原理Правило работы АКП
Фрикцио С2
н С1
С3
С4
液力变矩器
гидротрансформатор
油泵маслянный насос
С5

14.

2.1.1 液力变矩器Гидротрансформатор
泵轮与变矩器壳体连成一体随发动机飞轮旋转 是
液力变矩器的主动件。由于泵轮旋转时的离心力 ATF会
在泵轮的作用下甩向外侧 冲向前方的涡轮 再流向轴心
位置变速器 回到泵轮一侧 如此周而复始的循环 将动
力传向与输入轴相连接的涡轮。
Насосное колесо интегрировано в корпус
гидротрансформатора и вращается вместе с маховиком
двигателя.Гидротрансформатор передается крутящий
момент от двигателя к механизму АКПП через давление
масла
液力变矩器的组成部件/Состоит из
泵轮、导轮、单向离合器、涡轮、
闭锁离合器、壳体。насосного колеса,
реакторного колеса, муфты свободного хода, 传递到
变速器
турбины, муфты блокировки и корпуса
泵轮
的动力
液力变矩器的动力传递路线/Маршрут
передачи мощности
壳体 泵轮 涡轮 变速器
驱动接口
导轮及单向
离合器
涡轮
闭锁离合器
壳体
来自
发动机
的动力

15.

导轮是位于泵轮和涡轮之间的一个部件 通过单向离合器固定在导轮轴上
Реакторное колесо установлено на обгонной муфте, позволяющей ему вращаться только в
одном направлении。
导轮的作用/Функция реактора
增加扭矩、调节壳体中ATF的液流方向。Увеличить крутящий момент и отрегулировать
направление трансмиссионной жидкости в корпусе.
液力变矩器的作用/Функция ГДТ
离合器的作用/пробуксовка сцепления
车辆起步时 保证起步平稳柔和 / При запуске
автомобиля обеспечивает плавный и мягкий старт
• 増扭作用/Ускорение
增加和传递发动机扭矩给变速器/увеличивается и
передает крутящий момент от двигателя на
трансмиссию
• 锁止作用/блокировка
锁止离合器闭锁 提高动力传递效率/муфта
блокировка повышает эффективность работы
трансмиссии
• 驱动油泵/Привод масляного насоса
驱动油泵 形成液压系统/Приводит в действие
масляный насос и формирует гидравлическую
систему

16.

17.

2.1.3 FC自动变速器工作原理
行星架机构由 太阳轮 齿圈 行星架 组成
Планетарный механизм состоит из: солнечного колеса, короны,
водила сателлитов

18.

19.

20.

2.1.4
离合器工作原理 Принцип действия сцепления

21.

22.

23.

24.

правило управления при работе фрикционами
档位Gear
C1
C2
C3
C4
N
C5
R
1
2
3
4
5
6
电磁阀油压为 давление соленоидного клапана должно быть1.6-1.8MPa

25.

26.

27.

注意 1.自动变速器的油液在变速器油冷却器里的流向与发动机冷却液流向相反
2. 自动变速器油液的温度最接近发动机进水口的水温。
ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Трансмиссионное масло течет в охлаждителе АКПП в направлении,
противоположном охлаждающей жидкости двигателя;
2. Температура жидкости автоматической трансмиссии наиболее близка к температуре воды в
водозаборнике двигателя.

28.

四.FC液力自动变速器换挡机构
механизм переключения передач
换挡面板/Селектор
Shift Selector Pad
换挡手柄/Ручка
Shift Lever Selector

29.

换挡面板
пульт переключения
倒档按钮
Reverse
液晶显示屏
最高目标挡位
Top Gear
当前档位
Current Gear
LED灯(按下模式按钮时点亮)
空档按钮
Neutral
模式按钮Mode
(经济&动力)
(Economy & Performance)
升高最高目标档位 Upshift
前进档按钮
Forward
同时按下上下箭头可
启动油位检查程序
降低最高目标档位Downshift

30.

换挡手柄рычаг переключения
倒档位置
задний ход
空档位置
Нейтраль
机械释放按钮
Releasing
Button
油位检测按钮
Oil Level Inspection
升高最高目标档位 Upshift
最高目标挡位
Top Gear
当前档位
Current Gear
液晶显示屏

31.

五、FC变速器的保养/Техническое обслуживание АКПП
保养分为三个部分
1 更换变速箱油滤器滤芯 包括更换O型圈
2 清洁油底壳磁性滤网 包括更换O型圈
3 更换变速箱油
4 清洁通气塞
Техническое обслуживание состоит из трех частей:
1. Замена фильтра коробки передач (включая замену уплотнительного
кольца)
2. Очистка магнитной сетки масляного поддона (включая замену
уплотнительного кольца)
3. Замена масла в коробке передач
4. Очистка сапунов

32.

日常保养техническое обслуживание

33.

如果需要更换该油液 使用其它油液时需先将变速器中油液放尽 包括油管及油冷器
中的油液。
Если жидкость необходима заменить, используйте другие жидкости, слив жидкость
из трансмиссии, включая жидкость в маслопроводах и масляном радиаторе.

34.

油尺检查油位проверка уровени масла щупом

35.

换挡面板检查油位проверка путем пульта переключения
操作 同时按下“↑”和“↓”按钮 再次按下该按钮时退出油位检查。
Управление: Нажмите одновременно кнопки "↑" и "↓" и выйдите из
проверки уровня масла при повторном нажатии кнопки.
结果 如满足油位检查条件 则在倒计时2分钟 显示屏上从60倒数到0 后
在显示屏上显示右下表格信息。
Результат: Если условие проверки уровня масла выполнено, то после 2минутного обратного отсчета (отсчет идет от 60 до 0 на дисплее) в
нижней правой части дисплея отображается табличное сообщение.

36.

换挡面板检查油位проверка путем пульта переключения

37.

换挡面板检查油位проверка путем пульта переключения

38.

39.

AT变速器可使用油品
Разрешенные маслопродукты

40.

更换精滤器滤芯замена фильтра тонкой очистки
1 拆下放油塞放油 拧紧力矩74±4N·m Снимите пробку
для слива масла, чтобы слить масло, затяните с моментом
74±4N·m
2 分别取下两个精滤器盖板上各六个螺栓 废弃用过的精滤器
。Выкрутите шесть болтов из каждой из двух крышек фильтра
тонкой очистки и выбросьте использованный фильтр тонкой
очистки.取下盖板时将会有剩余的油排出 让油排放到适当的容器中
Оставшееся масло сливается при снятии крышки, позволяя
маслу стечь в подходящую емкость.
3 将新的精滤器装入精滤器盖板上 注意更换盖板上的两种O
型密封圈和纸垫 然后将盖板装入油底壳 拧紧螺栓需要定扭 不要
使用气动扳手拧紧 螺栓拧紧力矩55±10N·m Установите новые
два фильтра тонкой очистки, обратите внимание на замену двух
уплотнительных колец O-образной формы и бумажных
прокладок на крышке, а затем установите крышку в масляный
поддон. Для затяжки болтов требуется фиксированный поворот.
Не используйте пневматический ключ для затяжки. Момент
затяжки болтов составляет 55 ±10 Н ·м
4 给变速器加油并检测油位заправка масла и проверка уровени

41.

更换通气塞|Замена пробки
通气塞
1 卸下通气塞 снять вентиляционной пробки
2 清洗通气塞 晾干通气塞 очистить и просушить пробку
3 安装通气塞 拧紧力矩35±3N·m установить момент затяжки 35±3N·m

42.

六、FC液力自动变速器常见故障处理方法
变速器故障指示灯点亮及处理方法
Индикаторы ошибок АКПП и как с ними справяться
黄色诊断灯表示一般故障 驾驶员可正常行驶 故障继续关注。
Желтая диагностическая лампа указывает на общую неисправность, водитель
может нормально управлять автомобилем, и следит за неисправностью.
当开启钥匙开关时 警示灯点亮 变速器进入自检程序 自检完成后 该灯
熄灭。
При включении ключа загорается предупреждающая лампа, трансмиссия
переходит к процедуре самодиагностики, после завершения самодиагностики
лампа гаснет.
红色灯不要求驾驶员立即关注 若红灯长期点亮 驾驶员需及时联系专业人
员排除故障
Если красная лампа горит на долгое время, водителю необходимо
своевременно обратиться к специалистам для устранения неисправности

43.

故障现象 换挡面板显示“- -”Дисплей селектора показывает "N N"。
故障原因Причина
неисправности
处理方法Решение
检查蓄电池电压是否正常。蓄电池电压过高过低会导致TCU不工作。
TCU的点火电压 J3-7 波动 Проверьте напряжение аккумулятора в норме. Слишком высокое или
слишком низкое напряжение аккумулятора приводит к неисправности TCU
太大导致TCU自锁保护
Напряжение зажигания TCU 检查启动继电器、空挡继电器是否为带二极管的继电器。如果不是 告知整
(J3-7) слишком сильно
车厂更换为带二极管的继电器。检查10A保险是否接触不良
колеблется, что приводит к Проверьте реле стартера и реле нейтрали реле с диодами. Если нет, сообщите
самоблокировке TCU
OEM-производителю, чтобы заменил их на реле с диодом. Проверьте контакт
в предохранителе 10 А.
关闭整车电源(上电状态阻值不稳定) 在诊断接头处 使用万用表测量
CAN_H和CAN_L针脚间的电阻是否为60Ω。如果不是60Ω 告知整车厂处理。
Отключите питание всего автомобиля (значение сопротивления нестабильно
во включенном состоянии), на диагностическом разъеме с помощью
мультиметра измерьте, равно ли сопротивление между контактами CAN_H и
CAN线故障 换挡器与TCU通
CAN_L 60 Ом. Если оно не равно 60 Ом, обратитесь к производителю
信中断
автомобиля.
Неисправность шины CAN,
打开整车电源 测量CAN_H、CAN_L和电源针脚对地电压。正常情况下
прерывание связи между
CAN_H和CAN_L电压值在2.5V左右 且CAN_H电压值略高于CAN_L。电源
переключателем передач и
电压等于蓄电池电压。如果电压不正常 告知整车厂处理。
TCU
Включите питание автомобиля и измерьте напряжение на контактах CAN_H,
CAN_L и питания на землю. В нормальных условиях напряжение CAN_H и
CAN_L составляет около 2,5 В, причем значение напряжения CAN_H
немного выше, чем CAN_L. Напряжение питания равно напряжению
аккумулятора.

44.

故障现象 换挡面板显示“- -”Дисплей селектора показывает "N N"。
处理方法Решение
故障原因Причина неисправности
CAN线故障 换挡器与TCU通信
中断
测量CAN线屏蔽针脚是否接地。如果没有接地 告知整车厂处理。CAN线是
Неисправность шины CAN, 否搭铁 搭铁时需处理。
прерывание связи между
Измерьте, заземлен ли контакт экрана CAN-кабеля. Если он не заземлен,
переключателем передач и TCU сообщите OEM-производителю, чтобы он разобрался с этим.
使用售后服务工具FGST读取软件中变速器、TCU和变矩器的序列号 将其与
变速器铭牌、TCU硬件和变矩器上的序列号进行对比 看是否一致。如果不
变速器程序刷写错误 TCU自锁 一致 用ET修改成一致 然后断电 间隔10s后再重新上电即可。
Ошибка прошивки программы Используйте инструмент FGST для считывания серийных номеров
трансмиссии, самоблокировка трансмиссии, TCU и гидротрансформатора в программном обеспечении и
TCU
сравните их с номерами на шильдике, TCU и гидротрансформатора. Если они
не совпадают, измените их, чтобы они соответствовали, затем выключите и
снова включите питание через интервал 10 с.
1.检查变速器正极和负极电源线是否直接接蓄电池极柱 如果不是 告知整
车厂处理
2.检查变速器电源线规格是否满足要求 如果不是 告知整车厂处理
3.检查变速器电源线上是否搭载其他用电设备 如果有 告知整车厂处理。
变速器电源受干扰
Питание трансмиссии нарушено 1. Проверьте подключение положительный и отрицательный силовые кабели
трансмиссии 2. Проверьте, соответствует ли спецификация силового кабеля
трансмиссии требованиям 3. Проверьте, оснащен ли силовой кабель
трансмиссии другим силовым оборудованием

45.

变速器换挡面板挡位字符闪烁故障
故障现象/Описание
故障原因/Причина неисправности
处理方法/решение
发动机转速过高/Частота вращения
двигателя слишком высока
检查发动机怠速是否在500~800rpm。如果不是 发
动机调整怠速至正常值。
Проверьте частоту вращения холостого хода
двигателя на уровне 500~800 об/мин. Если нет,
отрегулируйте частоту вращения холостого хода
двигателя до нормального значения.
停车 使车速为0后挂挡。
Остановите автомобиль так, чтобы скорость
автомобиля была равна 0, а затем включите передачу.
换挡器显示屏“N N”
先踩下刹车踏板后挂档/нажатия на тормоз и
挂档后左侧字符闪烁
включения передачи
Дисплей показывает
"N N", левый символ TCU未采集到刹车信号 FGST匹配踩 用ET检查刹车信号 若踩下刹车踏板后仍无信号
通知整车处理
мигает после
刹车挂档功能 TCU не собирает
Проверьте сигнал торможения с помощью ET, если
включения передачи
сигнал тормоза
после нажатия на педаль тормоза сигнал все еще
отсутствует, обратитесь к производителю
автомобиля.
用ET检查变速器软件是否配置了自动空挡 没放手
刹 、PTO PTO工作 和空挡换挡抑制功能。
Проверьте с помощью ET, настроено ли
变速器配置换挡抑制功能 未满足挂
программное обеспечение коробки передач на
挡条件Коробка передач настроена с
функцией блокировки переключения автоматическую нейтраль (без отпускания тормоза),
注意 禁止从R直接切换到D 或D直接到R,中间需先回空挡转换。
ВОМ (ВОМ работает) и функцию блокировки
车速过高/Слишком высокая скорость
автомобиля

46.

自动变速器无法升档问题 Почему иногда АКПП не может
переключиться на повышенную передачу:
1. 电磁阀 ECPC阀 相关线束短路或断路引起的升档问题
Короткое замыкание или обрыв жгута проводов соленоидов (клапана ECPC), вызванные
проблемами при переключении передач.
仔细检查变速器线束是否有断裂、裸露 搭铁 等现象。
Внимательно проверьте жгут проводов трансмиссии на наличие обрывов, оголения
(зацепления) и других явлений.
2、离合器电磁阀 ECPC阀 阀体或电磁线圈损坏
Повреждение корпуса клапана ECPC или повреждение катушки электромагнитного
клапана
可通过更换新的阀体排除故障。
Проблема может быть решена заменой корпуса клапана на новый.
3、变速器内部离合器损坏
Повреждение сцепления трансмиссии
利用测油压工具测量主油压 MAIN 和离合器油压是否正常来排除。
С использованием манометра измерять главное давление масла (MAIN) и давления масла
сцепления
4、控制器TCU故障/неисправность ЭБУ( TCU)
检查TCU是否进水完好 更换TCU。
Проверьте TCU на предмет попадания воды и замените TCU

47.

测油压需要工具 Для измерения давления масла необходимы следующие
инструменты:
1、油压表/манометр
2、油压表油管总成/шланг
3、快插接头/быстроразъемные фитинги
4、拆卸工具/инструменты для демонтажа.
测油压注意事项 особые замечания
1、发动机处于启动状态
Двигатель находится в состоянии запуска
2、变速器对被检测的离合器发出了充油命令 即档位
在对应离合器工作时
Трансмиссия выдала сцепления команду на
заполнение маслом, то есть, передача в
соответствующем сцеплении работает;
3、根据实际需要 决定是否在车辆跑动过程中测油压
不过要注意操作安全。
в соответствии с фактическими потребностями,
решите, нужно ли измерять давление масла при
движении автомобиля; однако, обратите внимание на
безопасность операции.

48.

操作注意事项ВНИМАНИЕ
严禁空挡滑行
Не допускается движение на нейтрали!
严禁R挡与D挡之间直接切换
Прямое переключение между передачами R и D строго запрещено!
严禁直接拖车 需要拖车时 可断开传动轴 或架空驱动轮。防止变速箱
润滑不充分烧箱。
Категорически запрещается буксировать автомобиль напрямую, при
необходимости буксировки отсоедините карданный вал или верхние
ведущие колёса. Не допускайте недостаточной смазки трансмиссии,
чтобы не вывести из строя коробку перемены передач.

49.

谢 谢
Thanks