Xxx

1.

Лекция 6
ОПАСНОСТИ
НА ТРАНСПОРТЕ

2.

ПЛАН:
1. Аварии на автомобильном транспорте:
причины и виды ДТП
2. Профилактика автодорожных
происшествий
3. Опасности железнодорожного
транспорта
4. Опасности воздушного транспорта
5. Опасности водного транспорта

3.

1. АВАРИИ
НА АВТОМОБИЛЬНОМ
ТРАНСПОРТЕ:
ПРИЧИНЫ И ВИДЫ ДТП

4.

ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЕ
ПРОИСШЕСТВИЕ происшествие, возникшее в процессе
движения механических транспортных
средств и повлекшее за собой
поражение или гибель людей,
повреждение транспортных средств,
сооружений, грузов или иной
материальный ущерб

5.

МЕХАНИЧЕСКИЕ
ТРАНСПОРТНЫЕ
СРЕДСТВА
автомобили, мотоциклы,
мотороллеры, мопеды, велосипеды
с подвесными двигателями, трамваи,
троллейбусы, тракторы
и другие самоходные механизмы

6.

ПРИЧИНЫ ЧС
НА АВТОТРАНСПОРТЕ
– нарушение правил движения;
– превышение скорости, выезд на полосу
встречного движения;
– управление автомобилем в нетрезвом состоянии;
– низкая квалификация водителя;
– плохое состояние дороги;
– неблагоприятные погодные условия;
– неисправность транспортного средства.

7.

НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ
ВИДЫ ДТП
1) СТОЛКНОВЕНИЕ –
происшествие, при котором
движущиеся механические
транспортные средства
столкнулись между собой или
с подвижным железнодорожным
составом;

8.

НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ
ВИДЫ ДТП
2) ОПРОКИДЫВАНИЕ –
происшествие, при котором
движущееся механическое
транспортное средство потеряло
устойчивость и опрокинулось
(к этому виду происшествий не
относятся опрокидывания, вызванные
столкновением механических
транспортных средств или наездом
на неподвижные предметы);

9.

НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ
ВИДЫ ДТП
3) НАЕЗД НА ПРЕПЯТСТВИЕ –
происшествие, при котором
механическое транспортное
средство наехало или ударилось
о неподвижный предмет
(опора моста, столб, дерево,
ограждение и т. д.);

10.

НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ
ВИДЫ ДТП
4) НАЕЗД НА ПЕШЕХОДА –
происшествие, при котором
механическое транспортное
средство наехало на человека или
он сам натолкнулся на движущееся
механическое транспортное
средство, получив травму;

11.

НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ
ВИДЫ ДТП
5) НАЕЗД НА ВЕЛОСИПЕДИСТА –
происшествие, при котором
механическое транспортное
средство наехало на человека,
передвигающегося на велосипеде
(без подвесного двигателя), или он
сам натолкнулся на движущееся
механическое транспортное
средство, получив травму;

12.

НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ
ВИДЫ ДТП
6) НАЕЗД НА СТОЯЩЕЕ
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО –
происшествие, при котором
движущееся механическое
транспортное средство наехало
или ударилось о стоящее
механическое транспортное
средство;

13.

НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ
ВИДЫ ДТП
7) НАЕЗД НА ЖИВОТНЫХ –
происшествие, при котором
механическое транспортное
средство наехало на диких
или домашних животных.

14.

2. ПРОФИЛАКТИКА
АВТОДОРОЖНЫХ
ПРОИСШЕСТВИЙ

15.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДТП
1
2
3
• трамвай, троллейбус, автобус ожидать на специально отведенной
посадочной площадке (остановке); в местах, где отсутствуют
посадочные площадки – на тротуаре или обочине дороги у указателя
остановки, не выходя на проезжую часть дороги или улицы;
• садиться в транспортные средства лишь после полной их
остановки, при этом сначала пропустить тех, кто выходит, и только
после этого зайти в салон;
• не пытаться запрыгнуть в транспортные средства на ходу, не
цепляться сзади, не стоять на выступающих частях и подножках
машин;

16.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДТП
4
• войдя в вагон (салон), перейти в его среднюю часть, не
оставаться на площадке, так как это может затруднить посадку
других пассажиров;
5
• при наличии свободных мест, занять их, как можно дальше от
прохода, помня, что передние места отводятся для пассажиров
с малолетними детьми, инвалидов и престарелых людей;
6
7
• усадить детей на колени к взрослым;
• стоящим пассажирам обеспечить себе устойчивое положение
в салоне, взявшись за поручень;

17.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДТП
8
• занять положение, которое позволит наблюдать за
дорогой и контролировать дорожную ситуацию;
9
• минимизировать передвижение по салону во время
движения, при необходимости находить промежуточные
точки опоры;
10
• перед выходом заблаговременно перейти ближе к двери,
исключая при этом возможность ушибов дверями
подвижного состава;
11
• не трогать без необходимости ручки и механизмы
управления дверями, не прислоняться к дверям, так как
при движении они могут самопроизвольно раскрыться;

18.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДТП
• не разговаривать с водителем во время движения;
12
• не высовываться из окон;
13
14
• не перевозить в трамваях, троллейбусах, автобусах
легковоспламеняющиеся жидкости, вещества с резким
неприятным запахом, взрывчатые вещества и
взрывоопасные предметы, колющие и режущие
инструменты без специальной упаковки.

19.

ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ДТП
– при неизбежности аварии не покидать
машину до ее полной остановки (шансов
выжить в машине больше, чем при
катапультировании);
– не перевозить на переднем сиденье детей
до 12 лет без специального устройства;
– при падении сгруппироваться, закрыть
голову руками;
– при возникновении в салоне пожара,
немедленно сообщить об этом водителю;
– открыть двери кнопкой аварийного
открытия дверей или разбить боковые окна;

20.

ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ДТП
– гасить огонь с помощью огнетушителя;
– при падении машины в воду включить
фары, активно провентилировать легкие,
избавиться от лишней одежды, захватить
документы и деньги;
– выбираться из машины через дверь
или окно при заполнении машины водой
наполовину, при необходимости разбить
лобовое стекло тяжелыми подручными
предметами.

21.

ПОСЛЕ АВАРИИ
1
2
3
4
• определить, в какой части салона автомобиля и в каком
положении Вы находитесь;
• установить, не горит ли автомобиль и не подтекает ли
бензин;
• при заклинивании дверей покинуть салон автомобиля
через окна, открыв их или разбив тяжелыми
подручными предметами;
• выбраться из автомобиля и отойти от него на
безопасное расстояние.

22.

3. ОПАСНОСТИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА

23.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ
АВАРИЯ –
опасное происшествие на железной
дороге, приведшее к повреждению
одной или нескольких единиц
подвижного состава до степени
капитального ремонта и (или) гибели
одного или нескольких человек,
причинению пострадавшим телесных
повреждений разной тяжести либо
к полному перерыву движения
на аварийном участке, превышающему
нормативное время

24.

ВИДЫ АВАРИЙ
НА Ж/Д ТРАНСПОРТЕ
аварии
на производственных
объектах,
не связанных
непосредственно
с движением поездов
нарушения правил технической
эксплуатации, технологических
процессов при производстве и
ремонте подвижного состава,
несвоевременного и
некачественного технического
обслуживания, неисправности
путей, подвижного состава,
средств управления
аварии
поездов
во время
движения
неисправности пути; поломки подвижного
состава; выход из строя средств
сигнализации и блокировки;
ошибки диспетчеров; невнимательность
и халатность машинистов; столкновения,
наезды на препятствия на переездах;
пожары и взрывы непосредственно
в вагонах; повреждение железнодорожных
путей в результате размывов, обвалов и пр.;
изношенность технических средств.

25.

ПРИ АВАРИИ
НА Ж/Д ТРАНСПОРТЕ
1
2
3
4
• при крушении или экстренном торможении закрепиться,
чтобы не упасть или сгруппироваться, прикрыв голову
руками;
• после первого удара не выходить из устойчивого
положения, до полной остановки состава;
• сразу после аварии быстро выбраться из вагона через
дверь или окна (аварийные выходы);
• при необходимости разбивать окно купе только тяжелыми
подручными предметами.

26.

ПРИ ПОЖАРЕ В ВАГОНЕ
11
22
33
• остановить поезд, сорвав стоп-кран (запрещается
•останавливать
остановить поезд,
сорвав
стоп-кран
(запрещается
поезд
на мосту,
в тоннеле,
во впадине, на
останавливать
поезд
на
мосту,
в
тоннеле,
во впадине,
на
акведуке и других местах, где будет затруднена
эвакуация
акведуке и и
других
местах,
где будет затруднена эвакуация
пассажиров
тушение
пожара);
пассажиров и тушение пожара);
• организовать эвакуацию пассажиров в соседние вагоны и на
•полевую
организовать
эвакуацию
пассажиров
в соседние вагоны и на
сторону
железнодорожного
пути;
полевую сторону железнодорожного пути;
• в случае возгорания в середине вагона осуществлять
•эвакуацию
в случае возгорания
в середине
осуществлять
через оба тамбура,
привагона
пожаре
в крайних купе,
эвакуацию
через
оба
тамбура,
при
пожаре
в крайних
купе,
тамбурах или котельном отделении осуществлять
эвакуацию
тамбурах
или
котельном
отделении осуществлять
эвакуацию
через
тамбур
вагона,
противоположный
месту пожара.
через тамбур вагона, противоположный месту пожара.

27.

ПРИ НЕВОЗМОЖНОСТИ
ОСТАНОВКИ ПОЕЗДА
1
2
3
• закрыть окна, чтобы ветер не раздувал пламя;
• использовать для защиты органов дыхания
ткани, смоченные водой;
• уходить от пожара в передние вагоны,
если это невозможно, то перемещаться в конец
поезда, плотно закрывая за собой все двери.

28.

4. ОПАСНОСТИ
ВОЗДУШНОГО
ТРАНСПОРТА

29.

АВИАЦИОННАЯ
КАТАСТРОФА опасное происшествие на воздушном судне
во время полета или в процессе эвакуации,
приведшее к гибели или пропаже без вести
людей, причинению пострадавшим
телесных повреждений, разрушению
или повреждению судна и перевозимых
на нем материальных ценностей

30.

ВИДЫ АВИАЦИОННЫХ ЧС
1) ПРОИСШЕСТВИЯ
НА ВЗЛЕТЕ (30 %)
2) ПРОИСШЕСТВИЯ
В КРЕЙСЕРСКОМ
ПОЛЕТЕ (18 %)
3) ПРОИСШЕСТВИЯ
ПРИ ПОСАДКЕ (52 %)

31.

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ
АВИАЦИОННЫХ КАТАСТРОФ
1
2
• ошибки пилотов (несоблюдение высоты, выход за критические
углы атаки, потери контакта с землей);
• ошибки работников диспетчерских и метеослужб;
3
• отказ авиационной техники в полете (старение, низкие темпы
замены на новые модели);
4
• конструктивные недостатки оборудования (авиагоризонт,
шасси и др.);
5
6
• погодные условия;
• превышение эксплуатационных ограничений воздушных
судов.

32.

Меры предупреждения
авиационных происшествий
подбор,
подготовка
и воспитание
руководящих
кадров и
авиационных
специалистов
высокая
профессиональная
подготовка
личного
состава
качественная
подготовка
авиационной
техники
к полетам
строгая
плановость
в летной
работе

33.

Меры предупреждения
авиационных происшествий
высокая
натренированность
летного состава и
лиц группы
руководства
полетами
своевременное
и качественное
информационное
обеспечение личного
состава
обеспечение
высокого уровня
социально-бытовых
условий

34.

НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
1) выход пассажиров на перрон и к стоянкам
воздушных судов, а также хождение их по перрону
и у стоянок воздушных судов без сопровождения
работника аэропорта;
2) допуск к перевозке на воздушных судах
пассажиров, находящихся в нетрезвом состоянии,
нарушающих общественный порядок, находящихся
в болезненном состоянии, которое создает
опасность для самого больного или для
окружающих; создающих своими действиями
прямую угрозу безопасности полета или жизни
находящихся на борту воздушного судна
пассажиров и экипажа;

35.

НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
3) перевозка пассажирами в ручной клади
и багаже:
– взрывчатых веществ и взрывоопасных
предметов;
– окисляющих веществ, способные к образованию
воспламеняющихся и взрывчатых смесей;
– сжатых и сжиженных газов;
– легковоспламеняющихся жидкостей;
– ядовитых и отравляющих веществ;
– воспламеняющихся твердых веществ;
– едких и коррозирующих веществ.
4) пассажирам иметь при себе оружие.

36.

НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ
ПАССАЖИРАМ НЕОБХОДИМО:
1) на борту самолета соблюдать правила поведения,
которые им сообщает командир воздушного судна,
бортпроводник или член экипажа;
2) при движении воздушного судна на старт,
в период его взлета и набора высоты, а также
в период снижения, посадки и следования к месту
стоянки находиться на своих местах;
3) тяжелые предметы разместить под сиденьями
кресел;

37.

НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ
ПАССАЖИРАМ НЕОБХОДИМО:
4) при посадке в самолет выслушать и изучить
правила поведения во время полета, а также
правила пользования аварийными спасательными
средствами;
5) при возникновении экстремальной ситуации
выполнять команды экипажа, не допуская при этом
паники;
6) при включении в салонах светового табло
«Пристегнуть ремни!» или при соответствующем
объявлении бортпроводника пристегнуться
привязными ремнями.

38.

ДЕКОМПРЕССИЯ разрежение воздуха
в салоне самолета вследствие
нарушения его герметичности
(на высоте более 7 000 м)

39.

ПРИЗНАКИ
ДЕКОМПРЕССИИ
– оглушительный рев и резкое снижение видимости
в результате заполнения салона пылью и туманом;
– боль и шум в ушах следствие перегруженности
барабанных перепонок;
– резкая боль в животе вследствие расширения
газов, находящихся в кишечнике;
– потеря сознания от удушья.

40.

ДЕЙСТВИЯ В УСЛОВИЯХ
ДЕКОМПРЕССИИ
1
2
3
• надеть на себя кислородную
маску
• застегнуть ремни безопасности
• не вставать со своего места и
не поддаваться панике

41.

5. ОПАСНОСТИ
ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

42.

АВАРИЯ НА МОРСКИХ
(РЕЧНЫХ) СУДАХ –
опасное происшествие на судах,
приведшее к гибели людей,
причинению вреда здоровью,
уничтожению и повреждению
транспортных средств или ущербу
окружающей природной среде

43.

ПРИЧИНЫ АВАРИЙНОСТИ
НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ
1) техническая непригодность судов к эксплуатации
на море или возникающие в них механические
поломки;
2) нарушение правил технической эксплуатации
судов и оборудования;
3) судоводительские ошибки;
4) нарушения правил пожарной безопасности
и требований нормативных документов
по безопасности перевозок грузов.

44.

Пассажиру на водном судне
рекомендуется
ознакомиться
с судовыми
инструкциями
и памятками
изучить и
запомнить все
пути выхода
от каюты до
верхней
палубы и
спасательных
средств
выяснить, где
находятся
запасные выходы,
где хранятся
средства
спасения, и
научиться
пользоваться ими
запомнить
знаки и
сигналы
тревожного
оповещения

45.

ПАССАЖИРУ ВОДНОГО СУДНА
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
– избегать судовых учебных тревог;
– перекладывать индивидуальные
средства спасения и использовать их
не по назначению;
– отключать громкоговорящую судовую
трансляцию.

46.

ПРИ АВАРИИ НА ВОДНОМ
СУДНЕ НЕОБХОДИМО
– выполнять все требования команды,
не паниковать;
– надеть как можно больше теплой одежды,
взять документы и спасательный жилет;
– быстро пройти на шлюпочную палубу;
– подготовиться к посадке в спасательное
средство;
– при посадке в шлюпки соблюдать
спокойствие, садиться по одному, пропуская
вперед детей и женщин;
– при отсутствии шлюпки взять любой
плавающий предмет и, осмотревшись, прыгнуть
в воду ногами вниз, отплыть от корабля
на 100–200 м.

47.

СПАСИБО
ЗА ВНИМАНИЕ!!!