1-2 КИА+

1.

ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
КАФЕДРА ДОРОЖНЫХ ВОЙСК

2.

Военно-мостовая подготовка
Контрольные вопросы:
1. Что должен уметь офицер запаса в результате изучения дисциплины
СМ ДиМР?
2. Перечислите основные группы средств механизации.
3. Перечислите машины и оборудование для строительства
усовершенствованных дорожных покрытий облегченного типа.
2

3.

Тема №1: «Технические средства дорожных войск»
Занятие №2: «Основные агрегаты средств механизации»

4.

Учебные вопросы
1. Двигатели внутреннего сгорания, применяемые на
дорожно-строительных машинах. Устройство двигателя.
2. Системы управления, трансмиссия и автоматизация
дорожных машин.
4

5.

Литература
1. Индиков Н. Г. «Военная подготовка офицеров запаса
дорожных войск» часть V. Учебник. Москва.: ВИ, 1993 г. 448 стр. с. 11…78
2. Бакин Б. М., Иванов Р. А. «Базовые машины дорожномостовой и инженерной техники» - Учебник. - Москва.:
Военное издательство, 1990 г. - 464 стр. с. 27…33
3. «Дорожно-мостовая техника» часть II. Учебник. С-Пб.: ВА
МТО, 2016 г., - 464 стр., с. 23…54
Ростов-на-Дону, 2024 г.
5

6.

Военно-мостовая подготовка
6

7.

Военно-мостовая подготовка
Учебный вопрос №1
Двигатели внутреннего сгорания,
применяемые на дорожностроительных машинах.
Устройство двигателя
7

8.

Военно-мостовая подготовка
8
Двигатель (силовая установка) является источником механической энергии,
необходимой для передвижения средств механизации.
Состоит из следующих механизмов и систем:
кривошипно-шатунного механизма;
механизма газораспределения;
системы охлаждения;
системы смазки;
системы питания;
системы зажигания;
системы пуска.

9.

Военно-мостовая подготовка
Трансмиссия служит для изменения, распределения и передачи крутящего
момента от коленчатого вала двигателя к ведущим органам.
В трансмиссию входят:
• cцепление;
• коробка передач;
• раздаточная коробка;
• карданные передачи;
• главная передача;
• дифференциал и полуоси.
9

10.

Военно-мостовая подготовка
10
Ходовая часть обеспечивает преобразование вращательного движения
ведущих колес в поступательное движение автомобиля или трактора. По
конструкции ходовая часть может быть колесной или гусеничной.
В состав ходовой части входят:
• рама;
• колёса(гусеницы);
• подвеска.

11.

Военно-мостовая подготовка
11
Системы управления - это совокупность механизмов, предназначенных
для включения и выключения тормозов, муфт, лебедок, насосов, редукторов,
коробок передач, распределительных коробок, а также для управления
силовым оборудованием.

12.

Военно-мостовая подготовка
12
Тепловой двигатель состоит из цилиндра, в котором перемещается
поршень, соединённый при помощи шатуна с коленчатым валом.

13.

Военно-мостовая подготовка
Поршневые двигатели
основным признакам:
внутреннего
сгорания
13
классифицируют
по
по способу воспламенения горючей смеси — с воспламенением от
сжатия и от электрической искры;
по способу смесеобразования — с внешним и с внутренним
смесеобразованиями;
по способу осуществления
четырехтактные;
рабочего
процесса
двух-
и
по виду применяемого топлива — работающие на жидком
газообразном топливе;
и
по числу цилиндров — одно- и многоцилиндровые.
—

14.

Военно-мостовая подготовка
14
Кривошипно-шатунный механизм предназначен для преобразования
возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение
коленчатого вала.
Неподвижные — картер, блок
цилиндров, цилиндры, головка
блока
цилиндров,
прокладка
головки блока и поддон.

15.

Военно-мостовая подготовка
15
подвижные детали КШМ — поршни, поршневые кольца и пальцы, шатуны,
коленчатый вал и маховик.

16.

Военно-мостовая подготовка
16

17.

Военно-мостовая подготовка
Шатунно-поршневая группа включает:
- поршень
- поршневые кольца
- поршневой палец
- шатун
17

18.

Военно-мостовая подготовка
18

19.

Военно-мостовая подготовка
19

20.

Военно-мостовая подготовка
20

21.

Военно-мостовая подготовка
21
Газораспределительный механизм (ГРМ)
Служит
для
обеспечения
своевременного впуска в цилиндры
двигателя горючей смеси или
воздуха и выпуска из цилиндров
отработавших газов.

22.

Военно-мостовая подготовка
22
Система питания двигателя внутреннего сгорания
Предназначена
для
очистки
топлива и воздуха, приготовления
горючей смеси требуемого состава и
качества и подачи ее в необходимом
количестве в цилиндры двигателя, а
также для отвода из цилиндров
отработавших газов.

23.

Военно-мостовая подготовка
Состоит из:
топливный бак;
топливный насос;
Топливопровод;
воздушный фильтр;
фильтр (или фильтры) очистки
топлива;
устройства приготовления топливновоздушной смеси (карбюратор или
топливный насос высокого давления).
23

24.

Военно-мостовая подготовка
24

25.

Военно-мостовая подготовка
25

26.

Военно-мостовая подготовка
26
Система смазки
Служит для подачи масла к
трущимся поверхностям в целях
уменьшения
трения,
удаления
продуктов износа и охлаждения
трущихся деталей, повышения их
долговечности и износостойкости.

27.

Военно-мостовая подготовка
Состоит из:
заливная горловина
поддон картера
маслозаборник
масляный насос
масляный фильтр
масляный радиатор
магистрали и каналы
масляные форсунки
датчики давления, температуры
и уровня масла
клапаны
перепускные
и
редукционные
27

28.

Военно-мостовая подготовка
28

29.

Военно-мостовая подготовка
29

30.

Военно-мостовая подготовка
30
Система охлаждения ДВС
Предназначена для принудительного
отвода тепла от деталей двигателя и
поддержания нормального теплового
режима его работы.

31.

Военно-мостовая подготовка
Состоит из:
рубашка
охлаждения
или
«водяная рубашка»
радиатор охлаждения
вентилятор
насос или помпа
термостат
радиатор отопления или печка
патрубки
расширительный бачек
31

32.

Военно-мостовая подготовка
32

33.

Военно-мостовая подготовка
33
Система зажигания двигателя
Обеспечивает
воспламенение
рабочей смеси в камерах сгорания
в соответствии с порядком работы
цилиндров и режимом работы
двигателя

34.

Военно-мостовая подготовка
Состоит из:
аккумулятор или другой источник
питания
переключатель
накопитель энергии
блок управления аккумулированием
и распределением энергии
распределитель
провода цепи высокого напряжения
свечи зажигания
34

35.

Военно-мостовая подготовка
35

36.

Военно-мостовая подготовка
36
Система пуска
Предназначена для проворачивания
коленчатого вала двигателя стартером
питаемым от аккумуляторной батареи

37.

Военно-мостовая подготовка
37

38.

Военно-мостовая подготовка
Рабочий цикл двигателя — это комплекс
последовательных процессов (впуск, сжатие,
сгорание,
расширение
и
выпуск),
периодически повторяющихся в каждом
цилиндре
и
обусловливающих
работу
двигателя.
Такт — это часть рабочего цикла,
происходящего за время движения поршня от
одной мертвой точки к другой, т. е. за один ход
поршня.
ВМТ — верхняя мертвая точка; НМТ —
нижняя мертвая точка; S — ход поршня; Vn рабочий объем цилиндра; Vc - объем камеры
сгорания; Va - полный объем цилиндра; d —
диаметр цилиндра.
38

39.

Военно-мостовая подготовка
39
Рабочий цикл одноцилиндрового карбюраторного
четырехтактного двигателя
а - такт впуска
б - такт сжатия
в - такт расширения
г - такт выпуска
1 - цилиндр; 2 - выпускная труба; 3 - выпускной клапан; 4 - поршень; 5 - искровая
свеча зажигания; 6 - впускной клапан; 7 - впускная труба; 8 - карбюратор;
9 - шатун; 10 - коленчатый вал.

40.

Военно-мостовая подготовка
Системы управления дорожных машин:
- рычажная
- электрическая
- гидравлическая (безнасосная и насосная)
- пневматическая
- дистанционная
40

41.

Военно-мостовая подготовка
Рычажная система управления
Предназначена для управления муфтами, коробками передач и
редукторами с помощью рукояток, а для управления муфтами сцепления
и тормозами — с помощью ножных педалей.
41

42.

Военно-мостовая подготовка
Гидравлическая система управления
гидравлическая безнасосная
гидравлическая насосная
42

43.

Военно-мостовая подготовка
43
Электрическая система управления
Применяется только в
машинах,
имеющих
привод
от
электродвигателей.

44.

Военно-мостовая подготовка
44
Дистанционная система электроуправления
Это система в которой дублирующий легкий кнопочный пульт управления
машиной может выноситься с помощью кабелей (присоединенных к основному
пульту) к оператору.

45.

Военно-мостовая подготовка
В дорожных машинах бывают трансмиссии:
механические;
гидравлические;
гидрообъемные;
электрические;
пневматические.
Используются и комбинированные трансмиссии:
гидромеханические;
электромеханические;
дизель-электрические.
45

46.

Военно-мостовая подготовка
Гидромеханическая трансмиссия
Представляет собой улучшенную механическую трансмиссию и состоит
из двух частей: бесступенчатого гидравлического элемента и коробки
передач (КП) со ступенчатым регулированием передаточных чисел.
46

47.

Военно-мостовая подготовка
47
Мотор-колеса имеют разновидности:
• cо встроенными электродвигателями
постоянного тока (электромотор-колеса);
• со встроенными гидродвигателями
объемного
действия
(гидромоторколеса);
• со встроенными электродвигателями
переменного
тока,
имеющими
пристроенные
турботрансформаторы
(турбомотор-колеса).

48.

Военно-мостовая подготовка
48
В дорожных машинах используются механические тяговые трансмиссии с
элементами, применяемыми в автомобильной и тракторной промышленности
(сцеплением, коробкой передач, раздаточными коробками, карданными
валами, ступичными редукторами и бортовыми передачами).

49.

Военно-мостовая подготовка
49
Гидравлическая трансмиссия имеет преимущества:
возможность передавать большие мощности;
возможности бесступенчатой передачи усилий;
возможности разветвления потока мощности от одного двигателя к
различным рабочим органам;
наличие жесткой связи с механизмами рабочих органов;
обеспечение точного регулирования скорости и реверсирования;
возможность конструировать любые
громоздких карданных передач.
трансмиссии
машин
без

50.

Военно-мостовая подготовка
Электрические трансмиссии
Широко применяются не только на стационарных и полустационарных
дорожно-строительных
(камнедробильных,
гравиесортировочных,
асфальто- и бетоносмесительных) установках, но также и на различных
прицепных и самоходных дорожных машинах.
50

51.

Военно-мостовая подготовка
Контрольные вопросы:
51