Совершенствование работы грузовой станции

1. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ РАБОТЫ ГРУЗОВОЙ СТАНЦИИ

РОСЖЕЛДОР
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Ростовский государственный университет путей сообщения»
(ФГБОУ ВО РГУПС)
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ РАБОТЫ
ГРУЗОВОЙ СТАНЦИИ
(название темы дипломного проекта)
Дипломник
студент гр. ЗЛС-6-710
Ващук Е.В.
Руководитель проекта
д.т.н., профессор
Мамаев Э.А.

2.

Классификация грузовых железнодорожных станций
Схема грузовой станции сквозного типа
Схема грузовой станции,
обслуживающей подъездные пути
Схема грузовой станции тупикового типа
ЗЛС.17.02.06 Д1
Изм.
Лист
№ докум.
Разраб.
Ващук Е.В.
Провер.
Мамаев Э.А.
Подпись
Дата
Классификация грузовых
железнодорожных
станций
Лит.
Лист
Т. Контр.
Н. Контр.
Ковалева Н.А.
Утверд.
Мамаев Э.А.
Масса
Масшт.
Р Д П
1
Листов
12
ФГБОУ ВО РГУПС,
каф. «ЛУТС», гр. ЗЛС-6-710

3.

Характеристика железнодорожной станции Тоннельная
Схема путевого развития станции
По характеру работы – Грузовая.
По объему работы – 2-го класса.
Четное направление – Тоннельная – Баканская – двухпутное.
Нечетное направление – Тоннельная – Гайдук – двухпутное.
Количество парков – 1.
Количество приемоотправочных путей – 9.
Подъездные пути
1) Цемзавод «Первомайский» ОАО
«Новоросцемент».
2) Сочинский филиал ОАО «РЖДCтрой»
3) ОАО «Верхнебаканский
цементный завод».
4) Черноморская нефтебаза ПАО
«НК «РоснефтьКубаньнефтепродукт»
Количество маневровых локомотивов – 1 ЧМЭ3
ЗЛС.17.02.06 Д2
Изм.
Лист
№ докум.
Разраб.
Ващук Е.В.
Провер.
Мамаев Э.А.
Подпись
Дата
Лит.
Характеристика
железнодорожной станции Р Д П
Тоннельная
Лист
Т. Контр.
Н. Контр.
Ковалева Н.А.
Утверд.
Мамаев Э.А.
2
Масса
Листов
Масшт.
12
ФГБОУ ВО РГУПС,
каф. «ЛУТС», гр. ЗЛС-6-710

4.

Схема управления работой станции Тоннельная
ЗЛС.17.02.06 Д3
Изм.
Лист
№ докум.
Разраб.
Ващук Е.В.
Провер.
Мамаев Э.А.
Подпись
Дата
Схема управления
работой станции
Тоннельная
Лит.
Лист
Т. Контр.
Н. Контр.
Ковалева Н.А.
Утверд.
Мамаев Э.А.
Масса
Масшт.
Р Д П
3
Листов
12
ФГБОУ ВО РГУПС,
каф. «ЛУТС», гр. ЗЛС-6-710

5.

Суточный план-график работы станции Тоннельная
ЗЛС.17.02.06 Д4
Изм.
Лист
№ докум.
Разраб.
Ващук Е.В.
Провер.
Мамаев Э.А.
Подпись
Дата
Суточный план-график
работы станции
Тоннельная
Лит.
Лист
Т. Контр.
Н. Контр.
Ковалева Н.А.
Утверд.
Мамаев Э.А.
Масса
Масшт.
Р Д П
4
Листов
12
ФГБОУ ВО РГУПС,
каф. «ЛУТС», гр. ЗЛС-6-710

6.

Технология работы станции с грузовыми поездами
График обработки поезда своего
формирования по отправлению (57 вагонов)
График обработки грузового поезда,
прибывшего в расформирование
ЗЛС.17.02.06 Д5
Изм.
Лист
№ докум.
Разраб.
Ващук Е.В.
Провер.
Мамаев Э.А.
Подпись
Дата
Технология работы
станции с грузовыми
поездами
Лит.
Лист
Т. Контр.
Н. Контр.
Ковалева Н.А.
Утверд.
Мамаев Э.А.
Масса
Масшт.
Р Д П
5
Листов
12
ФГБОУ ВО РГУПС,
каф. «ЛУТС», гр. ЗЛС-6-710

7.

Количественные показатели работы станции Тоннельная
Динамика погруженных вагонов
Динамика выгруженных вагонов
Динамика отправленных вагонов за 2021-2023 гг.
Местные вагоны
Транзитные вагоны с переработкой
34000
33165
32000
33804
32324 32560
33000
Вагоны
Транзитные вагоны без переработки
31970
31250
31000
30000
29000
План Факт План Факт План Факт
2021 г.
2022 г.
2023 г.
ЗЛС.17.02.06 Д6
Изм.
Лист
№ докум.
Разраб.
Ващук Е.В.
Провер.
Мамаев Э.А.
Подпись
Дата
Количественные
показатели работы
станции Тоннельная
Лит.
Лист
Т. Контр.
Н. Контр.
Ковалева Н.А.
Утверд.
Мамаев Э.А.
Масса
Масшт.
Р Д П
6
Листов
12
ФГБОУ ВО РГУПС,
каф. «ЛУТС», гр. ЗЛС-6-710

8.

Качественные показатели работы станции Тоннельная
Динамика простоя транзитных вагонов
с переработкой
25
Динамика простоя транзитных вагонов
без переработки
22,6
20,3
часы
20
18,4
15
10
5
0
2021 г.
2022 г.
2023 г.
Динамика простоя местных вагонов
ЗЛС.17.02.06 Д7
Изм.
Лист
№ докум.
Разраб.
Ващук Е.В.
Провер.
Мамаев Э.А.
Подпись
Дата
Качественные показатели
работы станции
Тоннельная
Лит.
Лист
Т. Контр.
Н. Контр.
Ковалева Н.А.
Утверд.
Мамаев Э.А.
Масса
Масшт.
Р Д П
7
Листов
12
ФГБОУ ВО РГУПС,
каф. «ЛУТС», гр. ЗЛС-6-710

9.

Причины простоя вагонов и «узкие» места в работе
станции Тоннельная
Причины простоя вагонов
Задержки
при формировании
составов и подготовке
документов
Превышение
технологического
времени обработки
поездов и вагонов
Нехватка или
несвоевременная
подача маневровых
локомотивов
«Узкие» места в работе станции
Ограниченная
пропускная
способность из-за
недостаточной длины
путей
Высокая
загруженность
пунктов технического
осмотра
Длительное время
ожидания подачи
локомотивов
ЗЛС.17.02.06 Д8
Изм.
Лист
№ докум.
Разраб.
Ващук Е.В.
Провер.
Мамаев Э.А.
Подпись
Дата
Причины простоя вагонов
и «узкие» места в работе
станции Тоннельная
Лит.
Лист
Т. Контр.
Н. Контр.
Ковалева Н.А.
Утверд.
Мамаев Э.А.
Масса
Масшт.
Р Д П
8
Листов
12
ФГБОУ ВО РГУПС,
каф. «ЛУТС», гр. ЗЛС-6-710

10.

Внедрение технических средств закрепления составов
на станции Тоннельная
Внешний вид тормозного упора КТС АЗС
Ожидаемые результаты изменения показателя простоя
после внедрения КТС АЗС на станции Тоннельная
Тип простоя
Транзитный
вагон
без
переработки
Транзитный
вагон
с
переработкой
Местный
вагон
До
внедрения,
час
После
внедрения,
час
Снижение, %
2,99
2,39
20
18,4
15,64
15
54,48
49,03
10
Постовой терминал дежурного по станции
Пульт местного управления
ЗЛС.17.02.06 Д9
Изм.
Лист
№ докум.
Разраб.
Ващук Е.В.
Провер.
Мамаев Э.А.
Т. Контр.
Н. Контр.
Ковалева Н.А.
Утверд.
Мамаев Э.А.
Подпись
Дата
Внедрение технических
средств закрепления
составов
на станции Тоннельная
Лит.
Масса
Масшт.
Р Д П
Лист
9
Листов
12
ФГБОУ ВО РГУПС,
каф. «ЛУТС», гр. ЗЛС-6-710

11.

Удлинение вытяжного железнодорожного пути
Вытяжной путь №16 Длина 236 м (15 усл. ваг.)
Сокращение время
расформирование
на 54 %
Удлинение на 250 м (до 30 усл. ваг.)
Сокращение простой
местного вагона
на 22 %
ЗЛС.17.02.06 Д10
Изм.
Лист
№ докум.
Разраб.
Ващук Е.В.
Провер.
Мамаев Э.А.
Подпись
Дата
Удлинение вытяжного
железнодорожного пути
Лит.
Лист
Т. Контр.
Н. Контр.
Ковалева Н.А.
Утверд.
Мамаев Э.А.
Масса
Масшт.
Р Д П
10
Листов
12
ФГБОУ ВО РГУПС,
каф. «ЛУТС», гр. ЗЛС-6-710

12.

Экономическое обоснование удлинении вытяжного пути
Текущие затраты
Капитальные затраты
№
п/
п
Наименование объемов
затрат
Укладка пути рельсами Р50
Укладка стрелочного
2
перевода марки 1/11
Инженерные работы и
3
земляные
Замена одного стрелочного
4
перевода марки 1/11
5 Пуско-наладочные работы
Итого
1
Ед.
изм.
Единичная
стоимость,
тыс. руб.
Показатели
Стоимость,
Объем
тыс. руб.
км
46000
0,25
11500
шт.
4850
1
4850
шт.
1950
1
1950
шт.
650
1
650
шт.
550
1
550
19500
Вид работы
Содержание
стрелочного
перевода
Текущее содержание
пути
Итого
Экономическая оценка проекта реконструкции станции
Наименования
0
1
показателя
Приток денежных
6175,18 6175,18
средств, тыс. руб.
Отток денежных
497,5
497,5
средств, тыс. руб.
Капитальные
19500
вложения, тыс. руб.
Норма дисконта
0,06
0,06
Рисковая поправка
0,05
0,05
Доля
1
1,11
(Дисконт+поправка)
Чистый
дисконтированный
доход (ЧДД), тыс.
-13822,3 5115,0
руб.
ЧДД нарастающим
-13822,3 -8707,3
итогом, тыс. руб.
Период
2
3
4
6175,1 6175,1
8
8 6175,18
497,5
497,5
497,5
0,06
0,05
0,06
0,05
0,06
0,05
1,23
1,37
1,52
4608,1
-4099,2
4151,5
52,3
3740,1
3792,4
Норма годовых
Текущие
Объём
текущих
Единицы
расходы на
работ расходов на
содержание,
изм.
ы содержание, тыс.
тыс. руб.
руб.
шт.
1
185
185
км
0,25
1250
206,25
497,5
Годовой приток денежных средств
после реконструкции станции
Наименования показателя
5
6
Экономия эксплуатационных
6175,1
8 6175,18 расходов за счет сокращения
времени занятия станционных
497,5
497,5 путей местными вагонами
Экономия капитальных
вложений в вагонный парк
0,06
0,06 Высвобождение оборотных
0,05
0,05 средств на грузы в пути
Экономия эксплуатационных
1,69
1,87 расходов при использовании
высвобожденных вагонов
Итого
3369,4
3035,5
7161,8 10197,3
Срок окупаемости
3,4 года
Экономия, тыс. руб.
193,37
3625,00
148,77
2207,44
6175,18
ЗЛС.17.02.06 Д11
Изм.
Лист
№ докум.
Разраб.
Ващук Е.В.
Провер.
Мамаев Э.А.
Подпись
Дата
Экономическое
обоснование удлинении
вытяжного пути
Лит.
Лист
Т. Контр.
Н. Контр.
Ковалева Н.А.
Утверд.
Мамаев Э.А.
Масса
Масшт.
Р Д П
11
Листов
12
ФГБОУ ВО РГУПС,
каф. «ЛУТС», гр. ЗЛС-6-710

13.

Безопасность и экологичность решений проекта
Расчет уровня шума от потока поездов на станции Тоннельная
Шумовая характеристика движущегося поезда:
1)
L(AW
63 25 lg
V
V0
Максимальное значение уровня звука:
l
3 l
10
l
1)
L AJ max L(AW
10 lg 0 2
arctg
,
2
2 r0
8 r0 (l 12) r0
Таким образом, эквивалентный уровень
шума потока грузовых поездов, проходящих
мимо переезда со скоростью 15,3 км/ч,
составил 50,2 дБА, что в соответствии с СН
2.2.4/2.1.8.562-96 создаёт акустический
дискомфорт.
Методы борьбы с шумом
Уменьшение звуковой мощности источника
Эквивалентный уровень звука одного поезда:
1,3 r0 l
LАjэкв LAj max 10 lg
V T
Увеличение ослабления звуковой энергии между
источниками шума и рабочим местом посредством
звукоизолирующих преград, звукопоглощающих
облицовок, экранов, глушителей, виброизоляторов
ЗЛС.17.02.06 Д12
Изм.
Лист
№ докум.
Разраб.
Ващук Е.В.
Провер.
Мамаев Э.А.
Подпись
Дата
Безопасность и
экологичность решений
проекта
Лит.
Лист
Т. Контр.
Н. Контр.
Ковалева Н.А.
Утверд.
Мамаев Э.А.
Масса
Масшт.
Р Д П
12
Листов
12
ФГБОУ ВО РГУПС,
каф. «ЛУТС», гр. ЗЛС-6-710

14.

Благодарю
за внимание !