АВТОВАЗ. История автомобильного бренда

1.

ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО
БРЕНДА АВТОВАЗ
Проект учениц 9г класса:
Воробьёвой Василины
Козловой Ульяны

2.

Цель:
■ доказать, что АвтоВАЗ это доступная марка авто, не уступающая иностранным
автомобилям.

3.

Задачи:
■ изучить исторические аспекты создания АвтоВАЗа;

4.

АвтоВАЗ» — советская и российская автомобилестроительная компания. Крупнейший
производитель легковых автомобилей в Восточной Европе
Завод основан в 1966 году в городе Тольятти, где находятся штаб-квартира и основное
производство.
3 января 1967 года ЦК ВЛКСМ объявил строительство Волжского автозавода Всесоюзной
ударной комсомольской стройкой
1 марта 1970 года первые 10 кузовов будущих автомобилей выдал цех сварки, а 19 апреля 1970
года с главного конвейера завода сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули»
28 октября 1970 года в Москву был отправлен первый поезд с автомобилями «Жигули».
16 июля 1971 года был выпущен 100-тысячный автомобиль марки «ВАЗ».
8 апреля 1986 года завод посетил Генеральный Секретарь ЦК КПСС Михаил Сергеевич Горбачёв

5.

Автоваз после распада СССР
■ В 1990-х — начале 2000-х годов за контроль над заводом разразилась
ожесточённая преступная война, в ходе которой погибло порядка 500 человек
■ В 1991 году автозавод завершил прокладку собственного оптоволоконного
кабеля до села Шигоны
■ С 25 августа 2002 по 25 июля 2004 года существовала лотерея «АвтоВАЗ», где
разыгрывались призы только по номерам купленных билетов, главный приз
которой — автомобиль ВАЗ — Жигули.
■ В августе 2007 года стало известно, что «АвтоВАЗ» планирует продать
иностранному инвестору блокирующий пакет (25 %) акций
■ В период с 1985 по 2010 годы территорию АвтоВАЗа обслуживал отдел милиции
на ВАЗе, который входил в прямое подчинение УВД Тольятти.

6.

Первый автомобиль
ВАЗ 2101
Первая модель была создана на платформе FIAT
124, по сравнению с прототипом она имела более
800 доработок, которые были призваны
приспособить автомобиль к местным дорогам и
климату. В частности, был усилен кузов, увеличен
дорожный просвет. Кроме того, ВАЗ–2101
обзавелся новым, более мощным,
карбюраторным двигателем объемом 1,2 л.

7.

Второй в мире
автомобиль
В 1972 году вышла в мир вторая модель
волжского автозавода – ВАЗ-2102, которая
фактически ничем не отличалась от первой
модели, переделанной на пятидверный
универсал. Грузоподъемность автомобиля
составляла 430 кг и увеличилась, в сравнении
с ВАЗ-2101, незначительно – всего на 30 кг. Но
больший объем багажного отделения был
оценен и с благодарностью принят жителями
Советского союза. Популярность и слава
«лучшего друга дачников» со временем
перешла на приемника ВАЗ-2102 в лице
четвертой модели ВАЗ.

8.

Инновации и экспорт: “Нива”
покоряет мир:
АВТОВАЗ не стоял на месте и стремился к инновациям.
В 1977 году был представлен ВАЗ-2121 «Нива» —
первый советский внедорожник, сочетавший в себе
комфорт легкового автомобиля и отличную
проходимость. Изначально внедорожник задумывался
в качестве средства передвижения для сельских
жителей России, но в итоге стал популярен во всем
мире. В Европе "Нива" известна как Lada 4x4. Она
имеет не самый мощный мотор (1,7 литра) и двигатель
(83 лошадиные силы), но сочетание дорожного
просвета 220 миллиметров и полного привода с
блокировкой межосевого дифференциала и
понижающей передачей делает эту машину хорошим
предложением на рынке Европы.

9.

Переход на передний привод:
“Самара” и новые
горизонты:
В 80-е годы АВТОВАЗ начал выпускать
переднеприводные автомобили.
Семейство «Самара» — ВАЗ-2108, ВАЗ2109 и ВАЗ-21099 — стало шагом
вперёд в дизайне и технологиях. Эти
автомобили были более
экономичными, динамичными и
комфортными, чем «классика».
Изначально контракт предусматривал
разработку лишь одной базовой
модели — трёхдверного хэтчбека,
модели ВАЗ-2108 с двигателем
объёмом 1,3 л

10.

LADA сегодня: Современные
автомобили и амбициозные
планы:
Сегодня АВТОВАЗ — крупнейший
производитель легковых автомобилей
в России. Модельный ряд LADA
включает в себя современные и
конкурентоспособные автомобили,
такие как LADA Vesta, LADA XRAY, LADA
Largus и другие. Компания
продолжает развиваться, внедрять
новые технологии и стремится
удовлетворять потребности
российских автолюбителей.

11.

Заключение:
История АВТОВАЗа — это отражение истории
нашей страны. Завод переживал взлёты и
падения, но всегда оставался одним из символов
российской
промышленности.
Автомобили
АВТОВАЗа оставили свой след в жизни многих
поколений россиян, и компания продолжает
двигаться вперёд, предлагая современные и
доступные автомобили. АВТОВАЗ — это не просто
бренд, это часть нашей истории и культуры.
Спасибо за внимание!