Смесеобразование в двигателях с искровым зажиганием

1. Смесеобразование в двигателях с искровым зажиганием

Для четырехтактных двигателей с
принудительным
зажиганием
применяется, как правило, внешнее
смесеобразование, с использованием
карбюрации
топлива.
или
впрыскивание

2.

3.

4. Основные преимущества систем впрыскивания бензина перед карбюраторными

• 1.раздельное дозирование воздуха и топлива, в
результате чего одной и той же подаче воздуха
может соответствовать разная подача бензина;
• 2.коррекция основной программы дозирования по
многим факторам;
• 3.возможность точного дозирования смеси для
нейтрализации отработавших газов (ОГ) в системах с
-зондом;
• 4.улучшение
мощностных
и
экономических
показателей двигателя на 5...15%;
• 5.встроенная диагностика.

5. Качество смеси

Вв
Вт lo
Вв v Vh i в 30 n

6.

Вт qц 30 n i 10
qц mф fc 2Dpвпр т
3

7.

v Vh i в
mф f c 2Dpвпр т lo

8.

1
1
v
v
n,мин-1
Ре, кВт

9. Классификация систем топливоподачи

Во впускной труб.
Центральное
Несогласованное
Место впрыскивания
Ф
Момент впрыскивания
В цилиндр
Распределительное
Согласованное

10. Функциональная схема электронной системы управления впрыскиванием топлива

Д1 Д2
Д3
Д4 Д5 Д6 Д7 Д8
Э.Б.У.
контроллер
Р.В.
Р.Д.
э
Ф
ДВС

11. Схема системы распределенного впрыскивания бензина