Электронные системы топливоподачи тепловозных дизелей

1.

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
на тему: «Электронные системы топливоподачи тепловозных
дизелей»
Студент: Сайпошев Талгат Альбекович
Руководитель: доцент Курманова Лейла Салимовна

2.

РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕПЛОВОЗОВ
l2 = 470 км
l1 = 400 км
Б
D
СВ
А
– Основное депо;
– Пункты смены бригад;
– Оборотное депо.
Качественные показатели работы локомотивов
Наименование показателей
Единицы измерения
Значение показателя
1. Среднесуточный пробег, Sсут
км/сут
852
2. Полный оборот локомотива, ч:
3. Коэффициент потребности в
локомотивах
4. Суточная производительность
поездного локомотива
5. Участковая скорость на участке
обращения
ч
лок.
49
2
ткм брутто/лок
3950185
км/ ч
42
1

3.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ТЕПЛОВОЗНОГО
ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА 21-26ДГ
2

4.

ЗНАЧЕНИЯ УДЕЛЬНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА ТЕПЛОВОЗНЫМИ
ДИЗЕЛЯМИ
1-ТЭ10М; 2- 2ТЭ116; 3-2ТЭ25К
Уровень и форма расходных характеристик дизель-генераторов
3

5.

ТИПЫ ЭЛЕКТРОННЫХ САУ ТОПЛИВОПОДАЧЕЙ
ТРАНСПОРТНЫХ ДИЗЕЛЕЙ
с топливной аппаратурой
с аккумуляторными
разделенного типа
системами топливоподачи
№ п/п
1
2
3
4
5
6,7
8
9
10
11
12
Наименование
датчик частоты вращения коленчатого вала
датчика положения рычага управления
датчик положения дозирующей рейки
датчик УОВТ
электронный блок регулятора
исполнительные устройства
ТНВД
форсунки
аккумулятор
исполнительного устройства регулятора давления
топлива после ТНВД
насос-форсунки
с аппаратурой
неразделенного типа
Кол-во
1
1
1
1
1
1
4
4
1
1
4
4

6.

СТРУКТУРНАЯ СХЕМА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА
5

7.

СРАВНЕНИЕ РАБОТЫ ЭСУВТ ПО МАКСИМАЛЬНОМУ ДАВЛЕНИЮ
ВПРЫСКА
- отношение текущей частоты вращения вала дизеля к номинальной
6

8.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ
ТОПЛИВОПОДАЧИ ДИЗЕЛЯ ТЕПЛОВОЗА
№ п/п
Наименование
1
топливный бак
2
топливный фильтр
3
вспомогательный
топливный насос
4-9
индивидуальные ТНВД
10-15 электромагнитные
клапаны
16-21 топливные форсунки
Кол-во
1
1
1
6-12
6-12
6-12
БУ – блок управления системы;
ДЧВ – датчик частоты вращения вала дизеля;
ДФО – датчик фазовой отметки распределительного вала;
ДТВ – датчик температуры наружного воздуха
ДСх – датчик синхронизации;
ДДМ – датчик давления масла;
ПР – программатор;
БП – блок питания
7

9.

ОБЛАСТИ РАБОЧИХ РЕЖИМОВ ДИЗЕЛЯ 16ЧН26/26
ДО И ПОСЛЕ ПРИМЕНЕНИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ
ТОПЛИВОПОДАЧИ
Значения расчетных параметров ДГУ 21-26ДГ
8

10.

РАСЧЁТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ ВНЕДРЕНИЯ
ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ ДИЗЕЛЯ ТЕПЛОВОЗА
Значение
№
Наименование показателей
Ед. изм.
До
внедрения
После
внедрения
1.
Затраты на топливо
Руб.
27642724,2 26815805,1
2.
Капитальные вложения в систему
руб.
1850000
3.
Годовой экономический эффект от
внедрения системы
руб.
939419,1
4.
Срок окупаемости
год
0,9
1100000
9