Разработка технологического процесса ремонта автосцепки вагона

1.

Разработка
технологического процесса
ремонта автосцепки вагона
курсовой проект выполнил студент группы:
КиВХ - 411 Хлебникова Д.А
руководитель курсового проекта:
Мезрина Л.В

2.

Назначение и устройства
автосцепного оборудования
Автосцепное оборудование предназначено для
автоматического сцепления и расцепления вагонов,
обеспечивая надежное соединение во время движения и
остановки

3.

Периодичность проведения технологического
обслуживания и плановых видов ремонта автосцепных
устройств
ТО - 1;
ТО - 2;
ТО - 3;
Текущий ремонт ;
Деповской ремонт;
Капитальный ремонт;
Наружный осмотр;
Полный осмотр

4.

Неисправности автосцепных устройств в эксплуатации,
их причины и выявления
Наиболее распространённые неисправности
автосцепок включают:
- Износ сцепных поверхностей.
- Появление трещин на деталях.
- Коррозия и разрушение металла.

5.

Технологический процесс ремонта автосцепки СА-3.
Ремонт деталей сваркой
1. Подготовка;
2. Демонтаж;
3. Очистка и оценка состояния:
4. Ремонт деталей;
5. Сборка и окончательная
проверка:

6.

Клеймение и окраска деталей
После ремонта детали автосцепки должны
быть маркированы (клеймение) для
обеспечения их идентификации. Окраска
деталей защитными составами
предотвращает коррозию и продлевает
срок службы. Главное внимание уделяется:
- Выбору качественных антикоррозийных
материалов.
- Соответствию технологическому процессу
покраски.

7.

Организация рабочего места и охрана труда при
ремонте автосцепных устройств
Организация рабочего места —
важный аспект при ремонте
автосцепок. Необходимо
обеспечить:
- Достаточное пространство
для работы.
- Наличие инструментов и
оборудования.
- Обеспечение светом и
вентиляцией.

8.

Спасибо за внимание