Угроза безопасности движения на железнодорожном подъездном пути

1.

Деление опытом по QHSSE
QHSSE 经验分享
Угроза безопасности движения
на железнодорожном подъездном пути
支线铁路运行安全风险防控
30 июня 2025 года

2.

Обстоятельства выявления неисправностей
故障概况
Все грузовые и пассажирские перевозки на
подъездной путь АО «СНПС-Актобемунайгаз»
со станции Жем на станцию Жанажол
осуществляются
путем
проезда
через
собственные железнодорожные пути ранее
принадлежащие - ТОО «Бизнес Береке».
Данный собственник ж/д пути обязан
обеспечить безопасность движения в области
проезда
железнодорожных
вагонов
и
осуществлять
постоянный
контроль
технического состояния ж/д пути.
阿克纠宾公司为了将货运和客运车皮从热
姆站运至让纳若尔火车站 需要通过先前属于
«Бизнес Береке»公司的私有化铁路 该支线
铁路所有者有义务确保铁路车皮在通行区域的
运行安全。

3.

Обстоятельства выявления неисправностей
故障概况
С декабря 2023 года по наблюдениям АО
«СНПС-Актобемунайгаз» собственник ж/д
пути ТОО «Бизнес Береке» прекратил
соблюдать
требования
безопасности
движения, что выразилось в установлении
ограничения скорости движения поездов и
частое раскачивание вагонов в пути
следования. Данные обстоятельства вызвали
со стороны АО «СНПС-Актобемунайгаз»
обеспокоенность в безопасности проезда
вагонов.
2023 年 12 月 阿 克 纠 宾 公 司 发 现
«Бизнес Береке»公司未严格遵守行车安全
规范 主要表现为列车行驶超速以及车厢晃
动。该情况引起阿克纠宾公司对列车通行安
全的担忧。

4.

Обстоятельства выявления неисправностей
故障概况
По данному факту АО «СНПС-Актобемунайгаз»
неоднократно, начиная с января 2024 года письменно
обращалось в адрес ТОО «Бизнес Береке» по поводу
усиления контроля технического состояния ж/д пути,
обеспечения безопасности движения поездов и
пояснений об ограничении скорости движения на их
участке ж/д пути. Однако, на указанные обращения
ТОО «Бизнес Береке» ответов не предоставляло и
мер никаких не предпринимало.
鉴于以上情况 2024年1月起阿克纠宾公司多
次致函«Бизнес Береке»公司 要求其加强对支线
铁路技术状况的管控 保障列车运行安全 并就其
所 属 铁 路 路 段 限 速 情 况 作 出 说 明 。 然 而 «Бизнес
Береке»公司并未回复 也未采取任何措施。

5.

Обстоятельства выявления неисправностей
故障概况
В целях безопасности движения
поездов,
учитывая
перевозку
опасных
грузов,
движение
пассажирского поезда и определения
технического состояния ж/д пути
работниками
АО
«СНПСАктобемунайгаз»
была
создана
комиссия с выездом на данный
участок ж/д пути ТОО «Бизнес
Береке».
为了防止事故发生并进一步确
定该支线铁路的技术状况 阿克纠
宾公司代替«Бизнес Береке»公司
成立了专门的安全检查委员会。

6.

Обстоятельства выявления неисправностей
故障概况
В ходе комиссионного осмотра
железнодорожного пути были выявлены
ряд нарушений в области обеспечения
безопасности
движения
на
железнодорожном транспорте, а именно:
кустовая гнилость шпал, износ рельс,
выправка пути, сужение - расширение
рельсовой колеи, износ стрелочных
переводов.
在对支线铁路进行检查时 发现了一
系列铁路运输安全保障方面的违规行为
具体如下 枕木腐朽、铁轨磨损、线路偏
差、轨距不规整、道岔磨损等问题。

7.

Причины неисправностей
故障原因
Основные причины неисправностей:
1)Отсутствие надлежащего контроля за текущим
состоянием железнодорожных путей.
2)Отсутствие
своевременного
проведения
ремонтных работ.
3)Неудовлетворительное
содержание
железнодорожных путей.
4)Не
разработаны
мероприятия
по
предупреждению
аварий
и
инцидентов
на
железнодорожных путях.
造成故障的主要原因
1. 缺乏对铁路线路运行工况的监控。
2. 未及时进行维修工作。
3. 铁路线路养护不及时、不理想。
4. 未制定预防铁路线路事故和事件的措施。

8.

Проведенные предупредительные мероприятия
已开展的预防性措施
В январе 2024 года железной дорогой было
установлено ограничение скорости движения
поездов сообщением Жем-Жанажол-Жем до
15км/час,
ввиду
неисправности
и
несоответствия ж/д пути ТОО «Бизнес Береке»
(кустовая гнилость шпал, боковой износ рельс и
прочие неисправности) с существующей
угрозой схода или аварии вагонов.
2024年1月 由于«Бизнес Береке»公司
负责的铁路路段存在枕木腐朽、钢轨侧磨以及
其他故障 且列车存在脱轨或车厢发生事故的
潜在风险 铁路部门对运行在“热姆站-让纳若
尔-热姆站”的列车限速15公里/时。

9.

Проведенные предупредительные мероприятия
已开展的预防性措施
По завершению осмотра подъездного пути комиссией
АО «СНПС-Актобемунайгаз», были направлены письменные
обращения в адрес Министра транспорта РК, Председателя
Комитета автомобильного транспорта и транспортного
контроля
МТ РК, Руководителя РГУ «Инспекция
транспортного контроля по Актюбинской области» Комитета
автомобильного транспорта и транспортного контроля МТ
РК, Председателя Комитета по регулированию естественных
монополий МНЭ РК по вопросу бездействия руководства
ТОО «Бизнес Береке» как ветвевладельца в части
обеспечения безопасности движения на собственном ж/д
пути и с просьбой оказания содействия по замене
собственника ж/д пути.
阿克纠宾公司在完成对线路的全面检查评估后 向哈国
交通部、哈国交通运输委员会、哈国交通部阿克纠宾州运输
监督局、哈国自然垄断委员会致函 反映 «Бизнес Береке»公
司作为该支线铁路所有者在保障通行安全方面不作为的情况
并请求协助更换该铁路支线所有者。

10. Проведенные предупредительные мероприятия 已开展的预防性措施

По итогам организации и проведения по инициативе АО «СНПСАктобемунайгаз»
множественных
совещаний
с
участием
компетентных
представителей государственных органов и АО «НК «Казахстан Темир Жолы» было
принято решение о передаче данного участка подъездного ж/д пути собственности
ТОО «Бизнес Береке» в собственность ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» с
последующей передачей на доверительной основе в адрес АО «Центр транспортного
сервиса».
Таким образом, с июня 2024 года новым собственником подъездного пути
является АО «Центр транспортного сервиса».
Кроме того, также с целью более пристального контроля со стороны АО «СНПСАктобемунайгаз», данная деятельность по системе QHSES была зарегистрирована как
скрытая угроза категории «А».
根据由阿克纠宾公司倡议组织 国家机关和哈铁公司参与的多次会议做出的决
定 将该支线铁路所有权从«Бизнес Береке»公司转移至哈铁货运公司 随后再以信
托形式转交给“运输服务中心”股份公司。
自2024年6月起 该支线铁路的新所有者为“运输服务中心”股份公司。
此外 为了进行更严格的管控 阿克纠宾公司按照QHSES管理体系 把该项工作
列为“A”类潜在风险。

11.

Устранение неисправностей
排除故障
Согласно выявленным замечаниям комиссии АО «СНПС-Актобемунайгаз» ветвевладелец ж/д
пути - АО «Центр транспортного сервиса» провел следующие ремонтные работы:
1. Смена деревянных шпал на железобетонные шпалы (годные к укладке) в количестве 2179 шт.;
2. Смена деревянных шпал на новые деревянные шпалы в количестве 50 шт.;
3. Смена деревянных переводных брусьев на стрелочных переводах в количестве 110 шт.;
4. Смена рельсов с боковым износом в количестве 325 м.;
5. Пополнено щебнем расстояние пути на ПК 5-10 10 км. в количестве 6 полувагонов;
6. С 1 км. по 10 км. произведены работы по выправке пути в профиле и в плане, перешивке пути
по шаблону, замене сломанных подкладок Д-65, добивка костылей, пополнение недостающих
противоугонов.
根据阿克纠宾公司安全检查委员会发现的问题 “运输服务中心”股份公司进行了以下维修
1. 更换2179根木质枕木为钢筋混凝土枕木
2. 更换50根木质枕木为新的木质枕木
3. 更换110根木质道岔横梁为尖轨道岔横梁
4. 更换325米有侧面磨损的铁轨
5. 在5 - 10公里处用碎石填充铁路线路 共计使用6个半车厢碎石
6. 从1公里到10公里 进行线路纵断面和平面校正、按模板重铺线路、更换损坏的D-65垫板
、夯实枕木垛、补充缺失的防爬器等工作。

12.

Выводы и извлеченный урок
结论与汲取的教训
1.Необходимо своевременно проводить периодические ремонтные работы;
2.Необходимо соблюдать требования Приказа Министра по инвестициям и
развитию Республики Казахстан от 30 апреля 2015 года № 544. Зарегистрирован в
Министерстве юстиции Республики Казахстан 17 августа 2015 года № 11897 «Об
утверждении Правил технической эксплуатации железнодорожного транспорта»;
3.Своевременно проводить работы по осмотру и контролю;
4.При эксплуатации железнодорожных путей должны соблюдаться Золотые
правила безопасности АО и пошаговые инструкции по безопасности производства.
1.必须及时进行定期维修工作
2.必须遵守哈国投资与发展部2015年4月30日第544号命令—《关于批准铁路运
输技术运营规则》
3.及时进行检查和监督工作
4.在铁路线路运营过程中 必须遵守公司安全黄金规则和安全生产分步指南。

13.

Спасибо за внимание!
谢 谢