9

1. Система и структура государственного управления дорожным хозяйством. Основные задачи, структура и функции подразделений

дорожной,
аэродромной служб, их оснащение
средствами механизации и
транспорта.

2.

Дорожно-эксплуатационная служба
предназначена для обеспечения, поддержания
и при необходимости повышения уровня
транспортно-эксплуатационного состояния
автомобильных дорог.
Функции дорожно-эксплуатационной службы
регламентируются техническими правилами
ремонта и содержания автомобильных дорог,
которые предусматривают осуществление ею
следующих основных функциональных
обязанностей:

3.

•государственный учет и паспортизация автомобильных дорог и дорожных сооружений,
учет движения, диагностика и оценка состояния, создание и развитие
автоматизированного банка данных о состоянии дорог и мостов;
•обеспечение требуемого технического и эксплуатационного уровня дорог и дорожных
сооружений, безопасности движения транспорта и пешеходов;
•организация и выполнение работ по содержанию и ремонту, архитектурному
оформлению и благоустройству дорог в соответствии с действующей классификацией
работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования;
•содержание в постоянной исправности и обеспечение эффективного использования
основных фондов, предназначенных для эксплуатации автомобильных дорог; принятие
необходимых мер по предотвращению перерывов и ограничений движения, сезонных
деформаций и разрушений дорог и искусственных сооружений, по ликвидации
последствий стихийных бедствий, своевременное информирование участников движения
и заинтересованных организаций об условиях движения на дорогах; обеспечение
совместно с соответствующими органами охраны дорог и дорожных сооружений контроля
за соблюдением Правил пользования и охраны автомобильных дорог и дорожных
сооружений;
•обеспечение мероприятий по созданию здоровых и безопасных условий труда в
подразделениях дорожной службы.

4.

Одной из основных обязанностей организации,
занимающейся содержанием дорог, является
обеспечение сохранности дорог, которое включает
в себя комплекс мероприятий по предупреждению
преждевременного разрушения и износа проезжей
части, земляного полотна, искусственных
сооружений и обустройства дорог, а также по
сохранению их текущего транспортноэксплуатационного состояния, экономии и
пополнения финансовых ресурсов дорожных
фондов на ремонтно-восстановительные работы.

5.

Дорожные службы, осуществляющие управление
автомобильными дорогами:
•в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог
устанавливают начало и окончание периода временного
ограничения движения на обслуживаемой сети
федеральных автомобильных дорог в расчетный период
года (весной);
•оповещают через средства массовой информации
заинтересованные предприятия, учреждения и частных лиц
о порядке введения временного ограничения движения по
обслуживаемой сети автомобильных дорог; организуют
контроль за проездом транспортных средств, а также
установкой необходимых дорожных знаков.

6.

Органы
управления
дорогами
выполняют
работы
по
государственному учету, паспортизации и инвентаризации дорог,
представляют
в
Российский
Федеральный
дорожный
орган
информацию по типовым отчетным формам и несут ответственность за
достоверность и полноту представленных отчетных данных. К
проведению технического учета, паспортизации и инвентаризации могут
привлекаться на договорной основе научно-исследовательские,
проектно-изыскательские, учебные и другие специализированные
организации, имеющие лицензии на проведение подобных работ.
Организации и подразделения дорожно-эксплуатационной службы
должны располагать объективными данными о фактических значениях
транспортно-эксплуатационных показателей автомобильных дорог,
характеристик их технического уровня и эксплуатационного состояния,
в том числе в различные периоды года.

7.

Эти данные необходимо систематизировать, обобщать и
накапливать в виде линейных документов, основными из которых
являются:
•паспорт дороги с линейным графиком и сводными таблицами
размеров и характеристик конструктивных элементов, технических и
экономических показателей;
•линейные графики комплексного показателя транспортноэксплуатационного состояния автомобильной дороги, сезонные
линейные графики коэффициентов аварийности и пропускной
способности;
•график зимнего содержания дорог с указанием сведений о
снегозаносимых участках, данных об отложениях снега на
контрольных снегомерных пунктах; карточки мостов и труб, мостовые
книги больших мостов и мостовая книга средних и малых мостов;
карточки линейных зданий; журналы промеров толщины и измерений
прочности дорожной одежды; журналы и графики учета движения;
•акты периодического сезонного осмотра дороги; проектно-сметные
документы на работы по ремонту дороги, а также акты приемки этих
работ; различные формы бухгалтерской и статистической отчетности,
представляемой в установленном порядке.

8.

Наиболее эффективным способом сбора, обработки и хранения
информации о дороге и ее состоянии является создание и
практическое использование автоматизированного банка данных на
основе электронно-вычислительной техники.
Вместе с тем дорожно-эксплуатационная служба должна
проводить ежедневный визуальный осмотр и наблюдение за
состоянием дороги и дорожных сооружений, периодически проводить
инструментальную проверку состояния дорог и дорожных сооружений,
в том числе оценку прочности дорожной одежды и определение
коэффициента прочности, проверку грузоподъемности мостов и их
общего технического состояния, выполняемую мостоиспытательными
станциями.
Организации
дорожной
службы
должны
постоянно
взаимодействовать с местными административными органами и
смежными организациями, в том числе с органами ГИБДД, местными
метеорологическими станциями, сельскохозяйственными и лесными
организациями, органами связи, автотранспортными и другими
предприятиями и организациями.