катки

1.

ДОРОЖНЫЕ
КАТКИ

2.

ДОРОЖНЫЕ КАТКИ
Дорожные катки являются самыми распространенными и простыми машинами для
уплотнения грунтов и дорожно-строительных материалов. Требования к дорожным
каткам в России определяют два государственных нормативных документа: ГОСТ
21994–82 и ГОСТ 31548–2012.
ГОСТ Р ИСО 6165–2010 дает следующее определение катка.
Катком (roller) называется самоходная или прицепная машина с уплотняющим
устройством, состоящим из одного или более металлических цилиндрических вальцов
(барабанов) или резиновых шин, предназначенная для уплотнения материалов,
например щебня, грунта, асфальта или гравия, путем укатывания или вибрационного
воздействия уплотняющего устройства.
соответствии с ГОСТ 21994–82 дорожным катком (сокращенно катком) называется
машина для уплотнения дорожно-строительного материала качением одного или
нескольких рабочих органов.

3.

Виды (типы) дорожных катков:
по принципу действия:
- статический – для уплотнения
собственной массой;
- вибрационный – для уплотнения
собственной массой и
периодическими колебаниями
одного или нескольких рабочих
органов;
по числу осей: одноосные,
двухосные, трехосные и т. д.;

4.

по виду рабочего органа
1 вальцовый – с рабочими
органами в виде
металлических вальцов. В
соответствии с числом
вальцов дорожному катку
присваивается наименование
«одновальцовый»,
«двухвальцовый» или
«трехвальцовый»;
2 с гладкими вальцами –
каток, ободья вальцов
которого имеют гладкую
рабочую поверхность;

5.

3 кулачковый – каток, на ободе вальца которого жестко закреплены ряды
кулачков;
4 решетчатый – каток, обод вальца которого имеет рабочую поверхность в
виде решетки;
5 пластинчатый – каток, на ободе вальца которого шарнирно закреплены
башмаки;
6 ребристый – каток, на ободе вальца которого закреплены ребра;

6.

по способу передвижения:
- прицепной – без собственного привода на передвижение, масса которого
передается на уплотняемый материал через рабочий орган;
- полуприцепной – масса которого передается на уплотняемый материал через
рабочий орган и частично через тягач;
- самоходный – с двигателем и силовой передачей.

7.

- пневмоколесный – каток с рабочими
органами в виде пневматических колес;
- комбинированный – каток с уплотняющими
органами, характерными для дорожных
катков различного вида;
По массе и мощности
1.Легкие (до 4-6 тонн): Для уплотнения тротуаров,
ямочного ремонта, ландшафтных работ.
2.Средние (6-10 тонн): Наиболее универсальные, для
городского и межгородского строительства.
3.Тяжелые (свыше 10 тонн): Для уплотнения
оснований из грунта и крупнообломочных материалов,
работы на крупных объектах (дамбы, аэродромы).

8.

9.

Статическое уплотнение
создается гладким вальцом или
вальцом с другой формой рабочей
поверхности при малой скорости
машины, которая своим
собственным весом оказывает
давление на материал.
Вибрационное уплотнение
обеспечивается благодаря
установке вибровозбудителя,
воздействующего на рабочий
орган, который устанавливается
либо внутри, либо снаружи
рабочего органа.
При трамбовании грунт
уплотняется ударами рабочих
органов – плит, падающих
свободно или опускаемых
принудительно.

10.

Рабочие органы могут быть как жесткими, так и эластичными.
Металлические вальцы катков – жесткие рабочие органы, пневматические
шины – эластичные.
Шины в процессе укатки деформируются, что увеличивает поверхность
контакта с материалом и более равномерно распределяет давление по
уплотняемой поверхности (рис. 1.8).

11.

Укатка является наиболее широко распространенным способом уплотнения.
Уплотнение происходит под статическим воздействием веса катка с установленными
на нем вальцами, путем перекатывания с небольшой скоростью по поверхности
уплотняемого материала.
После каждого прохода уплотняющей машины обрабатываемый
остаточную деформацию, величина которой зависит от веса
механических свойств уплотняемого материала.
слой приобретает
катка и физико-
С каждым последующим проходом плотность материала увеличивается, а остаточная
деформация уменьшается и к концу укатки становится практически равной нулю. При
этом
достигнутая
плотность
материала
при
данном
весе
катка
является
максимальной.
Дальнейшее увеличение плотности уплотняемого материала может быть достигнуто
лишь увеличением веса машины.
Укатка
широко
при
меняется
асфальтобетонных покрытий.
при
уплотнении
гравийных,
щебеночных
и

12.

Перед ведомыми вальцами катков всегда образуется волна, нарушающая
ровность укатываемого покрытия.
В целях уменьшения волнообразования необходимо снижать вес, приходящийся
на ведомые вальцы катка, и стремиться к увеличению его диаметра.
Осадка уплотняемого материала тем больше, чем больше вес катка и чем
меньше диаметр вальцов.

13.

Пример наименования дорожного катка: вибрационный кулачковый самоходный
двухосный одновальцовый каток.
В
нормативных
документах
на
катки
конкретных
моделей
рекомендуется
устанавливать следующие показатели:
- тип катка; эксплуатационная масса (с балластом и без);
- диаметр вальцов;
- ширина вальцов;
- линейное давление вальцов;
- число и диаметр шин;
- давление в шинах (для пневмоколесных катков);
- ширина уплотняемой полосы;
- скорость движения (рабочая и транспортная);
- минимальный радиус поворота;
- максимальный преодолеваемый уклон;
- угол попе речной устойчивости;
- вынуждающая сила вибровозбудителя (для вибрационных катков);
- тип двигателя;
- мощность двигателя;
- тип трансмиссии;
- габаритные размеры (длина, ширина, высота с кабиной, тентом или без них);
- база;
- 80%-ный ресурс до первого капитального ремонта и критерии предельного
состояния

14.

ГОСТ 31548–2012 рекомендует следующую систему обозначения
катков:
где
первые три позиции – буквенное обозначение типа катка по принципу действия:
КДС – для статических и КДВ – для вибрационных катков;
следующая позиция – цифровое обозначение конструкции рабочего органа: 1 –
гладковальцовый; 2 – кулачковый; 3 – пневмоколесный; 4 – комбинированный; 5
– решетчатый; 6 – пластинчатый; 7 – ребристый;
первая группа из двух позиций – цифровое обозначение максимальной
эксплуатационной массы, в тоннах;
последние две позиции – цифровое обозначение порядкового номера модели,
например 01, 02

15.

Грунт состоит из минеральных частиц и
пустот – пор, частично заполненных водой
(рис. 1.1).
В
процессе
уплотнения
частицы
грунта
перемещаются, и объем пустот уменьшается.
Важными
факторами,
которые
определяют
эффективность
уплотнения,
являются:
тип
материала,
содержание
в
нем
воды
(влажность), метод уплотнения и приложенная
энергия.
При более высокой влажности материал легче
поддается
уплотнению,
а
максимальная
плотность
достигается
при
оптимальной
влажности. При уплотнении грунта важно
Крупнозернистые
материалы, в которых
знать его влажность.
сцепление отсутствует (каменная наброска,
щебень, гравий, песок) уплотнять легче, чем
мелкозернистые грунты.

16.

1. Какие преимущества при уплотнении грунтов имеет трехосный трехвальцовый
каток по сравнению с двухосным двухвальцовым?
2. Для чего служат кулачковые вальцы?
3. Приведите достоинства катков на пневмошинах по сравнению с катками с
жестким гладким вальцом.
4. Какие рациональные скоростные режимы установлены для рабочего движения
катка?