Новая презентация

1.

Структурно-планировочные требования к
инфраструктуре терминально-логистических
центров
Шоломов М.А ЭД-313(П)

2.

Терминально-логистический центр (ТЛЦ): Узел эффективности
Определение: ТЛЦ — это комплекс объектов, объединяющий
складские, транспортные, распределительные и
информационные функции для управления материальными
потоками.
Ключевая цель: Консолидация, хранение, сортировка и
распределение грузов.
Проблема плохой планировки:
Транспортные заторы.
Рост времени обработки груза.
Увеличение операционных издержек.
Снижение пропускной способности.

3.

Фундаментальные принципы организации ТЛЦ
Принцип логической последовательности: Поток грузов должен быть
линейным и минимизировать встречные и перекрестные перемещения
(приёмка -> зона сортировки/комплектации -> хранение -> отгрузка).
Принцип гибкости и масштабируемости: Планировка должна позволять легко
адаптироваться к изменению спроса, сезонности и новым технологиям.
Принцип эффективности использования площадей: Максимальное
использование кубатуры здания, оптимизация ширины пролетов, высоты
стеллажей и проездов.
Принцип безопасности: Разделение людских, грузовых и транспортных
потоков.

4.

Транспортная
инфраструктура:
связь с внешним
миром
Расположение: Близость к магистральным
автомобильным, железнодорожным дорогам,
аэропортам или морским портам.
Подъездные пути:
Достаточная пропускная способность.
Организация кольцевого движения для
большегрузного транспорта.
Отсутствие перекрестков внутри терминала.
Развязки:
Четкое зонирование: отдельные въезды и
выезды.
Зоны маневрирования для длинномерного
транспорта.
Организованные места для стоянки и ожидания

5.

Оптимальное
разделение на
функциональные
зоны
Зона погрузки-разгрузки (рампа):
Оснащена доклевеллерами,
уравнительными платформами.
Количество ворот рассчитывается от
пиковой нагрузки.
● Складская зона: Зоны хранения
(паллетное, стеллажное,
мелкоячеистое), зона приемки, зона
отгрузки.
● Зона кросс-докинга: Для ускоренной
перевалки грузов без постановки на
хранение.
● Зона сортировки и комплектации
заказов.
● Сервисная зона: Офисы, столовые,
медпункты, санузлы, техпомещения.
● Зона технического обслуживания и
заправки погрузочной техники.

6.

Внутренняя архитектура и оснащение
Высота потолков: До 25-40 м для использования высокостеллажного оборудования.
Сетка колонн: Минимальное количество колонн для максимизации полезной
площади и удобства работы техники.
Нагрузка на пол: Высокая, равномерно распределенная (до 10-15 т/м²).
Инженерные системы: Современные системы пожаротушения, вентиляции,
климат-контроля (для определенных грузов), энергоэффективного освещения
(LED).
Оборудование: Автоматизированные стеллажные системы (AS/RS), конвейеры,
системы паллетного грузооборота.

7.

Ключевые выводы: Планировка как фактор успеха ТЛЦ
Структурно-планировочные решения являются фундаментом для экономической эффективности,
операционной гибкости и масштабируемости терминально-логистического центра. Неправильная планировка
ведет к необратимым потерям времени и денег.
Ключевое требование — создание логичной и непротиворечивой последовательности грузовых потоков от
въезда до отгрузки, что минимизирует внутренние издержки и повышает пропускную способность.
Территория и здания должны проектироваться с принципом опережающего развития, обеспечивая
возможность легкой модернизации и адаптации к меняющимся рыночным условиям и новым технологиям.
Современный ТЛЦ — это не просто склад, а высокотехнологичный узел, где равноценное внимание уделяется
как транспортной и складской инфраструктуре, так и интегрированным информационным системам и
экологическим стандартам.
Таким образом, инвестиции в качественную структурную планировку на стадии проектирования многократно
окупаются на протяжении всего жизненного цикла объекта, обеспечивая его долгосрочную
конкурентоспособность и рентабельность.