электроприводы

1. Основные элементы и динамика электропривода. Механические характеристики электродвигателей.

2.

Виды насосов
Скважинные
Погружные
Горизонтальные
Циркуляционные
Насосные станции (установки)
Бытовые

3.

Скважинные:
Электрические погружные скважинные
насосы предназначены для установки в
скважинах и других местах, где есть
потребность в подъеме и доставке воды.
Электродвигатели спроектированы, в
основном, для работы в полностью
погруженном состоянии.
Скважинные насосы применяются для
удовлетворения любых потребностей в
поставке воды: от небольших бытовых
установок, полива, орошения до
промышленных установок различного
назначения (пожаротушения,
кондиционирования, повышения давления).

4.

Горизонтальные:
Данный тип насосов широко используется в водо- и теплоснабжении и
промышленности, в частности, для перекачивания горячей циркуляционной
воды в системах отопления, охлаждающей циркуляционной воды в системах
кондиционирования, для промышленного применения (перекачивания как
чистой так и химически и механически активной среды).

5.

Циркуляционные:
Циркуляционные насосы отвечают
всем требованиям систем тепло- и
водоснабжения.
Наличие скоростного регулирования
позволяет оптимально подобрать
насос согласно требованиям
системы.

6.

Электрический привод электромеханическое устройство,
предназначенное для приведения в движение рабочих органов
машин и механизмов.
Структурная схема электропривода

7.

В общем случае электропривод состоит из 4-х
устройств:
1. преобразовательное;
2. электродвигательное;
3. передаточное;
4. управляющее.
Преобразовательное устройство преобразует
ток, напряжение и частоту.
инвертор
трансформатор
Диодный мост
Преобразователь
частоты

8.

В качестве преобразовательных устройств
используются:
для преобразования рода тока – выпрямители,
преобразующие переменный ток в постоянный;
для преобразования напряжения – трансформаторы,
преобразующие переменное напряжение одного
значения в переменное напряжение другого значения
той же частоты;
для преобразования частоты тока – преобразователи
частоты, преобразующие переменный ток одной
частоты в переменный ток другой, регулируемой
частоты.
для преобразования напряжения – инверторы,
преобразующие постоянное напряжение в переменное
регулируемой амплитуды и частоты

9.

Электродвигательное устройство преобразует
электрическую энергию в механическую.
Применяют асинхронные, синхронные двигатели и
постоянного тока.
АД с кольцами
ДПТ
АД с КЗ ротором
Синхронный

10.

Передаточное устройство предназначено для
передачи механической энергии от
электродвигателя к исполнительному органу
механизма. Изменяет скорость до значения,
необходимого рабочему организму.
К передаточным устройствам относят
механические, гидравлические и
другие передачи.
Редуктор – неуправляемое
Коробка передач - управляемое
Например, в электроприводе грузовой лебёдки передаточным
устройством является редуктор, расположенный между электродвигателем
и грузовым барабаном лебёдки.
Простейшие по устройству электроприводы, например, вентиляторы и
центробежные насосы, не имеют передаточного устройства, т.к. у них
крылатка насажена непосредственно на вал электродвигателя.

11.

Управляющее устройство регулирует работу
всех блоков электропривода – задают
необходимый режим работы всего
электропривода, например, пуск, остановку,
реверс, изменение скорости, мощности и др.
Например, в электроприводе грузовой лебёдки управляющее
устройство состоит из командоконтроллера (с рукояткой
управления) и станции управления, внутри корпуса, которой
находятся коммутационные и защитные электрические аппараты –
контакторы, реле, предохранители и др.
ЗАПОМНИТЕ:
Основная функция электропривода- приводить в
движение рабочий механизм и изменять его режим
работы в соответствии с требованием технологического
процесса.

12.

По количеству исполнительных механизмов и
электродвигателей различают 3 вида электроприводов:
1) групповой - один ЭД приводит в движение несколько
исполнительных механизмов (токарный станок)
2) одиночный – ЭД приводит в движение только один
исполнительный механизм (насос, электродрель)
3) многодвигательный - несколько ЭД совместно работают на
общий вал (экскаватор).
По степени автоматизации различают 3 вида
электроприводов:
1) Неавтоматизированные - человек участвует на всех стадиях
управления электроприводом (вентилятор)
2) Автоматизированные - функции управления разделены
между человеком и управляющим устройством.
3) Автоматические – роль человека сводится лишь к
наблюдению за работой электропривода.

13.

По возможности изменения скорости
различают :
1) нерегулируемый, не предусматривающий
изменение скорости;
2) регулируемый, имеющий 2 и более скоростей.
По возможности изменения направления
вращения различают :
1) нереверсивный(электропривод вентилятора,
управление которым состоит только в пуске и
остановке)
2) Реверсивный (электропривод грузовой лебёдки
с 2-мя режимами: «подъём» и «спуск»)

14.

От свойств электропривода зависят механические
характеристики рабочего механизма и электродвигателя.
Существуют следующие механические характеристики:
Абсолютно жесткая- момент на валу двигателя остается
постоянным при любой частоте вращения. Это подъемнотранспортные механизмы (лифт, кран).
Жесткая- небольшая зависимость момента на валу двигателя от
частоты вращения (вентилятор, компрессор и т.д.). 5 %
Мягкая – сильная зависимость момента от частоты вращения
(асинхронные двигатели с фазным ротором).

15.

Выбор двигателя определяется условиями работы и
требованиями производственного механизма.
В любом случае выбирают следующие параметры
двигателя: род тока, номинальное напряжение,
мощность и частоту вращения, способ регулирования,
режим работы и конструктивное исполнение.
При выборе мощности исходят из того, что нагрузка на
его валу изменяется во времени. В случае завышения
номинальной мощности двигателя снижаются К.П.Д. и
коэффициент мощности, что приводит к росту тока в
обмотках , а значит к перегреву двигателя и снижению
срока его службы.

16.

Различают следующие режимы работы:
Продолжительный режим (длительный)характеризуется такой длительностью, при которой
его температура достигает своего установившегося
значения(приводы вентиляторов, насосов, транспортеров)
Кратковременный режим – двигатель не успевает в
рабочий период нагреться до установившейся
температуры, а во время паузы остывает до
температуры окружающей среды (работает привод
шлюзов, разводных мостов). Двигатели, работающие в
этом режиме, выпускают на стандартное время
включения, равное 10, 30, 60 и 90 мин.

17.

Повторно-кратковременный режим – за время работы
двигатель не успевает нагреться до установившейся
температуры, а за время паузы не успевает остыть до
температуры окружающей среды(электропривод
подъемных кранов, ,лебедок, лифтов, холодильных
установок).
Этот режим характеризуется продолжительностью
включения, равной 15, 25, 40 и 60%.