Stand2

1.

Основные неисправности стрелочного перевода и рельсовой колеи
Параметры рельсовой колеи
Величины степеней отступлений по ширине колеи
Установленная
скорость движения
поездов, км/ч
Уширение колеи при номинале,
мм
Степень
отступления
101-140
81-90
1540
1520
1524
1530
1535
1540
8
6
6
4
4
4
4
-
II
14
14
14
9
-
6
10
10
12
-
III
16
16
16
11
-
8
12
12
15
-
более
16
16
16
11
6
8
12
12
15
-
8
8
8
6
6
4
4
4
4
4
II
18
16
14
9
8
6
10
10
12
15
III
22
20
16
11
-
8
12
15
18
20
22
20
16
11
8
8
12
15
18
20
I
8
8
8
8
6
4
4
4
4
4
II
20
16
14
11
8
6
10
10
12
15
III
26
22
16
13
-
8
12
15
18
20
более
26
22
16
13
8
8
12
15
18
20
I
10
10
10
10
8
4
4
4
4
4
II
26
22
16
11
-
6
10
10
12
15
III
28
24
18
13
-
8
12
15
18
20
более
IV
28
24
18
13
8
8
12
15
18
20
Значение ординаты, мм
в переводной кривой при расстоянии от корня остряка, м
Марка
крестовины
Длина
остряка, мм
в
корне
остряка
2
4
6
8
10
12
14
16
в конце
перевод-ной
кривой
Расстояние от
корня остряка до
конца кривой,
мм
Р65
1/22
21900
209
239
271
306
343
383
425
469
517
1337
42000
Р65
1/18
15500
206
251
300
353
410
472
537
607
681
1458
32648
1/18
15500
206
251
300
353
410
472
537
607
681
1391
31438
Р65 с
крестовиной с
подвижным
сердечником
Р65
1/11
8300
181
План пути
Прямые и кривые
радиусом 350 м и более
Кривые радиусом
менее 350 м и 300 м
(включительно)
Кривые радиусом
менее 300 м
Прямые и кривые
радиусом 650 м и более
Кривые радиусом от
649 до 450 м
Кривые радиусом от
449 до 350 м
Кривые радиусом
менее 300 м
1520
259
350
455
573
704
849
1008
-
1223
16478
Р65 с
гибкими
остря-ками
1/11
10750
278
372
480
601
736
884
1045
-
-
1223
14026
Р65
1/9
8300
181
259
350
460
590
740
910
1100
-
1326
16135
Р65
1/9
10750
278
373
488
622
776
951
1146
-
-
1326
13683
Р50
1/11
6515
149
223
311
412
527
656
798
953
-
1200
16867
Р50
1/9
6515
149
223
312
419
547
695
863
1052
-
1297
16335
Р65 с
гибкими
остря-ками
(МСЗ.8365)
1/11
16485
523
647
785
935
1099
-
-
-
-
-
9743
План линии
1530
---
1535
Прямые и кривые
радиусом 650 м и
более
---
Колея 1524 мм
1524
---
1530
---
1535
---
1540
---
Кривые радиусом
менее 650 м
Уклоны отвода ширины колеи, мм
Допускаются не более
2,5‰ при скоростях движения до 140 км/ч
3,5‰ при скоростях движения до 100 км/ч
4,0‰ при скоростях движения до 80 км/ч
4,5‰ при скоростях движения до 60 км/ч
5,0‰ при скоростях движения до 25 км/ч
Более 5,0‰ - движение поездов закрывается
Уклон отвода ширины колеи при ручных промерах
определяется как разность значений ширины колеи в точках
через 2 м, уменьшенная на разность величин бокового износа
в этих точках и делённая на 2000.
Величины степеней отступлений по уровню,
перекосам и просадкам
Установленная
скорость
движения
поездов,
км/ч
Величина отступления, мм
Степень
отступления
Уровень
Тип
рельсов
1520
3,0‰ при скоростях движения до 120 км/ч
Ординаты переводных кривых обыкновенного стрелочного перевода колеи
1520 мм
Тип
стрелочного
перевода
Деревянные
Железобетонные
шпалы
шпалы
Колея 1520 мм
более
IV
Закрывается движение
поездов
1535
8
IV
25 и менее
1530
8
I
26-60
26-60
1524
Сужение колеи при номинале,
мм
I
IV
61-100
61-80
1520
Номинальные размеры ширины колеи, мм
Допускаемые скорости движения в
зависимости от наличия в пути «кустов»
негодных шпал
Перекос
Просадка
I
6
8
10
121-140 /
II
16
12
15
81-90
III
20
16
20
IV
> 20
> 16
> 20
I
8
10
10
61-120 /
II
20
16
20
61-80
III
25
20
25
IV
> 25
> 20
> 25
I
10
12
12
II
25
20
25
41-60
III
30
25
30
IV
> 30
> 25
> 30
I
12
14
15
II
30
25
30
16-40
III
35
30
35
IV
> 35
> 30
> 35
I
15
16
18
II
35
30
35
15
III
50
50
45
IV
> 50
> 50
> 45
При выявлении отступлений IV степени движение поездов
закрывается.
Р50 и
легче
Р65,
Р75
Р50 и
легче
Р65,
Р75
Число
негодных
шпал в
«кусте»
3
4
Скорость
движения
поездов, км/ч
40
25
15 или
закрытие
движения
40
25
15 или
закрытие
движения
25
15 или
закрытие
движения
25
15 или
закрытие
движения
5 и более
4
5
6 и более
3
4 и более
4
5 и более
Движение закрывается, если ширина колеи превышает
1545 мм или на трёх и более шпалах в «кусте» подошва
рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны
колеи.
Примечания:
1. При эпюре шпал 1440-1600 шт/км допускаемое число
негодных шпал в «кусте» принимается на одну ступень
меньше указанных в таблице, за исключением «кустов» из
трёх шпал.
2. Если между смежными «кустами» из трёх и более негодных
шпал, не обеспечивающих стабильное положение колеи,
лежит менее трёх годных шпал, то это место
рассматривается как один «куст», состоящий из суммы
негодных шпал смежных «кустов».
3. В зоне острия остряков стрелочных переводов во всех
случаях не допускается наличие двух расположенных подряд
негодных брусьев.
Скорости движения поездов в зависимости
от величин стыковых зазоров
Величина стыкового зазора,
мм, при диаметре отверстий
в рельсах 36 мм
Скорость, км/ч
Более 24 до 26
100
Более 26 до 30
60
Более 30 до 35
25
Более 35
Движение закрывается
Примечание: При диаметре отверстий 40 мм нормы
увеличиваются на 2 мм.
При срезе одного стыкового болта на конце рельса (или двух
при
шестидырных
накладках)
скорость
движения
ограничивается до 25 км/ч.
При срезе всех болтов на конце рельса движение поездов
закрывается.
При превышении одной рельсовой нити относительно другой в кривых
участках пути в любом сечении (в том числе в местах отдельных
просадок, перекосов, отступлений по уровню) более 150 мм движение
поездов закрывается.