Презентация Microsoft PowerPoint (1)

1.

Вспомогательная пневмоподвеска на
заднюю ось для автомобилей Газель,
Газель Бизнес, Газель Фермер,
Газель Next с продольно раме
установленными амортизаторами
и мостом квадратного чулка (не
подходит
на
круглый
чулок
«Спайсер»).
Артикул: GZL-B-2-220
Особенности комплекта:
- 3D проектирование квалифицированными конструкторами;
- Точная лазерная резка элементов конструкции;
- Проведение сварочных работ опытными сварщиками;
- Полимерно-порошковая покраска металлоконструкции;
- Прочные крепежные элементы (поставляются в комплекте);
- Импортные, Турецкие пневмоподушки 220 диаметра;
- Надежность и долгий срок службы комплекта;
- Вспомогательный комплект пневмоподвески не требует
регистрации в ГИБДД.

2.

Общий вид вспомогательной пневмоподвески и её элементы
Вставка-усилитель
Верхний кронштейн
Траверса
Пневмоподушка
Нижний кронштейн

3.

Траверса крепиться в левый
и правый верхние кронштейны
с помощью болтов М10х70 (8 шт),
гаек с нейлоном М10 (8 шт)
и шайбами ⌀10 мм (8 шт).
Верхний кронштейн со вставкой
усилителем крепиться через отверстия
крепления отбойников на раме,
шляпкой болта с низу, как показано
на схеме. Болт М10х30 (4 шт),
гайка с нейлоном М10 (4 шт),
шайба ⌀10 мм (4 шт).
Пневмоподушки с верхней и с нижней
стороны крепяться болтами М10х20 (8 шт)
через шайбу ⌀10 мм (8 шт).
Нижний кронштейн крепиться на
чулок моста, расположением как
указано на схеме (крепёжные «ушки» направлены
в сторону листовым рессорам). Крепиться на чулок
моста болтом М12х90 (2 шт) и гайкой с нейлоном М12
(2 шт) через шайбу ⌀ 12 мм.
В данной инструкции указана сборка (установка) всего
комплекта вспомогательной пневмоподвески на раму и мост
задней оси автомобиля Газель.
Производитель данной вспомогательной пневмоподвески не несет ответственность за повреждения,
причиной которых послужили детали, установленные с нарушением данной инструкции:
Затягивайте болты и гайки надежно с предписанным моментом затяжки в ОСТ 37.001.050-73
Затяжки резьбовых соединений. Нормы затяжки;
Если при сопряжении кронштейнов вспомогательной пневмоподвески и деталей автомобиля
затрагивается или сдирается оригинальное ЛКП автомобиля или антикоррозионная обработка –
ее следует восстановить. Используйте для этого аэрозольный «баллончик» или иное защитное
покрытие;
Закрепляйте и укладывайте кабели питания и пневмомагистрали в защитную ПВХ гофру с
помщью хомутов-стяжек на неподвижные детали автомобиля;
Данная вспомогательная пневмоподвеска устанавливаеться в дополнение к установленной
заводской подвеске;
В пневмоподушках постоянно должно быть давление не ниже 1 Bar, периодически осматривайте
вспомогательную пневмоподвеску на наличие дефектов, трещин, прослабленных крепежей, на
наличие посторонних предметов между секциями пневмоподушек (гравий, щебень, иные
посторонние предметы которые могут привести к протиранию резины пневмоподушки);
Не перегружайте автомобиль, соблюдайте скоростной режим с грузом. Следите за состоянием
рамы автомобиля, моста автомобиля, от перегруза на этих узлах вероятна возможность
образования «трещин».

4.

Демонтируйте штатные отбойники
рессор задней оси с левой и
правой стороны. Возможно дело
пойдет легче используя УШМ.
Зачистите от коррозии место
прилегания отбойников, при
необходимости нанесите
защитное покрытие: грунт-эмаль,
антикор, мастика.
Установите верхние кронштейны
и вставку-усилитель и траверсу
вспомогательной
пневмоподвески, но не
затягивайте крепежи, как
показано на рисунке.
Верхний кронштейн и вставкуусилитель нужно соединить
между собой через отверстия
крепления отбойников как
показано на рисунке наживив
гайку М10 на болт М10х30 (2 шт).
Правая и левая стороны должны
выглядеть аналогично. До этого
момента пневмоподушку не нужно
использовать. Возможно при
уставке кронштейнов
вспомогательной пневмоподвески
потребуется отогнуть в сторону
проводку ABS и тозмозную медную
трубку (магистраль тормозной
системы). Будьте аккуратны с
медной тормозной трубкой,
главное «не сломать» ее.
Фотографии сделаны с автомобиля Газель Бизнес, возможно узлы и комплектация будут
отличаться от вашей автомашины в виду модификации или иного дооснащения.
4

5.

После установки кронштейнов на раму автомобиля нужно равномерного
распределить траверсу, примерно по 1 см со сторон должен выпирать край траверсы
как указано на фото.
После равномерного распределения траверсы можно
приступить к затяжке болтов. Начинайте затягивать
болты и гайки которые связывают кронштейны на раме,
как указано на рисунке.
Следующим этапом затяните крепежи верхнего
кронштейна вспомогательной пневмоподвески с
траверсой как указано на рисунке.
5

6.

Установите нижний кронштейн на чулок
моста. Тормозные трубки проходящие
вдоль чулка нужно немного отодвинуть
чтоб крепежное ушко кронштейна
свободно продеть.
Выставите нижний кронштейн
вертикально верхнему
кронштейну, за базу ориентира
возьмите крепежные отверстия
пневмоподушек.
После затяните нижний
кронштейн с помощью болта и
гайки М12.
6

7.

Возможно при установке нижнего
кронштейна на чулок моста с левой
стороны (по ходу движения автомобиля)
нижний кронштейн упрется на ушко
крепления тяги тормозного «колдуна». В
зависимости от года выпуска автомобиля
размещение кронштейна (ушки) тяги
«колдуна» может располагаться по
разному (либо выше, либо ниже).
Если же ушко крепления тяги «колдуна»
будет задевать нижний кронштейн
вспомогательной пневмоподвески
допускается его немного «шлифануть» с
помощью УШМ или подбить (подогнуть)
молотком.
Установите на пневмоподушку угловой
фитинг: нанесите на резьбовую часть
фитинга резьбовой герметик или фиксатор
резьбы для герметичности.
Нужно выждать 5-10 минут чтобы
фиксатор резьбы или резьбовой герметик
«схватился» и продолжить установку
вспомогательной пневмоподвески. В
зависимости от комплектации в комплекте
поставляется пыльник для защиты
пневмоподушек.
Разместите пневмоподушку фитингом
«наверх».
Установите пневмоподушку на
кронштейны с помощью болтов М10х20
через шайбы.
7

8.

Установите пневмотрубку в фитинг и проденьте его в защитную гофру. Пневмомагистраль
зафиксируйте пластиковыми стяжками. После завершения установки дайте в
пневмоподушки сжатый воздух под давлением 4-5 Bar, пневмоподушки под давлением
«сядут на свои места» затем подтяните все крепежи. Проведите опресовку пневмоподушек и
всей пневмомагистрали с помощью мыльного раствора для обнаружения возможных утечек
и не герметичности. При обнаружении утечек исправьте дефект повторной переустановкой
узла, элемента. Сбросьте воздух из пневмоподушек. Приятного пользования!
В зависимости от выбранной комплектации подкачивать
пневмоподушки можно с помошью ниппелей подкачки или с
помощью панели управления через пневмоклавиши.
8