Для менеджеров ЛифтСтар

1. Основные технические данные и требования к лифтам

Составляющие лифта и возможные конфигурации
Электрический лифт состоит из основных крупных узлов:
- Станция управления – в станции расположены элементы управления лифтом (преобразователи
частоты, платы управления и пр. наполнение). В стации возможно изменение режимов работы, для
обслуживания оборудования, а так же программирование параметров;
- Лебедка – привод с помощью которого осуществляется движение лифта. Лебедка бывает
редукторная и безредукторная, плюсами последней, можно отметить более высокий КПД,
энергоэффективность, а так же её размеры. Лебедка может располагаться как в машинном
помещении, так и в верхнем пространстве шахты (лифты без МП);
- Кабина – в кабине перемещаются пассажиры лифтов. Кабины могут быть разных размеров и
грузоподъемности, а так же геометрической формы (глубокие, широкие и квадратные). Так же
кабина может быть проходной (в таком случае кабина будет иметь две двери, расположенные
напротив друг друга, для входа и выхода из нее);
- Двери кабины – двери расположенные непосредственно в кабине, имеющие электрический
привод, для автоматического открывания. Двери кабины могут быть центрального или
телескопического открывания. ДК имеют порталы, которые являются рамой (коробкой) этих дверей;

2.

-
Двери шахты – двери расположенные непосредственно на этажах (остановках) лифтов, ДШ не
имеют электрического привода и открываются за счёт ДК, в случаях когда лифт находится на
необходимом этаже. Двери шахты так же могут быть центрального и телескопического открывания.
ДШ имеют порталы, которые являются рамой (коробкой) этих дверей;
-
Обрамления – элементы отделки лифта, расположенные на этажах, устанавливаются между
порталом дверей шахты и стеной шахты (закрывают щели которые остаются после установки
дверей на этажах);
-
Направляющие кабины и противовеса – металлические направляющие (рельсы), по которым
придвигаются кабина и противовес;
-
Противовес – контргруз уравновешивающий вес кабины. Противовес имеет наборные груза,
установленные в крепкую металлическую раму. Вес противовеса зависит от г/п лифта.

3. Основные технические данные и требования к лифтам

Устройство лифтов
В соответствии с ТР ТС «Безопасность лифтов», все пассажирские лифты, в обязательном порядке
снабжаются рядом устройств безопасности:
-
Буфер – устанавливается в приямке лифта и служит для ограничения хода кабины, а так же более
мягкой её посадки при возможном перепроходе (ниже уровня первой остановки);
-
Замок двери шахты – расположен внутри шахты непосредственно на дверях шахты, служит для
блокировки открытия ДШ;
-
Ловители – расположены на кабине, служат для экстренной остановки лифта в случае превышения
скорости или его падения;
-
Ограничитель скорости – расположен в машинном помещении лифта/верхнем пространстве (в
случае отсутствия МП), служит для приведения в действие ловителей.
Вышеуказанные устройства безопасности подлежат обязательной сертификации.

4. Основные технические данные и требования к лифтам

Специальные требования к лифтам
Пассажирские лифты, в зависимости от предъявляемых требований могут быть :
-
Для маломобильных групп населения (ММГН), отличительной чертой таких лифтов, будет являться
обязательное наличие: устройства для подачи специального сигнала, при взаимодействии с
лифтом, а так же голосовое оповещение при прибытии на этаж; поручня кабины (при некоторых
размерах требуется 2 поручня); возможность регулировки точности остановки +-10 мм.; кнопок
(вызова/приказа и остального взаимодействия) – самой нижней 850 мм., самой верхней 1100 мм.
-
Для перевозки пожарных подразделений (режим ППП), отличительной чертой таких лифтов, будет
являться обязательное наличие: люка в крыше кабины; дверей шахты и кабины со степенью
пожарной защиты EI60; ключевины для переключения в режим ППП, находящейся в панели приказов;
переговорного поста с ключевиной для переключения в режим ППП расположенного на
посадочном этаже.

5. Основные технические данные и требования к лифтам

Режимы работы и другие особенности работы лифтов
Лифт может работать в нескольких режимах:
-
Режим «РЕВИЗИЯ» - специальный режим для использования лифта во время его обслуживания и
ремонта;
-
Режим «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» - режим в котором лифт выполняет обслуживание пассажиров по
приказам (копки внутри кабины) и вызовам (кнопки на этажах);
-
Режим «ПОЖАРНАЯ ОПАСНОСТЬ» - режим в котором лифт, по ранее запрограммированному
алгоритму при срабатывании пожарной сигнализации в здании, доезжает до этажа, открывает
двери кабины и шахты и больше никуда не едет, остановившись с открытыми ДК и ДШ;
Лифт может различаться по системе управления этажной сигнализации:
-
Одиночная система управления – при этой системе, каждый из лифтов управляется своей кнопкой
вызова на этаже;
-
Групповая система управления – при этой системе, кнопка вызова на этаже дублирует нажатие и
обслуживание пассажира выполняет первый освободившийся лифт.

6.

При наличии 3-х и более лифтов, эти системы могу комбинироваться.
К системе управления, связанной с вызовами и приказами, так же можно отнести:
-
Собирательная система «только вниз» - при работе такой системы лифт двигаясь с верхних этажей,
проезжая мимо очередного этажа, при фиксации вызова на этом этаже, обслужит его, но не
будет обслуживать вызова по такому алгоритму, двигаясь вверх; Данная система больше подходит
для жилых домов.
-
Собирательная система «полная» - при работе такой системы, при фиксации вызова на этаже,
лифт будет обслуживать его двигаясь в любом направлении. Данная система больше подходит для
офисных зданий, ТЦ, возможно гостиниц.
В стандартном исполнении, в лифтах предусмотрен приоритетность кнопок приказов (в кабине), над
кнопками вызова (на этаже). Это так же может быть выполнено в разных вариация, приоритет может
быть отдан какому-либо конкретному приказу или вызову, так же может быть установлена система
контроля доступа (с различными вариациями по приоритетности и в целом доступ к определенным
этажам).