5.65M

Категория:

Бизнес

Похожие презентации:

Общие положения концепции международной логистики

Процесс управления международной логистикой

Понятийный аппарат логистики

Транспортировка в логистических системах

Организация таможенного дела в условиях международной интеграции

Сущность понятия логистики

Глобальная логистика. (Тема 12)

Современные перспективы развития логистики во внешнеэкономической деятельности

Эволюция логистики в промышленно-развитых странах

Логистика в транспортном комплексе России: проблемы и предложения

Международная таможенная логистика

1.

Международная таможенная
логистика
Тема 1. Основные понятия международной
таможенной логистики
Данилов Роман Владимирович
к.п.н., доцент

1. Этапы развития международной таможенной логистики
2. Содержание международной таможенной логистики: логистика,
таможенная логистика, управление международными цепями
поставок
3. Роль Всемирной таможенной организации в международной
таможенной логистике
rosnou.r

3.

1. Этапы развития международной
таможенной логистики
rosnou.r

4.

В начале 50-х годов XX века термин «логистика» стал применяться в бизнесе, а к 70-м годам
крепко укоренился в этой среде.
В этот период почти все страны Западной Европы и Америки переживали тяжелейший
экономический кризис.
В это время ученые, экономисты и предприниматели обратились к логистике как к науке,
наиболее эффективно координирующей взаимодействие материально-технического
обеспечения, производства, распределения, транспорта, коммуникационной инфраструктуры и
рынка.
Предназначение логистики стало заключается в обеспечении и получении продуктов и услуг там,
где они необходимы, и тогда, когда они требуются
rosnou.r

5.

rosnou.r

6.

1 этап 20-50 гг. XX века - Фрагментация
• Идея логистики как интегрального инструмента
снижения общих затрат и управления
материальными потоками в бизнесе не была
востребована.
• Отдельные логистические активности были
важны с точки зрения снижения составляющих
затрат,
например
в
производстве,
в
транспортировке и т.д.
rosnou.r

7.

1 этап 20-50 гг. XX века - Фрагментация
• США имели быстро растущий рынок, характеризующийся внедрением
новых
производственных
технологий
(например,
в
автомобилестроении), высоким уровнем специализации, изобилием
природных
ресурсов,
хорошим
инвестиционным
климатом,
минимальным
государственным
регулированием
экономики.
Производители товаров и услуг едва справлялись с потребностями
расширяющегося рынка.
• Основное внимание менеджмента было направлено на то, как насытить
рынок, т.е. на поиск технических и технологических резервов в
производстве
продукции,
пренебрегая
при
этом
другими
логистическими активностями (развитием дистрибьюции, управлением
закупками, запасами и т.п., т.е. тем, что существенно влияет на общие
затраты организации и удовлетворенность конечного потребителя).
rosnou.r

8.

1 этап 20-50 гг. XX века - Фрагментация
• возрастание запасов и транспортных издержек в системах дистрибьюции
товаров,
• рост транспортных тарифов,
• появление концепции маркетинга,
• развитие теории и практики военной концепции логистики.
Появление в этот период первых логистических организаций и сообществ.
Старейшей организацией в США и в мире является Национальная ассоциация
проблем управления закупками (основа в 1915 г.), преобразованная в 1967 г.
в Национальную ассоциацию агентов снабжения.
rosnou.r

9.

2 этап 50-70 гг. XX века –
Становление логистики
• Интенсивное развитие теории и практики
логистики. В это время пришло понимание
того факта, что нельзя больше пренебрегать
возможностями улучшения физического
распределения, прежде всего с позиции
снижения затрат.
rosnou.r

10.

2 этап 50-70 гг. XX века – Становление логистики
• Возникновение концепции общих (тотальных) затрат в дистрибьюции. К этому времени
стало ясно, что издержки отдельных логистических операций тесно связаны между
собой: экономия на транспортных расходах может привести к значительному росту
затрат, вызванных ростом складских запасов, экономия на упаковке – к дополнительным
издержкам, вызванным повреждением грузов при доставке и т.д. Поэтому возникла
необходимость интегрировать в потоке различные функции товародвижения,
устанавливая при этом оптимальное соотношение затрат отдельных звеньев
логистической цепи.
• Смысл концепции общих затрат заключается в том, что можно так
перегруппировать затраты в дистрибьюции, что общий уровень затрат на
продвижение товаров от производителя к потребителю уменьшится (общий
результат деятельности будет превосходить сумму отдельных эффектов).
Например, переключая перевозки товаров с автомобильного на воздушный
транспорт, можно избежать необходимости создания промежуточных складов, т.е.
исключить затраты на складирование. И хотя затраты на транспортировку
возрастут, общий уровень затрат в дистрибутивной сети уменьшится.
• Концепция общих затрат стала основной концепций интегрированной логистики.
rosnou.r

11.

2 этап 50-70 гг. XX века – Становление логистики
Возникли следующие предпосылки дальнейшего
развития логистики:
изменения в моделях и отношениях потребительского спроса
(развитие олигополистических рынков),
давление затрат на производство,
прогресс в компьютерных технологиях,
изменения в стратегиях формирования запасов,
влияние военного опыта.
rosnou.r

12.

3 этап 1970-1980 – Развитие
• Были сформулированы фундаментальные принципы бизнеслогистики, и некоторые фирмы стали их успешно применять на
практике. Однако, для многих фирм логистический подход к контролю
и уменьшению затрат еще не стал очевидным.
• Менеджеры, которые в течение длительного времени привыкли
выполнять
традиционные
функции,
например,
закупок,
транспортировки,
грузопереработки,
часто
препятствовали
внедрению организационных изменений, необходимых для
реализации сквозного управления материальным потоком на основе
концепции снижения общих затрат.
• Дополнительные трудности создавали существующие в то время
системы бухгалтерского учета, не приспособленные для выделения и
контроля составляющих логистических издержек и оценки
финансовых результатов логистических активностей фирмы.
rosnou.r

13.

4 этап 1980-2000 – Интеграция
• Логистика приобрела статус «образа мышления»,
концептуальной стратегии, основанной на глубокой
интеграции всех областей хозяйственной деятельности
в единую ресурсопроводящую систему;
• Во главу угла стал ставится не продукт, а процесс в
форме потока (материального, информационного и
др.). В этом и заключается принципиальная новизна
логистического подхода, а применение логистической
концепции в практику бизнеса позволило перейти от
дискретного к сквозному управлению по всей
логистической цепи
rosnou.r

14.

4 этап 1980-2000 – Интеграция
Производственное
предприятие
Посредник,
предоставляющий
транспортные, складские и
др. услуги
Конечный
потребитель
Материальный и информационный потоки
rosnou.r

15.

rosnou.r

16.

rosnou.r

17.

rosnou.r

18.

rosnou.r

19.

rosnou.r

20.

rosnou.r

21.

rosnou.r

22.

4 этап 1980-2000 – Интеграция
Произошли также существенные изменения в мировой экономике, которые
объясняют феномен логистического взлета. :
• революция в информационных технологиях и внедрение персональных компьютеров (ПК),
• глобализация рынка,
• изменения в государственном регулировании инфраструктуры экономики,
• повсеместное распространение философии TQM (тотальное управление качеством),
• рост партнерства и стратегических союзов,
• структурные изменения в организациях бизнеса.
Таким образом, период интеграции сделал логистику одним из важнейших
инструментов в конкурентной борьбе для многих организаций бизнеса, и те
фирмы, которые использовали передовые концепции логистики, как
правило, упрочнили свои позиции на рынке.
rosnou.r

23.

5 этап 2000-2020 – «Золотой век логистики»
• дальнейшее углубление специализации в промышленности,
• новые отношения с торговыми партнерами, требующие новых
подходов в организации сотрудничества и новых форм менеджмента,
• дальнейшее развитие мировых интеграционных процессов,
• переход от внедрения новых информационно-компьютерных
технологий к их более эффективному использованию,
• внедрение гибкого технологического оборудования, систем
автоматизации проектирования, гибких автоматизированных и
робототизированных производств, позволяющих быстро переходить
на производство новых видов продукции,
• усиленное внедрение принципов логистики в индустрию сервиса.
rosnou.r

24.

6 этап 2020 – настоящее время:
Трансформация
• Разрушение традиционных логистических цепочек;
• Интернет-торговля как фактор развития логистики;
• Искусственный интеллект в логистике
• Интернет-логистика;
• Экологический фактор в логистике
• Усиление роли информационных технологий
rosnou.r

25.

6 этап 2020 – настоящее время: Трансформация
Tренды логистики
• 1. Потребители потребуют более быстрых сроков и разнообразия вариантов доставки на
«последней миле».
• 2. Компании локализуют строительство складских мощностей.
• 3. Улучшения транспортной инфраструктуры со стороны государства будут стимулировать
развитие цифровой логистики.
• 4. Размываются границы, определяющие пик сезона покупок, что потребует большей
гибкости от логистики за счет предиктивной аналитики и продвинутого прогнозирования.
• 5. Компании будут стремиться улучшить отношения с 3PL-провайдерами.
• 6. Переменные логистические операции станут стандартом.
• 7. Технологии NEW Waves (блокчейн, интернет вещей, искусственный интеллект,
виртуальная реальность, машинное обучение) потребуют переоценки логистической
стратегии.
• 8. Специализированные магазины останутся актуальными.
• 9. Клиенты будут требовать все большей прозрачности логистических операций.
• 10. Открытость логистики для новых цифровых технологий возрастет.
rosnou.r

26.

6 этап 2020 – настоящее время: Трансформация
Драйеры УЦП (SCM e-SCM)
• Повышение точности прогнозирования спроса.
• Внедрение инновационных стратегий логистических каналов
распределения для повышения конкурентоспособности.
• Повышение качества логистического сервиса и прослеживаемости
цепи поставок.
• Быстрая адаптация цепей поставок после слияния или поглощения
компаний, входящих в логистическую сеть.
• Улучшение сквозной прозрачности цепи поставок.
• Повышение эффективности ввода новых продуктов (брендов).
• Цифровизация логистики и цепей поставок, внедрение адаптивного
УЦП для быстро меняющегося портфеля заказов.
• Балансировка затрат и уровня обслуживания клиентов цепи поставок.
rosnou.r

27.

6 этап 2020 – настоящее время: Трансформация
Мировые тренды в управлении цепями поставок
• 1. Цифровизация УЦП, внедрение e-SCM (технологии: Big Data, Block Chain,
Internet of Things, Cloud Services, Mobileapps, Artificial Intelligence, RFID, 3D
Printing, Industry 4.0 (Robotics), Omni-Channel Logistics, а также дроны,
беспилотные транспортные средства, системы распознавания, навигации,
сенсоры и т.п.).
• 2. Сегментация цепей поставок по требованиям рынка.
• 3. Прозрачность, прослеживаемость цепи поставок и согласованность
изменений.
• 4. Ориентированность на клиента.
• 5. Использование мощных аналитических инструментов принятия оптимальных
логистических решений в цепях поставок.
• 6. Динамичность, гибкость и приспособляемость цепи поставок.
• 7. Повышение устойчивости и надежности цепей поставок.
rosnou.r

28.

6 этап 2020 – настоящее время.Трансформация:
Перспективные цифровые технологии в логистике и УЦП
• Big Data (большие данные).
• Blockchain (технология распределенных реестров).
• Mobile apps for patients and care professionals (Мобильные приложения для
профессионалов).
• 3D Printing (3D-печать).
• Industry 4.0 (Robots) and the Internet of Thing (индустрия 4.0 — роботы —
интернет вещей).
• Artificial Intelligence (искусственный интеллект).
• Smart industry/manufacturing (цифровизация производства).
• Predictive Analytics (предиктивная аналитика).
• Machine Learning (машинное обучение).
• Augmented/Virtual Reality (AR/VR) (дополненная/виртуальная реальность)
rosnou.r

29.

6 этап 2020 – настоящее время. Трансформация Цифровые тренды
в таможенной логистике
• Большие данные (Big Data) совместно с автоматизированными технологиями:
Blockchain, IoT, AR/VR, ML, AI будут использоваться для повышения эффективности
логистики. Применение больших данных изменит аналитику логистики
• Облачные сервисы будут поддерживать гибкую и динамичную (Agile) логистику.
• Интернет вещей позволит расширить логистический сервис.
• Чат-боты и роботы будут использоваться для управления большинством
логистических операций.
• Рынок логистических роботов будет доминировать и далее.
• Все больше компаний будут искать собственные цифровые технологические решения
для доставки на последней миле (Last-mile Logistics).
• Проблемы с автономной доставкой (автомобили без водителей) станут очевидными.
• Системы логистической безопасности и кибербезопасности будут главными
приоритетами в сфере логистических технологий.
• Поставщики логистических услуг увеличат внедрение мобильных приложений
rosnou.r

30.

2. Содержание международной таможенной
логистики: логистика, таможенная логистика,
управление международными цепями поставок
rosnou.r

31.

Толкование понятия «таможенная логистика»
• комплекс мероприятий по перемещению грузов через таможенную границу
государств;
• совокупность средств и методов, используемых участниками ВЭД для
оптимизации товародвижения через таможенные границы сопредельных
государств;
• методология управления потоковыми процессами в таможенных системах
различных типов (или методология управления внешнеторговыми потоковыми
процессами);
• наука, искусство и особая мультинаучная, междисциплинарная деятельность по
оптимальному управлению материальными и нематериальными, грузовыми,
товарными и иными потоками, проходящими
• через таможенную границу при осуществлении экспортно-импортных операций,
внешнеэкономических связей̆и международных отношений с гарантией̆
национальной̆ экономической̆ безопасности страны;
rosnou.r

32. Таможенная логистика

Таможенная логистика — это раздел логистики, обеспечивающий доставку
грузов между странами и направленный, на оптимизацию
внешнеэкономической деятельности.
Критерий оптимизации: минимизация временных и финансовых затрат
участников ВЭД в процессе взаимодействия с таможенными органами
Таможенная логистика - определенный перечень мероприятий,
направленных на решение вопросов, связанных с организацией
международных поставок продукции и различных товаров. В это понятие
входит подготовка документации, проведение рейсов, проверка грузов.
rosnou.r

33. Таможенная логистика

Таможенная логистика – совокупность средств и
методов,
используемых
участниками
внешнеэкономической деятельности для оптимизации
товародвижения через таможенные границы;
Таможенная логистика – методология управления
потоковыми процессами в таможенных системах
различных
типов
(методология
управления
внешнеторговыми потоковыми процессами);
rosnou.r

34.

rosnou.r

35.

rosnou.r

36.

Таможенная логистика: цель, объект, предмет
Цель: минимизация временных и финансовых затрат при прохождении
товарными потоками таможенных границ сопредельных государств и
выполнения таможенных операций
Объект: операции по декларированию товаров и транспортных средств
международной перевозки, связанные с взиманием и уплатой таможенных
платежей, а также меры таможенного контроля за движением импортных и
экспортных товарных потоков
Предмет: меры, методы технологии, направленные на снижение логистических
рисков при прохождении товарными потоками таможенных границ и совершения
таможенных операций
rosnou.r

37.

Таможенная логистика
Макроуровень – уровень государственных органов управления (Минфин, ФТС,
Минпромторг, Минэкономразвитие, ФСТЭК, Россельхознадзор, МВД, ФСБ и др.)
- сформировать нормативно-правовую базу;
- создать таможенную и околотаможенную инфраструктуру;
- разработать систему управления рисками
Микроуровень – уровень участников экспортно-импортных операций, таможенных
посредников и провайдеров логистических услуг
- декларирование товаров;
- уплата таможенных пошлин и налогов;
- выпуск товаров;
- хранение товаров
rosnou.r

38. Таможенная логистика: содержание

• Экспертная оценка грузов, необходимая для заполнения таможенных
деклараций
• Таможенная очистка
• Сертификация, лицензирование, получение документов на перевозимые
товары и продукцию
• Консультирование по вопросам отечественного и зарубежного
таможенного законодательства
• Доставка разнообразных грузов из любой точки на карте с помощью
морского, воздушного, автомобильного либо железнодорожного
транспорта
• Предоставление услуг по ответственному хранению грузов
• Услуги, которые прямо или косвенно связаны с организацией
международных перевозок товаров
• Оформление технических паспортов на различные транспортные средства
• Оформление физического лица по ТПО
rosnou.r

39. Таможенная логистика

Объект: внешнеторговые потоки (материальные (товары), нематериальные
(информация, финансы), сервисные (услуги) во время пересечения
таможенных границ, прохождения таможенного контроля и совершения
таможенных операций.
Цель таможенной логистики - эффективная логистическая организация всех
передвижений товаров, актуальных для таможенного дела, а также их
ускорение (оптимизация временных, стоимостных, энергетических,
информационных и др.) затрат
Интегрированные функции:
- регулирующая;
- финансово-экономическая;
- контрольная;
- информационно-аналитическая.
rosnou.r

40. Таможенная логистика: участники

Таможенные органы
Экспортеры и импортеры.
Перевозчики.
Экспедиторы, Логистические провайдеры
Таможенные представители
Таможенные перевозчики
Владельцы СВХ и таможенных складов
Логистические центры.
Грузовые агенты.
Логистические и транспортные посредники.
Страховые фирмы.
Кредитные и банковские организации
rosnou.r

41. Таможенная логистика: элементы

Таможенный контроль
Совершение таможенных операций
Таможенные процедуры
Пункты пропуска на государственной и таможенной
границе
Таможенная и около таможенная инфраструктура
Транспортно-логистическая инфраструктура (дороги,
склады-терминалы, транспортно-логистические
комплексы и проч.)
rosnou.r

42.

Таможенная логистика
Парадигма таможенной логистики базируется на том, что ее возникновение и практическое
применение имеет место только там, где формируются глобальные макрологистические
системы внешнеторгового оборота, т.е. когда таможенные органы становятся звеньями
логистических цепей.
Логистическая система управления внешней торговли является по существу совокупностью
множества взаимосвязанных и взаимозависимых элементов, основными элементами которой
являются таможенные и другие органы государственного управления ВЭД, методы тарифного
и нетарифного регулирования экспортно-импортных товарных потоков, таможенные и
внешнеторговые посредники, экспортеры и импортеры товаров, потребители.
Основные цели таможенной логистики: повышение эффективности таможенного
администрирования и создание благоприятных условий для участников ВЭД; обеспечение
таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через
таможенную границу; своевременное и полное наполнение доходной части бюджета.
rosnou.r

43.

Таможенная логистика
Вид потока
Объекты
Таможенная логистика
Материальный
Товары, транспортные средства,
документы
Таможенный контроль, весогабаритный контроль
транспортный контроль, осмотр, досмотр, осмотр
помещений и территорий и т.д.
Информационный
Сведения о товарах, сведения об
участниках ВЭД
Единый личный кабинет, Электронное
декларирование, Предварительное
информирование, диспетчеризация ДТ, ЕАИС ТО и
т.д. СУР
Финансовый
Таможенная стоимость, валюта,
денежные средства, таможенные
пошлины и налоги
СУР, Единый лицевой счет и т.д., ЕТТ ЕАЭС
Сервисный
Деятельность лиц в области
таможенного дела
Реестр лиц, осуществляющих деятельность в
области таможенного дела. Отчетность перед
таможенными органами
rosnou.r

44.

Управление цепями поставок
rosnou.r

45.

Управление цепями поставок
rosnou.r

46.

Управление цепями поставок
rosnou.r

47.

rosnou.r

48.

rosnou.r

49.

3. Роль Всемирной таможенной организации в
международной таможенной логистике
rosnou.r

50.

Всемирная таможенная организация WCO
Рамочные стандарты безопасности международной
торговли Всемирной таможенной организации являются
важнейшим элементом работы по наращиванию потенциала
и выполнения необходимых законотворческих функций.
Система рамочных стандартов по обеспечению безопасности
и содействию глобальной торговле (SAFE) была принята в
2005 году.
rosnou.r

51.

Всемирная таможенная организация WCO
Цели РСБМТ
• Обеспечить комплексное гармонизированное управление международной цепью
поставок с использованием всех видов транспорта.
• Расширить роли, функции и возможности таможенной службы в контексте проблем и
возможностей XXI века.
• Укрепить сотрудничество между таможенными администрациями, чтобы расширить их
возможности по обнаружению грузовых партий повышенного риска.
• Укрепить сотрудничество между таможенными администрациями, в частности, за счет
обмена информацией, взаимного признания результатов контроля, взаимного
признания уполномоченных экономических операторов (УЭО) 2, а также взаимной
административной помощи.
• Укрепить сотрудничество между таможенными администрациями и другими
государственными органами, участвующими в международной торговле и обеспечении
безопасности, в частности, с помощью «единого окна».
• Укрепить сотрудничество между таможенной службой и предпринимательским
сообществом.
• Содействовать непрерывному движению товаров за счет обеспечения безопасности
международных цепей поставок товаров.
rosnou.r

52.

Всемирная таможенная организация WCO
Элемент РСБМТ
1. Предусматривают гармонизацию требований к предоставлению предварительной
электронной информации о входящих, исходящих и транзитных грузовых партиях.
2. Все страны, берут на себя обязательство последовательно подходить к вопросам
управления рисками для решения проблем безопасности.
3. Требуют, чтобы по обоснованному запросу принимающей страны, основанному на
сопоставимой методике выявления рисков, таможенная администрация направляющей
страны производила досмотр исходящих грузов и (или) транспортных средств
повышенного риска, желательно с использованием неинтрузивной аппаратуры
обнаружения, такой как крупноформатные рентгеновские аппараты и детекторы
радиации.
4. Предусматривают предоставление таможенной службой преимуществ тем компаниям,
которые соблюдают минимальные стандарты безопасности международной цепи
поставок товаров и используют передовые практики.
5. Способствуют тесному сотрудничеству таможенной службы с другими регулирующими
государственными органами, чтобы обеспечить безопасность общества, одновременно
упрощая перемещение товаров.
rosnou.r

53.

54.

Всемирная таможенная организация WCO
Три опоры РСБМТ
Система соглашений между таможенными службами
(«Таможня — Таможня»),
Партнерство между таможенной службой и предпринимательским
сообществом
(«Таможня — Бизнес»);
Сотрудничество между таможенной службой и другими
государственными и межправительственными органами
(«Таможня — Другие государственные и межправительственные органы);
rosnou.r

55.

56.

Всемирная таможенная организация WCO
Стандарты 1 опоры
Комплексное управление цепью поставок товаров
Полномочия для досмотра грузов
Использование современных технологий в досмотровом
оборудовании
Системы управления рисками
Выборка, профилирование и целевой отбор
Предварительная электронная информация
Целевой отбор и коммуникация
Показатели эффективности
Оценка безопасности
Морально-этические качества персонала
Досмотр в целях безопасности при отправке
rosnou.r

57.

Всемирная таможенная организация WCO
Стандарты 2 опоры
Партнерство
Безопасность
Авторизация
Технология
Коммуникация
Упрощение
rosnou.r

58.

Всемирная таможенная организация WCO
Стандарты 3 опоры
Взаимное сотрудничество
Соглашение о сотрудничестве и процедуры сотрудничества
Согласование программ безопасности
Гармонизация национальных мер контроля
Разработка мер по обеспечение непрерывности и возобновлению
торговли
Гармонизация требований о предоставлении данных
Взаимное сотрудничество
Разработка соглашений и протоколов о сотрудничестве
Гармонизация программ безопасности
Гармонизация трансграничных мер контроля
Налаживание взаимного сотрудничества
Разработка соглашений или протоколов о сотрудничестве
rosnou.r

59.

Всемирная таможенная организация WCO
• Таможенная конвенция ATA Garnet для временного ввоза
товаров (Конвенция ATA). Вступила в силу 30 июля 1963 года.
• Международная конвенция об упрощении и гармонизации
таможенных процедур (Киотская конвенция). Вступила в силу
25 сентября 1974 года.
• Таможенная конвенция о контейнерах. Вступила в силу 6
декабря 1975 года.
• Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с
применением
книжки
МДП
(Конвенция МДП 1975 г.)
• Конвенция о временном ввозе (Стамбульская конвенция).
Вступила в силу 27 ноября 1993 года.
rosnou.r

60.

Всемирная таможенная организация WCO
Доклад о незаконной торговле, 2026
• DEMETER X,
• THUNDER,
• TENTACLE,
• COLIBRI,
• Calypso
• Secure Horizon
rosnou.r

61.

• https://www.wcoomd.org/en/about-us/legal-instruments/conventions.aspx
• https://www.wcoomd.org/en/media/newsroom/2025/february/operationthunder-2024.aspx
• https://www.wcoomd.org/en/media/newsroom/2026/february/worldcustoms-organization-wco-releases-latest-illicit-trade-report.aspx
• https://www.wcoomd.org/en/media/newsroom/2026/january/rise-of-illicittrade-in-plastic-and-e-waste-reported-as-wcos-operation-demeter-xi.aspx
• https://www.wcoomd.org/en/topics/enforcement-and-compliance/activitiesand-programmes/environment-programme.aspx
• https://www.wcoomd.org/en/topics/enforcement-and-compliance/activitiesand-programmes/environment-programme.aspx
rosnou.r

62.

Спасибо за
внимание!

English Русский Правила