Базисные условия поставки

1.

2.

Каждая международная перевозка сопровождается
большим пакетом документов. Эти бумаги подтверждают
сделку, регулируют условия перевозки и обеспечивают
прохождение таможенного контроля.
1. Коммерческие документы
Коммерческие документы фиксируют условия сделки
между покупателем и продавцом.
2. Транспортные документы
Эти документы подтверждают, что груз принят к
перевозке и содержит информацию о маршруте и
сторонах, участвующих в процессе транспортировки.
3. Таможенные документы

3.

4.

Договор поставки — это соглашение, в котором
прописаны обязанности контрагентов, сроки, объёмы,
характеристики продукции и расценки на неё. На этих условиях
одна сторона предоставляет товар, а другая оплачивает его и
получает в своё распоряжение. Чаще всего договор поставки
рассчитан
на
продолжительное
сотрудничество
и
подразумевает систематическую отгрузку товаров партиями
согласно утверждённому расписанию.

5.

Договор поставки (статья 506 ГК РФ) – это разновидность
купли-продажи. Данный тип соглашений может быть заключен
только в том случае, когда передаваемый товар планируется
использовать для достижения предпринимательских целей.
Например, последующей перепродажи или изготовления
иных вещей для реализации.
Главные условия договора поставки
Сторонами договора являются:
• Поставщик – это продавец, который обязуется
поставить товар.
• Покупатель – тот, кто приобретает продукцию и
обязуется ее принять.
Это могут быть как граждане, ИП, так и юридические лица.
Чаще
всего
стороны
являются
субъектами
предпринимательства. Но и простые физлица могут выступать
в некоторых случаях.

6.

Существенными
поставки являются:
условиями
договора
Предмет. Сторонам нужно четко определить
товар, передаваемый поставщиком покупателю.
Указываются его характеристики, особенности,
комплектность, состав и иные важные факторы.

7.

Срок передачи товара от продавца покупателю.
Также стороны могут определить иные условия, важные для
достижения соглашения.
Возможность передачи товара партиями (статья 508 ГК
РФ).
Кто является получателем – покупатель или
назначенное сторонами лицо (пункт 1 статьи 509 ГК РФ).
иное
Стоимость передаваемой продукции. Если ее не указать,
она будет определяться по иным правилам. Например, в обычно
применяемом размере.
Образец договора может содержать и иные условия. Все
зависит от того, о чем договорятся стороны, какие условия их
устроят.

8.

На что обратить внимание при заключении договора
поставки?
При оформлении текста соглашения, использовании любого
шаблона, онлайн-конструктора, стоит обратить внимание на
следующие факторы:
Реквизиты сторон. Они должны быть указаны так, чтобы ни
у кого не возникало сомнений в том, что соглашение подписывают
конкретные лица.
Наименование
участников.
Продавец
именуется
поставщиком, а покупатель так и называется.
Указание на последствия при наступлении форсмажорных обстоятельств. Пункт кажется необязательным, так как
подобные ситуации возникают редко. Но в ряде случаев подобное
регулирование помогает разрешить спор во внесудебном порядке.
Оформление приложений и дополнительных документов.
Например, состав поставки может быть определен спецификацией,
тогда как договор определяет лишь общие условия.

9.

При заключении договора нужно правильно
расписать порядок начисления неустойки. Верховный
суд РФ, в деле № А56-89723/2022, подтвердил
законность
начисления
штрафной
санкции.
Контрагентам рекомендуется подробнее расписывать
механизм начисления, чтобы избежать противоречий.
Главное – правильно сформулировать предмет и те
условия, которые стороны признают существенными.
Без этого ни один шаблон не может регулировать
правоотношения в полной мере, без противоречий.

10.

Совершение внешнеэкономической деятельности
предполагает
несколько
форм
взаимоотношений
субъектов: торговая деятельность, предоставление услуг,
совместная
деятельность.
В
каждом
случае
взаимоотношения субъектов внешнеторговой сделки
регламентируются контрактом.
Внешнеторговый договор, контракт – это основной
коммерческий документ, содержащий договоренность
между участниками внешнеторговой сделки по качеству и
количеству товара, условия поставки и обязательства
каждой из подписывающих сторон.
https://sollerta.eu/ru/spravka/62-opisanievneshnetorgovogo-kontrakta

11.

Внешнеторговый контракт — это документ,
который регулирует отношения между компаниями из
разных стран. Он определяет, кто, что, когда и как делает,
а также что будет, если произойдёт какая-либо
непредвиденная ситуация. В контракте прописывают все
условия сделки: сроки, цены, объёмы, ответственность
сторон.
Таким
образом,
внешнеторговый
контракт
ориентирован на международные торговые сделки, а
договор поставки — на внутренние поставки товаров
между субъектами предпринимательской деятельности.

12.

Внешнеторговый контракт — документ, который определяет
права и обязанности участников сделки, осуществляющей
экспортно-импортные операции.
Внешнеторговый контракт служит доказательством согласия
сторон с условиями сделки и предоставляет юридическую защиту в
случае нарушения обязательств.
Некоторые разделы внешнеторгового контракта:
Стороны контракта. Это могут быть компании,
индивидуальные
предприниматели
или
государственные
учреждения. Важно указать полное наименование, адрес и
реквизиты каждой из сторон.
Предмет контракта. В этом разделе описывается товар или
услуга, являющиеся предметом сделки. Указывается точное
наименование, количество, качество и характеристики товара.
Цена и расчёт. В контракте должны быть чётко прописаны
условия и сроки оплаты. Указывается общая стоимость товара,
валюта расчёта, а также способ и график платежей (например,
предоплата, постоплата и др.).

13.

Некоторые разделы внешнеторгового контракта:
Условия поставки. Этот раздел определяет сроки и условия
поставки товара согласно правилам ИНКОТЕРМС. Указывается
дата отгрузки, способ транспортировки, а также место и сроки
доставки.
Качество и гарантия. Контракт должен содержать
информацию о стандартах качества, а также условиях гарантии на
поставляемую продукцию.
Форс-мажорные
обстоятельства.
В
этом
разделе
указываются обстоятельства непреодолимой силы, которые могут
повлиять на выполнение контракта (например, стихийные бедствия
и т. д.). Определяются действия сторон в случае наступления таких
обстоятельств.
Арбитраж и право, применимое к контракту.
Устанавливается порядок разрешения споров и выбор
юрисдикции, что особенно критично в международных сделках.

14.

15.

Дополняет контракт инвойс.
Инвойс (от английского invoice — счёт, счёт-фактура) —
официальный
расчётный
документ,
используемый
во
внешнеэкономической деятельности. Он содержит детальную
информацию о товарах или услугах, их стоимости, условиях
поставки и оплаты в рамках конкретной коммерческой сделки
между продавцом и покупателем из разных стран.
Важно, чтобы данные в инвойсе совпадали с условиями
контракта. Любые расхождения могут вызвать вопросы у
таможни.
Единой формы инвойса нет, но в нём должны быть указаны
основные данные сделки и реквизиты для оплаты. Среди них: дата
оформления, данные покупателя и продавца, название товара или
услуги, подробное описание, объём, стоимость за единицу и
итоговая сумма, условия оплаты и реквизиты, крайняя дата
оплаты, дополнительные уточнения.

16.

17.

18.

Ещё одним важным документом является спецификация.
Спецификация к внешнеторговому контракту может
определять конкретный перечень поставляемых товаров, их
количество, цену товара, стоимость, условия поставки, оплаты и пр.
Спецификация — это неотъемлемая часть внешнеторгового
контракта. Она является обязательным приложением к контракту, и
её правильное составление играет ключевую роль в исполнении
сделки.
Каждая сторона подписывает спецификацию и ставит печати,
что придаёт этому документу юридическую силу. На основании
спецификации и контракта оформляется паспорт сделки.
Единого и универсального шаблона спецификации к
контракту ВЭД не существует. В каждом конкретном случае
форма спецификации должна разрабатываться с учётом положений
международного контракта об общих для всех поставок условиях.

19.

Некоторые пункты спецификации:
Название товара. Должно полностью совпадать с тем, что
указано в накладных и других транспортных документах.
Соответствие стандартам. Товар должен соответствовать
стандартам страны покупателя или международным стандартам.
Единица измерения. Это может быть тонна, кубический метр,
килограмм или другая единица.
Количество товара. Должно точно совпадать с указанным в
других документах.
Общая сумма. Указывается полная стоимость товара, как
правило, без учёта НДС.
Дополнительные
услуги.
Если
вместе
с
товаром
предоставляются услуги, они также должны быть отражены в
спецификации.
Порядок поставки и отгрузки. Указываются сроки и условия
поставки товара, а также реквизиты для отгрузки.

20.

21.

Упаковочный лист (Packing list) в грузоперевозках — это
товаросопроводительный документ, в котором содержится перечень
товаров, их количество, вес и упаковка.
Документ не имеет строгой регламентированной формы,
каждый перевозчик составляет свой вариант упаковочного листа.
Некоторые функции упаковочного листа:
- помогает логистическим компаниям точно определить
количество и тип груза;
- упрощает процесс таможенного оформления, предоставляя
необходимые сведения о содержимом;
- устраняет путаницу при разгрузке и распределении товаров;
- позволяет сэкономить время при сортировке грузов, не
ошибиться с пунктом назначения конкретного товара и не потерять
его на различных этапах транспортировки.

22.

Некоторые сведения, которые обычно указываются в
упаковочном листе:
- номер и дата документа;
- данные отправителя и получателя (название, адрес, контакты);
- описание товара (наименование, артикул);
- количество единиц товара;
- общий вес и объём;
- тип упаковки (коробки, паллеты, контейнеры).
Упаковочный лист составляется минимум в двух экземплярах: один
оставляют у отправителя продукции, вторую копию направляют
грузоперевозчику. В некоторых случаях могут формировать
дополнительные экземпляры и, например, оставлять их получателю
груза.

23.

Упаковочный лист необходим:
Таможенным органам — для идентификации
принадлежности груза к партии. Помогает установить,
соответствует ли груз локальным законам и требованиям
безопасности.
Перевозчику — позволяет оптимизировать время на
сортировке и логистике. Даёт возможность быстро
определить пункт назначения транспортировки товара.
Получателю — позволяет сверить факт целостности
товара, проверить его комплектность после прибытия
товара.

24.

25.

26.

2. Транспортные документы
Эти документы подтверждают, что груз принят к
перевозке и содержит информацию о маршруте и сторонах,
участвующих в процессе транспортировки.
Основной документ — это транспортная накладная,
форма которой зависит от вида транспорта:
- CMR — для автоперевозок.
- B/L (коносамент) — для морских перевозок.
- AWB (авианакладная) — для авиаперевозок.
- CIM/SMGS — для железнодорожных перевозок.
Также необходим договор на перевозку, который
регулирует
отношения
между
грузоотправителем
и
перевозчиком,
и
счёт
за
транспортные
услуги,
подтверждающий оплату перевозки.

27.

CMR.

28.

CMR. Расшифровка аббревиатуры — Convention relative au contrat de
transport international de marchandises par route («Конвенция о договоре
международной перевозки грузов автомобильным транспортом»).
CMR в грузоперевозках — международная товарно-транспортная
накладная для автомобильных перевозок грузов между странами,
подписавшими Конвенцию о договоре международной дорожной
перевозки грузов (КДПГ).
Назначение:
Документальное подтверждение договора — накладная фиксирует
факт заключения соглашения между отправителем и перевозчиком,
прописывают условия доставки, сроки, стоимость услуг.
Идентификация груза — документ содержит детальное описание
товара: наименование, количество, вес, габариты, что помогает избежать
путаницы при погрузке и выгрузке.
Контроль перемещения — накладная сопровождает груз на всём
маршруте,
позволяет
отслеживать
местонахождение
товара
и
контролировать процесс доставки.
Финансовое регулирование — в документе указывают стоимость
перевозки, порядок оплаты, валюту расчётов, что исключает споры по
финансовым вопросам.

29.

CMR. Содержание
Стандартная CMR состоит из нескольких разделов, в
которых указывается:
- реквизиты отправителя, перевозчика и получателя;
- описание груза (вес, объём, количество мест, тип
упаковки);
- условия перевозки и особые отметки;
- маршрут следования;
- сведения о платежах и расходах.

30.

CMR. Порядок оформления
CMR-накладную оформляет отправитель груза. По ходу
транспортировки грузополучатель и перевозчик дополняют её
необходимыми отметками.
Количество экземпляров варьируется в зависимости от
специфики перевозки:
Если товары транспортируются разными видами
автомобилей, число CMR-накладных пропорционально
количеству транспортных единиц.
В случае перевозки нескольких видов товаров одним
автомобилем оформляется отдельная накладная на каждую
партию.
Когда груз предназначен нескольким получателям, каждая
партия сопровождается отдельной CMR-накладной.

31.

CMR. Ответственность за ошибки
Некоторые ошибки, которые можно допустить при
оформлении CMR:
- неточности в описании груза;
- отсутствие подписей и печатей;
- несоответствие данных в разных экземплярах;
- пропуск обязательных полей.
Ответственность за неправильное оформление CMR
может включать:
- претензии отправителей и получателей груза за
несвоевременную доставку или порчу товара;
- штрафы за неправильное оформление документов или
отсутствие CMR (размер штрафов зависит от законодательства
конкретной страны).

32.

CMR. Инструкция по заполнению
https://rutube.ru/video/cc2e454c92fdf32230c002bd38866e38
/?utm_source=embed&utm_medium=referral&utm_campaign=tit
le&utm_content=cc2e454c92fdf32230c002bd38866e38&utm_ter
m=yastatic.net&t=17
https://ya.ru/video/preview/8494761646965894308

33.

C

34.

Коносамент (англ. Bill of
Lading, B/L) в
грузоперевозках — это документ, который перевозчик выдаёт
грузоотправителю, подтверждая, что товар принят для
перевозки и будет доставлен получателю. Чаще всего
коносамент используют в морских и смешанных перевозках,
когда один из видов транспорта — морской.
Коносамент — это доказательство, что перевозчик взял
на себя ответственность за доставку. Для отправителя он —
гарантия, что груз прибудет в порт назначения. У этого
документа нет единой формы, перевозчик выписывает его
на фирменном бланке или на листе А4 и отдает отправителю
после получения груза.

35.

ОДНАКО!!!
Однако есть шаблоны коносаментов, адаптированные под
внутренние требования и стандарты конкретной морской
линии. Большинство форм разработаны под эгидой
международной неправительственной морской организации
— БИМКО (Балтийский и Международный морской Совет).
Каждая морская линия использует свои шаблоны
коносаментов, например:
Коносамент Fesco для грузов из Китая.
Коносамент Akkon для доставки товаров из Турции.
Коносамент Sinokor для перевозок из Вьетнама.
А также требования к информации, которая должна быть
зафиксирована в документе, перечислены в ст. 144 Кодекса
торгового мореплавания Российской Федерации.

36.

Некоторые данные, которые обычно указывают в коносаменте:
- название судна;
- порт погрузки и разгрузки;
- дата и место выдачи коносамента;
- полное наименование и контактные данные лица или компании,
отправляющей груз;
- полные данные лица или организации, которым предназначен
груз;
- подробное описание типа, характера, количества и состояния
груза (может включать вес, объём, количество мест и упаковку);
- маркировка и номера контейнеров/мест (если груз упакован в
контейнеры или отдельные места);
- условия фрахта, такие как условия оплаты, сроки доставки и
ответственность сторон;
- подписи сторон: автограф капитана судна или уполномоченного
представителя перевозчика, подтверждающая принятие груза на борт,
также может потребоваться подпись отправителя.
На оригинальном образце коносамента ставят надпись «Original»,
а на копии — «Copy».

37.

Коносамент (англ. Bill of Lading, B/L). Общепринятые сокращения.
Обозначение
Полное значение
B/L
Bill of lading
BoL
COC
Carrier owned container
Перевод на русский язык
Коносамент
Контейнер — собственность
перевозчика
Транспортировка из контейнерного
терминала отправления до терминала
назначения
Контейнер полностью загружен
Цена без погрузки и выгрузки
В цену внесена выгрузка в порту
назначения, но без последующей
погрузки на судно
В цену входит погрузка на судно, но не
включена выгрузка в порту прибытия
CY-CY
CY/CY
Container yard to container
yard
FCL
FIFO
FILO
Full container load
Free In Free Out
Free in liner out
LIFO
Liner in free out
LILO
Liner in liner out
В цену включены погрузка и выгрузка
HBL
MBL
SOC
House bill of lading
Master bill of lading
Shipper owned container
Домашний коносамент
Морской / Линейный коносамент
Контейнер — собственность отправителя

38.

Коносамент (англ. Bill of Lading, B/L). Функции.
1) Доказательство договора о транспортировке грузов между
отправителем и ТК.
2) Право собственности на перевозимый товар.
3) Эквивалент чека или товарной квитанции.
Благодаря этим функциям документ решает такие важные
задачи, как:
- защита перевозимого груза от мошенничества, посягательств
не него со стороны третьих лиц;
- предоставление точной информации о перевозимом грузе
транспортной компании и получателю;
- гарантия выдачи груза его законному получателю.
Эти свойства документа позволяют отправителю не
сопровождать груз на всём пути его следования и быть уверенным,
что он будет доставлен в целости.

39.

Коносамент (англ. Bill of Lading, B/L). Виды.
Характеристики
По получателю
Виды
Именной (необоротный)
Ордерный
Предъявительский
По виду доставки
Рейсовый (линейный)
Фрахтовый (чартерный)
Прямой
Сквозной
По маркировке
состояния
По времени
погрузки
Фидерный
Чистый
Нечистый
Домашний
Для погрузки на судно
Бортовой
Описание
Составлен на имя определённого получателя без права
передачи груза другим лицам.
В нём прописаны отправитель и получатель и третье
лицо, которое также имеет право при выгрузке
получить груз
Документ без указания имени получателя. Груз в этом
случае выдаётся лицу, предъявившему его
Контейнеры отправляются на судах регулярно
выполняемых рейсов
Отправка арендованным транспортом вне
действующих рейсов перевозки
Транспортировка одним судном, без перегрузок по
пути следования
Транспортировка не одним, а несколькими видами
транспорта
Транспортировка малым транспортом
Документ без специальных отметок о состоянии груза
Внесены отметки о повреждении груза
Выдаётся для лица, отправляющего груз
Груз уже на складе ТК, но ещё не погружен на судно
Оформляется по факту приёмки груза на судно

40.

Коносамент (англ. Bill of Lading, B/L)
https://rutube.ru/video/0165db0b3ef6497b87c0c0d41bbe537
d/?utm_source=embed&utm_medium=referral&utm_campaign=t
itle&utm_content=0165db0b3ef6497b87c0c0d41bbe537d&utm_te
rm=yastatic.net&t=108

41.

Коносамент (англ. Bill of Lading, B/L) и чартер
Оба документа – виды транспортных договоров. Разница в том,
что чартер – договор фрахта судна, а коносамент – договор об услуге
грузоперевозки. При чартерной перевозке отправитель может
арендовать часть или всё судно, а при перевозке с использованием
коносамента размещение грузов определяет ТК. Коносамент
предполагает транспортировку рейсовыми судами, а чартер – судами,
выполняющими конкретный заказ на перевозку не на регулярной
основе.
Коносамент (англ. Bill of Lading, B/L) и морская накладная
Различие между этими документами состоит в том, что в
коносаменте содержатся характеристики груза, а также условия его
перевозки, а для накладной эти данные не являются обязательными.
Также накладная не даёт право собственности на груз, на который
она оформлена.

42.

43.

Инкотермс 2020 — международный
стандарт, который определяет права и
обязанности продавца и покупателя при
международной торговле.
Он включает в себя 11 условий поставки,
каждое из которых определяет, кто несёт
ответственность
за
транспортировку,
страхование и таможенные процедуры.

44.

45.

46.

47.

48.

Расшифровка условий поставки
по Инкотермс 2020:
1. EXW — отгрузка с фабрики (Ex Works, Франкозавод). Продавец предоставляет товар на своём складе, а
покупатель самостоятельно организует транспортировку
груза до места назначения.

49.

2. FCA — свободный перевозчик (Free Carrier,
Франко-перевозчик). Продавец осуществляет передачу
товара покупателю (перевозчику) со своего производства
(или склада).
3. FAS — бесплатно на причал, вдоль борта судна
(Free Alongside Ship). Продавец доставляет товар на
причал и разгружает его вдоль борта судна, указанного
покупателем.
4. FOB — свободно на борту (Free on Board).
Продавец доставляет товар на причал и загружает его на
судно, указанное покупателем.

50.

5. CIF — стоимость, страхование и фрахт (Cost, Insurance and
Freight). Продавец доставляет товар на причал и загружает его на
судно, указанное покупателем.
6. CFR — продавец организует транспортировку товара до
порта назначения и оплачивает стоимость фрахта. Однако
продавец не несёт ответственности за страхование товара и все
риски переходят на покупателя после того, как товар был погружен
на судно.
7. CIP — продавец организует транспортировку товара до
указанного пункта назначения, оплачивает стоимость фрахта и
страхование товара. Продавец несёт ответственность за товар до
момента его передачи перевозчику, а покупатель несёт
ответственность за товар после его передачи перевозчику.
8. CPT — продавец организует транспортировку товара до
указанного пункта назначения, оплачивает стоимость фрахта и
несёт ответственность за страхование товара до момента его
передачи перевозчику. Покупатель несёт ответственность за товар
после его передачи перевозчику.

51.

9. DAP — доставлено до места (Delivered at Place).
Продавец доставляет товар на указанное место
назначения,
но
не
выполняет
таможенных
формальностей.
10. DDP — доставлено с уплатой всех налогов и
пошлин (Delivered Duty Paid). Продавец доставляет
товар на указанное место назначения и выполняет все
таможенные формальности, включая уплату налогов и
пошлин.
11. DPU — доставлено до места выгрузки (Delivered
at Place Unloaded). Продавец доставляет товар на
указанное место назначения и разгружает его с
транспортного средства.