Автомобильная промышленность: объёмы производства, цены и технологии

1. Презентация по теме “Автомобильная промышленность”

Выполнили:
Пантеенко Павел
Джураев Назар
1ТиТо25

2. Объёмы производства По данным на 2025г

В 2025 году мировые объемы производства и продаж автомобилей
продемонстрировали умеренный рост, окончательно преодолев
допандемийный барьер.
Общие показатели
Мировые продажи: По итогам года составили около 91,9 млн единиц (рост
на 3,6% к 2024 году).
Производство: Оценки объема выпуска варьируются в зависимости от типа
транспорта. Производство легковых и легких коммерческих автомобилей
(Light Vehicles) составило порядка 78–82 млн единиц.
Лидеры производства по странам
Китай продолжает доминировать, обеспечивая почти треть мирового
выпуска:
1.
Китай: ~27–30 млн ед. (каждый третий автомобиль в мире произведен в КНР).
2.
США: ~10–11 млн ед..
3.
Япония: ~8–9 млн ед..
4.
Индия: стремительный рост, объем превысил 5 млн ед

3. Динамика цен Автомобильной промышленности

В 2025 году на
российском авторынке
наблюдалась
смешанная динамика:
цены на новые
автомобили росли из-за
утильсбора и
локализации (Sollers ST9 от
3,5 млн руб.), а продажи
упали на 15,5%. При этом
цены на подержанные
машины снизились (в
среднем на 5% к
октябрю), а их средняя
стоимость составила
около 1,4 млн руб

4.

Прогнозы на 2026
Динамика цен в 2026 году
•Отечественные автомобили (Lada, ГАЗ): Ожидается рост в пределах
8–13%. Несмотря на господдержку, на цену давит подорожание
комплектующих и рост НДС до 22%, который закладывается в
конечную стоимость.
•Иномарки (официальный импорт): Здесь прогноз наиболее суровый
— рост может составить до 25%. Главная причина — очередная
индексация утильсбора и сложности с трансграничными платежами.
•Электромобили и гибриды: Этот сегмент рискует подорожать
сильнее остальных из-за постепенной отмены льгот на ввоз и привязки
налогов к суммарной мощности двигателей.
•Подержанные авто: Вторичный рынок подтянется за первичным, но с
задержкой. Ожидаемый прирост — от 3% до 10%, так как покупатели
будут чаще выбирать б/у сегмент из-за недоступности новых машин.

5. Современные цехи производства

Современные сборочные цеха 2025–2026 годов представляют собой
высокотехнологичные пространства, где ручной труд практически полностью
заменен автоматизированными системами и искусственным интеллектом.
Вот ключевые особенности современных производственных площадок:
Тотальная роботизация: На современных заводах (таких как обновленные
линии АвтоВАЗа или китайских брендов Haval и Geely) количество роботов
на отдельных участках достигает 1300+ единиц. Роботы выполняют сварку,
окраску и установку тяжелых узлов с точностью до миллиметра.
Беспилотная логистика (AGV): Вместо традиционных конвейеров всё чаще
используются автономные тележки (AGV), которые перевозят кузова и
комплектующие между постами сборки, подстраиваясь под темп
производства.
«Умный» контроль качества: Системы машинного зрения и ИИ в реальном
времени сканируют каждый автомобиль на наличие дефектов покраски или
зазоров, исключая человеческий фактор.
Человекоподобные роботы: В 2025–2026 годах такие компании, как BMW и
Hyundai, начали внедрять на линии гуманоидных роботов (например, Atlas от
Boston Dynamics) для выполнения сложных манипуляций в труднодоступных
местах салона.

6. Современные цехи производства

7. ВВП Автомобильной промышленности за 2023-2025 год

Значение автомобильной
промышленности для
глобальной экономики
переоценить, практически,
невозможно: на эту
отрасль прямо и косвенно
суммарно приходится 15%
мирового валового
внутреннего продукта
(ВВП), а каждый занятый
непосредственно в
автопроме обеспечивает
работой еще от 8 до 10
человек из смежных
отраслей, пишет
независимое российское
исследовательское
агентство Промрейтинг
Мировой автомобильный рынок в 2025 году
восстановился, достигнув около
91,9 млн проданных легковых и легких
коммерческих машин (+3,6% к 2024 году).
Основными драйверами роста стали Китай (26,9
млн авто), США (16,3 млн) и рост сегмента
электромобилей. Ключевые производители:
Toyota, Volkswagen и Tesla.

8. Заключение

К сожалению Российский Автопром не является лучшими в своем
классе, однако даже и наши технологии позволяют делать
прекрасные автомобили которые экспортируют(экспортировали)
даже в ЕС. Например LADA Vesta(совместный проект инженеров
СНГ) смогла стать крайне успешной моделью из за качественных
иностранных деталей и хорошей сборки.
Но без минусов тоже никуда. Большинство модельного ряда
Российских автомобилей сейчас это просто ужас. За бешеные
деньги нам продают автомобили по технологиям устаревшие на 10,
20, 30, даже 50 лет. Напрммер в некоторых моделях УАЗа даже
сейчас в обычной комплектации не ставят кондиционер и продают
это “Чудо” за 600-900 тыс. рублей.
Решение таких проблем банально и просто. Нужно
модернизировать модельный ряд устаревших автомобилей,
предоставить туда современные технологии, заменить трансмиссию
и движки на более современные, улучшить качество деталей, снизить
цену. И тогда Российские автомобили будут преобладать на наших
дорогах и спрос на них будет огромен по всему Земному шару.

9. Спасибо за внимание

СПАСИБО
ЗА
ВНИМАНИЕ