Конструкция БПЛА

1. Конструкция БПЛА

2.

Задача учащихся:
-познакомиться с типами БЛА, его характеристиками, классификацией
БПЛА в зависимости от количества винтов, классификацией БПЛА по
источнику питания или энергии;
- познакомиться с назначением БПЛА;
- познакомятся с элементами конструкции БЛА,

3.

БПЛА, БЛА – это летающий аппарат без экипажа.
Основные типы БПЛА
Летающий аппарат
самолетного типа
Плюсы:
Имеют большую
длительность полета,
Максимальную высоту
полета,
Высокую скорость.
Подъёмная сила создается
аэродинамически, за счет напора
воздуха, набегающего на
неподвижное крыло.
Летающий аппарат
вертолётного типа
Плюсы:
Могут зависать в воздухе,
Передвигаться в любом
направлении,
Садиться на любую
площадку.
Подъёмная сила создается
аэродинамически, за счет
вращающихся лопастей несущего
винта (винтов).

4.

Летающий аппарат вертолётного типа
Дрон – беспилотный летательный аппарат (БПЛА), который способен
автономно перемещаться в воздухе и не требует непосредственного
пилотирования.
Классификация БПЛА в зависимости
от количества винтов:
Трикоп • оснащен 3 винтами;
тер
Квадро • оснащен 4 винтами;
коптер
Гексако • оснащен 6 винтами;
птер
Октоко • оснащен 8 винтами;
птер
Характеристики дрона:
способность самостоятельно
перемещаться в воздухе;
умение выдерживать заданную
высоту и скорость полёта;
перемещение дополнительной
нагрузки разной массы;
возможность установки на
аппарат
дополнительного
оборудования для фиксации
данных
и
передачи
информации
оператору
в
реальном времени.

5.

Классификация БПЛА по источнику питания или энергии
С питанием от
аккумулятора
(электрические)
• БПЛА используют перезаряжаемые
аккумуляторы, обеспечивая тихую работу и
меньшее техническое обслуживание, но
потенциально ограниченное время полета.
Низкий уровень шума делает их подходящими
для использования в городских условиях и при
выполнении деликатных операций
БПЛА с двигателем
внутреннего
сгорания (на
жидком топливе)
• БПЛА, работающие на традиционном топливе,
таком как бензин или дизельное топливо, часто
имеют более длительное время полета, но могут
быть более шумными и требовать более частого
обслуживания. Обычно они используются в тех
случаях, когда требуется повышенная
выносливость или большая грузоподъемность.
Гибридные
• сочетая электрические и топливные источники
энергии, гибридные БПЛА стремятся
сбалансировать преимущества обеих систем для
повышения производительности и
эффективности. Такая конфигурация может
обеспечить универсальность в выполнении задач
и адаптацию к различным эксплуатационным
требованиям.

6.

Классификация БПЛА по источнику питания или энергии
На солнечных
батареях
• БПЛА потенциально могут летать дольше,
используя солнечную энергию, особенно на
больших высотах. БПЛА на солнечных батареях
могут быть особенно полезны для длительных
миссий и мониторинга окружающей среды
Ядерные двигатели
• в БПЛА остаётся в значительной степени
теоретическим из-за проблем с безопасностью и
регулированием.
Водородный
топливный элемент
• новая технология, водородные топливные
элементы позволяют увеличить время полета с
нулевыми выбросами, хотя технология все еще
разрабатывается для широкого использования в
БПЛА. Высокая плотность энергии водорода
делает его перспективным вариантом для
будущих силовых установок БПЛА.

7.

Современные БПЛА используются
в следующих видах деятельности:
геодезические работы (картография, создание 3D-моделей объектов и
рельефа);
патруль безопасности (речь идёт о поисково-спасательных операциях
в лесу, водоёмах, в труднодоступной местности);
чрезвычайные ситуации (пожары, иные катаклизмы, в процессе
которых дроны помогают выявлять очаги опасности и оказывают
помощь по их устранению);
повседневный мониторинг различных служб (например, контроль за
состоянием леса, густотой растительности, распространением
вредителей);
боевые действия (инженеры продолжают работы по усовершенствованию
технических характеристик военных беспилотников, которые активно
применяются в боевых операциях).
Где еще можно использовать БПЛА?

8.

Конструкция БЛА
Пропеллеры
Аккумуляторная
батарея
Двигатель
Рама
Регуляторы
оборотов
Полетный
контроллер

9.

Двигатели, пропеллеры и регуляторы
оборотов. Каждый двигатель присоединяется к
одному пропеллеру и приводит его в движение со
скоростью, генерируемой регуляторами
оборотов. Регулятор оборотов задаёт скорость,
исходя из команд, поступающих от полётного
контроллера.
Полётный контроллер. Это «мозг»
дрона, который запрограммирован на
обработку сигналов, поступающих с
дистанционного пульта оператора и
установленных на нём датчиков.
Рама. Это основа
дрона, к которой
прикрепляются все
составляющие
элементы. Рама
должна быть
прочной и лёгкой,
иметь отверстия для
прокладки проводов.
Аккумуляторная батарея. От её
ёмкости зависит максимальная
высота, на которую дрон может
подняться, а также дальность и
время полёта.