Рахматуллаев С.С

1.

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ
«ПЕРЕМЫШЛЬСКИЙ ТЕХНИКУМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТА»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине МДК 01.02 «Организация процессов складирования и грузопереработки»
На тему: Оптимизация работы диспетчерской службы»
( На примере предприятие ООО «Деловые Линии»
Студент: Рахматуллаев Собитхон Сиддикжон Угли, группа Л-2
Руководитель: Карпушина Елена Ивановна

2.

Введение: актуальность и цели
исследования
Современная логистика — фундамент глобальных и региональных рынков. В транспортно-логистических
компаниях диспетчерская служба
зависят соблюдение графиков, рентабельность и уровень клиентского сервиса.
Проблема
Цель работы
Старые методы ручного планирования не
отвечают требованиям скорости и точности
Исследование теоретических основ и
разработка практических рекомендаций по
оптимизации диспетчерской службы
калужского филиала ООО «Деловые Линии».
ужесточение требований клиентов делают
оптимизацию стратегически значимой.
Объект исследования
Филиал ООО «Деловые Линии» в г. Калуге — стратегический транспортный хаб, связывающий
Центральный и Южный федеральные округа.

3.

Сущность и функции диспетчерской службы
Диспетчерская служба — интегрированный центр управления, объединяющий информационные потоки и минимизирующий риски сбоев в
логистической цепи. Она выступает связующим звеном между планированием, выполнением и контролем перевозок.
Прогнозирование потоков
Управление рисками
На основе исторических данных служба предсказывает нагрузку на
Идентификация проблем: пробки, погода, неисправности.
автопарк, корректирует графики и распределяет ресурсы.
Разработка запасных маршрутов и резервирование техники.
Интеграция подразделений
Работа с документацией
Взаимодействие с отделами ТО, безопасности и коммерческой
Ведение журналов заявок, контроль путевых листов и
службы для бесперебойной работы предприятия.

4.

Критерии и показатели эффективности (KPI)
Для объективной оценки работы диспетчерской службы используются ключевые показатели эффективности. Они позволяют количественно
измерить результативность, выявить слабые места и обосновать решения по оптимизации.
Коэффициент использования автопарка
Процент перераспределений
Отношение времени работы транспортных средств к общему
доступному времени. Выявляет простои, снижающие
-за непредвиденных обстоятельств.
Высокий процент сигнализирует о недостатках планирования.
рентабельность.
Соблюдение договорных сроков (SLA)
Уровень загрузки водителей
Процент рейсов, выполненных в рамках согласованных временных
Среднее количество рейсов на одного водителя за смену.
Балансирует нагрузку: исключает переутомление и
недозагруженность.
Количество претензий и рекламаций
Удовлетворённость клиентов
Число жалоб от клиентов и водителей. Отражает качество
Оценка через опросы, рейтинги и показатели повторных заказов.
обслуживания и коммуникации в логистической цепи.
Свидетельствует о клиентоориентированности службы.

5.

Современные технологии оптимизации
диспетчерского управления
ИИ и машинное обучение
IoT и телематика
Анализ больших данных в реальном времени: прогнозирование
Датчики на транспортных средствах собирают данные о расходе
пробок, оптимизация маршрутов, предсказание потребности в ТО.
топлива, температуре и состоянии двигателя для упреждающего
обслуживания.
Облачные TMS-системы
Мобильные приложения
Оперативный обмен информацией: подтверждение доставки,
Предиктивная аналитика
Визуализация данных
Прогнозирование будущих нагрузок и рисков на основе
Видеостены и интерактивные экраны с картами транспорта,
исторических данных. Корректировка планов до возникновения
графиками загрузки и сводками по KPI для ускорения решений.
проблем.

6.

ООО «Деловые Линии»: организационноэкономическая характеристика
О компании
Ключевые показатели филиала
Основана в 2001 году. Федеральный оператор с более чем 250
терминалами в 180+ городах России. ОГРН: 1027810306259, ИНН:
Клиентская база: сотни предприятий и частных лиц
7826159438.
Обработка заявки: не более 2 часов
Срок доставки: 1–3 рабочих дня по региону
Сохранность грузов: свыше 99%
Услуги калужского филиала
Перевозка сборных грузов (LTL) и еврофурами (FTL)
Адресная доставка «от двери до двери»
Ответственное хранение на складских комплексах
Упаковка, страхование, онлайн-трекинг грузов
несколько тысяч тонн в год
Филиал функционирует на основе линейно-функциональной модели управления и располагает современной IT-инфраструктурой: TMS,
WMS, онлайн-трекинг и электронный документооборот.

7.

Анализ функционирования диспетчерской службы:
выявленные проблемы
В ходе аудита бизнес-процессов по методологии «as is»
управления. Базовые функции «1С: Транспортная логистика» используются без глубокой интеграции с телематическими сервисами.
Проблемный узел
Первопричина
Ригидность маршрутов
Последствия
Уровень риска
Перепробег 15–20%
Высокий
Загрузка диспетчера на 60%
Высокий
пробок
Информационная
Ручной обзвон водителей
асимметрия
Технологические разрывы
звонками
Задержка данных WMS–TMS
Простои на терминале
Средний
Структурные ошибки конвертируются в отправку машин по некорректным адресам и формирование неполного пакета
документации, что требует срочного вмешательства.

8.

Проект мероприятий: внедрение системы динамической
маршрутизации
Предлагается внедрение модуля интеллектуальной оптимизации, интегрированного с API Яндекс.Маршрутизация. План рассчитан на 8 недель с поэтапным контролем
результатов.
Этап 1: IT-интеграция
1
Недели 1–2. Настройка API-шлюза и подключение к корпоративной TMS.
Ответственный: IT-департамент.
2
Этап 2: Параметризация
Недели 3–4. Ввод ограничений по зонам (Грабцево, Ворсино), настройка
алгоритмов. Ответственный: Отдел логистики.
Этап 3: Обучение
3
Недели 5–6. Тренинги персонала по работе с новой системой.
Ответственный: HR-отдел.
4
Этап 4: Апробация
Недели 7–8. Пилотный запуск на 15 рейсах, замер показателей.
Ответственный: Проектная группа.
40000
км/мес — общий пробег
500 рейсов × 80 км средний пробег
400
часов/мес — экономия ФОТ
Высвобождение времени диспетчеров
15%
снижение перепробега
Целевой показатель оптимизации маршрутов
24525
руб/мес — прямая экономия
ГСМ + ФОТ, срок окупаемости 3–4 месяца

9.

План внедрения и расчёт затрат
Мероприятие 1: Автоматические уведомления клиентов
Мероприятие 2: Динамическая маршрутизация
01
01
Подготовительный этап (2 нед.)
Анализ и выбор (2 нед.)
Аудит IT-инфраструктуры, выбор поставщиков
Сравнение сервисов (Яндекс, 2ГИС), выбор API
02
02
Проектирование (3 нед.)
Интеграция (3 нед.)
Интеграция с TMS, разработка шаблонов
Подключение API, доработка алгоритмов в TMS
03
03
Пилотный запуск (2 нед.)
Обучение (1 нед.)
Подключение 50 клиентов, сбор обратной связи
Тренинги для диспетчеров и водителей
04
04
Масштабирование (1 нед.)
Пилот и расширение (5 нед.)
Подключение всех клиентов, промышленная эксплуатация
Запуск на 20% рейсов, перевод 100% автопарка
Бюджет: 135 000 руб. (интеграция, лицензии, поддержка, тесты, обучение)
Бюджет: 190 000 руб. (алгоритм, API пробок, карты, обучение, пилот)
Сводный бюджет проекта: 325 000 рублей. Относительно небольшая сумма для филиала федеральной сети, легко покрываемая будущей экономией.

10.

Экономическая эффективность и итоги работы
325000
629460
руб. — общие затраты
руб/год — средний эффект
CAPEX на оба мероприятия оптимизации
Диапазон: от 544 560 до 714 360 руб.
6
98%
месяцев — окупаемость
целевой SLA
Диапазон: от 5,5 до 7 месяцев
Повышение уровня соблюдения сроков доставки
Выявленные проблемы
Предложенные решения
Динамическая маршрутизация через API Яндекс.Маршрутизация
Автоматические уведомления клиентов (SMS/Push)
Экономия ГСМ: до 69 300 руб/год
Оптимизация ФОТ: 75 060 руб/год
Снижение претензий: экономия до 150 000 руб/год
Ригидность маршрутов: перепробег 15–20%
Ручной обзвон: 60% времени диспетчера
Задержка данных WMS–TMS: простои на терминалах
е издержки,
повысить качество клиентского сервиса и укрепить конкурентоспособность на региональном рынке Калужской области.