2_5319031913346805053

1.

ПРЕЗЕНТАЦИЯ СЕРВИСА
Карта свободных парковочных мест
и бронирование для грузового транспорта
Влияние на безопасность и организацию движения
Сценарии ситуационного управления и уязвимые места
Инфраструктура и оснащение сервиса
Интеллектуальные транспортные системы · Организация дорожного движения

2.

КОНТЕКСТ
Проблема, которую решает сервис
Дефицит площадок: охраняемых мест для грузовиков у въездов в агломерации
и на федеральных трассах в разы меньше спроса
Что это дает дороге
Стихийная стоянка: обочины магистралей, съезды развязок, подходы к
терминалам и ТРЦ, жилые кварталы
стоянка уходит с обочины и съездов на
оборудованные площадки
Прямые риски ДТП: наезд на стоящий грузовой автомобиль в темное время,
конфликт потока при въезде и выезде
Поиск места вслепую: лишний пробег 15-40 минут, нарушения режима труда и
отдыха водителя, выгорание
Имущественные потери: кражи груза и топлива на неохраняемых стоянках,
штрафы за стоянку в неположенном месте
Сервис бронирования парковочных мест для грузового транспорта
подъезд к месту становится предсказуемым
маршрутом
спрос на парковку распределяется по сети, а
не скапливается в узлах
у ЦОДД появляются данные о реальном
спросе и занятости
2

3.

КОНТЕКСТ
Функциональность сервиса
Для водителя
Для города и ЦОДД
карта свободных мест в реальном времени, фильтры по габаритам,
охране, сервису
поток событий: занятость, инциденты, прогноз спроса по узлам
бронирование слота на конкретное время с подтверждением по
геозоне и ГРЗ
маршрут до места с учетом грузовых ограничений: высота, масса,
режим въезда
инструмент регулирования: переадресация броней, табло на
подходах
основание для развития сети площадок и корректировки ОДД
оплата и закрывающие документы внутри приложения: СБП, карта,
юрлицо
Для оператора площадки
Интеграции
учет занятости по каждому месту через датчики и контроль въезда
API для операторов стоянок и телематики перевозчиков
календарь броней, тарифы, динамическое резервирование под
транзит
обмен данными с ЦОДД и АСУДД по открытым профилям
отчеты по загрузке, инцидентам и SLA для ЦОДД
Сервис бронирования парковочных мест для грузового транспорта
уведомления: push, SMS, табло на подходе к площадке
3

4.

РАЗДЕЛ 1 · БЕЗОПАСНОСТЬ И ОДД
Механизмы влияния на безопасность и организацию движения
Снижение рисков ДТП
Улучшение организации движения
Управляемость сети
уходит стоянка с обочин, съездов и
разгонных полос
сокращение поискового пробега и
лавирования у въездов
данные о спросе и занятости поступают в
ЦОДД
меньше наездов на стоящий грузовой
автомобиль ночью
сглаживание пиков загрузки за счет
распределения броней
основание для новых площадок, знаков и
схем ОДД
конфликтные въезды переводятся на
оборудованные примыкания
меньше очередей на магистрали у
терминалов и хабов
связка со сценариями ситуационного
управления
Эффект измеряется не числом пользователей приложения, а изменением показателей БДД и ОДД в зоне охвата сервиса.
Сервис бронирования парковочных мест для грузового транспорта
4

5.

РАЗДЕЛ 1 · БЕЗОПАСНОСТЬ И ОДД
Архитектура индикаторов эффективности
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ · результат для города
ДТП с участием грузовых ТС в зоне охвата · доля ДТП со стоящим ТС ·
погибшие и пострадавшие
Принципы
каждый индикатор измерим и
имеет источник данных
привязка к геозоне охвата и
периоду наблюдения
ТАКТИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ · эффект для сети
оценка до / после и на
контрольных участках
стоянки в неположенных местах · время поиска парковки · загрузка и равномерность площадок ·
задержка на въездах
верхние уровни объясняются
нижними: цепочка влияния
проверяема
ОПЕРАЦИОННЫЙ УРОВЕНЬ · качество сервиса
точность статуса занятости · доля выполненных броней · доступность датчиков и приложения
Индикаторы верхнего уровня не управляются сервисом напрямую, но объясняются нижними звеньями цепочки.
Сервис бронирования парковочных мест для грузового транспорта
5

6.

РАЗДЕЛ 1 · БЕЗОПАСНОСТЬ И ОДД
Ядро системы показателей
Индикатор
Уровень
Метод измерения
Цель
Доля грузовых стоянок в неположенных местах
Тактич.
фотофиксация + датчики обочины, % от всех грузовых
стоянок
снижение на 50% за 12 мес.
ДТП с участием стоящих грузовых ТС
Стратег.
данные ГИБДД на 1 млн автокм в зоне охвата
снижение на 30% за 24 мес.
Среднее время поиска парковки
Тактич.
телематика и выборочные опросы, мин
менее 10 против 25-40 базово
Поисковый пробег
Тактич.
доля пробега на поиск места, %
снижение на 60%
Задержка на въезде площадки в пик
Тактич.
датчики въезда, сек
менее 60 сек
Загрузка площадок в пиковые часы
Тактич.
занятые места / всего, %
70-90% без переполнения
Точность статуса занятости
Операц.
контрольные выборки, доля верных статусов
не ниже 97%
Доля броней, завершенных заселением
Операц.
брони с фактическим заездом / все брони
не ниже 90%
Целевые значения задаются по базовой линии пилота и уточняются после первого цикла измерений.
Сервис бронирования парковочных мест для грузового транспорта
6

7.

РАЗДЕЛ 1 · БЕЗОПАСНОСТЬ И ОДД
Методика оценки эффекта
Дизайн исследования
Источники данных
схема до / после: базовая линия 6-12 мес. до запуска, сопоставимый
период после
ГИБДД и ЦОДД: ДТП, нарушения стоянки, задержки
контрольные участки: соседние коридоры без сервиса, чтобы
отделить эффект от общих трендов
перевозчики: телематика, опросы водителей
площадки: датчики занятости, въездная группа, инциденты
окно наблюдения фиксирует сезонность и грузооборот
Атрибуция эффекта
Цикл управления
считаются события в геозоне охвата и часы действия сервиса
сбор и верификация данных
поправки на изменения ОДД, строительство, погодные аномалии
дашборд в ЦОДД по зонам и времени
отдельно отмечаются эффекты, не связанные с сервисом
корректировка сценариев, тарифов и инфраструктуры
Сервис бронирования парковочных мест для грузового транспорта
7

8.

РАЗДЕЛ 2 · СИТУАЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Контур ситуационного управления
1. Мониторинг
датчики мест, камеры,
брони, данные ЦОДД
2. Классификация
штатная · пик · инцидент
· непогода · ЧС
3. Выбор сценария
автоматика по правилам
или оператор
4. Исполнение
уведомления, табло,
переадресация броней
5. Контроль
проверка эффекта,
откат или эскалация
Роли
Граница ответственности
автоматика сервиса: правила по триггерам, переадресация,
уведомления
сервис не управляет движением напрямую и не заменяет АСУДД
дежурный оператор сети площадок и ЦОДД: подтверждение и
эскалация
решения по ОДД: знаки, табло, ограничения: остаются за ЦОДД и
дорожными службами
водитель: выполнение сценария через приложение и табло
сервис регулирует спрос на парковку и поставляет события в ЦОДД
экстренные службы: при ДТП, пожаре, ЧС
Сервис бронирования парковочных мест для грузового транспорта
8

9.

РАЗДЕЛ 2 · СИТУАЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Основные сценарии работы
Сценарий
Триггер
Действия сервиса и оператора
Штатный цикл
бронь создана, место свободно
маршрут к месту, подтверждение по геозоне и ГРЗ, учет занятости
Пиковый спрос: ночь, сезон, терминалы
прогноз загрузки выше 90%
предложение альтернативных площадок, бронь заранее, уведомление о дефиците в
ЦОДД
Место занято чужим ТС
конфликт по датчику или ГРЗ на въезде
переброс брони на соседнее место или площадку, компенсация, событие оператору
Инцидент на площадке
ДТП, пожар, тревожная кнопка, камера
стоп броней, переадресация потока, вызов служб, расследование до открытия
Инцидент на подходе
ДТП или затор на магистрали у съезда
перестроение маршрутов, временный перевод спроса на запасную площадку
Отказ оборудования
потеря связи с датчиками или въездной
группой
режим по факту въезда, пометка на табло, выезд техники, ручное подтверждение
Непогода, ЧС
штормовое предупреждение, снегопад,
эвакуация
приоритет размещения, открытие резервных площадок, уведомления о режиме
труда и отдыха
Сервис бронирования парковочных мест для грузового транспорта
9

10.

РАЗДЕЛ 2 · СИТУАЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Уязвимые места и способы их закрытия
Данные и техника
УДС и площадка
ложные статусы занятости: снег, грязь, калибровка датчиков
въезд без кармана блокирует полосу, очередь на КПП
рассинхрон брони и факта, GPS-дрейф в геозоне
ж/д переезд на подъезде, весовые и высотные ограничения
мера: дублирование сенсорики, сверка по ГРЗ на въезде
мера: обследование узла до подключения, карман, окна заезда
Поведение пользователей
Кибер и организация
брони без заезда, стоянка в обход приложения
подделка брони, атака на API, утечка маршрутов грузов
часть водителей без смартфона или связи
частные площадки с разным качеством и без SLA
мера: депозит и штрафы, дублирующее табло, офлайн-режим
мера: TLS и PKI, минимизация ПДн, сертификация площадок
Сервис бронирования парковочных мест для грузового транспорта
10

11.

РАЗДЕЛ 2 · СИТУАЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Уязвимые места на примерах УДС городов России
Москва · МКАД и логистические узлы
Санкт-Петербург · КАД и порт
стихийные стоянки у развязок юго-востока и складов Домодедово,
Быково, Южных Ворот
очереди к терминалам Бронки и на подходах к Усть-Луге
пропускной режим и высотные рамки внутри МКАД
бронь слота к окну терминала снижает хвост очереди на магистрали
сервис выводит спрос на площадки вне кольца и согласует окна въезда
стоянка на подъездах в Шушарах, Парнасе, Горелово
Казань и Екатеринбург · транзит
Федеральные коридоры · малые города
транзит М-7 у Казани, ЕКАД и пересечение коридоров в Екатеринбурге
участки М-4, М-5, М-7 с фрагментарной сетью частных стоянок
въезды в город с режимными ограничениями для грузовых
стоянка у населенных пунктов на обочине и в запретах
сервис распределяет транзит по площадкам у обходов
сервис работает агрегатором и поднимает площадки до единого
стандарта
Сервис бронирования парковочных мест для грузового транспорта
11

12.

РАЗДЕЛ 3 · ИНФРАСТРУКТУРА СЕРВИСА
Физическая инфраструктура: площадка и подходы
На площадке
На дороге и в узле
место под сцепку 4 x 17-19 м: разметка, нумерация, навигация
внутри
табло переменной информации о свободных местах за 2-5 км до
съезда
ограждение, КПП, видеонаблюдение по периметру, освещение 1020 лк
знаки и разметка подхода по правилам применения техсредств
ОДД
въездная группа: шлагбаум, распознавание ГРЗ, карман на въезде,
раздельный выезд
карман или полоса сбора очереди перед въездной группой
датчик занятости на каждое место + контроллер площадки
каналы связи: LTE/5G на площадку, NB-IoT или LoRaWAN для
датчиков
сервис для водителя по уровню охраняемой стоянки: санузлы, душ,
питание, Wi-Fi
опционально: весовой контроль, зарядка для рефрижераторов
Сервис бронирования парковочных мест для грузового транспорта
освещение примыкания и пешеходные связи при сервисной зоне
резервное питание въездной группы и контроллера
12

13.

РАЗДЕЛ 3 · ИНФРАСТРУКТУРА СЕРВИСА
Подбор оборудования и ИТ-инфраструктура
Датчик занятости
Плюсы
Минусы
Применение
Магнитометр в покрытии
высокая точность, не боится погоды
врезка в покрытие, локальный ремонт
основной выбор для мест
Видеодетекция со столба
покрывает 20-40 мест, дает картинку
чувствительна к грязи и снегопаду
контроль и периметр
Радар / лидар
стабилен в любую погоду
дороже, сложнее монтаж
точечные зоны и въезды
УЗ-датчик над местом
простой и точный
нужна перекладина, не для открытых площадок
крытые зоны
ИТ-контур
Ориентир бюджета, площадка 150 мест
облако в реестре отечественных провайдеров, ГИС-слой, API к ЦОДД и
операторам
датчики и контроллеры: 1,5-3 млн руб.
платежи: СБП, эквайринг, документы для юрлиц; push и SMS шлюз
табло на подходе: 0,5-1,5 млн руб.
ИБ: ФЗ-152, требования регуляторов, TLS, журналирование,
разграничение прав
Сервис бронирования парковочных мест для грузового транспорта
въездная группа с ГРЗ и КПП: 0,5-1 млн руб.
облако и интеграции: 0,15-0,3 млн руб. в месяц
13

14.

ИТОГИ
Внедрение и ожидаемый эффект
Этап 1 · Пилот, 3-6 мес.
Этап 2 · Оценка
Этап 3 · Масштабирование
Этап 4 · Регулярика
2-3 площадки у магистрали: М-4 на
подходе к Москве, КАД у Шушар. 200400 мест, интеграция с ЦОДД.
замер до / после по индикаторам,
доработка сценариев и тарифов по
фактическим данным.
подключение частных стоянок по
сертификату, выход на коридор
целиком, региональная сеть.
соглашения с ЦОДД, стандарты
обмена данными, тарифная политика
и финансирование площадок.
Выводы
влияние на БДД достигается устранением стихийной стоянки и предсказуемым подъездом к месту
сценарное управление покрывает пики, инциденты и отказы; уязвимости закрываются дублированием и обследованием узлов
минимальный комплект: датчики мест, контроль въезда, табло на подходе, облачная платформа с API
Сервис бронирования парковочных мест для грузового транспорта
14