Паровая машина

1. Паровая машина

2. Что такое паровая машина

Парова́я маши́на или паровой
двигатель — тепловой двигатель
внешнего сгорания, преобразующий
энергию водяного пара в
механическую работу возвратнопоступательного движения поршня, а
затем во вращательное движение вала.

3.

История парового двигателя
России первая действующая паровая машина
была построена в 1766 году по проекту Ивана
Ползунова, предложенному им в 1763 году.
Настоящую революцию в промышленности
произвела первая универсальная паровая
машина, созданная инженером Джеймсом
Уаттом в 1784 году.

4. Принцип действия Парового двигателя

Энергия пара через поршень (1),
шток (2), шатун (4) и кривошип
(5) вращает главный вал (6), а
маховик (7) обеспечивает
равномерность этого
вращения.Связанный с валом
золотник (8) управляет впуском
и выпуском пара в цилиндр.
Стабильные обороты машины
при разной нагрузке
автоматически поддерживает
центробежный регулятор (9),
дозирующий подачу пара.

5. Особенности парового двигателся

Главные особенности
Внешнее сгорание: Топливо горит снаружи котла, а не внутри
цилиндра. Из-за этого можно использовать любое горючее вещество
(дрова, уголь, мазут, газ). [1]
Всеядной и гибкий крутящий момент: Паровая машина развивает
огромный крутящий момент с самого старта (с нуля оборотов), что
удобно для тягачей и паровозов.
Низкий коэффициент полезного действия (КПД): Простые паровые
двигатели имеют КПД всего от 1% до 8%. Сложные современные
системы с конденсаторами и расширением пара доводят его до 25–
42%. [1]
Простота и надежность: Механизм состоит из цилиндров, поршней,
золотников и кривошипно-шатунных узлов. Он менее требователен к
точности сборки, чем двигатель внутреннего сгорания. [1, 2]