Тупиковые упоры

1. Тупиковые упоры

2.

Тупиковые упоры кранов — это обязательные устройства
безопасности, устанавливаемые на концах рельсовых путей, по
которым перемещаются мостовые, козловые, консольные или
другие виды рельсовых кранов.
Их основное назначение:
1.Предотвращение схода крана с рельсов
2.Гашение кинетической энергии
3.Ограничение рабочей зоны

3. ОСНОВНЫЕ РАЗНОВИДНОСТИ

Металлоконструкции различают трёх видов:
1.Ударные (выпускаются в двух модификациях);
2.Безударные;
3.Комбинированные.
В зависимости от технических характеристик грузоподъёмного
оборудования подбирается тип упора.

4. Тупиковый упор безударного типа

Применяется на рельсовых путях башенных,
мостовых и козловых кранов с типом рельс
КР100, Р65, Р50, Р43
Тупиковый упор безударного типа - это
устройство, предназначенное для ограничения
движения грузоподъёмных кранов. Он
фиксируется на рельсах в тупиковых зонах
подкранового пути. В случае наезда ходового
колеса крана на наклонную поверхность упора
происходит гашение кинетической энергии
движения и остановки крана. При
проскальзывании упора по головке рельса
срабатывает стопор , эксцентрично закрепленный
в корпусе, тем самым, обеспечивая
дополнительную фиксацию упора на головке
рельса.

5. Тупиковый упор ударного типа

Основное назначение таких тупиковых упоров —
обеспечить гашение остаточной скорости крана и
предотвратить его сход с концевых участков кранового пути
в аварийных ситуациях, поэтому проектирование
тупиковых упоров должно осуществляться с учетом марки и
конструкции грузоподъемного крана в комплекте с
которым они будут эксплуатироваться.
Технические характеристики тупикового упора ударного
типа:
Упор тупиковый, представляет собой сборно-сварную
конструкцию, состоящую из кронштейна коробчатой формы
и двух планок, соединенных между собой болтами. Для
снижения силы удара предусмотрен амортизатор.
Установка и закрепление упора на рельсе осуществляется
за счет затягивания гаек.

6. Тупиковый упор комбинированного типа

Преимущество
тупикового
упора
комбинированного типа состоит в том, что
он сочетает в себе качества безударного и
ударного типов тупиковых упоров.
В аварийной ситуации, например отказа
тормозов крана, происходит наезд
ходовых колес на наклонную плоскость
упоров, таким образом кинетическая
энергия крана гасится постепенно.
Резиновые амортизаторы упора играют
подстраховочную роль.

7.

Виды дефектов
• Трещины и разрывы в основном металле и сварных швах элементов
конструкций.
• Неполный комплект или ослабление болтовых соединений.
• Местные деформации металлоконструкции величиной более 50% толщины
элемента, уменьшение толщины элементов и деталей вследствие коррозии
более чем на 7%.
• Износ амортизатора более 30%.
• Два и более разрыва в резиновых буферах длиной более 25 мм.
• Продольное и поперечное смещения тупиковых упоров относительно рельса
или опорного элемента
• Отклонение (излом) оси амортизатора от оси рельса в плане.
• Отклонение поверхности катания накатной горки от оси рельса в плане.
• Сколы, трещины и другие дефекты на поверхности железобетонных опорных
элементов в местах установки тупиковых упоров.
• Отсутствие рёбер или других элементов подкрепления тупиковых упоров в
местах их установки на листовых металлических опорных элементах.