Презентация ТПП Горишняя Т-43

1.

Порт Хедленд (Port Hedland)
Крупнейший в мире экспортный порт
железной руды Западная Австралия,
регион Пилбара
Подготовила: Горишняя А.С. Т-43

2.

Общая информация о порте
Расположен на северо-западе Австралии, в штате Западная Австралия, регион Пилбара.
Координаты: 20°18′ ю.ш., 118°35′ в.д. - побережье Индийского океана.
Управление - Pilbara Ports Authority (государственный оператор).
Основан в 1896 году как порт для золотодобычи, позже переориентирован на железную руду.
Один из самых загруженных навалочных портов мира - свыше 700 млн тонн грузов в год (с
учётом Порт-Хедленда и adjacent-терминалов).
Работает круглосуточно, приливы до 7–8 м - суда швартуются с учётом приливного окна.

3.

Экономико-географическое положение
Северо-запад Австралии, выход в Индийский океан - прямой морской путь в Азию.
Близость к месторождениям железной руды Пилбары (одни из крупнейших в мире).
Короткое плечо доставки до Китая, Японии, Южной Кореи - ключевое конкурентное
преимущество.
Связь с материком - железные дороги (BHP, Fortescue, Roy Hill) прямо к причалам.
Удалённость от крупных городов: до Перта ≈1 600 км — порт работает как изолированный
промышленный узел.

4.

Перегружаемые грузы
Железная руда - основа грузооборота
(более 90%).
Марганец, медь, литий (растущий
сегмент).
Соль - выпаривание морской воды,
экспорт в Азию.
Генеральные грузы и топливо - импорт
для нужд региона.
Скот (в небольшом объёме, исторически).

5.

География перевозок грузов
• Китай - главный покупатель
железной руды (свыше 80%
экспорта).
• Япония, Южная Корея металлургические комбинаты.
• Индия, страны ЮгоВосточной Азии - растущие
рынки.
• Европа - небольшие партии
руды и марганца.
• Импорт: топливо,
оборудование,
продовольствие для Пилбары.

6.

Терминалы порта
•Nelson Point - терминал BHP (железная руда).
•Finucane Island - терминал BHP.
•Herb Elliott Port - терминал Fortescue Metals Group.
•Roy Hill Terminal - терминал компании Roy Hill.
•Порт-Хедленд также обслуживает: генеральные грузы, топливо, соль (отдельные
причалы).

7.

Перегрузочная техника
•Стакера-реклаймеры - штабелирование и забор руды.
•Ленточные конвейеры - от ж/д вагонов к причалам (непрерывная подача).
•Судопогрузочные машины (ship loaders) - производительность до 10 000+ т/ч.
•Вагоноопрокидыватели - разгрузка железнодорожных составов.
•Буксиры и лоцманские катера - швартовка крупнотоннажных судов при сильных
приливах.

8.

Какие суда заходят в порт
•Capesize - основные рудовозы дедвейтом 150-180 тыс. т (самый частый класс).
•Very Large Ore Carriers (VLOC) - до 400 тыс. т.
•Балкеры меньшего класса (Panamax, Handymax) - марганец, соль.
•Танкеры - топливо.
•Снабженческие и вспомогательные суда - обслуживание порта.