Похожие презентации:
Модели мотовозов маневровых производства ООО «Спецкран»
1. ООО «СПЕЦКРАН»
Украина, 61017, г. Харьков, ул. Большая Панасовская, 106тел.: +38-057-724-45-38;
сайт: www.spezkran.com
2. Модели мотовозов маневровых производства ООО «СПЕЦКРАН»
ООО «Спецкран»предлагает к покупке
следующие модели
мотовозов:
ММТ-2;
ММТ-2М;
ММТ-2П (погрузчик);
ММТ-3.
3. Мотовозы маневровые серии ММТ: ММТ-2, ММТ-2М, ММТ-2П, ММТ-3 на базе тракторов ХТЗ и ХТА
Мотовозы маневровые серии ММТ выпускаемые нашимпредприятием разработаны для решения актуальных проблем
логистики за счет принципиального пересмотра стандартов
маневровых передвижений по железнодорожным путям.
Мотовозы на комбинированном ходу (мобильные) могут
заезжать и съезжать с рельсов на подготовленном участке пути
(переезд или засыпанный щебнем участок пути) при наличии
крайне ограниченного пространства. Они могут выполнять и
хозяйственные работы на территории предприятия в свободное
от маневровой работы время, при наличии сменных рабочих
органов (снегоочистители, щетки, бульдозерные отвалы и т.д.)
Дизайн базового трактора, расход топлива соответствуют
последним европейским нормативным требованиям.
4.
В мотовозах используется сила тяги в системе резинасталь. обеспечивающей коэффициент трения практически в 2раза больший по сравнению с традиционным тяговым усилием
при трении сталь о сталь, независимо от состояния рельсовых
путей.
Использование такой техники позволяет достигать
эксплуатационных характеристик тягового усилия, сравнимых с
тягой локомотивов традиционного типа, обладающих
практически в два раза большим весом.
С учетом применения указанной технологии и
проектирования мотовозов под скорости маневровой работы в
диапазоне 0-30 км/час, удалось снизить общий вес и применить
мощные двигатели, что решающим образом сказывается на
экономической эффективности.
5. Мотовоз маневровый ММТ-2 на базе трактора ХТА-200
6.
Классификация маневровой техникина двойном ходу
Дизельные локомобили – буксируемый вес от 600 до 6000т;
Электроприводные локомобили – буксируемый вес от 800 до 2000т;
Компактные электроприводные устройства – буксируемый вес от 100
до 1000т;
Локомотивы класса Unimog, мотовозы серии ММТ- до 1000-1500т;
Локомобили на базе полноразмерных грузовиков используются в
маневровой работе, но находят широкое применение в других
областях;
Существуют также варианты маневровой машины с использованием
вилочного погрузчика;
Встречаются компактные варианты с дизельным двигателем.
7. Мотовоз маневровый ММТ-2М на базе трактора ХТЗ-150К-09-25
8. Область применения маневровых локомобилей, мотовозов и других маневровых устройств
Крупные
промышленные
предприятия:
сталелитейные,
нефтеперегонные заводы, предприятия химической, нефтехимической,
целлюлозобумажной,
угледобывающей,
горнорудной,
деревообрабатывающей промышленности. Фабрики по обработке
металлолома;
Предприятия транспортной инфраструктуры: морские и речные
порты,
железнодорожные
предприятия
по
строительству
и
техобслуживанию подвижного состава. Транспортные компании по
перевозке машин, компании по хранению и перевозке зерновых культур
иди удобрений, моечные установки подвижных составов;
Прочие: компании по строительству и эксплуатации
железнодорожных инфраструктур, строительство тоннелей, карьеры,
военные сооружения, материальные склады. производственные базы
ПМС,
заводы
железобетонных
изделий.
служба
эвакуации
железнодорожных составов, поездов метрополитена и трамваев в
аварийных ситуациях.
9. Мотовоз маневровый ММТ-2П на базе трактора ХТЗ-156Б
10. Основные преимущества по сравнению с маневровыми локомотивами
•Снижаются расходы на дизельное топливо;•Снижается стоимость обслуживания и эксплуатации;
•Большая свобода передвижения и обширный ассортимент
оснащения позволяют сократить число используемых
локомотивов и количество рабочих при равных объемах
выполняемых работ;
•Износ рельсов и, следовательно, стоимость их обслуживания
значительно сокращается за счет колесной тяги;
•Использование мотовозов и локомобилей на хозяйственные
работы предприятия при отсутствии маневровой работы;
•Интуитивные устройства управления и высокий уровень
безопасности маневровых локомобилей и мотовозов позволяют
допускать к работе на них машинистов, прошедших простой
инструктаж специалистами.
11. Мотовоз маневровый ММТ-3 на базе трактора ХТА-300
12. Решения, позволяющие существенно сократить издержки
Известно,что
двигатель
маневрового
локомотива
используемого на сортировочной станции от 50-ти до 70-ти% времени
работает вхолостую. Это связано и с его конструкцией, которая
требует значительного времени на включение и спецификой ж/д
маневров на переполненной сортировочной станции.
Мотовоз имеет различные технические решения для экономии
издержек, например специальный подогрев картера компрессора,
использование предпусковых подогревателей, отстой мотовоза в
боксе или ангаре, использование их при отсутствии маневровой
работы на хозяйственные нужды.
Эти решения в совокупности с возможностью передвижения по
рельсам, так и по дороге, позволяют двигателю мотовоза работать
только когда это действительно нужно, значительно экономя расходы,
уменьшение шума, выбрасывая в атмосферу меньше вредных
веществ.
13. Экономическая эффективность мотовозов по сравнению с тепловозами
При использовании мотовоза ММТ-2 в две смены,окупаемость мотовоза составляет 3 месяца.
Стоимость мотовоза ММТ-2 в 6 раз меньше
годовой аренды тепловоза.
Новый мотовоз ММТ-2 стоит в 12 раз дешевле
нового тепловоза ТГМ-4Б.
При замене тепловоза на мотовоз, эконономия
топлива составит 20-35т в год (при грузопотоке
500 тыс.т в год).
14.
Сравнительные характеристикиТГМ-29
ТГМ-4
ROTRAC
20-30N
ММТ-2
400
750
175-310
147/128
30
27
22-30
маневровый 9
поездной 20
44,5
80
20-30
11,38
Минимальный радиус прохождения
кривых (м)
40
40
40
50
Расчетный коэффициент сцепления
между колесами и рельсом
0,33
0,33
0,7
0,7
13
16,4
11-16
6,47
8920
4070
31150
12600
4600
3140
8060
3560
2500
6800
3020
2406
Мах. Расчетное количество
передвигаемых вагонов (шт)
20
35
20-35
15
Средний расход топлива (л/час)
12
15
9
7-8
Показатели
Мощность двигателя (л.с.)
Скорость маневрового режима (до км/ч)
Служебная масса (т)
Сила тяги, (т.с.)
Габаритные размеры (мм)
- длина
- высота
- ширина
15. Мотовозы маневровые ММТ-3 в работе на зерновом терминале порта
16. Расчет затрат на жизненном цикле
ПоказателиROTRAC RR 20т
ММТ-2
ТЭМ-2 (ТЭМ18)
Стоимость, грн. с НДС
11440000,00
3200000,00
21120000,00
Затраты на ТО, грн.
17763747,80
10449263,40
38156113,60
Затраты из-за простоя грн.
7481085,00
1591720,20
28618288,00
Затраты на дизтопливо, грн.
15206400,00
8944941,20
43084800,00
Всего затрат на ЗП, грн./32года
73801728,00
73801728,00
73801728,00
Итого:
125692961,00
88517910,20
202865749,00
Расчет экономии по сравнению с ТЭМ-2 (ТЭМ-18)
Показатели
Экономия
ROTRAC RR 20т
ММТ-2
Стоимость, грн. с НДС
9680000,00
17920000,00
Затраты на ТО, грн.
20392365,80
277068502,00
Затраты из-за простоя, грн.
19137203,30
25026567,80
Затраты на дизтопливо, грн.
27878400,00
34139858,80
Итого:
77087969,20
104793276,80
17. Мотовоз маневровый ММТ-2 в работе
18. Гарантийные обязательства
ООО «СПЕЦКРАН» гарантирует безотказную работу мотовозаманеврового и устранение неисправностей, возникших в течение гарантийного
срока при условии соблюдения требований инструкции по эксплуатации.
Гарантийный срок - 1 год.
Располагая квалифицированным персоналом, транспортом и
достаточным количеством запасных частей предприятие быстро устранит любую
неисправность в гарантийный период.
ООО «СПЕЦКРАН» обеспечивает качественное
и своевременное
послегарантийное обслуживание.
Опыт работы на рынке специального инструмента и техники позволил
нам получить статус надежного партнера, пунктуального в сроках поставок и
исполнения взятых на себя обязательств.
Мотовоз маневровый имеет сертификат государственного комитета
Украины по вопросам технического регулирования и потребительской политики,
Государственной системы сертификации УкрСЕПРО.