Соединения двух параллельных путей

1.

19-20. Соединения двух параллельных путей
Под углом крестовины (19)
ВУ1
Сокращенное (20)
B
α
A
e/sinα
Lп
T
Lп=(b+f+T)cosα+T=e/sinα+T
T=Rtgα/2
(b+f+t)sinα=e
(bsinα +fsinα+Tsinα=e
fsinα=e–bsinα–Tsinα
e–bsinα–Tsinα
f=
sinα
XA=X YA=Y
XB= XA+Lп YB= XB+е
L=(b1+f+T1)cosα+(T1+d0+T2)cosβ+T2
tgφ=d0/(2R)
φ=arctg(d0/(2R))
e=(b1+f+T1)sinα+(T1+d0+T2)sinβ
При XA=X, YA=Y XB1,YB1,XB2,YB2,XF,YF–?

2.

21. Параллельное смещение путей
β
Пассажирская
платформа
T
Lп
Lп=2Т+(2Т+d)cosβ
T=Rtgβ/2
eуш=е+(2Т+d)sinβ
T
β=arcsin
eуш– е
2Т+d
Lп=2Т+(2Т+d)cos arcsin eуш– е
2Т+d
eуш– е
sinβ=
2Т+d
Длина соединения путей - это проекция на ось ОХ плана криволинейного пути,
который является характерным для данного вида соединения. Границы соединения,
как правило, определяются положением ЦП, начала или конца кривой.

3.

22. Сплетение путей
Мост, ущелье,
грузовой фронт
Четыре
рельсовых
нити!

4.

22. Совмещение путей
Перегрузочные
фронты
Три
рельсовых
нити!
остряк
прижат
остряки
отжаты

5.

23. Съезды
Обыкновенные
Простой
Перекрестный
Сокращенный

6.

24. Классификация стрелочных улиц
Сокращенные
Составные
Веерные
Неконцентрические
Под двойным
углом
крестовины
Концентрические
По основному
пути
Простые

7.

25. Простые стрелочные улицы
Под углом крестовины
По основному пути

8.

26. Под двойным углом крестовины

9.

27. Веерные стрелочные улицы
Неконцентрическая
R=200...300 м (const)
Концентрическая
R 300
R
R+e
R+2e

10.

28. Составные стрелочные улицы
по основному пути
под двойным углом
крестовины
под углом крестовины

11.

29. Схема стрелочной горловины станции
Стрелочная горловина - зона расположения стрелочных переводов, соединяющих
между собой главные, станционные пути и парки.
Отличительной особенностью стрелочной горловины от стрелочной улицы
является наличие на чертеже горловины нумерации и специализации путей,
стрелочных переводов, обозначения подходов, примыкающих подъездных путей,
складских помещений.На чертеже горловины можно видеть маршруты
следования поездов и локомотивов в пределах представленного фрагмента
станции.
Горловина - это часть полноценного изображения
схемы станции со всеми устройствами и сооружениями.

12.

29. Требования к проектированию горловин
1. Максимальная параллельность выполнения
технологических операций
2. Минимальная длина горловины
х
х
х – в соответствии со схемами
взаимного расположения стрелочных переводов
3. Укладка горловин в минимальных междупутьях
Обыкновенный съезд
Сокращенный съезд
Параллельное смещение
пути

13.

30. Основные формы парков путей
1.Трапецеидальная
форма
Различная длина путей
(применяют для 3-4 путей)
Равная длина путей
(удобный выход на 1-й путь)
2.Парк-трапецоид
5.Тупиковые
парки путей
3.Парк-рыбка
4.Комбинированная форма
(из двух трапецоидов)
Сочетание двух форм
(первая стрелка при входе в парк - правая)

14.

Лекция 10
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ ДЛИНЫ ПУТЕЙ
И ОГРАНИЧИВАЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ
1. Общая схема размещения изолирующих стыков на станции
2. Установка изолирующих и переходных стыков
3. Установка предельных столбиков
4. Виды сигналов и их условные обозначения
5. Установка входных, выходных и маневровых сигналов
6. Полная, полезная, строительная и геометрическая длины путей

15.

31. Установка предельных столбиков
Предельный столбик - граница, в пределах которой может находиться
подвижной состав на данном пути, не нарушая безопасности движения по
соседнему пути
34
α
2,05
Lпр
a)
0
lпр =
4,10
2,05
2,05 ~
α
~
2,05ctg
α
α
2
sin 2
tg 2
Lпр, м
0
а) lпр=e•tgα +T–(R–e+p)tgα
б)
Δ-увеличение габаритного расстояния в кривой
(при R=200 м Δ=0,18 м)
сosβ=
R–e+p
R–p+Δ
б) lпр=b1•cosα–Rsinα+(R+p+Δн)sinβ
Rcosα+b1sinα–p
сosβ=
R+p+Δн
е
1/11
5,30 46,86
1/9
43,40
6,50
46,86
37,14
7,50
46,86
37,14
Δн-увеличение габаритного расстояния до сооружений,
расположенных с наружной стороны кривых

16.

32. Установка входных, выходных и маневровых сигналов
300 м +а – при электровозной тяге
50 м +а – при тепловозной тяге
Н
Н
300 м – при электровозной тяге
50 м – при тепловозной тяге
При различном
расположении
сигнала и предельного столбика
(по разные стороны пути)
а
перед остряком
3,5 м
lсигн
При совпадении
междупутья установки
сигнала и предельного столбика
Аналогичные правила - для установки маневровых сигналов
Простые схемы изображения сигналов:

17.

33. Полная, полезная, строительная и геометрическая длины
путей
Строительная длина пути - полная длина без учета стрелочных переводов
Геометрическая длина пути - расстояние между центрами переводов