Развитие железнодорожного транспорта России
Назначение ж.д. транпорта
Назначение ж.д. транспорта
Назначение ж.д. транпорта
Перевозки до XIX века
де
Предшественники ж.д. транспорта
Первая чугунная дорога
Первые чугунные дороги
Паровозы Черепановых
Паровозы Черепановых
Жд общего пользования
Железная дорога общего пользования
Этапы развития ж.д. транспорта России
1 этап
1 этап
2 этап
2 этап
3 этап
15.67M
Категория: ПромышленностьПромышленность

Развитие железнодорожного транспорта России

1. Развитие железнодорожного транспорта России

2. Назначение ж.д. транпорта

Назначение ж.д. транспорта
В начале XXI века:
66% лесных грузов
79% удобрений
88% черных металлов
88% угля
94% руды

3. Назначение ж.д. транспорта

Перевозки до XIX века
Водным и гужевым транспортом
осуществлялись перевозки

4. Назначение ж.д. транпорта

Предшественники ж.д. транспорта
Деревянные дороги были
сконструированы
Козьмой Фроловым в
1764 году на КолываноВоскресенских заводах
Алтая

5. Перевозки до XIX века

Первые чугунные дороги
1788 год на Александровском пушечном заводе в
Петрозаводске была сконструирована первая
чугунная дорога протяженностью 174 м
изобретателем А.С.Ярцевым
1810 год Петром Фроловым построена чугунная 2
км дорога с конной тягой

6. де

Паровозы Черепановых
1834 год 1 паровоз перевозил 3,3 т.
Груза и 40 пассажиров со скоростью
15 км/ч, 854 м.
1835 год груз превысил 17 т и дорога
увеличилась на 3,5 км

7. Предшественники ж.д. транспорта

Железная дорога общего
пользования
1837 год
Петербург- Царское
Село
Протяженность 27 км
В 1838 году
увеличена до
Павловска

8. Первая чугунная дорога

Этапы развития ж.д. транспорта
России

9. Первые чугунные дороги

1 этап
1809 – 1842 год
Прокладка железных дорог для развития
промышленности, земледелия и торговли

10. Паровозы Черепановых

2 этап
1843-1864 г
Начало паровозо- и
вагоностроения
Построение дороги с
двух сторон
навстречу, автором
и руководителем
стройки был Павел
Петрович
Мельников:
Петербург-Бологое –
П.П. Мельников
Москва-Бологое –
Н.Д. Крафт

11. Паровозы Черепановых

3 этап
1865-1899 год создание
МПС России, первым
министром стал П.П.
Мельников, Главное
управление ПС было в
июне 1865 года
Созданы главные
магистрали для создание
транспортных связей
между крупнейшими
городами в центре
страны и важнейшими
торговыми портами на
Балтийском и Черном
море

12. Жд общего пользования

Мельников Павел Петрович

13. Железная дорога общего пользования

4 этап
1900-1916 г
Увеличение провозной способности Магистралей и
строительство новых.
В 1891 году создание Транссибирской магистрали, которая к
1916 году была протяженностью 7 420 км.

14. Этапы развития ж.д. транспорта России

5 этап
1917-1927 год
Революция и гражданская война
После нее Создан Совет Народных Комиссаров, в состав
которых входил Народный Комиссариат ПС, который
включал в себя ЦУМор, ЦУРек, ЦУЖел, ЦУМТ
1926 Восстановительные работы

15. 1 этап

6 этап
1928-1940 год
Первые пятилетки
Создание электрифицированных железных
дорог, строительство которых окупилось за
4 года, 1,7% от общей протяженности.
Создание БАМ

16. 1 этап

7 и 8 этап
ВОВ и
восстановление
1941-1945, 1946-1953
Работа железных дорог в годы ВОВ
10 тыс. км новых линий
90 тыс. км восстановленных в том числе и за
рубежом

17. 2 этап

9 этап
1954-1988
1956 составлен «Генеральный план
электрификации железных дорог»
Ожерелье-Павелец создание
электрифицированной линии на переменном
токе, 137 км
1970-1980 продолжается строительство БАМ

18. 2 этап

10 этап 90-е
1989-1998 год
Работа железной дороги в условиях перехода на
рыночную экономику
Период резкого замедления развития всех
отраслей в том числе и железнодорожной.
На 1989 год 148 тыс. км. Железных дорог, 54 тыс.
км электрифицированных

19. 3 этап

11 этап
С 1999 года отмечен рост на 13 % перевозок
к уровню 1998 за последние 10 лет
Завершение строительства Трансибирской
магистрали в 2002 году
2000-2005 Программа обновления и
развития МПС России
English     Русский Правила