Индустриальные страны во второй половине XIX и начале XX века

1.

Индустриальные
Страны во
второй половине
XIX-начале XX
века

2.

XIX столетие – это «век пара
и железа».
Именно в XIX веке огромных
успехов достиг технический
прогресс.
За столетие было достигнуто
больше, чем за всю историю.
«Долгий
XIX век»

3.

Источники энергии
Каменный уголь

4.

Угольная шахта
в Англии, XVIII в.
Активно
использовать
уголь стали
только с началом
промышленной
революции
в XVIII веке.

5.

Начало второй
промышленной
революции
«Открытие» нефти
и электричества
Новые источники
энергии
Недостатки угля
как топлива
Бурное развитие
промышленности

6.

«Нефтяные поля» Баку
(Российская империя),
конец XIX в.
Нефть стала одним
из самых ценных
источников
энергии только
после открытия
её крупных
месторождений.

7.

Мотоцикл Даймлера,
1885 г.
Бензин и керосин
давали в два раза
больше энергии,
чем уголь.

8.

К началу XX века в России добывалось
более половины всей нефти в мире.
Крупнейшей компанией в этой
отрасли было «Товарищество
братьев Нобель».

9.

Освещение улиц
Нью-Йорка, 1882 г.
Электричество
вошло
в повседневную
жизнь людей
ближе к концу
XIX века.

10.

«Свеча Яблочкова»,
изобретение 1876 г.
Павел
Николаевич
Яблочков
1847–1894 гг.

11.

Недостатки «свечей Яблочкова»
1
Недолговечные
(хватало примерно
на 2 часа).
2
Небезопасные
(могли вызвать
пожар).
3
Не позволяли
регулировать
яркость света.

12.

«Лампочки» Эдисона,
изобретение 1879 г.
Томас
Эдисон
1847–1931 гг.

13.

Эдисон мечтал создать такую лампу,
которая смогла бы заменить газовые
светильники в каждом доме.
Мы сделаем электричество
настолько дешёвым, что только
богатые будут жечь свечи.

14.

Строительство железной
дороги в США, XIX в.
Вторая
промышленная
революция
требовала новых
улучшений
средств
транспорта.

15.

Расширявшийся мировой рынок
и экономические связи между
государствами требовали
развития сети железных дорог.

16.

Один из первых комбайнов
Гамбургский вокзал
в Берлине, 1850 г.
В Германии
железные дороги
позволили
наладить
экономические
связи между
землями.

17.

США во второй
половине XIX в.
В США в 1869 году
была открыта
Первая трансконтинентальная
железная дорога.
Аламида
КаунсилБлафс

18.

Метро в Лондоне стало
первым в мире
В 1863 году была
открыта первая
линия
Лондонского
метрополитена.

19.

Первая электрическая
железная дорога, 1879 г.
Эрнст Вернер
Сименс
1816–1892 гг.

20.

Бензиновый автомобиль
Карла Бенца
«Motorwagen», 1886 г.
Карл
Бенц
1844–1929 гг.

21.

Автомобиль Даймлера
«Визави», 1895 г.
Готтлиб
Даймлер
1834–1900 гг.

22.

В 1898 году на
автомобильной
выставке
в Париже было
представлено
уже около 300
моделей.

23.

Простому обывателю автомобиль
был недоступен.
Он скорее являлся роскошью,
а не средством передвижения.

24.

Конвейерная сборка
автомобилей Ford
Генри
Форд
1863–1947 гг.

25.

Ford Model T выпускался
миллионными сериями
В 1908 году был
начат выпуск
дешёвого
и надёжного
автомобиля
Ford Model T.

26.

Промышленность и транспорт в XIX веке
1.
Главная черта завершения промышленного
переворота – переход к производству машин
при помощи машин.
Западного мира за столетие
2. Промышленность
достигла больше, чем за всю свою историю.
3.
Главным видом наземного транспорта стали
железные дороги. Пароходы вытеснили
парусники.
началу XX века распространилось
4. Кавтомобилестроение.

27.

Нью-Йоркская биржа,
1869 г.
В XIX веке
капитализм стёр
границы между
государствами.

28.

Фабрики г. Бредфорд
(Англия), 1873 г.
К 1870–80-м годам
в развитых
странах фабричнозаводской
капитализм достиг
вершины своего
развития.

29.

Заводы Круппа
(Германия), 1890 г.
В 1870–80-х годах
началась эра
монополистического
капитализма.

30.

Промышленная корпорация
Акционерное общество, объединяющее
различные отрасли промышленности
под единым финансовым контролем.

31.

Акция
Ценная бумага, дающая право своему
владельцу участвовать в управлении
акционерным обществом и получать
часть прибыли.

32.

Техническая революция
в странах Европы
и Америки
Создание более
эффективных
предприятий
Необходимость
модернизации
производства
Монополистический
капитализм
Процесс концентрации
Потребность в огромном
производства
количестве средств
Объединение
предприятий и капиталов
предпринимателей

33.

Забастовка французских
рабочих, 1864 г.
В XIX веке
считалось, что
государство
не должно
вмешиваться
в частную
собственность.

34.

«Боссы» в Сенате.
Американская
карикатура. 1889
Проблему
регулирования
производства
и продажи
товаров крупные
предприниматели
решали сами.

35.

Формы слияния предприятий
1.
Картели определяли цены и делили рынки
сбыта.
2.
Синдикаты занимались совместным сбытом
продукции.
3.
Тресты – полное объединение собственности
для совместного производства и сбыта продукции.
4.
Концерны – объединения трестов и предприятий,
зависящих от какой-либо корпорации.

36.

Производство стали
в г. Барроу (Англия),
1877 г.
Бурное развитие
трестов
и синдикатов
пришлось
на 80–90-е годы
XIX века.

37.

Если промышленная или финансовая
корпорация занимала главные позиции
в какой-либо отрасли хозяйства,
она становилась монополией.

38.

Монополия
1
Имела возможность
устанавливать любые
цены на свою продукцию.
2
Ввиду своего особого
положения получала
огромные прибыли.

39.

Стремление получить
прибыль
Повсеместный спад
производства
Экономические
кризисы
Возникновение
экономических кризисов
Увеличение производства
товаров
Отсутствие контроля
за производством
Нарушение баланса
экономики

40.

В последней трети XIX века утвердился
монополистический капитализм.
Он является главной чертой
индустриального общества.

41.

«Бароны-разбойники»,
карикатура XIX в.
Монополистический капитализм
также получил
название
империализм.

42.

Империализм
Особая стадия в развитии капитализма,
при которой он стремится распространить своё господство во всех областях
жизни общества.

43.

Эпоха капитализма
1.
В XIX столетии была создана единая мировая
экономика.
2.
До 1870-х годов длилась эпоха свободного
фабрично-заводского капитализма.
3.
В последней трети XIX века в экономике
утвердился монополистический капитализм.
4.
Особенность периода монополистического
капитализма – преобладание монополий.