Человеческий фактор

1.

Человеческий фактор

2.

Литература
1. Рыбалкин В.В., Зубков Б.В. Человеческий фактор и безопасность полетов.
Учебное пособие М. МГТУГА, 1994г.
2. Зубков Б.В., Сакач Р.В., Костиков В.А. Безопасность полетов. Часть 1-3 – М.:
МГТУГА, 2007.
3. ICAO Dos9683-AN/950. Руководство по обучению в области человеческого
фактора.
4. Циркуляр ICAO 253-AN/151 Человеческий фактор. Сборник материалов №12.
Роль человеческого фактора при техническом обслуживании воздушных судов.
5. Для практик
Рыбалкин В.В., Рыбалкина А.Л. Человеческий фактор и психология
безопасности. Пособие по выполнению практических работ. - М.: МГТУ ГА,
2014.
№ 1346
http://storage.mstuca.ru/handle/123456789/7788

3.

Доля факторов, влияющих на безопасность полетов
Доля, %
Начало Середина Настоящее
XX в.
XX в.
время
Технический
фактор
90
50
18
Человеческий
фактор
5
45
80
Неблагоприятные
внешние условия
5
5
2

4.

Модель "SHELL"

5.

Факторы влияющие на
работоспособность
авиационного персонала

6.

Эффективность работы человека
в течение рабочего дня

7.

Изменение эффективности работы за неделю

8.

Изменение эффективности работы за год

9.

Зависимость эффективности работы от
напряженности (принцип Йеркса-Додсона)

10.

Зависимость эффективности работы от
напряженности при операторской деятельности

11.

Влияние окружающей среды

12.

Интенсивность шума от транспортных средств, дБА
Легковой автомобиль
70-80
Автобус
80-85
Грузовой автомобиль
80-90
Поезд метрополитена
90-95
Железнодорожный состав (в 7 м от колеи)
95-100
Железнодорожный состав (у колес)
125-130
Реактивный самолет на взлете
130-160
Ремонтные предприятия транспорта
до 130
Интенсивность шума внутри транспортных средств, дБА
Легковой автомобиль
60
Железнодорожный состав
68
Реактивный самолет на крейсерском режиме
Реактивный самолет на взлете
45-50
80

13.

Эргономика

14.

Схематическое изображение механизма
"человек - система"

15.

Опорное положение глаз пилота

16.

Типовые расстояния для обзора от расчетного уровня глаз пилота
до различных панелей управления в кабине экипажа (см)

17.

Основная панель с Т-образным
расположением приборов

18.

Влияние различных шкал приборов на
качество считывания их показаний

19.

Некоторые виды шкал индикаторов, используемых для
отображения количественных значений параметров

20.

Образец клавишного пульта системы управления или
навигационной системы

21.

Ошибки

22.

Основные виды ошибок при ТО

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

Организационные
факторы

33.

Роль человека
при
происшествиях
в сложных
системах (по
Дж. Ризону)

34.

35.

Изменение парадигм управления риском