Потребители электрической энергии, коммутационная аппаратура, контрольно-измерительные приборы и бортовая сеть

1. Т Е М А № 10 «Общее устройство системы электрооборудования. Источники электрической энергии. Потребители электрической энергии,

коммутационная и
вспомогательная аппаратура, контрольноизмерительные приборы и бортовая сеть. Приборы
ночного видения. Приборы наблюдения.
Курсоуказатель».
Занятие № 2 «Потребители электрической энергии, коммутационная
аппаратура, контрольно-измерительные приборы и бортовая сеть».
21.11.2017
1

2. Учебные вопросы:

1. Потребители электрической энергии танка
2. Потребители электрической энергии БМП
3. Потребители электрической энергии БТР
21.11.2017
2

3. Литература:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Бронетанковое вооружение. Учебник. М.: Воениздат, 1991.
стр. 516-536.
Боевая машина пехоты БМП-2. Техническое описание и
инструкция по эксплуатации. Ч.2. М.: Воениздат, 1987. стр.
133-142
Бронетранспортер БТР-80. Техническое описание и
инструкция по эксплуатации. Ч.2. М.: Воениздат, 1989. стр.
93-131.
А. Белоновский. Электрооборудование бронетанковой
техники. М.: Воениздат, 1976. стр. 158-217.
Боевая машина пехоты БМП-1. Техническое описание и
инструкция по эксплуатации. М.: Воениздат, 1979. стр. 424
Приборы ночного видения танков и БМП. Техническое
описание и инструкция по эксплуатации. М.: Воениздат,
1988 . стр. 6-8, 54-57, 127-128.
Электрооборудование и автоматика БТТ. Учебник. Ч.1. М.:
Воениздат, 1972. стр. 307-330
21.11.2017
3

4. 1 Учебный вопрос

1. Потребители электрической энергии
танка Т-72.
21.11.2017
4

5. Потребители электрической энергии, их назначение, техническая характеристика, расположение.

Потребителями электрической энергии являются:
- приборы комплекса вооружения;
- стартер-генератор СГ-10-1С, работающий в стартерном режиме;
- электродвигатели;
- радиостанция и переговорное устройство;
- приборы средств защиты;
- приборы освещения и сигнализации.
Снаружи корпуса машины расположены:
- два передних (с зеленым светофильтром), два задних (с красным светофильтром) и два
боковых (с желтым светофильтром) габаритных фонаря;
- фара со светомаскировочной насадкой;
- фара с инфракрасным фильтром;
- звуковой сигнал,
- аварийная розетка, установленная в одном корпусе с левым задним габаритным фонарем и
закрытая крышкой;
- разъем ШР ПСК для подключения пиросигнальной кассеты трала, установленный на корпусе
левого заднего фонаря;
- разъем подзаряда АБ микротоками, установленный на корпусе левого переднего габаритного
21.11.2017
фонаря.
5

6.

Внутри корпуса машины размещены:
в отделении управления:
- четыре аккумуляторные батареи — в стеллажах слева от сиденья механикаводителя;
- реле стартера-генератора, пусковое устройство, реле-регулятор, блок стартерного
переключения, фильтр, разъем ШР ПСК, блок защиты аккумуляторов, розетка и
разъем внешнего пуска, выключатель батарей, полупроводниковый диод над
аккумуляторными батареями. Аккумуляторные батареи и приборы
пускорегулирующей аппаратуры (за исключением выключателя батарей) закрыты
легкосъемными кожухами;
- щит контрольных приборов механика-водителя — на левом топливном баке;
- светильник освещения щита контрольных приборов механика-водителя—над щитом
контрольных приборов механика-водителя;
- сигнальные лампы выхода пушки за габариты машины. вентилятор обдува
механика-водителя, светильник освещения избирателя передач — на переднем
носовом листе;
гирополукомпас, блок автоматики системы блокировки избирателя передач—на
левом топливном баке;
- слева от прибора наблюдения механика-водителя—сигнальная лампа с
выключателем блокировки избирателя передач, сигнальная лампа дорожной
сигнализации (ДС), переключатель указателя поворота н справа — выносной пульт
ПВ-82
с сигнальными лампами ОХЛ. ЖИДКОСТЬ/ВЕНТ. (2 лампы), ОБОРОТЫ
21.11.2017
ДВИГАТ., ТОРМОЗ
6

7.

- электромагнит, два датчика блокировки избирателя передач и датчик нейтрали,
блокировки включения стартерного пуска — на корпусе избирателя передач;
- датчик подтормаживания — на педали подачи топлива;
- кнопка подтормаживания — в левом рычаге поворота;
- переключатель подтормажнвания — в опоре поперечного вала остановочного
тормоза;
- регулятор температуры обогрева прибора наблюдения механика-водителя — на
правом носовом топливном баке;
- датчик блокировки люка механика-водителя — на наружном стакане закрывающего
механизма;
- два электроемкостных измерителя топлива—в левом топливном баке и в правом
баке-стеллаже;
- плафон—за сиденьем механика-водителя и аварийная розетка—на крыше корпуса
машины;
- тахогенератор механизма АД и блокировки избирателя передач — в кривошипе
правого колеса, а датчик спидометра — в кривошипе левого колеса;
- блок остановки двигателя БОД-1С—на задней стенке стеллажа аккумуляторных
батарей;
21.11.2017
7

8.

в боевом отделении:
- три светильника освещения боеукладки: два — в районе моторной перегородки на
крыше корпуса машины и один — около ГБМ на левом борту;
- коробка сопротивления на среднем баке-стеллаже — около подогревателя;
вращающееся контактное устройство — на днище корпуса;
- прибор автоматики согласующий — на левом борту за насосом привода ГН;
- коробка дорожной сигнализации — на кронштейне под согласующим прибором
автоматики;
в силовом отделении:
- стартер-генератор — на кронштейне фундамента двигателя;
- датчик тахометра — на двигателе:
- приемник термометра, сигнализаторы критической температуры воды и антифриза—на
трубе системы охлаждения;
- датчики привода системы пуска двигателя электростартером — на гитаре;
- микропереключатель сигнализации отключенного положения вентилятора — в рычаге
переключения привода вентилятора;
-электродвигатели МЗН буксира и двигателя — на днище машины;
- датчик степени загрязнения воздухоочистителя — на балке крыши рядом с
воздухоочистителем.
21.11.2017
8

9.

Снаружи башни размещены:
- фара с инфракрасным фильтром — слева от головки ночного прицела:
- фара с цифровой насадкой — на стойке в кормовой части;
- габаритный фонарь (с красным светофильтром) — на стойке фары с цифровой насадкой;
- осветитель прибора наблюдения командира — на командирской башенке;
- осветитель ночного прицела наводчика — справа на лобовой части башни.
21.11.2017
9

10.

Внутри башни размещены:
- левый распределительный щиток — слева на стенке башни;
- вентилятор обдува наводчика — слева на погоне башни;
- лампа сигнализации включения осветителя ночного прицела — на стенке башни слева
вверху;
- светильники азимутального указателя — в азимутальном указателе;
- блок питания прибора ТПН — на кронштейне, закрепленном на подбашенном листе;
- светильник освещения левого распределительного щитка — на кронштейне,
закрепленном на корпусе щитка;
- розетка ОПВТ — на подбашенном листе, сзади сиденья наводчика;
- светильник освещения левого заднего отделения башни — на крыше башни;
- электрический фильтр Ф-5 — на кронштейне сиденья наводчика в нише транспортера
A3;
- светильник освещения ПКТ — на кронштейне, закрепленном на боках крепления
вентилятора индивидуального обдува командира;
- правый распределительный щиток — справа, над радиостанцией;
- вентилятор индивидуального обдува командира — на крыше башни;
- передний плафон — на крыше башни;
- задний плафон — на крыше башни;
- щеточное устройство для передачи тока из башни к электроаппаратуре, установленной
в командирской башенке, — на крыше башни;
- светильник сигнализации, включения осветителя прибора наблюдения командира и
разъем для подключения осветителя — на погоне командирской башенки;
21.11.2017
10
- выключатели фар и вентилятора обдува командира — на ограждении командирской
башенки.

11. Электродвигатели, общее устройство, размещение, назначение, техническая характеристика.

Электродвигатели, общее устройство,
размещение, назначение, техническая
характеристика.
В системе электрооборудования танка имеется целый ряд
электрических двигателей, являющихся крупными
потребителями электрической энергии. Они служат
приводными двигателями в различных устройствах, системах
и агрегатах.
электродвигатели МЗН буксира и двигателя — на днище
машины;
электродвигатель БЦН на блоке топливной аппаратуры под
щитком КИП механика-водителя
электродвигатели автомата заряжания
электродвигатель водооткачивающего насоса
кроме того, в системе стабилизации вооружения имеются
электродвигатели, которые питаются от специального агрегата
(электромашинного усилителя ЭМУ).
21.11.2017
11

12.

Электродвигатель представляет собой
четырехполюсную электрическую машину
постоянного тока.
Электродвигатель состоит из
цилиндрического стального корпуса, с
внутренней стороны которого укреплены четыре
полюса. На полюсах расположены обмотки
возбуждения, разделенные на две параллельные
ветви.
21.11.2017
12

13. Приборы освещения и сигнализации, коммутационная аппаратура, контрольно-измерительные приборы, бортовая сеть. Назначение, общее

Приборы освещения и сигнализации,
коммутационная аппаратура, контрольноизмерительные приборы, бортовая сеть.
Назначение, общее устройство, размещение.
Приборы освещения и сигнализации
К приборам освещения и сигнализации относятся фары, передние,
боковые и задние габаритные фонари, плафоны, светильники,
переносная лампа, звуковой сигнал, сигнальные лампы,
контрольно-измерительные приборы систем машины.
Приборы освещения и сигнализации:
1 — плафон ПМВ-71; 2 — розетка ШВ-51; 3 — светильник СЛЦ-51; 4 — фонарь (створчатый) КЛСТ-64;
5 — переносная лампа; 6 — светильник ГСТ 64
21.11.2017
13

14.

Освещение машины подразделяется на наружное, внутреннее и дежурное.
Приборами наружного освещения и сигнализации являются фары, задние, боковые и
передние габаритные фонари, сигнал.
Фары. На машине установлены четыре фары: фара видимого света со
светомаскировочным устройством ФГ-127, фара видимого света ФГ-126 и две
инфракрасные фары ФГ-125. Одна фара ФГ-125 н фара ФГ-127 установлены на корпусе
машины на лобовом листе и защищены от внешних механических повреждений
ограждениями. Другая фара ФГ-125 и фара ФГ-126 установлены на башне машины.
Фара ФГ-125 предназначена для освещения впередилежащей местности инфракрасными
лучами и состоит из следующих основных частей: корпуса, оптического элемента и
крепежных деталей.
Оптический элемент включает: отражатель, инфракрасный светофильтр-рассеиватель,
лампу, винтовую втулку с кожухом, ножевыми контактами и гайкой.
Фара ФГ-125:
14
1 — гайка; 2 — инфракрасный светофильтр-рассеиватель; 3 — лампа; 4 — ободок; 5 — корпус; 6 —
отражатель; 7 — винтовая втулка; 8 — кожух с контактами; 9 — гайка; 10 — колодка; 11 — болт;
21.11.2017

15.

В горловину отражателя запрессована втулка, которая служит
патроном для лампы накаливания. Втулка заканчивается винтовым
раструбом. Во втулку вставлен кожух с ножевыми контактами и
ввинчена гайка. С тыльной стороны кожуха на ножевые контакты
надевается колодка с проводами, подводящими ток к лампе
накаливания. Оптический элемент крепится к ободку четырьмя
винтами, а ободок к корпусу фары — четырьмя болтами.
Фары ФГ-125 корпуса включаются выключателем ФАРА — ПРАВ.,
расположенным на щите контрольных приборов механика-водителя
(фара корпуса) и выключателем ФАРА ПЕРЕДН., расположенным
на ограждении в командирской башенке (фара башни).
Фара ФГ-126 предназначена для освещения местности видимым
светом. Она имеет такое же устройство, что и фара ФГ-125, но
светлый раcсеиватель. Фара ФГ-126 имеет цифровую насадку,
комплект цифр к которой находится в ЗИП машины. Включается
фара выключателем ФАРА ЗАДН., расположенным на ограждении
командирской башенки.
21.11.2017
15

16.

Фара ФГ-127 предназначена для освещения впередилежащей
местности видимым светом. Отличается от фары ФГ-126 наличием
светомаскировочного устройства. В фарах устанавливаются лампы
А28-40 (40 Вт, 28 В).
Светомаскировочное устройство (СМУ) состоит из
светомаскировочной насадки, переключателя режимов
светомаскировки М. СВЕТ и Б. СВЕТ и резистора, расположенных на
щите контрольных приборов механика-водителя. Светомаскировочное
устройство может создавать три режима светомаскировки: полное
затемнение, частичное затемнение и полное освещение.
Режим частичного затемнения обеспечивается при закрытой крышке.
При этом лампа горит полным накалом (резистор отключен).
Режим полного затемнения обеспечивается при закрытой крышке.
Накал нити лампы снижен с помощью резистора, включаемого в цепь
лампы переключателем режимов в положение М. СВЕТ.
Полное освещение обеспечивается при открытой крышке и полном
накале нити лампы. Переключатель режимов установлен в положение
Б. 21.11.2017
СВЕТ.
16

17.

Фара ФГ-127 (фара с насадкой светомаскировочной):
1 — насадка; 2 и 3 — козырьки; 4 — диск; 5 — ободок; 6 — отражатель; 7 — корпус; 8 — винтовая втулка;
9 — кожух с контактами; 10 — гайка; 11 — колодка; 12 — болт; 13 — лампа; 14 — крышка; 15 —
рассеиватель; 16 — щиток; 17 — пружинный держатель
21.11.2017
17

18.

Габаритные фонари применяются для обозначения габаритов машины при
движении или стоянке в ночное время. На машине установлены габаритные
фонари ГСТ-64: два передних, два задних, два боковых и один на башне.
Передние габаритные фонари имеют зеленый светофильтр, боковые — желтый,
задние — красный. На башне установлен фонарь с красным светофильтром.
Амортизация ламп обеспечивается одной спиральной пружиной.
Габаритные фонари крепятся полым болтом с пружинной шайбой. Внутри
полости болта пропущен провод. В корпусе фонаря устанавливается светофильтр
соответствующего цветя. В фонарях установлены лампы ТН-2 (10 Вт, 28 В). Все
габаритные фонари включаются выключателями, расположенными на щите
контрольных приборов механика-водителя.
Звуковой сигнал. На машине установлен звуковой сигнал С-314Г. Он
расположен снаружи машины на носовом листе на ограждении правой фары.
Сигнал включается кнопкой, расположенной на щите контрольных приборов
механика-водителя.
21.11.2017
18

19.

Внутреннее освещение и сигнализация обеспечиваются осветительными
приборами, установленными внутри машины. К ним относятся:
- три плафона ПМВ-71 дежурного освещения, предназначенные для общего
освещения оборудования и механизмов (один установлен в отделении управления
и два — в башне машины);
- восемь створчатых фонарей КЛСТ-64, предназначенные для местного
освещения и освещения шкал контрольно-измерительных приборов (два
установлены в отделении управления для освещения приборов, расположенных
на щите контрольных приборов механика-водителя, и освещения избирателя
передач, три — в боевом отделении для освещения боеукладок и подогревателя и
три — в башне для освещения левого заднего отделения башни, левого
распределительного щитка и места установки ПКТ). В створчатых фонарях установлена лампа накаливания ТН-2 (10 Вт, 28 В);
- два пластмассовых светильника, предназначенные для сигнализации при работе
осветителями ОУ-ЗГК (ОУ-ЗГКМ) и Л-4А (установлены в башне машины: один
— в командирской башенке, другой — у наводчика);
21.11.2017
19

20.

- шесть светильников СЛЦ-77 со шторками, предназначенные для контроля
работы узлов, электрических цепей и систем. Они установлены: два светильника
с красным светофильтром — на щите контрольных приборов механика-водителя
для сигнализации состояния работы воздухоочистителя и ВЫЗОВ КОМАНДИРА;
два светильника с зеленым светофильтром — в отделении управления на
наклонном листе корпуса перед сиденьем механика-водителя для сигнализации
выхода пушки за габариты машины; один светильник с красным светофильтром
— в отделении управления слева от прибора наблюдения механика-водителя для
сигнализации блокировки избирателя передач; один светильник с зеленым
светофильтром — в отделении управления слева от приборов наблюдения
механика-водителя для дорожной сигнализации;
- выносной пульт ПВ-82 с сигнальными лампами ОБОРОТЫ ДВИГАТ. ОХЛ.
ЖИДКОСТЬ/ВЕНТ, (две лампы), ТОРМОЗ в отделении управления справа от
прибора наблюдения механика-водителя. Пульт может устанавливаться внутри
или снаружи машины. В пульте установлены лампы МН26-012-1. В светильниках
установлены лампы СМ 28-2,8 (28 В, 28 Вт).
21.11.2017
20

21.

Дежурное освещение предназначено для освещения внутри машины при
выходе из строя осветительных цепей, а также для освещения агрегатов и
механизмов машины при их осмотре.
Дежурное освещение в отличие от наружного и внутреннего освещения
выполнено по двухпроводной схеме.
Розетки ШР-51 установлены: на крыше в отделении управления;
в башне за сиденьем наводчика;
снаружи машины в одном корпусе с левым задним габаритным фонарем.
Они служат для включения переносных ламп. Кроме того, розетка в
отделении управления используется для подключения обогревателя смотрового
стекла защитного колпака механика-водителя, в башне — для подключения
сигнального фонаря ОПВТ.
Розетки подключены по двухпроводной схеме.
Две переносные лампы служат для освещения при осмотре и ремонте
машины.
21.11.2017
21

22.

Пускорегулирующая
аппаратура
Назначение пускорегулирующей аппаратуры
Пускорегулирующая аппаратура предназначена для обеспечения работы СГ10-1С в стартерном и генераторном режимах.
Состав пускорегулирующей аппаратуры:
- реле-регулятор Р10ТМ-У;
- реле стартера-генератора РСГ-10М1;
- блок стартерного переключения БСП-1М;
- пусковое устройство стартера ПУС-15Р;
- прибор автоматики согласующий ПАС-150-2С;
- вентиль полупроводниковый В-3200-6-Б;
- два датчика типа Д-20;
- розетка и разъем внешнего пуска,
- электрические фильтры защиты от радиопомех Ф-10 и Ф-5.
21.11.2017
22

23.

Контрольно-измерительные приборы
К контрольно-измерительным приборам относятся
вольтамперметр, электрические термометры и манометры,
тахометр, счетчик моточасов, спидометр, топливомер, часы.
Вольтамперметр ВА-540 представляет собой магнитоэлектрический прибор, предназначенный для непрерывного измерения
зарядного тока и измерения напряжения бортовой сети по мере
необходимости. В нем имеются две шкалы: шкала для измерения
тока 100-0-500 А с ценой деления 50 А и шкала измерения
напряжения 0-30 В с ценой деления 2 В.
Термометр ТУЭ-48-Т логометрического типа, предназначен для
дистанционного измерения температуры масла и охлаждающей
жидкости двигателя. Предел измерения прибора от 0 до 120°С.
Цена одного деления 10°С.
21.11.2017
23

24.

Манометр ЭДМУ-6-Н логометрического типа, предназначен для дистанционного
измерения давления масла в системе гидроуправления и смазки силовой передачи. Предел
измерения прибора от 0 до 6 кгс/см2. Цена одного деления 0,5 кгс/см2. Приемник (датчик)
размещен в трансмиссионном отделении.
Манометры ТЭМ-15 логометрического типа, предназначены для дистанционного
измерения давления масла в системе смазки двигателя. Предел измерения прибора от 0 до
15 кгс/см2. Цена одного деления 1 кгс/см2.
Тахометр ТЭ-4В предназначен для непрерывного измерения частоты вращения
коленчатого вала двигателя. Предел измерения прибора от 0 до 4000 об/мин. Цена одного
деления 50 об/мин. Датчик тахометра Д4 размещен на двигателе.
Счетчики моточасов 228-4П-ПО предназначены для автоматического учета времени
работы двигателя.
Счетчик общих моточасов отсчитывает суммарное время работы двигателя, как при
включенной передаче, так и на холостом ходу, а счетчик моточасов под нагрузкой — только
время работы двигателя при включенной передаче.
Спидометр СП-110 предназначен для измерения скорости движения и отсчета пути,
пройденного машиной.
Цена деления по скорости 5 км/ч, по пути — 100 м.
Датчик спидометра установлен в кривошипе левого направляющего колеса.
Топливомер ТМУ-23 предназначен для измерения объема топлива в левом переднем баке
и правых баках (переднем и баке-стеллаже).
Часы 127-ЧС предназначены для показания текущего времени в часах, минутах и
21.11.2017
24
секундах. Для обеспечения точности хода часы заводить через каждые семь суток.

25.

Контрольно-измерительные приборы:
1 — шунт ША-540 вольтамперметра ВА-540; 2 — вольтамперметр ВА-540; 3 —
указатель тахометра ТЭ-4В; 4 — датчик тахометра Д-4; 5 — указатель спидометра СП110; 6 — датчик спидометра МЭ-301Б; 7 — счетчик моточасов 228-ЧП-П; 8 — указатель термометра ТУЭ-48-Т; 9 — приемник П-1 (датчик) термометра ТУЭ-48-Т; 10 —
приемник
(датчик) манометра ТЭМ-15; 11 — указатель манометра ТЭМ-15; 12 — 25
21.11.2017
приемник Сдатчик) манометра ЭДМУ-6-Н; 13 — указатель манометра; 14 — часы

26.

Вспомогательные приборы
электрооборудования
К вспомогательным приборам относятся: вращающееся контактное устройство ВКУ-330-2, розетка внешнего пуска, центральный щиток механика-водителя, силовой щиток, релейная коробка КР-40-1С, релейные коробки КР-55, КР-60 с РТС-27-ЗА и КР65-1С, конечные выключатели и электромагниты, фильтр
радиопомех.
21.11.2017
26

27.

Бортовая сеть танка Т-72
В машине принята однопроводная система, в которой в качестве
минусового провода используется корпус машины. Исключение
составляют лишь цепи дежурного освещения, насоса ОПВТ и
аварийных розеток, которые выполнены по двухпроводной схеме.
21.11.2017
27

28. 2 Учебный вопрос

Потребители электрической энергии
БМП-1 (БМП-2)
21.11.2017
28

29.

Потребители электрической энергии
1.Стартер С5-2С
Состоит из:
1. Электродвигателя
корпус в сборе с полюсами и обмоткой возбуждения;
якоря в сборе с обмоткой и коллектором;
щеткодержателя со щетками;
двух крышек.
2. Привод стартера состоит:
фрикционная муфта;
хвостовик с шестерней стартера;
возвратная пружина;
опорная втулка.
21.11.2017
29

30.

2. Приборы наружного освещения:
►Фара
ФГ-125;
►Фара ФГ-126;
►Фара ФГ-127.
Дорожная сигнализация:
предназначена для обозначения габаритов машины в ночное время и
прерывистой световой сигнализации при осуществлении маневров
машины и при ее торможении.
►КДС1-2С;
►Пульт ДС;
►Габаритные фонари ГСТ-64 (7 шт.);
►Переключатель поворотов ППН-45;
►Звуковой сигнал С-58.
21.11.2017
30

31.

Приборы внутреннего освещения:
предназначены для общего и местного освещения
агрегатов, механизмов и приборов машины.
►Плафоны
ПМВ-71;
►Створчатые фонари КЛСТ-64;
►Переносной светильник ПЛТ-50-6.
Световая сигнализация:
служит для сигнализации о состоянии отдельных
узлов и механизмов машины.
►Фонари ФРМ-1;
►Световое табло «ОТПУСТИ РУЧНОЙ ТОРМОЗ»;
►Фонари ОСЛТ-37.
21.11.2017
31

32.

Электродвигатели
- электродвигатель носового водооткачивающего насоса
- электродвигатель МЗН
- электродвигатель насосного узла подогревателя;
- электродвигатели вентиляторов
- электродвигатель БЦН
- электродвигатель водооткачивающего насоса и ТДА
- электродвигатель вентилятора отопителя
- электродвигатель поворотного механизма;
- электродвигатель подъемного механизма
21.11.2017
32

33. Фара ФГ-127

служит для освещения пути
видимым светом при движении
машины ночью с соблюдением
светомаскировки.
Три режима светомаскировки:
►полное
затемнение, когда
нижняя линза закрыта, накал нити
лампы снижен (переключатель СМУ
находится в положении М);
►частичное
затемнение, когда
нижняя линза закрыта, нить лампы
горит полным накалом
(переключатель СМУ находится в
положении Б);
►незатемненный
режим, когда
нижняя линза открыта, нить лампы
горит полным накалом.
(переключатель СМУ находится в
положении Б).
Включается: выключателем на щитке
м/в «СМУ».
21.11.2017
33

34. Фара ФГ-126

установлена на башне и
предназначена для
улучшения видимости при
преодолении водных
преград и во время
движения машины ночью.
Включается фара
выключателем ФАРА на
панели управления блока
БУ-25-2С.
На фаре ФГ-126 может
устанавливаться цифровая
насадка для обозначения
номера машины. Пакет
цифр к цифровой насадке
уложен в ЗИП.
21.11.2017
34

35. Фара ФГ-125

Предназначена для работы ночью с
прибором ТВНЕ-1ПА.
Она установлена в носовой части корпуса,
справа по ходу машины.
Включается: выключателем «ФАРА ТВН» на
щитке м/в.
21.11.2017
35

36.

Контрольно-измерительные приборы:
Центральный щиток механика-водителя расположен в отделении управления и
крепится пятью кронштейнами с амортизаторами.
На щитке установлены:
контрольно-измерительные приборы:
счетчик моточасов 228 ЧП-110, предназначенный для автоматического учета времени
работы двигателя. Он представляет собой сочетание часового механизма с электромагнитным реле, производящим пуск и остановку часового механизма. Емкость счетного
устройства 1000 ч, цена деления крайнего правого барабанчика 0,1 ч;
вольтамперметр ВА-440, предназначенный для измерения тока генератора и
напряжения в электрической сети машины, имеет шкалы: вольтметра — 0—30 В и
амперметра — 100—0—300 А. Он представляет собой электроизмерительный прибор
магнитоэлектрического типа;
тахометр ТЭ-4, предназначенный для непрерывного измерения скорости вращения
коленчатого вала двигателя при его работе. Предел измерения прибора от 0 до 4000 об/мин;
21.11.2017
36

37.

термометр 2ТУЭ-111, предназначенный для дистанционного измерения
температуры масла и охлаждающей жидкости двигателя. Указатель термометра
имеет две шкалы. Каждая шкала имеет предел измерения от минус 70 до +
150°С. Указатель работает от двух приемников температуры ПТ-1Т;
манометр ТЭМ-15, предназначенный для дистанционного измерения давления
масла двигателя. Предел измерения прибора от 0 до 1,5 МПа (от 0 до 15
кгс/см2);
манометр ЭДМУ-6-Н, предназначенный для дистанционного измерения
давления масла в КП. Предел измерения прибора от 0 до 0,6 МПа (от 0 до 6
кгс/см2);
спидометр СП-106, предназначенный для измерения скорости движения и
отсчета пройденного машиной пути. Предел измерения прибора от 0 до 100
км/ч. При движении машины задним ходом показания пройденного пути на
спидометре уменьшаются. Если машина движется на плаву своим ходом, то
показания спидометра будут в несколько раз превышать пройденный путь.
Шкалы контрольно-измерительных приборов покрыты свето-массой
временного действия. Кроме того, на передней панели щитка расположены семь
предохранителей № 1—7 (три на 5 А, три на 10 А, один на 2 А), установленные
в держателях
21.11.2017
37

38. 3 Учебный вопрос

Потребители электрической энергии
БТР-80
21.11.2017
38

39.

елям электроэнергии относятся:
рудование и аппаратура для освещения и световой сигнализации, звуко
юдения
ооборудования и электродвигатели (фильтро-вентиляционной установк
щего насоса, системы охлаждения масла РК, отопителей, обдува, пред
зи).
21.11.2017
39

40. Приборы освещения, световой и дорожной сигнализации БТР-80

► К наружному освещению относятся
фары ФГ-127(2 шт.), ФГ-16 и ФГ-125.
► К приборам внутреннего освещения
относятся плафоны ПМВ-71, ПД-308А,
переносной светильник СП-1.
► К световой сигнализации относятся 14
фонарей ФРМ-1.
► К дорожной сигнализации относятся:
два передних фонаря ПФ133Б; два задних
фонаря ФП133Б.
21.11.2017
40

41. Стартер СТ-142Б

Техническая характеристика
► Номинальное напряжение, В
► Номинальная мощность, л.с
► Потребляемый ток, не более, А
24
10,5
130
Стартер состоит:
1. Электродвигателя;
2. Электромагнитного тягового реле;
3. Механизма привода.
21.11.2017
41

42.

Контрольно-измерительные приборы
служат для непрерывного контроля за
состоянием и режимом работы основных
агрегатов и систем машины.
На БМП-2 установленны:
Счетчик моточасов 228 ЧП-110
предназначен для автоматического учета
времени работы двигателя.
2. Вольтамперметр ВА-440 предназначен для
измерения напряжения бортовой сети и
зарядно-разрядного тока аккумуляторных
батарей.
3. Тахометр ТЭ-4В предназначен для
1.
21.11.2017
42

43. На БМП-2 установленны:

Термометр 2ТУЭ-111 предназначен для
измерения температуры масла и охлаждающей
жидкости двигателя.
5. Манометр ТЭМ-15 предназначен для
измерения давления масла в системе смазки
двигателя.
6. Манометр ЭДМУ-6-Н предназначен для
измерения давления масла в КП.
7. Спидометр СП-106, датчик МЭ-301
предназначен для измерения скорости
4.
21.11.2017
43

44. КИП БМП-2

21.11.2017
44

45. На БТР-80 дополнительно установлены:

► Топливомер
УБ102БТ, датчик ВМ119-А(2
шт.) предназначен для измерения количества
топлива в баках.
► Манометр контроля давления в шинах
предназначен для измерения давления воздуха в
шинах.
► Манометр воздушного баллона
предназначен для измерения давления в
воздушном баллоне системы централизованного
регулирования давления воздуха в шинах.
► Спидометр 24-Г-У-Т с механическим
приводом.
21.11.2017
45

46. КИП БТР-80

21.11.2017
46

47.

► вспомогательная
21.11.2017
аппаратура БТР-80
47

48. Вспомогательные приборы:

обеспечивают перераспределение
электрической энергии между
потребителями, управление работой
приборов и защиту электрических цепей.
21.11.2017
48

49. К вспомогательным приборам БМП-2 относятся:

► Силовой щиток;
► Центральный щиток механика-водителя;
► Вращающееся контактное устройство ВКУ-330-2;
► Блок БУ-25-2С;
► Коробка КР-25;
► Розетка внешнего пуска;
► Релейные коробки КР-40-1С, КР-65-1С, КР-55, КР-
60;
► Конечные выключатели;
► Электромагниты;
► Фильтр радиопомех.
21.11.2017
49

50. К вспомогательным приборам БТР-80 относятся:

К вспомогательным приборам БТР80 относятся:
► Щиток
приборов водителя;
► Щиток управления подогревателем;
► Приборы включения и автоматической
защиты;
► Розетка внешнего запуска;
► Розетки для переносной лампы;
► Фильтры радиопомех.
21.11.2017
50

51.

1.
Электрическая бортовая сеть.
21.11.2017
51

52. Стартер СТ-142Б

21.11.2017
52

53. Стартер СТ-142Б

21.11.2017
53

54. Стартер – служит для проворачивания коленчатого вала при запуске двигателя.

Техническая характеристика:
Тип
сериесный
► Марка
► Мощность, кВт (л.с.)
(15)
► Номинальное напряжение, В
► Рабочий ток, А
►21.11.2017
Масса, кг
С5-2С
11
24
460
40
54

55.

Техническое обслуживание потребителей:
В процессе эксплуатации машины необходимо
проводить следующие работы:
► При КО проверить:
► исправность освещения и сигнализации
включением;
► работу контрольно-измерительных приборов по
показаниям.
► При ЕТО проверить:
► крепление и чистоту фонарей, фар и при
необходимости закрепить и очистить;
► работу освещения.
► ТО №1 проверить:
► установку фар;
► крепление стартера и проводов к нему.
► ТО№2 проверить:
► установку стартера.
21.11.2017
55

56.

Возможные неисправности:
.
1. Обрыв в цепи потребителя
► Признаки:
- при включении потребитель не работает;
- предохранитель исправен (АЗС не
отключен).
► Методика обнаружения и устранения
неисправности:
- включить выключатель батареи и
потребителя;
- соединить один конец контрольной
лампочки с корпусом, второй конец
соединить с проводом;
21.11.2017
56

57.

2. Короткое замыкание в цепи
► Признаки:
- при включении потребитель не работает;
- сгоревший предохранитель (отключен АЗС).
► Методика обнаружения и устранения
неисправности:
- установить вместо предохранителя контрольную
лампочку;
- включить выключатель батареи и потребителя;
- отсоединяя провод от разъема и
последовательно двигаясь от потребителя к
источнику, по потуханию лампочки установить
участок КЗ.
21.11.2017
57